Celkem 4777 produktů
Válec Malossi MHR Replica 79ccm s vrtáním 50mm je vhodný pro motory Derbi EBE a EBS. To nejlepší nářadí od Malossi v této kategorii. S títmo válcem doporučujeme zakoupit větší karburátor a laděný výfuk. Zdvih válce 40 mm, kompresní poměr: 13,1:1, čep pístu: 12mm. V sadě jsou i zesílené spojkové pružinky.
Karburátorový kit od Top Performances z řady TPR Factory s karburátorem Dellorto VHST 28 mm a odpovídající přírubou pro ladění na 100 ccm Karburátor Dellorto VHST 28 mm disponuje páčkovým sytičem. Příruba je otočně nastavitelná o 360° pro dosažení optimálního umístění. Červený spacer sání je z kovu. Tuningová sada je vhodná pro řadičky s motory Minarelli AM6 jako od Aprilia, Beta nebo Peugeot.
Řada FSV představuje novou generaci čtyřtaktních motorů O.S. s ventilovým rozvodem. Oproti předchozím motorům FS-Surpass a FS-? se vyznačují vyšším výkonem při zachování stejných zástavbových rozměrů, což umožnuje bez potíží těžit z pestré nabídky stavebnic a stavebních plánů modelů letadel zkonstruovaných pro O.S. motory v posledních desetiletích.Nový systém mazání odstraňuje potřebu odvětrávání klikové skříně, takže odpadá přepadová hadička obvyklá u dřívějších generací motorů.Nový dvoujehlový karburátor Typ 61T zajišťuje stabilní a pravidelný chod v celém rozsahu otáček a snadné seřízení motoru. Karburátor je možno otočit o 180° pro nasměrování hlavní jehly na druhou stranu motoru.Nový tlumič s větším objemem a možností nastavení zadní části s výfukovým hrdlem do požadovaného směru zajišťuje účinné tlumení a dává motoru hluboký měkký zvuk.Oddělené kryty sacího a výfukového ventilu motoru dodávají maketovější vzhled.FS 64V je čtyřdobý motor s ventilovým rozvodem konstruovaný pro modely letadel všeho druhu, zvláště vhodný je pro RC makety. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 61T. V základní sestavě je dodáván rovněž expanzní tlumič výfuku typy F-4050. Orientaci výfukového hrdla je možno měnit otáčením zadní části tlumiče o 360°, orientaci těla tlumiče a vzdálenost mezi hlavou válce a tlumičem je možno nastavovat díky závitové přechodce.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28, v základní sestavě motoru je dodávána sada pojistné matice O.S. pro spolehlivé upevnění vrtule.Doporučené rozměry vrtulí: Sport a Akrobat: 12x7~8“, 13x6“ / Maketa: 13x7~8“, 14x6“Doporučená palivová nádrž: 220-300 ml; 220 ml nádrž vystačí na 13-14 minut letu za předpokladu, že nelétáte stále na plný plyn.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje, 5-20% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX typ F.Sada motoru obsahuje: motor FS 64V s RC karburátorem 61T, tlumič výfuku F-4050, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]10.46Počet válců1Vrtání [mm]25Zdvih [mm]20.6Provozní otáčky [ot./min]2400 - 11000Výkon motoru (při 11000 ot./min) [W]830Výkon (při 11000 ot./min) [HP]1.12Hmotnost (motor) [g]442Hmotnost (tlumič) [g]44Doporučený objem nádrže [ml]220 - 300Doporučená svíčkaO.S. MAX Typ FZávit matice vrtuleUNF 1/4-28
Špičkový závodní karburátor MIKUNI TMX 38 s plochým šoupátkem. Kompaktní a krátká konstrukce zajišťuje extrémně přímou odpověď na plyn. Současně také zajišťuje konstantní složení směsi v celém rozsahu, a to i v závodních podmínkách. Ideální volba například pro sportovní Malossi 210ccm válce a výkony až do cca. 30 PS. připojení k motoru: 44mm připojení k vzduchovému filtru: 62mm hlavní tryska 410 volnoběžná tryska 20 Powerjet
Na první pohled se může cena tohoto karburátorového kitu zdát vyšší, ale Malossi MHR kit obsahuje všechny komponenty potřebné pro správné a funkční karburátorové nastavení. Jedná se o kompletní řešení, které nabízí vše potřebné pro maximální výkon a bezpečný provoz laděného válce. Součástí sady je vysoce výkonný karburátor Dellorto PHBH 26 mm MHR Moto, odpovídající sací příruba, sportovní vzduchový filtr Malossi E14 30° a závodní membránový blok Malossi VL6. V balení jsou dále veškeré potřebné drobné díly, těsnění a montážní komponenty pro plynové lanko, kabelový sytič a také manuální palivový kohout. Příruba je díky podlouhlým otvorům použitelná pro motory Minarelli AM, Derbi EBE EBS i D50B. Otočná gumová část sání umožňuje přizpůsobení téměř jakékoli montážní situaci a nastavení ideálního úhlu karburátoru.
Naraku RevUp Tuning Kit pro všechny, kteří chtějí odstartovat svůj první projekt Minarelli AC (ležatý) s nepřekonatelným poměrem cena/výkon! V sadě obsaženo: Výkonný, velmi vhodný pro denní použití 70 ccm hliníkový válec s pořádným točivým momentem. Se svou 47mm vrtáním, obřími přepouštěcími kanály a válcovou vložkou s nikl-karbid-silicium povlakem má válec Naraku díky hliníkovému provedení výrazně lepší odvod tepla a solidní zátah. Odpovídající hlava válce je součástí balení. Racing kliková hřídel Naraku s plnými závažími zvyšuje předkompresi ve skříni klikové hřídele, což vede k výrazně lepšímu plnicímu stupni. Otáčky výkonového maxima se přesouvají do vyššího pásma. Větší setrvačná hmota plně kovového provedení zvyšuje nejen výkon, ale také točivý moment. Racing sací systém Naraku V.2 včetně 2 adaptérů pro všechny běžné tuningové karburátory. Tuningová legenda se zásuvným připojením od Naraku v edici Black. Karburátor srovnatelný s typy PHBG má průchod 21 mm a perfektně pasuje k tomuto Naraku RevUp kitu. Naraku doporučené výfukové systémy najdete pod tímto produktem.
Velice kvalitní tuningový karburátor KEIHIN PWK 28 BD s plochým šoupátkem. KEIHIN PWK rychle reaguje na plyn a poskytuje dobrý výkon v celém rozsahu otáček. Karburátor a je vhodný pro ladění závodních strojů. připojení k motoru: 35mm připojení k vzduchovému filtru: 49mm hlavní tryska 135 vedlejší tryska 38 jehla 46JJH
Velice kvalitní tuningový karburátor KEIHIN PWK 28 BS s plochým šoupátkem. KEIHIN PWK rychle reaguje na plyn a poskytuje dobrý výkon v celém rozsahu otáček. Karburátor a je vhodný pro ladění závodních strojů. Šroub směsi na levé straně. připojení k motoru: 35mm připojení k vzduchovému filtru: 49mm hlavní tryska 118 vedlejší tryska 50 jehla 46JHN
Špičkový kit sání Stage6 R/T s karburátorem Stage6 R/T PWK 28mm Powerjet. Tento kit je vhodný pro motory Piaggio. Kit je navržen pro pořádný tuning, kde jsou použity špičkové 70ccm - 90ccm válce. Karburátor zlepšuje odezvu motoru a poskytuje dostatečné plnění válce. Sada obsahuje: karburátor Stage6 R/T PWK 28mm, sadu přírub s klapkami Stage6 Viton, palivovou hadici a vzduchový filtr Big Double Layer Stage6 v černé barvě. Tento karburátorový kit je nezbytnou součástí pro každého, kdo to myslí s tuningem vážně.
Zcela NOVÝ motor OS MAX B21 je opět o něco lepší než jeho předchůdce, jak je u firmy OS MAX obvyklé. Vzhledem k tomu, že v konkurenci 1/8 OFF-Buggy se bojuje tvrdě o každou sekundu na trati, tak vaše výhoda začíná s O.S. MAX Motorem B21.Motor B21 byl zcela přepracován a opět bylo nalezeno, co vylepšit. Je spolehlivý s osvědčeným karburátorem 21-J3-1 ze kterým se motor snáz vyladí a odladí do nejmenšího detailu. Modrá hliníková chladicí hlava zajišťuje stálý výkon i za drsných teplotních podmínek. Její tvar je teď stejný jako jeho velcí bratři ze SPEED série.Se spalovacím motorem OS MAX-B21 se můžete porovnat s konkurencí, jako by tu nebyla. Motor lze vyladit pomocí vysoce kvalitních dílů O.S Speed, a tím můžete plně využít potenciál vašeho podvozku. Vybavte svůj RC MODEL motorem OS MAX-B21 a začněte si vybírat místo na pódiu. Karburátor 21 J3-1 má dva barevně odlišné plastové difuzory, které lze rychle a snadno vyměnit za účelem jemného doladění pro podmínky na trati. Žlutý 7 mm difuzor vám dává více ve spodních otáčkách, zatímco červený 8 mm difuzor vám dá více v horní části otáček.Modrá eloxovaná hliníková chladicí hlava zajišťuje vynikající chlazení. V balení motoru je také přiložená legendární P3 OS MAX žhavící svíčka včetně kolena a výfuku EFRA 2089 Vyvinuto pro začínající RC OFF-ROAD Buggy a GT ON-ROAD závodníky v měřítku 1/8Vysoce spolehlivý motor s nenáročnou údržbouTechnické parametryVzdálenost upevňovacích otvorů podél [mm]: 21mmVzdálenost upevňovacích otvorů přes [mm]: 37mmVerze: 2-taktní nitroO montážního otvoru [mm]: 3,3 mmVrtání [mm]: 16,27mmZdvih: 16,8mmŠířka [mm]: 45 mmRozsah otáček přibližně: 4000-41000 ot./minCelková hmotnost motoru [g]: 361gVýška přibližně [mm]: 102,0mmZdvihový objem [ccm]: 3,49 ccmDélka k náboji: 65,5 mmCelková délka přibližně [mm]: 95 mmVýkon (PS) při: 2,60 při 34 000 ot./minKarburátor: 21-J3-1 V3Difuzor: 6 mm (oranžový) pro 1/18 Off Road a 7 mm (žlutý) pro 1/8 GT ON-ROAD modelyZávit hřídele: UNF1/4,28
Jedná se o originální karburátor v top kvalitě, který je montován do značek Piaggio, Vespa, Aprilia a Derbi už z výroby. Kraburátor je vhodný pro skútry Vespa LX/LXV/S 125ccm 4T AC a další. OEM číslo: CM153205. Karburátor je včetně automatického sytiče. připojení k motoru: 34mm připojení k filtru: 44mm hlavní tryska: 82 volnoběžná tryska: 42
Motor Ultimate MXZ 3 Transfers Long Stroke .21 se vzduchovým filtrem Ultimate Airmax. Tento motor je vyráběn prestižní japonskou značkou O.S. Engines a má následující vlastnosti:Chladicí hlavaMotor MXZ je vybaven stejnou chladicí hlavou jako jeho předchůdci. Tato chladicí hlava má velmi nízké těžiště a byla navržena tak, aby soustředila většinu proudu vzduchu přímo na žhavicí svíčku. Chlazením žhavicí svíčky dosáhneme stabilnější karburace a volnoběhu.KarburátorModel MXZ se opět dodává s karburátorem 21 J3. Na rozdíl od původního karburátoru OS byl jeho držák vysokootáčkové jehly přepracován pro lepší chlazení proudu paliva do karburátoru, čímž se snížila teplota karburátoru a následně se stal stabilnějším s velkou stabilitou volnoběhu, lepší spotřebou paliva a celkovým výkonem motoru.Kromě toho byl také upraven uniballový kloub šoupátka karburátoru se dvěma zarážkami namísto jedné. Díky této nové upravené konstrukci můžete snadno nastavit úhel uniballového kloubu, aniž byste museli motor rozebírat. Tento karburátor nabízí vyšší přesnost ladění, což je pro zkušené řidiče velmi zajímavá výhoda.Kliková hřídelMXZ se dodává s 14mm klikovou hřídelí s otvory ve tvaru slzy na vstupu pro lepší průtok.LožiskaModel MXZ se dodává s originálním ocelovým ložiskem OS vzadu a ocelovým ložiskem Ultimate Racing s dvojitým těsněním vpředu.Vložka difuzoru (Venturi)Model MXZ se dodává s 6,5mm vložkou difuzoru (Venturi) Ultimate Racing FLOWMAX. Díky inovativní konstrukci, která je delší než standardní vložka O.S. a širší v základně, zajišťuje, že spodní část vložky a karburátor mají přesně stejný průměr. Tato nová geometrie zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatečný výkon, který umožňuje použití menších vložek bez snížení výkonu, a v důsledku toho snižuje spotřebu paliva.Vnitřní vložka hlavy a pístVnitřní vložka hlavy se třemi sacími a jedním výfukovým kanálem zaručuje nízkou spotřebu paliva při velmi vysokém, ale plynulém a lineárním výkonu. Vložka i píst jsou vyrobeny z vysokopevnostního hliníku, což zvyšuje jejich odolnost.Vzduchový filtr AirmaxKoncepce AIRMAX spočívá v dosažení maximálního průtoku vzduchu ke karburátoru při respektování vnějších rozměrů filtru, aby zůstal kompatibilní s většinou 1/8 terénních vozů a karoserií. Toho je dosaženo pomocí krátké tvarované gumové spojovací trubky o velkém průměru, která urychluje proudění vzduchu, a vnitřní struktury filtru s větší plochou, aniž by byla ohrožena ochrana motoru. Výsledkem je znatelné zvýšení výkonnosti motoru.Gumová spojovací trubka je vysoce odolná, aby se zabránilo nežádoucímu poškození.Filtr je dodáván s předmazanou jednovrstvou pěnou a obsahuje kryt filtru s vyznačenými otvory, který lze použít za deštivých dnů.Součástí balení jsou 2 nastavitelné plastové držáky, které se hodí pro montáž do různých modelů. Jeden slouží k upevnění výše nebo níže. Druhý je k upevnění blíže nebo dále ve vodorovné poloze. Oba držáky mají nastavitelné otvory, které poskytují určitou volnost pro snadné osazení.Součástí balení jsou 4 šrouby a 2 plastové pásky pro kompletní montáž filtru a držáků.Technické specifikaceObjem: 3,49 cm3Vrtání: 16,27 mmZdvih: 16,80 mmVnitřní vložka hlavy: 3 + 1 kanálPraktický rozsah otáček: 4 000 - 40 500 ot/minMax. výkon: 2,55 HP při 34 000 ot/min.Hmotnost: 350 gKliková hřídel: 14 mmKarburátor: 21 J3Žhavicí svíčka: P3 TurboVýfuk: Zadní
Revizní sada motoru Schmitt "GST-60" vhodná pro Simson S51, S53, SR50 s motory M500 obsahuje všechny potřebné díly pro nový start do nové životnosti motoru.Sada obsahuje výkonný Schmitt "GST-60", válec ze šedé litiny včetně všech potřebných malých dílů s odpovídajícím 41mm Schmitt pístem. Nechybí ani Schmitt „GST“ klikový hřídel, vyvážený a precizně vyrobený klikový hřídel se zdvihem 44mm a ojnicí 85mm. Klikový hřídel Schmitt s horním vedením, hladkým chodem a dlouhou životností je tou správnou volbou pro každodenního řidiče. Sada hřídelových těsnění FKM s dvojitým břitem od Schmitt se směrovými těsnicími břity a kvalitními ozubenými ložisky s vnitřní vůlí CN a také SKF.Instalaci nových součástí doplňují ložiska klikového hřídele C3.Rozsah dodávky: 2-kanálová sada válců z šedé litiny Schmitt "GST" 60ccm 41mmKlikový hřídel Schmitt Sportfreund zdvih 44 mm, ojnice 85 mmSada těsnění hřídele motoru Schmitt FKM zelenáSKF .C3 ložisko klikového hřídeleKvalitní kuličkové ložisko motoru a převodovky s vnitřní vůlí CNSchmitt Čep válce M6x125mm
Pokud je váš karburátor neopravitelný, bude vyžadovat výměnu za nový kus. Pro každý model Piaggio nebo Vespa skútru máme v nabídce originální karburátory. Karburátory KEIHIN CVK používá PIAGGIO pro všechny své moderní čtyřtaktní motory. karburátor je kompletní včetně automatického sytiče. Pro Piaggio LEADER motor vodou chlazený 125ccm. Hlavní tryska: 108 Volnoběžná tryska: 38 Průměr do příruby: 40mm Průměr do filtru: 53mm CM128215 - 8739105
Špičková sada válce Stage6 70ccm Racing MK2 pro motory Minarelli horizontal AC s pístním čepem 10mm. Jedná se o nástupce úspěšného závodního válce Stage6 70ccm, který byl zcela přepracován pro ještě lepší výkon. Válec s vysoce odolným tvrdým chromováním byl upraven na 6 kanálků, které zlepšuje plnění válce. Píst již není plochý, ale klenutý a je s pístním kroužkem o tloušťce 0,8 mm pro optimalizaci výkonu a zlepšení odvodu tepla. Tepelné vlastnosti byly zlepšeny ve všech oblastech. Výborný odvod výfukových plynů; jednodílná hlava s odlitými chladicími žebry - to jsou jen některá z vylepšení. Časování je 190°-130°. Válec dosahuje výkonu mezi 17-19 hp v kombinaci s odpovídajícími komponenty. Je zde dostatek potenciálu pro další úpravy, aby se válec dostal nad 20 hp. Jednoznačně jedna z nejvýkonnějších sad o objemu 70 ccm na trhu! Pro plné využití výkonu tohoto tuningového válce doporučujeme použít zesílenou klikovou hřídel, min. 21mm karburátor a závodní výfuk. Sada obsahuje: hliníkový válec s vrtáním 47,6 mm, 1-kroužkový píst s 10mm pístním čepem, jednodílnou hlavu válce a sadu těsnění. Válec by měl být zajetý přibližně 300 km se směsí 1:33, aby se zvýšila robustnost a životnost. Pozor: S tímto válcem nelze namontovat originální výfuk. Dále čidlo teploty nesmí být delší než 18mm.
Sada válce Stage6 70ccm Racing MK2 pro motory Piaggio LC (Piaggio NRG / Runner atd.). Jedná se o nástupce úspěšného závodního válce Stage6 70ccm, který byl zcela přepracován pro ještě lepší výkon. Válec s vysoce odolným tvrdým chromováním byl upraven na 6 kanálků, které zlepšuje plnění válce. Píst již není plochý, ale klenutý a je s pístním kroužkem o tloušťce 0,8 mm pro optimalizaci výkonu a zlepšení odvodu tepla. Tepelné vlastnosti byly zlepšeny ve všech oblastech. Výborný odvod výfukových plynů; pětiúhelníková konstrukce a vnitřní chladicí žebra; jednodílná hlava s odlitými chladicími žebry - to jsou jen některá z vylepšení. Časování je 190°-130°. Válec dosahuje výkonu mezi 17-19 hp v kombinaci s odpovídajícími komponenty. Je zde dostatek potenciálu pro další úpravy, aby se válec dostal nad 20 k. Jednoznačně jedna z nejvýkonnějších sad o objemu 70 ccm na trhu! Pro plné využití výkonu tohoto tuningového válce doporučujeme použít zesílenou klikovou hřídel, min. 21mm karburátor a závodní výfuk. Sada obsahuje: hliníkový válec, vrtání 47,6 mm 1-kroužkový píst s 12mm pístním čepem jednodílnou hlavu válce sadu těsnění Válec by měl být zajetý přibližně 300 km se směsí 1:33, aby se zvýšila robustnost a životnost. Pozor: S tímto válcem nelze namontovat originální výfuk. Snímač teploty (včetně závitu) nesmí být delší než 18 mm, jinak může klepat o hlavu válce.
Sada válce Stage6 70ccm Racing MK2 pro motory Minarelli LC s pístním čepem 12mm. Jedná se o nástupce úspěšného závodního válce Stage6 70ccm, který byl zcela přepracován pro ještě lepší výkon. Válec s vysoce odolným tvrdým chromováním byl upraven na 6 kanálků, které zlepšuje plnění válce. Píst již není plochý, ale klenutý a je s pístním kroužkem o tloušťce 0,8 mm pro optimalizaci výkonu a zlepšení odvodu tepla. Tepelné vlastnosti byly zlepšeny ve všech oblastech. Výborný odvod výfukových plynů; pětiúhelníková konstrukce a vnitřní chladicí žebra; jednodílná hlava s odlitými chladicími žebry - to jsou jen některá z vylepšení. Časování je 190°-130°. Válec dosahuje výkonu mezi 17-19 hp v kombinaci s odpovídajícími komponenty. Je zde dostatek potenciálu pro další úpravy, aby se válec dostal nad 20 k. Jednoznačně jedna z nejvýkonnějších sad o objemu 70 ccm na trhu! Pro plné využití výkonu tohoto tuningového válce doporučujeme použít zesílenou klikovou hřídel, min. 21mm karburátor a závodní výfuk. Sada obsahuje: hliníkový válec, vrtání 47,6 mm 1-kroužkový píst s 12mm pístním čepem jednodílnou hlavu válce sadu těsnění Válec by měl být zajetý přibližně 300 km se směsí 1:33, aby se zvýšila robustnost a životnost. Pozor: S tímto válcem nelze namontovat originální výfuk. Snímač teploty (včetně závitu) nesmí být delší než 18 mm, jinak může klepat o hlavu válce.
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Pro dokonale spolehlivou dodávku paliva ve všech letových režimech a polohách i při extrémních 3D obratech je palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s regulátorem tlaku.Palivová soustava systému DRS (Demand Regulator System) s tlakováním nádrže tlakem odebíraným z klikové skříně motoru pro zajištění spolehlivé dodávky paliva.Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček s integrovaným regulátorem tlaku.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Černě eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Motor je připraven pro montáž laděného tlumiče výfuku PowerBoost 55.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 55HZ-R je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 50. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 40L-R s regulátorem tlaku; palivová soustava systému DRS používá tlakování nádrže přes jednocestný ventil tlakem odebíraným z klikové skříně motoru prostřednictvím hrdla na zadním víku. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 55.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 50SX-H Hyper a O.S. MAX 55HZ.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 55HZ-R s RC karburátorem 40L-R s regulátorem tlaku, žhavící svíčku No. 8, jednocestný ventil, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]8.93Počet válců1Vrtání [mm]23Zdvih [mm]21.5Provozní otáčky [ot./min]2000 - 20000Výkon motoru (při 17000 ot./min) [kW]1.57Výkon (při 17000 ot./min) [HP]2.13Hmotnost (motor) [g]429Doporučená svíčkaO.S. MAX No. 8, No.10 (A5)Závit na hřídeliUNF 1/4-28
Sada karburátoru od Top Performances z řady TPR Factory Sada obsahuje karburátor Dellorto VHST 28 mm a odpovídající přírubu pro 50–86 ccm. Karburátor Dellorto VHST 28 mm má páčkový sytič. Příruba je 360° nastavitelná pro dosažení optimálního umístění. Sací mezikus je z kovu. Tuningová sada je vhodná pro řadičky s motory Minarelli AM6, jako od Aprilia, Beta nebo Peugeot.
O.S. MAX GT15 poskytuje pilotům modelů konstruovaných pro 10 ccm dvoutaktní nebo 15 ccm čtyřtaktní žhavící motory vše, co potřebují – spolehlivost a odolnost, jednoduchý a nenákladný provoz, snadné seřizování, vysokou účinnost a vysoký výkon. Konstruktéři O.S. MAX mu dali do vínku vyšší výkon a schopnost točit vrtule o větším průměru, než mají konkurenční motory této třídy, čímž z něj učinili volbu č. 1 pro piloty, kteří se nespokojí s kompromisy!Stejné zástavbové rozměry jako „žhavík“ O.S. MAX 65AX.Nové elektronické zapalování IG-06 s napájením ze 4-5 čl. NiCd/NiMH nebo 2S LiPo/LiFe.Dvoujehlový karburátor typ 61H s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-08 pro dokonale stabilní dodávku paliva ve všech režimech letu.Používá cenově dostupnou směs benzínu Natural s olejem pro dvoutakty míchanou v poměru 25-50:1 (dle typu oleje).Úsporný provoz – 200 ml nádrž vystačí na 12-13 minut akrobatického létání s rezervou 8-10 minut na plný plyn).Expanzní tlumič E-4040 s účinným tlumením zvuku umožňující otáčet výstupní výfukové hrdlo po krocích 90°Ušlechtilý hluboký zvuk benzínového dvoutaktu ideální pro makety a polomakety, vysoký výkon a rychlá odezva potřebná pro akrobatické modely.GT15 je dvoudobý benzínový motor konstruovaný pro modely letadel určené pro pohon 10 ccm dvoutaktními nebo 15 ccm čtyřtaktními žhavícími motory. Je osazen dvoujehlovým karburátorem typu 61H s regulátorem tlaku a palivovým čerpadlem PD-08. V základní sestavě je dodáváno rovněž elektronické zapalování IG-06 a expanzní tlumič výfuku typu E-4040.Doporučené rozměry vrtulí: Záběh: 13x8“, Sport/Akrobat/Maketa: 13x8-11“ 14x8-10“ 17x6“ 15x8“Doporučené palivo: záběh 25:1 (25 dílů benzínu Natural na 1 díl oleje KLOTZ), normální provoz 50:1Palivová nádrž (200-300 ml) a všechny hadičky musejí být typu určeného pro benzín.Sada motoru obsahuje: motor GT15 s RC karburátorem 61H s regulátorem tlaku a čerpadlem PD-08, elektronické zapalování IG-06, jiskřivou svíčku CM-6, tlumič výfuku E-4040, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]14.95Počet válců1Vrtání [mm]27.7Zdvih [mm]24.8Provozní otáčky [ot./min]2000 - 15000Výkon motoru (při 15000 ot./min) [kW]1.76Výkon (při 15000 ot./min) [HP]2.4Hmotnost (motor) [g]631Hmotnost (tlumič) [g]178Hmotnost (zapalování) [g]95Doporučená svíčkaCM-6Doporučený objem nádrže [ml]200 - 300Závit matice vrtuleUNF 5/16-24
SOUPRAVA ZAPALOVÁNÍ - SZ10Tato souprava je určena jako náhrada kompletní zdrojové a zapalovací soustavy včetně alternátoru pro motory Simson S50, 51, 70, SR50, 80.Použití je možné po úpravě zástavby na jednoválcové dvoutaktní motory do provozních otáček 11 000 za minutu.Souprava obsahuje:A-A70S-3 - StatorA-A70R-3 - RotorA-R-54 - RegulátorA-Z71 - Zapalovací cívka
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Beta RR 2012 / HM / Vent. Tento výfuk je s černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Špičková sada válce Stage6 88ccm Big Racing pro motory Derbi Euro 3 / Euro 4 s pístním čepem 12mm. Válec byl vyvinut ve spolupráci s profesionály z MXS Racing. Jedná se o klenot v oblasti válců, tento válec poskytuje nejvyšší možný výkon a zároveň vysokou spolehlivost. Válec má 5 kanálků a dosahuje neuvěřitelných 25,2 koní a 15,4 Nm (24mm karburátor, originální zapalování, závodní výfuk). Válec nabízí velký objem chlazení. V sadě je extrémně kvalitní píst Vertex s jedním kroužkem a špičková jednodílná hlava válce. Vrtání válce je 50mm. U válce musí být použitý klikový hřídel se zdvihem 45mm / 90mm ojnicí.
Špičková sada válce Stage6 88ccm Big Racing pro motory Derbi Euro 2 s pístním čepem 12mm. Válec byl vyvinut ve spolupráci s profesionály z MXS Racing. Jedná se o klenot v oblasti válců, tento válec poskytuje nejvyšší možný výkon a zároveň vysokou spolehlivost. Válec má 5 kanálků a dosahuje neuvěřitelných 25,2 koní a 15,4 Nm (24mm karburátor, originální zapalování, závodní výfuk). Válec nabízí velký objem chlazení. V sadě je extrémně kvalitní píst Vertex s jedním kroužkem a špičková jednodílná hlava válce. Vrtání válce je 50mm. U válce musí být použitý klikový hřídel se zdvihem 45mm / 90mm ojnicí.
Výfuk Streetrace 70ccm je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 77 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Derbi Senda. Tento výfuk je s červeno - černou zadní koncovkou a má homologaci.
Výfuk Streetrace 70ccm je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 77 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Derbi Senda. Tento výfuk je s oranžovou zadní koncovkou a má homologaci.
Výfuk Streetrace 70ccm je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 77 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Derbi Senda. Tento výfuk je s modro - černou zadní koncovkou a má homologaci.
Výfuk Streetrace 70ccm je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 77 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Derbi Senda. Tento výfuk je s oranžovo - černou zadní koncovkou a má homologaci.
Jedná se o originální karburátor v top kvalitě, který je montován do značek Piaggio, Vespa, Aprilia a Derbi už z výroby. Kraburátor je vhodný pro skútry Vespa LX 125ccm (ZAPM441), Piaggio, Aprilia, Derbi Sport City One, SR Motard, Boulevard, Sonar, Fly, Liberty 125ccm. OEM čísla: CM156010 - CM156006. připojení k motoru: 34mm připojení k filtru: 44mm hlavní tryska: 82 volnoběžná tryska: 42
Závodní karburátor DellOrto VHSB 34 QD Racing je technicky vyspělý karburátor s plochým posuvným šoupátkem, to je podstatně lepší než klasické karburátory. Vzhledem k rovnému okraji ploch je možné dosáhnout hladkého průchodu vzduchu a tím zajistit vynikající naplnění válce. Tímto je dosaženo vyššího výkonu a účinnosti motoru. Příruba k motoru: 45mm, příruba k filtru: 64mm. Navrženo například pro motokáry Rotax Max 125ccm. Číslo DellOrto: 09804. Zakladní nastavení 40 - šoupátko K27 - jehla 266FN - komínek 168 - hlavní tryska 30 - volnoběžná tryska 30 - komínek volnoběžné trysky 60 - tryska sytiče 150 - plovákový ventil 15760.4 - plováky 5.2 g
Revizní sada motoru Schmitt "GST-50" vhodná pro Simson S51, S53, SR50 s motory M500 obsahuje všechny potřebné díly pro nový start do nové životnosti motoru.Sada obsahuje výkonný Schmitt "GST 50", válec z šedé litiny včetně všech potřebných malých dílů s odpovídajícím 38mm Schmitt pístem. Nechybí ani Schmitt „GST“ klikový hřídel, vyvážený a precizně vyrobený klikový hřídel se zdvihem 44mm a ojnicí 85mm. Klikový hřídel Schmitt s horním vedením, hladkým chodem a dlouhou životností je tou správnou volbou pro každodenního řidiče. Sada hřídelových těsnění FKM s dvojitým břitem od Schmitt se směrovými těsnicími břity a kvalitními ozubenými ložisky s vnitřní vůlí CN a také SKF.Instalaci nových součástí doplňují ložiska klikového hřídele C3.Rozsah dodávky: 2-kanálová sada válců z šedé litiny Schmitt "GST" 50ccm 38mmKlikový hřídel Schmitt Sportfreund zdvih 44 mm, ojnice 85 mmSada těsnění hřídele motoru Schmitt FKM zelenáSKF .C3 ložisko klikového hřídeleKvalitní kuličkové ložisko motoru a převodovky s vnitřní vůlí CNSchmitt Čep válce M6x125mm
Sada špičkového válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Xtrem 78ccm s průměrem 50mm a zdvihem 40mm. Tato sada je vhodná pro motory Piaggio a Derbi D50B0. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s vysoce kvalitním pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. U tohoto válce je nutné použít větší karburátor a sportovní výfuk. Válec dosahuje skvělých výkonů a je alternativou pro válce Malossi a další.
Sada špičkového válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Xtrem 78,5ccm s průměrem 50mm a zdvihem 40mm. Tato sada je vhodná pro stroje Derbi Senda s motory EBE a EBS. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s vysoce kvalitním pístem, hlavou a potřebnou sadou pro montáž. U tohoto válce je nutné použít větší karburátor a sportovní výfuk. Válec dosahuje skvělých výkonů a je alternativou pro válce Malossi a další.
Špičkový kit sání Stage6 R/T s karburátorem Stage6 R/T PWK 28mm Powerjet. Tento kit je vhodný pro motory Minarelli AM6. Kit je navržen pro pořádný tuning, kde jsou použity špičkové 70ccm - 90ccm válce. Karburátor zlepšuje odezvu motoru a poskytuje dostatečné plnění válce. Sada obsahuje: karburátor Stage6 R/T PWK 28mm, přírubu Stage6 R/T High flow 28mm, klapky Stage6 V-Force od Moto Tassinari a palivovou hadici. Tento karburátorový kit je nezbytnou součástí pro každého, kdo to myslí s tuningem vážně.
High End Big Bore závodní sada válce od Top Performances s objemem 85 ccm a vrtáním 49,5 mm, speciálně pro použití s dlouhozdvihovou klikovou hřídelí 15985 / 9921450 se zdvihem 44 mm. Tvrdě pochromovaný výbrus válce a dělený lichoběžníkový výfukový kanál jsou jen některé ze speciálních prvků tohoto produktu. Modulární hlava válce zajišťuje vynikající chlazení a ve spojení s hliníkovou konstrukcí přispívá k optimálnímu odvodu tepla. Pokud jde o výkon, nezůstává nic, co by si bylo možné přát! Sada válce je samozřejmě dodávána kompletní, jak je vyobrazeno. Závodní výfuk a dostatečně velký karburátor jsou zde také nutné.
Špičková sada hliníkového válce Schmitt "Sportfreund 85" s vrtáním 47mm. Válec je vhodný pro Simson S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80 s motorem M500. Tento válec je poháněn klikovým hřídelem se zdvihem 48mm a ojnicí 90mm. Válec Schmitt „Sportfreund 85“ je vyráběný v Evropě a je jedním z nejlepších válců o objemu 85 ccm. Válec má 4 kanálky a vložku potaženou nikl-karbid-křemíkem. Tento výkonný válec je skutečná bomba a je dodáván s pístem Vertex. Válec a hlava mají větší plochu pro lepší chlazení.
Dlouho očekávaný „MAX-12TG Ver.V“Řada motorů MAX-12TG pro cestovní vozy 1/10 je dlouhodobě prodávaným modelem OS, který si oblíbilo mnoho uživatelů. Dlouho prodávaný motor, který podporuje široká škála lidí, od začátečníků po středně pokročilé jezdce a veterány, kteří se účastní závodů cestovních vozů, byl nyní aktualizován o různé díly a je nyní k dispozici jako MAX-12TG Ver.V (verze pět). Věnujte pozornost „Ver.V“!Tento "MAX-12TG Ver.V" je pátou generací "MAX-12TG", která byla vyvinuta s heslem "Just the right power". Při sledování požadavků uživatelů a trendů týkajících se operačního systému jsme se snažili o snadné použití a lepší výkon s každou další generací a tento motor je nyní ve své páté generaci. Tentokrát byl "MAX-12TG Ver.V" v různých částech vylepšen, aby předvedl vynikající výkon i v regulovaných závodních scénách.První velkou změnou vzhledu je přidání jednoho chladicího žebra na spodní část vnější hlavy. To zlepšuje výkon chlazení motoru a umožňuje stabilní výkon. Také zvýšením odlehčených otvorů v ploutvích se sníží nárůst hmotnosti v důsledku přidání jednoho žebra. Hlava má navíc nový design, díky kterému si uvědomíte, že jde o "Ver.V".Dalším bodem, který nelze přehlédnout, je zlepšený výkon při volnoběhu díky změnám v časování klikové hřídele a vylepšenému karburátoru. Dále byl změněn tvar spalovací komory ve vnitřní hlavě, aby se zlepšila účinnost spalování a zvýšil točivý moment ve středním rozsahu otáček. Motor se vyvinul v motor, který kombinuje snadnost řízení a sílu.Každá část byla oprášena, aby se zlepšil celkový výkon. Vyvinul se tak, aby poskytoval dostatečný výkon i pro závodní použití.Motor je officiálně schválený motor pro závodní pohár KYOSHO a závody pod záštitou JMRCA Specifikace:optimalizovaná spotřeba pro delší dobu jízdy Nízká spotřeba palivaNízká přepracovaná modře eloxovaná chladicí hlava pro dosažení co nejlepšího chlazení a nízkého těžistěNový karburátor 12D2 pro maximální výkon a lehkost nastaveníTechnické parametryZdvihový objem: 2,10 cm3Vrtání: 13,80 mmZdvih: 14,00 mmKanály: 3 + 1Rozsah otáček: 5.000 - 32.000 ot./minVýkon: 0,9 PS při 30.000 ot./minHmotnost: 216gSada obsahuje: Motor, koleno, výfuk EFRA 2690, TURBO svíčku P4, těsnící kroužek výfuku a dvě ochranné čepičky karburátoru a výstupu výfuku.
Parmakit hliníková 60 ccm Minitherm Parmakit hliníková 60 ccm Minitherm sada válce s Nikasilovou povrchovou úpravou pro vysokou životnost a nízké tření, špičková kvalita s velmi dobrým zpracováním. Kompletní s těsněním, pístem a pístními kroužky ve vysoké kvalitě pro snížení vývoje tepla. Vrtání: 44 mm připojení na koleno výfuku: 32 mm zasouvací koleno připojení příruby šikmé malá rozteč svorníků (44 mm) Vhodné pro: Kreidler Florett RMC, LF, LH, RM, TM, Flory, MF 23 atd. Montážní rozměr: pouzdro válce do motoru cca 47 mm. Upozornění: Nutné úpravy na válci nebo motoru a také jednotná ladicí opatření pro výfuk, koleno výfuku, přírubu, karburátor a zapalování. Případně nutné úpravy v oblasti paty válce, chladicích žeber, sání a výfuku.
Silniční plynový tlumič Forsa vhodný pro konverze na enduro Simson S50, S51, S53, S70, S83 s dlouhou teleskopickou vidlicí vpředu. Držáky frézované z hliníku, potažené hedvábně lesklým černým eloxem, nastavitelné na délku od 370 mm do 400 mm. Kromě toho je tlumič plynule nastavitelný v předpětí pružiny! Tlumiče mají výrazně delší zdvih pružiny než modely dříve dostupné na trhu. Příjemné, sportovní, pružné pohodlné sezení je zaručeno jak pro sólo, tak pro spolujezdce. Ani příliš tvrdé, ani příliš měkké! Délka tlumiče se mění nastavením spodního uložení. Sada těchto plynových tlakových tlumičů Forsa jako sada umožňuje řadu možností ladění v geometrii podvozku mopedů Simson s dlouhými teleskopickými vidlemi. Pro bezpečnou montáž jsou nutné vhodné redukční vložky, které jsou volitelně k dispozici. Vlastnosti: Tlumič plynový Uchycení: 10,5 mm (nutná redukční objímka od 10,5 mm do 8 mm (položka 37496)Šířka uložení: 30 mm Délka nastavitelná od 370 mm do 400 mm Plynule nastavitelná tvrdost 2 tlumiče v sadě! Vadné tlumiče doporučujeme vždy vyměňovat v párech.
Špičková sada válce Stage6 88ccm Big Racing pro motory Minarelli AM6 s pístním čepem 12mm. Válec byl vyvinut ve spolupráci s profesionály z MXS Racing. Jedná se o klenot v oblasti válců, tento válec poskytuje nejvyšší možný výkon a zároveň vysokou spolehlivost. Válec má 5 kanálků a dosahuje neuvěřitelných 25,2 koní a 15,4 Nm (24mm karburátor, originální zapalování, závodní výfuk). Válec nabízí velký objem chlazení. V sadě je extrémně kvalitní píst Vertex s jedním kroužkem a špičková jednodílná hlava válce. Vrtání válce je 50mm. U válce mohou být použity 2 klikové hřídele: 1. zdvih 44mm / 85mm ojnice (86ccm), 2. zdvih 45mm / 90mm ojnice (88ccm). U použití klikového hřídele s 90mm ojnicí je potřeba koupit delší štefty (M7x120mm).
Dvoudobé motory O.S. MAX představují naprostou špičku mezi pohonnými jednotkami pro modely vrtulníků. Tradičně propracovaná konstrukce s použitím prvotřídních materiálů zaručuje vysoké výkony a dlouhodobou životnost. Tříjehlový karburátor pro optimální nastavení palivové směsi v celém rozsahu otáček.Dvouramenná páka karburátoru pro ovládání dvojitými táhly bez mrtvých chodů a vůlí.Černě eloxovaná hlava válce s důmyslně tvarovanými žebry pro dokonalé chlazení.Vyvážená kliková hřídel uložená na přesných kuličkových ložiscích pro minimalizaci vibrací a dosažení maximálního výkonu.Motor je připraven pro montáž laděného tlumiče výfuku PowerBoost 55.Zadní víko motoru je připraveno pro montáž senzoru pro governor Futaba GY-701.MAX 55HZ Hyper je vysokovýkonný dvoudobý motor se žhavící svíčkou s klasickou konstrukcí s pístem s pístním kroužkem pro špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtulníků třídy 50. Je osazen tříjehlovým karburátorem typu 40L. Ideálním doplňkem motoru je laděný tlumič výfuku PowerBoost 55.Stejné zástavbové rozměry jako O.S. MAX 50SX-H Hyper a O.S. MAX 55HZ-R.Kliková hřídel má závit pro matici vrtule UNF 1/4-28.Doporučené palivo: nejméně 18% ricinového nebo syntetického oleje (popř. směsi syntetického a ricínového oleje), 10-30% nitromethanu.Doporučená svíčka: O.S. MAX No.8, při použití paliva s vyšším obsahem nitromethanu O.S. MAX No. 10 (dříve A5).Sada motoru obsahuje: motor MAX 55HZ Hyper s RC karburátorem 40L, žhavící svíčku No. 8, návod k obsluze.Zdvihový objem [ccm]8.93Počet válců1Vrtání [mm]23Zdvih [mm]21.5Provozní otáčky [ot./min]2000 - 20000Výkon motoru (při 17000 ot./min) [kW]1.54Výkon (při 17000 ot./min) [HP]2.1Hmotnost (motor) [g]408Doporučená svíčkaO.S. MAX No. 8, No.10 (A5)Závit na hřídeliUNF 1/4-28
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s oranžovo - černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s oranžovou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s modro - černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s červeno - černou koncovkou a je včetně homologace.
Kompletní sportovní 5stupňová převodovka s dlouhým převodem 1. stupně, vhodná pro Simson S51, S70, KR51/2, SR50, SR80, resp. skříně motoru M541, M741. Převod ozubeného páru 32 volné kolo + 24 pevné kolo v 5. stupni 1. stupeň s dlouhým převodem, 2–4 originální převod Při montáži je třeba dbát na to, aby řadicí buben neměl žádnou axiální vůli! Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 kompletní 5stupňová převodovka.
Karburátor Malossi PHBL 25 mm, 125-180ccm Piaggio 2T - Velký karburátor DellOrto pro Váš skútr s motorem 125-180 (2t) je ideálním pokačováním tuningu po variátoru a nezbytným doplněk pokud plánujete využívat válec Malossi 180ccm využívat na 100% jeho možností. S karburátorem doporučujeme vyměnim i klapky sání a airbox za tuningový, však je možno karburátor používat i s původním vzduchovým filtrem. Tento karburátor má vstup pro olej i podtlak. Karburátor je dodávám jako sada s manuálním sitičem.
Kompletní sada válce s vrtáním 50mm na originální zdvih kliky, což dá obsah necelých 80ccm. Jelikož jde o vrtání 50mm bude potřeba zvětšit kartery na odpovídající rozměr. K tomuto válci je doporučen karburátor s minimální velikostí 21mm. Velmi doporučen je i sportovní nebo polozávodní výfuk. Excelentní kvalita za výbornou cenu.
41mm tuning kit s válcem z hliníku s kulatým štěrbinově řízeným sáním vhodný pro stroje se Sachs 2-, 3- nebo 4stupňovým motorem s chlazením ventilátorem, jako např. pro ventilátorem chlazené Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS a Gritzner. Vlastnosti a výhody: větší zdvihový objem nejvyšší nárůst výkonu ve středním a horním rozsahu otáček optimalizované časování větší sací a výfuková okna dělené, zvětšené přepouštěcí kanály zlepšený úhel přítoku přepouštěcích kanálů rovný a bezpórovitý povrch Nikasilová vrstva pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání a dlouhou životnost originální přípojka výfuku s převlečnou maticí M35x2 mm hlava válce specifická pro modelovou řadu s centrováním vložky pro perfektní zarovnání spalovacího prostoru a bez dotyku pístu v HÚ Tipy pro tuning: Doplněno o 13mm SSB nebo 16mm SHA karburátor s přírubou a rezonanční výfuk je možný nárůst výkonu na 4,51 Nm a 5 PS na zadním kole. Maximálního výkonu se dosáhne s 17mm SSB karburátorem a příslušnými úpravami na sacím okně válce. pro montáž: Zajisti svorníky hlavy válce přípravkem Loctite! pro zajíždění: Použij během první nádrže polosyntetický mísicí olej v poměru 1:33 (3 %) a jeď maximálně 5000 ot/min. Obsah kitu: válec sada pístu hlava válce sada těsnění svorníky sání svorníky válce speciální matice Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána závodní sada válce 41 mm.