Celkem 2474 produktů
Rychlostavebnice stínové polomakety Beech Bonanza o rozpětí 318mm s pohonem gumovým svazkem z laserem vyřezávaných balsových dílů.Bonanza americké firmy Guillow's je ideální model pro každého, kdo chce začít se stavbou modelů letadel pěkně postaru, s kostrou z balsových dílů a potahem. Na začátek nebude lepení mnoho, díly jsou už nádherně vyřezané laserem a lícují výborně i bez broušení. Vystačíte s trochou rychleschnoucího disperzního nebo acetonového lepidla; dospělí modeláři mohou použít střední vteřinové lepidlo. Malá pracovní deska velikosti A4 z odřezku laťovky nebo hobry, pár modelářských špendlíků, kousek brusného papíru č. 180, ostrý modelářský nůž, nůžky, štípací a kombinované kleště, kousek čiré plastové fólie (rozříznutý svačinový sáček) na ochranu plánku. To je vše.Trup modelu je stínový z balsového prkénka, v přídi je uložena vrtule s hřídelí, které už najdete ve stavebnici kompletně připravené.Konstrukční křídlo s velejednoduchou konstrukcí z balsových žeber a nosníků slepíte za pár okamžiků. Stejně rychle jde potahování – vystřihnete předtištěné díly samolepící fólie a nalepíte rovnou na kostru.Ocasní plochy jsou z balsových prkének, podvozek je tvořen drátovou strunou, plastovými koly a stínovými balsovými kryty.Prostě, při použití rychleschnoucího lepidla za 2 hodiny připraveno k letu!„Američtí soudruzi“ pro vás nepřipravili jenom vynikající stavebnici, ale také interaktivního 3D průvodce stavbou modelu a instruktážní videa na www.guillow.com/3Dassembly.aspx. My jsme k tomu samozřejmě přidali podrobný návod v češtině, aby nic nerušilo váš první krok do úžasného světa modelů, které si postavíte úplně, ale úplně sami.Stavebnice obsahuje: laserem vyřezávané balsové díly, drát na podvozek, podvozková kola, předtištěné díly samolepící potahové fólie, vrtulový komplet, svazek pohonné gumy, návod.Rozpětí [mm]318Stavební náročnostS1Náročnost pilotážeP0
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]145Proud naprázdno [mA]700max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 17Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]355Průměr [mm]35Délka [mm]45Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]115Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1900 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 11x7", 12x5", 12x6", 12x6,5"
Pokud jste si zvykli na vysoké výkony a špičkovou kvalitu a spolehlivost spalovacích motorů O.S., určitě vás potěší, že si nyní můžete stejné přednosti užít u střídavých elektromotorů O.S.! Byly vyvinuty a zkonstruovány tak, aby stanovily „zlatý standard“ pro elektrický pohon stejně, jako je to pravidlem pro jejich metylové nebo benzínové protějšky. 80 let zkušeností vývojářů O.S. je zárukou, že i nové elektromotory nabízejí stejnou legendární kvalitu a spolehlivost. Střídavé motory O.S. se vyznačují integrovaným ventilačním systémem, který zvyšuje jejich účinnost a umožňuje pracovat při vyšším proudovém zatížení a dávat tak vyšší výkon. Klíčovým prvkem tohoto systému je unikátní odstedivý ventilátor, který nasává vzduch skrze speciálně tvarované větrací otvory, skrze vinutí a okolo magnetů pro výrazně lepší chlazení. Střídavé motory O.S. mají robustní konstrukci omezující nebezpečí deformací, pevné hřídele z nerez oceli uložené ve vysoce kvalitních ložiscích, tuhý a bezpečný systém zadní montáže s přesným unašečem vrtule.Motory O.S. jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: O.S. OMA/OMH xxYY/zz OMA – motor pro letadla OMH – motor pro vrtulníky xx – průměr rotoru v mm YY - délka magnetů v mm zz - počet ot./min na V OMA-5020-490OMA-5020-490 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 4500 g s napájením z čtyř- až šestičlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro elektrifikaci modelů konstruovaných pro pohon dvoutakty 6,5-10 ccm (resp čtyřtakty 8-12 ccm).Montáž motoru: OMA-5020-490 je konstruován pro zadní montáž. Pro upevnění motoru použijte čtyři šrouby M4. Motorová přepážka by měla být z 6-8 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor OMA-5020-490 s kabely se 4 mm zlacenými konektory, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, kříž pro zadní montáž se šrouby, 3x zlacené konektory 4 mm (dutinky), návod.Napájení LiXX článků4 - 6Otáčky na Volt [ot./min/V]490Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]23Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.5Provozní proud (3 min) [A]50Max. špičkový proud (5 s) [A]90max. účinnost [%]85Průměr [mm]50Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]6Hmotnost [g]350Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]4500Trenér do hmotnosti [g]3500Akrobat do hmotnosti [g]30003D do hmotnosti [g]2800
Motory řady AXI Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 Cyclone s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]145Proud naprázdno [mA]600max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 17Max. špičkový proud (60 s) [A]28Max. výkon [W]365Průměr [mm]40Délka [mm]63Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]164Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1900 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 12x6,5"
Motory řady Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve čtyřech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/14 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2400 g s napájením z tří- nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro velké termické větroně do 2800-3000 mm (Riser 100, Bird of Time apod.), pro něž je příznivější použití vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2820/14 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Proupevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/14 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]860Počet závitů14Vnitřní odpor [mOhm]78Proud naprázdno [A]1.6max. účinnost [%]88Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]15 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]530Průměr [mm]40Délka [mm]69Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]197Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 50Větroň do hmotnosti [g]2400 Doporučená vrtule3S: 13x6,5"
Motory řady AXI Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 Cyclone s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1200Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]39.1Proud naprázdno [A]1.5max. účinnost [%]87Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 28Max. špičkový proud (60 s) [A]40Max. výkon [W]450Průměr [mm]32.8Délka [mm]63Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]129Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1200Akrobat do hmotnosti [g]11003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 13x6,5" Doporučená vrtule3S: 7x7" Doporučená vrtule3S (3D Akrobat): 9x7,5"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/16 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery a rychlé akrobatické modely, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/16 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/16 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1820Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]75Proud naprázdno [A]2max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]170Průměr [mm]35Délka [mm]31.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]77Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]900Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 6x6", 7x4"
Programovatelný mikroprocesorový regulátor pro střídavé motory bez senzorů („brushless, sensorless“) pro rekreační a sportovní modely letadel s napájením z akumulátorů LiPo/Li-ion/LiFe. Využívá pokročilou technologii optimalizovaného řízení významně zlepšující odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně. Konstrukce regulátoru klade zřetel na vysokou dlouhodobou zatížitelnost a odolnost, jaká je vyžadována v obřích modelech při napájení z akumulátoru s vysokým počtem článků. Výkonová část regulátoru je galvanicky oddělena od řídící elektroniky pro zajištění vysoké odolnosti vůči rušení při vysokých provozních proudech a vysokém napájecím napětí. Regulátor není vybaven stabilizátorem napájení pro přijímač a serva. Pro snadné nastavování regulátoru slouží speciální LED programovací karta FOXY G2, která je dodávána zvlášť.POPIS A FUNKCE REGULÁTORURegulátor vybavený vysokovýkonným 32bitovým mikroprocesorem ARM M4 s taktovací frekvencí až 72 MHz; je kompatibilní s většinou střídavých motorů.Vhodný pro valnou většinu leteckých střídavých motorů s napájením z akumulátorů 6-14S LiPo/Li-ion/LiFe.Zvláštní stabilizátor napájení pro mikroprocesor pro velkou odolnost proti rušení a omezení rizika ztráty kontroly.Technologie optimalizovaného řízení významně zlepšuje odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně, snižuje teplotu regulátoru.Galvanicky oddělená výkonová část pomocí optoelektronického členu.Režimy rozběhu Normal/Měkký/Velmi měkký jsou vhodné pro normální vrtulová letadla i modely s dmychadly.Jednoduché programování a nastavování s pomocí vysílače nebo LED programovací karty KAVAN PRO.Zvláštní programovací kabel pro připojení regulátoru k LED programovací kartě uživateli umožňuje regulátor programovat kdykoliv a kdekoliv (podrobnosti viz návod k obsluze LED programovací karty KAVAN PRO).Řada ochranných funkcí: ochrana při startu, tepelná ochrana regulátoru, tepelná ochrana kondenzátorů, ochrana proti přetížení, nadproudová ochrana, ochrana při nenormálním napájecím napětí a ochrana při ztrátě řídícího signálu účinně prodlužuje životnost regulátoru.Kalibrace rozsahu plynu pro dokonalé přizpůsobení řídícímu signálu z vaší RC soupravy.PROGRAMOVATELNÉ FUNKCETyp brzdy: Brzda vypnuta, normální brzda (s intenzitou brzdění nastavitelnou v 7 úrovních), proporcionální brzda (ovládá se ovladačem plynu: 0-20% výchylky ovladače plynu odpovídá 100-0% brzdy, 20-100% výchylky ovladače odpovídá 0-100% plynu).Síla brzdy: Intenzita brzdění je nastavitelná od Úrovně 1 po Úroveň 7 pro režim „Normální brzda“.Způsob odpojení motoru: Měkké vypnutí: Regulátor postupně sníží výkon na 50% plného výkonu během 3 sekund po aktivaci napěťové ochrany. Tvrdé vypnutí: Motor je okamžitě vypnut.Počet článků LiPo: Doporučujeme nastavovat ručně pro 100% spolehlivou funkci napěťové ochrany. Regulátor automaticky vypočítá počet článků připojeného akumulátoru dle pravidla „3,7 V na článek“, pokud zvolíte automatickou detekci.Napěťová ochrana: Prahová úroveň napěťové ochrany je nastavitelná v rozmezí 2,8-3,8 V/článek; ochranu je také možné zcela vypnout.Rozběh: Normální rozběh (okamžitý rozběh), Měkký rozběh (s pomalým startem pro motory s velkými vrtulemi, převodovkou nebo menší dmychadla), Velmi měkký rozběh (s velmi pomalým startem pro motory s velkými vrtulemi, převodovkou nebo dmychadla od 90 mm).Časování: Nastavitelné v rozmezí 0-30°.Smysl otáčení: Po směru hodinových ručiček/Proti směru hodinových ručiček.DEO volnoběžka: Tuto funkci je možno zapnout nebo vypnout; může přinést lepší linearitu nebo plynulejší odezvu plynu.OCHRANNÉ FUNKCE REGULÁTORUOchrana při rozběhu: Regulátor během rozběhu měří otáčky motoru. Pokud se otáčky přestanou zvyšovat nebo jejich nárůst není stabilní, regulátor to vyhodnotí jako nesprávný rozběh. Pokud je v tento okamžik plyn na méně než 15%, regulátor se automaticky pokusí o nový restart motoru; je-li plyn na více než 15%, musíte ovladač plynu stáhnout zcela dolů pro nové restartování motoru.Tepelná ochrana regulátoru: Motor bude „zadrhávat“, pokud teplota regulátoru překročí 110°C, čímž signalizuje, že byla aktivována tepelná ochrana. Pokud v té chvíli ovladač plynu stáhnete pod 60%, „zadrhávání“ zmizí a regulátor bude dodávat výkon odpovídající poloze plynu. Pokud plyn přesunete nad 60%, „zadrhávání“ se znovu objeví. Teplota regulátoru při zapínání nesmí překročit 70°C, jinak není možné motor spustit.Ochrana při ztrátě signálu plynu: Regulátor ihned vypne motor, pokud signál chybí po dobu 0,25 s, aby se předešlo ještě větším škodám a rizikům vyplývajícím z rychle se otáčejícího rotoru nebo vrtule. Jakmile je přijat normální signál, regulátor obnoví normální funkci.Ochrana proti přetížení: Regulátor vypne motor nebo se automaticky restartuje, když se jeho zatížení náhle zvýší na velmi vysokou hodnotu.Nadproudová ochrana: Regulátor ihned vypne motor, pokud špičkový proudový odběr překročí maximální povolenou hodnotu; poté obnoví normální funkci. Pokud poté proudový odběr stále překračuje maximální povolenou hodnotu, motor je vypnut úplně.Tip: Při vůbec prvním zapnutí regulátoru nejprve proveďte kalibraci rozsahu plynu dle návodu. Teprve potom je možno regulátor používat a nastavovat další parametry s pomocí vysílače nebo LED programovací karty KAVAN PRO.PoužitíLetadlo,VrtulníkTypstřídavýTrvalý proud [A]130Max. špičkový proud [A]160LiXX článků6 - 14Délka [mm]110Šířka [mm]50Výška [mm]33Hmotnost [g]221RegulacejednosměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryNeProgramovatelnýAno
Programovatelný mikroprocesorový regulátor pro střídavé motory bez senzorů („brushless, sensorless“) pro rekreační a sportovní modely letadel s napájením z akumulátorů LiPo/Li-ion/LiFe. Využívá pokročilou technologii optimalizovaného řízení významně zlepšující odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně. Konstrukce regulátoru klade zřetel na vysokou dlouhodobou zatížitelnost a odolnost, jaká je vyžadována v obřích modelech při napájení z akumulátoru s vysokým počtem článků. Výkonová část regulátoru je galvanicky oddělena od řídící elektroniky pro zajištění vysoké odolnosti vůči rušení při vysokých provozních proudech a vysokém napájecím napětí. Regulátor není vybaven stabilizátorem napájení pro přijímač a serva. Pro snadné nastavování regulátoru slouží speciální LED programovací karta FOXY G2, která je dodávána zvlášť.POPIS A FUNKCE REGULÁTORURegulátor vybavený vysokovýkonným 32bitovým mikroprocesorem ARM M4 s taktovací frekvencí až 72 MHz; je kompatibilní s většinou střídavých motorů.Vhodný pro valnou většinu leteckých střídavých motorů s napájením z akumulátorů 6-14S LiPo/Li-ion/LiFe.Zvláštní stabilizátor napájení pro mikroprocesor pro velkou odolnost proti rušení a omezení rizika ztráty kontroly.Technologie optimalizovaného řízení významně zlepšuje odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně, snižuje teplotu regulátoru.Galvanicky oddělená výkonová část pomocí optoelektronického členu.Režimy rozběhu Normal/Měkký/Velmi měkký jsou vhodné pro normální vrtulová letadla i modely s dmychadly.Jednoduché programování a nastavování s pomocí vysílače nebo LED programovací karty KAVAN PRO.Zvláštní programovací kabel pro připojení regulátoru k LED programovací kartě uživateli umožňuje regulátor programovat kdykoliv a kdekoliv (podrobnosti viz návod k obsluze LED programovací karty KAVAN PRO).Řada ochranných funkcí: ochrana při startu, tepelná ochrana regulátoru, tepelná ochrana kondenzátorů, ochrana proti přetížení, nadproudová ochrana, ochrana při nenormálním napájecím napětí a ochrana při ztrátě řídícího signálu účinně prodlužuje životnost regulátoru.Kalibrace rozsahu plynu pro dokonalé přizpůsobení řídícímu signálu z vaší RC soupravy.PROGRAMOVATELNÉ FUNKCETyp brzdy: Brzda vypnuta, normální brzda (s intenzitou brzdění nastavitelnou v 7 úrovních), proporcionální brzda (ovládá se ovladačem plynu: 0-20% výchylky ovladače plynu odpovídá 100-0% brzdy, 20-100% výchylky ovladače odpovídá 0-100% plynu).Síla brzdy: Intenzita brzdění je nastavitelná od Úrovně 1 po Úroveň 7 pro režim „Normální brzda“.Způsob odpojení motoru: Měkké vypnutí: Regulátor postupně sníží výkon na 50% plného výkonu během 3 sekund po aktivaci napěťové ochrany. Tvrdé vypnutí: Motor je okamžitě vypnut.Počet článků LiPo: Doporučujeme nastavovat ručně pro 100% spolehlivou funkci napěťové ochrany. Regulátor automaticky vypočítá počet článků připojeného akumulátoru dle pravidla „3,7 V na článek“, pokud zvolíte automatickou detekci.Napěťová ochrana: Prahová úroveň napěťové ochrany je nastavitelná v rozmezí 2,8-3,8 V/článek; ochranu je také možné zcela vypnout.Rozběh: Normální rozběh (okamžitý rozběh), Měkký rozběh (s pomalým startem pro motory s velkými vrtulemi, převodovkou nebo menší dmychadla), Velmi měkký rozběh (s velmi pomalým startem pro motory s velkými vrtulemi, převodovkou nebo dmychadla od 90 mm).Časování: Nastavitelné v rozmezí 0-30°.Smysl otáčení: Po směru hodinových ručiček/Proti směru hodinových ručiček.DEO volnoběžka: Tuto funkci je možno zapnout nebo vypnout; může přinést lepší linearitu nebo plynulejší odezvu plynu.OCHRANNÉ FUNKCE REGULÁTORUOchrana při rozběhu: Regulátor během rozběhu měří otáčky motoru. Pokud se otáčky přestanou zvyšovat nebo jejich nárůst není stabilní, regulátor to vyhodnotí jako nesprávný rozběh. Pokud je v tento okamžik plyn na méně než 15%, regulátor se automaticky pokusí o nový restart motoru; je-li plyn na více než 15%, musíte ovladač plynu stáhnout zcela dolů pro nové restartování motoru.Tepelná ochrana regulátoru: Motor bude „zadrhávat“, pokud teplota regulátoru překročí 110°C, čímž signalizuje, že byla aktivována tepelná ochrana. Pokud v té chvíli ovladač plynu stáhnete pod 60%, „zadrhávání“ zmizí a regulátor bude dodávat výkon odpovídající poloze plynu. Pokud plyn přesunete nad 60%, „zadrhávání“ se znovu objeví. Teplota regulátoru při zapínání nesmí překročit 70°C, jinak není možné motor spustit.Ochrana při ztrátě signálu plynu: Regulátor ihned vypne motor, pokud signál chybí po dobu 0,25 s, aby se předešlo ještě větším škodám a rizikům vyplývajícím z rychle se otáčejícího rotoru nebo vrtule. Jakmile je přijat normální signál, regulátor obnoví normální funkci.Ochrana proti přetížení: Regulátor vypne motor nebo se automaticky restartuje, když se jeho zatížení náhle zvýší na velmi vysokou hodnotu.Nadproudová ochrana: Regulátor ihned vypne motor, pokud špičkový proudový odběr překročí maximální povolenou hodnotu; poté obnoví normální funkci. Pokud poté proudový odběr stále překračuje maximální povolenou hodnotu, motor je vypnut úplně.Tip: Při vůbec prvním zapnutí regulátoru nejprve proveďte kalibraci rozsahu plynu dle návodu. Teprve potom je možno regulátor používat a nastavovat další parametry s pomocí vysílače nebo LED programovací karty KAVAN PRO.PoužitíLetadlo,VrtulníkTypstřídavýTrvalý proud [A]160Max. špičkový proud [A]200LiXX článků6 - 14Délka [mm]110Šířka [mm]50Výška [mm]33Hmotnost [g]221RegulacejednosměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryNeProgramovatelnýAno
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 14,8 cm. Balení obsahuje: 63 dílků ke slepení, lepidlo, štětec, barvičky 05, 56, 57 (5 ml). V prodeji od 4.3.2015. Informace o originálu: Corsair je považován za jedno z nejlepších stíhacích letadel amerického námořnictva druhé světové války, ve které byl nasazován na letadlových lodích na tichomořské frontě od roku 1944. Jeho japonští protivníci ho pokřtili výmluvným jménem Šeptající smrt. Později se účastnil ještě Korejské války, kde létal již jako jeden z mála vrtulových letounů. Informace o modelu: - Nová forma stavebnice - Povrch pláště s konstrukčními detaily a vyrytými spoji panelů - Detailně zpracovaný hvězdicový motor R2800 - Klapky chlazení volitelně otevřené nebo zavřené - Detailně zpracovaná pilotní kabina s přístrojovým panelem - 2 přídavné palivové nádrže - Pohyblivá vrtule - Detailní podvozek - Sada potisků pro dvě verze US Navy Potřebné barvy: - základní: 05, 56, 57 - další: 09, 46, 65, 15, 99, 302, 77, 15, 83, 91, 84, 56, 05, 55, 75, 360, 330, 99 Detaily modelu Měřítko: 1:72 Počet dílů: 63 Délka: 148 mm Rozpětí křídel: 173 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Pozor!/ Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
Ford GPA „Seep“ (vládní „P“ Amphibious, kde „P“ stál za svým 80palcovým rozvorem) byla obojživelná verze světové války II Ford GPW jeep . Na rozdíl od džípu nebyl prosak úspěšný; na souši to bylo považováno za příliš pomalé a těžké a postrádalo dostatečné námořní schopnosti na otevřené vodě. Na GPA byly použity konstrukční prvky mnohem většího a úspěšnějšího obojživelného vozu DUKW.Poté, co zadali Willys , Ford a Bantam postavit prvních 4500 džípů (1500 každý) v březnu 1941 zřídila Rada pro motorovou dopravu v USA projekt pod vedením Výboru pro národní obranný výzkum (NDRC) s názvem „QMC-4 1/4 Ton Truck Light Amphibian“.Roderick Stephens Jr. ze společnosti Sparkman & Stephens Inc. návrháři jachet byli požádáni, aby navrhli tvar obojživelného džípu o hmotnosti 2700 liber (1200 kg), ve stejném duchu jako jeho design pro obojživelný nákladní automobil DUKW s pohonem všech kol . Stephensův design trupu vypadal jako miniaturní verze modelu DUKW a stejně tak měl ‚Seep 'šroubovou vrtuli poháněnou pomocným náhonem, který pracoval ve vyhrazeném tunelu v zadní části karoserie, stejně jako správné kormidlo.Konstrukce vozidla byla vyvinuta v konkurenci společností Marmon-Herrington a Ford Motor Company . Marmon-Herrington se specializuje na vozidla s pohonem všech kol. Trup prototypu Marmon-Herrington vytvořil integrovanou unibody strukturu, vytvořenou vyřezáváním tvarů z ocelového plechu a jejich svařováním. Vstup Fordu však používal robustní podvozek a vnitřní rám, ke kterému byl přivařen víceméně běžný ocelový plech automobilu. Díky této konstrukci byla GPA o 180 liber lehčí než její konkurence. Design GPA byl co nejvíce založen na standardních džípech Willys MB a Ford GPW, využívajících mnoho stejných dílů. GPA měl interiér podobný interiéru džípů MB / GPW, i když kabina řidiče měla téměř dvakrát tolik ovládacích pák: 2WD / 4WD, hi-range / lo-range, naviják s navijákem (na přídi), nasazení vrtule a ovládání kormidla. Po přímém srovnání prototypů obou společností získala společnost Ford kontrakt na výrobu od roku 1942.Technické specifikace origináluMotor: benzínový čtyřválec 2201 cm3, 60 koní, 3 stupňová + 2stupňová převodovka.Rozměry: karoserie délka 4,62m, rozvor 2,13m, rozchod 1,63m, pohotovostní hmotnost 1100kg, celková max. hmotnost 1610 kg.Funkce a obsah baleníkompletně sestavený model Torro FORD GPARC-sourpava 2,4GHzproporcionální řízenímožné plout po voděosazené gumovými kolykaroserie s plastuLiPo sadaUSB nabíječkapolepyrozměry: cca 330 x 140 x 210mmVarováníPoužívá se pod přímým dohledem dospělé osobyDoporučený věk: 14+Nevhodné pro děti do 36 měsíců. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Pohyblivý model vznášedla na baterky. Balení obsahuje: montážní návod s navrženými schématy nátěru, rámečky s plastovými díly, obtiskový aršík, pryžové díly. Snadno se staví NEOBSAHUJE barvu ani lepidlo 4 x baterie AA NEJSOU SOUČÁSTÍ BALENÍ. Postavte si vznášedlo a zjistěte více o atmosférickém tlaku, pohonu a řízení pomocí hybnosti vrtule. Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1100 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro svižné motorové větroně, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1490Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]105Proud naprázdno [A]1.3max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]24Max. výkon [W]256Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]900 Doporučená vrtule3S: 7x7"
Syma Z5Na dron lze nainstalovat přiložené ochranné oblouky. Základními vlastnostmi tohoto modelu jsou vzlet a přistání jedním tlačítkem, možnost volby pomalého a rychlého módu, funkce automatického udržování výšky, 360° obraty, funkce rychlého otáčení ve stoupající spirále či LED osvětlení.OBSAH BALENÍKvadrokoptéra SYMA Z5Li-ion baterie 3,7V 500mAhDálkový ovladačNáhradní vrtule - 4ksOchranné obloukyNabíjecí kabelManuál
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 21,1 cm. Balení obsahuje: 95 dílků ke slepení. V prodeji od 3.11.2014. Informace o originálu: Twin Otter je opravdu všestranné letadlo, které nachází využití při přepravě všeho druhu a také při průzkumných i záchranných letech, přičemž může přistávat na kolech, ližinách i plovácích. Svůj první let absolvovalo v květnu roku 1965. Výroba série 100 byla zahájena v roce 1966 a z linky sjelo celkem 115 strojů, než byla nahrazena sérií 200 s prodlouženým čumákem. Pyšní se hlavně vynikajícími schopnostmi STOL (tzn. stačí mu pouze krátká dráha pro vzlet i přistání), kterých využívají jak civilní, tak vojenské letky. Jako pohon dostal letoun motory PT6A s výkonem 652 koní, díky kterým dokáže unést až 2,6 tuny nákladu.. Informace o modelu: - Historická podoba stavebnice (podle formy Matchbox) - Povrch pláště s konstrukčními detaily - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Výběr ze 2 různých čelních kuželů - Pohyblivé vrtule - Výběr z různých druhů podvozků, ližiny nebo plováky Autentická sada potisků pro následující verze: - DHC-6 Twin Otter, Eskadra č. 440, Kanadské ozbrojené složky, Namao, Kanada, květen 1983 - DHC-6 Twin Otter, West Coast Air, Victoria Harbour, Kanada, říjen 200 Potřebné barvy: - základní: 12, 31, 76, 302 Detaily modelu Měřítko: 1:720 Počet dílů: 95 Délka: 211 mm Rozpětí křídel: 273 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
DeHavilland of Canada DHC-2 Beaver neboli Bobr, vyvinutý v Kanadě krátce po 2. světové válce, se stal synonymem letadla pro "bush flying", nenáročného dříče, který pilota a šest cestujících bezpečně přepraví vždy a všude. Beavery létají dodnes nad ledovou tundrou Kanady, v pouštích Nového Mexika, na Jižním pólu, v Africe nebo Austrálii...Stavebnice volně létající makety lehkého dopravního hornoplošníku v měřítku 1:24 určená pro pohon gumovým svazkem. Model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanýmii dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním (kola, vrtule). Trup je konstruován pravou minimaketářskou technologií s přepážkami a větším množstvím podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary. Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté "dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup oblých tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o malý - byť poměrně jednoduchý - model, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.Beaver je také vhodný pro konverzi na RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto variantu nenabízí, pro zkušenějšího modeláře by to neměl být velký problém.Stavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, vakuově lisované maketové díly (kryt motoru...), plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (guma 5x1mm), plastová kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, potahový papír, aršík mokrých obtisků, stavební plán a návod.Rozpětí [mm]610Délka [mm]396Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP0
S přepravním kufrem od PGYTECH můžete bezpečně přenášet a přepravovat svůj DJI Mavic 3, zatímco ho chráníte před nárazy a povětrnostními vlivy. Vnější povrch kufru je navržen tak, aby byl lehký, odolný proti nárazům a zároveň vodotěsný a prachotěsný s krytím IP67. Tento kufr může být ponořen až do hloubky 1 metr (3,3') a je odolný proti nárazům, vibracím a korozi.Kufr je vybaven víkem s výstelkou z pěny a vnitřní pěnovou vložkou na míru, která zajišťuje maximální ochranu proti nárazům a přehlednou organizaci vašich věcí. Vložka je vyrobena na zakázku a obsahuje speciálně tvarované prostory pro uložení těla dronu Mavic 3, čtyř inteligentních letových baterií, dálkového ovladače nebo DJI smart controlleru, vrtulí, kabelů, filtrů, napájecího adaptéru, rozbočovače pro nabíjení baterií a dalších drobných příslušenství.Vše je navrženo tak, aby při cestování zůstalo v bezpečí, díky systému s dvojitou západkou, který podporuje volitelné visací zámky pro ještě větší ochranu.Specifikace:Vnější rozměry: 410 x 330 x 165 mmHmotnost: 2690 gVlastnosti: Vodotěsný (IP67), nárazuvzdorný, prachotěsný, odolný proti korozi, s pěnovou vložkou na míru pro Mavic 3 a příslušenstvíKapacita: Pro tělo dronu, čtyři baterie, ovladač, vrtule, kabely, filtry a další příslušenstvíZabezpečení: Dvojitá západka pro bezpečné uzavření a volitelný visací zámekTento kufr je ideální volbou pro ochranu vašeho dronu Mavic 3 během cestování, ať už jdete na dobrodružství do přírody, nebo na profesionální focení.
V roce 2009 renomovaný letecký konstruktér Milan Bříštěla spolu se svým synem Martinem založili firmu BRM AERO s.r.o. Hned jejich první stroj Bristell Classic, dvoumístný dolnoplošník s tříkolovým příďovým podvozkem kategorie ultra-light zaznamenal obrovský úspěch (po celém světě jich létá více než 600) a umožnil pokračovat ve vývoji a výrobě dalších typů. Nejnovějším přírůstkem je Bristell B23, cvičný dvoumístný dolnoplošník celokovové konstrukce s kompozitovým hlavním podvozkem certifikovaný dle požadavků EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. „Dospělý“ B23 vybavený moderním „skleněným“ kokpitem a nejnovější avionikou je ideální letadlo pro letecké školy a výcvik základní pilotáže, stejně jako pro leteckou turistiku a létání pro zábavu. A vy si teď můžete užít létání s polomaketou tohoto nádherného stroje o rozpětí 1600 mm poháněnou výkonným střídavým motorem! Trup modelu je zhotoven z vysoce odolného pěnového EPO (extrudovaného polyolefinu) s důkladnými vnitřními uhlíkovými výztuhami. V přídi je nainstalován střídavý elektromotor C3548-800 s třílistou vrtulí 10x6“ a regulátorem KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorem napájení potřebným pro napájení 7 serv na palubě. Kryt kabiny je odnímatelný, upevňuje se pomocí čepu vpředu a dvou mechanických západek vzadu. V prostoru kabiny najdete dostatek prostoru pro pohonný akumulátor a přijímač. Křídlo modelu z pěnového EPO je dvojdílné s uhlíkovými nosníky a uhlíkovou trubkovou spojkou. Na místě je zajištěnu šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládány nezávisle vždy dvěma servy s krátkými přímými drátovými táhly a nechybí ani funkční poziční a přistávací LED světla. Ocasní plochy jsou z rovněž z pěnového EPO. Serva směrovky a výškovky jsou uložena v kýlovce a vodorovném stabilizátoru; kormidla ovládají krátkými přímými drátovými táhly.Podvozek je pevný tříkolový s drátovou řiditelnou příďovou nohou a duralovým hlavním podvozkem; všechna kola jsou opatřena elegantními aerodynamickými kryty.Pro pohon modelu slouží střídavý motor třídy C3548-800 s 50 A regulátorem KAVAN R-50SB.Pro napájení budete potřebovat LiPo čtyřčlánek s kapacitou 2600-3300 mAh se zatížitelností aspoň 30C. Konkrétní typ volte tak, aby vám bez dalšího dovažování co nejlépe vycházela správná poloha těžiště. Pro ovládání modelu v nouzi vystačíte i se šestikanálovou počítačovou RC soupravou bez speciálních funkcí – v základním provedení jsou křidélka, klapky, směrovka a servo příďové nohy zapojeny pomocí zapojovací desky nainstalované v prostoru kabiny vždy jen do jednoho kanálu. Deska také zajišťuje napájení LED světel. Ideální je samozřejmě použití aspoň sedmikanálové počítačové RC soupravy umožňující nezávislé ovládání křidélek a klapek dvěma servy, což dnes umí i cenově dostupný Radiolink AT9S nebo AT10II nebo Futaba T6K či T10J. V takovém případě je nutno serva křidélek a klapek připojit čtyřmi jednotlivými (15–30 cm) prodlužovacími kabely. V návodu samozřejmě nechybí důkladná tabulka s prověřeným výchozím nastavením výchylek kormidel, abyste B23 snadno připravili k letu, i když to třeba bude váš první model s „plnou mechanizací“ křídla.ARF set obsahuje: hotový trup, křídlo a ocasní plochy z pěnového EPO s nainstalovaným motorem, vrtulí, regulátorem, 7 servy a LED světly, návod. UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1600Délka [mm]1151Hmotnost [g]2100Plocha křídla [dm2]36.8Ovládané funkceS,V,K(2),M,F(2),Příďová nohaNáročnost stavbyS0,S1Náročnost pilotážeP2Pohon a RC vybavení: Motor*C3548-800 Regulátor*KAVAN R-50SB Vrtule*10x6“ třílistá AkumulátorKAVAN 14,8V 2600 mAh 40/80C nebo KAVAN 14,8V 3300 mAh 40/80C Serva*7x mikro RC soupravamin. 7 kanálů počítačová *) Součást ARF setu
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 2813-1500KAVAN PRO 2813-1500 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru LiPo. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím do cca 1200 mm, výborný je i pro park-flyery a halové akrobatické modely.Montáž motoru: KAVAN PRO 2813-1500 je konstruován pro zadní montáž s vrtulí upevněnou pomocí gumičkového unašeče (O5,5 mm). Při montáži použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M2. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky. Upevňovací kříž je součástí motoru.Sada motoru obsahuje: motor KAVAN PRO 2813-1500 s kabely (bez konektorů), příslušenství gumičkového unašeče. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 2206-1500.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na volt [ot./min/V]1500Max. výkon (180 s) [W]170Vnitřní odpor [mOhm]96.5Proud naprázdno (při 10 V) [mA]700Max. špičkový proud (180 s) [A]15Průměr [mm]28Délka [mm]13.3Délka celková [mm]19.3Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]27.6Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 15 - 20Větroň do hmotnosti [g]300Trenér do hmotnosti [g]280Akrobat do hmotnosti [g]2503D do hmotnosti [g]200 Doporučená vrtule2S: 9x5"-10x6" 3S: 8x4"
Motory KAVAN jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru u rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY/zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min/V), „KV“ KAVAN C2225-2000 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 250 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas, výborný je i pro park-flyery, je šitý na míru pro Kavanův CUMUL mini.Montáž motoru: KAVAN C2225-2000 je konstruován pro přední montáž. Použijte dva šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Otvory pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou uozmístěny s roztečí 16 mm. Motorová přepážka by měla být z 1,5-2 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor KAVAN C2225-2000 s kabely s připájenými 2 mm zlacenými konektory, 3ks zlacených zásuvek 2 mm, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na volt [ot./min/V]2000Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]122Max. špičkový proud (30 s) [A]11Průměr [mm]22Délka [mm]25Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]32Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 12 - 15Větroň do hmotnosti [g]250Trenér do hmotnosti [g]250Akrobat do hmotnosti [g]2003D do hmotnosti [g]150
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 14,8 cm. Balení obsahuje: 65 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a 3 barvičky Informace o modelu: Model slavného stíhacího letounu amerického námořnictva. - Dvouhvězdicový motor - Detailně zpracovaná pilotní kabina - 2 přídavné palivové nádrže, 2 bomby -Pohyblivá vrtule - Detailně zpracovaný podvozek Autentická sada potisků pro následující verze: - Vought F4U-4B Corsair, výcviková jednotka americké Naval Air Reserve, US Navy, Jacksonville, Florida, červen 1954 Potřebné barvy: - základní: 05, 09, 15, 65, 77, 84, 91, 99, 350 - další: 46 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 65 Délka: 148 mm Rozpětí křídel: 173 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
Výkonný regulátor BLDC motorů s trvalým proudem až 80A při napětí do 51V (12S LiPo). Se speciálním firmwarem možnost režimu startéru či starter-generátoru.Řada IBEX představuje pokročilé regulátory otáček pro použití především v radiem řízených modelech letadel. Díky integrované telemetrii a různým možnostem volitelné uživatelské konfigurace nabízejí regulátory vysokou účinnost, nízkou hmotnost a přesné řízení motoru. Regulátory nabízejí mnoho typů ochran. VlastnostiMalé rozměry v kombinaci s vysoce výkonným řízením motoru. Ochrana proti přepětí a podpětí, ochrana proti přehřátí, ochrana proti zaseknutí motoru. Nastavitelný omezovač proudu. Opticky izolovaný vstup plynu. Bezpečnostní vypnutí při ztrátě impulzu. Konfigurovatelné zrychlení, časování, elektromagnetická brzda atd. Nízký akustický hluk díky vysokofrekvenčnímu spínání. Automatická detekce telemetrie: Duplex EX, Hott, MSB, S.Bus2. Zvláštní firmware s podporou SRXL2. Telemetrie (v závislosti na RC systému): napětí, proud, výkon, kapacita, teplota, otáčky, energie. Zaznamenávají se minimální/maximální hodnoty telemetrie. Konfigurace přes vysílač nebo externí terminál (JETIBOX/SMART-BOX). Aktualizace firmwaru přes rozhraní USB a program MAV Manager. Jazyky: CZ/DE/EN/FR/ITDalší funkceMožnost aktivace synchronního spínání (Active Freewheeling) pro přesnější odezvu motoru a menší zahřívání regulátoru při akrobacii. Bezproblémový chod s výkonnými vícepólovými motory a drtivou většinou všech ostatních motorů. Pozicování vrtule pomocí Hall senzoru (prodává se zvlášť). Volitelná externí identifikace motoru spojená s čidlem teploty (prodává se zvlášť). Balení obsahuje: Regulátor otáček, návod. PoužitíLetadloTypStřídavýTrvalý proud [A]80Max. špičkový proud (2 s) [A]120LiXX článků3 - 12Délka [mm]57Šířka [mm]35Výška [mm]28Hmotnost [g]60RegulaceJednosměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryAnoProgramovatelnýAno
Ačkoliv vnějškově zachovává rysy původní BETY 1400, je BETA 1400 pod značkou KAVAN zcela nový model s mírně odlišnými rozměry, novým profilem křídla, novým střídavým motorem se sklopnou vrtulí a daleko propracovanější konstrukcí. Nové formy a pokrok v technologii lisování pěnových plastů zaručují, že všechny díly jsou daleko jemnější a přesnější. BETA 1400 - odolný školní a cvičný dříč - je ideální pro začínající piloty, které provede od úvodního otloukání přistávací plochy až k základním akrobatickým obratům a termickému plachtění. Stejně tak potěší rekreační víkendové letce, kterým poskytne skladný a snadno přepravitelný model pro dokonale relaxační polétání.BETA 1400 je školní a cvičný motorový větroň z vysoce odolného extrudovaného polyolefinu EPO poháněný střídavým motorem. Díky své koncepci s motorem uloženým na pylonu za křídlem velmi dobře odolává hrubšímu zacházení a snáší i tvrdší "čuchometrické" zapíchnutí přídě do rodné hroudy, které by u klasických modelů s motorem přídi vedly přinejmenším k poškození vrtule.Trup s pylonem za křídlem připraveným pro instalaci střídavého motoru s rotačním pláštěm (doporučujeme KAVAN C2814-1400 "šitý na míru" pro BETU 1400) je vylisován z pěnového EPO. Lanovody s drátovými táhly pro ovládání směrovky a výškovky jsou již zalepeny, pro umístění serv jsou připraveny šachty odpovídající rozměry servům KAVAN GO-09. Kryt kabiny je odnímací s magnetickým uzávěrem. Dvoudílné křídlo je rovněž vylisováno z EPO, křidélka jsou ovládána 2 servy uloženými v křídle s krátkými přímými drátovými táhly, pro které jsou již připraveny šachty odpovídající servům KAVAN GO-09. Poloviny křídla se spojují uhlíkovou trubkovou spojkou a zajišťují šroubem na spodní straně křídla. Ocasní plochy v klasickém uspořádání jsou vylisovány z EPO, jsou ovládány pomocí drátových lanovodů. Chlazení motoru napomáhá vstup chladícího vzduchu v náběžné části pylonu, chladící vzduch proudí kanály okolo pláště motoru. Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka a otáčky motoru.K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším čtyřkanálovou RC soupravu. V tom případě se obě serva křidélek zapojují pomocí Y-kabelu do jednoho kanálu. Při zapojování přijímače se řiďte návodem k obsluze vaší RC soupravy. Ideální je, pokud máte aspoň pětikanálovou počítačovou RC soupravu, která umožňuje nezávislé ovládání serv křidélek. V tom případě můžete nastavit diferenciaci výchylek křidélek; pro začátek doporučujeme 50% - tj. výchylka křidélka dolů je poloviční ve srovnání s výchylkou nahoru. Užitečné je také je mixovat křidélka tak, aby se současně vychylovaly vzhůru ve funkci aerodynamické brzdy pro usnadnění přistání. To oceníte na menších přistávacích plochách a zvláště při létání na svahu. Při nastavování aerodynamických brzd dbejte na to, aby i při plném vychýlení křidélek nahoru ve funkci brzdy byla zachována možnost jejich plné výchylky nahoru v roli křidélek.Střídavý regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 18 A - ideální je např. KAVAN R-20B.Pro napájení Bety 1400 budete potřebovat tříčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V s kapacitou 1600-2200 mAh (zatížitelnost 20C).BETA 1400 je určena pro začátečníky -jako vždy dodáváme - pod dohledem zkušeného pilota, stejně jako pro každého, kdo si chce jen tak hezky rekreačně polétat. Její letové vlastnosti jsou příjemné a nezáludné. Model vás seznámí s plnohodnotným řízením modelu okolo všech tří os; se správným koordinovaným ovládáním směrovkou, křidélky i výškovkou. Tuto zkušenost "jako když najdete" nejpozději hned poté, co se pustíte do létání se svým prvním akrobatickým modelem nebo (polo)maketou jakéhokoliv druhu. Změnou poměru délek pák na servech a kormidlech můžete nastavovat velikosti výchylek ve velkém rozmezí. Začátečník začne s malými výchylkami, bezpečnými i při nadměrném "kormidlování"; zkušený pilot si nastaví velké, umožňující i trošku té základní "motorovo-větroňové" akrobacie - přemety, sudové výkruty, souvratové zatáčky jdou Betě docela dobře! Výkon motoru je dostatečný pro velmi živé stoupání, model přitom není nadměrně přemotorovaný, což by mohlo činit potíže začínajícím pilotům. BETA 1400 umí využít i nepříliš silnou termiku a na obloze dokáže vydržet "celé věky".Rychlostavebnice obsahuje: trup vylisovaný z EPO, křídlo vylisované z EPO, ocasní plochy z EPO, uhlíkovou trubkovou spojku křídla, sklopnou vrtuli 7x6", sáček drobného příslušenství, 2 archy samolepek (jeden pro červenou a druhý pro modrou verzi) a podrobný návod ke stavbě a létání.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1400Délka [mm]966Hmotnost [g]700 - 770Plocha křídla [dm2]24.5Ovládané funkceS,V,K,MNáročnost stavbyS2Náročnost pilotážeP1,P2
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2217/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2217/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2217/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2217/12 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery, kde lépe funguje vrtule menšího průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2217/12 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2217/12 V2 Long s kabely, návod.
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,8 cm. Balení obsahuje: 34 dílků ke slepení. V prodeji od . Informace o modelu: Stavebnice proslulého britského stíhacího letounu, který se proslavil zejména v Bitvě o Británii. Mezi detaily modelu nechybí: - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Detailní podvozek - Pohyblivá vrtule Autentická sada potisků pro následující verze: - Supermarine Spitfire Mk.IIa, 71. eskadra Eagle, Royal Air Force, North Weald, Anglie, srpen 1941 Potřebné barvy: - základní: 09, 48, 15, 84, 99, 83, 68, 77, 43, 59 - další: 90 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 34 Délka: 18,8 mm Rozpětí křídel: 22,5 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
V roce 2009 renomovaný letecký konstruktér Milan Bříštěla spolu se svým synem Martinem založili firmu BRM AERO s.r.o. Hned jejich první stroj Bristell Classic, dvoumístný dolnoplošník s tříkolovým příďovým podvozkem kategorie ultra-light zaznamenal obrovský úspěch (po celém světě jich létá více než 600) a umožnil pokračovat ve vývoji a výrobě dalších typů. Nejnovějším přírůstkem je Bristell B23, cvičný dvoumístný dolnoplošník celokovové konstrukce s kompozitovým hlavním podvozkem certifikovaný dle požadavků EASA CS-23/U.S. 14 CFR (FAR) Part 23. „Dospělý“ B23 vybavený moderním „skleněným“ kokpitem a nejnovější avionikou je ideální letadlo pro letecké školy a výcvik základní pilotáže, stejně jako pro leteckou turistiku a létání pro zábavu. A vy si teď můžete užít létání s polomaketou tohoto nádherného stroje o rozpětí 1600 mm poháněnou výkonným střídavým motorem! Trup modelu je zhotoven z vysoce odolného pěnového EPO (extrudovaného polyolefinu) s důkladnými vnitřními uhlíkovými výztuhami. V přídi je nainstalován střídavý elektromotor C3548-800 s třílistou vrtulí 10x6“ a regulátorem KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorem napájení potřebným pro napájení 7 serv na palubě. Kryt kabiny je odnímatelný, upevňuje se pomocí čepu vpředu a dvou mechanických západek vzadu. V prostoru kabiny najdete dostatek prostoru pro pohonný akumulátor a přijímač. Křídlo modelu z pěnového EPO je dvojdílné s uhlíkovými nosníky a uhlíkovou trubkovou spojkou. Na místě je zajištěnu šrouby. Křidélka i klapky jsou ovládány nezávisle vždy dvěma servy s krátkými přímými drátovými táhly a nechybí ani funkční poziční a přistávací LED světla. Ocasní plochy jsou z rovněž z pěnového EPO. Serva směrovky a výškovky jsou uložena v kýlovce a vodorovném stabilizátoru; kormidla ovládají krátkými přímými drátovými táhly.Podvozek je pevný tříkolový s drátovou řiditelnou příďovou nohou a duralovým hlavním podvozkem; všechna kola jsou opatřena elegantními aerodynamickými kryty.Pro pohon modelu slouží střídavý motor třídy C3548-800 s 50 A regulátorem KAVAN R-50SB.Pro napájení budete potřebovat LiPo čtyřčlánek s kapacitou 2600-3300 mAh se zatížitelností aspoň 30C. Konkrétní typ volte tak, aby vám bez dalšího dovažování co nejlépe vycházela správná poloha těžiště. Pro ovládání modelu v nouzi vystačíte i se šestikanálovou počítačovou RC soupravou bez speciálních funkcí – v základním provedení jsou křidélka, klapky, směrovka a servo příďové nohy zapojeny pomocí zapojovací desky nainstalované v prostoru kabiny vždy jen do jednoho kanálu. Deska také zajišťuje napájení LED světel. Ideální je samozřejmě použití aspoň sedmikanálové počítačové RC soupravy umožňující nezávislé ovládání křidélek a klapek dvěma servy, což dnes umí i cenově dostupný Radiolink AT9S nebo AT10II nebo Futaba T6K či T10J. V takovém případě je nutno serva křidélek a klapek připojit čtyřmi jednotlivými (15–30 cm) prodlužovacími kabely. V návodu samozřejmě nechybí důkladná tabulka s prověřeným výchozím nastavením výchylek kormidel, abyste B23 snadno připravili k letu, i když to třeba bude váš první model s „plnou mechanizací“ křídla.ARF set obsahuje: hotový trup, křídlo a ocasní plochy z pěnového EPO s nainstalovaným motorem, vrtulí, regulátorem, 7 servy a LED světly, návod. UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1600Délka [mm]1151Hmotnost [g]2100Plocha křídla [dm2]36.8Ovládané funkceS,V,K(2),M,F(2),Příďová nohaNáročnost stavbyS0,S1Náročnost pilotážeP2Pohon a RC vybavení: Motor*C3548-800 Regulátor*KAVAN R-50SB Vrtule*10x6“ třílistá AkumulátorKAVAN 14,8V 2600 mAh 40/80C nebo KAVAN 14,8V 3300 mAh 40/80C Serva*7x mikro RC soupravamin. 7 kanálů počítačová *) Součást ARF setu
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,7 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení. V prodeji od 29. 1. 2018. Informace o modelu: Stavebnice letounu Spitfire Mk. Vb s vylepšenou výzbrojí. - Detailně zpracovaná pilotní kabina - Přídavné palivové nádrže - Pohyblivá vrtule - Podvozek - Sada obtisků pro verzi RAF Potřebné barvy: - základní: 09, 15, 43, 45, 59, 68, 79, 83, 90, 99 - další: Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 127 mm Rozpětí křídel: 155 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Stíhací jednoplošník holandského konstruktéra v německých službách Anthonyho Fokkera znamenal v roce 1915 naprostý zlom v letecké válce. Ačkoliv výkony nijak nevyčníval nad jiné stroje své doby, o jeho úspěchu rozhodla výzbroj - E.III byl prvním strojem se synchronizovaným kulometem na přídi. Pilot tak mohl na cíl mířit celým letounem a plně se soustředit na pilotáž - zbraň volně střílející okruhem vrtule potom zajistila zbytek. Stovka Fokkerů v krátké době vymetla nebe nad bojišti západní fronty, a zajistila Německu vzdušnou převahu trvající až do roku 1917, protože Britové ani Francouzi nebyli dlouho schopni spolehlivě pracující synchronizátor zkonstruovat a vyrábět.Stavebnice americké firmy DUMAS Aircraft představuje ideální stroj pro modeláře, který má již aspoň základní zkušenosti se stavbou malých modelů poháněných gumovým svazkem (jako vůbec první model pro získání základních zkušeností s klasickou stavbou doporučujeme nejprve postavit např. některý z kabinových hornoplošníků od firmy Guillow's nebo HERR). Zdokonalíte se ve stavbě "žbrdličkové" kostry trupu i křídla, potahování papírem a lakování, přípravě a ošetřování gumového svazku, zalétávání - prostě ve všech těch nádherných dovednostech ryzí klasické modelařiny. Vzhledem k velikosti modelu a složitosti předlohy je stavby už docela dost, ale díky vysoce předpracovaným laserem vyřezávaným dílům to jde jako po másle.Stavebnice volně létající polomakety německého stíhacího letadla určená pro pohon gumovým svazkem. Model je jednoduché klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním. Trup je konstruován běžnou minimaketářskou technologií - nejprve z balsových lišt sestavíte bočnice, které spojíte polopřepážkami a příčkami do příhradového rámu. Případné oblé tvary získáte po nalepení většího počtu tenkých podélníků. Křídla jsou klasické konstrukce z nosníků a žeber, ocasní plochy z balsových lišt a laserem vyřezávaných dílů.Fokker E.III je také velmi vhodný pro přestavbu na RC model - je již dostatečně velký, aby unesl celkem běžné miniaturní RC vybavení s 4-8g servy. Pro pohon můžete použít střídavý motor třídy AXI 2204 a dvoučlánek Li-Po 400-800 mAhStavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (soutěžní guma FAI TAN II), kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, barevný potahový papír, aršík samolepek, stavební plán.Rozpětí [mm]762Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS1,S2Náročnost pilotážeP0
Jeden z nejslavnějších bojových letounů 2. světové války. Letouny Il-2M3 byly výzbrojí čtyř polských leteckých útočných pluků bojujících na jaře 1945 na východní frontě. Od roku 1949 začaly být letouny IL-2M3 postupně vyřazovány z výzbroje polského letectva.Letadlo IL-M3 bylo navrženo z kostek stavebnice COBI v měřítku 1:32 s použitím zcela nových prvků. Jedno z mála originálních letounů je vystaveno pod širým nebem v Muzeu polské armády ve Varšavě. Ve spolupráci s tímhle muzeem vznikl náš model. Model nabízí mnoho pohyblivých prvků, jako je otočná vrtule, pohyblivá křidélka a kola s gumovými pneumatikami, která lze složit do vodorovné polohy. Detaily a poválečné barvy letounu a výzbroje (včetně raket) byly přesně reprodukovány. Pozornost upoutá modrá spodní část s šachovnicovým značením. Pilotní kabina byl přepracována a lze ji otevřít, aby se do sedadel usadily figurky pilota a střelce. Díky speciálnímu stojanu s plaketou s názvem letounu a místem pro uchycení figurek vypadá celá sada fantasticky! Figurky byly vyvinuty na základě uniforem ze sbírky Muzea polské armády.Velmi atraktivním doplňkem je historická mapa zobrazující hranice a název Polska před nepříznivou územní výměnou se SSSR, která proběhla 15. února 1951.Model využívá odolné potisky a historické značení. Sada doplňuje sbírku ikonických letadel vydaných v měřítku 1:32, určenou pro nadšence do historie, vojenské techniky a fanoušky nejkvalitnějšího stavění z kostek!• 625 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potiskem se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• Dvě figurky: pilot a střelec• Unikátní díl: mapa Polska s poválečnými hranicemi• Speciální stojánek na vystavení modelu• Sada vydána ve spolupráci s Muzeem polské armádyRozměry modelu (D x Š x V): 36,3 cm x 46,4 cm x 12,5 cm
IL-2, jedno z nejslavnějších letadel 2. světové války, bylo navrženo a sériově vyráběno v SSSR od roku 1941. Výroba dalších verzí Il-2 byla zrušena jen několik let po válce. Celkem bylo vyrobeno asi 36 000 těchto letadel. Počáteční verze se potýkaly s mnoha problémy a v letech 1942-43 byly nahrazeny letadly Il-2 s dvoučlennou posádkou, výkonnějšími motory a zesílenou výzbrojí. Tento model představuje původní konstrukci křídel, která byla zcela odlišná od o něco pozdějšího modelu IL-2M3, u kterého získala agresivnější úhel náběhu. Na Západě letadlo získalo populární název "Šturmovik".Letadlo IL-2 bylo navrženo z kostek stavebnice COBI v měřítku 1:32 s použitím nových prvků. Model nabízí mnoho pohyblivých prvků, jako je otočná vrtule, pohyblivá křidélka a kola s gumovými pneumatikami, která lze složit do vodorovné polohy. Reprodukovány byly detaily a historická zimní kamufláž. Modrá spodní strana letadla rozhodně poutá pozornost. Pilotní kabina byla přepracována a lze ji otevřít, aby se do sedadel usadily figurky pilota a střelce. Díky speciálnímu stojanu s plaketou s názvem letounu a místem pro uchycení figurek vypadá celá sada fantasticky! Model využívá odolné potisky znízorňující historické značení. Sada rozšiřuje sbírku letadel z 2. světové války vydanou v měřítku 1:32, určenou pro nadšence do historie, vojenské techniky a fanoušky nejkvalitnějšího stavění z kostek!• 643 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potiskem se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Veškerá grafika je potištěná, nebyly použity žádné samolepky• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• Dvě figurky: pilot a střelec• Speciální stojánek na vystavení modeluRozměry modelu (D x Š x V): 36,3 cm x 46,4 cm x 12,5 cm
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2203/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro zadní montáž na patky, které jsou součástí předního čela (s vyjímkou AXI 2203/RACE V2). Rotory motorů řady AXI 2203/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2203/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2203/46 V2 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 220 g s napájením z dvoučlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 700-1000 mm.Montáž motoru: AXI 2203/46 V2 je konstruován výhradně pro zadní montáž s pomocí trojice patek na zadním čelu, gumičkový unašeč vhodný pro vrtule GWS je integrální součástí motoru. Osazení unašeče pro vrtuli má průměr 5,5 mm, s motorem jsou dodávány ještě dva adaptéry s průměrem osazení 7 a 8 mm. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2203/46 V2 s kabely, adaptéry pro vrtuli 7 a 8 mm, O-kroužek pro gumičkový unašeč, návod.Napájení LiXX článků2Otáčky na Volt [ot./min/V]1720Počet závitů46Vnitřní odpor [mOhm]285Proud naprázdno [mA]500max. účinnost [%]76Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]2.5 - 7Max. špičkový proud (20 s) [A]9.5Max. výkon [W]61Průměr [mm]27.7Délka [mm]21Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]20Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Trenér do hmotnosti [g]280Akrobat do hmotnosti [g]2203D do hmotnosti [g]160 Doporučená vrtule2S: 8x4,3"
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 2225-1600 KAVAN PRO 2225-1600 je miniaturní střídavý motor o malém průměru učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 450 g s napájením z dvoučlánkového až tříčlánkového akumulátoru LiPo. Motor byl speciálně vyvinut pro pohon dvoumetrových motorových větroňů RES se štíhlým trupem, jako je KAVAN MIRAI nebo MIRAI V. S jeho pomocí můžete také úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro park-flyery Dumas.Montáž motoru: KAVAN PRO 2225-1600 je konstruován pouze pro přední montáž. Použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M2,5, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Motorová přepážka by měla být z 2 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor KAVAN PRO 2225-1600 s kabely bez konektorů. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzeNapájení LiXX článků2 - 3Otáčky na volt [ot./min/V]1600Max. výkon (180 s) [W]220Vnitřní odpor [mOhm]106Proud naprázdno (při 10 V) [mA]620Max. špičkový proud (180 s) [A]23Průměr [mm]22Délka [mm]25Délka celková [mm]40Průměr hřídele [mm]3Hmotnost [g]34.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 25 - 30Větroň do hmotnosti [g]450Trenér do hmotnosti [g]450Akrobat do hmotnosti [g]4003D do hmotnosti [g]330 Doporučená vrtule2S: 9x6"" 3S: 8x6" (pro závodní větroně s krátkou dobou chodu motoru až 9x6")
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 8,1 cm. Balení obsahuje: 37 dílků ke slepení. Informace o originálu: Za první světové války se do historie zapsal Baron Manfred von Richthofen v jeho červeném Fokker trojplošníku. Dr. 1 byl nejmanévrovatelnější ze všech používaných letounů a dosáhl vysokých rychlostí stoupání. Dr. 1, který byl dodán vojákům v červnu roku 1917, byl stažen z fronty na konci roku 1917, ale Richthofen pokračoval v letu až do dubna roku 1917. Detaily originálu Typ: trojplošník Rok/období: 1917 Původ: Německo Kapacita motoru: 81 kW Rychlost: 193 km/h Informace o modelu: - Zcela nový model - Jemné povrchové detaily - Detailní kokpit s řídící pákou a sedadlem - Dva detailní Spandau MG - Detailní hvězdicový motor - Pohyblivá vrtule - Nálepky pro dvě verze Potřebné barvy: - základní: 36, 79, 88 - další: 05, 09, 15, 16, 42, 45, 49, 91, 99 Detaily modelu Měřítko 1:72 Počet dílů 37 Délka 81 mm Rozpětí křídel 101 mm Obtížnost 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Letoun BELL® P-39D AIRACOBRA® byl navržen z 361 kostek stavebnice COBI v měřítku 1:32. Náš model nabízí mnoho pohyblivých prvků, jako je otočná vrtule, pohyblivá křidélka a kola s gumovými pneumatikami, která lze složit do vodorovné polohy. Pečlivě byly vytvořeny detaily a historické značení v americké olivové barvě. Kokpit lze otevřít a usadit figurku pilota do sedadla! Díky speciálnímu stojánku s plaketou s názvem letounu a místem pro připevnění figurky vypadá celá sada skvěle. Model využívá odolné potisky znázorňující historické značení. Sada rozšiřuje kolekci letadel z 2. světové války vydanou v měřítku 1:32, určenou pro nadšence do historie, vojenské techniky a fanoušky stavění z kostek!• 361 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potiskem se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• Figurka pilota• Speciální stojánek na vystavení modeluRozměry modelu (D x Š x V): 28 cm x 31,5 cm x 10,5 cm
BELL® P-39D AIRACOBRA® byl americký jednomotorový stíhací letoun z 2. světové války. Hlavním uživatelem tohoto typu letadel byl Sovětský svaz, který je obdržel v rámci podpory Land-Lease. BELL® P-39Q AIRACOBRA® byl navržen z 380 kostek stavebnice COBI v měřítku 1:32. Náš model nabízí mnoho pohyblivých prvků, jako je otočná vrtule, pohyblivá křidélka, kola s gumovými pneumatikami, která lze složit do vodorovné polohy. Kokpit lze otevřít a do sedadla usadit historickou figurku pilota! Díky speciálnímu stojánku s plaketou s názvem letadla a místem pro připevnění figurky vypadá celá sada skvěle! Model využívá odolné potisky, které znázorňují historické značení. Sada rozšiřuje kolekci letadel z 2. světové války vydanou v měřítku 1:32, určenou pro nadšence do historie, vojenské techniky a stavění z kostek!• 380 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy produktů pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potisky se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• Figurka pilota• Speciální stojan s plaketouRozměry modelu (D x Š x V): 28 cm x 31,5 cm x 10,5 cm
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 14,8 cm. Balení obsahuje: 39 dílků ke slepení. Informace o originálu: Poté, co byl Ta 152 H na jaře roku 1945 uveden jen v malém počtu jako výškový doprovodný stíhací letoun, ukázal se jako nejvýkonnější stíhač s pístovým motorem celé Luftwaffe. Toto produkční stíhací letadlo s přetlakovou kabinou dokázalo vyvinout maximální rychlost 730 km/h (453 m/h). Informace o modelu: - Strukturovaný povrch pláště - Figurka pilota - Podvozek volitelně vysunutý nebo zatažený - Pohyblivá vrtule - Sada potisků pro Ta 152 německé Luftwaffe Potřebné barvy: - základní: 46, 48, 49 - další: 45, 15, 09, 06, 85, 83, 77, 35, 05, 40, 99, 364, 68 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 39 Délka: 148 mm Rozpětí křídel: 202 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,3 cm. Balení obsahuje: 46 dílků ke slepení. Informace o modelu: Stavebnice světoznámého stíhacího bombardéru, který se po roce 1944 používal také pro podporu pozemních jednotek. - Pohyblivá vrtule - Podvozek lze nainstalovat vysunutý nebo zatažený Autentická sada potisků pro následující verze: - Focke Wulf 190F-8, Stab II./SG 4, Tylže/Východní Prusko, červenec 1944 Potřebné barvy: - základní: 5, 9, 15, 40, 45, 47, 49, 65, 78, 85 - další: 91, 99, 302 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 46 Délka: 123 mm Rozpětí křídel: 145 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Obsah baleníV balení je obsažen model letadla E-flite® Carbon-Z® T-28 2.0m s nainstalovanými komponenty: E-flite motor střídavý 5040-500Kv 14P, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC5, 6 ks Spektrum servo S500 25g MG, Spektrum servo A320 16g MG, E-flite zatahovací podvozek příďový T-28 Carbon-Z, E-flite zatahovací podvozek hlavní T-28 Carbon-Z, přijímač Spektrum SPMAR637TA, návod v češtině, manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaSpolečnost E-flite přináší velký RC model amerického vojenského cvičného letadla T-28 Trojan o rozpětí 1,98m. Model je skvěle ovladatelný a má příjemné letové vlastnosti. Vyroben je z odolné hmoty EPO s uhlíkovými výztuhami v konstrukci (Carbon-Z), takže má tuhost dřevěného modelu a navíc velké výhody v odolnosti a opravitelnosti. Je vylepšen o regulátor s telemetrií Smart, spolehlivější podvozek, LED přistávací a navigační světla. Nainstalován je střídavý motor 5040-500Kv s vrtulí 14.75x10, regulátor Avian Smart Lite 70A, elektronika s přijímačem Spektrum™ AR637TA AS3X a SAFE Select, 7 ks serv MG, vztlakové klapky a zatahovací elektrický 3-kolý podvozek.Velký model WW2, T-28 Trojan!Model E-flite® Carbon-Z T-28 Trojan 2m byl modernizován, aby se mohl stát nejsnáze létajícím velkým modelem ledadla z Druhé světové války. S funkčními vztlakovými klapkami a odolnějšími a spolehlivějšími zatahovacími mechanismy podvozku, jde perfektní první druhoválečný letoun "obří makety" pro širokou škálu pilotů. Elektro pohon byl vylepšen o regulátor Spektrum™ Avian™ Smart Lite 70A a verze BNF® Basic je vybavena přijímačem AR637TA, který poskytuje telemetrická data v reálném čase spolu s technologiemi elektronické letové pomoci Spektrum AS3X® a SAFE® Select. Drak letadla je kompletně nalakován v jasně žlutém provedení a jsou setu jsou obsaženy další obtisky, takže si můžete kamufláž přizpůsobit svým představám. Exkluzivní konstrukce Carbon-Z umožňuje, aby byl i tak velký model letadla z pěnového materiálu stejně tuhý, jako konvenční celodřevěná konstrukce. Navíc je mnohem odolnější a snáze opravitelný. Četné maketové detaily zahrnují kokpit s přístrojovou deskou a figurkou pilota, motorový kryt s replikou hvězdicového motoru a detaily povrchu. LED navigační a přistávací světla umocní váš zážitek, zejména při létání brzy ráno a za podvečerního šera!Exkluzivní technologieVerze BNF® Basic je vybavena exkluzivními technologiemi Spektrum™ AS3X® a SAFE® Select. Stabilizace letu AS3X pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky větru a turbulencí a dodala pocit uzamčení, díky kterému se bude zdát, jako byste letěli ještě větším letadlem. Volitelné použití SAFE Select nabízí omezené limity sklonu a náklonu a automatickou stabititu, kterou lze zapnout a vypnout přepnutím přepínače! Pokud nechcete aktivovat funkci SAFE Select, jednoduše spárujte přijímač běžným způsobem a aktivní bude pouze elektronická stabilizace AS3X.Technologie SMARTCarbon-Z T-28 je vybaven exkluzivním regulátorem Spektrum™ Avian™ Smart Lite, který vám může poskytovat řadu telemetrických dat, souvisejících s pohonem a to v reálném čase, včetně otáček motoru, proudu, napětí baterie a dalších, díky funkci Smart, prostřednictvím kompatibilních přijímačů (včetně AR637TA) a vysílačů vybavených Spektrum AirWare™ (včetně DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20).Výkonný střídavý pohonNainstalovaný střídavý motor je kompatibilní s LiPol bateriemi 6S 3200–7000mAh. Můžete použít LiPol baterii 3200mAh pro nízkou hmotnost a nízké plošné zatížení nebo 5000mAh LiPol baterii pro optimální rovnováhu mezi výkonem a ovladatelností nebo až 7000mAh LiPol baterii pro dosažení dlouhých letových časů 10-15 minut. Kryt motoru má nainstalovanou maketu hvězdicového motoru, což velmi přispívá k realistickému provedení modelu.Zatahovací podvozek a vztlakové klapkyModel má nainstalován 3-kolý zatahovací podvozek s řiditelnou příďovou nohou a odolnějšími a spolehlivějšími mechanismy sklápění. Naistalovány jsou rovněž vztlakové klapky a LED přistávací a navigační světla, což jsou funkčními prvky které posouvají váš zážitek na vyšší úroveň. Tuhá a odolná konstrukce Carbon-ZKonstrukce Carbon-Z kombinuje pevnou a velmi odolnou a tuhou pěnovou hmotu EPO s vhodně umístěnými uhlíkovými výztuhami, které přidávají modelu na pevnosti a hlavně zvyšují tuhost, takže konstrukce vychází lehčí než klasická celodřevěná ale je mnohem odolnější. Navíc se usnadňují případné opravy v případě poškození. Hotová je i kabina s pilotem a palubní deskou.Dvoudílné křídloK finální montáži modelu T-28 není potřeba žádné lepidlo, vše se smontuje pomocí několika šroubů. Dvoudílné křídlo maximálně usnadňuje a skladování a manipulaci při přepravě. Křídlo se spojí pomocí dvou laminátových trubek, příprava k letu spočívá v montáži křídla pomocí 4 šroubů a připojení konektorů. Vložíte baterii a můžete startovat. Stabilizace AS3X™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný, aniž by přitom byla zachována jeho plná řiditelnost. AS3X přináší více jistoty v řízení. Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i zal letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.Klíčová vlastnosti E-flite T-28 Trojan 2.0m Smart BNF BasicSystém SAFE Select s ochranou letové obálkySystém SMART s telemetriíSnadná a rychlá finální montážTechnologie AS3X pro klidný letElektrický zatahovací tříkolový podvozek je nainstalovánVztlakové klapky se servy jsou nainstaloványTuhá, lehká a pevná Carbon-Z konstrukcePrecizní vzhled s vybavenou kabinou a maketou motoru6-kanálový přijímač Spektrum™ AR637TA DSMX® (nainstalovaný)Výkonný střídavý motor 5040-500Kv 14P (nainstalován)7 ks vysoce kvalitních serv s kovovými převody (nainstalovány)Doporučena LiPol baterie 5000mAh 6S 22,2VVelký kryt trupu se západkovým uzávěremDvoudílné křídlo se poutá šrouby na trupRealistické schéma s US kamufláží a volitelné obtisky2 listá vrtule (v balení)3 kolý zatahovací podvozek s řiditelnou příďovou nohouDoporučujeme koupitDoporučujeme doplnit 6-8 kanálový vysílač Spektrum DSMX®/DSM2®, akumulátor LiPol 3500mAh - 7000mAh 6S 30C 22,2V IC5 a vhodný nabíječ.Doporučené vysílače SpektrumPro spárování modelu verze BNF doporučujeme moderní programovatelné vysílače SPEKTRUM:6-kanálový vysílač řady DX Spektrum DX6e DSMX s telemetrií, 250 modelů v paměti.6-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX6 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .8-kanálový vysílač řady NX Spektrum NX8 DSMX s nejnovějšími trendy, kompatibilitou Smart Technologie, portem USB a možností připojení WiFi .Doporučené akumulátoryPro napájení modelu doporučujeme pohonný LiPol akumulátor se 6 články (22.2 V).LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 100C IC5 s technologií Smart.LiPol akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technologií Smart G2LiPo akumulátor s vyšší kapacitou Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií SmartPro maximální výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technologií Smart G2Akumulátory Spektrum s technologií Smart v současné době představují nejmodernější a nejbezpečnější způsob údržby a nabíjení akumulátorů. Výhody technologie Spektrum Smart naleznete zde.Doporučené nabíječe pro konvenční i Smart akumulátoryPokud se rozhodnete v RC modelech letadel používat moderní Smart LiPo akumulátory, pak doporučujeme tyto nabíječe:Síťový nabíječ Spektrum S1100AC s jedním výstupem 1x 100W.Síťový nabíječ Spektrum S1400 s jedním výstupem 1x 400W.Síťový nabíječ Spektrum S2200 se dvěma výstupy 2x 200W.Příslušenství pro běžný provozPro běžný provoz létajících RC modelů potřebujete vhodná lepidla, sadu nářadí a obal na skladování LiPol baterií. Z našeho sortimentu doporučujeme kvalitní sadu imbus šroubováků 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft křížové šroubováky (sada 6ks). Pro montáž se jistě bude hodit Modelcraft mini kleště v pouzdru (sada) a na řezání Modelcraft řezací nůž s podložkou A6.Pro rychlou opravu modelů letadel z doporučujeme rychle vytvrzující 4-minutové lepidlo Epoxy. Z naší nabídky doporučujeme Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly jsou určeny k omezení rizika spojeného s přepravou a nabíjením akumulátorů. LiPo akumulátory dokáží, při zachování malých rozměrů a nízké hmotnosti, poskytnout vysoké vybíjecí proudy a disponují velkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný především na mechanické poškození a proto je potřeba jej důkladně chránit.
Model Liberatoru představuje ikonickou "Noční můru Osy" s charakteristickým emblémem zobrazujícím smrtku. Toto konkrétní letadlo bylo ztraceno během bojů v Tichomoří.Úžasný model výkonného bombardéru B-24D byl pečlivě vyvinut s použitím 1445 stavebních kostek v měřítku 1:48. Model má pouze permanentní potisky, nenajdete zde žádné samolepky! Pro lepší reprodukci složitého tvaru skleněného kokpitu jsme vyvinuli nové druhy kostek! V kokpitu jsou součástí sady dvě figurky pilotů. Figurky mají detailní potisky na přední a zadní straně, které dokonale reprodukují boje v Tichomoří. Sada obsahuje také pohyblivé prvky, jako jsou vrtule, křidélka a uzamykatelné poklopy pro bomby. Letadlo je extrémně velké. Má rozpětí křídel 68,5 cm a délku 45 cm. Díky intuitivnímu návodu založenému na srozumitelných ilustracích je stavba jednoduchá. Letadlo je nezbytností pro všechny nadšence do historie, letectví, armády a vojenské techniky. Obrovské množství dílků také zajišťuje mnoho hodin vzrušujícího stavění. • 1445 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potisky se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• 100% potisky, žádné samolepky• 2 figurky pilotů• Plaketa s označenímRozměry modelu (D x Š x V): 45 cm x 68,5 cm x 13 cm
Memphis Belle je nejznámější Létající pevnost B-17 (Flying Fortress), kterou používaly americké vzdušné síly (USAAF) během 2 světové války. Letadlo si získalo popularitu díky úspěšné sérii 25 bombardovacích misí nad Evropou. Jeho příběh vypráví i vynikající válečný film. Realistický model z kostek v Executive edition zahrnuje barevné schéma a historické značení podle skutečného stroje a skládá se z více než 1300 prvků. Tento impozantní model má po sestavení rozpětí křídel 66 cm. Po sestavení se stane jedním z největších kusů ve vaší sbírce. Při pohledu na úžasné detaily a množství zbraní rychle zjistíte, proč se tomuto letadlu říkalo „Létající pevnost“! Dvě figurky pilotů, které jsou součástí sady, mají velmi detailní potisky. Sada nabízí také pohyblivé prvky, jako jsou kola, skládací podvozek, vrtule, křidélka a otevíratelné poklopy pro bomby. Sada obsahuje speciální stojánek s černou plaketou s názvem historického letounu. Díky intuitivnímu návodu založenému na srozumitelných ilustracích je stavba jednoduchá. Letadlo je nezbytnou součástí výbavy všech nadšenců do historie, letectví a vojenské techniky. Obrovské množství dílků vám zajistí mnoho hodin vzrušujícího stavění. • 1376 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potiskem se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• 100% potisky, žádné samolepky• 2 figurky pilotů• Plaketa• Stojánek na vystavení modeluRozměry modelu (D x Š x V): 49,5 cm x 66 cm x 14 cm
Licencovaný Boeing B-17 Flying Fortress je legendární americký těžký bombardér, který si můžete postavit ze stavebnice COBI! Historické, výkonné letadlo s názvem "Mary Alice" bylo pečlivě navrženo v měřítku 1:48 s použitím více než 1200 prvků! Model má pouze kvalitní trvalé potisky. Samolepky zde nenajdete. Letadlo je 49 cm dlouhé a má rozpětí křídel 66 cm! Po sestavení se stane jedním z největších kusů ve vaší sbírce. Dvě figurky pilotů, které jsou součástí sady, mají velmi detailní potisky. Model nabízí pohyblivé prvky, jako jsou kola, skládací podvozek, vrtule, křidélka a otevíratelné poklopy pro bomby. Sada je dodávána s plaketou s názvem modelu. Díky intuitivnímu návodu založenému na jasných ilustracích je stavba jednoduchá.B-17F je nezbytnou součástí pro všechny nadšence do historie, letectví a vojenské techniky. Obrovské množství dílků také zajišťuje mnoho hodin vzrušujícího stavění. • 1210 vysoce kvalitních prvků• Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí• Kostky splňují bezpečnostní standardy výrobků pro děti• Plně kompatibilní s jinými značkami stavebnic• Kostky s potisky se během hry ani vlivem teploty nepoškrábou, nerozmažou a nevyblednou• Jasný a intuitivní návod založený na ilustracích a podrobných pokynech• 100% potisky, žádné samolepky• 2 figurky pilotů• PlaketaRozměry modelu (D x Š x V): 49 cm x 66 cm x 13 cm