Celkem 2662 produktů
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Sherman M4A1 COBI. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Panzer III Ausf L. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Cromwell Mk. IV C. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ T-34/85 COBI-3092. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Somua S-35 COBI-3. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Sturmpanzerwagen . Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Tiger 131 COBI-30. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ ISU 152 COBI-3096. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Panzer IV Ausf. J. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ IS 2 COBI-3098. Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Mini tanky COBI - různé druhy World War II 1:72, Typ Panzer V Panther . Stavebnice mini tanků a vozidel COBI v měřítku 1:72 z kolekce World War II. Sestavené modely jsou navrženy tak, aby i při malé velikosti byly zachovány typické znaky. Tanky mají obvykle otočnou věž, některé modely mají dokonce nastavitelný náměr kanónu. S ohledem na velikost nejsou osazeny pásy, ale kolečky s jejichž pomocí lze s modelem snadno jezdit. Mini stavebnice mohou utvořit sbírku, která se vejde na poličku, lze s nimi pořádat strategické bitvy, nebo rebelovat ve škole v hodině pod lavicí.
Nabíječka Victron Energy Orion-Tr Smart DC-DC je profesionální DC-DC adaptivní třístupňovou nabíječkou se zabudovanou funkcí Bluetooth. Je určena pro použití v duálních bateriových systémech ve vozidlech nebo na lodích, kde se k nabití servisní baterie používají (inteligentní) alternátor a startovací baterie. Jednotku lze monitorovat a programovat přes Bluetooth a ovládat dálkově pomocí dálkového spínače zapnutí/vypnutí. Nabíječka je také vybavena mechanismem detekce chodu motoru. Nabíječka Orion Tr-Smart může být použita v 12V nebo 24V systémech a je vhodná jak pro olověné kyselinové baterie, tak i pro lithiové baterie. K dispozici jsou modely až do 400 W. Kromě toho, pro zvýšení výstupního výkonu můžete paralelně zapojit neomezený počet jednotek. Je vhodná pro použití za vysokých okolních teplot, až do 55 °C, a při plném jmenovitém výstupním výkonu až do 40 °C. S možností připojení Bluetooth Smart Jakýkoli smartphone, tablet či jiné zařízení může být použito pro monitorování, změnu nastavení a aktualizaci nabíječky, když jsou k dispozici nové softwarové funkce. Plně programovatelné - Algoritmus nabíjení baterie (konfigurovatelný) nebo stálý výstup. - Kompatibilita s chytrým alternátorem: mechanismus detekce chodu motoru. Adaptivní třístupňový algoritmus nabíjení: rychlé – absorpční – plovoucí • Pro olověné kyselinové baterie je důležité, aby během mírných vybíjení doba absorpce byla krátká, čímž se předejde přebití baterie. Po hlubokém vybití doba absorpce se zvyšuje automaticky, aby se zajistilo plné nabití baterie. • Absorpční doba u lithiových baterií je stálá, 2 hodiny podle výchozího nastavení. • Nebo lze zvolit stálé výstupní napětí. Vzdálené zapnutí / vypnutí Ke dvoupólovému konektoru může být připojen spínač dálkového zapnutí/vypnutí nebo reléový kontakt. Nebo svorka H (pravá) dvoupólového konektoru může být přepnuta na plusový pól baterie nebo svorka L (levá) dvoupólového konektoru může být přepnuta na minusový pól baterie (nebo například na kostru vozidla). Všechny modely jsou vybaveny ochranou proti zkratu a lze je zapojit paralelně pro zvýšení výstupního proudu Počet jednotek, které lze zapojit paralelně, není omezen. Ochrana proti vysoké teplotě Výstupní proud se sníží při vysoké okolní teplotě. Ochrana IP43 Při instalaci se šroubovými svorkami orientovanými směrem dolů. Šroubové svorky Instalace nevyžaduje speciální nářadí. Vstupní pojistka (není zaměnitelná) Podrobné informace naleznete v přiloženém technickém listu, nebo v manuálu. Plná záruční doba je 5 let.
Plovoucí brzdový kotouč 190 mm Stage6 R/T MK2 Minarelli, špičkový brzdový kotouč, který je určen pro závodní použití, ale samozřejmě jej lze použít i v běžném provozu. Brzdový kotouč je vyroben v Itálii a byl testován na závodních tratí. Je vyroben výhradně z vysoce kvalitní oceli. Tento typ oceli má vysoký obsah uhlíku a chromu; jeho hlavní výhodou je vysoká kalitelnost a tvrdost, což zaručuje bezkonkurenční životnost. Tepelné zpracování je stejné jako u superbiků, takže zejména jezdci na okruhu mohou brzdit konzistentně a silně po celou dobu závodu. U plovoucích brzdových kotoučů je brzdná síla rozložena přibližně o 30 % rovnoměrněji než u standardních kotoučů, což má za následek lepší brzdnou odezvu a rovnoměrnější opotřebení brzdových destiček. Brzdový kotouč je osazen oranžově eloxovanými kroužky vyrobenými z hliníku 7075 T6, které jsou svou pevností srovnatelné s ocelí, ale váží mnohem méně. Tento kotouč lze také použít jako plovoucí zadní brzdový kotouč pro Yamaha Aerox. Pro tento účel se doporučuje použít se zadním nábojem Stage6 R/T , který na rozdíl od originálního náboje pasuje přímo bez jakýchkoli úprav. Výhody brzdových kotoučů Stage6: Zvýšený a konzistentní brzdný výkon i za extrémních podmínek Vynikající rozložení tepla a omezená roztažnost a deformace při vysokých teplotách Menší opotřebení brzdových destiček Lepší ovladatelnost a větší brzdný učinek při brzdění Technické údaje S6 R/T plovoucí kotouč: Vnější průměr: 190 mm Vnitřní průměr: 58,5 mm Montáž: 3 díry Průměr děr: 10,5 mm Tloušťka: 4 mm Pozice: Přední nebo zadní Společnost Stage6 navrhla kotouč tak, aby byl kompatibilní se všemi třemi modely.Pokud máte 10 mm díru (Yamaha Aerox / MBK Nitro atd.), můžete použít originální šrouby. Pomocí dodaných šroubů můžete kotouč nainstalovat také na všechny modely s 8 mm dírou (Aprilia SR50, Piaggio NRG, Typhoon, Malaguti F12, F15, MBK Mach G, Yamaha Jog atd.).
CLIXO Super Rainbow je magnetická stavebnice inspirovaná origami, která přináší duhové barvy do každé hry a podporuje kreativitu i učení. Díky lehké a flexibilní konstrukci a chytrému systému magnetů postavíte nápadité 2D i 3D modely a hotové výtvory snadno zavěsíte Hlavní přednosti 60 dílků v 6 barvách pro bohaté kombinace 8 tvarů pro stavbu zvířátek, dekorací a prostorových modelů Magnety umožňují 360° pohyb s fixací ve 24 pozicích Ohebné a voděodolné dílky ze syntetického papíru Lehké a kompaktní provedení vhodné na doma i na cesty Podporuje STEAM učení, jemnou motoriku a prostorové vnímání Bez BPA a ftalátů, z recyklovatelných materiálů Inspirace ke stavbám na obalu a další tipy na YouTube Duhové tvoření bez omezení Sada Super Rainbow spojuje zábavu s učením a otevírá cestu k nápaditým stavbám v pestrých barvách. Děti snadno spojují různé tvary pomocí magnetů a vytvářejí spirály, závěsné dekorace i větší modely. Nízká hmotnost a skladné dílky zajistí, že si stavebnici vezmete pohodlně s sebou kamkoli Odolné materiály a bezpečné provedení Dílky jsou vyrobeny z recyklovatelného syntetického papíru a netoxických polymerů. Materiál odolá vodě i běžnému zacházení, magnety drží pevně a zároveň umožňují plynulou manipulaci bez použití síly. Sada je vhodná pro domácí hraní, školky i cestování Specifikace Počet kusů: 60 Počet tvarů: 8 Barvy: 6 barev Doporučený věk: 4–99 let Rozměry balení: 39 × 16,5 × 6,5 cm Hmotnost balení: 450 g Rozměr prvků: cca 10 × 10 cm Materiál: syntetický papír, magnety, netoxické polymery Vlastnosti: ohebné, voděodolné, magnetické, bez BPA a ftalátů Obsah balení 60 magnetických dílků v šesti barvách Kreativní brožura s návrhy staveb Obal s tištěnými inspiracemi
CLIXO Classroom je magnetická stavebnice pro školní i domácí učení, která propojuje kreativitu, vědu a umění. Díky 100 lehkým dílkům v 6 barvách, průvodci pro pedagogy a 30 kartám aktivit snadno postavíte architekturu, vědecké modely i originální umělecké objekty. Hlavní přednosti 100 dílků v 6 barvách pro práci celé třídy 7 tvarů pro tvorbu 2D i 3D modelů včetně molekul, atomů a planetárních soustav Průvodce pro pedagogy a 30 karet aktivit s připravenými úlohami 360° rotační pohyb s fixací ve 24 pozicích pro stabilní konstrukce Voděodolné, flexibilní a lehké dílky ze syntetického papíru Podporuje STEAM, týmovou spolupráci a rozvoj jemné motoriky Intuitivní spojování díky barevně značeným magnetům Snadné čištění vlhkým hadříkem, ideální do tříd i kroužků Bez BPA a ftalátů, z recyklovatelných materiálů Doporučený věk 4 až 12 let Učení, které baví celou třídu CLIXO Classroom dává učitelům i dětem do rukou univerzální sadu pro projekty napříč předměty. Postavíte jednoduché geometrické útvary, architektonické modely i vizuální pomůcky pro výuku přírodních věd. Umělecky zaměřené děti vytvoří reliéfy, sochy a abstraktní kompozice. Díky lehkým a odolným dílkům výtvory snadno rozložíte a znovu postavíte, jedna sada tedy vystačí na mnoho aktivit Odolné materiály a bezpečné provedení Dílky jsou vyrobeny z recyklovatelného syntetického papíru a netoxických polymerů. Materiál odolá vodě i častému ohýbání, magnety drží pevně a přitom umožňují plynulou manipulaci bez použití síly. Skladné balení se ve škole i na cestách snadno přenáší a udržuje stavebnici v čistotě Specifikace Počet kusů: 100 Počet tvarů: 7 Barvy: 6 barev Součást balení: průvodce pro pedagogy, 30 karet aktivit Doporučený věk: 4 až 12 let Rozměry balení: 44 × 11,5 × 21 cm Hmotnost balení: 95 g Rozměr prvků: cca 10 × 10 cm Materiál: syntetický papír, magnety, netoxické polymery Vlastnosti: ohebné, voděodolné, magnetické, bez BPA a ftalátů Obsah balení 100 magnetických dílků v šesti barvách Průvodce pro pedagogy 30 karet s nápady na aktivity Obal s tištěnými inspiracemi
CLIXO Wheels - 4 kola a 2 spojky je doplňková sada kompatibilní se všemi sadami. Spojky umožňují dvojí uchycení kol a to jak na delší, tak kratší straně. Díky kolečkům se jednotlivé výtvory dětí doslova dostanou do pohybu a ožijí. Inspirace pro různé stavby naleznete uvnitř papírového balení. CLIXO Wheels je malá doplňková sada, která obohatí všechny stavebnice CLIXO o možnost pohybu. Obsahuje 4 kola a 2 spojky, díky nimž se vaše modely promění v auta, vozíky či jiné pohyblivé výtvory. Hlavní přednosti 4 kola a 2 spojky kompatibilní se všemi sadami CLIXO Spojky umožňují dvojí uchycení kol – na delší i kratší straně Snadná manipulace a stabilní uchycení Rozšíření stavebnice o pohyblivé modely S CLIXO Wheels dodáte svým stavbám nový rozměr – od jednoduchých vozítek až po kreativní pohyblivé konstrukce. Sada je lehká, odolná a snadno se kombinuje s ostatními dílky CLIXO. Specifikace Počet kol: 4 Počet spojek: 2 Kompatibilita: všechny stavebnice CLIXO Materiál: odolné a bezpečné polymery Obsah balení 4 kola 2 spojky Papírový obal s inspiracemi pro stavbu
Thule Thule caprock rail mount 181006. držák na lištu pro střešní platformu Thule Caprock. Určený pro vůz: TOYOTA Tacoma Crew Cab (Mk.IV), 4-dr Pickup. 2024-> Dosáhněte štíhlého, integrovanějšího vzhledu vašeho vozidla s držákem Thule Caprock. Tento doplněk nabízí další způsob montáže střešní platformy Thule Caprock, bez použití základních střešních nosičů/příčníků. Poskytuje nižší výšku konstrukce, elegantní design a pevné uchycení, které oslovuje jak nadšence do terénních dobrodružství, tak i příležitostné cestovatele. Vylepšete svou střešní platformu s hladkým, nízkoprofilovým uchycením jednolitý,nízkoprofilový Vyrobeno z práškově lakované oceli pro dlouhou životnost, Thule Caprock rail mount je vyroben na míru tak, aby pasoval na konkrétní modely aut, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení, které zlepšuje jak vzhled, tak funkčnost vašeho vozidla. Ačkoli je navržen pro individuální modely aut, nabízí unikátní řešení, které se bezproblémově integruje s Thule Caprock roof platformou. Zajišťuje těsnější přilnutí ke střeše vozidla, což snižuje celkovou výšku a zlepšuje estetiku a výkon Vytváří těsnější, soudržnější vzhled s vozidlem, ideální pro nadšence do terénu, kteří chtějí drsný, jednotný vzhled Odolné montážní řešení, které vám umožní plně využít nosnost vašeho vozidla. Ujistěte se, že zkontrolujete nosnost střechy vašeho vozidla před naložením Design specifický pro vozidlo zjednodušuje instalaci a nabízí bezproblémové řešení, které se rychle a bezpečně nastaví Uživatelská příručka s návodem Rozměry: 122.7 x 5.9 x 13.7 cm Hmotnost: 5,7kg Nosnost:
Thule Thule caprock rail mount 181005. držák na lištu pro střešní platformu Thule Caprock. Určený pro vůz: VOLKSWAGEN Amarok Double Cab, 4-dr Pickup, 2010-2022 Dosáhněte štíhlého, integrovanějšího vzhledu vašeho vozidla s držákem Thule Caprock. Tento doplněk nabízí další způsob montáže střešní platformy Thule Caprock, bez použití základních střešních nosičů/příčníků. Poskytuje nižší výšku konstrukce, elegantní design a pevné uchycení, které oslovuje jak nadšence do terénních dobrodružství, tak i příležitostné cestovatele. Vylepšete svou střešní platformu s hladkým, nízkoprofilovým uchycením jednolitý,nízkoprofilový Vyrobeno z práškově lakované oceli pro dlouhou životnost, Thule Caprock rail mount je vyroben na míru tak, aby pasoval na konkrétní modely aut, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení, které zlepšuje jak vzhled, tak funkčnost vašeho vozidla. Ačkoli je navržen pro individuální modely aut, nabízí unikátní řešení, které se bezproblémově integruje s Thule Caprock roof platformou. Zajišťuje těsnější přilnutí ke střeše vozidla, což snižuje celkovou výšku a zlepšuje estetiku a výkon Vytváří těsnější, soudržnější vzhled s vozidlem, ideální pro nadšence do terénu, kteří chtějí drsný, jednotný vzhled Odolné montážní řešení, které vám umožní plně využít nosnost vašeho vozidla. Ujistěte se, že zkontrolujete nosnost střechy vašeho vozidla před naložením Design specifický pro vozidlo zjednodušuje instalaci a nabízí bezproblémové řešení, které se rychle a bezpečně nastaví Uživatelská příručka s návodem Rozměry: 116.7 x 5.9 x 15.6 cm Hmotnost: 5,8kg Nosnost:
Thule Thule caprock rail mount 181004. držák na lištu pro střešní platformu Thule Caprock. Určený pro vozy: TOYOTA Tacoma Crew Cab (Mk.II), 4-dr Pickup. 2005-2015TOYOTA Tacoma Crew Cab (Mk.III), 4-dr Pickup. 2016-2023 Dosáhněte štíhlého, integrovanějšího vzhledu vašeho vozidla s držákem Thule Caprock. Tento doplněk nabízí další způsob montáže střešní platformy Thule Caprock, bez použití základních střešních nosičů/příčníků. Poskytuje nižší výšku konstrukce, elegantní design a pevné uchycení, které oslovuje jak nadšence do terénních dobrodružství, tak i příležitostné cestovatele. Vylepšete svou střešní platformu s hladkým, nízkoprofilovým uchycením jednolitý,nízkoprofilový Vyrobeno z práškově lakované oceli pro dlouhou životnost, Thule Caprock rail mount je vyroben na míru tak, aby pasoval na konkrétní modely aut, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení, které zlepšuje jak vzhled, tak funkčnost vašeho vozidla. Ačkoli je navržen pro individuální modely aut, nabízí unikátní řešení, které se bezproblémově integruje s Thule Caprock roof platformou. Zajišťuje těsnější přilnutí ke střeše vozidla, což snižuje celkovou výšku a zlepšuje estetiku a výkon Vytváří těsnější, soudržnější vzhled s vozidlem, ideální pro nadšence do terénu, kteří chtějí drsný, jednotný vzhled Odolné montážní řešení, které vám umožní plně využít nosnost vašeho vozidla. Ujistěte se, že zkontrolujete nosnost střechy vašeho vozidla před naložením Design specifický pro vozidlo zjednodušuje instalaci a nabízí bezproblémové řešení, které se rychle a bezpečně nastaví Uživatelská příručka s návodem Rozměry: 132.6 x 5.9 x 16.4 cm Hmotnost: 7,9kg Nosnost:
Thule Thule caprock rail mount 181003. držák na lištu pro střešní platformu Thule Caprock. Určený pro vozy: MITSUBISHI L200 Double Cab (Mk.V) 4-dr Pickup, 2015-2023MITSUBISHI Triton Double Cab (Mk.V) 4-dr Pickup, 2015-2023FIAT Fullback Double Cab (Mk.I) 4-dr Pickup, 2015-> Dosáhněte štíhlého, integrovanějšího vzhledu vašeho vozidla s držákem Thule Caprock. Tento doplněk nabízí další způsob montáže střešní platformy Thule Caprock, bez použití základních střešních nosičů/příčníků. Poskytuje nižší výšku konstrukce, elegantní design a pevné uchycení, které oslovuje jak nadšence do terénních dobrodružství, tak i příležitostné cestovatele. Vylepšete svou střešní platformu s hladkým, nízkoprofilovým uchycením jednolitý,nízkoprofilový Vyrobeno z práškově lakované oceli pro dlouhou životnost, Thule Caprock rail mount je vyroben na míru tak, aby pasoval na konkrétní modely aut, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení, které zlepšuje jak vzhled, tak funkčnost vašeho vozidla. Ačkoli je navržen pro individuální modely aut, nabízí unikátní řešení, které se bezproblémově integruje s Thule Caprock roof platformou. Zajišťuje těsnější přilnutí ke střeše vozidla, což snižuje celkovou výšku a zlepšuje estetiku a výkon Vytváří těsnější, soudržnější vzhled s vozidlem, ideální pro nadšence do terénu, kteří chtějí drsný, jednotný vzhled Odolné montážní řešení, které vám umožní plně využít nosnost vašeho vozidla. Ujistěte se, že zkontrolujete nosnost střechy vašeho vozidla před naložením Design specifický pro vozidlo zjednodušuje instalaci a nabízí bezproblémové řešení, které se rychle a bezpečně nastaví Uživatelská příručka s návodem Rozměry: 122.7 x 5.9 x 14.9 cm Hmotnost: 5,7kg Nosnost:
Thule Thule caprock rail mount 181002. držák na lištu pro střešní platformu Thule Caprock. Určený pro vozy: ISUZU D-Max Crew Cab (Mk. III), 4-dr Pickup. 2020->MAZDA BT-50 Dual Cab (Mk. III), 4-dr Pickup. 2020-> Dosáhněte štíhlého, integrovanějšího vzhledu vašeho vozidla s držákem Thule Caprock. Tento doplněk nabízí další způsob montáže střešní platformy Thule Caprock, bez použití základních střešních nosičů/příčníků. Poskytuje nižší výšku konstrukce, elegantní design a pevné uchycení, které oslovuje jak nadšence do terénních dobrodružství, tak i příležitostné cestovatele. Vylepšete svou střešní platformu s hladkým, nízkoprofilovým uchycením jednolitý,nízkoprofilový Vyrobeno z práškově lakované oceli pro dlouhou životnost, Thule Caprock rail mount je vyroben na míru tak, aby pasoval na konkrétní modely aut, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení, které zlepšuje jak vzhled, tak funkčnost vašeho vozidla. Ačkoli je navržen pro individuální modely aut, nabízí unikátní řešení, které se bezproblémově integruje s Thule Caprock roof platformou. Zajišťuje těsnější přilnutí ke střeše vozidla, což snižuje celkovou výšku a zlepšuje estetiku a výkon Vytváří těsnější, soudržnější vzhled s vozidlem, ideální pro nadšence do terénu, kteří chtějí drsný, jednotný vzhled Odolné montážní řešení, které vám umožní plně využít nosnost vašeho vozidla. Ujistěte se, že zkontrolujete nosnost střechy vašeho vozidla před naložením Design specifický pro vozidlo zjednodušuje instalaci a nabízí bezproblémové řešení, které se rychle a bezpečně nastaví Uživatelská příručka s návodem Rozměry: 133.6 x 5.9 x 16.4 cm Hmotnost: 6,8kg Nosnost:
Thule Thule caprock rail mount 181001. držák na lištu pro střešní platformu Thule Caprock. Určený pro vozy: FORD Ranger Double Cab (Mk. VI), 4-dr Pickup, 2023->VOLKSWAGEN Amarok Double Cab (Mk. II) , 4-dr Pickup, 2023-> Dosáhněte štíhlého, integrovanějšího vzhledu vašeho vozidla s držákem Thule Caprock. Tento doplněk nabízí další způsob montáže střešní platformy Thule Caprock, bez použití základních střešních nosičů/příčníků. Poskytuje nižší výšku konstrukce, elegantní design a pevné uchycení, které oslovuje jak nadšence do terénních dobrodružství, tak i příležitostné cestovatele. Vylepšete svou střešní platformu s hladkým, nízkoprofilovým uchycením jednolitý,nízkoprofilový Vyrobeno z práškově lakované oceli pro dlouhou životnost, Thule Caprock rail mount je vyroben na míru tak, aby pasoval na konkrétní modely aut, což zajišťuje dokonalé přizpůsobení, které zlepšuje jak vzhled, tak funkčnost vašeho vozidla. Ačkoli je navržen pro individuální modely aut, nabízí unikátní řešení, které se bezproblémově integruje s Thule Caprock roof platformou. Zajišťuje těsnější přilnutí ke střeše vozidla, což snižuje celkovou výšku a zlepšuje estetiku a výkon Vytváří těsnější, soudržnější vzhled s vozidlem, ideální pro nadšence do terénu, kteří chtějí drsný, jednotný vzhled Odolné montážní řešení, které vám umožní plně využít nosnost vašeho vozidla. Ujistěte se, že zkontrolujete nosnost střechy vašeho vozidla před naložením Design specifický pro vozidlo zjednodušuje instalaci a nabízí bezproblémové řešení, které se rychle a bezpečně nastaví Uživatelská příručka s návodem Rozměry: 138.1 x 5.9 x 19.5 cm Hmotnost: 7,1kg Nosnost:
Baterie Dell 451-BCUG s kapacitou 41 Wh je ideálním řešením pro uživatele, kteří potřebují spolehlivé napájení nejen doma, ale i na cestách. Tato 3článková lithium-iontová baterie byla testovaná a ověřená společností Dell. Pokud ji využijete s notebookem Dell, vztahuje se na něj jejich technická podpora. Hlavní přednosti Kapacita 41 Wh pro dlouhou výdrž Plná kompatibilita s vybranými modely Dell Oficiální podpora společnosti Dell Kompatibilita Baterie je vhodná pro použití s následujícími modely notebooků Dell: Inspiron: 3510, 3515, 3511, 3520, 3521, 3525, 5410 2v1, 7420 2v1 Latitude: 3320, 3330, 3420, 3520 Vostro: 3420, 3510, 3515, 3520, 3525, 3530, 5410 Specifikace Značka: Dell Model: 451-BCUG Určení: baterie pro notebook Technologie: Li-ion Kapacita: 41 Wh Počet článků: 3 Hmotnost: 160 g Obsah balení 1x baterie
APC Smart-UPS SRT 5000VA/230V je záložní zdroj s on-line technologií, který zajišťuje ochranu napájení online s vysokou hustotou a skutečným dvojitým převodem pro servery, hlasové a datové sítě, lékařské přístroje a světelné průmyslové aplikace. Všechny modely od 5 kVA jsou dodávány s integrovanou kartou správy sítě podporující vzdálenou správu. (Karta je volitelným příslušenstvím pro modely nižší než 5 kVA.) Popis: Zařízení Smart-UPS On-Line dokáže podporovat zátěž od 1 do 20 kVA ve flexibilní konfiguraci věže nebo stojanu a je k dispozici v rozsahu 2U až 12U Poslední zařízení 15 a 20 kVA rozšiřující řadu produktů umožňuje podporovat výkonově náročné servery blade nebo stojany s vysokou zátěží Pokud jsou požadavky na dobu běhu kritických systémů v řádu hodin (nikoli minut), lze zařízení Smart-UPS On-Line konfigurovat s dodatečnými sadami baterií, které splní náročné požadavky na dobu běhu Dodávaný software správy PowerChute zajišťuje automatické a spolehlivé ukončení síťových operačních systémů Celá řada zařízení Smart-UPS On-Line nabízí zákazníkům výhody v prostředí s problematickým napájením včetně širokých možností vstupního napětí, extrémně přesné regulace výstupního napětí, regulace frekvence, interního přemostění a korekce vstupního účiníku Parametry: Výstupní výkon: 4500W / 5000 VA vstupní napětí: 230V Typ baterie: Bezúdržbový olověný zatavený akumulátor se suspendovaným elektrolytem: neteče Typická dob nabíjení: 3 hod. Port rozhraní: Sepnutí kontaktu, Konektor RJ-45 10/100 Base-T, RJ-45 sériový, Smart-Slot (Chytrá patice), USB Zkreslení výstupního napětí: Méně než 3% Výstupní kmitočet (synchr. se sítí): 50/60 Hz +/- 3 Hz Jiná výstupní napětí: 220, 240 Koeficient amplitudy: 3 : 1 Topologie: Online s dvojí konverzí Druh průběhu: Sinusoida Připojení výstupu: (6) IEC 320 C13 IEC 320 C13, (4) IEC 320 C19 IEC 320 C19, (2) IEC Jumpers Bypass: Interní bypass (automatický i manuální) Jmenovité vstupní napětí: 230V Vstupní kmitočet: 45 - 65 Hz (autodetekce) Typ připojení vstupu: Hard Wire 3 wire (1PH+N+G) Jiná vstupní napětí: 220, 240 Počet bateriových modulů: 1 Port rozhraní: Sepnutí kontaktu, Konektor RJ-45 10/100 Base-T, RJ-45 sériový, Smart-Slot (Chytrá patice), USB Množství rozhraní šachet SmartSlot™: 1 Řídicí panel: Multifunkční LCD stavová a kontrolní konzola Zvukové upozornění: Akustická a vizuální varování seřazená podle závažnosti události Nouzové vypínání: Ano Energie rázu: 480J Slyšitelný hluk ve vzdálenosti 1 metru od povrchu jednotky: 55.00 dBA Třída ochrany: IP 20 Schválení: CE, Označení CE Standardní záruka: 3 roky, oprava nebo výměna (kromě baterie), a 2 roky na baterii Směrnice RoHS: Vyhovuje Směrnice REACH: Neobsahuje žádné SVHC (látky vzbuzující mimořádné obavy)
Sada (2 Kusy) Manžety Teleskopické Vidlice Vhodné Pro Hercules M 4, Hobby Rider 1, Hobby Rider 2 A Další Modely S Rozměry: Průměr Nahoře Cca 32 mm, Dole Cca 25 mm, Délka Cca 135 mm, Vnější Průměr Cca 45 mm. Vhodné Také Pro Zündapp ZB 22 Typ 447-021, ZR 10, ZR 20, ZR 30, ZX 25, ZA 25, ZA 40 Typ 460-030 A 031, Automatic Mofa Typ 442 A Další Modely Se Stejnými Rozměry.
Jedna sada (2 kusy) brzdových paken ve špičkové kvalitě s pružinami, vhodné pro Zündapp ZR ZX s hliníkovými ráfky, také vhodné pro další modely jako Kreidler, Hercules, Puch atd. Od značkového výrobce, rozměry: 104×20 mm. Další sada (2 kusy) brzdových paken ve špičkové kvalitě s pružinami, vhodné pro Tomos A 35 A 55, rovněž kompatibilní s dalšími modely jako Kreidler, Hercules, Puch atd. Od značkového výrobce, rozměry: 104×20 mm.
10metrová role černé bowdenové bužírky s vnitřním průměrem 2,5 mm a cca 4,5 mm vnějším průměrem ve špičkové kvalitě pro Hercules K 50 RE SE RL SL, 220, 219, Prima, M, Zündapp GTS KS C 50 Super, C 50 Sport, Bergsteiger M 25 M 50, R 50 Roller, Kreidler Florett Flory MF MP, Puch VS DS VZ Ponny, KTM, Miele, Göricke, DKW, NSU, Gritzner a další. Kvalita Made in Germany, žádný levný import. Vhodné také pro jiné modely, předem se informujte. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, KTM.
30metrová role bílé bowdenové bužírky s vnitřním průměrem 2,3 mm a cca 5 mm vnějším průměrem ve špičkové kvalitě pro Hercules K 50 RE SE RL SL, 220, 219, Prima, M, Zündapp GTS KS C 50 Super, C 50 Sport, Bergsteiger M 25 M 50, R 50 Roller, Kreidler Florett Flory MF MP, Puch VS DS VZ Ponny, KTM, Miele, Göricke, DKW, NSU, Gritzner a další. Kvalita Made in Germany. Vhodné také pro jiné modely, doporučujeme předchozí dotaz. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, KTM je k dispozici, jednoduše se zeptejte.
21dílná sada ložisek klikové hřídele, O-kroužků, gumy kabelu a simeringů Obsahující 2 ložiska klikové hřídele od SKF, 1 levý simering klikové hřídele, 1 pravý dvojbřitý simering klikové hřídele, 1 simering hřídele převodovky, 1 levý simering hřídele pedálů (pravý není součástí balení), 1 gumová průchodka pro 2 kabely, 1 gumová průchodka pro zapalovací kabel, 1 O-kroužek příruby, 1 O-kroužek airboxu (ke karburátoru), 1 těsnicí kroužek vypouštěcího šroubu oleje, 1 O-kroužek kontrolního šroubu oleje, 1 těsnicí kroužek šroubu páky spojky (Automatik), 1 O-kroužek páky spojky (2 rychlosti), 1 O-kroužek unašeče brzdy vnější, 1 O-kroužek unašeče brzdy vnitřní, 1 × 250 ml láhev Moped-Garage automatický převodový olej ATF-A, vhodné pro Hercules Prima 1, 2, 3, 4, 5, M modely s motorem typ: 505/1BY, 505/1A, 505/1B, 505/1BX, 505/1C, 505/1D, 505/1C DM, 505/1DS, 505/1DK, 505/1DS K, 505/1E DK, 505/1E K DK, 505/2BY, 505/2A NL, 505/2B, 505/2BX, 505/2C, 505/2D, 505/2D CM, 505/2D X. Informace k vyhlášce o použitých olejích: Použitý olej patří do sběrného místa pro použité oleje, nesprávná likvidace ohrožuje životní prostředí, přiměšování cizích látek je zakázáno. Spotřebitelé mohou použitý olej v maximálním zakoupeném množství bezplatně odevzdat nebo zaslat do skladu (Moped-Garage Akazienweg 17, 68809 Neulußheim). Dodržujte přepravní předpisy, olej je klasifikován jako nebezpečné zboží. Podnikatelé obdrží na vyžádání informace o sběrném místě v blízkosti. Kontakt: Moped-Garage Akazienweg 17, 68809 Neulußheim, Tel. 06205 2871066, Fax: 06205 255 6215, mail: info@moped-garage.net. Nebezpečí: R65, R67, R11, R36/38, R51/53.
Zapalovací svíčka Isolator 14-240 je vhodná pro modely Simson jako S50, S51, S70, S53, SR50, SR80, KR51/1, KR51/2, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, SR1, SR2, SR2E, Kr 50, stejně jako pro modely MZ jako ES125, ES125/1, ES150, ES150/1, ES175, ES175/1, ES175/2, ES250, ES250/1, ES250/2, ES300, ETS125, ETS150, ETS250, TS125, TS150, TS250, ETZ125, ETZ150, ETZ250, ETZ251, ETZ300 a RT125/1, RT125/2, RT125/3. Vzdálenost elektrod činí 0,4 mm a lze ji kdykoli znovu nastavit.
Sada (2 kusy) TRW Lucas brzdové destičky s pružinami Vhodné pro modely Honda: MB 5, MT 5, MBX 50, MBX 80, MTX 50, MTX 80, NSR 50, XL 50 - 200, CB 50 J, CR 80, CB 125. Vhodné pro roky výroby 1980 - 1983 a další modely jako CB 50 J, MB 50 S, MBX 50 SD, MT 50 S, MTX 50 S, NSR 50 S, XL 50, CRM 75, CR 80 R, MB 80 S, MBX 80 SW, MCX 80, MT 80 S, MTX 80 R, CB 125 J, MBX 125, MTX 125, XL 125, XL 125 R, XLR 125, XR 125, XL 185, MTX 200, XL 200, XR 200, XL 250, XR 250, XR 350, XR 600. Výhody: Vysoce kvalitní brzdové destičky pro optimální brzdný výkon a nízké opotřebení.
Jeden kus zpětného zrcátka Bumm pro pravou i levou stranu, vhodné pro Zündapp KS 80 Super a KS 80 Super Sport Typ 537. Kompatibilní také s dalšími modely díky stavebnicovému principu Zündapp, případně vhodné i pro MK a K 50 Super. Před koupí ověřte pasování pro jiné modely. Originální díly, žádné imitace. Další podrobnosti viz obrázky.
Příruba vhodná pro Zündapp KS 50 WC a KS 50 Super Sport s vnitřním průměrem cca 18 mm a roztečí montážních otvorů cca 46 mm. Další příruba pro Zündapp Sport Combinette Typ 510, 515 a podobné modely, s připojením karburátoru 25 mm, roztečí otvorů 45 mm (střed otvoru) a vnitřním průměrem 19 mm. Vhodnost pro jiné modely je třeba před nákupem ověřit.
Chromovaná řídítka vhodná pro Zündapp KS 50 a KS 80 typ 530. Rozměry: Průměr 22 mm, šířka cca 645 mm, výška cca 80 mm. Montážní plocha: Vně cca 95 mm, uvnitř cca 5 mm, šířka rýhování cca 20 mm (rozměr se může lišit). Vhodná také pro různé modely Kreidler, Hercules, Puch, Simson a další modely. Před nákupem zkontrolujte shodu rýhované plochy.
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
Spojka BGM Pro Superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube s 24 zuby (64/65z primární kolo), vhodná pro Vespa PX200, Rally200. Včetně třecích lamel s obložením CR80 (hliník 16 mm / sinter). BGM PRO Superstrong 2.0 CR – originál, nyní s Ultralube Extrémně odolná spojka, velmi snadná na ovládání – vyrobeno v Německu Spojka Superstrong 2.0 CR spojuje extrémní životnost, absolutní spolehlivost a lehké ovládání. Je základem každého solidního ladění motoru. Masivní, CNC obráběný koš spojky nabízí vynikající běh i enormně vysokou torzní tuhost. Díky tomu má perfektní náběh se jasně definovaným záběrným bodem a čisté rozpojování. Vhodná jak pro turisticky laděné jezdce s důrazem na kvalitu, tak pro ambiciózní závodníky, kteří hledají maximálně zatížitelnou a stabilní spojku. VÝROBA 100% MADE IN GERMANY Velmi robustní koš spojky včetně náboje je pro nás exkluzivně precizně CNC vyráběn v Německu. Koš má vynikající běh a mimořádně vysokou torzní tuhost. Nabízí tak perfektní náběh s jasně definovaným záběrným bodem i čisté rozpojování. Každou spojku ručně kompletujeme v Bergheimu s maximální péčí o detail a následně ji testujeme. Díky tomu garantujeme trvale vysokou kvalitu a nejsme závislí na externích dodavatelích. ULTRALUBE Nejnovější generace spojek Superstrong 2.0 CR má inovativní techniku Ultralube. Ultralube pomocí přesně definovaných otvorů a odstředivé síly přivádí převodový olej jak do vysoce namáhaného profilu náboje (mezi košem a nábojem spojky), tak přímo na lamely. Tato v oblasti Vespa jedinečná technika dělá legendární spojku Superstrong 2.0 CR ještě odolnější. Spojka zkonstruovaná na věčnost. VÝKON Dodávaná, k montáži připravená spojka je díky namontovaným pružinám naladěna pro výkonový rozsah minimálně do 35 PS / 30 Nm. Použití silnějších pružin umožní bez problémů přenášet výrazně vyšší výkon/krouticí moment. STROJE bgm PRO Superstrong 2.0 CR nahrazuje jakýkoli běžný typ spojky používaný u Largeframe modelů Vespa s rotačním šoupátkem sání od cca roku 1967. Vhodná pro Vespa GL, Super, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Rally, PX, Cosa a T5. ÚPRAVY Stroje s méně než 180 ccm (z výroby) potřebují víko spojky z modelů 200 ccm, pokud se nemá upravovat původní víko spojky. Stroje do r. v. 1998 musí být pro montáž spojky Superstrong 2.0 CR minimálně upraveny (viz dokumenty v sekci „Ke stažení“). SPORT CR80 Alu/Sinter Sportovní verze používá mírně odlišný CNC koš spojky než typy STD/CR, rovněž z vysoce pevnostní, nitridované oceli. Je však navržen pro tzv. CR80 lamely. Tyto lamely z motocyklového segmentu mají extra široké packy (16 mm). Šířka samotné třecí plochy lamely je užší, díky čemuž lamely rychleji rozpojují a řazení je rychlejší. Přenos síly probíhá na větším vnějším poloměru lamel, což zaručuje maximální možný grip (dostupná plocha není v tomto směru rozhodující). Spojka je lehčí, zabírá o něco agresivněji a nabízí vyšší výkon pro velmi silné motory. Koš je ještě tužší než u Touring verze a poznáte ho podle frézovaných kapes z vnější strany. Zdvojení materiálu na packách, které zabírají do koše, je navrženo na extrémně vysokou životnost. Díky velké styčné ploše zůstávají koš i lamely dlouhodobě v perfektním stavu. Ideální pro sportovně orientované jezdce, kteří preferují maximálně rychlé řazení. OZUBENÍ Spojky s přímým ozubením pastorku lze kombinovat pouze s odpovídajícím primárním kolem s přímým ozubením. K tomu je nutné motor kompletně rozebrat. Extra dlouhé primární převody na bázi primárního kola 62/63 zubů jsou k dispozici výhradně s přímým ozubením. Vysoký točivý moment motorů, které tak dlouhé převody vyžadují, je přes přímé ozubení přenášen přímo do převodovky bez bočního namáhání ložisek sekundární hřídele. Díky precizní výrobě jsou i přímé převody stejně tiché jako šikmé. PŘEVOD Primární převod se skládá z pastorku spojky a primárního kola. Piaggio z výroby kombinovalo primární kola 65, 67 a 68 zubů s různými pastorky spojky. Díky tomu lze snadno upravit celkový převod motoru. Rozlišuje se mezi 67/68 a 65 zuby. Kvůli rozdílnému modulu ozubení lze použít následující kombinace kol/pastorků.Upozornění: BGM jako jediný výrobce nabízí různé 22z pastorky pro primární kola 67/68z a 65z. Jen tak je zaručena maximální stabilita. Primární kolo Primární kolo z výroby Použitelné spojky BGM Superstrong 2.0 CR 62z* x 23z*, 24z*, 25z* (přímé ozubení) 63z* x 24z*, 24z*, 25z* (přímé ozubení) 65z Rally200, PX200 22z*, 23z, 24z* 67z Všechny modely 125–180 ccm do r. 1977 20z, 21z, 22z, 23z* 68z Všechny modely 80–150 ccm od r. 1978, všechny Cosa 20z, 21z, 22z, 23z* * BGM pastorky se speciálním ozubením PŘÍKLADY Delší převod: Jezdci PX80/PX125 používají pro prodloužení převodu spojku s 22 nebo 23 zuby (pro primární kolo 67/68). Jezdci PX200/Rally200 používají pro prodloužení převodu spojku s 24 zuby (pro primární kolo 64/65). Kratší převod: Jezdci PX200/Rally200 používají pro zkrácení převodu spojku s 22 zuby (pro primární kolo 64/65). TIP Pro co největší šířku převodových poměrů jednoduše namontujte speciální primární kolo BGM s 64 zuby (motor je nutné kompletně rozebrat). Poté lze pouhou výměnou pastorku spojky motor podřadit od mírných 177 ccm válců až po motory s obrovským točivým momentem. EXTRA DLOUHÝ Motory s velmi vysokým točivým momentem a časným nástupem výkonu volí spojky s přímým ozubením, které vyžadují i primární kolo s přímým ozubením (k dispozici také jako sada). Lze tak dosáhnout velmi dlouhých převodů. Ideální také tehdy, když je u velmi sportovních motorů s upravenou sekundární hřídelí a kratšími rozestupy mezi rychlostmi celkový převod příliš krátký (např. MHR). Možnost i v případě, že je samotná převodovka velmi krátká (PX80) nebo je převod příliš nízký kvůli malému průměru kol (motor PX200 s 8" pneumatikami ve starším modelu). OBSAH BALENÍ Součástí je kompletní, k montáži připravená spojka s lamelami bgm PRO Cosa a deseti pružinami BGM PRO XL. Dále nový O-kroužek víka spojky, půlměsícové pero a nová matice spojky. Používáme matici s pojistným klemm dílem (MBN13023, T2, pevnostní třída 10, DBL9440.40), protože s ní máme nejlepší zkušenosti i v závodním provozu s výkonem přes 40 PS na hřídeli. Utahovací moment 70–75 Nm. Nedoporučujeme jiné způsoby jištění jako Nord-Lock, vlnité podložky (DIN 137) nebo vějířové podložky (DIN 6798). DOPORUČENÍ Doporučujeme i u vysoce výkonných motorů nízce legovaný převodový olej tříd API GL3/GL4, aby se zabránilo prokluzu spojky i při extrémní zátěži. Platí i pro naše spojky BGM Superstrong 2.0. Starší specifikace motorových olejů SAE30 odpovídá dnešní převodové specifikaci SAE 85W/90. Jako mazivo doporučujeme BGM Pro Street Gear Oil (BGM2025, odpovídá specifikaci API GL-3). Další doporučení: Castrol MTX a Motul 4100.
Tato vnější zapalovací cívka je originální náhradní díl Piaggio, speciálně vyvinutý pro skútry Vespa s kontaktním zapalováním a 6 V alternátorem. Je kompatibilní s modely se zdvihovým objemem 50 až 150 ccm, včetně klasických typů Vespa jako V50, VBB, VNB a P125 až 150X. Technicky jde o vysoce kvalitní 6 V zapalovací cívku, která zajišťuje spolehlivou tvorbu zapalovací jiskry a tím podporuje stabilní výkon motoru. Provedení jako vnější zapalovací cívka umožňuje snadnou montáž a údržbu. Přehled vlastností produktu: Originální náhradní díl Piaggio (OEM č. 244114) Vnější provedení Pro kontaktní zapalovací systémy se 6 V Vhodné pro modely Vespa s 50 až 150 ccm Barva: modrá Záruka výrobce: 2 roky