Celkem 25246 produktů
Uebler Nosič 2 kol na tažné uebler i21, skládací, 60° výklop . Nosič kol. DÁREK ZDARMA K NOSIČI KOL Do poznámky v objednávce vložte název jednoho z dárků. 1) NEOFICIÁLNÍ REFLEXNÍ SPZ Pozor, novela zákona o SPZ od 1.1.2016 2) REDUKCE 7/13 PIN - propojení 7-pin zásuvky vozidla s 13-pin zástrčkou na nosiči. 3) MENABO WALL HOOK nebo HAKR SPACE HOOK se SLEVOU 200Kč stěnový držák 4) CYKLOTAŠKA S NÁŘADÍM - praktická multifunkční souprava cyklistického nářadí a pomůcek. Nosič 2 jízdních kol Uebler i21 skládací je nejskladnější alternativou nosiče od prvotřídního německého výrobce UEBLER Při osobním odběru Vám bude nosič předveden a ukázána snadná a jednoduchá obsluha celého systému. Pro uchycení nosiče je nutno mít vůz vybaven tažným zařízením. Nosiče Uebler i21 jsou díky upínacímu mechanismu v kombinaci s nízkou hmotností jedním z nejsnáze obsluhovatelným nosičem jízdních kol na tažné zařízení. Montáž na tažné zařízení bez nutnosti jakéhokoli dotahování: 1.krok - sklopení hlavy nosiče 2.krok - nasazení nosiče ve vertikální poloze na tažné zařízení 3.krok - sklopení nosiče do horizontální polohy Nosič má 60° sklopnou funkci pro umožnění otevírání zadních dveří Tento nosič je vhodný pro přepravu elektrokol Nosiče Uebler jsou vybaveny 13-ti pólovou elektro zástrčkou. V případě, že máte na voze 7-mi pólovou zástrčku můžete objednat Elektro adaptér ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku. Pro bezpečnou přepravu a uložení je k dispozici Vak pro uložení a přepravu ušitý na míru systému Uebler i21. Pro snažší usazení jízdních kol bez jejich zvedání lze přiobjednat nájezdovou rampu DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Montážní návod Max.počet jízdních kol: 2 Nosnost: 60 kg Hmotnost: 13 kg Rozměry v rozloženém stavu Š x V x H: 118 x 69 x 56 cm Rozměry ve složeného stavu Š x V x H: 61 x 20 x 60 cm Maximální rozvor kol: 130cm Vzdálenost mezi jednotlivými koly: 22cm Průměr rámu trubky/oválu (mm): do 75 mm/ 75 x 45 mm Zamykání jízdních kol k nosiči kol: ✓ Zamykání nosiče kol k tažnému zařízení: ✓ Sklopná funkce s naloženými koly: ✓ (60°) Uchycení jízdního kola za rám: ✓ Uchycení jízdního kola za ráfky: ✓ Montáž nosiče na tažné zařízení: plně automatický systém bez nutnosti dotahování Montáž na vozidla s rezervou na zadních dveřích: ✖ Možnost složení: ✓ Elektro připojení: 13-ti pólová zástrčka Barva: černo/stříbrná Schválený k provozu v ČR: ✓
Najděte využití pro zkracovací a pokosovou pilu Güde TKGS 254.2 i vy. Pracujte na pracovním stole o rozměrech 340 x 457 mm a využijte všechny funkce nabízeného produktu. U této pily najdete doplňkovou funkci stolní kotoučové pily na podélné řezy a jiné výborné vlastnosti. Další velikou výhodou je rychlé přestavení ze zkracovacího provozu na stolní provoz. Pilový support vám zajistí bezpečnost při práci a umožní řezání dlouhých kusů materiálu bez rizika poškození nebo deformace. Díky této funkci pilu i jednoduše přepravíte. Hlavní přednosti Laser na přesné zobrazení čáry řezu Svorka na materiál pro bezpečné upevnění obrobku Doplňková funkce stolní kotoučové pily na podélné řezy Rychlé přestavení ze zkracovacího provozu na stolní Paralelní doraz Úhlový doraz Posuvná tyč Přípojka pro odsávací zařízení Ochrana před opětovným spuštěním Stolní nebo pokosová pila Tuto pilu můžete využít dvěma různými způsoby. Jedním z nich je stolní pila, která má pevný pracovní stůl o ploše 340 x 457 mm. V této poloze s kotoučem nemanipulujeme, je umístěný podél stolu a nařeže různé materiály i plochy. Při použití pokosové pily je na rozdíl od stolní pily kotouč umístěn na pohyblivé části pily. I u tohoto druhu pily zvládnete nařezat vše přesně a rovně. Tuto pilu tedy dobře využijete například při výrobě stavebního materiálu. Specifikace Značka: Güde Model: TKGS 254.2 Určení: pokosová pila Síťové připojení: 230 V Frekvence: 50 Hz Výkon motoru: 1800 W Počet otáček motoru: 4800 ot/min Průměr pilového kotouče: 254 mm Otvor pilového kotouče: 30 mm Počet zubů: 48 Maximální výška řezu: 60 mm Hmotnost: 15 kg Rozměry pracovního stolu: 340 x 457 mm Stolní kotoučová pila Výška řezu (při 45°): 48 x 130 mm Výška řezu (při 90°): 70 x 130 mm Rozměry stolu (š x h): 340 x 457 mm Zkracovací pila Rozpětí řezu (při 45° / 45°): 48 x 38/48 x 83 mm Rozpětí řezu (při 45° / 90°): 70 x 64 mm Rozpětí řezu (při 90° / 45°): 70 x 85 mm Obsah balení 1x pila Güde
Tiskárna Brother DCP-B7500D je ideální pro rušné domácnosti a malé kanceláře, vyžadující funkce tisku, kopírování a skenování. Tento exkluzivní tonerbenefit model DCP B7500D byl navržen s kombinací rychlosti, cenové dostupnosti a snadného použití – vše v jedné kompaktní jednotce. S tonerem o kapacitě až 2 000 stran je tento model skvělou volbou pro velkoobjemový tisk. Hlavní přednosti Vysoká rychlost tisku až 34 stran za minutu Automatický oboustranný tisk Vstup papíru až 250 listů Kapacita toneru až 2 000 stran Kapacita paměti 128 MB LCD 2 řádky, 16 znaků Elektrofotografická laserová tiskárna Specifikace Formát tiskárny: A4 Rozlišení: Až 1 200 x 1 200 dpi Rychlost černého tisku [str./min.]: Až 34 ppm Tisk první strany [sec.]: Méně než 8,5 sekund z režimu připravenosti Max. měsíční zatížení [str.]: Až 15 000 stran Paměť: 128 MB Oboustranný tisk: Automatický oboustranný tisk Vstup Standardní zásobník: 250 listů Ruční podavač: 1 list Výstup papíru: Tiskem dolů: 120 listů Tiskem nahoru: 1 list (rovný průchod papíru) Rozhraní Vysokorychlostní USB 2.0 Tiskové jazyky: PCL6, BR Script3 (PostScript 3 Language Emulation), PDF verze 1.7 Skener CIS (kontaktní obrazový snímač) Barevné a mono skenování Rychlost skenování mono: 23,6 ipm (obrazů za minutu) Rychlost skenování barevně: 7,5 ipm (obrazů za minutu) Rozlišení skenování ze skleněné desky: Až 1 200 x 1 200 dpi Ostatní Fax: ne Spotřeba: Tisk 475 W Spotřeba - Vypnuto: 0,03 W Hlučnost: Tisk 49 dbA Rozměry (Š x H x V): 410 x 398,5 x 272 mm Hmotnost: 9,6 kg Tiskový driver: Windows: Windows 10 (edice 32 a 64 bit), Windows 8.1 (edice 32 a 64 bit), Windows 8 (edice 32 a 64 bit), Windows 7 (edice 32 a 64 bit) Macintosh: macOS v10.10.5, 10.11.x, 10.12.x, 10.13.x, 10.14.x, 10.15.x (jen ke stažení) Linux: CUPS, LPD/LPRng (edice 32 a 64 bit) PostScriptový univerzální tiskový driver: Ovladač pro Windows, který umožňuje tisk na jakoukoli síťovou nebo lokálně připojenou laserovou tiskárnu Brother, která podporuje PostScript PCL Driver: Obecný ovladač PCL XL Obsah balení Tonerová kazeta Fotoválec Napájecí kabel Software ovladače pro Windows Stručný návod k obsluze PC interface kabel NENÍ součástí dodávky
Thule Příčníky thule fiat toro 4-dr. pickup 2016->. Střešní nosiče THULE na podélníky. Sada příčníků THULE sestavená pro vůz Fiat Toro 4-dr. Pickup roku výroby 2016->. Nosiče jsou uzamykatelné, patky perfektně pasují na profil podélníků tohoto vozu - samy se po dotáhnutí seřídí pro dokonalé sednutí. Inovativní řešení uchycení pomocí pogumovaných ocelových pásků. Výhodou je velká variabilita - pasují jak na úzké, tak na velice široké podélníky (rozměr podélníků 22-68mm). Tyče jsou ocelové potažené černou odolnou gumou - v nabídce též sada s hliníkovými ALU tyčemi. Uvedená cena je za pár, tzn. dva kusy kompletních příčníků včetně patek, zámků, klíčů a návodu. Jednoduchá montáž bez použití nářadí. Sada obsahuje: 4 patky 775 se zámky, 2 ks černých tyčí 769 o délce 127cm. Schváleno zkouškou City Crash! Bezkonkurenční kvalita THULE se zárukou 5 let! Nosnost: max 100kg Výška patky: 5,5cm Tyče: Obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměry podélníků: 22-68mm Zamykání: Ano (zámky součástí balení) Montáž: Bez použití nářadí
Tuningový výfuk v motokrosovém stylu vhodný pro každodenní použití, optimalizovaný pro standardní motory 50 cm3, vhodný pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, motorky s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým tlumičem. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Průměr výstupu: 28 mmVýrobek je homologovaný.
Pořiďte si modulární dokovací stanici od značky Dell. Najdete na ní širokou škálu praktických portů. Pokud chcete stanici připojit k počítači, využijete konektor Thunderbolt 4 (USB typu C). S jeho pomocí přenášíte data rychlostí až 40 Gb/s a zároveň své zařízení nabíjíte. Díky technologii ExpressCharge napájíte svá zařízení do 130 W. Hlavní přednosti Široká konektivita Technologie ExpressCharge pro rychlé nabíjení Připojení více monitorů najednou Gigabitový RJ-45 port pro přístup k internetu Připojení více monitorů současně Ke stanici připojíte až čtyři 4K monitory najednou. V případě, že se rozhodnete využívat pouze jeden monitor, zajistíte si obraz ve vyšším rozlišení – až 5K. Velké množství konektorů Na stanici se nachází také gigabitový RJ-45 port. Získáte vysokorychlostní přístup k internetu. Stačí, abyste k němu zapojili příslušný kabel a pustili se do práce. Dále na stanici naleznete port HDMI, DisplayPort, 3x USB 3.0, 2x USB-C a 2x Thunderbolt 4. Specifikace Značka: Dell Model: WD22TB4 Určení: dokovací stanice Počet HDMI: 1 Počet DisplayPortů: 2 Počet USB 3.0: 3 Počet RJ-45: 1 Počet USB Typ C: 2 Připojení k notebooku: ThunderBolt 4 Barva: černá Hmotnost: 450 g Rozměry: 205 x 90 x 29 mm Obsah balení 1x dokovací stanice
Hakr Nosič 3 kol na tažné hakr trip 3 middle . Nosič kol. DÁREK ZDARMA K NOSIČI KOL Do poznámky v objednávce vložte název jednoho z dárků. 1) NEOFICIÁLNÍ REFLEXNÍ SPZ Pozor, novela zákona o SPZ od 1.1.2016 2) REDUKCE 7/13 PIN - propojení 7-pin zásuvky vozidla s 13-pin zástrčkou na nosiči. 3) MENABO WALL HOOK nebo HAKR SPACE HOOK se SLEVOU 200Kč stěnový držák 4) CYKLOTAŠKA S NÁŘADÍM - praktická multifunkční souprava cyklistického nářadí a pomůcek. Nosič tří jízdních kol Hakr Trip 3 Middle Při osobním odběru Vám bude nosič předveden a ukázána snadná a jednoduchá obsluha celého systému přímo na tažném zařízení Vašeho vozu. S tímto nosičem kol snadno přepravíte 3 jízdní kola o jízdní kolo navíc pomocí Adaptéru pro převoz 4 kol Nebo 3 jízdní kola a jednu koloběžku pomocí Adaptéru pro převoz koloběžky Zvýšený komfort jízdy vzhledem k umístění kol za vozidlem. Snadné umístění kol do nosiče. Díky sklopnému mechanismu máte usnadněný přístup do zavazadlového prostoru vozu i s namontovaným nosičem !! Problém s otevíráním zadních dveří vozidel typu Van ( Volkswagen Caddy, Volkswagen Multivan, Volkswagen CARAVELLE, Mercedes Vito, atd.) je vyřešen a to díky volitelnému příslušenství Odklop 90° Hakr Trip Nosič je uzamykatelný (lze uzamknout nosič k TZ i kola na nosiči). Upevnění k tažnému zařízení pomocí stahovací páky (bez použití nářadí) Pro snažší usazení jízdních kol bez nutnosti jejich zvedání lze přiobjednat Nájezdovou rampu nosičů kol Hakr Nosič je vybaven 13-ti pólovou elektro zástrčkou. V případě, že máte na voze 7-mi pólovou zástrčku můžete objednat Elektro adaptér ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku. TRIP 3 MIDDLE získal ocenění Dobrá kvalita. V roce 2015 proběhl nezávislý test časopisu Dtest 10 nosičů kol, které se připevňují na tažné zařízení. V hodnocení se zohledňovali výsledky praktických zkoušek, kvalita dílenského zpracování i snadnost sestavení nosiče. Se všemi nosiči najeli přes 100 kilometrů po dálnicích, silnicích II. a III. tříd i polních cestách, aby je vyzkoušeli - jak jejich odolnost, tak praktičnost. TRIP 3 MIDDLE získal ocenění Dobrá kvalita. DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Montážní návod Velikost rámu kol: všechny Sklopná funkce: ano Použití nářadí: ✖ Doporučená rychlost: 130 km/hod. Zámek kol/nosiče: ✓ /✓ Hmotnost: 15,6 kg Max. nosnost: 60 kg Max. počet jízdních kol: 3 kola (4 kola pomocí Adaptéru) Systém sklopení nosiče: mechanické, pomocí křídlových matic Způsob upnutí ráfků kol: kovová přezka + textilní řemínek Montáž nosiče na kouli tažného zařízení: stlačením páky směrem dolů Max. velikost pneu: 3,2" Konektor: 13-ti pólový Konstrukce: ALU a ocel Schválený k provozu v ČR ( Atest ): ✓
Adaptér bajonetu FTZ II druhé generace umožňuje komfortnější použití objektivů s bajonetem Nikon F na fotoaparátech Nikon Z. Vylepšená ergonomie nabízí dostatek prostoru pro komfortní umístění prstů při fotografování na výšku – i při použití rukavic. Bez ohledu na to, jaký objektiv s bajonetem Nikon F použijete, nedojde ke ztrátě kvality obrazu, a objektivy NIKKOR bez redukce vibrací (VR) získají novou úroveň ostrosti.* * Adaptér bajonetu FTZ II pracuje s celkem přibližně 360 objektivy s bajonetem Nikon F, z nichž 94 je typu AF-S, AF-P nebo AF-I a nabízí kompletní automatické zaostřování a řízení expozice. Ostřejší než dříve Stovky objektivů s bajonetem Nikon F umožňují fotografování s automatickým řízením expozice. A objektivy s bajonetem Nikon F a vestavěným zaostřovacím motorem si navíc zachovávají plné schopnosti automatického zaostřování.* * Kompletní automatické zaostřování a řízení expozice je podporováno při použití objektivů AF-S formátu FX nebo DX typu G/D/E, objektivů AF-P typu G/E, objektivů AF-I typu D a telekonvertorů AF-S/AF-I. Stabilnější než dříve U objektivu s bajonetem Nikon F a redukcí vibrací se vestavěná detekce pohybu objektivu do stran a nahoru/dolů doplní ještě o detekci bočního náklonu (ve fotoaparátu). U objektivu s bajonetem Nikon F bez redukce vibrací se o redukci účinků pohybu do stran, nahoru/dolů a bočního náklonu stará fotoaparát. Styl značky NIKKOR Plynulost a bezproblémovost se netýká jen ovládání. Adaptér bajonetu FTZ II má povrchovou úpravu v barvě koženkového polepu a perfektně tak spojuje vzhled vašich objektivů s bajonetem Nikon F a adaptéru. Vše dokonale ladí i s fotoaparáty Nikon Z. Stvořen pro akci Adaptér je odolný proti prachu a kapající vodě a obsahuje gumová těsnění bajonetu a ovládacích tlačítek a páček. A odolný a lehký tubus adaptéru z hořčíkové slitiny znamená, že jej můžete mít při sobě na všech vašich cestách.
Yakima Střešní nosiče yakima volvo v90 cross country 5-dr. kombi 10/2016->. Nejtišší nosiče na světě! Střešní nosiče Yakima s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Yakima vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou kratší než u nosičů s přesahem, je jejich přepravní kapacita a ložná plocha nižší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K946 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S26Y pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • model bez přesahu • rychloupínací T-drážka 21mm s vnitřním krytím • rozměry nosičů 1 x 1000 mm a 1x 1050 mm• záruka 5 let Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: aerodynamický profil křídla WhispBar Rozměry nosičů: 1 x 1000 mm a 1x 1050 mm T-drážka: 21mm ANO Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení) Sestaveno: NE
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I pozdní verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I pozdní verze přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I pozdní verze se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I pozdní verze IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Pro naše typové krby používáme léty prověřené, kvalitní krbové vložky řady Feel a Passive od českého výrobce BeF. Vložky dodáváme standardně s obezdívacím rámečkem a černým akumulačním topeništěm. Krby dopojujeme do komínu ocelovými kouřovody o tloušťce 2mm. Obestavba je zhotovena z vermikulitových desek Thermaxx ECO , natažena kamnářskou maltou s perlinkou a povrchovou úpravou štuk, nebo hladká sádrová omítka.Do obestavby používáme 3-4kusy černých krbových mřížek o velikostech 37×17 a 17×11 cm. \n \n \nH- horkovzdušný krb do domu bez rekuperace \n \n krbová vložka BeF Feel 6 s černým topeništěm \n horkovzdušná krbová obestavba z izolačních desek \n povrchová úprava: štuk, nebo hladká omítka (příprava pod výmalbu) \n krbové mřížky, kouřovody, montážní materiál \n doprava, montáž a usazení krbové vložky, připojení kouřovodů do komínu, připojení CPV, stavba obestavby \n přibližná velikost obestavby: 120 x 55 x 260 cm \n \n \nPoužitá krbové vložka: \n \nBeF Feel 6 \nJmenovitý výkon 5 kw \n \nÚčinnost 84 % \n \nPrůměr kouřovodu 150 mm \n \nRozměr 610×510 mm \n \nVáha 116 kg \n \n \nVlastní rozměr topeniště 435×220 mm \n \n \nTeplota spalin 206 °C \n \n \n
CALDERCRAFT Imara přístavní remorkér 1:32 kit. Imara byla velmi typickým přístavním remorkérem koloniální éry. Byl postaven pod jménem "Perserverance" ve službách královského námořnictva. Jedná se o typický příklad mnoha projektů, které se uskutečnily mezi dvěma světovými válkami. Souprava je opatřena detailním trupem GRP, nástavbami a komínem. Všechny díly překližky pro palubu a nástavby jsou přesně frézovány CNC frézou. Pro kormidelnu a palubu jsou také přesné překližkové desky. Montážní sada je obzvláště bohatá. . Technické údaje Měřítko: 1:32 Délka: 1105 mm Šířka: 292 mm Váha okolo 19 kg
Thule Střešní nosiče thule edge honda vezel 5-dr. suv 2014-2021. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci pod hranu střechy (střešní lem) Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7205, montážní kit TH5175, 1x tyč WingBar Edge Black TH72142 (95cm), 1x tyč WingBar Edge Black TH72152 (104cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Uspořádejte uvnitř domečku indiánskou schůzi nebo nechte udatného prince vysvobodit zakletou princeznu z vysoké věže. Tento zahradní domeček značky Plum® zaujme všestranným využitím. Domeček má dvě hlavní části. Horní část tvoří hrací plocha domečku se střechou z látkového materiálu. Spodní část tvoří horolezecká stěna, žebřík a síť. Propojení obou dvou částí nechává vzniknout velký prostor pod hrací plochou domečku. Tuto část můžete skvěle využít jako fotbalovou branku nebo k ní připevnit například deku a vytvořit tak odpočinkový stan pro všechny malé kluky a holky. Produkt není vhodný pro děti mladší tří let. Dvě dospělé osoby zvládnou domeček sestavit přibližně během 5 hodin. Hlavní přednosti Krásný design Perfektní k rozvoji motorického vývoje dítěte Multifunkční využití Odolná ocelová konstrukce Maximální nosnost 50 kg Specifikace Značka: Plum® Model: Zahradní domeček s prolézačkou Určení: hrací domeček Maximální nosnost: 50 kg Doporučený věk: 3+ Barva: modrá Materiál: plast Hmotnost balení: 39 kg Rozměry sestaveného domečku: 227 x 227 x 258 cm Rozměry balení: 159 x 46 x 19 cm Obsah balení 1x zahradní domeček
Thule Střešní nosiče thule land rover discovery 5-dr. suv mk iii, 2004-2009. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů ( T-drážka ve střeše vozu) Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7025, tyče SquareBar TH7123 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 100kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Domečková dětská postel s komínem z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, stavění bunkrů, zámků pro princezny a nedobytných pevností. V noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Každé dítě by rádo krásný pokojíček a tato postel ve tvaru domečku mu to splní. Zde se vám nabízí také skvělá možnost objednat šuplík pod postel, který je praktický, a to proto, že ho můžete využít nejen jako úložný prostor, ale také jako lůžko pro hosta. Nabízí se vám zde také možnost nechat nohy postele prodloužit. Naše domečková postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou pár centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. TIP Monbaby! Pořiďte si šuplík a získáte úložný prostor nebo lůžko pro hosta! Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 140 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Můžete si vybrat i z možnosti dokoupit šuplík pod postel a také prodloužit nohy postele. Nosnost: 100 kg Doporučená výška matrace - do 16 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. V případě, že šuplík budete využívat jako přistýlku, matraci je také třeba přikoupit zvlášť. Matrace do šuplíku je ideální do výšky 12 cm a musí být vždy o 10 cm kratší než je délka postele (tzn. pokud mám postel 200 cm dlouhou, matrace v šuplíku musí být 190 cm dlouhá). Rozměry šuplíku najdete v produktových fotografiích. V případě, že zakoupíte šuplík, není potřeba už zadávat prodloužení nohou postele. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošty zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Thule Příčníky thule edge škoda kodiaq 5-dr suv 2024->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7206, montážní kit TH6201, 1x tyč WingBar Edge TH7213 (86cm), 1x tyč WingBar Edge TH7214 (95cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg (střešní nosič + náklad) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Nemáte kam uskladnit jízdní kola, potřeby k bazénu, zahradní sekačku s nářadím a další věci, které se nevejdou do domu, ale chcete je mít pod střechou i pod zámkem? Pořiďte si stylový zahradní domek Boston 670 G21. Snadné složení, snadná manipulace, snadná údržba. To jsou pravidla, kterými jsme se řídili při konstruování plastových zahradních domků G21. Hlavní přednosti kvalitní tvrzený sendvičový plast + ocelová pozinkovaná konstrukce velké dvoukřídlé dveře o šířce 151 cm a výšce 183 cm variabilní umístění panelu s okénkem pro přístup denního světla ventilační mřížka pro odvětrávání a dobrou cirkulaci vzduchu možnost dokoupení WPC podlahy na míru Žádné cihly + Žádná malta = Čistá práce Zahradní domky Boston G21 jsou vyrobeny z kvalitního tvrdého plastového materiálu. Ten je lehký a zároveň odolný, hezký na pohled a zároveň se s ním snadno manipuluje. Proto vás nečeká se stavbou domku žádná velká dřina. Domek je postavený za “raz” a stačíte na to dva. Díky čistému materiálu si na sebe nemusíte ani oblékat montérky! Bytelná konstrukce, snadný přístup Konstrukce zahradního domku G21 se skládá z pozinkovaného plechu, plastových sloupků o síle materiálu 1,5 mm a vnějších panelů o síle 12 mm. Panely jsou vyrobeny ze sendvičového tvrzeného plastu. Střecha zahradního domku je zkonstruována tak, aby vydržela zatížení až 60 kg/m2. Na přední straně domku jsou umístěny dvoukřídlé dveře o šířce 151 cm a výšce 183 cm, které zajišťují snadný přístup. Okénko tam, kde je potřebujete V žádném pořádném zahradním domku nesmí chybět okénko. Ani u toho našeho nechybí, navíc si je můžete umístit kam chcete. Neomezujte se kvůli dostatku světla a nerozmýšlejte se, zda domek postavit ke zdi domu, nebo do volného prostoru. Dostatečné množství světla vás nebude limitovat. Okno si jednoduše umístěte na pravou nebo levou stranu domku, podle aktuální potřeby. Ventilační mřížka Nad dvoukřídlými dveřmi je umístěna ventilační mřížka, která zajišťuje dostatečné odvětrávání a cirkulaci vzduchu uvnitř domku. Proto se nemusíte bát plísní nebo srážení vody na stěnách v případě náhlých změn teploty. Instalace na zpevněnou plochu Před tím, než začnete s montáží zahradního domku G21, si připravte vhodnou zpevněnou plochu. Doporučujeme jej instalovat na velkoformátovou dlažbu nebo na betonový základ. Víte, že… S WPC podlahou v zahradním domku nepotřebujete základnu? WPC podlahy pro zahradní domky jsou praktickým řešením – snadno je nainstalujete, odolný dřevoplast snese namáhání i větší zátěž, je naprosto bezúdržbový a praktický. Specifikace Značka: G21 Model: Boston 670 Určení: zahradní domek Materiál: plast, pozinkovaný plech Barva: tmavě šedá / světle šedé orámování Síla materiálu Rám: plastové sloupky, materiál o síle 1,5 mm Plášť: plastové panely o síle 12 mm Maximální zatížení střechy: 60 kg/m2 Komponenty Větrací mřížka: Ano Okna: 1x okénko (lze umístit na libovolnou stranu) Dveře: dvoukřídlé dveře Rozměry Rozměry: 241 x 238 x 278 cm Rozměry dveří (Š x V): 151 x 183 cm Rozměry a hmotnost balení (3 krabice): Krabice č. 1: 192 x 95 x 16 cm, 37,5 kg Krabice č.2: 136 x 99,5 x 19 cm, 31,5 kg Krabice č.3: 231,5 x 87,5 x 11 cm, 44 kg
Thule Střešní nosiče thule mazda bt-50, 4-dr. dvojitá kabina 2012-2020. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5063, tyče WingBar Evo TH7114 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule toyota rush 5-dr. suv 2018->. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6048, tyče WingBar Evo TH7113 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Thule Příčníky thule nissan pathfinder (r52) 5-dr suv, 2013 - 2021. Příčníky THULE na podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží za pomoci klíče s ergonomickou rukojetí a indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Upevnění stahovacími čelistmi kolem podélníku. Sada příčníků se skládá z patek TH7104 a hliníkových tyčí s profilem křídla WingBar Evo TH7114 délky 135cm. Uvedená cena je za jeden pár příčníků. Schváleno zkouškou City Crash! Uživatelská příručka "ZDE" Nosnost: 100kg Výška patky: 7,5cm Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: momentový klíč Sestaveno: ✖
Yakima Střešní nosiče yakima mazda 6 sedan 2008->. NOVINKA! NEJTIŠŠÍ NOSIČE NA SVĚTĚ! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou delší než u nosičů bez přesahu, je jejich přepravní kapacita větší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K340 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S16 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • model s přesahem • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • rozměry nosičů 2 x 1200 mm • záruka 5 let Cena je za pár, dát do košíku 1ks znamená zakoupit 2ks kompletních příčníků za výše uvedenou cenu. Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Rozměry nosičů: 2 x 1200 mm Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Yakima Střešní nosiče yakima audi a6 sedan 2004-2010. Nejtišší nosiče na světě! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou delší než u nosičů bez přesahu, je jejich přepravní kapacita větší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K496 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S16 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • model s přesahem • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • rozměry nosičů 2 x 1200 mm • záruka 5 let Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Rozměry nosičů: 2 x 1200 mm Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Billing BoatsNa počátku 50. let dánský architekt a bývalý válečný pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručně zhotovený model rybářského člunu ve výloze hobby obchodu patřícího jeho manželce. Potom, co se fotografie modelu objevila v jednom časopisu, pana Billinga zavalily objednávky na postavení desítek kusů stejného modelu. Protože nebylo v jeho silách takové množství zvládnout, napadlo ho, že člun nabídne jako stavebnici – první hromadně vyráběnou stavebnici s dřevěnou kostrou s kýlem, žebry a plaňkovanou obšívkou napodobující co nejvíce konstrukci skutečných lodí. Tento způsob stavby se rychle ujal a modely pana Billinga začaly dobývat svět. V roce 1958 pak vznikla rodinná firma nesoucí dodnes jméno Billing Boats. V průběhu let se konstrukce modelů zdokonalovala a modernizovala, v 60. letech bylo zavedeno používání plastových výlisků trupů, poté nastoupily CNC stroje a již na přelomu 80. a 90. let v Billing Boats začali požívat laserové vyřezávání dílů. Dnes firmu řídí již třetí generace Billingů a plovoucí RC modely i neplovoucí stolní makety stále představují naprostou špičku v lodním modelářství.S potěšením vám nabízíme sérii stavebnic Billing Boats, z nichž můžete postavit nádherné detailně propracované plovoucí makety s dálkovým ovládáním nebo vytvořit stylový doplněk interiéru vašeho bytu se slanou vůní moře a voláním dálek...Smit Rotterdam 1:75Smit Rotterdam spuštěný na vodu v roce 1975 byl ve své době s výtlakem 2273 tun, délkou 75 m a stroji o výkonu 22 000 HP největší a nejsilnější remorkér na světě. Stavebnice v měřítku 1:75 je určena pro velmi pokročilé lodní stavitele.Smit Rotterdam má trup klasické dřevěné konstrukce s plaňkovou obšívkou, dřevěnou palubou a nástavbou. Stavebnice obsahuje všechny plastové a dřevěné díly potřebné pro dokončení modelu, maketové příslušenství (např. poziční světla, kotvy, záchranné kruhy atd.), lodní hřídele s pouzdry a lodními šrouby.Pro pohon modelu se počítá se dvěma stejnosměrnými motory řady 500-600, nejméně 30 A obousměrnými regulátory (dle motorů) 6-7 článkovým NiMH nebo 2-3S LiPo akumulátorem s kapacitou 3-5000 mAh. Doplnit můžete samozřejmě příčnou manévrovací jednotku do přídě.Pro ovládání základních funkcí v zásadě vystačí i ta nejobyčejnější dvoukanálová RC souprava; pro ovládání kormidla vyhoví běžné standardní servo. Ale pro pravého maketáře je samozřejmě „povinností“ doplnění co největšího množství maketových funkcí (světla, zvukový modul, vodní dělo, manévrovací jednotka atd.), což si vyžádá použití vícekanálové RC soupravy – a kanálů nikdy není dost.Měřítko1:75Délka [mm]900Šířka [mm]200Výška [mm]500Ovládané funkceM(2),LKStavební náročnostS3,S4Náročnost pilotážeP1
Thule Střešní nosiče thule edge volvo s60, 4-dr. sedan 2010 - 2018. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci pod hranu střechy (střešní lem) Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažen Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7205, montážní kit TH5030, 2x tyč WingBar Edge TH7215 (104cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule volkswagen passat 5-dr.variant 11/2014-2024. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6009, tyče WingBar Evo TH7112 (118cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Multifunkční dětská postýlka pro miminko 5 v 1 s matrací roste společně s dítětem! Funkční provedení a převratný design umožňuje snadno vytvořit přístavnou postýlku k manželské posteli, kolébku i malou postýlku pro miminko. Děti starší 3 let využijí volně stojící velkou postýlku nebo sestavu stolečku a dvou židliček s nastavitelnými sedáky i deskou, kde si dítě může hrát, jíst nebo si malovat a kreslit. Praktická postýlka 5 v 1 je, díky svému variabilnímu nastavení, ideální pro úsporu prostoru ve vašem domově. Multifunkční nábytek využijete již od narození dítěte i dlouho po jeho třetích narozeninách. Postýlku si zamilují i rodiče nadšení do udržitelnosti a šetrnosti k přírodě. Klidný a bezpečný spánek zajistí dvoudílná matrace o výšce 6 cm. Matrace je doplněna o praktický bavlněný potah, který lze prát na 30°C. Matrace je vyrobena ze speciální pěny vhodné pro miminka od narození s tuhostí T25. ZÁKLADNÍ INFORMACE: Několik možností využití: přídavná postýlka k manželské posteli, postýlka pro miminko, větší postýlka, stůl a dvě židle a bezpečná kolébka (kolébka není součástí balení, lze dokoupit zde). Součástí balení je dvoudílná pěnová matrace s výškou 6 cm Vhodná pro dítě již od narození do cca 10 let Zajišťuje maximální bezpečnost dítěte Vysoká odolnost díky robustní konstrukci z bukového dřeva Ošetřena netoxickými přípravky na vodní bázi pro dlouhodobou životnost Splňuje specifické bezpečnostní normy V sadě se kromě postýlky nachází pogumovaná kolečka s aretačním systémem pro pohodlnou manipulaci a bezpečné použití. Funkce multifunkční postýlky: 1) Přídavná postýlka k manželské posteli V prvních měsících potřebuje miminko nejvíce vaší péče, blízkosti a pocitu bezpečí. Proto během každodenní péče o něj oceníte přídavnou postýlku na straně manželské postele. Postýlku jednoduše zavěsíte pomocí robustních háčků ke konstrukci postele a vložíte do ní 6 cm vysokou matraci. K přístavné postýlce doporučujeme přikoupit popruh k zajištění boční postýlky. Ten zajistí, že se postýlka od rodičovské postele neoddělí. 2) Malá postýlka Útulný a bezpečný prostor pro spánek zajistí malá samostatná postýlka. Pogumovaná kolečka usnadní manipulaci v interiéru, aretační mechanismus se postará o maximální stabilitu a bezpečnost. 3) Velká postýlka Jednoduchou úpravou vznikne velká postýlka pro děti od 18 měsíců věku. Samostatná postýlka nabízí dostatečný prostor pro pohodlný spánek až do přibližně 3 let věku dítěte. Ideální a praktické řešení do dětského pokojíčku. 4) Sestava stolu a židlí I po třetích narozeninách může dítko využívat multifunkční postýlku. Pro sestavení stolečku a dvou židliček budete potřebovat pouze několik nástavců a optimální nastavení výšky sedáků. 5) Kolébka (volitelné přislušenství, není součástí balení - k dokoupení zde) Multifunkční postýlku jednoduše upravíte i jako kolébku. Kolébání odstraňuje svalové napětí a usnadňuje usínání miminka, kterému poskytuje pohyb podobný tomu v maminčině bříšku. Houpání podporuje správný vývoj dítěte, jeho motoriku a soustředění. Při přemisťování postýlku s kolébkou vždy uzamkněte! Kolébku lze dokoupit v mnoha barvách. KVALITNÍ MATERIÁL Multifunkční postýlka je vyrobena z vysoce kvalitního masivního bukového dřeva. Použitý materiál zajišťuje dlouholetou životnost a odolnost proti mechanickému poškození. Bukové dřevo zútulní interiér vaší ložnice i dětského pokoje. POVRCHOVÁ ÚPRAVA Bukové dřevo je ošetřeno netoxickými přípravky na vodní bázi, které jsou pro děti maximálně bezpečné. Používané laky jsou šetrné k životnímu prostředí a splňují specifické bezpečnostní normy. ROZMĚRY Postýlka (bez koleček) Výška: 76 cm Šířka: 72 cm Délka: 103 cm Nastavitelná postel Šířka: 45 cm Délka: 103 cm Výška koleček cca 5 cm Nastavitelný rošt v libovolné výšce Rostoucí postýlka je dodávána v rozmontovaném stavu. Montáž je velice snadná – budete k ní potřebovat pouze montážní sadu, která je součástí balení. Dodáme vám také přehledný návod. V dispozici je několik barevných variant, díky kterým můžete vybrat postýlku snadno sladit se zbytkem interiéru.
Chcete si usnadnit každodenní cestu do práce, na návštěvu nebo třeba na nákup? Městské elektrokolo LATONA od značky Leader Fox vám zjednoduší dopravu, pohyb po městě i cestu za příbuznými. Zadní motor Bafang zajišťuje plynulý provoz kola. Poskytuje mu nadprůměrný výkon, i když stoupáte do kopce. Jeho nominální výkon je 250 W, ale může dosahovat hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu motoru Bafang Velmi vysoký maximální výkon 350 W 7 rychlostí pro snadnou jízdu Dojezd až 100 km Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy se 7 režimy asistence Přehledný a podsvícený LCD displej Elegantní design Funkce WALK Spolehlivý dojezd na jedno nabití Elektrokolo Leader Fox s hliníkovým rámem, rozměrem kol 26" a 7stupňovou přehazovačkou Shimano Nexus vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ho nabijete naplno, urazíte s ním vzdálenost až 100 km (průměrně 60 km). Dojezd elektrokola závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Pokud se častěji rozjíždíte či jedete do kopce, dojezd se snižuje. Upozornění: V případě, že použijete „těžké“ převody při výjezdech, může v extrémních podmínkách dojít k přehřátí řídící jednotky. Výkonná baterie Elektrokolo s odpruženou přední vidlicí a kotoučovými brzdami zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Integrovaná rámová baterie má výkonné články s kapacitou 13 Ah (468 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 3 A. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení elektrokola. Snadné ovládání pomocí displeje Kolo ovládáte tlačítkovým ovladačem na řídítkách. Přehledný LCD displej vás informuje o ujetých kilometrech (za jednu jízdu i celkově), aktuální, průměrné a maximální rychlosti a stavu baterie. Navíc je podsvícený, proto vidíte veškeré informace i v noci. Funkce a režimy pro jednoduchou jízdu Displej vám ukazuje 7 režimů asistence podle typu terénu a jízdy. Zároveň vyzkoušíte funkci WALK. Využijete ji například při vedení kola do prudkého kopce, kdy se pohybujete rychlostí chůze. Poznámka: Kolo splňuje normu EU 15194/2017. Vývoj a montáž probíhá výhradně v České republice. Specifikace Značka: Leader Fox Model: LATONA Určení: elektrokolo Rám: hliníkový 6061 Vidlice: Zoom 141, zdvih 45 mm Brzdy: TEKTRO V-BRAKE Motor: Bafang, 36V/250W, 45 Nm Displej: Leader Fox LCD Pastorek: 7 rychlostí, 14 – 28T Řazení: Sunrace, 7 rychlostí Světlo: přední LED, 10 Lux, 6 – 36 V Plášť: CST 26X1, 95 Nabíjení a výdrž Baterie: LG 36V/13Ah, 468 Wh Nabíjecí proud: 3 A Průměrný dojezd: 60 km Maximální dojezd: až 100 km Fyzické parametry Barva: stříbrná Materiál rámu: hliník Rozměr kol: 26" Obsah balení 1x elektrokolo Leader Fox 1x nabíječka 1x akumulátor
Neumann Střešní nosiče neumann vw transporter/multivan t6 , 2015->, 3 tyče. Základní střešní nosič firmy NEUMANN je k střeše uchycen za fixační body v střeše připravené výrobcem vozidla pro uchycení střešního nosiče. Výrobek je dodáván jako komplet (složený). "ZDE" montážní návod k nahlédnutí Značka: VOLKSWAGEN Rok výroby: 2015-> Model: Transporter (T6), s fixačním bodem Počet nosných tyčí: 3 ks Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: Ovál - aluminiový Zamykání: NE Montáž: S použitím přiloženého nářadí (imbusový klíč)
Thule Střešní nosiče thule probar rover metro hatchback 1990-1994. Robustní a snadno použitelné patky TH9512, které poskytují prostor 15cm nad střechou vozidla s odtokovými žlábky Nosná profesionální tyč ProBar pro systém střešního nosiče Thule Evo Flexibilní provedení se třemi drážkami umožňuje použití řady příslušenství pro upevnění nákladu, která je možné použít samostatně nebo je vzájemně kombinovat Horní a zadní T-drážka umožňuje rychlou montáž/demontáž příslušenství, spodní T-drážka slouží k upevnění ke střeše Sada se skládá z těchto dílů: 4 kusy patek 9512 včetně 4 neuzamykatelných matic, 2x ProBar Evo TH390 (120cm) Možnost dokoupení zamykacích matic Thule 527 Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Montážní návod Maximální nosnost: 100kg. Zkontrolujte také maximální přepravní kapacitu střechy vašeho vozidla. Výška patky: 15cm Tyče: hliníkový profi profil ProBar (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 50mm x výška 38mm T-drážka horní a boční: ✓ šířka 20mm Včetně zámků: ✖ možnost dokoupení zamykacích matic Thule 527 Certifikát TÜV a CityCrash
Thule Střešní nosiče thule opel insignia sportstourer, 5-dr kombi, 2008-2017. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6029, tyče SquareBar TH7123 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule, ford mondeo iii, 5dv. hatchback, 01-07. Aerodynamické tyče THULE WINGBAR (nižší hlučnost o 90%!) Střešní nosiče Thule s hliníkovými ALU tyčemi WingBar - v nabídce též sada s levnějšími ocelovými tyčemi. Sada sestavená pro vůz Ford Mondeo III, 5dv. hatchback, roku výroby 2001-2007.Nosiče jsou k střeše vozidla uchyceny za nosný rám karoserie nad dveřmi. Patky moderního a aerodynamického designu plně nahrazují starší typ 750, mají integrovaný imbusový klíč s indikátorem momentu dotahování. Hliníkové ALU tyče vynikají nízkou hmotností a vysokou pevností. ALU tyče obsahují T-drážku pro rychlé upnutí příslušenství - T-drážka je kompatibilní se všemi evropskými výrobci příslušenství jako je THULE, Atera, Neumann, Hakr, Piccola-M...Střešní nosiče jsou uzamykatelné (zámky jsou součástí balení). Uvedená cena je za pár, tzn. dva kusy kompletních příčníků. Jenoduchá a rychlá montáž. Sada obsahuje: 4ks patek 754, 4ks kitu 1226, 2 ks hliníkových ALU tyčí WingBar Black 961B o délce 120 cm. Schváleno zkouškou City Crash! Bezkonkurenční kvalita THULE se zárukou 5 let! Nosnost: max 50kg Tyče: Černé hliníkové WingBar, plochý aerodynamický profil(křídlo) (viz. foto) Zamykání: Ano (zámky jsou součástí balení) Montáž: velmi snadná
Kompletní sada polepů od výrobce Voca Racing v agresivním vzhledu vhodná pro Derbi Senda DRD Racing modely 2004-2009. Tato stavebnice obsahuje všechny potřebné polepy pro všechny díly panely včetně. Dekorace ráfků pro Supermoto. Dekorace ráfku není vhodná pro modely Enduro. Polepy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní vinylové fólie US3 MX odolné proti UV záření a mají vysokou lepicí sílu a tloušťku materiálu. Jsou vyráběny tak, aby odpovídaly tvaru těla uvedených modelů.Pro dokonalou instalaci bez bublinek by měl být povrch čistý, odmaštěný a bez škrábanců nebo zbytků starých samolepek. Doporučuje se nanášet dekor za mokra pomocí vody s trochou prostředku na mytí nádobí, aby bylo možné provést případné korekce. Fén na vlasy / horkovzdušný fén je také užitečný, zejména pro ohyby.
Thule Střešní nosiče thule volkswagen touareg 5-dr suv 2002-2009. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů (T-drážky). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7124, tyče WingBar Evo TH7112 (118cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 100kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
EATON UPS Ellipse PRO 850 FR USB je záložní zdroj řady Elipse Pro, který je vhodný pro ochranu stanic a síťových prvků. Výkon 850 VA/ 510 W poskytne dostatečně dlouhé napájení při výpadku proudu. Samozřejmostí je ochrana proti přepětím a výkyvům proudu. Přední LCD display zobrazuje informace o stavu UPS a umožňuje snadné nastavení. Model zvládne napájet 4 zařízení pomocí FR zásuvek + datovou linku. Nechybí ani USB port. Funkce EcoControl automaticky vypne připojená zařízení v případě, že je hlavní vypnuté. Výsledkem je snížení spotřeby energie až o 15 %. Plochý design přijde vhod při instalaci např. pod monitor nebo do 19" racku pomocí volitelné montážní sady o výšce 2U. Díky vyklápěcímu víku je výměna baterie snadnou záležitostí.. Popis produktu: Energeticky úsporná ochrana napájení pracovních stanic LCD displej UPS Eaton Ellipse PRO poskytuje jasné informace o stavu UPS a měřených hodnotách Umožňuje také snadné nastavení UPS Funkce EcoControl, která automaticky vypne připojená zařízení v případě, že hlavní zařízení je vypnuté, může snížit spotřebu energie až o 20% Funkce automatické regulace napětí (AVR), umožňuje pokračovat v práci i při kolísání napětí v síti bez použití baterií Ellipse PRO obsahuje vysoce výkonnou ochranu proti přepětí, která je v souladu s IEC 61643-1 Tato UPS chrání také vaše datové připojení přes Ethernet, internet a telefonní linky Parametry: Výkon (kVA/kW): 850 VA / 510 W Technologie: Line-interactive (AVR se snižováním / zvyšováním napětí) Rozsahy vstupního napětí: 165 V - 285 V (nastavitelné 150 V - 285 V) Výstupní napětí: 230 V (nastavitelné 220 V - 230 V - 240 V) Kmitočet: 50-60 Hz automatická detekce Připojení FR Počet zásuvek: 4 Zásuvky se zálohou a ochranu proti přepětí / Zásuvky s ochranou proti přepětí: 3/1 Uživatelské rozhraní: LCD (stav UPS, měřené hodnoty, nastavení UPS) EcoControl (automatické odstavení neaktivních periferií): Ano, úspora až 15 % energie Přepěťová ochrana: Přepěťová ochrana v souladu s IEC 61643-1 Typické doby zálohování pro 50 a 70% zatížení: 9 / 5 min Správa baterie: Automatický test baterie, ochrana proti hlubokému vybití, start z baterie, vyměnitelné baterie Komunikační porty: USB port (kabel je součástí balení) Software: Eaton UPS Companion CD ROM (umožňuje bezpečné odstavení systému, měření el. energie, nastavení UPS) Ochrana datových linek: Tel/fax/modem/internet a Ethernet Bezpečnost a EMC: IEC/EN 62040-1, IEC/EN 62040 -2, CB report, CE Ochrana proti přepětí: IEC 61643-1 Rozměry Š x H x V: 260 x 82 x 285 mm Hmotnost: 7,3 kg Typová čísla: 850 Francouzské zásuvky (FR): ELP850FR Schuko zásuvky (DIN): ELP850DIN Zásuvky IEC: ELP850IEC Příslušenství: Montážní sada pro 19” stojan (2U): ELRACK, Montážní sada na stěnu: ELWALL
Plánujete přestavbu kuchyně? Nebo sháníte novou troubu, která vám pomůže s vařením a pečením oblíbených pochoutek? Vestavná multifunkční trouba POB 698 X od značky Philco s objemem 69 litrů se stane vaším věrným pomocníkem pro přípravu obědů a večeří. Hlavní přednosti Multifunkční trouba s objemem 69 l 8 programů Ovládání knoflíky Velký teplotní rozsah pečení 50 - 250°C LCD displej s bílým podsvícením Funkce hodin (Digitální hodiny, Odpočet, Doba vaření, Konečný čas, Aktuální čas) Minutka Osvětlení trouby Dětský zámek Prodloužená záruka na 5 let a bezplatný servis Trouba s praktickým vybavením Spotřebič nabízí 8 programů. S ovládacím panelem se naučíte pracovat snadno a rychle. Vše potřebné totiž najdete v manuálu, který je součástí balení. Informace o aktuálním nastavení si přečtete na LCD displeji v bílé barvě. Je přehledný a dobře čitelný. Množství funkcí pro každého kuchaře Dopřejte si pohodlí i při vaření, smažení, dušení a pečení. Trouba vám poskytne funkce, které vám přípravu pokrmů zjednoduší. Pomocí digitálních hodin si nastavíte dobu vaření, konečný čas a nastavení odpočtu se zvukovým signálem (minutka/časovač). Aby si vaše ratolesti nehrály s dotykovými tlačítky a ovládáním, je trouba vybavená dětským zámkem. Široké příslušenství V balení najdete také drátěnou mřížku, která se hodí na jídla, koláčové a dortové formy a plechy. Umístit ji můžete do trouby do jedné z 5 úrovní podle toho, jaká vám pro přípravu určitého pokrmu zrovna vyhovuje. Dále získáte pečicí plech, který jistě využijete nejen na koláčky a americké sušenky, ale také na různé cukroví nebo například sladké či slané šátečky. Hluboký plech vám přijde vhod u pečení masa. Zachytí šťávu a odkapávající tuk. Prodloužená záruka Po koupi produktu si prodloužíte jeho záruku o 36 měsíců. Stačí následovat pokyny výrobce. Specifikace Značka: Philco Model: POB 698 X PN: 40043132 Určení: samostatná vestavná multifunkční trouba Parametry Ovládání: knoflíky Vnitřní objem trouby: 69 l Energetická třída: A Počet programů: 8 Maximální pracovní teplota: 50 - 250°C Napětí: 220 - 240 V - 50/60 Hz Příkon: 2,6 kW LCD displej: ano Timer: ano Osvětlení trouby: ano Programy Osvětlení trouby Rozmrazování Statické pečení Ventilátor Spodní ohřev a ventilátor Grilování Funkce rychlejšího grilování Dvojitý gril s ventilátorem Fyzické parametry Barva: nerez Hmotnost: 30,6 kg Délka kabelu: 1,3 m Rozměry (V x Š x H): 59,5 x 59,5 x 57,5 cm Obsah balení Trouba Philco POB 11 IF 1x mělký plech 1x hluboký plech 1x rošt Příslušná dokumentace
Krásná dětská postel z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, v noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Naše postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Postel má stylově vyřešený vchod. Je skvělé, že splní nároky každého náročného majitele postele, lze totiž vybrat z mnoha velikostí. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou pár centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 120 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Nosnost: 90 kg Doporučená výška matrace - od 8 do 12 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošt zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Výkonově orientovaný výfuk pro čtyřkolky od španělského specialisty na sportovní výfuky Turbo Kit. Výfuk je určený pro čtyřkolky Suzuki LZ, LTZ 400, Kawasaki KFX 400. Jedná se o precizně zpracovaný výfuk, který zaboduje jak vizuálně, tak i dokonalým zvukem. Turbo Kit se však zaměřuje především na co nejlepší výkon motoru.
Sprchové dveře včetně nikového profilu v lesklém chromu, výplň je z čirého skla bez dekoru. Produkt je opatřen technologií Hüppe Anti-Plaque - povrchová úprava aplikovaná ve výrobě, která usnadňuje čištění a umožňuje jednoduché stékání vody v podobně drobných kapek. Posuvný systém otevírání. Určení - pravá orientace. -
Thule Střešní nosiče thule edge nissan altima 4-dr sedan 2013-2018. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci pod hranu střechy (střešní lem) Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7205, montážní kit TH5104, 1x tyč WingBar Edge TH7214 (95cm), 1x tyč WingBar Edge TH7215 (104cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg (střešní nosič + náklad) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Zcela unikátní multifunkční učící věž 3v1 Tree Šedá/Přírodní je nejen elegantní a stylová, ale především úžasně praktická. Jednoduchým pohybem můžete věž přestavit na stoleček se židlí nebo skluzavku. Ušetříte spoustu místa v bytě a děti si užijí nekončící zábavu. Učící věž je skvělým pomocníkem v kuchyni, kde mohou děti pomáhat se základy vaření či umývat nádobí. Věž využijete i v koupelně při čištění zubů či v tatínkově dílně při důležité opravě autíčka. V pozici stolu se židlí mohou děti malovat, kreslit, najít se nebo si hrát. Vybrat si můžete také variantu se skluzavkou a dopřát dětem zážitek ze zdravého pohybu i v malém bytě. Gray_Tree_Horizontal0001-0562 ZÁKLADNÍ INFORMACE O MULTIFUNKČNÍ UČÍCÍ VĚŽI 3v1 SE SKLUZAVKOU Více využití - slouží jako učící věž, dětský stůl se židlí i jako skuzavka Vhodná také pro dvě děti současně Podněcuje dětskou kreativitu, rozvíjí motorické schopnosti a soustředění Určená dětem, které samy stojí Děti si do věže samy vlezou i slezou Vyrobena podle principů učení Montessori - pomoz mi, abych to zvládl sám Vysoká odolnost díky kvalitní překližce Překližka má Certifikáty CE, PEFC a FSC Nosnost až 70 kg Potažená přírodním a netoxickým lakem. Povlak má certifikát splňující požadavky EU na chemickou bezpečnost hraček podle normy DIN EN 71-3. Učící věž ocení všichni rodiče se zvídavými dětmi. S učící věží se mohou děti bezpečně zapojit do každodenních činností v kuchyni, koupelně, tatínkově dílně nebo v dětském pokoji. Učící věž rozvíjí dětskou koordinaci, motorické schopnosti, fantazii, kreativitu i schopnost soustředění. Multifunkční učící věž má 3 funkce: 1) Učící věž - pro každodenní činnosti, pomoc rodičům - rozvíjí jemnou motoriku a soustředění 2) Stoleček se židlí - pro kreslení, výtvarné činnosti, stolování - rozjíví jemnou motoriku a kreativitu 3) Skluzavka - pro každodenní dovádění za každého počasí - rozvíjí hrubou motoriku a úsměv na dětské tváři Přestavba učící věže z jedné pozice do druhé je zcela jednoduchá. Stačí odklopit boční spony a jednou rukou sklopit horní část věže. V tu chvíli máte stoleček se židličkou. Další možností je přidat k věži skluzavku a využít věž jako skvělou prolézačku na doma. K přestavbě věže je potřebný pomoc rodičů či staršího sourozence. Varianty učící věže Vybrat si můžete z následujících variant: 1) Učící věž bez skluzavky 2) Učící věž se skluzavkou Bezpečí na prvním místě Věž má bezpečné bočnice, které chrání dítko před nechtěným pádem. Do věže si mohou děti samy nalézt a slézt. Učící věž váží přibližně 6 kg a dítě ji proto bez problému samo dotlačí kam zrovna potřebuje. Maximální nosnost věže je 70 kg. MATERIÁL Věž je vyrobena z odolné baltské březové překližky, která je známá svou extrémní výdrží. Tento materiál je odolnější, než dřevotřískové desky, které se často využívají k montáži podobného nábytku. Překližka je bezpečný a ekologický materiál a splňuje certifikáty CE, PEFSC a FSC. Při výrobě je použité dřevo z šetrně obhospodařovaných lesů. Každá věž je vyrobena ručně z přírodního dřeva s jedinečnou kresbou. Každý kousek věže je originál. POVRCH Věž že opatřenáodolnou vrstvou přírodního laku. Nátěr má certifikát splňující požadavky EU na bezpečnost hraček podle normy DIN EN 71-3. ROZMĚRY Pozice učící věže Výška: 88 cm Šířka: 41 cm Hloubka: 40 cm Výška k prvnímu schodu: 25 cm Výška desky ke stání: 45,5 cm Poloha stolu: Výška: 44 cm Šířka: 40 cm Délka: 70 cm Výška sedadla: 25cm Skluzavka: Výška: 88cm Šířka: 41cm Délka věže se skluzavkou: 99 cm Výška skluzavky od země: 45,5 cm Dětská učící věž 3v1 je dodávána v rozmontovaném stavu. Montáž věže je velmi snadná. Návod v českém a slovenském jazyce je přiložen k balení. K montáži budete potřebovat jen svého malého pomocníka. Šrouby i imbusový klíč jsou součástí balení :-) DŮLEŽITÉ! Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých. Přestavovat věž z jedné pozice do druhé mohou pouze rodiče. Překližka je bezpečná a šetrná k životnímu prostředí. Splňuje následující certifikáty: CE, PEFSC a FSC. Nátěr splňuje normy EU pro bezpečnost dětí (DIN EN 71-3). Při používání nenechávejte učící věž v prostoru, ale vždy věž umístěte k pevné překážce (kuchyňská linka, apod.). Vždy udržujte věž v bezpečné vzdálenosti od nebezpečných předmětů. Pro děti od 3 let. Z našich zkušeností ji však zvládnou používat mnohem mladší.
Thule Střešní nosiče thule opel astra 5-dr. kombi sports tourer 2010-2015. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliv Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyč Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenstv Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenstv Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6023, tyče WingBar Evo Black TH71122 (118cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
CharakteristikaExtra silné digitální servo H-Speed HSX501 se střídavým motorem zaujme svou silou s momentem 72 kg.cm. Je vhodné pro RC modely aut 1:5. Je určeno jako náhrada za serva Traxxas 2085 a 2090. Vysoce kvalitní CNC hliníková krabička zajišťuje optimální chlazení a poskytuje vysokou odolnost. VlastnostiCelohliníková CNC krabičkaStřídavý motor s dlouho životností4x kuličkové ložiskoKovové ocelové převodyVoděodolné - třída krytí IP67Snímání polohy magnetickým enkodéremRobustní 2mm hřídelTisícihran 25T (velký)Určeno pro RC modely aut v měřítku 1:5: X-Maxx, XRT, MaxxSpecifikaceRychlost: 0,150s/60° @ 4,8VRychlost: 0,122s/60° @ 6,0VRychlost: 0,100s/60° @ 7,4VRychlost: 0,092s/60° @ 8,4VMoment: 42kg.cm @ 4,8VMoment: 52kg.cm @ 6,0VMoment: 64kg.cm @ 7,4VMoment: 72kg.cm @ 8,4VVelikost: 48,5 x 25 x 51,2 mmHmotnost: 180 g
Thule Střešní nosiče thule nio el6 5-dr suv 2023->. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6127, tyče WingBar Evo TH7113 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg (střešní nosič + náklad) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖