Celkem 3052 produktů
Velitelský vůz VW typ 82 Kübelwagen COBI 2402 - World War II. Stavebnice modelu německého lehkého vojenského vozidla Volkswagen Kübelwagen type 82 přezdívaného ,,Kaďour" v maskování Afrikakorpsu. Model má otevírací dveře a nově i kryt motoru. V balení najdete figurku německého vojáka ozbrojeného samopalem MP 40. Součástí balení je také sud na benzín a vzrostlá palma. Jednoduchým vystřižením z návodu získáte sběratelskou kartu Cobigames.
Čtečka karet Hama USB 3.0 UHS-II, SD/SDHC/SDXC je rychlá čtečka pro zápis a čtení UHS-II SD karet. Zajistí extrémně rychlý přenos (až do 500 MB/s) mezi kartou a vašim počítačem při použití vhodné UHS-II SD karty. Čtečka má kvalitní kovové provedení v antracitové barvě a obsahuje LED diodu signalizující připojení. VLASTNOSTI: Zpětně kompatibilní s USB 2.0 (480 Mbit/s), USB 1.1 (12 Mbit/s), UHS-I a ne-UHS SD kartami Podporuje USB 3.0 SuperSpeed 5 Gbit/s Čte také micro SD/SDHC/SDXC karty přes adaptér (není součástí balení) Parametry: Připojení: USB 3.0 A vidlice Rychlost datového přenosu: až do 5 Gbit/s USB standard: [USB 3.0] Paměťová karta 1: MultiMediaCard | SD-Card | SDHC-Speicherkarte | [SDXC Memory Card] Vč. adaptéru: Ne Hloubka: 9,6 mm Hmotnost: 18 g OTG funkce: Ne Šířka: 60 mm Výška: 32,4 mm Barva: Antracitová Značka: Hama
1/48 Hellcat Mk.II. The Weekend edition brings you the cheap variant of Eduard kit Hellcat Mk. II (in the Royal Navy service), 1/48 scale.User friendly decals in high quality are designed and printed by Eduard and covers camo scheme for a Mk.II JX814, 1844 Sqn FAA, Sub-Lieutenant W.M.C. Foster, HMS Indomitable, Okinawa, 12 April1945.This kit, in very fair price, contains neither photo-etch, or the painting mask.MODEL LENGTH: 215mmWINGSPAN: 275mmPLASTIC PARTS: 171MADE IN CZECH REPUBLIC
Chcete mít větší pohodlí při práci s mobilem, kruhovým světlem, fotoaparátem, mikrofonem či webkamerou? Pořiďte si flexibilní kloubové rameno Hama 700 II. Praktický držák je vhodný pro domácnost, kancelář, dílnu, influencery, vloggery, bloggery, YouTubery. Ideální pro focení, natáčení videí, prohlížení internetu, sledování filmů a video hovory. Budete mít tak rychlý a snadný přístup ke svému zařízení. Hlavní přednosti Pohodlí při práci s mobilem, kruhovým světlem, fotoaparátem, webkamerou, mikrofonem Nastavitelná výška až 70 cm Praktický přenosný držák Stabilní konstrukce s nízkou hmotností Různé možnosti připevnění (různé stoly, pracovní desky i police) Držák pro uchycení mobilů o šířce 5,8 – 9,2 cm Nastavení a uchycení ramene Nastavitelná šroubová svorka umožňuje připevnění k různým plochám. Držák mobilního telefonu je ideální pro neobvyklé úhly záběru a skvělé fotky. Polohu si můžete nastavit buď vertikální nebo horizontální, a přizpůsobit si ji tak svým potřebám díky 2 mimořádně flexibilních kloubů. Snadno si změníte úhel, polohu nebo úplně zařízení odsunut, aby vám nepřekáželo. Snadné přichycení k pracovní ploše pomocí šroubové svorky s filcem. Nehrozí tak poškrábání povrchu. Pružiny dodají stabilitu nastavené poloze kloubů. Specifikace Značka: Hama Model: 700 II Typ: Light Stand Určení: držák Použití: foto / video / mobilní telefon Stativová hlava: ne Rukojeť: ne Segmenty nohou: 2-dílný (1 x vytahovatelný) Zařízení se závitem: 1/4" Tlouštka upevňovací plochy: 1 až 4 cm Patice (Cold shoe): pro připevnění LED světla, mikrofonu Fyzické parametry Barva: černá Materiál: kov Hmotnost: 0,468 kg Výška: max. 70 cm Obsah balení 1x flexibilní kloubové rameno 700 II 1x držák mobilu 1x šroubová svorka
Zdroj na DIN lištu Mean Well HDR-30-24 využijete pro průmyslové i domácí systémy. Řada HDR-30 patří mezi cenově dostupné ultra tenké zdroje s šířkou 35 mm. Namontujete ho na DIN lištu TS-35/7,5 a TS-35/15. Hlavní přednosti Ideální pro průmyslové a domácí systémy Stejnoměrné výstupní napětí 24V Ochrana proti zkratu, přetížení a přepětí Plastový vnější plášť fungující jako ochrana Odolnost vůči vysokým teplotám Stejnoměrné výstupní napětí Zdroj HDR-30-24 vám poskytuje stejnoměrné výstupní napětí 24V. Hodnotu ovšem můžete regulovat v rozmezí 21,6V až 29V. Zároveň je zdroj připravený na široké vstupní napětí od 85VAC až po 264VAC. Potěší vás také, že splňuje evropskou normu EN 61000-3-2. Vysoká odolnost zdroje Vnější plášť zdroje se vyrábí z plastu, který vás efektivně chrání před úrazem způsobeným elektrickým proudem. Jeho účinnost sahá až k 89 % a odolá teplotám v rozmezí -30 až 70 °C. Navíc je vybavený ochranou proti přetížení. Specifikace Značka: Mean Well Model: HDR-30-24 Určení: zdroj na DIN lištu Parametry Výkon: 36 W Výstupní napětí: 24 V Výstupní proud: 1,5 A Univerzální vstup: 85 ~ 264VAC, 120 až 370V DC Ultra tenký design o šířce: 35 mm Spotřeba při běhu na prázdno: < 0,3 W Izolační třída: II Zdroj napájení: LPS Vstup a výstup napájení: svorkovnice Určení: pro DIN lištu TS-35/7,5 a TS-35/15 Účinnost: 89 % Funkce a vybavení Nastavitelné DC napětí na výstupu LED indikátor provozu Typy ochrany: protizkratová, proti přetížení, přepěťová Fyzické parametry Provozní teplota: -30 až +70 °C Hmotnost: 120 g Rozměry (š x v x h): 35 x 90 x 54,5 mm Obsah balení 1x zdroj Mean Well HDR-30-24 na DIN lištu, 24V, 1,5A
Zdroj na DIN lištu Mean Well HDR-30-24 využijete pro průmyslové i domácí systémy. Řada HDR-30 patří mezi cenově dostupné ultra tenké zdroje s šířkou 35 mm. Namontujete ho na DIN lištu TS-35/7,5 a TS-35/15. Hlavní přednosti Ideální pro průmyslové a domácí systémy Stejnoměrné výstupní napětí 24V Ochrana proti zkratu, přetížení a přepětí Plastový vnější plášť fungující jako ochrana Odolnost vůči vysokým teplotám Stejnoměrné výstupní napětí Zdroj HDR-30-24 vám poskytuje stejnoměrné výstupní napětí 24V. Hodnotu ovšem můžete regulovat v rozmezí 21,6V až 29V. Zároveň je zdroj připravený na široké vstupní napětí od 85VAC až po 264VAC. Potěší vás také, že splňuje evropskou normu EN 61000-3-2. Vysoká odolnost zdroje Vnější plášť zdroje se vyrábí z plastu, který vás efektivně chrání před úrazem způsobeným elektrickým proudem. Jeho účinnost sahá až k 89 % a odolá teplotám v rozmezí -30 až 70 °C. Navíc je vybavený ochranou proti přetížení. Specifikace Značka: Mean Well Model: HDR-30-24 Určení: zdroj na DIN lištu Parametry Výkon: 36 W Výstupní napětí: 24 V Výstupní proud: 1,5 A Univerzální vstup: 85 ~ 264VAC, 120 až 370V DC Ultra tenký design o šířce: 35 mm Spotřeba při běhu na prázdno: < 0,3 W Izolační třída: II Zdroj napájení: LPS Vstup a výstup napájení: svorkovnice Určení: pro DIN lištu TS-35/7,5 a TS-35/15 Účinnost: 89 % Funkce a vybavení Nastavitelné DC napětí na výstupu LED indikátor provozu Typy ochrany: protizkratová, proti přetížení, přepěťová Fyzické parametry Provozní teplota: -30 až +70 °C Hmotnost: 120 g Rozměry (š x v x h): 35 x 90 x 54,5 mm Obsah balení 1x zdroj Mean Well HDR-30-24 na DIN lištu, 24V, 1,5A
1/72 Spitfire MkVc - Airfix. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 131 mm; počet dílů: 73; obtížnost: 1. Informace o originálu a modelu: Mnozí považují Supermarine Spitfire za nejslavnější bojové letadlo, které kdy vzlétlo do oblak, i když někteří mohou namítat, že o něčem tak krásném nelze vůbec přemýšlet jako o válečné zbrani. Jednalo se o mnohem komplikovanější letoun než Hawker Hurricane, který byl u RAF jeho předchůdcem, a v době, kdy se v létě roku 1938 dostaly první kusy do rukou peruti č. 19 v Duxfordu, představoval Spitfire vrchol leteckého inženýrství. Tehdy už se také pomalu na obloze sbíhaly mraky předznamenávající příchod války a bylo jasné, že RAF bude potřebovat tolik těchto nádherných letadel, kolik jen bude možné. „Zářné chvíle“ Spitfiru přišly při neúprosných leteckých soubojích během bitvy o Británii, kde si za čtyři měsíce bojů o vzdušnou nadvládu nad jižní Anglií navždy zajistil pověst ikonického stroje. Stíhací velitelství dokonale využilo Spitfiry po boku početnějších Hawker Hurricanů a úspěšně překazilo Luftwaffe její pokus o vyčištění britských letadel z nebe. Především tak ale odvrátilo bezprostřední hrozbu německé invaze. Poté, co bitva o Británii skončila a členové RAF si stihli trochu odpočinout a doplnit zásoby, byli připraveni pustit se do ofenzivy, pořádat výpady za lamanšský průliv mířené na náhodné cíle a zkoušet Luftwaffe vylákat znovu do boje. Spitfire se může pochlubit i tím, že se jedná o jediné spojenecké letadlo, které bylo bez přerušení vyráběno po celou druhou světovou válku a také neustále vylepšováno, aby zůstávalo na špici válečné letecké technologie. Naneštěstí pro RAF, hlavní protivník jeho vlajkové lodě, Messerschmitt Bf109, byl také neustále upravován a zdokonalován. Netrvalo proto dlouho, než se Spitfiry při svých výpadech do severní Francie střetly s nejnovější variantou tohoto schopného letounu, Bf 109F. Elegantní a velmi výkonný Bf 109 ‘Friedrich’ se tehdejším Spitfirům více než vyrovnal, a proto i když mělo RAF důležitý vývojový program už naplánován, situace volala po okamžitém řešení. Výsledný Spitfire Mk.V se stal snad nejúčinnějším „nouzovým“ letadlem, jaké kdy RAF nasadilo do služby. Dokázal spojit vyšší výkon motoru Rolls Royce Merlin 45 s původním drakem Mk.I/II a řadou vylepšení, která už byla připravena pro chystanou budoucí verzi Mk.III, a nejnovější stroj Luftwaffe rázem přestal ve vzájemných soubojích stačit. Díky vyšší výrobní kapacitě podpořené novou továrnou v Castle Bromwich se tyto letouny vyráběly v neskutečném tempu, až se z této provizorní varianty Spitfiru stala nejvíce vyráběná verze s téměř 6500 kusy. Nakonec pronikla na všechny válečné fronty a bojovala nejen na domácím území při obraně vlasti, ale i nad severoafrickými pouštěmi nebo džunglemi dálného východu. Vytvoření „univerzálního křídla“ typu C znamenalo svým způsobem další konstruktérský triumf, neboť nejenže umožnilo osadit letoun několika různými konfiguracemi zbraní, ale snížilo také náročnost a čas potřebný na výrobu. Navíc posílilo podvozek, jehož hlavní část byla vykloněna trochu více dopředu a pilotům tak zase malinko usnadnila nechvalně proslulé obtížné ovládání Spitfiru na zemi. Aby se zachovala životnost motoru Spitfirů i v prostředí horkých a prašných leteckých základen, byly některé z nich osazeny vzduchovým filtrem Vokes. Takový přívěsek v přední části pod vrtulí možná dvakrát neprospěl estetickým kvalitám letounu, a dokonce navíc zvýšil aerodynamický odpor, který ubral z maximální rychlosti okolo 30 km/h, zato je však jasným důkazem, že z celkových více než 20 000 vyrobených Spitfirů byly mnohé nasazeny do prostředí, s nimiž se původně nikdy nepočítalo, a dále tím přispěly k trvalému odkazu tohoto velkolepého letadla. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 73 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Spitfire MkVc - Airfix. Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 131 mm; počet dílů: 73; obtížnost: 1. Informace o originálu a modelu: Mnozí považují Supermarine Spitfire za nejslavnější bojové letadlo, které kdy vzlétlo do oblak, i když někteří mohou namítat, že o něčem tak krásném nelze vůbec přemýšlet jako o válečné zbrani. Jednalo se o mnohem komplikovanější letoun než Hawker Hurricane, který byl u RAF jeho předchůdcem, a v době, kdy se v létě roku 1938 dostaly první kusy do rukou peruti č. 19 v Duxfordu, představoval Spitfire vrchol leteckého inženýrství. Tehdy už se také pomalu na obloze sbíhaly mraky předznamenávající příchod války a bylo jasné, že RAF bude potřebovat tolik těchto nádherných letadel, kolik jen bude možné. „Zářné chvíle“ Spitfiru přišly při neúprosných leteckých soubojích během bitvy o Británii, kde si za čtyři měsíce bojů o vzdušnou nadvládu nad jižní Anglií navždy zajistil pověst ikonického stroje. Stíhací velitelství dokonale využilo Spitfiry po boku početnějších Hawker Hurricanů a úspěšně překazilo Luftwaffe její pokus o vyčištění britských letadel z nebe. Především tak ale odvrátilo bezprostřední hrozbu německé invaze. Poté, co bitva o Británii skončila a členové RAF si stihli trochu odpočinout a doplnit zásoby, byli připraveni pustit se do ofenzivy, pořádat výpady za lamanšský průliv mířené na náhodné cíle a zkoušet Luftwaffe vylákat znovu do boje. Spitfire se může pochlubit i tím, že se jedná o jediné spojenecké letadlo, které bylo bez přerušení vyráběno po celou druhou světovou válku a také neustále vylepšováno, aby zůstávalo na špici válečné letecké technologie. Naneštěstí pro RAF, hlavní protivník jeho vlajkové lodě, Messerschmitt Bf109, byl také neustále upravován a zdokonalován. Netrvalo proto dlouho, než se Spitfiry při svých výpadech do severní Francie střetly s nejnovější variantou tohoto schopného letounu, Bf 109F. Elegantní a velmi výkonný Bf 109 ‘Friedrich’ se tehdejším Spitfirům více než vyrovnal, a proto i když mělo RAF důležitý vývojový program už naplánován, situace volala po okamžitém řešení. Výsledný Spitfire Mk.V se stal snad nejúčinnějším „nouzovým“ letadlem, jaké kdy RAF nasadilo do služby. Dokázal spojit vyšší výkon motoru Rolls Royce Merlin 45 s původním drakem Mk.I/II a řadou vylepšení, která už byla připravena pro chystanou budoucí verzi Mk.III, a nejnovější stroj Luftwaffe rázem přestal ve vzájemných soubojích stačit. Díky vyšší výrobní kapacitě podpořené novou továrnou v Castle Bromwich se tyto letouny vyráběly v neskutečném tempu, až se z této provizorní varianty Spitfiru stala nejvíce vyráběná verze s téměř 6500 kusy. Nakonec pronikla na všechny válečné fronty a bojovala nejen na domácím území při obraně vlasti, ale i nad severoafrickými pouštěmi nebo džunglemi dálného východu. Vytvoření „univerzálního křídla“ typu C znamenalo svým způsobem další konstruktérský triumf, neboť nejenže umožnilo osadit letoun několika různými konfiguracemi zbraní, ale snížilo také náročnost a čas potřebný na výrobu. Navíc posílilo podvozek, jehož hlavní část byla vykloněna trochu více dopředu a pilotům tak zase malinko usnadnila nechvalně proslulé obtížné ovládání Spitfiru na zemi. Aby se zachovala životnost motoru Spitfirů i v prostředí horkých a prašných leteckých základen, byly některé z nich osazeny vzduchovým filtrem Vokes. Takový přívěsek v přední části pod vrtulí možná dvakrát neprospěl estetickým kvalitám letounu, a dokonce navíc zvýšil aerodynamický odpor, který ubral z maximální rychlosti okolo 30 km/h, zato je však jasným důkazem, že z celkových více než 20 000 vyrobených Spitfirů byly mnohé nasazeny do prostředí, s nimiž se původně nikdy nepočítalo, a dále tím přispěly k trvalému odkazu tohoto velkolepého letadla. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 73 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
