Celkem 2028 produktů
1/48 P-61B Nose Art. Northrop P-61 Black Widow, pojmenovaný po severoamerickém pavoukovi, byl prvním operačním americkým válečným letounem určeným pro noční stíhání a prvním letounem, který používal radar. P-61 měl tříčlennou posádku: pilota, střelce a obsluhu radaru. Byl vyzbrojen čtyřmi 20mm (.79 in) kanóny Hispano M2 s přední střelbou umístěnými ve spodní části trupu a čtyřmi kulomety M2 Browning ráže .50 in (12,7 mm) umístěnými v dálkově ovládané hřbetní střelecké věži. Jednalo se o celokovovou dvoumotorovou dvouplošnou konstrukci vyvinutou během druhé světové války. První zkušební let se uskutečnil 26. května 1942, první sériový letoun sjel z montážní linky v říjnu 1943. Poslední letoun byl vyřazen z vládní služby v roce 1954. Přestože se Black Widow nevyráběl ve velkých počtech jako jeho současníci, byl během druhé světové války účinně provozován jako noční stíhač letkami armádního letectva Spojených států v evropském divadle, tichomořském divadle, čínsko-barmském indickém divadle a středomořském divadle. Nahradil dřívější noční stíhací letouny britské konstrukce, které byly modernizovány tak, aby obsahovaly radar, když byl k dispozici. Po válce sloužil P-61 - přeznačený na F-61 - v letectvu Spojených států jako dálkový, denní a noční stíhací letoun pro Velitelství protivzdušné obrany do roku 1948 a pro Pátou leteckou armádu do roku 1950. V noci na 14. srpna 1945 si letoun P-61B 548. noční stíhací perutě s názvem Lady in the Dark neoficiálně připsal poslední spojenecké letecké vítězství před Dnem VJ. P-61 byl také upraven pro vytvoření fotoprůzkumného letounu F-15 Reporter pro armádní letectvo Spojených států a následně používán letectvem Spojených států. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Junior Kit letadlo 00871 - Super Wings Donnie (1:20). Šroubovací model letadla pro děti od 4 let. Model lze snadno sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Velikost: 24 cm. Balení obsahuje: 71 dílů. Super Wings Donnie: Letadlo a robot v jednom Zářivě žlutý Super Wings Donnie je opravdový mistr převleků. Robota můžeš změnit na letadlo za pár vteřin. Donnie je tak vždy připraven pomoci svým ostatním kamarádům ze Super Wings. Jako robot se Super Wings Donnie pohybuje vpřed bezpečně na svých nohách. Díky svým silným rukám a zručnosti si poradí s jakoukoliv prací. A když ho předěláš na letadlo, má Donnie tři malá kolečka. S nimi dokáže bez problémů přistát dokonce i na lehce nerovných přistávacích plochách. Obzvláště zábavné jsou Donnieho oči v modrých brýlích. Po rychlé proměně je z nich v mžiku vtipné čelní sklo letadla. Malí piloti od čtyř let zvládnou sestavit model díky šroubovacímu systému Junior Kit bez větší námahy. Srozumitelný návod ukazuje krok za krokem, které díly je třeba postupně přidat a jak. A poté lze model kdykoliv rozložit a znovu složit. Tato hračka je vhodná i pro malé děti, jedná se o vynikající úvod do světa skládacích modelů. Malí závodníci od čtyř let si mohou svůj model bez větší námahy kompletně sami sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Barevný a dobře srozumitelný návod na sestavení modelu je povede krok za krokem až ke zdárnému konci. Detaily modelu: - Měnitelný model: z robota na letadlo a zpět - Snadný na sestavení - Pohyblivé ruce a nohy - Odolná, velmi bytelná konstrukce - Samolepky pro dozdobení modelu - 71 samostatných dílů - Měřítko: 1:20 - Výška přibližně 20 cm Doporučeno pro děti od 4 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Junior Kit letadlo 00871 - Super Wings Donnie (1:20). Šroubovací model letadla pro děti od 4 let. Model lze snadno sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Velikost: 24 cm. Balení obsahuje: 71 dílů. Super Wings Donnie: Letadlo a robot v jednom Zářivě žlutý Super Wings Donnie je opravdový mistr převleků. Robota můžeš změnit na letadlo za pár vteřin. Donnie je tak vždy připraven pomoci svým ostatním kamarádům ze Super Wings. Jako robot se Super Wings Donnie pohybuje vpřed bezpečně na svých nohách. Díky svým silným rukám a zručnosti si poradí s jakoukoliv prací. A když ho předěláš na letadlo, má Donnie tři malá kolečka. S nimi dokáže bez problémů přistát dokonce i na lehce nerovných přistávacích plochách. Obzvláště zábavné jsou Donnieho oči v modrých brýlích. Po rychlé proměně je z nich v mžiku vtipné čelní sklo letadla. Malí piloti od čtyř let zvládnou sestavit model díky šroubovacímu systému Junior Kit bez větší námahy. Srozumitelný návod ukazuje krok za krokem, které díly je třeba postupně přidat a jak. A poté lze model kdykoliv rozložit a znovu složit. Tato hračka je vhodná i pro malé děti, jedná se o vynikající úvod do světa skládacích modelů. Malí závodníci od čtyř let si mohou svůj model bez větší námahy kompletně sami sestavit pomocí přibaleného plastového šroubováku. Barevný a dobře srozumitelný návod na sestavení modelu je povede krok za krokem až ke zdárnému konci. Detaily modelu: - Měnitelný model: z robota na letadlo a zpět - Snadný na sestavení - Pohyblivé ruce a nohy - Odolná, velmi bytelná konstrukce - Samolepky pro dozdobení modelu - 71 samostatných dílů - Měřítko: 1:20 - Výška přibližně 20 cm Doporučeno pro děti od 4 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit kokpit 2991 - F-104 G STARFIGHTER COCKPIT (1:12). Model kokpitu ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 147 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Lockheed F-104 Starfighter je jedním z nejproslulejších stíhacích letounů v dějinách letectví a také strojem s nejdelší operační službou. Jeho historie se začala psát na konci 50. let a u některých leteckých složek trvala až do poloviny prvního desetiletí 21. století. Jeho jedinečný drak spolu se štíhlým trupem a velmi malou plochou křídel z něj dělaly ideální záchytný letoun. Díky tahu jeho proudového motoru General Electric J79-GE-11A s přídavným spalováním dokázal překročit rychlost 2,2 Machu a vynikal také ve stoupavosti. Tento model vám umožní vytvořit reprodukci pilotní kabiny slavného “Starfighteru” s typickým uspořádáním modelů z 50. a 60. let, která byla pro mnoho bývalých pilotů NATO takřka druhým domovem. Jemné detaily přístrojového panelu typického pro toto období skvěle doplňuje velmi přesná napodobenina katapultovacího sedadla Martin-Baker. 124 dílů – řídicí prvky podle skutečné pilotní kabiny F-104 zpracované do nejmenšího detailu – velice detailní katapultovací sedadlo Martin Baker Mk.I Q – Obtisky pro všechny budíky v kabině – Lepicí acetátové bezpečnostní pásy – Pilotova přilba a kyslíková maska – Pilotovo hledí, zaměřovač a obrazovka radaru z průhledných částí Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4308AP, 4768AP, 4709AP, 4721AP, 4765AP, 4852AP, 4606AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 147 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit kokpit 2991 - F-104 G STARFIGHTER COCKPIT (1:12). Model kokpitu ke slepení. Měřítko: 1:12; velikost: 147 mm. Obtížnost: 4. Informace o originálu: Lockheed F-104 Starfighter je jedním z nejproslulejších stíhacích letounů v dějinách letectví a také strojem s nejdelší operační službou. Jeho historie se začala psát na konci 50. let a u některých leteckých složek trvala až do poloviny prvního desetiletí 21. století. Jeho jedinečný drak spolu se štíhlým trupem a velmi malou plochou křídel z něj dělaly ideální záchytný letoun. Díky tahu jeho proudového motoru General Electric J79-GE-11A s přídavným spalováním dokázal překročit rychlost 2,2 Machu a vynikal také ve stoupavosti. Tento model vám umožní vytvořit reprodukci pilotní kabiny slavného “Starfighteru” s typickým uspořádáním modelů z 50. a 60. let, která byla pro mnoho bývalých pilotů NATO takřka druhým domovem. Jemné detaily přístrojového panelu typického pro toto období skvěle doplňuje velmi přesná napodobenina katapultovacího sedadla Martin-Baker. 124 dílů – řídicí prvky podle skutečné pilotní kabiny F-104 zpracované do nejmenšího detailu – velice detailní katapultovací sedadlo Martin Baker Mk.I Q – Obtisky pro všechny budíky v kabině – Lepicí acetátové bezpečnostní pásy – Pilotova přilba a kyslíková maska – Pilotovo hledí, zaměřovač a obrazovka radaru z průhledných částí Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4677AP, 4308AP, 4768AP, 4709AP, 4721AP, 4765AP, 4852AP, 4606AP, 4769AP Detaily modelu: Měřítko: 1:12 Délka: 147 mm Obtížnost: 4 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/48 Kampfstift. Stavebnice německého druhoválečného bombardéru Dornier Do 17Z. První prototyp Do-17C byl zalétán 23. listopadu 1934. Brzy prototyp dostal typové označení Do-17 V1. V květnu a září 1935 se uskutečnily první lety dalších dvou prototypů Do-17 V2/V3. Luftfahrtkommissariat projevoval o novou konstrukci od samého počátku velký zájem. První prototyp Do-17 V1 byl postaven výhradně pro vojenské letectvo, zatímco další dva prototypy byly vyvinuty jako osobní letouny. Vojenská verze letounu měla dvě trupové pumovnice umístěné na pravé straně jeho střední části, z nichž každá mohla pojmout pět svisle zavěšených 50kg pum. Posádku Do-17 V1 tvořily tři osoby: pilot zaujímající sedadlo na levé straně kabiny, navigátor-bombometčík za ním a střelec-radiotelegrafista. V obou bočních stěnách trupu byla čtyři malá okénka zajišťující střelci lepší výhled. Již počátkem roku 1936 se připravovala sériová výroba verzí Do-17E-1 a F-1. V roce 1936 se začalo s výrobou letounu. Brzy byla zahájena výroba obou verzí. Letouny Do-17F-1 byly zbaveny pumových zaměřovačů a vystřelovačů, ale byly vybaveny přídavnou palivovou nádrží a třemi fotografickými kamerami s pevným pásmem. V roce 1937 se začaly vyrábět verze Do-17E-2 a E-3, následované Do-17F-2, které se od svých předchůdců mírně lišily vybavením. Celkem bylo vyrobeno 536 letounů Do-17 E a F, z toho 268 v domovském závodě a zbytek v licenci v jiných závodech. Od počátku roku 1937 stroje používaly jednotky Luftwaffe. Nejrozšířenější verzí byl model Do-17Z, který byl vyroben v počtu 872 exemplářů. Letoun se velmi dobře osvědčil během španělské občanské války a španělského tažení. Účastnil se také bojů proti Francii a bitvy o Británii v roce 1940. Tam utrpěl poměrně vysoké ztráty, což znamenalo, že po roce 1940 byl v liniových jednotkách postupně nahrazen bombardéry Ju-88 a He-111. Stažené Do-17 byly používány především jako vlečné kluzáky. Technické údaje (verze Do-17Z): Maximální rychlost: 410 km/h, maximální strop: 8200 m, operační rádius: 1010 km, výzbroj: pevná-6 kulometů MG15 ráže 7,92mm podvěšených-do 1000kg pum. Nesestavený a nenabarvený plastikový model. Ke kompletaci stavebnice je třeba dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Classic Kit letadlo A05124 - Red Arrows Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1977 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 B - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1979 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Zlin C-6 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 60, 91, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
Plastikový model letadla 1/72 Ambrosini SAI.207. Model SAI.207 byl vyvinut ze závodního a sportovního jednoplošníku Ambrosini SAI.7 poté, co byl u prototypu Ambrosini SAI.107 prokázán koncept lehkého stíhače. Steffanuti navrhl letoun tak, aby měl lehkou konstrukci a lehkou výzbroj, aby umožňoval použití motorů s nízkým výkonem, aniž by nadměrně snižoval výkon. 3 obtiskové varianty: 1. SAI 207 - MM 8431, seventh production machine 2. SAI 207 - MM 8433, in nothern Italy with German insignia 3. SAI 207 - MM 8436 of the 3 Sormo at Cervateri in Summer 1943 První ze tří prototypů byl dokončen a letěl na podzim roku 1940 jako jediný SAI.107, což byl minimální vývojový stíhací vývoj SAI.7, se stejnými rozměry, kromě délky, ve výšce 8,02 m (26,31 ft) a motor Isotta-Fraschini Gamma o výkonu 402,7 kW (540 k). Sai.107, vážící pouze 1 000 kg (2205 lb), dosáhl ve zkouškách prováděných ve výzkumném ústavu Guidonia rychlosti 563 km / h (350 mph) a manévrovatelnost se ukázala jako vynikající. SAI.107 byl ztracen spolu s pilotem Arturem Ferrarinem při havárii dne 18. července 1941.
DK4175 > Fast-fit mudguard with white line COD B L R S H C V Z O DK4175 460 1900 650 1300 580 975 75 400 42 DIMENSIONS IN mm TECHNICAL SPECIFICATIONS More flexible and rugged thanks to its reinforcing ribs. With white line. Limited in size despite covering its supports and protecting them. Produced in high quality polypropylene. Highly wearproof. Single tire DK4175 10.5 R 20 11 R 24,5 11.00 R 22 11.00 R 24 12 R 19,5 12.00 R 20 12/80 R 20 12/80 R 22,5 13 R 20 13/80 R 20 14.00 R 20 14.50 R 20 14.75/80 R 20 15 R 19,5 15.5/80 R 20 16.5 R 19,5 275/80 R 22,5 295/70 R 22,5 295/75 R 22,5 295/80 R 22,5 305/60 R 22,5 305/70 R 19,5 305/70 R 22,5 315/60 R 22,5 315/70 R 19,5 315/70 R 22,5 315/75 R 22,5 315/80 R 22,5 345/75 R 22,5 350/75 R 22,5 355/45 R 17,5 355/50 R 22,5 365/80 R 20 375/75 R 20 385/55 R 19,5 385/55 R 22,5 385/65 R 19,5 385/65 R 22,5 405/70 R 20 415/45 R 22,5 435/45 R 22,5 445/40 R 22,5 455/40 R 22,5 455/45 R 22,5 455/55 R 22,5 E-G20 PILOTE
Classic Kit letadlo A05124 - Red Arrows Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1977 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 B - Folland Gnat T.1, The Red Arrows Aerobatic Team, Royal Air Force Kemble, Gloucestershire, England, 1979 - 238, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Zlin Z-181 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 30, 65, 110, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
1/72 Zlin C-6 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 33, 60, 91, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
Classic Kit VINTAGE letadlo A01047V - Fiesler Storch (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,8 cm. Balení obsahuje: 52 dílků ke slepení. Informace o modelu: Neohrabaně vyhlížející Fieseler Storch možná nevzbuzoval takový respekt jako rychlý a hbitý Messerschmitt Bf 109, přesto se za druhé světové války jednalo o jedno ze skvělých letadel Luftwaffe, kterému se v ovladatelnosti při nízkých rychlostech a schopnosti krátkého vzletu a přistání nikdo nevyrovnal. Do služby u Luftwaffe vstoupil v roce 1937 a od té doby hrál zásadní roli jako prostředník pro zajišťování spolupráce armády a také při průzkumu. Tím pádem nebyl nikdy daleko od frontových linií a nemusel se k nim pořád složitě dopravovat vzduchem. Vysoko posazená křídla byla navržena tak, aby je bylo možné složit podobně jako u letadel na letadlových lodích. Storch tak při cestě do akce bylo možné naložit třeba na vlak nebo ho jednoduše odtáhnout vhodným vozidlem. Vysoké křídlo a pilotní kabina bez překážek ve výhledu nabízely pilotovi a jeho pozorovateli nepřekonatelný přehled o situaci nad bitevním polem pod nimi. Kvůli nízké rychlosti bylo navíc pro nepřátelské stíhací letouny extrémně obtížné Storch sestřelit. Rommel ho proto ve velkém používal během přelévajících se operací na severu Afriky. Storch měl neuvěřitelnou minimální kritickou rychlost 50 km/h a pokud letěl v protivětru s vysunutými a vyklopenými sloty a klapkami, dokázal se téměř vznášet na místě. Asi nejslavnější akcí, na které se Storch podílel, byla záchrana obklíčeného Benita Mussoliniho ze vzdáleného skalnatého vrcholu hory, kdy musel přistát na pouhých 30 metrech a znovu vzlétnout na ploše jenom o něco málo delší. Žádné jiné letadlo s pevnými křídly by něco takového nikdy nedokázalo. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 52 Délka: 138 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05123 - Folland Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, England, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 Zlin Z-181 „Basa“. Bücker Bü 181 Bestmann je dvoumístný, jednomotorový, akrobatický jednoplošník vyvinutý společností Bücker Flugzeugbau GmbH sídlící v německém Rangsdorfu. Letoun byl během 2. světové války v hojných počtech využíván německou Luftwaffe. Letadla sloužila především v leteckých školách (Flugzeugführerschulen) a NFK k výcviku mladých pilotů. Na konci války byly krátce používány u jednotek Nachtschlachtkommando a Panzerfauststaffel, které útočily proti pozemním cílům. Produkce Bestmanna probíhala v několika závodech, jmenovitě: Bücker Flugzeugbau GmbH / Německo, Fokker / Nizozemsko, Zlín Flugzeugwerke AG, Protektorat Böhmen und Mähren, Hägglund, Soner AB / Švédsko a po skončení války pak v podniku Heliopolis Aircraft Works Egypt. Celkový počet vyrobených strojů Bü-181 Bestmann a jeho derivátů činí 3400 letadel, mnohá z nich jsou dodnes letuschopná. Specifikace modelu: měřítko: 1:72, rozpětí: 147 mm, délka: 105 mm, počet kamuflážních schémat: 3, obtížnost: 3. Potřebné barvy Humbrol: 19, 30, 65, 110, 127. Nutno dokoupit: barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce.
Classic Kit VINTAGE letadlo A01047V - Fiesler Storch (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,8 cm. Balení obsahuje: 52 dílků ke slepení. Informace o modelu: Neohrabaně vyhlížející Fieseler Storch možná nevzbuzoval takový respekt jako rychlý a hbitý Messerschmitt Bf 109, přesto se za druhé světové války jednalo o jedno ze skvělých letadel Luftwaffe, kterému se v ovladatelnosti při nízkých rychlostech a schopnosti krátkého vzletu a přistání nikdo nevyrovnal. Do služby u Luftwaffe vstoupil v roce 1937 a od té doby hrál zásadní roli jako prostředník pro zajišťování spolupráce armády a také při průzkumu. Tím pádem nebyl nikdy daleko od frontových linií a nemusel se k nim pořád složitě dopravovat vzduchem. Vysoko posazená křídla byla navržena tak, aby je bylo možné složit podobně jako u letadel na letadlových lodích. Storch tak při cestě do akce bylo možné naložit třeba na vlak nebo ho jednoduše odtáhnout vhodným vozidlem. Vysoké křídlo a pilotní kabina bez překážek ve výhledu nabízely pilotovi a jeho pozorovateli nepřekonatelný přehled o situaci nad bitevním polem pod nimi. Kvůli nízké rychlosti bylo navíc pro nepřátelské stíhací letouny extrémně obtížné Storch sestřelit. Rommel ho proto ve velkém používal během přelévajících se operací na severu Afriky. Storch měl neuvěřitelnou minimální kritickou rychlost 50 km/h a pokud letěl v protivětru s vysunutými a vyklopenými sloty a klapkami, dokázal se téměř vznášet na místě. Asi nejslavnější akcí, na které se Storch podílel, byla záchrana obklíčeného Benita Mussoliniho ze vzdáleného skalnatého vrcholu hory, kdy musel přistát na pouhých 30 metrech a znovu vzlétnout na ploše jenom o něco málo delší. Žádné jiné letadlo s pevnými křídly by něco takového nikdy nedokázalo. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 52 Délka: 138 mm Šířka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit letadlo A05123 - Folland Gnat (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 23 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepení. Informace o originálu: Folland Gnat byl vyvinut jako malý, lehký a dobře ovladatelný stíhací letoun. V této roli však do služby u RAF nebyl nikdy přijat. Poté, co byl ale přestavěn na dvousedadlovou variantu, našel své místo jako výcvikové letadlo a jeho malá velikost a vynikající akrobatické dovednosti z něj učinily také přirozenou volbu akrobatických týmů britského letectva. První ho začala s velkým úspěchem používat skupina Yellow Jacks, po které následovala slavná skupina Red Arrows, jež si Gnat vybrala jako své první letadlo. Gnat, jehož autorem byl W.E.W Petter, vstoupil k RAF v roce 1962 a zaučujícím se pilotům poskytl perfektní první zkušenost s rychlými proudovými letadly, než se posadili do kabin letadel Hunter či Lightning, která se používala na frontě. Nakonec však pro Gnat znamenal konečnou příchod nového cvičného letounu s názvem Hawk, a tak byl na konci 70. let postupně vyřazen ze služby. Množství z nich však přešlo do rukou soukromých vlastníků a dodnes se objevují na řadě leteckých přehlídek. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, England, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 230 mm Rozpětí křídel: 153 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!