Celkem 947 produktů
Vnitřní rotorové zapalování má na rovinatých okruzích nebo ve sprintových závodech nepřekonatelnou výhodu: lepší reakce díky menší hmotnosti setrvačníku na klikovém hřídeli! Vysoce výkonná zapalovací cívka Italkit analogového zapalování Selettra funguje hladce až do 20 000 ot./min. Poznámka: Jelikož se jedná o závodní zapalování, není ve vozidle k dispozici elektrické napájení pro ostatní spotřebiče (osvětlení atd.). Špičkové zapalování pouze pro závodní okruh! Naprostá nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a jednoduše vytěžit maximum ze svého motoru. Poznámka k nastavení časování zapalování: Toto zapalování je nastaveno jako MVT Premium. Píst v TDC (nejvyšší bod pístu) musí být nastaven přesně na 0° a zelená čára na rotoru musí být naproti čáře na statoru. Předzápal se provádí automaticky při zapalování. To by se mělo vždy kontrolovat pomocí pistole s kontrolním světlem a číselníkového měřidla! Rozsah dodávky podle obrázku produktu.
Vnitřní rotorové zapalování má na rovinatých okruzích nebo ve sprintových závodech nepřekonatelnou výhodu: lepší reakce díky menší hmotnosti setrvačníku na klikovém hřídeli! Vysoce výkonná zapalovací cívka Italkit analogového zapalování Selettra funguje hladce až do 20 000 ot./min. Poznámka: Jelikož se jedná o závodní zapalování, není ve vozidle k dispozici elektrické napájení pro ostatní spotřebiče (osvětlení atd.). Špičkové zapalování pouze pro závodní okruh! Naprostá nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a jednoduše vytěžit maximum ze svého motoru. Poznámka k nastavení časování zapalování: Toto zapalování je nastaveno jako MVT Premium. Píst v TDC (nejvyšší bod pístu) musí být nastaven přesně na 0° a zelená čára na rotoru musí být naproti čáře na statoru. Předzápal se provádí automaticky při zapalování. To by se mělo vždy kontrolovat pomocí pistole s kontrolním světlem a číselníkového měřidla! Rozsah dodávky podle obrázku produktu.
Vnitřní rotorové zapalování má na rovinatých okruzích nebo ve sprintových závodech nepřekonatelnou výhodu: lepší reakce díky menší hmotnosti setrvačníku na klikovém hřídeli! Vysoce výkonná zapalovací cívka Italkit analogového zapalování Selettra funguje hladce až do 20 000 ot./min. Poznámka: Jelikož se jedná o závodní zapalování, není ve vozidle k dispozici elektrické napájení pro ostatní spotřebiče (osvětlení atd.). Špičkové zapalování pouze pro závodní okruh! Naprostá nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a jednoduše vytěžit maximum ze svého motoru. Poznámka k nastavení časování zapalování: Toto zapalování je nastaveno jako MVT Premium. Píst v TDC (nejvyšší bod pístu) musí být nastaven přesně na 0° a zelená čára na rotoru musí být naproti čáře na statoru. Předzápal se provádí automaticky při zapalování. To by se mělo vždy kontrolovat pomocí pistole s kontrolním světlem a číselníkového měřidla! Rozsah dodávky podle obrázku produktu.
Vnitřní rotorové zapalování má na rovinatých okruzích nebo ve sprintových závodech nepřekonatelnou výhodu: lepší reakce díky menší hmotnosti setrvačníku na klikovém hřídeli!Vysoce výkonná zapalovací cívka Italkit analogového zapalování Selettra funguje hladce až do 20 000 ot./min.Poznámka: Jelikož se jedná o závodní zapalování, není ve stroji k dispozici elektrické napájení pro ostatní spotřebiče (osvětlení atd.). Špičkové zapalování pouze pro závodní okruh! Naprostá nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a jednoduše vytěžit maximum ze svého motoru.Poznámka k nastavení časování zapalování: Toto zapalování je nastaveno jako MVT Premium. Píst v TDC (nejvyšší bod pístu) musí být nastaven přesně na 0° a zelená čára na rotoru musí být naproti čáře na statoru. Předzápal se provádí automaticky při zapalování. To by se mělo vždy kontrolovat pomocí pistole s kontrolním světlem a číselníkového měřidla!Rozsah dodávky podle obrázku produktu.
Zrcátko Vicma Replica, pravé, Aprilia, Honda, Yamaha - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko má levý závit M8. Zrcátko se montuje na pravou stranu. Pasuje také na Aprilia MX 50 AM6 (do r.v. 05) / RX 50 D50B0 (od r.v. 06) / RX 50 AM6 (r.v. 99-05), MBK X-Limit 50 AM6 a Yamaha DT 50 AM6. Kód výrobce 8201798 / 88110-GCG-930 / 1D4-F6290-00
Zrcátko Vicma Replica, levé, Aprilia, Honda, Yamaha - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko má pravý závit M8. Zrcátko se montuje na levou stranu. Pasuje také na Aprilia MX 50 AM6 (do r.v. 05) / RX 50 D50B0 (od r.v. 06) / RX 50 AM6 (r.v. 99-05), MBK X-Limit 50 AM6 a Yamaha DT 50 AM6. Kód výrobce 8201585 / 88120-GCG-930 / 1D4-F6280-00
Závodní CDI od Top Performances vhodné pro stroje s manuálním řazením, motorem Minarelli AM6 a emisní normou Euro 4.Řídicí jednotka má 2 různá mapování s digitálním nastavením časování zapalování a samostatný přepínač mezi mapou 1 a 2, který lze připevnit na sedadlo řidiče. Při obou mapováních se zruší stávající omezení otáček v řídicí jednotce OEM a umožní dosáhnout otáček až 16 000 min-1.Mapa 1 je závodní křivka zapalování, která se aktivuje automaticky. Je určen pro válce o objemu 70 cm3. Mapovací spínač pro řídítka může být připojen, ale nemusí. Pokud není připojen, je automaticky aktivní mapa 1.Mapa 2 je závodní zapalovací křivka určená především pro válce 50 cm3.Pozor, důležité informace od výrobce: Vozidla Beta: Při použití řídicí jednotky Top Performances na vozidlech Beta nefunguje vypínač motoru na řídítkách! Motor se musí vypnout otočením klíčku zapalování. Top Performances doporučuje nepoužívat ECU u válců z šedé litiny o objemu větším než 50 cm3. Změněné doby zážehu vedou k vyšším teplotám, které válec z šedé litiny nemusí trvale vydržet. Může dojít k zadření pístu.Vhodné také pro:Vent / HM-Moto: Baja 50 Minarelli AM6 Euro 4Derapage 50 Minarelli AM6 Euro 4Fantic: Soutěž Enduro 50 Euro 4Enduro Performance 50 Euro 4Motard Competition 50 Euro 4Motard Performance 50 Euro 4Sherco: Tovární SE-R 50 Euro 4Tovární SE-RS 50 Euro 4Tovární stříbro SM-R 50 Euro 4Tovární stříbro SM-RS 50 Euro 4Tovární SM-R 50 Euro 4Tovární SM-RS 50 Euro 4
Špičkový klikový hřídel na motory AM6, je pečlivě vyvážený. Lze použít se všemi válci s originálním zdvihem / originální délkou ojnice. Klikový hřídel Stage6 R/T byl vyvinut jako perfektní doplněk k válcům Stage6 R/T o objemu 70 ccm pro motory AM6. Klikový hřídel má ložiska o vnitřním průměru 20 mm , takže potřebujete speciální ložiska klikového hřídele. Doporučujeme ložiska klikového hřídele Stage6 . Výhody Stage6 R/T Racing Tuningový klikový hřídel se vyznačuje přesnou výrobou a dodržováním přísných tolerancí. Kovaná, CNC obráběná ojnice je extrémně odolná a nabízí maximální pevnost pro použití v závodních motorech a zároveň optimalizuje charakteristiky proudění. Extrémně přesné vyvážení s použitím vložek z lehkých slitin zabraňuje nadměrným vibracím a zajišťuje hladký chod motoru. Samozřejmě je také dodávané jehlové ložisko nejvyšší kvality. TECHNICKÉ ÚDAJE PRO KLIKOVÝ HŘÍDEL STAGE6 R/T MINARELLI AM6: Zdvih: Původní (39 mm) Délka ojnice: originální (85 mm) Pístní čep: 12 mm Ložisková sedla: 20 mm Ložisko pístního čepu: HQ 12x17x15 mm
VOCA Bestia 80cc Racing sada válce pro Minarelli AM6 VOCA Bestia 80cc Racing sada válce pro Minarelli AM6: ultimativní tuningový upgrade pro 50cc řadičky s motorem AM6, vhodné pro modely jako Beta RR 50, Rieju MRT, Sherco SM a mnoho dalších. Díky přiložené výfukové přírubě o rozměrech 32x45x28 mm lze montovat výfukové systémy s připojením 32 mm nebo 28 mm. Tuner tak má široký výběr dostupných modelů výfuků. Vlastnosti: Hliníkový válec s niklovaným povlakem z karbidu křemíku Píst s pochromovaným pístním kroužkem Zdvihový objem: 78,5 ccm Vrtání: d=50 mm Zdvih: 39,3 mm (originál) Kanály: 7 přepouštěcích kanálů, výfuk s boost porty Squish: optimální = 0,8 mm Včetně modulární hlavy válce: červená Včetně těsnění Včetně výfukové příruby 32x45x28 mm Pro zapalovací svíčky M14 (dlouhý závit) BR10EG
Vnitřní rotorové zapalování AM6 PVL s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T dostává upgrade. Nové MK2 s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T pro 50 ccm řadičky s motorem Minarelli AM6 (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 atd.) je nyní dodáváno s programovatelnou CDI, která umožňuje doladit zapalovací křivku podle nastavení motoru a vašich preferencí. Volitelné programování zapalovacích křivek CDI Pokud CDI nechcete nebo nemůžete programovat, nevadí. Přiložená CDI je již nahraná nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je Plug & Play, bez nutnosti programování. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – méně předstihu → Trackrace Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – více předstihu → Dragrace Možnost 3: Zapalovací křivku naprogramovat vlastní. Pro programování CDI potřebujete speciální programovací software a rozhraní Stage6 R/T. Pro zvýšení výkonu lze navíc připevnit setrvačník na rotor zapalování, čímž se zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 – PVL spolupráce pro maximální výkon PVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých testů poskytuje software a zapalovací křivky. Řešení vhodné pro závodní skútry a tuning projekty, pokud je cílem získat maximum výkonu z motoru Minarelli AM6. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programovaná předzápalová korekce pro efektivní zapalovací čas až do 20 000 ot./min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, kontrolerem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technice Vysokonapěťová cívka: start zapalování už při < 400 ot./min Vysoce efektivní kapacitní vybíjení (CDI) Konstantní vybíjecí napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní běžec rotor Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalití generátorového vinutí na statoru Poznámky a doporučení k zapalování Stage6 R/T Stage6 R/T MK2 je závodní zapalování, proto neobsahuje napájení pro světla ani vodní pumpu. Pro napájení elektriky je nutná baterie. Nelze použít s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Zajistěte přítomnost zemnicího vodiče mezi skříní motoru a rámem.
Stage6 R/T kryt olejového čerpadla AM6 a Derbi MK2 je stylové řešení pro zakrytí nevzhledného otvoru po demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řazení s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a atraktivní vzhled. Oboustranné použití pro individuální vzhledNa rozdíl od většiny krytů lze Stage6 kryt montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana nese nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování, díky čemuž je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje skvělý vzhled. Stage6 R/T kryt nejen zaujme, ale také prakticky zakryje a utěsní otvor po odstranění olejového čerpadla. Dostupný v různých barvách. V balení je těsnění a dva M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily: Pro motory Derbi a Minarelli AM6 CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s různými designy Součástí: 2× M5 šrouby a těsnění
Stage6 R/T kryt olejového čerpadla AM6 a Derbi MK2 je stylové řešení pro zakrytí nevzhledného otvoru po demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řazení s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a atraktivní vzhled. Oboustranné použití pro individuální vzhledNa rozdíl od většiny krytů lze Stage6 kryt montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana nese nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování, díky čemuž je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje skvělý vzhled. Stage6 R/T kryt nejen zaujme, ale také prakticky zakryje a utěsní otvor po odstranění olejového čerpadla. Dostupný v různých barvách. V balení je těsnění a dva M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily: Pro motory Derbi a Minarelli AM6 CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s různými designy Součástí: 2× M5 šrouby a těsnění
Stage6 R/T kryt olejového čerpadla AM6 a Derbi MK2 je stylové řešení pro zakrytí nevzhledného otvoru po demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řazení s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a atraktivní vzhled. Oboustranné použití pro individuální vzhledNa rozdíl od většiny krytů lze Stage6 kryt montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana nese nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování, díky čemuž je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje skvělý vzhled. Stage6 R/T kryt nejen zaujme, ale také prakticky zakryje a utěsní otvor po odstranění olejového čerpadla. Dostupný v různých barvách. V balení je těsnění a dva M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily: Pro motory Derbi a Minarelli AM6 CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s různými designy Součástí: 2× M5 šrouby a těsnění
Stage6 R/T kryt olejového čerpadla AM6 a Derbi MK2 je stylové řešení pro zakrytí nevzhledného otvoru po demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řazení s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a atraktivní vzhled. Oboustranné použití pro individuální vzhledNa rozdíl od většiny krytů lze Stage6 kryt montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana nese nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování, díky čemuž je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje skvělý vzhled. Stage6 R/T kryt nejen zaujme, ale také prakticky zakryje a utěsní otvor po odstranění olejového čerpadla. Dostupný v různých barvách. V balení je těsnění a dva M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily: Pro motory Derbi a Minarelli AM6 CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s různými designy Součástí: 2× M5 šrouby a těsnění
Stage6 R/T kryt olejového čerpadla AM6 a Derbi MK2 je stylové řešení pro zakrytí nevzhledného otvoru po demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řazení s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a atraktivní vzhled. Oboustranné použití pro individuální vzhledNa rozdíl od většiny krytů lze Stage6 kryt montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana nese nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování, díky čemuž je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje skvělý vzhled. Stage6 R/T kryt nejen zaujme, ale také prakticky zakryje a utěsní otvor po odstranění olejového čerpadla. Dostupný v různých barvách. V balení je těsnění a dva M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily: Pro motory Derbi a Minarelli AM6 CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s různými designy Součástí: 2× M5 šrouby a těsnění
Stage6 R/T kryt olejového čerpadla AM6 a Derbi MK2 je stylové řešení pro zakrytí nevzhledného otvoru po demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řazení s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a atraktivní vzhled. Oboustranné použití pro individuální vzhledNa rozdíl od většiny krytů lze Stage6 kryt montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana nese nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování, díky čemuž je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje skvělý vzhled. Stage6 R/T kryt nejen zaujme, ale také prakticky zakryje a utěsní otvor po odstranění olejového čerpadla. Dostupný v různých barvách. V balení je těsnění a dva M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily: Pro motory Derbi a Minarelli AM6 CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s různými designy Součástí: 2× M5 šrouby a těsnění
5-lamelová spojka Stage6 R/T MK2 5-lamelová spojková sada Stage6 R/T MK2 pro Minarelli AM6. Pokud spojka prokluzuje a nezabírá správně, je čas vyměnit lamely. Tento set obsahuje vše potřebné: 5-lamelovou spojku a pružinky. Obsah balení: 5-lamelová spojka Stage6 R/T MK2 pro Minarelli AM6 Stage6 MK2 spojka: Kvalitní komponenty pro maximální výkon Sada spojkových lamel MK2 obsahuje 5 lamel se speciálními obloženími vyztuženými aramidovými vlákny, 4 mezilamely a 4 spojkové pružiny. Lamely mají o 23 % více třecího materiálu, který je rovnoměrně rozprostřen na větší ploše, což zvyšuje styčnou plochu a zlepšuje přenos síly. Oversize třecí plocha v kombinaci s tvrdšími pružinami zlepšuje životnost spojky i její výkon u vysoce výkonných motorů AM6. Kvalitní komponenty zajišťují vysokou odolnost, dlouhou životnost a výrazné snížení prokluzu i u silných motorů. Set je vhodný pro high-end racing setupy. Tip: Před montáží namočte lamely přes noc do oleje, aby se obložení důkladně nasáklo.
Stage6 R/T sada válce 95 ccm AM6 Ultimátní válec Stage6 R/T 95 zaručuje maximální výkon bez starostí. V číslech: 30 PS a více jsou reálné, samozřejmě pouze s perfektní konfigurací. S6 R/T 95 kit obsahuje: 1× sada válce Stage6 R/T 95 AM6 Racing válec Stage6 R/T 95 Stage6 R/T 95 je závodní válec s extrémním výkonem. Nabízí kompletně nově navržené výfukové a přepouštěcí kanály a představuje high-end Big Bore řešení, které není jen prostě převrtané. Termika je vynikající: hlava spalovacího prostoru je pětkrát přišroubovaná, každý šroub je chlazen vlastní chladicí kapsou. Kritická místa u svorníků, která často vedou k zadření pístu, byla eliminována. Válce 95 ccm je uchycen čtyřmi vnějšími svorníky, takže odpadají výstupky pro průchozí svorníky. Tím vzniká další tuningový potenciál s možností ještě větších kanálů. Doporučené doplňkové komponenty Pro maximální výkon a využití plného potenciálu AM6 95 ccm doporučujeme kombinaci s následujícími komponenty: výfuk Stage6 R/T 95 větší karburátor PWK klapky Vforce3 zesílená spojka zapalování, např. MVT Digital Direct
Stage6 R/T high-end kliková hřídel s ojnicí 90 mm a zdvihem 44 mm pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Dlouhozdvihová kliková hřídel pro závodní použití. Přednosti závodní klikové hřídele Stage6 R/T Plnověžová high-end racing kliková hřídel precizně vyvážená wolframovými vložkami. Vysoce kvalitní zpracování s úzkými tolerancemi. CNC frézovaná, extrémně odolná ojnice s optimalizovaným prouděním. Velmi přesné vyvážení minimalizuje vibrace a zajišťuje plynulý chod motoru. Čep kliky 18 mm (místo 16 mm) a průměr klikových závaží 77 mm pro vyšší zatížitelnost a životnost. Součástí je jehlové ložisko špičkové kvality. Kompatibilita a montáž Ideální k válci Stage6 R/T 95 cc AM6. Vhodná pro high-end válce se zdvihem 44 mm a ojnicí 90 mm. Plug&Play instalace bez nutnosti frézování karteru. Doporučeno použít sadu nových ložisek klikové hřídele. Technické údaje Tuningová úroveň: high-end racing Délka ojnice: 90 mm (+5 mm oproti originálu) Zdvih: 44 mm Čep kliky: 18 mm Průměr klikových závaží: 77 mm Sedla ložisek: 20 mm Obsah balení: 1× ložisko pístního čepu 12×17×15 mm, 1× matice klikové hřídele M12×1.25, 1× matice klikové hřídele M10×1.25 Určeno pro 50cc motorku s motorem Minarelli AM6
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi pro airbox Stage6 umožňuje maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je vhodná pro karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19 až 28 mm. Design Stage6 příruby 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku; bezchybného provedení bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji nově přizpůsobit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sací otvor s výkonnějším sportovním vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: kulatou (28 mm) a kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují perfektní přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Zlepšený průtok směsi a možnost optimálního umístění vzduchového filtru Stabilní zátah, lepší akcelerace a vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon lze kombinovat se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Upozornění Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte vhodný adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto 12–21 mm a Polini CP 31 mm: pro Mikuni TM24 35 mm: pro PWK 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použít silikonovou těsnicí hmotu. Detaily Šikmá příruba Dodává se bez gumového sání Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základny: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů pro gumové sání: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi pro airbox Stage6 umožňuje maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je vhodná pro karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19 až 28 mm. Design Stage6 příruby 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku; bezchybného provedení bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji nově přizpůsobit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sací otvor s výkonnějším sportovním vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: kulatou (28 mm) a kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují perfektní přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Zlepšený průtok směsi a možnost optimálního umístění vzduchového filtru Stabilní zátah, lepší akcelerace a vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon lze kombinovat se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Upozornění Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte vhodný adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto 12–21 mm a Polini CP 31 mm: pro Mikuni TM24 35 mm: pro PWK 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použít silikonovou těsnicí hmotu. Detaily Šikmá příruba Dodává se bez gumového sání Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základny: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů pro gumové sání: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi pro airbox Stage6 umožňuje maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je vhodná pro karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19 až 28 mm. Design Stage6 příruby 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku; bezchybného provedení bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji nově přizpůsobit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sací otvor s výkonnějším sportovním vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: kulatou (28 mm) a kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují perfektní přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Zlepšený průtok směsi a možnost optimálního umístění vzduchového filtru Stabilní zátah, lepší akcelerace a vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon lze kombinovat se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Upozornění Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte vhodný adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto 12–21 mm a Polini CP 31 mm: pro Mikuni TM24 35 mm: pro PWK 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použít silikonovou těsnicí hmotu. Detaily Šikmá příruba Dodává se bez gumového sání Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základny: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů pro gumové sání: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi pro airbox Stage6 umožňuje maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je vhodná pro karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19 až 28 mm. Design Stage6 příruby 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku; bezchybného provedení bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji nově přizpůsobit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sací otvor s výkonnějším sportovním vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: kulatou (28 mm) a kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují perfektní přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Zlepšený průtok směsi a možnost optimálního umístění vzduchového filtru Stabilní zátah, lepší akcelerace a vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon lze kombinovat se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Upozornění Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte vhodný adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto 12–21 mm a Polini CP 31 mm: pro Mikuni TM24 35 mm: pro PWK 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použít silikonovou těsnicí hmotu. Detaily Šikmá příruba Dodává se bez gumového sání Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základny: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů pro gumové sání: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi pro airbox Stage6 umožňuje maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je vhodná pro karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19 až 28 mm. Design Stage6 příruby 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku; bezchybného provedení bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji nově přizpůsobit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sací otvor s výkonnějším sportovním vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: kulatou (28 mm) a kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují perfektní přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Zlepšený průtok směsi a možnost optimálního umístění vzduchového filtru Stabilní zátah, lepší akcelerace a vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon lze kombinovat se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Upozornění Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte vhodný adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto 12–21 mm a Polini CP 31 mm: pro Mikuni TM24 35 mm: pro PWK 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použít silikonovou těsnicí hmotu. Detaily Šikmá příruba Dodává se bez gumového sání Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základny: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů pro gumové sání: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník
Příruba Stage6 High Flow MK2 AM6 a Derbi pro airbox Stage6 umožňuje maximální výkon z motorů Minarelli AM6 a Derbi. Příruba Stage6 R/T High Flow 28 mm Derbi / AM6 je vhodná pro karburátory Dellorto, Polini CP, Mikuni a PWK s průměrem 19 až 28 mm. Design Stage6 příruby 19–28 mm. High Flow příruba je vyrobena z kvalitního hliníku; bezchybného provedení bylo dosaženo použitím pokročilé CNC technologie. Je barevně eloxovaná a opatřená laserem gravírovaným logem Stage6. Je ideální pro tuning a racing; lehce klínovitý tvar usnadňuje použití většího karburátoru. Díky úhlu sklonu lze karburátor na levé straně stroji nově přizpůsobit a nasměrovat tak, aby bylo možné použít větší sací otvor s výkonnějším sportovním vzduchovým filtrem. Příruba je dodávána se dvěma hliníkovými vložkami/redukcemi: kulatou (28 mm) a kuželovou. Tyto vyměnitelné vložky umožňují perfektní přizpůsobení sacího traktu ke klapce. Výhody Zlepšený průtok směsi a možnost optimálního umístění vzduchového filtru Stabilní zátah, lepší akcelerace a vyšší výkon Pro ještě vyšší výkon lze kombinovat se Stage6 5 mm podložkaem pod membránový blok Upozornění Příruba je dodávána bez gumového adaptéru pro karburátor. Zvolte vhodný adaptér podle typu a velikosti karburátoru: 24 mm: pro Dell’Orto 12–21 mm a Polini CP 31 mm: pro Mikuni TM24 35 mm: pro PWK 19–28 mm Pro zajištění dokonalé těsnosti doporučujeme použít silikonovou těsnicí hmotu. Detaily Šikmá příruba Dodává se bez gumového sání Dodává se bez šroubů Včetně 2 vložek Rozteč šroubů základny: 60 × 39,50 mm Rozteč šroubů pro gumové sání: 60 mm Vnitřní průměr: 28 mm Materiál: hliník
Krytka olejového čerpadla Derbi MK2 Stage6 R/T Derbi / Minarelli AM6 je stylový kryt pro otvor, který vzniká při demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řadičky s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a vizuálně atraktivní vzhled. Stage6 krytka olejového čerpadla s oboustranným použitímKryt lze montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana zobrazuje nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdičkové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování. Je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje atraktivní vzhled. Kryt zároveň prakticky zakrývá a utěsňuje otvor po odstraněném olejovém čerpadle. Dostupný je v různých barvách. Součástí balení je těsnění a dva nenápadné M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily Stage6 R/T MK2 krytu olejového čerpadla Kryt olejového čerpadla pro AM6 a Derbi CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s odlišnými designy Součástí balení: 2x M5 šrouby a těsnění Barva: fialová
Krytka olejového čerpadla Derbi MK2 Stage6 R/T Derbi / Minarelli AM6 je stylový kryt pro otvor, který vzniká při demontáži olejového čerpadla. Vhodné pro všechny 50 ccm řadičky s motorem Derbi a Minarelli AM6, zajišťuje čistý a vizuálně atraktivní vzhled. Stage6 krytka olejového čerpadla s oboustranným použitímKryt lze montovat z obou stran, přičemž každá strana nabízí odlišný design. Jedna strana zobrazuje nápis R/T Stage6, druhá výrazné dvojhvězdičkové logo Stage6. Vysoce kvalitní zpracování a materiályKryt je vyroben z kvalitního hliníku a přesně opracován pomocí CNC frézování. Je robustní, lehký a odolný. Eloxovaný povrch s laserovaným logem zajišťuje atraktivní vzhled. Kryt zároveň prakticky zakrývá a utěsňuje otvor po odstraněném olejovém čerpadle. Dostupný je v různých barvách. Součástí balení je těsnění a dva nenápadné M5 šrouby s plochou hlavou. Technické detaily Stage6 R/T MK2 krytu olejového čerpadla Kryt olejového čerpadla pro AM6 a Derbi CNC frézovaný hliník Oboustranné použití s odlišnými designy Součástí balení: 2x M5 šrouby a těsnění Barva: tyrkysová
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Stage6 kryt olejového čerpadla AM6 je čisté a stylové řešení při odstranění olejového čerpadla u 50cc motocyklů s motorem Minarelli AM6 (např. Rieju MRT, Yamaha DT 50, Sherco SM/R, Beta RR a další). Kvalitní kryt Stage6 má integrovaný uzávěr, kterým lze otvor po olejovém čerpadle čistě uzavřít. Díky O-kroužku zůstane vše profesionálně utěsněné – žádná provizorní záplata, ale řešení, které vypadá jako z výroby. Montáž Stage6 krytu olejového čerpadlaMontáž je velmi jednoduchá. Nejprve vypusťte převodový olej, demontujte originální olejové čerpadlo a oblast pečlivě vyčistěte. Vložte O-kroužek s integrovaným uzávěrem, připevněte kryt třemi přiloženými šrouby ke krytu spojky, doplňte čerstvý převodový olej a je hotovo. Tip: protože nyní používáte směs, doporučuje se pořídit dávkovací láhev na olej. Detaily Stage6 CNC krytu olejového čerpadla CNC hliníkový kryt olejového čerpadla Eloxovaný povrch s kvalitním laserovým potiskem loga Stage6 K dispozici v různých barvách, ladí s dalšími custom díly Perfektně pasuje na motory Minarelli AM6
Píst 88cc Stage6 BigRacing AM6 a Derbi (přesizování C) je náhradní píst pro sady válců Stage6 Big Racing 88cc s průměrem 50 mm pro Minarelli AM6 a Derbi. Pokud dochází ke ztrátě komprese a výkonu motoru, doporučuje se výměna pístu za nový. Součástí balení je pístní čep, pístní kroužek a pojistné ségrovky. Technické údaje: Průměr: 50 mm Tolerance: C Pístní čep: 12 mm Obsah balení: Píst Pístní čep Pístní kroužek Pojistné ségrovky Kompatibilita: Stage6 Big Racing 88cc AM6 / Derbi Poznámka: Doporučujeme přiobjednat nový těsnicí set BigRacing pod válec, který je nezbytný pro každou montáž.
Píst 88cc Stage6 BigRacing AM6 / Derbi (přesuv B) – náhradní píst pro sady válců Stage6 Big Racing 88cc s průměrem 50 mm pro Minarelli AM6 a Derbi. Pokud zaznamenáte pokles komprese a výkonu motoru, doporučuje se výměna pístu. Součástí balení je pístní čep, pístní kroužek a pojistné ségrovky. Technické údaje: Průměr pístu: 50 mm Tolerance: C Pístní čep: 12 mm Obsah balení: Píst Pístní čep Pístní kroužek Pístní ségrovky Kompatibilita: Stage6 Big Racing 88cc AM6 / Derbi Poznámka: Doporučujeme přiobjednat nový těsnicí set válce BigRacing, který je při každé montáži nezbytný.
Spínací skřínka + zámky Vicma, Motorhispania / Peugeot / Rieju - Máte-li poškozené či ztracené klíčky od skútra, tak má pro Vás firma Vicma řešení. Novou sadu zámků za lepší ceny než originál. V sadě je i víčko nádrže. Pasuje na Motorhispania RX 50 s motorem AM6, Peugeot XR6 s motorem AM6 a Rieuju RS-2 50 s motorem AM6. Kód výrobce 024.006.200.0007 / 00009207000 / 00009207100 / 00009207101
Náhon tachometru Vicma, Beta RR50, SM - Kvalitní náhrada za již vyběhaný náhon tachometru od firmy vicma. Délka náhonu 92cm. Pasuje na Beta RR 50 Alu AM6 / RR 50 AM6 / RR 50 Racing (r.v. 01-02) / RR6 50 I Serie (r.v. 97-98) / RR6 50 II Serie (r.v. 97-98) / Supermotard 50 (r.v. 98-99) / Supermotard 50 AM6. Kód výrobce 2925260052
Kompletní jednotka zapalování podle specifikací OEM, sestávající z integrovaného CDI a zapalovací cívky pro použití se zapalovacími systémy Ducati nebo Kokusan u následujících 50cc motorů: Derbi 50 AC (Motor Furax) Derbi / Piaggio 50 LC 2006- (D50B) s elektrickým startérem Derbi / Piaggio 50 LC 2006- (D50B) s nakopávačkou Minarelli 50 AM4 / AM5 LC 4-rychlostní a 5-rychlostní s elektrickým startérem Minarelli 50 AM6 LC 6-rychlostní s elektrickým startérem -1998 Minarelli 50 AM6 LC 6-rychlostní s nakopávačkou Nahrazuje OEM katalogové čísla: 8212474 / 11,20632 800 / 00H03330171 / 024 022 00/0233 002 000005/753408 / 0005,070.2005 / 0005,070,2020 / 0005,070,2025 / 1D4-H5540-00
Špičková sada válce a výfuku Stage6 R/T 70 ccm, je vhodná na motory Minarelli AM6. Válec má 6 kanálků a vysoce kvalitní píst. Z hlediska výkonu je tento válec opravdu třída, dokáže se pohybovat okolo 24 koní. Válec pasuje bez potřebných úprav. V sadě je válec s pístem, hlava válce, podložka pod válec, příruba, šrouby a těsnění. Technické specifikace: vrtání 47,6 mm / 39 mm zdvih / 85 mm ojnice / 12 mm pístní čep. Dále v sadě je výfuk, který je speciálně navržen pro všechny závodní válce o objemu 70 - 80 ccm. Závodní výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně nabízí ten nejvyšší možný výkon, především ve vysokých otáčkách. Závodní výfuk Stage6 R/T AM6 je ručně vyroben z tenkého ocelového plechu a je nelakovaný. Výfuk je dodáván s hliníkovou koncovkou v černo-oranžové barvě.
Ladění CDI z Top Performances ve 2. generaci. Generace jako digitální verze vhodná pro motory Minarelli AM6 s 12cívkovým zapalováním Moric (5WX-00 CDI) a emisní normou Euro2.Pomocí této zapalovací jednotky můžete převést analogové zapalování u motocyklů Beta, Fantic, Rieju, Sherco, Yamaha atd. na digitální zapalování, aniž byste museli provádět další úpravy zapalování. Uložené mapování maximálně využívá sady válců Top Performances, ale je kompatibilní i s tuningovými válci jiných výrobců. Kabelový svazek je vhodně sestaven a zástrčka a kabel jsou přizpůsobeny vašemu vozidlu, plug-and-play.Tato sada pro digitální upgrade se vyznačuje následujícími vlastnostmi:Kryt CDI s krytím IP67vodotěsná zástrčkazejména pro AM6 Moric (12 cívek)interní kondenzátor pro lepší startování2 volitelná mapování pomocí přepínače na řídítkáchOmezovač otáček zvýšený na 16 000 ot/min
Sportovní výfuk optimalizovaný pro závodní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3 pro modely Enduro a Supermoto s motorem Minarelli AM6 nebo Derbi D50B0, EBE nebo Motor EBS.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni R2 je právě takovým výfukem, Tento výfuk je speciálně vyladěný pro sportovní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. O něco větší objem a o něco širší kužel umožňují, aby výfuk pracoval na těchto válcích efektivně a více než přesvědčivě.Tento výfuk lze namontovat na motory Minarelli AM6 a na Derbi D50B0, EBE a EBS pomocí speciálně upravené montážní sady, která je součástí balení. Pro montáž na válec se dodávají různé příruby.R2 samozřejmě velmi dobře jezdí i na standardních motorech o objemu 50 ccm, ale je správnou volbou pro všechny, kteří plánují modernizaci na 50 ccm Racing nebo 70 ccm Sport. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení.Průměr výstupu: 28 mmVýrobek je homologovaný.
Top Performances Tuning CDI s adaptivní zapalovací křivkou je dodávána se zapalovací cívkou, vodičem zapalovací svíčky a konektorem zapalovací svíčky a je naprogramována pro dvoutaktní motor Minarelli AM6. Při instalaci tohoto CDI musí být časování zapalování nastaveno na hodnotu stanovenou výrobcem! Během provozu pak CDI normálně reguluje v nižším rozsahu otáček motoru a s rostoucími otáčkami adaptivně upravuje časování zapalování až o 15 stupňů, čímž dosahuje lepšího spalování. Při vhodném nastavení výfuku a karburátoru v kombinaci s tímto CDI dochází ke znatelnému zvýšení výkonu v horním pásmu otáček. Instalace je poměrně jednoduchá a pro zkušené mechaniky nepředstavuje žádný problém. Přiřazení a barvy kabelů odpovídají barvám kabelů v originále.Pozor! Tento produkt je určen pouze pro dvoutaktní motory AM6 se systémem zapalování Ducati / Kokusan! NENÍ VHODNÉ PRO MORICKÉ ZAPALOVÁNÍ!
Pro všechny, kteří svůj motor dovedli na dobrou výkonnostní úroveň, nastane v určitém okamžiku chvíle, kdy je třeba výkon přenést na silnici! Závodní převodovka je ideální volbou, která zabrání neustálému přetáčení motoru nebo usnadní jízdu na určité převodové stupně.Odborníci společnosti Minarelli Top Performances vyvinuli pro tento účel vynikající závodní převodovku, která je obzvláště působivá z hlediska kvality a vydrží namáhání. Navíc byla navržena tak, aby jí bylo možné použít v jakémkoli motoru AM6. Ať už jde o první nebo druhou sérii.Kompletně připraveno k instalaci. Vhodné pro motory Minarelli AM6. 1. Převod 36/14 (OEM 36/12) +14,3 % delší než originál2. Převod 30/16 (OEM 33/16) +9,1 % delší než originál3. Převod 29/19 (OEM 29/19) +0,0% jako originál4. Převod 27/20 (OEM 27/22) -10,0 % kratší než původní převodovka5. Převod 26/21 (OEM 25/24) -18,9 % kratší než původní převodovka6. Převod 25/22 (OEM 24/25) -18,4 % kratší než původní převodovka
Sada válce Top Performances 86cc Big Bore s vrtáním 50 mm a zdvihem 44 mm vhodná pro motory AM6 je jednou z nejvýkonnějších tuningových sad válců pro motor AM6. Podle výrobce dosahuje hliníkový válec výkonu +/-20 K "out of the box". V závislosti na úrovni konfigurace uvádí Top Performances výkon až 25 k a více. Aby bylo možné plně využít potenciál tohoto válce, musí být samozřejmě odpovídajícím způsobem upraveny všechny ostatní komponenty.Rozsah dodávky:Hlava válce a víko spalovací komory1x válec vrtání 50 mm, zdvih 44 mm1x píst s 1 kroužkem1x pístní kroužek s tvrdou chromovou vrstvou2x výfuková příruba (d=28mm a d=32mm)1x vstupní tryska chladicí vodyPístní svorky a 12mm pístní čep s ložiskem1x sada těsnění
Klikový hřídel Malossi MHR Team je ideální pro maximální využití motoru Minarelli AM6 o objemu 100 ccm. Vysoce kvalitní materiály a moderní technologie zajišťují maximální výkon, přesnost a spolehlivost i v extrémních podmínkách. Tento klikový hřídel byla speciálně navržena pro válec Malossi MHR o objemu 100 ccm (3119078). I když lze použít i na jiné válce, optimálního výkonu je dosaženo v kombinaci s tímto válcem. Vlastnosti klikové hřídele Malossi MHR: Klikový hřídel byl vyroben s maximální přesností s tolerancemi v milimetrovém rozsahu, což zajišťuje extrémně přesné uložení ložisek. Tím se minimalizuje tření, optimalizuje kluzný výkon a prodlužuje životnost motoru. Zde je stručný přehled jeho vlastností: Materiál a zpracování: Kovaná ocel s CNC obráběním a tepelným zpracováním pro maximální pevnost a odolnost. Odolnost: Snadno odolává vysokému výkonu motoru o objemu 100 ccm. Povrch: Vysoce přesná povrchová úprava pro snížení tření a zlepšení výkonu. Ojnice: Ojnice vyrobené z letecké oceli s mazacími kanálky pro snížené opotřebení. Vyvážení: Optimalizováno pro otáčky až do 16 000 ot./min. Ložisko pístního čepu: Se stříbrným povrchem pro lepší mazání a snížené opotřebení. Klikový hřídel AM6 Malossi MHR Team - technické údaje: Ojnice: 100 mm Zdvih: 47 mm Čep kliky: Ø14 mm Ložisko pístního čepu: 14x18x17 mm
VOCA Bestia 80cc Racing sada válce pro Minarelli AM6 Ultimativní tuningový upgrade pro 50cc řadičky s motorem AM6, vhodné pro modely jako Beta RR 50, Rieju MRT, Sherco SM a mnoho dalších. Díky dodávané výfukové přírubě s rozměry 32x45x28 mm lze montovat výfukové systémy s připojením 32 mm nebo 28 mm. Tuner tak má široký výběr dostupných modelů výfuků. Vlastnosti: Hliníkový válec s niklovaným povlakem z karbidu křemíku Píst s pochromovaným pístním kroužkem Zdvihový objem: 78,5 ccm Vrtání: d=50 mm Zdvih: 39,3 mm (originál) Kanály: 7 přepouštěcích, výfuk s boost porty Quetschkante: optimální = 0,8 mm Včetně modulární hlavy válce: černá Včetně těsnění Včetně výfukové příruby: 32x45x28 mm Pro zapalovací svíčky: M14 (dlouhý závit) BR10EG
Kompletní kliková skříň od TPR Factory pro 86 ccm 50 mm sady válců a klikové hřídele se zdvihem 39 a 44 mm. Vhodné pro řadičky s motory Minarelli AM6 jako od Aprilia, Beta nebo Peugeot. Vhodné pro standardní nebo FL uchycení válce (přírubové uložení pro zvýšenou stabilitu u výkonných válců). Plně kompatibilní se standardní převodovkou AM6, spojkou, zapalováním a sekundárním pohonem. S optimalizovaným sáním pro větší ploché šoupátkové karburátory a membránový blok V-Force 3. Skříň motoru je vyrobena z lehkého litého hliníku a váží cca 4 kg – výrazně lehčí než standardní modely.
Kryt olejového čerpadla VOCA Style v modré barvě, vhodný pro Minarelli AM6, Derbi EBE, EBS, D50B. Ze divize VOCA Racing Style: CNC frézované, barevně eloxované kryty olejového čerpadla pro motory Minarelli AM6, Derbi EBE, EBS, D50B. Tento nový model má oboustranný design, který umožňuje montáž na obě strany a volbu stylu, který nejlépe pasuje k tvému stroji. CNC frézovaný hliník s eloxovaným povrchem v různých barvách a laserovým gravírováním.