Celkem 1768 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha X-Max 125 r.v. 05-11 (přední) / X-Max I 125 r.v. 05-11 (přední) / X-Max I 125 ABS r.v. 05-11 (přední) / Grand Majesty 250 (Japan) r.v. 04-05 (přední) / X-Max 250 r.v. 05-11 (přední) / X-Max 250 I Black r.v. 05-11 (přední) / X-Max 250 I ABS r.v. 11-12 (přední) / X-Max 250 I Sport r.v. 11-12 (přední) / Majesty 400 r.v. 04-12 (přední) / Majesty 400 ABS r.v. 04-12 (přední) / T-Max r.v. 03-07 (přední) / T-Maz Black Max r.v. 03-07 (přední) / FZ8 r.v. 10-12 (zadní) / FZ8 ABS r.v. 10-12 (zadní) / FAZER 8 r.v. 10-12 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Kuchařský nůž Santoku z řady Cocobolo White Damascus od značky SOK se stane nepostradatelným pomocníkem každého kuchaře. Využijete ho pro běžné krájení všech potravin – ovoce, zelenina a maso. Čepel nože Santoku je širší než u klasických kuchyňských nožů a má kulatější špičku. Usnadní vám řezání, rozkrájení i mletí surovin, které potřebujete k vaření či přípravě pokrmů. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Odolná čepel – z kvalitní oceli Velmi odolná rukojeť z exotického dřeva Cocobolo Ozdobný vzor na čepeli Krásný japonský design Odolná čepel v japonském stylu Pořiďte si opravdu kvalitní nůž v japonském stylu. Jeho řezné jádro tvoří ocel VG10. Díky ní je nůž mimořádně odolný. Vrstvy oceli tvoří na čepeli jedinečný ozdobný vzor – od jednoduchých linií až po složitou mozaiku. Odolná a kvalitní rukojeť Na výrobu rukojeti nože bylo použité exotické dřevo Cocobolo. Je extrémně tvrdé a obsahuje přirozené množství oleje. Odolá tedy vodě, vlhkosti a deformaci. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Neumývejte ho v myčce na nádobí. S nožem nekrájejte příliš tvrdé a zmražené potraviny, abyste nezlomili jeho ostří. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Chraňte nůž před pádem nebo nárazem. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale právě přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Specifikace Značka: SOK Série: Cocobolo White Damascus Model: DSK-BJSA7 Určení: nůž Typ nože: Santoku Tvrdost jádra čepele: R61 (+/-1) Rockwella Počet vrstev: 66 vrstev 2 nerezových ocelí Barva: hnědá Materiál čepele: nerezová ocel VG10 Materiál rukojeti: exotické dřevo Cocobolo Hmotnost: 228 g Délka ostří: 185 mm Délka rukojeti: 130 mm Celková délka: 325 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
Nůž Volcano Santoku Kiritsuke od značky Dellinger se stane nepostradatelným pomocníkem každého kuchaře. Využijete ho pro běžné krájení všech potravin – ovoce, zelenina a maso. Čepel nože Santoku je širší než u klasických kuchyňských nožů a má kulatější špičku. Usnadní vám řezání, rozkrájení i mletí surovin, které potřebujete k vaření či přípravě studených pokrmů. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Odolná čepel – ze 72 vrstev damaškové oceli Rukojeť s nýtem pro pevné spojení s čepelí Pohodlná manipulace díky ergonomické rukojeti Krásný japonský design Odolná čepel v japonském stylu Pořiďte si opravdu kvalitní nůž v japonském stylu. Jeho čepel tvoří 72 vrstev damaškové oceli. Díky těmto vrstvám je mimořádně odolná. Zdobí ji úchvatný damascénský vzor Volcano, který minimalizuje tření při řezu a zabraňuje přilepení krájených potravin k čepeli. Kvalitní rukojeť Na výrobu rukojeti nože Dellinger se používá velmi kvalitní a voděodolný materiál G10. Nehrozí tedy, že by vám začala korodovat a oxidovat. Udrží si svou tvrdost a pevnost. Navíc nevyžaduje skoro žádnou údržbu. Rukojeť zdobí středový mozaikový nýt. Ten zároveň zajišťuje její pevné spojení s ostřím. Rukojeť je ručně leštěná a ergonomicky tvarovaná, takže se vám nůž pohodlně drží v ruce. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Mytí nože v myčce na nádobí se nedoporučuje. S nožem nekrájejte příliš tvrdé a zmražené potraviny, abyste nezlomili jeho ostří. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale právě přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Na broušení nože použijte ocílku nebo diamantové a vodní brusné kameny. Specifikace Značka: Dellinger Série: Volcano Model: Santoku Kiritsuke Určení: nůž Typ nože: Santoku Tvrdost jádra čepele: 62-64 Rockwella Barva: černá, červená Materiál čepele: japonská damašková ocel VG10 Materiál rukojeti: G-10 Hmotnost: 263 g Délka ostří: 180 mm Délka rukojeti: 110 mm Celková délka: 310 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17G Flying Fortress - early production. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
1/48 B-17F Flying Fortress - HK Models. Boeing B-17 Flying Fortress je čtyřmotorový těžký bombardér vyvinutý ve 30. letech 20. století pro Armádní letectvo Spojených států (USAAC). V soutěži s firmami Douglas a Martin o zakázku na stavbu 200 bombardérů předčil Boeing (prototyp Model 299/XB-17) oba konkurenty a překonal výkonnostní specifikace leteckého sboru. Přestože Boeing o zakázku přišel (ve prospěch Douglasu B-18 Bolo), protože prototyp havaroval, letecký sbor objednal dalších 13 letounů B-17 k dalšímu hodnocení. Od svého uvedení na trh v roce 1938 prošel letoun B-17 Flying Fortress řadou konstrukčních pokroků a stal se třetím nejvyráběnějším bombardérem všech dob, hned po čtyřmotorovém Consolidated B-24 Liberator a víceúčelovém dvoumotorovém Junkersu Ju 88. Letoun B-17 se stal nejprodávanějším bombardérem všech dob. B-17 byl používán především americkým letectvem v denní strategické bombardovací kampani druhé světové války proti německým průmyslovým, vojenským a civilním cílům. Osmá letecká armáda Spojených států amerických, která sídlila na mnoha letištích ve střední, východní a jižní Anglii, a patnáctá letecká armáda se základnou v Itálii doplňovaly noční plošné bombardování Velitelství bombardovacího letectva RAF v rámci kombinované bombardovací ofenzívy, aby pomohly zajistit vzdušnou převahu nad městy, továrnami a bojišti západní Evropy v rámci příprav na invazi do Francie v roce 1944. B-17 se v menší míře účastnily také války v Tichomoří na počátku druhé světové války, kde prováděly nálety na japonskou lodní dopravu a letiště. Od svého předválečného vzniku prosazovalo USAAC (do června 1941 USAAF) letoun jako strategickou zbraň; jednalo se o relativně rychlý, vysoko letící bombardér s dlouhým doletem a těžkou obrannou výzbrojí na úkor pumového zatížení. Získal si pověst odolného letounu na základě příběhů a fotografií těžce poškozených B-17, které se bezpečně vrátily na základnu. B-17 shodil více bomb než kterýkoli jiný americký letoun za druhé světové války. Z přibližně 1,5 milionu tun bomb svržených americkými letouny na nacistické Německo a jím okupovaná území bylo více než 640 000 tun svrženo z B-17. Kromě role bombardéru byl B-17 využíván také jako dopravní, protiponorkový letoun, bezpilotní letoun a pátrací a záchranný letoun. K říjnu 2019 zůstalo v letuschopném stavu devět letounů, žádný z nich však nikdy neletěl v boji. Desítky dalších jsou uskladněny nebo vystaveny na statických expozicích. Nejstarším z nich je letoun řady D, který létal v boji v Pacifiku první den druhé světové války. Nesložený a nenabarvený plastikový model. K úspěšnému dokončení této stavebnice je zapotřebí dokoupit barvy, lepidlo na plastikové modely, ředidlo, štětce, které nejsou součástí balení.
Originální kuchyňský nůž Red Santoku 170 mm značky Dellinger bude ozdobou vaší kuchyně. Každý nůž je jedinečný svou rukojetí z pryskyřice. Nůž dostal svůj název podle slova Santoku, což v japonském jazyce znamená „tři cnosti“. Podle tohoto významu můžeme říct, že nůž zvládne výborně krájet, drtit a sekat maso a zeleninu. Vzácná a unikátní kresba oceli navíc kombinuje krásu a luxus s vynikajícími řeznými vlastnostmi. Nůž má ostří dlouhé 170 mm. Doporučujeme nůž i jako dárek k narozeninám nebo Vánocům pro vaše blízké. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Jedinečnost každého nože díky rukojeti z pryskyřice 66 vrstev dvou nerezových ocelí rozdílných tvrdostí Všestranné využití Krásný vzor Stormy Waves Nepřilnavost materiálů k čepeli Vhodný jako dárek Čepel z damascénské oceli Velmi kvalitní materiál damascénská ocel VG10 se používá k vytvoření čepele nože ze série Dellinger Resin Future. 66 vrstev dvou nerezových ocelí rozdílných tvrdostí zajišťuje mimořádnou odolnost a pružnost. Díky těmto vrstvám nůž vytváří úžasný třpytivý damascénský vzor Stormy Waves neboli rozbouřené moře. Tento vzor minimalizuje tření při řezu a zabraňuje přilepení materiálu k čepeli. Jedinečná rukojeť z pryskyřice Pokud máte rádi originalitu, u tohoto nože je zaručená. Design rukojeti je opravdu jedinečný u každého kusu. Rukojeť se vyrábí z překrásné epoxidové pryskyřice. Jedná se o průhlednou pryskyřici probarvenou alkoholovými pigmenty. Pryskyřice je voděodolná a zcela bez zápachu. Časem se může stát, že se začne měnit barva. O pevné spojení damaškové oceli a rukojeti se postará také trojité nýtování. Tvar rukojeti je vhodný pro asijský úchop nože. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Mytí nože v myčce na nádobí se nikdy nedoporučuje. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale ty přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Nikdy nepoužívejte nůž na krájení tvrdých a zmražených potravin. Na broušení nože použijte ocílku nebo diamantové a vodní brusné kameny. Specifikace Značka: Dellinger Model: Red Santoku 170 mm Série: Resin Future Určení: kuchyňský nůž Barevné provedení: nerez, červená Materiál čepele: japonská damašková ocel VG-10 Materiál rukojeti: pryskyřice Hmotnost: 230 g Délka čepele: 170 mm Délka rukojeti: 115 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Cross City 125 r.v. 07-10 (přední) / Mulhacen 125 r.v. 06-10 (přední) / Senda 125 Street r.v. 06-07 (přední) / Terra 125 r.v. 06-10 (přední), Motorhispania RYZ 50 Pro Racing r.v. 07-08 (přední) / RYZ 50 Urban Bike r.v. 07-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 280mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Určeno na Kymco Xciting 250-500 pro přední kolo. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Suzuki Burgman AN 650 ABS r.v. 11 (zadní) / Burgman AN 650 Executive r.v. 04-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 250mm / Průměr umístění děr: 117mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Pigmentový purpurový inkoust Epson DURABrite Ultra T9453 je kompatibilní s vybranými inkoustovými tiskárny Epson řady WorkForce. Její velikost XL je ideální pro velkoobjemový tisk, protože dokáže snížit náklady až o 25 %. Objem náplně činí 64,6 ml a zvládne vytisknout až 5000 stran A4 při 5% pokrytí. Výhodou originálních cartridge / tonerů je 100% kompatibilita a špičkový výkon. S originální náplní totiž docílíte maximální kvality při tisku rozličných dokumentů či fotografií a zároveň své tiskárně zajistíte dlouhodobý a bezproblémový provoz. Epson DURABrite Ultra Inkoust Epson DURABrite Ultra je perfektní pro tisk všeho druhu. Pigmentová částice potažená pryskyřicí poskytuje vrstvu ochrany, která umožní barvivům zůstat na povrchu stránky a vytvářet výrazně zbarvené výtisky. Tento systém pigmentových inkoustů tak zajistí, že jsou vytištěné dokumenty a fotografie odolné vůči vodě, rozmazání a zvýrazňovačům. Díky rychlému schnutí se tyto inkousty skvěle hodí i pro oboustranný tisk bez známek po propíjení. Velkou výhodou je také možnost tisknout na jakýkoliv typ papíru, od lesklého až po recyklovaný. Seiko Epson Corporation Společnost Seiko Epson se již dlouhou dobu zabývá výrobou kvalitních laserových a inkoustových tiskáren společně s potřebným příslušenstvím. Seiko Epson Corporation sídlí v japonském městě Suwa a má mnoho dceřiných společností. Díky tomu má skutečně rozsáhlý sortiment – inkoustové, jehličkové a laserové tiskárny, skenery, prodejní dokovací tiskárny a pokladny, stolní počítače, notebooky, obchodní, multimediální a domácí kina projektory, velké televizory a LCD komponenty, digitální hodinky a smartwatches, roboti a průmyslové automatizační zařízení, integrované obvody a další související elektronické součástky. Firma má na poli s tiskovými technologiemi opravdu velkou tradici a mnoho úspěchů. V září 1968 uvedla na trh první mini tiskárnu na světě EP-101 či v březnu 1993 vyvinula zcela novou patentovou technologii tisku Micro Piezo, která využívá piezoelektrický krystal v každé trysce a nezahřívá inkoust na tiskové hlavě při stříkání inkoustu na stránku, jak bylo v té době běžné. Krátce po roce 1994 společnost Epson vydala 1. barevnou inkoustovou tiskárnu s vysokým rozlišením Epson Stylus Color (P860A). Dodnes platí, že v tiskárnách a multifunkčních zařízeních Epson najdete nové a pokrokové technologie, které vylepšují kvalitu tisku, životnost tiskáren a rychlost tištěných stránek. Hlavní přednosti Purpurová inkoustová náplň Epson T9453 s tiskovou technologií DURABrite Ultra – inkoust je odolný vůči vodě, rozmazání a zvýrazňovačům Technologie DURABrite Ultra je ideální pro oboustranný tisk bez známek po propíjení inkoustu Vhodná pro tiskárny Epson WorkForce Pro WF-C5210DW / WF-C5290DW / WF-C5710DWF / WF-C5790DWF Originální cartridge je přímou zárukou od výrobce tiskárny = spolehlivý a bezproblémový tisk Použitím originální náplně prodlužujete životnost tiskárny Velikost tiskárny XL se skvěle hodí pro velkoobjemový tisk – snížené náklady až o 25 % Trvalé a profesionální výsledky tisku, dlouhodobá udržitelnost tisku a osvědčená kvalita - jasný a čitelný text, jemná grafika či kvalitnější obrázky Jednoduchá instalace a údržba vám ušetří mnoho času a starostí Bezplatná recyklace originálních náplní v rámci Epson's Recycling Program Specifikace Značka: Epson Řada: WorkForce Model: T9453 Určení: inkoust do tiskárny / inkoustový cartridge Certifikace: ISO 9001, ISO 14001, IEEE 24711, IEEE 24712 Vlastnosti tisku Technologie tisku: tryskový Název technologie: DURABrite Ultra Barva náplně: purpurová Velikost: XL Obsah: 64,6 ml Výtěžnost: 5 000 stran A4 Pokrytí: 5 % Kompatibilita Epson WorkForce Pro WF-C5210DW Epson WorkForce Pro WF-C5290DW Epson WorkForce Pro WF-C5710DWF Epson WorkForce Pro WF-C5790DWF Fyzické vlastnosti Barva: stříbrná Hmotnost: 190 g Hmotnost balení: 290 g Rozměry balení: 29 x 4 x 12,5 cm Obsah balení 1x inkoustový cartridge Epson T9453
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Honda SH 150 I DD r.v. 00-09 (zadní), Kymco Agility R16 125 r.v. 08-10 (zadní) / Downtown 125 r.v. 09-10 (zadní) / Super Dink 125 r.v. 09-11 (zadní) / Downtown 200i r.v. 10 (zadní) / Downtown 300i r.v. 09 (zadní) / Downtown 300i ABS r.v. 10 (zadní) / Super Dink 300i r.v. 10-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 89mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Kawasaki SC Epsylon 250 r.v. 02-03 (přední), Suzuki Burgman AN 250 r.v. 98-02 (přední) / Burgman AN 400 r.v. 98-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 121mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 60mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Vysoce kvalitní kuličkové pero TOMBOW ze série ZOOM Ying s jemným povrchovým vzorem. Každý psací nástroj ze série ZOOM Ying představuje součást japonské kultury a spojuje eleganci a harmonii. Složitý konkávní a konvexní design připomíná písečné vlny v japonských skalkách a představuje stylistickou krásu a spiritualitu Japonska. Precizní zpracování hliníku dodává peru jeho detailní texturní styl. Dodáváno v dárkové krabičce.
Vysoce kvalitní kuličkové pero TOMBOW ze série ZOOM Ying s jemným povrchovým vzorem. Každý psací nástroj ze série ZOOM Ying představuje součást japonské kultury a spojuje eleganci a harmonii. Složitý konkávní a konvexní design připomíná písečné vlny v japonských skalkách a představuje stylistickou krásu a spiritualitu Japonska. Precizní zpracování hliníku dodává peru jeho detailní texturní styl. Dodáváno v dárkové krabičce.
Plátkovací nůž Kita od značky Dellinger se stane nepostradatelným pomocníkem každého kuchaře. Využijete ho při krájení ovoce a zeleniny, naporcujete menší kusy masa a sýrů, vykostíte ryby a zpracujete bylinky. Díky svým vlastnostem nahradí velký nůž Chef. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Odolná čepel – z kvalitní oceli Rukojeť s nýtem pro pevné spojení s čepelí Pohodlná manipulace díky ergonomické rukojeti Rukojeť z přírodního dřeva Desert Iron Wood Krásný japonský design Odolná čepel v japonském stylu Pořiďte si opravdu kvalitní nůž v japonském stylu. Jeho řezné jádro tvoří ocel 10Cr15CoMoV. Díky ní je nůž mimořádně odolný. Čepel zdobí úchvatný damascénský vzor SURFE, který minimalizuje tření při řezu a zabraňuje přilepení krájených potravin k čepeli. Kvalitní rukojeť Na výrobu rukojeti nože Dellinger se používá přírodní dřevo Desert Iron Wood. Rukojeť zdobí mozaikové nýty s keltskou rytinou. Ten zároveň zajišťuje její pevné spojení s ostřím. Rukojeť je vyvážená a ergonomicky tvarovaná, takže se vám nůž pohodlně drží v ruce. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Neumývejte ho v myčce na nádobí. S nožem nekrájejte příliš tvrdé a zmražené potraviny, abyste nezlomili jeho ostří. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale právě přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Na broušení nože použijte ocílku nebo diamantové a vodní brusné kameny. Specifikace Značka: Dellinger Série: Kita Model: K-H135 Určení: nůž Typ nože: malý univerzální a loupací (Paring, Utility) Tvrdost jádra čepele: R62 (+/-1) Rockwella Barva: tmavě hnědá až černá Materiál čepele: nerezová ocel 10Cr15CoMoV Materiál rukojeti: přírodní dřevo Desert Iron Wood Hmotnost: 115 g Délka ostří: 150 mm Délka rukojeti: 115 mm Celková délka: 265 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
Kuchařský nůž na pečivo z řady Cocobolo White Damascus od značky SOK se stane nepostradatelným pomocníkem každého kuchaře. Využijete ho pro krájení pečiva (rohlíků, chleba, bábovky) a jiných potravin, které jsou na povrchu tvrdé a uvnitř měkké. Díky vroubkovanému ostří během krájení téměř nedrobíte. Navíc s nožem rozříznete klidně i velký meloun nebo ananas. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Odolná čepel – z kvalitní oceli Velmi odolná rukojeť z exotického dřeva Cocobolo Ozdobný vzor na čepeli Krásný japonský design Odolná čepel v japonském stylu Pořiďte si opravdu kvalitní nůž v japonském stylu. Jeho řezné jádro tvoří ocel VG10. Díky ní je nůž mimořádně odolný. Vrstvy oceli tvoří na čepeli jedinečný ozdobný vzor – od jednoduchých linií až po složitou mozaiku. Odolná a kvalitní rukojeť Na výrobu rukojeti nože bylo použité exotické dřevo Cocobolo. Je extrémně tvrdé a obsahuje přirozené množství oleje. Odolá tedy vodě, vlhkosti a deformaci. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Neumývejte ho v myčce na nádobí. S nožem nekrájejte příliš tvrdé a zmražené potraviny, abyste nezlomili jeho ostří. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Chraňte nůž před pádem nebo nárazem. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale právě přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Specifikace Značka: SOK Série: Cocobolo White Damascus Model: DBRK-BJBR9 Určení: nůž Typ nože: Bread (nůž na pečivo) Tvrdost jádra čepele: R61 (+/-1) Rockwella Počet vrstev: 66 vsrstev 2 nerezových ocelí Barva: hnědá Materiál čepele: nerezová ocel VG10 Materiál rukojeti: exotické dřevo Cocobolo Hmotnost: 198 g Délka ostří: 225 mm Délka rukojeti: 125 mm Celková délka: 365 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Aprilia SR Max 125-300cc r.v. 10-11 (přední), Gilera Coguar 50 r.v. 86 (přední) / Coguar 125 r.v. 99 (přední) / Nexus 125 i.e. r.v. 09-12 (přední) / Nexus 300 i.e. r.v. 08-12 / (přední) / Nexus 500 i.e. r.v. 03-12 (přední), Piaggio Beverly 125 - 2003-2007 (přední i zadní) / Carnaby 125 ES r.v. 07-08 (přední i zadní) / X7 125 r.v. 08-11 (přední) / X7 Evo 125 i.e. r.v. 08-11 (přední) / X8 125 r.v. 04-09 (přední) / X8 Street 125 r.v. 06 (přední) / XEvo 125 r.v. 07-11 (přední) / X8 150 Street r.v. 06 (přední) / Beverly 200 r.v. 02-06 (přední i zadní) / Carnaby 200 ES r.v. 07 (přední i zadní) / X8 200 r.v. 04 (přední) / Beverly 250 r.v. 04-07 (přední i zadní) / Beverly Tourer 250 i.e. r.v. 07-08 (přední i zadní) / Carnaby 250 i.e. r.v. 08-09 (přední i zadní) / X7 250 r.v. 08-09 (přední) / X8 250 Premium i.e. r.v. 06-09 (přední) / XEvo 250 i.e. r.v. 07-10 (přední) / Beverly Tourer 300 i.e. r.v. 09-10 (přední i zadní) / X7 Evo 300 i.e. r.v. 09-11 (přední) / Beverly 400 i.e. r.v. 06 (přední) / Beverly Tourer 400 i.e. r.v. 07-08 (přední) / X8 400 i.e. r.v. 06-09 (přední) / Beverly 500 r.v. 02-04 (přední) / Beverly Cruiser 500 i.e. r.v. 07-08 (přední) / X9 500 4T r.v. 01-02 (přední) / X9 500 Evolution r.v. 04 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 125mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Geopolis 250 Premium r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis 250 RS r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis City 250 r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis Executive 250 r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis 400 Premium r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis 400 RS r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis City 400 r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis Executive 400 r.v. 07-09 (zadní) / Stalelis 400 r.v. 07-09 (zadní) / Stalelis 400 RS r.v. 07-09 (zadní) / Stalelis 500 r.v. 07-10 (zadní) / Stalelis 500 RS r.v. 07-10 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 126mm / Tloušťka kotouče: 6,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha SR 125 r.v. 97-02 (přední) / SR 200 r.v. 97 (přední) / RD 350 F - N - R r.v. 85-93 (přední i zadní) / RD 350 YPVS r.v. 83-84 (přední) / FZ 400 N r.v. 85 (přední) / XS 400 r.v. 82 (přední) / RD 500 LC r.v. 84-88 (přední i zadní) / XP T-Max 500 r.v. 08-11 (přední) / XZ 550 r.v. 82-84 (přední) / FZ 600 r.v. 87-88 (přední) / SRX 600 r.v. 85-87 (přední) / XJ 600 r.v. 83-91 (přední i zadní) / YX 600 Radian r.v. 86-90 (přední) / XJ 650 Seka r.v. 83 (přední) / XJ 650 Turbo r.v. 82 (přední) / FZX 700 r.v. 86-87 (přední) / FZ 750 Genesis r.v. 85-88 (přední i zadní) / FZ 750 Genesis r.v. 89-92 (zadní) / FZR 750 R r.v. 89-92 (zadní) / FZX 750 r.v. 87 (přední) / XV 750 Virago r.v. 92-93 (přední) / XJ 900 r.v. 87-94 (přední) / XJ 900 S Diversion r.v. 95-03 (zadní) / FZR 1000 Exup r.v. 90-95 (zadní) / FZR 1000 Genesis r.v. 87-89 (zadní) / FZS 1000 Fazer r.v. 01-05 (zadní) / XV 1000 SE Virago r.v. 88 (přední) / XV 1000 Virago r.v. 86 (přední) / BT 1100 Bulldog r.v. 02-06 (zadní) / FZR 1100 (zadní) / XV 1100 Virago r.v. 86-93 (přední) / XJR 1200 r.v. 95-98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 98 (zadní) / XJR 1300 r.v. 03-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Štětečkový akvarelový fix KOI od japonského výrobce SAKURA. Tento marker lze použít podobně, jako byste použili klasický umělecký štětec. Můžete s ním nakreslit čáru tenkou, stejně jako široký tah, jehož šíře se bude měnit podle síly tlaku. Pružný hrot se hned po odlehčení vrátí do svého původního tvaru. Oproti štětci je práce s štětečkovým fixem KOI daleko snadnější – nepotřebujete žádné příslušenství, tvořit můžete bez přípravy kdekoliv, hned a bez rizika cákanců. KOI štětcový fix je naplněn tušovou barvou na vodní bázi, před finálním zaschnutím lze různé odstíny do sebe vmíchávat jako je tomu u klasických akvarelových barev. Barvu lze dodatečně rozmívat jak mokrým štětcem, tak speciálním „blenderem“. Blender je bezbarvý štětečkový marker vhodný především pro rozmývání okrajů a změkčování přechodů. Barva použitá pro fixy KOI barva má pestrou škálu 58 jasných, výrazných odstínů. Stopa je transparentní, pokládáním dalších vrstev odstín ztmavujete a vytváříte tak další barevné tóny.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia SX 50 r.v. 07-10 (přední) / SX 125 r.v. 08-09 (přední), Derbi DRD Pro 50 SM r.v. 06-07 (přední) / DRD Racing 50 SM r.v. 06 (přední) / SENDA DRD Pro 50 SM r.v. 07-08 (přední) / SENDA DRD SM 50 r.v. 08-09 (přední) / SENDA Baja 125 4T SM r.v. 07-10 (přední) / Terra Adventure 125 r.v. 07-11 (přední), Rieju MRT 50 Pro r.v. 12 (přední) / SMX 50 Pro r.v. 07-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 300mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Nůž Volcano Kiritsuke od značky Dellinger se stane nepostradatelným pomocníkem každého kuchaře. Využijete ho pro krájení pečiva (rohlíků, chleba, bábovky) a jiných potravin, které jsou na povrchu tvrdé a uvnitř měkké. Díky vroubkovanému ostří během krájení téměř nedrobíte. Navíc s nožem rozříznete klidně i velký meloun nebo ananas. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Odolná čepel – ze 72 vrstev damaškové oceli Rukojeť s nýtem pro pevné spojení s čepelí Pohodlná manipulace díky ergonomické rukojeti Krásný japonský design Odolná čepel v japonském stylu Pořiďte si opravdu kvalitní nůž v japonském stylu. Jeho čepel tvoří 72 vrstev damaškové oceli. Díky těmto vrstvám je mimořádně odolná. Zdobí ji úchvatný damascénský vzor Volcano, který minimalizuje tření při řezu a zabraňuje přilepení krájených potravin k čepeli. Kvalitní rukojeť Na výrobu rukojeti nože Dellinger se používá velmi kvalitní a voděodolný materiál G10. Nehrozí tedy, že by vám začala korodovat a oxidovat. Udrží si svou tvrdost a pevnost. Navíc nevyžaduje skoro žádnou údržbu. Rukojeť zdobí středový mozaikový nýt. Ten zároveň zajišťuje její pevné spojení s ostřím. Rukojeť je ručně leštěná a ergonomicky tvarovaná, takže se vám nůž pohodlně drží v ruce. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Mytí nože v myčce na nádobí se nedoporučuje. S nožem nekrájejte příliš tvrdé a zmražené potraviny, abyste nezlomili jeho ostří. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale právě přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Na broušení nože použijte ocílku nebo diamantové a vodní brusné kameny. Specifikace Značka: Dellinger Série: Volcano Model: Kiritsuke Určení: nůž Typ nože: na pečivo Tvrdost jádra čepele: 62-64 Rockwella Barva: černá, červená Materiál čepele: japonská damašková ocel VG10 Materiál rukojeti: G-10 Hmotnost: 260 g Délka ostří: 210 mm Délka rukojeti: 110 mm Celková délka: 345 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
Nůž Volcano Kiritsuke od značky Dellinger se stane nepostradatelným pomocníkem každého kuchaře. Využijete ho pro krájení pečiva (rohlíků, chleba, bábovky) a jiných potravin, které jsou na povrchu tvrdé a uvnitř měkké. Díky vroubkovanému ostří během krájení téměř nedrobíte. Navíc s nožem rozříznete klidně i velký meloun nebo ananas. Hlavní přednosti Kvalitní provedení čepele i rukojeti Odolná čepel – ze 72 vrstev damaškové oceli Rukojeť s nýtem pro pevné spojení s čepelí Pohodlná manipulace díky ergonomické rukojeti Krásný japonský design Odolná čepel v japonském stylu Pořiďte si opravdu kvalitní nůž v japonském stylu. Jeho čepel tvoří 72 vrstev damaškové oceli. Díky těmto vrstvám je mimořádně odolná. Zdobí ji úchvatný damascénský vzor Volcano, který minimalizuje tření při řezu a zabraňuje přilepení krájených potravin k čepeli. Kvalitní rukojeť Na výrobu rukojeti nože Dellinger se používá velmi kvalitní a voděodolný materiál G10. Nehrozí tedy, že by vám začala korodovat a oxidovat. Udrží si svou tvrdost a pevnost. Navíc nevyžaduje skoro žádnou údržbu. Rukojeť zdobí středový mozaikový nýt. Ten zároveň zajišťuje její pevné spojení s ostřím. Rukojeť je ručně leštěná a ergonomicky tvarovaná, takže se vám nůž pohodlně drží v ruce. Jak se o nůž starat Pro zachování ostrosti nůž ručně omyjte a ihned osušte. Mytí nože v myčce na nádobí se nedoporučuje. S nožem nekrájejte příliš tvrdé a zmražené potraviny, abyste nezlomili jeho ostří. Po použití je vhodné nůž potřít olejem. Pokud víte, že nůž nebudete delší dobu používat, je lepší nůž naolejovat a zabalit do hadříku nebo novin. Agresivní látky mohou na noži zanechat části, které budou korodovat a vytvářet skvrny. Při takovém jevu nerezaví ostří nože, ale právě přichycené části. Pro odstranění doporučujeme použít například jedlou sodu. Na broušení nože použijte ocílku nebo diamantové a vodní brusné kameny. Specifikace Značka: Dellinger Série: Volcano Model: Kiritsuke Určení: nůž Typ nože: na pečivo Tvrdost jádra čepele: 62-64 Rockwella Barva: černá, červená Materiál čepele: japonská damašková ocel VG10 Materiál rukojeti: G-10 Hmotnost: 260 g Délka ostří: 210 mm Délka rukojeti: 110 mm Celková délka: 345 mm Obsah balení 1x kuchyňský nůž
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Průměr umístění děr: 132mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na SYM Euro MX 125 r.v. 02-04 (přední) / Joyride 125 r.v. 01-07 (přední) / Joyride 125 Evo r.v. 09-10 (přední) / Shark 125 r.v. 99-02 (přední) / VS 125 r.v. 06-08 (přední) / Duro MX 150 r.v. 02-04 (přední) / Joyride 150 r.v. 01-02 (přední) / Shark 150 r.v. 00-01 (přední) / VS 150 r.v. 07-08 (přední) / Joyride 200 (přední) / Joyride 200 Evo r.v. 09-10 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 224mm / Průměr umístění děr: 173mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RS 50 r.v. 07-08 (přední), Beta RR 50 Motard Track r.v. 10-11 (přední) / RR 125 Motard 4T LC r.v. 10-11 (přední) / Urban 125 Special r.v. 10-11 (přední) / Urban 200 Special r.v. 10-11 (přední), Derbi GPR 50 2T r.v. 09-11 (přední) / GPR 50 2T r.v. 04-08 (přední) / GPR 50R 2T r.v. 04-08 (přední) / GPR 50 Nude r.v. 05-09 (přední) / Senda DRD 50 Evo r.v. 08-09 (přední) / DRD 80 COPA r.v. 06 (přední) / GPR 80 CUP r.v. 05-08 (přední) / GPR 125 R 4T r.v. 06-08 (přední) / GPR Nude 125 r.v. 05-09 (přední) / GPR R 125 r.v. 05-11 (přední) / Mulhacen Café 125 r.v. 07-10 (přední), Gilera Scuadra Corse 50-125cc r.v. 06 (přední), Megelli 125 R r.v. 05-09 (přední), Tomos SM 125 4T r.v. 05-06 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 300mm / Průměr umístění děr: 90mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Suzuki Burgman AN 250 r.v. 03-06 (přední) / Burgman AN 250 K7 r.v. 07-08 (přední) / Burgman AN 400 r.v. 03-06 (přední) / Burgman AN 400 ABS r.v. 07-11 (přední) / Burgman AN 650 ABS r.v. 11 (přední) / Burgman AN 650 Executive r.v. 04-11 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 121mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CPI SM 50 Black Tiger r.v. 09 (přední) / SM 50 Supermotard r.v. 05-08 (přední) / Super Cross 50 Limited r.v. 07-09 (přední) / Supermoto 50 r.v. 07-09 (přední) / Supermoto Basic r.v. 07-08 (přední) / Supermoto Limited r.v. 07-08 (přední) / SX 50 Supercross r.v. 07-08 (přední) / SM Enduro 250 r.v. 09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard