Celkem 3973 produktů
Spojka BGM Pro Superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube s 24 zuby (64/65z primární kolo), vhodná pro Vespa PX200, Rally200. Včetně třecích lamel s obložením CR80 (hliník 16 mm / sinter). BGM PRO Superstrong 2.0 CR – originál, nyní s Ultralube Extrémně odolná spojka, velmi snadná na ovládání – vyrobeno v Německu Spojka Superstrong 2.0 CR spojuje extrémní životnost, absolutní spolehlivost a lehké ovládání. Je základem každého solidního ladění motoru. Masivní, CNC obráběný koš spojky nabízí vynikající běh i enormně vysokou torzní tuhost. Díky tomu má perfektní náběh se jasně definovaným záběrným bodem a čisté rozpojování. Vhodná jak pro turisticky laděné jezdce s důrazem na kvalitu, tak pro ambiciózní závodníky, kteří hledají maximálně zatížitelnou a stabilní spojku. VÝROBA 100% MADE IN GERMANY Velmi robustní koš spojky včetně náboje je pro nás exkluzivně precizně CNC vyráběn v Německu. Koš má vynikající běh a mimořádně vysokou torzní tuhost. Nabízí tak perfektní náběh s jasně definovaným záběrným bodem i čisté rozpojování. Každou spojku ručně kompletujeme v Bergheimu s maximální péčí o detail a následně ji testujeme. Díky tomu garantujeme trvale vysokou kvalitu a nejsme závislí na externích dodavatelích. ULTRALUBE Nejnovější generace spojek Superstrong 2.0 CR má inovativní techniku Ultralube. Ultralube pomocí přesně definovaných otvorů a odstředivé síly přivádí převodový olej jak do vysoce namáhaného profilu náboje (mezi košem a nábojem spojky), tak přímo na lamely. Tato v oblasti Vespa jedinečná technika dělá legendární spojku Superstrong 2.0 CR ještě odolnější. Spojka zkonstruovaná na věčnost. VÝKON Dodávaná, k montáži připravená spojka je díky namontovaným pružinám naladěna pro výkonový rozsah minimálně do 35 PS / 30 Nm. Použití silnějších pružin umožní bez problémů přenášet výrazně vyšší výkon/krouticí moment. STROJE bgm PRO Superstrong 2.0 CR nahrazuje jakýkoli běžný typ spojky používaný u Largeframe modelů Vespa s rotačním šoupátkem sání od cca roku 1967. Vhodná pro Vespa GL, Super, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, TS, Rally, PX, Cosa a T5. ÚPRAVY Stroje s méně než 180 ccm (z výroby) potřebují víko spojky z modelů 200 ccm, pokud se nemá upravovat původní víko spojky. Stroje do r. v. 1998 musí být pro montáž spojky Superstrong 2.0 CR minimálně upraveny (viz dokumenty v sekci „Ke stažení“). SPORT CR80 Alu/Sinter Sportovní verze používá mírně odlišný CNC koš spojky než typy STD/CR, rovněž z vysoce pevnostní, nitridované oceli. Je však navržen pro tzv. CR80 lamely. Tyto lamely z motocyklového segmentu mají extra široké packy (16 mm). Šířka samotné třecí plochy lamely je užší, díky čemuž lamely rychleji rozpojují a řazení je rychlejší. Přenos síly probíhá na větším vnějším poloměru lamel, což zaručuje maximální možný grip (dostupná plocha není v tomto směru rozhodující). Spojka je lehčí, zabírá o něco agresivněji a nabízí vyšší výkon pro velmi silné motory. Koš je ještě tužší než u Touring verze a poznáte ho podle frézovaných kapes z vnější strany. Zdvojení materiálu na packách, které zabírají do koše, je navrženo na extrémně vysokou životnost. Díky velké styčné ploše zůstávají koš i lamely dlouhodobě v perfektním stavu. Ideální pro sportovně orientované jezdce, kteří preferují maximálně rychlé řazení. OZUBENÍ Spojky s přímým ozubením pastorku lze kombinovat pouze s odpovídajícím primárním kolem s přímým ozubením. K tomu je nutné motor kompletně rozebrat. Extra dlouhé primární převody na bázi primárního kola 62/63 zubů jsou k dispozici výhradně s přímým ozubením. Vysoký točivý moment motorů, které tak dlouhé převody vyžadují, je přes přímé ozubení přenášen přímo do převodovky bez bočního namáhání ložisek sekundární hřídele. Díky precizní výrobě jsou i přímé převody stejně tiché jako šikmé. PŘEVOD Primární převod se skládá z pastorku spojky a primárního kola. Piaggio z výroby kombinovalo primární kola 65, 67 a 68 zubů s různými pastorky spojky. Díky tomu lze snadno upravit celkový převod motoru. Rozlišuje se mezi 67/68 a 65 zuby. Kvůli rozdílnému modulu ozubení lze použít následující kombinace kol/pastorků.Upozornění: BGM jako jediný výrobce nabízí různé 22z pastorky pro primární kola 67/68z a 65z. Jen tak je zaručena maximální stabilita. Primární kolo Primární kolo z výroby Použitelné spojky BGM Superstrong 2.0 CR 62z* x 23z*, 24z*, 25z* (přímé ozubení) 63z* x 24z*, 24z*, 25z* (přímé ozubení) 65z Rally200, PX200 22z*, 23z, 24z* 67z Všechny modely 125–180 ccm do r. 1977 20z, 21z, 22z, 23z* 68z Všechny modely 80–150 ccm od r. 1978, všechny Cosa 20z, 21z, 22z, 23z* * BGM pastorky se speciálním ozubením PŘÍKLADY Delší převod: Jezdci PX80/PX125 používají pro prodloužení převodu spojku s 22 nebo 23 zuby (pro primární kolo 67/68). Jezdci PX200/Rally200 používají pro prodloužení převodu spojku s 24 zuby (pro primární kolo 64/65). Kratší převod: Jezdci PX200/Rally200 používají pro zkrácení převodu spojku s 22 zuby (pro primární kolo 64/65). TIP Pro co největší šířku převodových poměrů jednoduše namontujte speciální primární kolo BGM s 64 zuby (motor je nutné kompletně rozebrat). Poté lze pouhou výměnou pastorku spojky motor podřadit od mírných 177 ccm válců až po motory s obrovským točivým momentem. EXTRA DLOUHÝ Motory s velmi vysokým točivým momentem a časným nástupem výkonu volí spojky s přímým ozubením, které vyžadují i primární kolo s přímým ozubením (k dispozici také jako sada). Lze tak dosáhnout velmi dlouhých převodů. Ideální také tehdy, když je u velmi sportovních motorů s upravenou sekundární hřídelí a kratšími rozestupy mezi rychlostmi celkový převod příliš krátký (např. MHR). Možnost i v případě, že je samotná převodovka velmi krátká (PX80) nebo je převod příliš nízký kvůli malému průměru kol (motor PX200 s 8" pneumatikami ve starším modelu). OBSAH BALENÍ Součástí je kompletní, k montáži připravená spojka s lamelami bgm PRO Cosa a deseti pružinami BGM PRO XL. Dále nový O-kroužek víka spojky, půlměsícové pero a nová matice spojky. Používáme matici s pojistným klemm dílem (MBN13023, T2, pevnostní třída 10, DBL9440.40), protože s ní máme nejlepší zkušenosti i v závodním provozu s výkonem přes 40 PS na hřídeli. Utahovací moment 70–75 Nm. Nedoporučujeme jiné způsoby jištění jako Nord-Lock, vlnité podložky (DIN 137) nebo vějířové podložky (DIN 6798). DOPORUČENÍ Doporučujeme i u vysoce výkonných motorů nízce legovaný převodový olej tříd API GL3/GL4, aby se zabránilo prokluzu spojky i při extrémní zátěži. Platí i pro naše spojky BGM Superstrong 2.0. Starší specifikace motorových olejů SAE30 odpovídá dnešní převodové specifikaci SAE 85W/90. Jako mazivo doporučujeme BGM Pro Street Gear Oil (BGM2025, odpovídá specifikaci API GL-3). Další doporučení: Castrol MTX a Motul 4100.
Tato vnější zapalovací cívka je originální náhradní díl Piaggio, speciálně vyvinutý pro skútry Vespa s kontaktním zapalováním a 6 V alternátorem. Je kompatibilní s modely se zdvihovým objemem 50 až 150 ccm, včetně klasických typů Vespa jako V50, VBB, VNB a P125 až 150X. Technicky jde o vysoce kvalitní 6 V zapalovací cívku, která zajišťuje spolehlivou tvorbu zapalovací jiskry a tím podporuje stabilní výkon motoru. Provedení jako vnější zapalovací cívka umožňuje snadnou montáž a údržbu. Přehled vlastností produktu: Originální náhradní díl Piaggio (OEM č. 244114) Vnější provedení Pro kontaktní zapalovací systémy se 6 V Vhodné pro modely Vespa s 50 až 150 ccm Barva: modrá Záruka výrobce: 2 roky
Černé plastové víčko nádrže s integrovaným těsněním je speciálně navrženo pro modely Velosolex. Disponuje francouzským závitem se stoupáním 14 x 1,25 mm, který zajišťuje bezpečné a těsné spojení s nádrží. Výroba z odolného plastu garantuje dlouhou životnost a odolnost vůči benzinovým výparům a povětrnostním vlivům. Těsnění zajišťuje spolehlivé utěsnění, aby se zabránilo ztrátám paliva a vnikání nečistot. Víčko nádrže je vhodné pro běžné modely Solex 3300, 3800 a 5000 a přesně zapadá do originálního systému nádrže.
Esjot rozeta se 45 zuby, vyrobená v Německu, vhodná pro Zündapp modely: ZB 22 Typ 447-021 od Fg.Nr. 9268032 ZD 10 Typ 446-210 od Fg.Nr. 9101978 do 9264539 ZD 30 Typ 446-200 od Fg.Nr. 9101877 do 9265014 ZR 10 Typ 447-110 od Fg.Nr. 9132690 ZR 20 Typ 447-020 od Fg.Nr. 9132690 ZR 30 Typ 447-100 od Fg.Nr. 9132690 ZA 25 Typ 460-020 do Fg.Nr. 9423459 ZA 25 Typ 460-021 do Fg.Nr. 9423459 ZA 40 Typ 460-030 ZA 40 Typ 460-031 ZA 40 Typ 460-033 Vhodné pro modely s hliníkovým ráfkem a průměrem náboje 118 mm.
Goebel zadní spínač brzdového světla vhodný pro Zündapp modely ZE 40 Typ 460-09, ZD 20 Typ 446-40, ZD 40 Typ 446-30, ZD 25 TS Typ 446-420, ZD 50 TS Typ 446-422, CS 50 Typ 448-01, Hai 50 Typ 448-11, R 50 Roller Typ 561, RS 50 Roller Typ 561, RS 50 Super Typ 561, C 50 Super Typ 441, C 50 Sport Typ 517-21, GTS 50 Typ 517-39, GTS 50 Typ 517-40, KS 50 Sport Typ 517-5, KS 50 Cross Typ 517-5, KS 50 Super Sport Typ 517-5, KS 50 Water-cooled Typ 517-5, KS 80 Typ 530, K 80 Typ 540, číslo dílu 517-16.113. Dále vhodné pro Mofa, Moped, Mokick a malé motocykly od Zündapp, Kreidler, Puch, KTM a Hercules, stejně jako pro Hercules modely MK, K, KX, Prima, Ultra a K 125 BW.
NGK zapalovací kabel se svíčkovou koncovkou vhodný pro modely Yamaha DT 125 R (3RM3 4BL 1991, 3RM4 4BL 1992-1993, 3RM6 4BL 1994-1995, 3RM8 4BL 1996, 3RM9 4BL 1997, 3RMB 4BL 1998, 3RMD DE031 1999, 3RMG DE031 2000-2001, 3RMK DE031 2002-2003, 3RMA 4BL 1997, 3RMC 4BL 1998, 3RME DE032 1999, 3RMJ DE032 2000-2001, 3RMM DE032 2002-2003) a modely Yamaha SR 500 (G lité kolo 3H0 2J4 1979, 4E6 2J4 1980-1983, SP kotoučové brzdy 1RU 48T 1987-1989, 3EB2 48T 1991, SP drátěné kolo 2J4 1978-1979, 4F9 2J4 1981-1983, 48U 48T 1984-1986, SP bubnové brzdy 3EB1 48T 1988-1990, 3EB3 48T 1991, 3EB4 48T 1992, 3EB5 48T 1993-1994, 3EB6 48T 1995-1999). NGK Racing zapalovací kabely jsou vyrobeny z teplotně odolného silikonu, plného měděného vodiče a vysokoteplotní svíčkové koncovky s 5k Ohm keramickým odporem pro snížení elektromagnetického a vysokofrekvenčního rušení (EMI). Tyto závodní kabely zlepšují energii jiskry a výkon motoru a jsou navrženy pro závodní použití.
Rozeta se 40 zuby, vhodné pro modely Zündapp: ZB 22 Typ 447-021 od Fg.Nr. 9268032 ZD 10 Typ 446-210 od Fg.Nr. 9101978 do 9264539 od září 1977 ZD 30 Typ 446-200 od Fg.Nr. 9101877 do 9265014 od září 1977 ZR 10 Typ 447-110 od Fg.Nr. 9132690 od listopadu 1977 ZR 20 Typ 447-020 od Fg.Nr. 9132690 od listopadu 1977 ZR 30 Typ 447-100 od Fg.Nr. 9132690 od listopadu 1977 ZA 25 Typ 460-020 do Fg.Nr. 9423459 ZA 25 Typ 460-021 do Fg.Nr. 9423459 ZA 40 Typ 460-030 ZA 40 Typ 460-031 ZA 40 Typ 460-033 Všechny modely s alu ráfkem a průměrem náboje 118 mm.
13dílná MOGA sada na opravu Bowdenu v plechové krabičce Moped-Garage, univerzálně vhodná pro Hercules Prima M MK KX K 50 219 220, Kreidler Florett Flory MF MP, Puch Maxi Monza MS VS DS VZ MV X Jet Racing, Zündapp Bergsteiger GTS KS K C CX CS Hai ZD ZL Combinette, Miele DKW Rixe Simson Sachs Mofa Moped Mokick. Obsahuje: 1 univerzální vnitřní plynové lanko s niplem 1 univerzální lanko s niplem (použitelné jako spojkové lanko, brzdové lanko nebo řadicí lanko) 2 niple pro uchycení lanka k brzdové, resp. spojkové páčce 2 pájecí niple (uchycení 6 mm × 3,5 mm, délka 13 mm, otvor 2,3 mm) 2 šroubovací niple pro plynové lanko (5 × 7 mm) 1 šroubovací nipl (8 × 15 mm) 1 šroubovací nipl (8 × 9 mm) 1 šroubovací nipl (6 × 9 mm) 1 příčný nipl (průměr 8 mm, délka 9 mm, otvor 6,2 mm zúžený na 4,0 mm, drážka 2,6 mm) 1 stavěcí šroub (závit M6 × 22 mm, vedení Bowdenu 9 mm hluboké a 7 mm průměr, otvor 3 mm) 1 kulatá plechová transportní krabička (průměr 75 mm, vejde se do většiny schránek na nářadí) Vhodné i pro další modely, předem se informujte. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely Zündapp k dodání, jednoduše se zeptejte. Špičková kvalita, vyrobeno v Německu.
14dílná MOGA sada niplů Bowdenu se stavěcími šrouby v plechové krabičce Moped-Garage univerzálně pasuje pro Hercules Prima M MK KX K 50 219 220, Kreidler Florett Flory MF MP, Puch Maxi Monza MS VS DS VZ MV X Jet Racing, Zündapp Bergsteiger GTS KS K C CX CS Hai ZD ZL Combinette, Miele DKW Rixe Simson Sachs Mofa Moped Mokick. Obsahuje: 2 držáky niplů brzdového/spojkového Bowdenu (průměr: 8 mm) 1 rýhovaný stavěcí šroub Bowdenu (závit a vedení 6 mm, vedení 5 mm hluboké a 6,5 mm průměr, vrtání 2,9 mm) 2 pájecí niple (upnutí 6 mm x 3,5 mm, délka 13 mm, vrtání 2,3 mm) 1 šroubovací nipl (délka 8 mm, průměr 7 mm, vrtání 2,8 mm) 1 šroubovací nipl (6 x 14 mm, vrtání 2,8 mm) 1 šroubovací nipl brzdového Bowdenu 1 stavěcí šroub (závit M5 x 31 mm, vedení 9 mm hluboké a 7 mm průměr, vrtání 2,5 mm) 1 stavěcí šroub (závit M6 x 35 mm, vedení 7 mm hluboké a 6 mm průměr, vrtání 3 mm) 1 prodloužení Bowdenu 1 šroubovací nipl (průměr: 7 x 10,5 mm, vrtání: 2,5 mm) 1 příčný nipl (průměr 8 mm, délka 9 mm, vrtání 6,2 zúžené na 4,0 mm, drážka 2,6 mm) 1 kulatá plechová transportní krabička (průměr 75 mm) Vhodné také pro jiné modely, předem se informujte. Mnoho Bowdenů a sad pro téměř všechny modely Zündapp skladem. Špičková kvalita, vyrobeno v Německu.
Goebel zapalovací cívka vhodná pro Zündapp Mofa Moped modely ZD 10, ZD 30, ZR 10, ZR 20, ZR 30 Automatic Moped typ 444 od 7/1973, ZA 25, ZA 40. Bosch srovnávací číslo 2 204 211 052, srovnávací číslo 249-07.908, rozteč otvorů 46 mm. Také vhodná pro Kreidler modely MF 4, MP 1, MP 2 od 7/1973, MF 2, MF 2C, MF 2 CL. Bosch srovnávací číslo 2 204 211 052, rozteč otvorů 46 mm. Vhodná pro Solo/Mars typy 704, 705, 706, 708 (6/1973 až 3/1974), Mars 40 de Luxe typ 713 B, Top Rider 25 a 40 typ 717 a 718 od 6/1973, stejně jako 712, 713, 714, 719, 725, 726 od 1/1975. Bosch srovnávací číslo 2 204 211 052, rozteč otvorů 46 mm, srovnávací číslo 249-07.908.
10 metrů role černé bowdenové bužírky s vnitřním průměrem 2,5 mm a vnějším průměrem 4,70 mm ve špičkové kvalitě pro Hercules K 50 RE SE RL SL, 220, 219, Prima, M, Zündapp GTS KS C 50 Super, C 50 Sport, Bergsteiger M 25 M 50, R 50 Roller, Kreidler Florett Flory MF MP, Puch VS DS VZ Ponny, KTM, Miele, Göricke, DKW, NSU, Gritzner a další. Kvalita Made in Germany. Pasuje také na jiné modely, předem se informujte. Mnoho lanovodů a sad pro téměř všechny modely Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, KTM k dispozici, stačí se zeptat.
10 metrů role šedé bowdenové bužírky s vnitřním průměrem 2,6 mm a vnějším průměrem 5 mm, špičková kvalita, vyrobeno v Německu. Vhodné pro: Hercules K 50 RE SE RL SL 220 219 Prima M Zündapp GTS KS C 50 Super C 50 Sport Bergsteiger M 25 M 50 R 50 Roller Super Combinette Sport Combinette Kreidler Florett Flory MF MP Puch VS DS VZ Ponny KTM Miele Göricke DKW NSU Gritzner a další. Pasuje i na jiné modely, předem ověřte. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, KTM je dostupných, stačí se zeptat.
Sada gum stupaček vhodná pro Zündapp KS, GTS C 50, Hercules Kreidler Mofa Moped Mokick malý motocykl a podobné modely. Rozměry: cca 100 mm dlouhé, průměr 37 mm, vnitřní cca 15 mm, lze převrtat. Další sada gum stupaček vhodná pro Zündapp, Hercules Kreidler Puch Mofa Moped Mokick malý motocykl a podobné modely. Rozměry: cca 95 mm široké, průměr 38 mm, vnitřní cca 16 mm, lze převrtat.
Guma zadního světla vhodná pro různé modely jako Hercules MK 50, K 50, Zündapp KS 50, Kreidler Florett, DKW Violetta, Puch, KTM Comet, Miele, Rixe, Zweirad Union, Gritzner, Göricke Bauer atd. Vhodné také pro jiné modely jako Puch Mofa, Moped, Mokick a KKR. Importovaný díl ve velmi dobré kvalitě s rozměry cca 65 mm šířka, 100 mm výška a 10 mm hloubka. Rozteč montážních otvorů cca 64 mm.
Zesílená tuningová rozeta Esjot s 25 zuby pro Hercules Prima 1 - 6, MP 2, MP 4, MF 3, M 4, M 6, HR 2, Hobby Rider, P 1, P 3, MX 1, SX, M 5 s hliníkovými koly, Optima 3, 4, SX, Pronto, Presto Mofa a Moped a další modely. Vhodné také pro Garelli Cross 40 Mokick, Moped a další. Vhodné pro KTM Mofa Moped 505 automat a 2 rychlosti. Dále dostupná jako zesílená tuningová rozeta Esjot se 42 zuby pro Zündapp A 25 Automatic Typ 460-01 a 460-02 r. v. 1983 až 1984 Mofa a Moped a další modely s uchycením rozety na 4 otvory. Esjot špičková kvalita, vyrobeno v Německu.
Brzdové lanko pro zadní kolo, vhodné pro Puch modely VS, MS 50 a V, je vyrobeno z kvalitního černého materiálu. Má robustní ocelová lanka a je vybaveno dvojitým niplem, který zajišťuje bezpečné a spolehlivé spojení s brzdovou pákou a brzdovým systémem. Konstrukce umožňuje přesnou a na údržbu nenáročnou funkci brzdy, podpořenou speciální povrchovou úpravou pro obzvlášť lehký chod. Délka vnitřního lanka činí cca 1700 mm, vnějšího vedení cca 1600 mm, vhodné pro uvedené modely a jejich brzdové soustavy. Tento náhradní díl se snadno montuje a představuje trvanlivé řešení pro údržbu vašeho Puch stroje.
Rozeta Esjot ocelová s 38 zuby je speciálně vyrobena pro Kreidler Florett modely LF, LH, RMC a RM. Vyrobená z kvalitní oceli zaručuje optimální pevnost a dlouhou životnost v pohonném ústrojí. Přesná geometrie zubů zajišťuje rovnoměrný přenos síly a snižuje opotřebení řetězu a pastorku. Černý povrch poskytuje dodatečnou ochranu proti korozi a atraktivní vzhled. Díky přesnému pasování pro uvedené modely Kreidler zaručuje tato rozeta snadnou montáž a spolehlivý provoz v nejrůznějších podmínkách použití.
Kompletní plynové lanko připravené k montáži ve špičkové kvalitě, vhodné pro DKW Hummel Super a Zweirad Union Victoria Moped. Číslo dílu: 881 321, kvalita Made in Germany. Vhodné také pro jiné modely, doporučen dotaz předem. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely je k dodání, stačí se zeptat: Kreidler Hercules Puch KTM Rixe Victoria DKW Zündapp
Kompletní, k montáži připravené lanko ruční brzdy ve špičkové kvalitě Vhodné pro: Hercules K 50 RE a K 50 SE s motorem Sachs 50 S o výkonu 6,25 PS. Délka vnějšího bowdenu: cca 990 mm. Číslo dílu: 927.170.70.61. Kvalita: Made in Germany, žádný levný import. Pasuje i na jiné modely, předem se informujte. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely je dostupných – stačí se zeptat: Kreidler Hercules Puch KTM Rixe Victoria DKW Zündapp
Kompletní, k montáži připravené plynové lanko o 300 mm delší než originální verze, ve špičkové kvalitě pro Hercules K 50 RE SE RL SL s novým ovladačem. Originální číslo dílu: 927.170.72.04. Kvalita Made in Germany, žádný levný import. Vhodné také pro jiné modely, doporučujeme předchozí dotaz. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, KTM je dostupných, stačí se zeptat.
Kompletní, k montáži připravené spojkové lanko Ve špičkové kvalitě, vhodné pro Hercules MP 2 Moped. Číslo dílu: 927.170.73.69, kvalita Made in Germany. Vhodné i pro další modely, doporučujeme předchozí dotaz. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely je k dispozici, stačí se zeptat: Kreidler Hercules Puch KTM Rixe Victoria DKW Zündapp
Kompletní, k montáži připravené dekompresorové lanko v top kvalitě Vhodné pro Hercules Prima-Presto a Prima-Pronto mofa moped. Číslo dílu 927.170.76.52. Kvalita Made in Germany. Pasuje také na jiné modely, předem se informujte. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely Kreidler, Hercules, Puch, KTM, Rixe, Victoria, DKW, Zündapp dostupné.
Kompletní, k montáži připravený plynový bowden pro Hercules Prima GT a Prima GX Číslo dílu: 937.170.72.13 Kvalita: Made in Germany Pasuje i na jiné modely, doporučujeme předchozí dotaz. K dispozici mnoho lanovodů a sad pro téměř všechny modely Zündapp, Kreidler, Hercules, stačí se zeptat. Obsah balení jako na obrázku, otevřený bez šroubovacího niplu.
Kompletní, k montáži připravené spojkové lanko pro Moped s motorem Sachs 50/3 Gang Vhodné pro modely jako Hercules, Miele, DKW, Rixe a další. Barva: šedá Délka vnějšího pláště: cca 1000 mm Kvalita: Made in Germany Před koupí porovnejte délku. Pasuje i na jiné modely, předem se informujte. Mnoho lanek a sad pro Mofa, Moped, Mokick a malé stroje dostupné.
Montáži připravené plynové lanko pro karburátor Bing 20 mm ve špičkové kvalitě, vhodné pro Kreidler Florett RS s číslem dílu 57.84.92. Kvalita: vyrobeno v Německu, žádný levný import. Vhodné také pro jiné modely, doporučujeme předchozí dotaz. Mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely: Kreidler Hercules Puch KTM Rixe Victoria DKW Zündapp
Šedé plynové lanko pro Kreidler Florett K 54 r. v. 1960 Šedé plynové lanko pro Kreidler Florett K 54 r. v. 1960 se 3rychlostním nožním řazením, vyrobeno v Německu. Vhodné také pro jiné modely, doporučujeme předchozí dotaz. K dispozici je mnoho lanek a sad pro téměř všechny modely: Zündapp Kreidler Hercules Puch Simson