Celkem 3205 produktů
S-31DLC20D je 1.25G SFP modul s 1310nm Dual LC konektorem, pro dvaceti kilometrové single mod spoje s DDM. Moduly jsou testovány a jsou kompatibilní s RB260GS,RB2011LS, RB2011LS-IN, RB2011UAS-IN, RB2011UAS-RM, RB2011UAS-2HnD, RB2011UAS-2HnD-IN, CCR1016-12G-BU CCR1016-12G a CCR1036-12G-4S. Moduly jsou kompatibilní také se zařízeními jiných výrobců.
Kolečkové brusle G21 jsou vhodné pro začínající malé bruslaře. Velikost bruslí je nastavitelná od 7"-8,5", proto se nemusíte děsit toho, že vašemu dítku rychle roste noha. Stačí botu o kousek zvětšit a můžete vesele bruslit dál. Brusle jsou vyrobené z odolného plastu a jsou určené k navlečení přes běžnou obuv. Tak nemusíte při bruslení dítěti nést botičky v ruce. Kolečka jsou potažena gumou, která při bruslení tlumí nárazy a jízda je díky ní plynulá. Rychlozapínací přezka umožňuje upevnění bruslí na nohy za pouhý okamžik. Tak nazujte dětem brusle G21 a vyrazte na nejbližší in-line dráhu. Specifikace: Velikost bruslí: 7" - 8,5" Polohovatelná velikost Určené pro navlečení přes běžnou obuv Materiál: plast, gumová kolečka Rozměry balení: 33 x 41 x 10,5 cm Barva: červeno - šedá
Kolečkové brusle G21 jsou vhodné pro začínající malé bruslaře. Velikost bruslí je nastavitelná od 7"-8,5", proto se nemusíte děsit toho, že vašemu dítku rychle roste noha. Stačí botu o kousek zvětšit a můžete vesele bruslit dál. Brusle jsou vyrobené z odolného plastu a jsou určené k navlečení přes běžnou obuv. Tak nemusíte při bruslení dítěti nést botičky v ruce. Kolečka jsou potažena gumou, která při bruslení tlumí nárazy a jízda je díky ní plynulá. Rychlozapínací přezka umožňuje upevnění bruslí na nohy za pouhý okamžik. Tak nazujte dětem brusle G21 a vyrazte na nejbližší in-line dráhu. Specifikace: Velikost bruslí: 7" - 8,5" Polohovatelná velikost Určené pro navlečení přes běžnou obuv Materiál: plast, gumová kolečka Rozměry balení: 33 x 41 x 10,5 cm Barva: červeno - šedá
Coffee Cuba Serrano Lavado medium roast (500g). Excellent taste experience in the Caribbean style. This coffee with a full body will surely captivate everyone who is looking for a strong taste. You can look forward to dominant tones of cocoa with a mixture of tobacco aroma. We feel a hint of walnuts in the long-lasting aftertaste. Coffee is usually grown in Cuba at altitudes around 700 m.n.m. Roasting type: mediumTaste profile: Hazelnut, ChocolateMethod of preparation: Automatic coffee machineEspressoAeropressFrench pressMoka teapot / BialletiDrip / Filter
Coffee Cuba Serrano Lavado medium roast (500g). Excellent taste experience in the Caribbean style. This coffee with a full body will surely captivate everyone who is looking for a strong taste. You can look forward to dominant tones of cocoa with a mixture of tobacco aroma. We feel a hint of walnuts in the long-lasting aftertaste. Coffee is usually grown in Cuba at altitudes around 700 m.n.m. Roasting type: mediumTaste profile: Hazelnut, ChocolateMethod of preparation: Automatic coffee machineEspressoAeropressFrench pressMoka teapot / BialletiDrip / Filter
Plastikový model letadla 1/72 Blohm and Voss Ae 607 4 decal v. for Luftwaffe, Great Britain. Early in 1945, a Blohm & Voss (B&V) aircraft designer called Thieme began work on Drawing Number Ae 607, within the standard drawing numbering system at B&V. His design for a jet fighter was radically different from anything that B&V had done before. A flying wing, it approximated to a 45° delta planform. Reports of its existence were not confirmed until 2017, when the drawing was published. No Project number is recorded for the design and its intended status is unknown.[
Plastikový model letadla 1/72 Bücker Bü-131 B 5 decal v. for Switz, Bulgaria, Luftw., Spain, Finland. 5 decal variants1. Bücker 131B, Swiss AF, Lst, FL.Kp.55, Januar 19452. Bücker 131B, Spain AF, Tablada 19373. Bücker 131B, D-EBZE, Berlin Rangdorf 19374. Bücker 131B, Bulgarian AF, Airfield Sofia-Bozuriste 19405. Bücker 131B, Finnish Aeroclub, 1940The Bücker 131 was a biplane for aerobatic and training use. Was designed by Anders J. Anderson and first flew on April 1934. Production of the Bü 131A powered by an 80hp Hirth HM 60R began in the same year. First aircraft were delivered to the Luftwaffe in 1935 year. During 1936, was produced Bü 131B with powerful 105hp Hirth HM 504A-2 engine. Most produced was the version D. The aircraft was used by Luftwaffe as training, also by night ground-attack. Was also exported in many countries - Japan, Switzerland, Spain, Yugoslavia, Romania and Bulgaria. Under licence was built in Japan and after WWII also in Spain-CASA and Czechoslovakia as C-104 trainer with Walter Minor 4-III.
Plastikový model letadla 1/72 Avia B-135 3 decal v. for Luftwaffe, Bulgaria. 3 decal variants1. Avia B-135 - flown on 30th March, 1944 by Jordan Ferdinandov, Bulgaria2. Avia B-135 - FVA Flugtechnische Versuchsanstalt Prag, Letnany 19403. Avia B-135 - Aviation school Dolna Mitropolya, Bulgaria, 1944During the summer of 1939, ing. Novotný and his team initiated considerable re-design and refiment of the B.35, and a new prototype, the B-135, was completed late in the year. The fuselage of the B-135 was essentially similar to that of the B.35.3, the HS 12 Ycrs engine and armament of one 20 mm cannon and two 7,7 mm machine guns were retained, as was the hydraulically-recractable main undercarriage members of the B.35.3 prototype, but a controllable-pitchairscrew was introduced, the rudder was enlarged, and an entirely new wing of all-metal construction was fitted.
Plastikový model letadla 1/72 Caudron CR.714 C-1 4 decal v. for France, Luftwaffe, Finland. 4 decal variants1. Caudron CR-714, 2nd Esc. GC 1/145, Dreux, A. Niewiara, June 19402. Caudron CR-714, 1st Esc. GC 1/145, Villacoublay, L. Uher, May 19403. Caudron CR-714, Finland, May 19414. Caudron CR-714, test aicraft, Luftwaffe 1940The first prototype was test flown in July 1938 and the first production machine, powered by a Renault 12R-03, was delivered in July 1939. The armament consisted of four 7,5mm MAC 1934 machine guns located in two wing gondolas. Only GC 1-145 was equipped with the Caudron C.714. It was a unit composed of Polish pilots under French command. They fought against the Luftwaffe in spring 1940 and despite the aircraft climbing, the highly battle motivated Polish pilots scored 8 confirmed victories with an overall loss of 7 pilots. Until the fall of France, more than 60 machines were produced and several were in progress. At least one machine was tested by the Luftwaffe.
Plastikový model letadla 1/72 Caudron CR.714 C-1 4 decal v. for France, Luftwaffe, Finland. 4 decal variants1. Caudron CR-714, 2nd Esc. GC 1/145, Dreux, A. Niewiara, June 19402. Caudron CR-714, 1st Esc. GC 1/145, Villacoublay, L. Uher, May 19403. Caudron CR-714, Finland, May 19414. Caudron CR-714, test aicraft, Luftwaffe 1940The first prototype was test flown in July 1938 and the first production machine, powered by a Renault 12R-03, was delivered in July 1939. The armament consisted of four 7,5mm MAC 1934 machine guns located in two wing gondolas. Only GC 1-145 was equipped with the Caudron C.714. It was a unit composed of Polish pilots under French command. They fought against the Luftwaffe in spring 1940 and despite the aircraft climbing, the highly battle motivated Polish pilots scored 8 confirmed victories with an overall loss of 7 pilots. Until the fall of France, more than 60 machines were produced and several were in progress. At least one machine was tested by the Luftwaffe.
Plastikový model letadla 1/72 Avia B-135 3 decal v. for Luftwaffe, Bulgaria. 3 decal variants1. Avia B-135 - flown on 30th March, 1944 by Jordan Ferdinandov, Bulgaria2. Avia B-135 - FVA Flugtechnische Versuchsanstalt Prag, Letnany 19403. Avia B-135 - Aviation school Dolna Mitropolya, Bulgaria, 1944During the summer of 1939, ing. Novotný and his team initiated considerable re-design and refiment of the B.35, and a new prototype, the B-135, was completed late in the year. The fuselage of the B-135 was essentially similar to that of the B.35.3, the HS 12 Ycrs engine and armament of one 20 mm cannon and two 7,7 mm machine guns were retained, as was the hydraulically-recractable main undercarriage members of the B.35.3 prototype, but a controllable-pitchairscrew was introduced, the rudder was enlarged, and an entirely new wing of all-metal construction was fitted.
Plastikový model letadla 1/72 Bücker Bü-131 B 5 decal v. for Switz, Bulgaria, Luftw., Spain, Finland. 5 decal variants1. Bücker 131B, Swiss AF, Lst, FL.Kp.55, Januar 19452. Bücker 131B, Spain AF, Tablada 19373. Bücker 131B, D-EBZE, Berlin Rangdorf 19374. Bücker 131B, Bulgarian AF, Airfield Sofia-Bozuriste 19405. Bücker 131B, Finnish Aeroclub, 1940The Bücker 131 was a biplane for aerobatic and training use. Was designed by Anders J. Anderson and first flew on April 1934. Production of the Bü 131A powered by an 80hp Hirth HM 60R began in the same year. First aircraft were delivered to the Luftwaffe in 1935 year. During 1936, was produced Bü 131B with powerful 105hp Hirth HM 504A-2 engine. Most produced was the version D. The aircraft was used by Luftwaffe as training, also by night ground-attack. Was also exported in many countries - Japan, Switzerland, Spain, Yugoslavia, Romania and Bulgaria. Under licence was built in Japan and after WWII also in Spain-CASA and Czechoslovakia as C-104 trainer with Walter Minor 4-III.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Blohm and Voss Ae 607 4 decal v. for Luftwaffe, Great Britain. Early in 1945, a Blohm & Voss (B&V) aircraft designer called Thieme began work on Drawing Number Ae 607, within the standard drawing numbering system at B&V. His design for a jet fighter was radically different from anything that B&V had done before. A flying wing, it approximated to a 45° delta planform. Reports of its existence were not confirmed until 2017, when the drawing was published. No Project number is recorded for the design and its intended status is unknown.[
Došla vám barva ve vaší tiskárně HP DeskJet? Pak vám skvěle poslouží originální vysokokapacitní 3barevná inkoustová kazeta HP 3YM63AE z řady 305XL, která je určená pro vybrané tiskárny HP DeskJet 2300, HP DeskJet 2710, HP DeskJet 2720 a HP DeskJet Plus 4100. Kazeta obsahuje žlutou, azurovou a purpurovou barvu pro barevný tisk, kdy její objem činí 4 ml, které vám vystačí na cca 200 stran A4. Originální kazeta byla vyvinuta, aby vám dopřála konzistentní spolehlivý výkon bez kompromisů při vysokých nárocích na bezpečnost a dlouhou životnost tiskárny. Snadno instalovatelný toner vám pomůže vytvořit dokumenty s dlouhou životností, které se nebudou časem rozmazávat ani blednout. Použitím této náplně výrazně snížíte náklady na provoz a čas prodlevy tisku, což vám ušetří váš čas i peníze. Hlavní přednosti Vysokokapacitní 3barevná inkoustová kazeta HP 305XL 3YM63AE pro vybrané tiskárny HP DeskJet 2300 / 2710 / 2720 / 4100 Originální toner pro dosažení těch nejlepších možných výsledků, skvělé kvality tisku a nejvyšší možné výdrže barvy Kazeta obsahuje žlutou, azurovou a purpurovou barvu pro barevný tisk, kdy její objem činí 4 ml, které vám vystačí na cca 200 stran A4 Použitím této náplně výrazně snížíte náklady na provoz a prodlevu tisku, což vám ušetří čas i peníze Snadno instalovatelný toner vám pomůže vytvořit dokumenty s dlouhou životností, které se nebudou časem rozmazávat ani blednout Specifikace Značka: HP Řada: 305XL Modelové označení: 3YM63AE Určení: náplň do tiskárny / toner Kapacita a náplň Typ náplně: cartridge Barva náplně: žlutá, aruzová a purpurová Objem: 4 ml Kapacita / výtěžnost: 200 stran Kompatibilita Kompatibilní s tiskárnami: DeskJet Plus 4120 All-in-One / DeskJet 2720 All-in-One / Envy 6020 All-in-One / Envy Pro 6420 All-in-One / DeskJet 2710 All-in-One / DeskJet 2721 All-in-One / DeskJet 2722 All-in-One / DeskJet 2723 All-in-One / DeskJet 2724 All-in-One / DeskJet Plus 4110 All-in-One / DeskJet Plus 4122 All-in-One / DeskJet Plus 4130 All-in-One / Envy 6030 All-in-One / Envy Pro 6432 All-in-One / Envy 6032 All-in-One / Envy 6022 All-in-One / Envy Pro 6422 All-in-One / Envy Pro 6430 All-in-One Fyzické vlastnosti Hmotnost: 52 g Rozměry (Š x V x H): 11,5 x 4 x 11,5 cm Hmotnost balení: 102 g Rozměry balení (Š x V x H): 12,3 x 4,5 x 11,6 cm Obsah balení 1x inkoustová kazeta HP 305XL 3YM63AE
Došla vám barva ve vaší tiskárně HP DeskJet? Pak vám skvěle poslouží originální vysokokapacitní 3barevná inkoustová kazeta HP 3YM63AE z řady 305XL, která je určená pro vybrané tiskárny HP DeskJet 2300, HP DeskJet 2710, HP DeskJet 2720 a HP DeskJet Plus 4100. Kazeta obsahuje žlutou, azurovou a purpurovou barvu pro barevný tisk, kdy její objem činí 4 ml, které vám vystačí na cca 200 stran A4. Originální kazeta byla vyvinuta, aby vám dopřála konzistentní spolehlivý výkon bez kompromisů při vysokých nárocích na bezpečnost a dlouhou životnost tiskárny. Snadno instalovatelný toner vám pomůže vytvořit dokumenty s dlouhou životností, které se nebudou časem rozmazávat ani blednout. Použitím této náplně výrazně snížíte náklady na provoz a čas prodlevy tisku, což vám ušetří váš čas i peníze. Hlavní přednosti Vysokokapacitní 3barevná inkoustová kazeta HP 305XL 3YM63AE pro vybrané tiskárny HP DeskJet 2300 / 2710 / 2720 / 4100 Originální toner pro dosažení těch nejlepších možných výsledků, skvělé kvality tisku a nejvyšší možné výdrže barvy Kazeta obsahuje žlutou, azurovou a purpurovou barvu pro barevný tisk, kdy její objem činí 4 ml, které vám vystačí na cca 200 stran A4 Použitím této náplně výrazně snížíte náklady na provoz a prodlevu tisku, což vám ušetří čas i peníze Snadno instalovatelný toner vám pomůže vytvořit dokumenty s dlouhou životností, které se nebudou časem rozmazávat ani blednout Specifikace Značka: HP Řada: 305XL Modelové označení: 3YM63AE Určení: náplň do tiskárny / toner Kapacita a náplň Typ náplně: cartridge Barva náplně: žlutá, aruzová a purpurová Objem: 4 ml Kapacita / výtěžnost: 200 stran Kompatibilita Kompatibilní s tiskárnami: DeskJet Plus 4120 All-in-One / DeskJet 2720 All-in-One / Envy 6020 All-in-One / Envy Pro 6420 All-in-One / DeskJet 2710 All-in-One / DeskJet 2721 All-in-One / DeskJet 2722 All-in-One / DeskJet 2723 All-in-One / DeskJet 2724 All-in-One / DeskJet Plus 4110 All-in-One / DeskJet Plus 4122 All-in-One / DeskJet Plus 4130 All-in-One / Envy 6030 All-in-One / Envy Pro 6432 All-in-One / Envy 6032 All-in-One / Envy 6022 All-in-One / Envy Pro 6422 All-in-One / Envy Pro 6430 All-in-One Fyzické vlastnosti Hmotnost: 52 g Rozměry (Š x V x H): 11,5 x 4 x 11,5 cm Hmotnost balení: 102 g Rozměry balení (Š x V x H): 12,3 x 4,5 x 11,6 cm Obsah balení 1x inkoustová kazeta HP 305XL 3YM63AE
HP No655 / C2P11AE je tříbarevná inkoustová kazeta, která je určená pro tiskárny HP DESKJET INK ADVANTAGE 5645 ALL-IN-ONE. Originální náplň poskytuje kapacitu 300 stran při 5% pokrytí a vynikající výsledky, aniž byste se obávali rozmazání nebo úniků inkoustu. Inkoustová kazeta HP 655 vytváří vysoce kvalitní každodenní dokumenty a fotografie s živými barvami a ostrou grafikou, při současné úspoře tiskových nákladů. Využijte výhod prémiové kvality společnosti HP za nové, nižší ceny. Všechny originální inkoustové kazety HP byly navrženy a vyrobeny tak, aby se u nich neprojevily závady a nebyla poškozena tisková hlava. Specifikace: Barva: tříbarevná Kapacita: 300 stran
S-31DLC20D je 1.25G SFP modul s 1310nm Dual LC konektorem, pro dvaceti kilometrové single mod spoje s DDM. Moduly jsou testovány a jsou kompatibilní s RB260GS,RB2011LS, RB2011LS-IN, RB2011UAS-IN, RB2011UAS-RM, RB2011UAS-2HnD, RB2011UAS-2HnD-IN, CCR1016-12G-BU CCR1016-12G a CCR1036-12G-4S. Moduly jsou kompatibilní také se zařízeními jiných výrobců.
HP No655 / C2P11AE je tříbarevná inkoustová kazeta, která je určená pro tiskárny HP DESKJET INK ADVANTAGE 5645 ALL-IN-ONE. Originální náplň poskytuje kapacitu 300 stran při 5% pokrytí a vynikající výsledky, aniž byste se obávali rozmazání nebo úniků inkoustu. Inkoustová kazeta HP 655 vytváří vysoce kvalitní každodenní dokumenty a fotografie s živými barvami a ostrou grafikou, při současné úspoře tiskových nákladů. Využijte výhod prémiové kvality společnosti HP za nové, nižší ceny. Všechny originální inkoustové kazety HP byly navrženy a vyrobeny tak, aby se u nich neprojevily závady a nebyla poškozena tisková hlava. Specifikace: Barva: tříbarevná Kapacita: 300 stran
Plastikový model letadla 1/72 SB2A-4 Buccaneer ‘US Marines Bomber’ . The SB2A dive bomber aircraft was designed by Brewster during WW2 to be operated primarily from aircraft carriers. Although the type was produced in several various versions, it was used only for training. The British military used the type under their own name of Bermuda. A similar version was also developed for the air force of Dutch East Indies (ML-KNIL), but in the end was not delivered as the Dutch surrendered. The SB2A-3 saw service with the US Navy whilst the dash 4 variety, as brought to you in our recent release, belonged to the US Marines inventory. The decal sheet offers markings for three US Marines airframes bearing both the two- and three-colour schemes and one fictious machine as it might have looked like had it been acquired by the Dutch. US naval dive bomber the SB2A-4 was operated by the Marines decals for three US Marines options and one as would have been flown by Dutch East Indies (they in fact wanted to buy the type) the kit contains resin parts and etches
Plastikový model letadla 1/72 SB2A-4 Buccaneer ‘US Marines Bomber’ . The SB2A dive bomber aircraft was designed by Brewster during WW2 to be operated primarily from aircraft carriers. Although the type was produced in several various versions, it was used only for training. The British military used the type under their own name of Bermuda. A similar version was also developed for the air force of Dutch East Indies (ML-KNIL), but in the end was not delivered as the Dutch surrendered. The SB2A-3 saw service with the US Navy whilst the dash 4 variety, as brought to you in our recent release, belonged to the US Marines inventory. The decal sheet offers markings for three US Marines airframes bearing both the two- and three-colour schemes and one fictious machine as it might have looked like had it been acquired by the Dutch. US naval dive bomber the SB2A-4 was operated by the Marines decals for three US Marines options and one as would have been flown by Dutch East Indies (they in fact wanted to buy the type) the kit contains resin parts and etches
DK31 > Plastový blatník s rovnou plochou FT. COD B L R S H F DK3110 260 1450 380 880 450 400 DK3115 450 1480 400 920 460 400 DK3120 510 1770 430 1000 550 510 DK3125 550 1930 512 1150 570 650 DIMENSIONS IN mm jednomontáž: COD B L R S H F DK3110 260 1450 380 880 450 400 17 R 400 165 R 14 175 R 14 175 R 16 175/75 R 16 185 R 14 185 R 15 185 R 16 185/75 R 14 185/75 R 16 19 R 400 195 R 16 195/70 R 15 195/75 R 16 205 R 16 205/65 R 17,5 205/70 R 15 205/75 R 16 205/75 R 17,5 205/80 R 15 215 R 14 215 R 16 215/75 R 14 215/75 R 16 215/75 R 17,5 225/70 R 15 225/70 R 17,5 225/75 R 16 235/65 R 16 6.00 R 16 6.50 R 16 6.70 R 13 6.70 R 15 7 R 17,5 7.00 R 16 7.00 R 15 8 R 17,5 dvoumontáž: DK3115 450 1480 400 920 460 400 17 R 400 165 R 14 165/75 R 14 175 R 14 175 R 16 175/75 R 14 175/75 R 16 185 R 14 185 R 15 185 R 16 185/75 R 14 185/75 R 16 19 R 400 195 R 14 195 R 16 195/75 R 14 195/75 R 16 205 R 14 205/65 R 17,5 205/75 R 14 205/80 R 15 6.00 R 16 6.50 R 16 6.70 R 13 6.70 R 14 6.70 R 15 DK3120 510 1770 430 1000 550 510 175 R 16 175/75 R 16 185 R 16 185/75 R 16 19 R 400 195 R 16 195/75 R 16 205 R 14 205 R 16 205/75 R 14 205/75 R 16 205/75 R 17,5 205/80 R 15 215 R 14 215 R 16 215/75 R 14 215/75 R 16 215/75 R 17,5 215/75 R 22,5 225/70 R 17,5 225/75 R 16 6.50 R 20 7 R 17,5 7 R 19,5 7.00 R 16 7.00 R 15 7.50 R 15 7.50 R 16 8 R 17,5 8 R 19,5 8.5 R 17,5 9 R 17,5 DK3125 550 1930 512 1150 570 650 10 R 17,5 10 R 19,5 10/70 R 22,5 225/70 R 17,5 235/75 R 17,5 245/70 R 19,5 245/75 R 17,5 255/100 R 16 7.00 R 20 7.50 R 20 8 R 22,5 8.25 R 15 8.25 R 16 8.25 R 17 8.25 R 20 9 R 19,5 9.00 R 16 9.5 R 17,5 9.5 R 19,5 9/70 R 22,5
Plastikový model letadla 1/32 Fieseler Fi 103 / V-1. A model of the German unmanned missile, the infamous V-1 flying bomb which was designed and used for terror bombing of London and the UK. When the Allies invaded France, the missiles were also aimed at Antwerp, Liege and Brussels, both from land-based launch sites and aircraft. The kit contains three grey styrene sprues, a decal sheet and full colour instruction leaflet. The decals cater for three machines wearing different styles of camouflage schemes. detailed and extremely accurate model never kitted before in this scale contains not just the missile, but its handling trolley too the camouflage options show different types of colour schemes worn accurate decals with stencils
Plastikový model letadla 1/32 Fieseler Fi 103 / V-1. A model of the German unmanned missile, the infamous V-1 flying bomb which was designed and used for terror bombing of London and the UK. When the Allies invaded France, the missiles were also aimed at Antwerp, Liege and Brussels, both from land-based launch sites and aircraft. The kit contains three grey styrene sprues, a decal sheet and full colour instruction leaflet. The decals cater for three machines wearing different styles of camouflage schemes. detailed and extremely accurate model never kitted before in this scale contains not just the missile, but its handling trolley too the camouflage options show different types of colour schemes worn accurate decals with stencils
Plastikový model letadla 1/72 Ambrosini SAI.207. Model SAI.207 byl vyvinut ze závodního a sportovního jednoplošníku Ambrosini SAI.7 poté, co byl u prototypu Ambrosini SAI.107 prokázán koncept lehkého stíhače. Steffanuti navrhl letoun tak, aby měl lehkou konstrukci a lehkou výzbroj, aby umožňoval použití motorů s nízkým výkonem, aniž by nadměrně snižoval výkon. 3 obtiskové varianty: 1. SAI 207 - MM 8431, seventh production machine 2. SAI 207 - MM 8433, in nothern Italy with German insignia 3. SAI 207 - MM 8436 of the 3 Sormo at Cervateri in Summer 1943 První ze tří prototypů byl dokončen a letěl na podzim roku 1940 jako jediný SAI.107, což byl minimální vývojový stíhací vývoj SAI.7, se stejnými rozměry, kromě délky, ve výšce 8,02 m (26,31 ft) a motor Isotta-Fraschini Gamma o výkonu 402,7 kW (540 k). Sai.107, vážící pouze 1 000 kg (2205 lb), dosáhl ve zkouškách prováděných ve výzkumném ústavu Guidonia rychlosti 563 km / h (350 mph) a manévrovatelnost se ukázala jako vynikající. SAI.107 byl ztracen spolu s pilotem Arturem Ferrarinem při havárii dne 18. července 1941.
PoE adaptér TP-Link TL-POE4818G využijete pro napájení svých zařízení. Dodává jim potřebnou energii a současně umožňuje přenos dat do zařízení. Je kompatibilní s produkty TP-Link s podporou pasivního 48V PoE. Nejlépe se hodí pro zařízení TP-Link Omada, EAP245 V4.0, EAP225 V5.0 a EAP650-Outdoor V1.0. Hlavní přednosti Současné napájení a přenos dat Plug-and-Play zařízení bez instalace V balení příslušenství pro montáž na stěnu Plug-and-Play zařízení Adaptér automaticky určí potřebné požadavky k napájení. Nemusíte se tedy skoro o nic starat. Své zařízení k němu jednoduše zapojíte. Díky funkci Plug-and-Play nevyžaduje žádnou instalaci či složité nastavování. Zároveň podporuje gigabitové rychlosti, aby byl přenos dat co nejrychlejší. Montáž na stěnu Adaptér můžete nainstalovat na stěnu. V balení najdete vše potřebné pro montáž, takže nemusíte nic dodatečně pořizovat. Specifikace Značka: TP-Link Model: TL-POE4818G Určení: PoE adaptér Rozhraní: 1 10/100/1000Mbps RJ45 Shielded Data IN Port, 1 10/100/1000Mbps RJ45 Shielded Passive PoE Port, 1 100–240V / 50–60Hz AC Power Input Port Síťové médium: 10BASE-T: UTP category 3, 4, 5 cable (Max 100m), EIA/TIA-568 100Ohm STP (Max 100m), 100BASE-TX: UTP category 5, 5e cable (Max 100m), EIA/TIA-568 100Ohm STP (Max 100m). 1000BASE-T: UTP category 5, 5e, 6 cable (Max 100m) LED indikátor: PWR Fyzické parametry Certifikace: FCC, CE, RoHS Provozní teplota: 0 až 40 °C Skladovací teplota: -40 až 70 °C Provozní vlhkost: 10 až 90% bez kondenzace Skladovací vlhkost: 5 až 90% bez kondenzace Barva: bílá Rozměry: 85,8 x 35 x 43,9 mm Obsah balení 1x 48V 18W pasivní PoE adaptér 1x napájecí kabel 1x sada pro montáž na stěnu
