Celkem 2666 produktů
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, červeně eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Hliníková příruba karburátoru, s vysokým průtokem, je ideální pro tuning a závodění. Díky sklonu lze karburátor umístit tak, aby bylo možné nainstalovat větší karburátor a vzduchový filtr. Tato příruba přináší lepší proudění směsi a tím dokáže zvýšit výkon. Příruba má 32mm redukci / adaptér pro dokonalé nastavení proudění do klapek. Pro ještě vyšší výkon doporučujeme 10mm podložku Stage6, která se montuje pod klapky. Příruba je vhodná pro motory Minarelli AM6 a Derbi s karburátory PWK od 30 mm.
Karburátor Naraku PHVA Replica 17,5 mm, Peugeot vert., s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připraven pro použití s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA (Hlavní tryska: M6 - 95, volnoběžná: 38, jehla A2). Pro použití na originální přirubu je nutné použít i montážní kit MF16.30500 .
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,4ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro stroje Peugeot 103 T3 a 104 T3 Brida. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Karburátor Naraku PHBG Replica 19 mm - Levnější karburátor od Naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Karburátor nemá vývod na olej ani podtlak. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 85, Volnoběžná tryska 55 (LND2-060). Karburátor má manuální sytič připravený pro lanko. Hlavní tryska: 85 (5mm)Volnoběžná tryska: 55Průměr k přírubě: 24mmPrůměr k filtru: 32/38mmSytič: příprava na lanko
Koženkový box (cestovní taška) do zadního košíku – MotomaxKvalitní cestovní taška Motomax vyrobená přesně na míru do zadního košíku, který najdete v naší nabídce (kód 1021020). Do košíků jiných výrobců nemusí box ideálně pasovat.-odolný materiál kvalitní koženka se snadnou údržbou-spolehlivé uzavírání pevným zipem chrání obsah proti prachu a nečistotám-jednoduchá montáž i rychlé sundání pomocí pevných cvoků-praktické pevné madlo pro pohodlné přenášení tašky i mimo motocyklVýrobek firmy Motomax je určen pro mopedy Babetta 210, 215 a 225.Taška je navržena tak, aby vám usnadnila cestování, poskytla dostatek úložného prostoru a zároveň ladila se vzhledem vašeho stroje. Spojuje funkčnost, odolnost a elegantní provedení, díky čemuž se stane nepostradatelným doplňkem na vaše vyjížďky.
Koženkový box (cestovní taška) do zadního košíku – MotomaxKvalitní cestovní taška Motomax vyrobená přesně na míru do zadního košíku, který najdete v naší nabídce (kód 1021020). Do košíků jiných výrobců nemusí box ideálně pasovat.-odolný materiál kvalitní koženka se snadnou údržbou-spolehlivé uzavírání pevným zipem chrání obsah proti prachu a nečistotám-jednoduchá montáž i rychlé sundání pomocí pevných cvoků-praktické pevné madlo pro pohodlné přenášení tašky i mimo motocyklVýrobek firmy Motomax je určen pro mopedy Babetta 210, 215 a 225.Taška je navržena tak, aby vám usnadnila cestování, poskytla dostatek úložného prostoru a zároveň ladila se vzhledem vašeho stroje. Spojuje funkčnost, odolnost a elegantní provedení, díky čemuž se stane nepostradatelným doplňkem na vaše vyjížďky.
Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm. Základní nastavení karburátoru 17,5 mm: Hlavní tryska M5 70 (LHD5-070), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 75 (LHD5-075), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 21 mm: Hlavní tryska M5 90 (LHD5-090), Volnoběžná tryska 60, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm.
Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm. Základní nastavení karburátoru 17,5 mm: Hlavní tryska M5 70 (LHD5-070), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 75 (LHD5-075), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 21 mm: Hlavní tryska M5 90 (LHD5-090), Volnoběžná tryska 60, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm.
Karburátor Naraku PHVA Replica 17,5 mm, Piaggio, s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je dodáván s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA (Hlavní tryska: M6 - 64, volnoběžná: 34, jehla A12).
Tuningový Big Valve sací kit od Easyboost pro Minarelli stojaté motory. Sada obsahuje 2 kovové distanční podložky, odpovídající Big Valve membránový blok pro vysoký průtok vzduchu a sadu těsnění. Big Valve sání výrazně zvyšuje průtok směsi vzduch‑palivo a tím plnění válce, což se znatelně pozitivně projeví na reakci na plyn a výkonu motoru. Naše doporučení: Větší příruba a větší karburátor tuto tuningovou úroveň doplní! Do balení patří: 2x distanční podložka 3x těsnění (papír) 4x šroub 1x membránový blok
Tuning karburátor PHBG s průměrem 19,5 mm, univerzálně vhodný pro Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, KTM, Piaggio, DKW, Mofa, Moped, Mokick atd. Studený start přímo na karburátoru. Rozměry: přípojka příruby cca 24 mm, přípojka vzduchového filtru cca M32 mm. Tuning díl pro provoz na závodní trati, v rámci STVZO nepovoleno, provozní oprávnění zaniká. Nutné úpravy a seřízení, odpovědnost nese kupující. Vrácení pouze nepoškozené. Zkontrolovat a upravit časování, zapalování a seřízení karburátoru. Bez záruky na tuningové díly.
Tuningové výfukové koleno na Babettu 210 a 225. Vnitřní průměr je 21 mm. Originální výfukové koleno je jedna z brzd při zvyšování výkonu motoru. Origo má vnitřní průměr 17,5 mm, tzn. o 3,5 mm méně. Vhodné pro upravené válce. Koleno je vyrobeno z nerezové oceli a je leštěno do zrcadlového lesku. Zatěsnění spoje kolene s výfukem je vyřešeno úpravou matice, která má vnitřek 23 mm. Nutno vyvrtat či vybrousit i do výfuku díru 23 mm. Například pilníkem, technickou frézou atd.. Každopádně pro nejlepší využití je vhodné spolu s rezonančním výfukem. Zasunuto do výfuku od začátku 80 mm. Lze zakrátit dle potřeby. U příruby je konec trubky soustružen na menší průměr, aby bylo místo pro matky. Příruba má originální rozměry, není třeba měnit rozteč šteftů. Nutná úprava je rozšíření výfukového výstupu válce na průměr 21 mm (jen hliník se trochu rozšíří). Postup je stejný jako návod na pionýra, najdete jej ZDE.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,9ccm o průměru 39mm. Tato sada je vhodná pro mopedy MBK AV-7 a AV-87. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Klapky Malossi MHR pro Minarelli horizontální motory jsou závodní součástí kompletu MHR. Lístky jsou vyrobeny z karbonu, v jednom kuse a bez dorazů, což umožňuje plné rozevření klapky dle potřeby. Klapky obsahují Venturi vložku pro 19mm karburátor, kterou lze podle potřeby vyjmout. Díky konstrukci a kvalitnímu materiálu jsou velmi oblíbené i mezi úpravci motorů typu pionýr.
Hliníková příruba karburátoru, s vysokým průtokem, je ideální pro tuning a závodění. Díky sklonu lze karburátor umístit tak, aby bylo možné nainstalovat větší karburátor a vzduchový filtr. Tato příruba přináší lepší proudění směsi a tím dokáže zvýšit výkon. Příruba má 32,5 a 30mm Venturi redukci / adaptér pro dokonalé nastavení proudění do klapek. Pro ještě vyšší výkon doporučujeme 10mm podložku Stage6, která se montuje pod klapky. Příruba je vhodná pro motory Minarelli AM6 a Derbi s karburátory PWK od 30 mm.
Karburátor Naraku 17,5 mm se hodí pro různé skútry Kymco, Honda a SYM. Karburátor se také doporučuje pro neupravené motory. Je mnohem snadnější naladit než původní 12 mm nebo 14 mm karburátor, který je k dispozici v evropských verzích skútrů s emisní normou E2. V neevropských zemích jsou skútry dodávány z továrny s karburátorem o průměru 17,5 mm, a tak mají lepší výkon. Karburátor je připraven na původní e-sytič, lze jej také namontovat na ruční sytič na páčku nebo na lanko. Originální airbox lze také stále použít. V závislosti na modelu skútru může být nutné upravit původní plynové lanko. Hlavní tryska: 90 (6 mm) Volnoběžná tryska: 35 Rozteč příruby: 42 mm Připojení na vzduchový filtr: 35mm
Dellorto závodní karburátor SHA 13/13 vhodný pro Piaggio Vespa Ciao Mofa Moped pro tuning. Přímé ovládání sytiče. Rozměry: Příruba cca 16 mm, připojení vzduchového filtru cca 51 mm. Kompletně připraveno k montáži. Tuningový díl není v rámci STVZO povolen, provozní oprávnění zaniká. Úpravy/ladění nutné, odpovědnost leží na kupujícím. Vrácení pouze nepoškozené a v originálním stavu. Zkontrolovat časování, zapalování a seřízení karburátoru a případně upravit.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
13mm karburátor od Dellorto typ SHA 13/13 vhodný pro Piaggio Vespa Ciao. Vlastnosti: Typ karburátoru: Dellorto SHA Provoz: 2-takt Průměr venturi: 13 mm Průměr připojení: 16 mm Typ připojení: klemmanschluss (starr) Připojení airboxu: 52,5 mm Hlavní tryska: 66 Plovák: 2,5 g Plyn šoupátko: 06 Připojení 2-takt-mixer: není k dispozici Sytič: přímé ovládání (páčka / táhlo)
Dellorto tuningový karburátor s přírubou SHA 14-12 P vhodný pro Mofa-tuning od 50 ccm do 70 ccm zdvihového objemu. Karburátor má velmi kompaktní konstrukci a zalomené připojení lanka plynu: optimální při nedostatku místa. Krátká sací cesta je výkonovým bonusem pro vysoce otáčkové motory. Ručně ovládaný sytič / startovací šoupátko se po stisknutí aretuje a do výchozí polohy se vrátí až zatažením za lanko plynu (plný plyn). Technické údaje: Příruba: 18 mm, resp. 21 mm (bez redukční vložky) Průchod karburátoru: 14 mm Připojení vzduchového filtru: 52,5 mm Hlavní tryska: 53, M5 Sytič: přímé ovládání páčkou V balení není obsažen žádný vzduchový filtr. OEM číslo pro srovnání: Dellorto 02277
Mezipříruba / membránový blok pro montáž pro 17mm SSB karburátor. Z CNC frézovaného hliníku s 18x14 mm sacím oknem. Svorníky jsou zajištěny Loctitem.Tato přírubová deska je vhodná pro Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4 Mofas a Mopeds s membránovým sáním. Rozteč děr k válci: 67 mm Vzdálenost svorníků: 31 mm Závit: M5 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodána jedna mezipříruba.
Sada velice výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal T6-Racing 72,5ccm o průměru 47mm. Tato sada je vhodná pro mopedy MBK AV-10 a AV-51. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Hliníková příruba karburátoru, s vysokým průtokem, je ideální pro tuning a závodění. Díky sklonu lze karburátor umístit tak, aby bylo možné nainstalovat větší karburátor a vzduchový filtr. Tato příruba přináší lepší proudění směsi a tím dokáže zvýšit výkon. Příruba má 32mm redukci / adaptér pro dokonalé nastavení proudění do klapek. Pro ještě vyšší výkon doporučujeme 10mm podložku Stage6, která se montuje pod klapky. Příruba je vhodná pro motory Minarelli AM6 a Derbi s karburátory PWK od 30 mm.
Robustní souprava sportovního válce Naraku (šedá litina) 70 ccm pro skútry se vzduchem chlazenými motory Piaggio. Píst Naraku má molybdenový povlak, který chrání válec a píst během zajíždění. Tento povlak se po několika hodinách provozu zcela rozpustí. Válec je vhodný pro sériové a sportovní výfukové systémy. Pokud zůstane původní karburátor nainstalován, měli by se trysky karburátoru zvětšit přibližně o 7–10% (orientační hodnota). Doporučuje se používat sportovní karburátor 17,5-19 mm. Součástí dodávky je sada těsnění, původní hlava válce může být stále použita, ale doporučuje se hlava válce 70 cm3 (prodává se samostatně).
Kvalitní karburátor DellOrto SHA 16.16 G včetně vzduchového filtru. Karburátor má sytič na páčku. Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Hlavní tryska 82 a plovák 3,5 gr. DellOrto číslo: 02152.
Hliníková příruba karburátoru, s vysokým průtokem, je ideální pro tuning a závodění. Díky sklonu lze karburátor umístit tak, aby bylo možné nainstalovat větší karburátor a vzduchový filtr. Tato příruba přináší lepší proudění směsi a tím dokáže zvýšit výkon. Příruba má 32,5 a 30mm Venturi redukci / adaptér pro dokonalé nastavení proudění do klapek. Pro ještě vyšší výkon doporučujeme 10mm podložku Stage6, která se montuje pod klapky. Příruba je vhodná pro motory Minarelli AM6 a Derbi s karburátory PWK od 30 mm.
Karburátor Naraku PHVA Replica 17,5 mm, Minarelli / Peugeot, s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připraven pro použití s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA (Hlavní tryska: M6 - 90, volnoběžná: 34, jehla A12).
Karburátor Naraku PHBG Black Edition 17,5 mm - Levnější karburátor od naraku je kopie Dellorto karburátoru PHBG. Naraku ho nabízí v černém provedení a ve třech velikostech: 17,5 / 19 / 21 mm. Karburátor má vývod na olej i podtlak a dále má na plovákové komoře výpustný šroub díky, kterému rychleji a snadněji vyměníte trysku. Všechny karburátory mají průměr karburátoru do přiruby 25 mm. Základní nastavení karburátoru 17,5 mm: Hlavní tryska M5 70 (LHD5-070), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 19 mm: Hlavní tryska M5 75 (LHD5-075), Volnoběžná tryska 45, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm. Základní nastavení karburátoru 21 mm: Hlavní tryska M5 90 (LHD5-090), Volnoběžná tryska 60, Jehla W16, průměr příruby na filtr je 32-38 mm.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.
Karburátor 10 mm je speciálně koncipován pro motory Zündapp, zejména pro modely jako KM48 a KM50. Disponuje přesným průchodem 10 mm, který zajišťuje optimální přívod paliva a účinné spalování. Konstrukce je navržena pro kompatibilitu se Zündapp Combinette a podobnými stroji a umožňuje snadnou montáž i údržbu. Vybaven vysoce kvalitní hlavní tryskou tento karburátor garantuje přesnou přípravu směsi pro spolehlivý výkon a stabilitu jízdy.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 72,5ccm o průměru 47mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Mobylette Campera a MBK Carre AV88. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
