Celkem 4423 produktů
Mitas MC 2 pneumatika v rozměru 2 1/4 x 16 - 38 J Reinforced (Verstärkt) se sportovním dezénem, vhodná pro Hercules, Piaggio Ciao, DKW, KTM, Zündapp, Simson Schwalbe KR 51/1 Mofa Moped a další. Rychlostní index J do 100 km/h. Vynikající jízdní vlastnosti na suchu i mokru a velmi dobrá použitelnost v zimě. Staré označení pneumatiky 20 x 2,25 je totožné. Skvělý veteránský vzhled.
Vyladěný karburátor 21mm v BVF-16N1 vzhledu. Vedle běžných připojení je dole na plovákovce velký šroubovací víčko. Tím je možné vyměnit hlavní trysku bez velkého rozebrání. Přesně sedící škrtící klapka plovák z trvanlivé mosazi s nápisem "16N1-11" uzavřený systém pro 100% filtrovaný nasávaný vzduch hlavní tryska #110
Vee Rubber 2-1/4-19 43J pneumatika (staré označení: 23 x 2,25) vhodná pro Zündapp Bergsteiger M 50 / Mofa 25 Typ 434, Kreidler R 50 Amazone, Hercules 217, 218, 219, 221, Simson SR, Zündapp Combinette 404, 422, 423, 428, Puch MS, VS, MV, VZ, NSU Quickly, Cavalino S 23, Victoria Preciosa. Vynikající jízdní vlastnosti na suché i mokré vozovce a také velmi dobrá použitelnost v zimě. Skvělý oldtimer vzhled.
Racingový vzduchový filtr od Twin Air ve špičkové kvalitě pro tuning Zündapp, Kreidler, Hercules, KTM, Puch, Simson, DKW Mofa Moped Mokick KKR. Velmi vysoký průtok vzduchu při současně vysokém filtračním účinku, ideální pro extrémní tuning motoru u 50 až 125 ccm. Použití s olejem na vzduchový filtr je nutné, k dispozici v eshopu. Pasuje i na jiné modely, prosím předem ověřit. Rozměry: připojení cca 50 mm celková délka cca 155 mm vnější průměr filtru cca 80 mm Tuning díl pro závodní provoz, pro provoz na veřejných komunikacích podle STVZO nepovoleno, provozní oprávnění zaniká. Úpravy/odladění ze strany kupujícího nutné. Vrácení jen nepoškozené a v originálním stavu. Zkontrolovat a případně upravit časování, zapalování a seřízení karburátoru. Bez záruky na tuning díly, protože jsou většinou provozovány na limitu. Kupujte pouze, pokud s tím souhlasíte.
Exkluzivní produkt. Tento artikl lze zakoupit výhradně u některého z našich specializovaných prodejců. Prodejce ve svém okolí najdete zde: Vyhledávání prodejců Plováková jehla karburátoru Bing ve špičkové kvalitě, vyrobena v Německu, určena pro karburátor Bing typ 17. Kompatibilní s modely Simson S 70, S 83 (17/15/1101), SR 50 (17/15/1102, 17/15/1104, 17/15/1106), S 51 (17/15/1103, 17/15/1105, 17/15/1107) a S 53 (17/15/1105, 17/15/1107, 17/15/1109). Bing číslo dílu: 47-929.
Sada 260 mm černých tlumičů, hydraulicky tlumených, v top kvalitě, 5stupňově nastavitelných, s 10 mm montážními pouzdry nahoře i dole, vhodné mimo jiné pro Kreidler Flory (zvednutí cca 20 mm), Zündapp, Hercules, Puch, Simson, Miele, DKW, NSU. Velmi vhodné pro sportovní jízdu díky hydraulickému tlumení. Průměr pružiny cca 47 mm, tloušťka drátu pružiny cca 6 mm.
Kryt spojky Venandi transparent, Simson S51, S53, S70, SR50, KR51/2 M500špičkové zpracování100% odolnost proti únikuBarva: transparentníodolnost vůči olejůmMinimální hladina náplně viz označení kontrola hladiny oleje (optimální je 400 ml)Benzín a čistič brzd je třeba ihned setřít, aby se zabránilo vzniku matných skvrnkryt by měl být na skříni motoru pečlivě a rovnoměrně dotažen
Kompletní zadní světlo vhodné pro Simson S50, S51, S70, SR50, SR80 a KR51/2 Schwalbe. Kulatá varianta s uchycením na 2 šrouby. Brzdové koncové světlo má osvětlení registrační značky a je dodáváno včetně žárovek. Vlastnosti: Průměr tělesa: 100 mm Uchycení: 2 šrouby Barva tělesa: černá Barva sklíčka zadního světla: červená Leuchtmittel: Typ žárovek: P21W / R5W Patice: BA15s Napětí: 12 V Výkon: 21 W / 5 W OEM č. pro porovnání: Simson 20300 / 11 20299 503 / 13665548 08 931176 / MZ 931141 Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výborná příruba s guferem pro výstupní hřídel převodovky Schmitt. Příruba je vyrobena pomocí CNC a je vhodná na stroje Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 s motory M531, M541 a M741. Příruba zajišťuje gufero na hnací hřídeli za pastorkem. Vyfrézovaná drážka zabraňuje pohybu gufera a bezpečně jej drží v úhlu 90 stupňů vůči hřídeli, což také zajišťuje dlouhou životnost. Rozměr gufera: 20x30x7mm.
Bosch mazivo pro kontakty zapalování Ft1v4, tuba 45 ml. Snižuje opotřebení běžců kladívkového přerušovače. Vhodné pro Hercules, Zündapp, Kreidler, Simson, Puch, KTM, DKW, Rixe, NSU, mofa, moped, mokick, všechny motocykly a osobní auta. Vhodné pro zapalovací vačku a kluzné plochy. Bosch č. 5 700 002 005. Teplotní rozsah: −10 °C až +100 °C. Minerální, tepelně odolné, použitelné jako těsnicí prostředek při vysokých teplotách. Není vhodné pro mazací místa s kontaktem s vodou ani pro valivá ložiska.
Schmitt sací potrubí. S tímto adaptérem je možné namontovat moderní karburátory PHBL s 28mm upínací přírubou na mopedy Simson s motory M531, M541 nebo M571, jako jsou S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht nebo Star.Toto sací potrubí Schmitt se vyrábí v Německu na nejmodernějších 5osých CNC frézkách pro dokonalou povrchovou úpravu.Spojení mezi karburátorem a sacím potrubím Schmitt je nejen přesné lícování, ale také zcela bezbariérové bez hran, osazení nebo hrbolků a zajišťuje tak nejlepší možnou výměnu plynů. Frézovaný Venturiho kužel zrychluje proudění směsi benzínu a vzduchu, což vede ke zvýšení výkonu. Příruba karburátoru Schmitt je geometricky optimalizována tak, aby přechod z karburátoru do srdce vzduchového filtru byl lineární bez obvyklých zauzlení v sacím hrdle.Součástí balení jsou dva šrouby s vnitřním šestihranem DIN 6912 a odpovídající silikonový O-kroužek, který lze nahradit standardním přírubovým těsněním. Vnější průměr: 28mmVenturiho průchod: 24 mm
Schmitt příruba karburátoru. S tímto adaptérem - Made in Germany - je možné namontovat moderní karburátory PHBG s 24mm upínací přírubou na mopedy Simson s motory M531, M541 nebo M571, jako jsou S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht nebo Star.Toto sací potrubí Schmitt se vyrábí v Německu na nejmodernějších 5osých CNC frézkách pro dokonalou povrchovou úpravu.Spojení mezi karburátorem a sacím potrubím Schmitt je nejen přesné lícování, ale také zcela bezbariérové bez hran, osazení nebo hrbolků a zajišťuje tak nejlepší možnou výměnu plynů. Frézovaný Venturiho kužel zrychluje proudění směsi benzínu a vzduchu, což vede ke zvýšení výkonu. Příruba karburátoru Schmitt je geometricky optimalizována tak, aby přechod z karburátoru do srdce vzduchového filtru byl lineární bez obvyklých zauzlení v sacím hrdle.Součástí dodávky jsou dva šrouby s vnitřním šestihranem DIN 6912 a odpovídající silikonový O-kroužek, který lze nahradit standardním přírubovým těsněním. Vnější průměr: 24mmVenturiho průchod: 19 mm až 21 mm
Koncový díl od JL exhausts/SIP RZ pro koncový tlumič výfuku, vhodný pro Vespa 125 VNA-TS, 150 VBA-Sprint, 200 Rally, PX80-200, PE, Lusso, Cosa1, T5, stejně jako LML a Motovespa. Kryt je vyroben z nerezové oceli a má průměr 74 mm. Pasuje pro následující systémy: Koncový tlumič výfuku SIP Performance NG / NG 2.0 Výfuk SIP Performance / Performance NG / Performance Sparewheel / Performance NT / Performance Curly / Performance Legal Výfuk SIP EVO / EVO NT / RZ EVO 2000
Schmitt příruba karburátoru. S tímto adaptérem je možné namontovat moderní karburátory PHBG s 24mm upínací přírubou na mopedy Simson s motory M531, M541 nebo M571, jako jsou S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht nebo Star.Toto sací potrubí Schmitt se vyrábí v Německu na nejmodernějších 5osých CNC frézkách pro dokonalou povrchovou úpravu.Spojení mezi karburátorem a sacím potrubím Schmitt je nejen přesné lícování, ale také zcela bezbariérové bez hran, osazení nebo hrbolků a zajišťuje tak nejlepší možnou výměnu plynů. Frézovaný Venturiho kužel zrychluje proudění směsi benzínu a vzduchu, což vede ke zvýšení výkonu. Příruba karburátoru Schmitt je geometricky optimalizována tak, aby přechod z karburátoru do srdce vzduchového filtru byl lineární bez obvyklých zauzlení v sacím hrdle.Součástí dodávky jsou dva šrouby s vnitřním šestihranem DIN 6912 a odpovídající silikonový O-kroužek, který lze nahradit standardním přírubovým těsněním. Vnější průměr: 24mmVenturiho průchod: 17,5 mm až 21 mm
Schmitt sací potrubí popř Příruba / adaptér karburátoru. S tímto adaptérem - Made in Germany - je možné namontovat moderní karburátory PHBG s 24mm upínací přírubou na mopedy Simson s motory M531, M541 nebo M571, jako jsou S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50/1, KR50/2 Schwalbe, Sperber, Habicht nebo Star.Toto sací potrubí Schmitt se vyrábí v Německu na nejmodernějších 5osých CNC frézkách pro dokonalou povrchovou úpravu.Spojení mezi karburátorem a sacím potrubím Schmitt je nejen přesné lícování, ale také zcela bezbariérové bez hran, osazení nebo hrbolků a zajišťuje tak nejlepší možnou výměnu plynů. Frézovaný Venturiho kužel zrychluje proudění směsi benzínu a vzduchu, což vede ke zvýšení výkonu. Příruba karburátoru Schmitt je geometricky optimalizována tak, aby přechod z karburátoru do srdce vzduchového filtru byl lineární bez obvyklých zauzlení v sacím hrdle.Součástí dodávky jsou dva šrouby s vnitřním šestihranem DIN 6912 a odpovídající silikonový O-kroužek, který lze nahradit standardním přírubovým těsněním. Vnější průměr: 24mmpřímý průchod: 21mm
Příruba / adaptér pro sací potrubí nebo karburátorová příruba / adaptér. S tímto adaptérem - Made in Germany - je možné použít moderní karburátory s pevnou přírubou 24 mm na mopedech Simson s motory M531, M541 nebo M571, jako jsou S50, S51, S53, S70, SR50, SR80, KR50 / 1, KR50 / 2 Schwalbe, Sperber, Habicht nebo Star. Toto sací potrubí je vyrobeno s dokonalou povrchovou úpravou na nejmodernějších 5osých CNC frézkách v Německu. Spojení mezi karburátorem a sacím potrubím Schmitt je nejen dokonalé uložení, je také zcela bezbariérové bez hran, ramen nebo kloubů, čímž je zajištěna nejlepší možná výměna plynu. Frézovaný Venturiho kužel urychluje proudící směs benzínu se vzduchem, což vede ke zvýšení výkonu. Příruba karburátoru Schmitt je geometricky optimalizována tak, že přechod z karburátoru do vzduchové komory vzduchového filtru také probíhá lineárně bez obvyklých zalomení v sacím pouzdru. Součástí dodávky jsou dva šrouby s vnitřním šestihranem DIN 6912 a odpovídající silikonový O-kroužek, který lze také nahradit standardním těsněním příruby. Vnější průměr: 24 mm Vnitřní průměr: 21 mm až 18 mm
Jako přední evropský výrobce dodává společnost Almot již více než 35 let písty a válce pro všechna vozidla Simson v originální kvalitě. Píst Almot Sport, odlévaný v původních formách MeGu, z původní slitiny K20 a obráběný na původních strojích, je vynikající volbou pro tuningový válec. Použitá profilová křivka byla vyvinuta společností Simson za téměř 50 let a maximalizuje dobu chodu motoru při minimálním opotřebení. Kromě toho má tento píst větší ovalitu na koruně pístu a úzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceli. Díky tomu je píst Almot Sport odolnější vůči teplotám a rychlosti. Almot znamená zkušenosti z více než 80 let výroby pístů a válců pro firmy Simson, MZ, JAWA a CO. Větší ovalita na vršku pístu ve srovnání se standardním pístemÚzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceliOriginální slitina K20Původní profilová křivkaZaoblené kroužkové kolíky1x pístní čep2x ségrovky s dvojitým G z vysoce kvalitní pružinové oceli
Jako přední evropský výrobce dodává společnost Almot již více než 35 let písty a válce pro všechna vozidla Simson v originální kvalitě. Píst Almot Sport, odlévaný v původních formách MeGu, z původní slitiny K20 a obráběný na původních strojích, je vynikající volbou pro tuningový válec. Použitá profilová křivka byla vyvinuta společností Simson za téměř 50 let a maximalizuje dobu chodu motoru při minimálním opotřebení. Kromě toho má tento píst větší ovalitu na koruně pístu a úzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceli. Díky tomu je píst Almot Sport odolnější vůči teplotám a rychlosti. Almot znamená zkušenosti z více než 80 let výroby pístů a válců pro firmy Simson, MZ, JAWA a CO. větší ovalita na vršku pístu ve srovnání se standardním pístemúzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceliOriginální slitina K20Původní profilová křivkaZaoblené kroužkové kolíky1x pístní čep2x ségrovky s dvojitým G z vysoce kvalitní pružinové oceli
Jako přední evropský výrobce dodává společnost Almot již více než 35 let písty a válce pro všechna vozidla Simson v originální kvalitě. Píst Almot Sport, odlévaný v původních formách MeGu, z původní slitiny K20 a obráběný na původních strojích, je vynikající volbou pro tuningový válec. Použitá profilová křivka byla vyvinuta společností Simson za téměř 50 let a maximalizuje dobu chodu motoru při minimálním opotřebení. Kromě toho má tento píst větší ovalitu na koruně pístu a úzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceli. Díky tomu je píst Almot Sport odolnější vůči teplotám a rychlosti. Almot znamená zkušenosti z více než 80 let výroby pístů a válců pro firmy Simson, MZ, JAWA a CO. Větší ovalita na vršku pístu ve srovnání se standardním pístemÚzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceliOriginální slitina K20Původní profilová křivkaZaoblené kroužkové kolíky1x pístní čep2x ségrovky s dvojitým G z vysoce kvalitní pružinové oceli
Jako přední evropský výrobce dodává společnost Almot již více než 35 let písty a válce pro všechna vozidla Simson v originální kvalitě. Píst Almot Sport, odlévaný v původních formách MeGu, z původní slitiny K20 a obráběný na původních strojích, je vynikající volbou pro tuningový válec. Použitá profilová křivka byla vyvinuta společností Simson za téměř 50 let a maximalizuje dobu chodu motoru při minimálním opotřebení. Kromě toho má tento píst větší ovalitu na koruně pístu a úzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceli. Díky tomu je píst Almot Sport odolnější vůči teplotám a rychlosti. Almot znamená zkušenosti z více než 80 let výroby pístů a válců pro firmy Simson, MZ, JAWA a CO. Větší ovalita na vršku pístu ve srovnání se standardním pístemÚzké, tvrdě chromované pístní kroužky z pružinové oceliOriginální slitina K20Původní profilová křivkaZaoblené kroužkové kolíky1x pístní čep2x ségrovky s dvojitým G z vysoce kvalitní pružinové oceli
