Celkem 4104 produktů
Tuningový karburátor Dellorto PHBL 22 AD, je určený pro většinu skútrů 50 ccm (potřeba nějakých úprav). Karburátor PHBL je sázkou na jistotu pro jakýkoliv válec, vždy získává z motoru maximální výkon a hodí se i pro závodní ladění motoru. Tento karburátor se používá v mnoha tuningových sadách Polini a Malossi. Příruba k motoru: 28,57-31,75mm, příruba k filtru: M38x1,25mm. DellOrto číslo: 02713. Zakladní nastavení 40 - šoupátko D22 - jehla 264AQ - komínek 90 - hlavní tryska 50 - volnoběžná tryska 60 - tryska sytiče 200 - plovákový ventil 9010.2 - plovák 6.5 g
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 28mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 135, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 30mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 140, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 32mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 160, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 34mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 160, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Špičkový karburátor DellOrto SHBC 18.16P s plochým šoupátkem, je vhodný na staré Vespy, nebo Piaggio Ape 50 RST, Mix a Cross. Tento karburátor je výbornou náhradou místo originálního karburátoru. Karburátor má vstup pro dělené mazání, součástí je i plynové lanko. Difuzor: 18 mm, připojení k motoru: 23,1 mm, připojení k filtru: 51,5 mm, hlavní tryska 56, volnoběžná tryska 42. OEM čísla: A00958 (MALOSSI) 00958 (DELLORTO).
Tuningový karburátor Dellorto 28mm PHBH 28 BD je se sytičem na lanko. Karburátor PHBH je sázkou na jistotu pro jakýkoliv válec, vždy získává z motoru maximální výkon. Tento karburátor se používá v mnoha tuningových sadách Polini a Malossi. Příruba k motoru: 36 mm, příruba k filtru: 42 mm. Dellorto číslo: 04166. Zakladní nastavení 2 - jehla BN 271 - komínek 138 - hlavní tryska 63 - volnoběžná tryska
Karburátor Dellorto PHBG 19 RS - 90 Anniversary. U příležitosti 90. výročí založení společnosti, představila společnost Dellorto na veletrhu EICMA v Miláně exkluzivní speciální edici závodního karburátoru PHBG s Venturiho trubicí o průměru 19 mm. Výroční model Dellorto PHBG 19 RS je nejen žádaným sběratelským kouskem, ale také vysoce výkonným karburátorem pro pravé nadšence. Nejdůležitější a nové vlastnosti modelu PHBG 19 RS: Optimalizovaný Venturiho tvar, na straně k filtru již nejsou žádné překážející hrany. Na straně k motoru se Venturiho otvor rozšiřuje na 21 mm, což umožňuje přibližně o 15 % vyšší a rychlejší průtok vzduchu. Šoupátko karburátoru PHBG 19 RS má novou teflonovou vrstvu, která zajišťuje plynulou a přesnou odezvu šoupátka. Víčko karburátoru tohoto jubilejního modelu je chromované a dodává karburátoru jedinečný vzhled. Karburátor a plováková komora jsou opatřeny exkluzivními nápisi: "90" a "90 Dellorto", které charakterizují tento karburátor jako sběratelský a výroční model.
Špičkový tuningový karburátor DellOrto VHSH 30 CS je technicky vyspělý karburátor s plochým posuvným šoupátkem, to je podstatně lepší než klasické karburátory. Vzhledem k rovnému okraji ploch je možné dosáhnout hladkého průchodu vzduchu a tím zajistit vynikající naplnění válce. Tímto je dosaženo vyššího výkonu a účinnosti motoru. Karburátor VHSH se používá v mnoha tuningových sadách Malossi. Tato verze karburátoru je navíc leštěná, tudíž dosahuje ještě větších výkonů. Příruba k motoru: 35mm, příruba k filtru: 64mm. Číslo DellOrto: 09304. Zakladní nastavení 50 - šoupátko U2 - jehla 268DP - komínek 175 - hlavní tryska 60 - volnoběžná tryska 45 - komínek volnoběžné trysky 60 - tryska sytiče 300 - plovákový ventil 12630.1 - plovák 9.0 g
Speciální Voca Racing karburátor kulaté šoupátko s 26mm průchodem vhodný pro 4taktní motory.Šoupátkový karburátor má oproti membránovému karburátoru, který se obvykle montuje do 4taktních motorů, tu výhodu, že plyn je přijímán příměji. Membránové karburátory potřebují delší dobu, než potřebný podtlak zvedne membránu, a tím i jehlu karburátoru. Šoupátkový karburátor zajišťuje živější jízdní vlastnosti a znatelně vyšší výkon díky vyšší hladině náplně ve válci.Vhodné pro motory do objemu 200 cm3. Průchod: 26 mmPřipojení k motoru: 33 mmPřipojení vzduchového filtru: 47 mmSytič: ručníHlavní tryska: Typ Keihin M5 #98Volnoběžná tryska: Typ Keihin / PWK #50Celková výška: 123 mmPříčná šířka: 66 mmPodélná šířka: 83 mmVýška od středové příruby k horní části: 52 mmVýška od středu příruby ke dnu: 71 mm
Speciální Voca Racing karburátor kulaté šoupátko s 28mm průchodem vhodný pro 4taktní motory.Šoupátkový karburátor má oproti membránovému karburátoru, který se obvykle montuje do čtyřdobých motorů, tu výhodu, že plyn je přijímán příměji. Membránové karburátory potřebují delší dobu, než potřebný podtlak zvedne membránu, a tím i jehlu karburátoru. Šoupátkový karburátor zajišťuje živější jízdní vlastnosti a znatelně vyšší výkon díky vyšší hladině náplně ve válci.Vhodné pro motory do objemu 300 cm3. Průchod: 28 mmPřipojení k motoru: 35 mmPřipojení vzduchového filtru: 49 mmSytič: ruční / tlačítkovýHlavní tryska: Typ Keihin M5 #110Sekundární tryska: Typ Keihin / PWK #40Celková výška: 127 mmPříčná šířka: 66 mmPodélná šířka: 83 mmVýška od středové příruby k horní části: 57 mmVýška od středu příruby ke dnu: 70 mm
Kompletní náhradní karburátor včetně elektrického zařízení pro studený start (sytič) a snímače polohy škrticí klapky vhodný pro čtyřtaktní skútry Euro 4. Karburátorem jsou standardně vybaveny čtyřtaktní modely SYM 12" o objemu 50 cm3 s rychlostí 25 km/h a 45 km/h vyrobené v letech 2018 až 2020 a mnoho novějších čínských skútrů z výroby. Tento karburátor je dodáván kompletně připravený k montáži (vyladěný pro skútry Euro 4 o objemu 50 cm3). Hlavní tryska: 90 (7 mm) Sekundární tryska: 33 Šířka sacího hrdla: 28 mm Šířka připojení vzduchového filtru: 38 mm Tento karburátor je vhodný také pro: Sym Allo 25km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Allo 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 25km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 25km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 25km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 25km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 50 AIR 4T E4 2018-2020 Číslo OEM pro srovnání: SYM 16100-AW1-000, Dellorto 08082
Kompletní náhradní karburátor pro čtyřtaktní skútry Euro5 včetně elektrického zařízení pro studený start (sytič) a snímače polohy škrticí klapky. Takovým karburátorem jsou standardně vybaveny čtyřtaktní skútry SYM Fiddle 12 palců o objemu 50 cm3 s rychlostí 45 km/h (ne pro rychlost 25 km/h) a mnoho novějších čínských skútrů. Karburátor se dodává připravený k montáži (vyladěný pro skútry Euro5 o objemu 50 cm3). Hlavní tryska: 86 (7 mm) Sekundární tryska: 33 Šířka sacího hrdla: 28 mm Šířka připojení vzduchového filtru: 38 mm Tento 18mm karburátor -TK- SVB18 Dellorto je vhodný také pro Sym Crox 50 AIR 4T E5 2021-> Sym Fiddle II 50 AIR 4T E5 2021-> Číslo OEM pro srovnání: SYM 16100-AYU-000, Dellorto 80002
Tuningový karburátor Dellorto PHBG 15mm BD se sytičem na lanko. Jedná se o kvalitní a výkonný karburátor, který se používá například pro Minibike a další. Karburátor nemá přímaz pro olej, proto je třeba si míchat olej s benzínem do nádrže. Příruba na straně motoru: 25 mmPříruba vzduchového filtru: 32 mmSytičová tryska: M5 # 60Komínek: AU 262Hlavní tryska: M5 # 72Volnoběžná tryska: M5 # 50Plovák: 94501 / 4,0 gŠoupátko: 40 Jehla karburátoru: W7
Karburátor 14/12 mm je speciálně určen pro použití v Tomos A35 Mofa s 45 km/h, stejně jako pro modely Hercules, Puch, Zündapp a Kreidler. Disponuje přesným základním nastavením a umožňuje optimální přípravu směsi paliva a vzduchu pro zajištění výkonu motoru a efektivity. Tento díl nahrazuje originální karburátor v kvalitě prvovýroby a vyznačuje se snadnou montáží a vysokou přesností usazení. Karburátor zajišťuje spolehlivou funkci ve standardizovaných rozsazích otáček a přispívá ke stabilnímu chodu motoru.
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC vyráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zajišťuje zvýšený výkon. Pro optimální naladění jsou k dispozici četné hlavní a volnoběžné trysky, jehly karburátoru a další příslušenství pro karburátory PWK. Často přehlíženou vlastností je možnost přizpůsobit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch, resp. brzdný vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch konstantní v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Jedná se o karburátor s manuálním sytičem. Připojení na přírubu: 35 mm Připojení vzduchového filtru: 49 mm HD: 110 (M5x0,8 SW 6 mm) ND: 45 (M6) Tryska Powerjet: M5x0,8
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesně CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného nastavení. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je možnost měnit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční, resp. brzdicí vzduch a projevuje se při plně otevřeném šoupátku jak v nízkých, tak i ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách vedlo k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který usnadňuje obsluhu. Hlavní tryska: 140 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku plochý šoupátkový V.2 Racing v Black Edition Karburátor Naraku plochý šoupátkový V.2 Racing v Black Edition je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují tak optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet navíc zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často přehlíženou, ale důležitou vlastností je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch (brzdicí vzduch) a při plně otevřeném šoupátku se projevuje jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přebohacení směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Více výkonu, nenápadně zabalený Tento 17mm závodní karburátor byl speciálně vyvinut pro Puch Maxi S, N, Supermaxi, Zündapp Belmondo a další modely, které používají originální karburátor Bing SRE se šroubem volnoběhu na levé straně. Světová novinka spočívá v chytré kombinaci dvou typů karburátorů: těleso šoupátka karburátoru SRF 17 mm je sloučeno se spodní částí karburátoru SRE. Výsledek? Průměr 17 mm a téměř shodný vzhled se sériovým karburátorem 12 mm. Díky vyraženému původnímu číslu 1/12/197 je karburátor po montáži prakticky k nerozeznání od originálu. Je vyžadována speciální příruba 23 mm. Osazená velikost trysky: 74 Osazený držák trysky: 2.20, pro trysky M3.5 Průměr připojení vzduchového filtru: 28 mm Průměr připojení příruby: 23 mm Celková délka: 65 mm Výška od středu průchodu: 45 mm Celková výška (bez sytičového kolíku a kolena trubky): 89 mm Maximální utahovací moment svěrného šroubu: 3–4 Nm
Kvalitní 15mm tuningový karburátor od swiing, vhodný pro Sachs 503 AAL, ABL, 2AL, 2BL, AB, AC a Puch Z 50, Velux X30. Tuningový karburátor je opatřen originálním číslem "1/12/327", takže po montáži je nerozeznatelný od originálu. Tento karburátor je vhodný pro různá Mofas, která jsou z výroby vybavena karburátorem Bing SRE. Podmínkou je, že seřizovací šroub karburátoru (při pohledu ve směru jízdy) je umístěn vpravo. Mimo jiné je kompatibilní s modely, které používají motor Sachs 503. Technické údaje: Materiál: hliník Typ karburátoru: SRE Jmenovitý průměr: 15 mm Způsob upevnění: nasazovací, svěrné Vnitřní průměr vstupu: 15 mm Vnitřní průměr výstupu: 15 mm Průměr připojení vzduchového filtru: 20 mm Vnitřní průměr připojení: 20 mm Průměr připojení palivové hadičky: 6 mm Celková délka: 66 mm Šířka: 50 mm Výška: 95 mm Ovládání sytiče: ruční sytič Závit trysky: M3.5x0.6 Držák trysky: 2.17 Velikost trysky: 62 Utahovací moment svěrného šroubu (max.): 4 Nm
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, zlatě eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, zlatě eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, červeně eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, zeleně eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, modře eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Příruba 360° Stage6 AM6 / Derbi – špičkový tuning: příruba AM6 / Derbi pro karburátor Polini CP Evolution. S systémem Stage6 360° přívodu můžete citelně zlepšit výkon a současně dodat nádech customizace. Příruby Stage6 jsou k dispozici v různých připojovacích šířkách a s mnoha různě eloxovanými základními deskami. Přesně frézovaná podložka z barevně eloxovaného hliníku, přesně pasující, robustní a korozivzdorná. Zajišťuje bezpečné usazení příruby a vytváří výrazný vizuální prvek. Sací guma: vysoce kvalitní sací guma z odolného materiálu zajišťuje spolehlivé, vůči vibracím odolné spojení mezi karburátorem a přírubou. Přesně pasuje, je odolná proti stárnutí a trvale těsná – žádný falešný vzduch, žádná ztráta výkonu. Výhody 360° příruby: díky 360° otočnému gumovému hrdlu lze karburátor flexibilně nasměrovat – ideální při problémech s prostorem, custom úpravách nebo specifických rozměrech rámu. Karburátor lze namontovat optimálně bez zbytečného prodlužování sací cesty. Příruba pro AM6 a Derbi přináší znatelné výhody pro výkon motoru u konfigurací Original / Sport / Racing i High-End. Pro dokonalé utěsnění doporučujeme použít motorový těsnicí tmel mezi přírubou a membránovým blokem. Obsah balení 360° příruba Stage6 CNC alu základní deska, černě eloxovaná Pro karburátor Polini CP Evolution Dodává se se sponou, šrouby a alu pouzdrem pro otvor s upevněním vedení bowdenu Pro Minarelli AM6 Pro Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 Pro Malossi RC-One / C-One Roller Vhodné pro karburátory s připojovací šířkou 28 mm Polini CP Evolution 19–24 mm, AW 28,5 mm Upozornění: připojovací šířka se měří na karburátoru. Gumové uložení bývá často o něco menší, protože se guma při montáži roztáhne.
Tuningové koleno sání na Stadiona S11 pro karburátor z Jawa 50 pionýr. Kolínko je určeno pro karburátory Jikov 2917PSb z pionýra. Jde o oblíbenou úpravu pro lepší využití potenciálu motoru při úpravách válce. Přimontování karburátoru k přírubě je vyřešeno šroubovicí, která je dotažena z obou konců sníženou maticí. Všechen spojovací materiál potřebný k montáži je součástí balení. Montáž je snadná a zabere vám jen pár minut.
Náhradní regulátor dynama 6V 75W. Tento regulátor je cívkový a je vhodný pro různé české veterány Jawa a ČZ 125 - 350. Vhodné pro modely: ČZ 125 typ 453 ČZ 125 typ 473 - Sport ČZ 125 typ 476 ČZ 125 typ 488 ČZ 175 skutr typ 501 - dvouvýfuk ČZ 175 typ 450 ČZ 175 typ 470 - Sport ČZ 175 typ 477 ČZ 175 typ 487 ČZ 250 typ 455 ČZ 250 typ 471 - dvouválec ČZ 250 typ 475 - Sport ČZ 350 typ 472 - dvouválec Jawa - ČZ 125 typ 355 Jawa - ČZ 175 typ 356 250 Bizon typ 623 250 typ 11 (Pérák) 250 typ 353 (Kývačka) 250 typ 559 (Panelka) 250 typ 590 (Sport) 350 Bizon typ 633 350 typ 18 (Pérák) 350 typ 354 (Kývačka) 350 typ 360 (Panelka) 350 typ 361 (Sport) 350 typ 362 (Californian) 350 typ 634
Přelomový a populární motocykl Jawa 250 Pérák se začal původně vyrábět v roce 1946 jako nástupce předválečných typů Jawa 250 Special a Jawa 250 Duplex Blok. Vynikal technicky vyspělým a spolehlivým hnacím agregátem a podvozkem s velice dobrými jízdními vlastnostmi pro jízdu na silnicích. Pérák byl představen na 33. pařížském autosalonu v říjnu 1946 a vzbudil pozdvižení mezi odbornou i laickou veřejností. Vynikal čtyřstupňovou převodovkou, jednoválcovým dvoutaktním (vzduchem chlazeným) motorem o maximálním výkonu 9 koní a na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČervenáBarevné provedení: Tmavě ČervenáModel vozidla: 250 Pérák StandardZemě původu: Vyrobeno v Číně
Lamela spojky ferodo JAWA 50 - 05, 20, 21, 23 – Kvalita, na kterou se můžete spolehnout! Hledáte spojkovou lamelu, která skutečně odpovídá původním standardům a vydrží i tu nejintenzivnější jízdu? Lamela spojky ferodo JAWA 50 - 05, 20, 21, 23 od renomovaného výrobce Motomax je přesně to, co váš stroj potřebuje. Největší benefity v kostce: Dlouhá životnost díky originální tvrdosti – zapomeňte na poškozené zuby po pár kilometrech. Bezkonkurenční výkon díky materiálu ferodo – absolutní spolehlivost. Snadná instalace bez nutnosti úprav – šetří váš čas i námahu. Perfektní kompatibilita s modely JAWA – navržená na míru pro bezchybný provoz.
Přelomový a populární motocykl Jawa 250 Pérák se začal původně vyrábět v roce 1946 jako nástupce předválečných typů Jawa 250 Special a Jawa 250 Duplex Blok. Vynikal technicky vyspělým a spolehlivým hnacím agregátem a podvozkem s velice dobrými jízdními vlastnostmi pro jízdu na silnicích. Pérák byl představen na 33. pařížském autosalonu v říjnu 1946 a vzbudil pozdvižení mezi odbornou i laickou veřejností. Vynikal čtyřstupňovou převodovkou, jednoválcovým dvoutaktním (vzduchem chlazeným) motorem o maximálním výkonu 9 koní a na rovině dosahoval rychlosti až 100 km/h.PopisZnačka: AbrexZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: VojenskéČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ŠedáBarevné provedení: Šedá TmaváModel vozidla: 250 PérákZemě původu: Vyrobeno v Číně
Šroub paraboly světla JAWA, ČZ - AluTento šroub je vyroben z hliníku, stejně jako originální díl, výrobcem Motomax. Nabízí spolehlivost a autenticitu, kterou ocení každý nadšenec klasických motocyklů. Šroub slouží k seřízení paraboly světla, což zajišťuje optimální osvětlení na vašich cestách.Použití: Jawa KývačkaJawa PanelkaJawa PařezJawa PionýrJawa PérákMotocykly JAWA-ČZMotocykly ČZ
Karburátorový kit Malossi MHR Team PHBG 21 mm, Piaggio/Minarelli - Karburátor od italské značky Malossi je tím nejlepším, co můžete svému závodnímu skútru pořídit pokud jste omezeni průměrem difuzoru. Karburátor je zkrácen pro docílení co nejkratšího sání a tím je docíleno ještě lepší reakce na plyn. Průměr difuzoru je 21mm. Karburátor je dodáván s manuálním sytičem a filtrem E13 a je určen pro motory Piaggio a Minarelli.
Verze V.3 karburátoru Naraku je vysoce kvalitní membránově ovládaný 18,5mm karburátor s akcelerační pumpičkou pro čtyřtaktní skútry s objemem 50 ccm. Karburátor je dodáván s elektrickým sytičem a 85 hlavní tryskou a 33 volnoběžnou tryskou. Difuzor karburátoru je 18,5 mm, což je dostačující pro čtyřdobé skútry od 50 do 90 ccm. Vhodný pro všechny skútry a mini čtyřkolky s motorem 139QMB. Aby byla zajištěna bezproblémová instalace a snadné uvedení do provozu, jsou všechny karburátory nastaveny ve výrobním závodě a testovány na motory 50 ccm. Průměr do příruby: 28 mm Průměr k filtru: 39 mm
Tato řídicí jednotka ECU (Electronic Control Unit) umožňuje přeměnit skútr se vstřikováním paliva na karburátorový systém. Kromě samotné ECU je nutné použít také karburátor a specifický válec s hlavou určené pro karburátor. Společnost Malossi vyvinula první řídicí jednotku schopnou přeměnit vstřikovací systém na karburátorový: Digitronic K.R.M. Díky systému K.R.M. může dnes jakýkoli dvoutaktní skútr o objemu 50 ccm se vstřikováním využívat širokou škálu karburátorových produktů Malossi. Výsledkem je vysoce výkonný závodní skútr s možností účasti v pohárových seriálech Trophy Malossi po celé Evropě. Sada Digitronic K.R.M. obsahuje řídicí jednotku ECU a montážní příslušenství. ECU plně nahrazuje originální řídicí jednotku a připojuje se na stávající kabeláž vozidla. Nejsou vyžadovány žádné další úpravy. Řídicí jednotka K.R.M. byla vyvinuta týmem inženýrů Malossi s cílem vytvořit produkt, který splní požadavky i těch nejnáročnějších zákazníků a zajistí maximální spokojenost. Upozornění: Po instalaci všech komponent bude skutr plně odpovídat karburátorové verzi, na kterou lze montovat veškeré díly určené pro karburátorové motory. Řídicí jednotka ECU nadále ovládá elektrický olejový mixer, takže zůstává zachováno oddělené mazání.
30mm karburátor Polini Racing s plochým šoupátkem je vhodný zejména pro 2-taktní špičkové tuningové motory se zdvihovým objemem 70 - 100 ccm a 4-taktní motory o objemu 125 - 300 ccm. Ve srovnání s běžnými verzemi karburátoru s plochým šoupátkem má vyladěný sací trakt. Tato nasávcí část zajišťuje lepší proudění vzduchu a tím i lepší odezvu motoru. Karburátor má vakuové připojení a ruční páčku sytiče. Příruba k motoru: 34,8 mm Příruba na filtr: 48,8 mm Hlavní tryska: 135 Volnoběžná tryska: 45 Jehla: PW30 8-mi děrový komínek sytič: ruční tlačítko
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 80 Volnoběžná tryska: 38 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 46mm Hlavní tryska: 70 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Verze Evolution především pro závodní použití s maximálním důrazem na optimalizaci proudění směsi do motoru. Průměr do příruby: 28,5mm Příruba na filtr: 60mm Hlavní tryska: 112 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 28,5mm Hlavní tryska: 104 Volnoběžná tryska: 36 Jehla: 14/22
Karburátor CP od Polini je kompletně nový typ karburátoru vyvinutý přímo v Itálii v továrně Polini, kde se také celý vyrábí. Je to zárukou maximální kvality a preciznosti ve výrobě. Made in Italy. Je k dostání ve více variantách pro různé použití. Sytič buďto na páčku přímo na karburátoru nebo s vývodem na lanko. Hlavní výhodou je především vyladěný difuzor sání, který je vystředěný a optimalizovaný pro maximální rychlost průtoku směsi. Momentálně nejlepší karburátor na trhu, který dokáže překonat i DellOrto karburátory. K tomuto karburátoru máme také kompletní sortiment trysek, jehel a také všech náhradních dílů. Průměr do příruby: 25,5mm Příruba na filtr: 34mm Hlavní tryska: 90 Volnoběžná tryska: 40 Jehla: 14/22