Celkem 25246 produktů
Nová koncovka Arrow Urban je novinkou, která vychází z řady Reflex 2.0. Tento tlumič výfuku je vhodný pro skútr Honda PCX 125 E5 od roku 2021. Tlumič je vyrobený z nerezu a má hliníkovou koncovku v černé barvě. Jedná se o kvalitní výfuk, který dodá styl Vašemu skútru. Koncovka má menší hmotnost a snadno odnímatelný DB killer. Tato koncovka výfuku lze namontovat pouze ve spojení se svody 53089MI a 53089KZ s katalyzátorem.
Tělo a víčko z houževnaté, sametově černé pryskyřice. V kombinaci s doplňky pokovenými palladiem. Včetně individuálního sériového čísla. Hrot z 18karátového zlata (ryzost Au 750/1000) se zdobnou rytinou karetního esa, částečně pokovený rhodiem. Plnicí pero: šroubovací víčko, plnicí pero Centennial je vybavené dvoukanálkovým systémem přívodu inkoustu k hrotu pera, konvertor De Luxe s pístem pro plnění pera inkoustem, možnost používat i inkoustové bombičky Quink Dodáváno s 2 černými bombičkami v elegantním dárkovém balení.
Thule Střešní nosiče thule mercedes benz cla 4-dr. kupé c118, 2019->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7126, tyče SquareBar TH7122 (118cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Vylepšete zabezpečení své firmy nebo domova a pořiďte si kamerový set Securia Pro NVR2CHV5S-B. Kamerový systém se skládá ze 2 IP kamer, abyste ochránili více místností a skrytých zákoutí najednou. Umístíte je dokonce i ven. Jsou totiž voděodolné a vybavené nočním přisvícením. Za snížených světelných podmínek se kamery automaticky přepnou do režimu nočního vidění. Hlavní přednosti Vysoké rozlišení kamer 5Mpx Online náhled na mobilu nebo na počítači Noční vidění Detekce pohybu a obličeje Podpora komprese H.265 Nabíjení a přenos obrazu pomocí jednoho kabelu (rozhraní PoE) Jednoduchá instalace a propojení s TV České, slovenské i maďarské menu Voděodolnost Možnosti sledování záznamů Nahraná videa sledujete na monitoru nebo v televizi (na notebooku bohužel ne). Online přenos obrazu pozorujete na počítači a na mobilním telefonu pomocí šikovné aplikace (Securia Pro, XMEye). Jednoduše zapojíte box do routeru skrze síťový kabel a pustíte se do hlídání svého majetku. Detekce pohybu Funkce detekce pohybu vás upozorní zprávou na postavy v záběru. Prohlídněte si detailní snímky díky ostrému obrazu v rozlišení až 5MPx. Žádný nezvaný návštěvník vás už nepřekvapí. Srozumitelné menu S nastavením a ovládáním kamer se naučíte velmi rychle. Systém Securia Pro má celé menu v českém, slovenském i maďarském jazyce. Všemu tedy lépe porozumíte. Nabíjení a přenos obrazu Napájení kamer řeší rozhraní PoE (Power over Ethernet). Přenos obrazu a nabíjení probíhá pouze přes jedny kabely – ethernetové s koncovkou RJ-45. Instalace je navíc také lehká. Zapojení kamer probíhá podobně jako při propojování DVD přehrávače s televizí. Bezpečnost především Kamerový systém Securia Pro získal slovenský certifikát shody. Set totiž splňuje základní požadavky na bezpečnost podle směrnic ES / EU. Specifikace Značka: Securia Pro Model: NVR2CHV5S-B Určení: kamerový set Základní parametry boxu Hlavní procesor: MSR621Q Operační systém: vestavěný Linux Zdroje systému: současné vícekanálové nahrávání v reálném čase, přehrávání, síťový provoz, zálohování na USB Rozhraní: 16bitové rozhraní pro ovládání grafického menu ve skutečných barvách, podpora ovládání myši Náhled: 1/4/8/9/16 Video a audio boxu Vstup videa (IP): 4x4K(POE) + 6x4K(NVR)（přístupová šířka pásma 72 Mbps) Video komprese: H.265AI/H.265+ (kompatibilní H.265/H.264) Kvalita displeje: max. 4K Kvalita přehrávání: 4K/5M/4M/3M/1080P VR: nepodporuje Obrys člověka / obličeje: podpora (záleží na kameře) Audio komprese: G.711A Intercom: nepodporuje Nahrávání a rozhraní boxu Nahrávací mód: Manual, Alarm, Dynamic Detection, Timing Zpětná vazba (reálný čas + nereálný čas): 4K (1xreal-time) / 5M (1+1) / 4M (2+1)/ 3M (3+1)/ 1080P (5+1) Režim vyhledávání: podle času, kalendáře, události, kanálu, obličeje Ukládání záznamů: HDD Network Režim zálohy: síťová záloha, USB hard disk, USB burner, SATA burner Výstup videa: 1kanálový VGA, 1kanálový HDMI HD výstup Audio I/O: 0/1 (3,5 mm audio výstup) Alarm I/O: 0/0 Síťové rozhraní: 1x RJ45 10M/100M Adaptive Ethernet port USB rozhraní: 2x USB 2.0 porty (jedno USB rozhraní je vyhrazené) HDD: 1 SATA (až 14 TB na každý disk) ESATA: ne Serial interface: ne ONVIF: podporuje Napájení boxu Zdroj napájení: 48 V / 3 A Spotřeba energie: < 10 W (bez HDD) Fyzické parametry boxu Provozní teplota: 0 až 55 °C Provozní vlhkost: 10% až 90% RH Hmotnost: 1,4 kg Rozměry (d x š x v): 255 x 220 x 45 mm Základní parametry kamery Systém: vestavěný RTOS, 2jádrový 32bitový DSP (GK7205V300), čistá komprese (pure hard compression), hlídací pes Senzor: 5.0M 1/2.8" SC5239S CMOS s nízkým osvětlením, barva 0.01Lux@F1.2, černá/bílá 0.001Lux@F1.2 Video komprese: H.265+ (kompatibilní s H.265/H.264), podporuje duální stream, AVI;0.1M~8Mpbs variabilní; 1~30f/s variabilní Obrazový výstup: hlavní stream 2880x1616@20fps, 2560x1440@25fps, 2304x1296@25fps, 1920x1080@25fps; sub-stream: 800x448@25fps Závěrka: 1/50(1/60)s až 1/10,000s Objektiv: 2.8mm 5.0mp HD čočky Den a noc: podpora IR-CUT, IR-CUT cívka má vnitřní odpor 20 ohmů, doba zapnutí je menší než 200ma, napětí 3,5 V – 6 V Audio a noční vidění kamery Redukce hluku: podpora 2D/3D Dynamika šířka: podpora digitální Wide dynamiky LED: 4x IR LED + 4x bílé LED (noční vidění s duálním světlem) Audio komprese: G.711, podpora obousměrného hovoru, synchronizace zvuku a videa Audio: zabudovaný mikrofon Rozhraní kamery POE: zabudovaný POE modul (IEEE 802.3af/3at) Síťové rozhraní: 1xRJ45 10/100M adaptivní Ethernet port; podpora RTSP/FTPDHCP/NTP/UPnP etc Rozšíření rozhraní: podpora externího zesilovače zvuku, ovládání signálu bílého světla, UART pro rozšíření dalších funkcí Signální rozhraní: jedno rozhraní fotorezistence, jedno rozhraní IR-CUT, podpora signálu fotorezistence a propojení IR-CUT s IR Funkce, vybavení a další vlastnosti kamery Spolehlivost: komplexní ochrana před bleskem, odolnost vůči vysokým teplotám (testováno, 7x24 hodin 65 °C) Inteligenční analýza: detekce lidí, detekce obličeje, přizpůsobení dalších inteligentních funkcí Ostatní funkce: WEB, OSD, živý přenos videa, detekce pohybu a IO alarm, přední úložiště/přehrávání/stahování a centrum, propojení obrazu, podpora snímání JPEG, jednotné vzdálené sledování, MYEYE, perfektní SDK ONVIF: podporuje Mobilní monitorování: z více mobilních zařízení (iOS, Android) Napájení: DC12V/2A vstup Spotřeba energie: ≤ 3 W Voděodolnost: IP66 Kryt: kovové pouzdro ve tvaru Bullet Obsah balení 1x 4kanálový Video Rekordér 2x IP kamera 2x 20metrový kabel 1x napájecí zdroj 1x USB myš 2x upevňovací sada (šrouby, syrové zátky a kabelové spony)
Levenhuk 870T je spolehlivý biologický trinokulární mikroskop, který lze použít k pozorování v jasném i v temném zorném poli. Běžně se používá v různých zdravotnických laboratořích ke klinickému výzkumu v dermatologii, biochemii, cytologii, hematologii a k dalším vědeckým studiím. Díky trinokulární konstrukci hlavice lze tento model pomocí digitálního fotoaparátu připevněného k okuláru proměnit v digitální mikroskop. Hlavice mikroskopu má sklon 30 stupňů a lze ji otáčet o 360 stupňů kolem vlastní osy. Čtyři objektivy na revolverovém nosiči, Köhlerovo osvětlení, nastavení clony apertury a zorného pole dělají z tohoto mikroskopu vynikající nástroj pro seriózní pozorování. Pracovní stolek o rozměrech 140 x 155 mm se pohybuje ve dvou osách. Zaostření se provádí makrošroubem a mikrošroubem, které zvedají nebo spouštějí samotný stolek, čímž preparát přibližují k objektivu nebo jej od objektivu oddalují. Oba systémy ostření mají plynulý pohyb v krocích po 25 mm pro hrubé zaostření a 0,002 mm pro jemné zaostření. V podstavci mikroskopu je instalována halogenová žárovka 6V 20 W s regulací jasu, která slouží jako zdroj osvětlení. Vlastnosti: Trinokulární mikroskop Levenhuk 870T je vybaven kondenzorem pro pozorování v temném poli, který lze použít po vysunutí Abbeova kondenzoru do nejvyšší polohy Mikroskop pro pozorování v temném zorném poli se nejlépe hodí pro studium krevních a dalších biologických vzorků, jež nelze pozorovat v jasném zorném poli Otočením kroužku na osvětlovací jednotce dvakrát ve směru hodinových ručiček přejdete do režimu pozorování v temném zorném poli, otočením dvakrát zpět proti směru hodinových ručiček se vrátíte do režimu pozorování v jasném zorném poli O pozorování v temném zorném poli Po opuštění kondenzoru projde většina světelných paprsků preparátem, aniž by změnily svůj směr, a utvoří dutý kužel. Jelikož se objektiv nachází uvnitř tohoto kužele, žádný z těchto paprsků není nasměrován na čočku objektivu. Uvnitř kužele zůstane a na čočce lze zaostřit pouze několik málo světelných paprsků, jež se při průchodu preparátem soustředí na krycím sklíčku a vykreslí konečný obraz. Můžeme pozorovat pouze světlé části objektu oproti tmavému pozadí, neboť mají různé indexy odrazu, a při pozorování velkých vzorků lze spatřit pouze světlé okraje rozptylující světelné paprsky. Upozornění: Mějte na paměti, že síťové napětí ve většině evropských zemí je 220 - 240 V. Chcete-li svůj přístroj používat v zemi s odlišnou normou síťového napětí, nezapomeňte, že je naprosto nezbytné použít napěťový měnič. Tyto a řadu dalších zajímavých mikroskopických preparátů k pozorování naleznete v sadách připravených preparátů Levenhuk.. Biologický trinokulární mikroskop Levenhuk 870T je kompatibilní s digitálními fotoaparáty Levenhuk C NG (kupují se samostatně). Fotoaparáty Levenhuk C NG se instalují místo okuláru na jeho tubus. Tento mikroskop se dodává včetně dalšího příslušenství k připojení digitálního fotoaparátu: prodlužovací trubice a dalšího nástavce. Toto příslušenství doporučujeme při práci s objektivy s krátkou ohniskovou vzdáleností. Jeho pomocí můžete dosáhnout lepšího zaostření.
Dotykový monitor ELO 1590L AccuTouch je vhodný pro použití do informačních kiosků, internetových kiosků, interaktivních reklamních a výstavních systémů nebo pro herní aplikace a kasina. Jedná se o 15" open frame monitor s možností zabudování do kioskového řešení. Monitor je vybavený technologií single-touch (odporová/rezistivní 5-ti drátová). Pro zapojení je třeba zakoupit síťový zdroj (položka 395725), při zadávání objednávky naskakuje do systému automaticky. Vlastnosti: Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedením úzký rám Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití pro ovládání: bříško prstu, nehet, plastová karta, rukavice,..... Parametry: Rám: Černý mini rámeček Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 15" diagonálně Poměr stran: 4:3 Rozměry: 336 x 264 x 42 mm Optimální rozlišení: 1024x768 Barvy: 16,2 mil. Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelem: 200 cd/m2 Doba odezvy: 16 ms Kontrastní poměr: 700: 1 Zorný úhel: 160°/140° Vstupní video formát: RGB analogový, Display Port V1.1a, HDMI V1.3 Typ A Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA, Display Port, HDMI Dotyk vstup: USB a Serial Výkon: 16 Watt Napájení: externí AC-DC napájecí adaptér + 12VDC± 5 %, 2.5A, max. 3A Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: Provozní: 0° C až 40° C, Skladovací: -20° C až 60° C Vlhkost: Operační: 20% - 80%, Skladovací: 10% - 90% Hmotnost: Skutečná: 2.9 kg, Přepravní: 3,4 kg Záruka: 3 roky Možnosti instalování: pro montáž do racku, kioskového boxu, informačních tabulí, 75mm nebo 100mm VESA upevnění na stěnu
OPRAVDU ULTIMÁTNÍ STROJ, SE KTERÝM MŮŽETE JAK DO TERÉNU, TAK S NÍM ZÁVODIT RYCHLOSTÍ AŽ 65+ KM/H SE JMENUJE TERMINATOR PRO BRUSHLESS 4WD 1:10. PERFEKTNÍ JÍZDNÍ VLASTNOSTI DOPLŇUJÍ SKVĚLÉ FUNKCE A VÝBAVA.4 WD * PLNĚ PROPORCIONÁLNÍ * 65+ KM/H * SERVO 6 KG * 8x OLEJOVÉ ALU TLUMIČE * HLINÍKOVÉ ŠASI * KOV. KULIČKOVÁ LOŽISKA * KAROSERIE Z LEXANU * RTRTERMINATOR PRO Brushless 4WD 1:10 není žádné tintítko ani ořezávátko. Velikost přesahující 430 mm je toho jasným důkazem, stejně jako možná maximální rychlost 65+ km/h. Jedná se o model pro zkušenější řidiče, ale díky jednoduchému a intuitivnímu ovládání je vhodný i pro začátečníky. Hlavním tahákem TERMINÁTORA je plně proporcionální jízda s velmi silným brushless (bezkartáčovým) motorem typu 3300KV, který pohání všechna 4 kola. Tomu dopomáhají ocelové převody i ocelové diferenciály vpředu i vzadu. To ale zdaleka není vše, co model nabízí, neméně zajímavé je plně nastavitelný podvozek s 8 olejovými ALU tlumiči, které v kombinaci s kovovými kuličkovými ložisky a super elastickými pneumatikami zvládnou odpružit jakoukoliv nerovnost a zajistit bezkonkurenční přilnavost i v těch nejvyšších rychlostech. O plynulé zatáčení se stará servo SP6001 se silou 6 kg a dobou polohování 0,18 s. Výbornou výbavu završuje karoserie z Lexanu, díky kterému se nemusíte bát občasných kolizí a oproti předchůdci TORCHE PRO, ze kterého model vychází, je auto vybaveno hliníkovým šasi, díky kterému se jeho bytelnost rapidně zvýšila. Model je dodáván v edici RTR a stačí jen dokoupit baterie do ovladače, nabít a vyrazit na cestu.Technické specifikace:Pohon 4 WDPlně proporcionální jízdaHliníkové šasiMotor typ 3300KV brushless, vzduchem chlazenýServo SP6001 6 kgOlejové ALU tlumiče 8xKovová kuličková ložiskaKaroserie z LexanuVolantový ovladač 2.4 GHz, 3 kanályAkumulátor Li-Pol 7,4V / 3300 mAhMěřítko 1:10Délka 430 mmŠířka 300 mmVýška 210 mmRozvor 275 mmHmotnost cca 2400 gObsah balení:Model TERMINATOR PRO Brushless 4WD 1:10Volantový ovladač 2.4 GHz, 3 kanályAkumulátor Li-Pol 7,4V / 3300 mAhNabíječ akumulátoruNávod k použitíModel je vhodný pro děti od 14 let. Pro zprovoznění budete potřebovat 8x AA baterii do ovladače.Pro náhradní díly navštivte naší sekci náhradních dílů, nebo zašlete poptávku e-mailem.
Thule Střešní nosiče thule byd dolphin 5-dr hatchback 2021->. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5373, tyče SquareBar TH7123 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule edge mini cooper 3-dr hatchback 2014 - 2023. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7206, montážní kit TH6039, 2x tyč WingBar Edge TH7212 (77cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Krásná dětská postel z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, v noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Naše postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Je skvělé, že splní nároky každého náročného majitele postele, lze totiž vybrat z mnoha velikostí. K posteli neodmyslitelně patří také krásná bezpečnostní zábrana, která vypadá jako plot. Postel je také krásná v bílé barvě. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou několik centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 140 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Nosnost: 90 kg Doporučená výška matrace - do 16 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošt zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Atera Příčníky atera rtd black audi, a4, 5-dr allroad 2016->. Příčníky skvěle propracovaného designu ATERA SIGNO RTD Alu Black 048622 předního německého výrobce na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží šestihranným momentovým klíčem s perfektně tvarovanou rukojetí Aerodynamický ALU profil ve tvaru kapky vyniká nízkou hlučností i při vyšších rychlostech a to díky technologii - deflektoru Windbarrier, který odvádí proudící vzduch přes odkrytou T-drážku U tohoto příčníku nemusíte utěsňovat horní T-drážku těsnící gumou - ta zůstává odkryta a díky zmiňovanému deflektoru nedochází k pískání otevřené drážky, u konkurenčních výrobců otevřená T-drážka při jízdě "píská". Příčné nosiče Atera Signo RTD jsou dodávány kompletně sestavené a jsou připravené k okamžitému použití. Uvedená cena je za jeden pár příčníků. Schváleno zkouškou ADAC! KATALOG PRODUKTŮ ATERA 2019/2020 Nosnost: 100kg Výška patky: 6,5cm Délka tyčí: 122cm Tyče: aerodynamický ALU Black profil (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 28mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ Montáž: šestihranným momentovým klíčem s rukojetí Sestaveno: ✓
Luxusní crossbody pánská taška Marta Ponti velikosti 22 x 18 x 10 cm v hnědé barvě tradice značky Marta Ponti začíná již v roce 1965 zděděná řemeslná zručnost v kožené výrobě je na kabelce vidět rodinné řemeslné zkušenosti a použití nejlepší kvalitní italské kůže je podpisem značky Marta Ponti luxus a kvalita na pohled i na dotek povrch je hladký, mírně lesklý, kůže pevná a kvalitní taška se uzavírá na přehoditelnou klopu na dva magnetické druky, pod kterou je hned na čelní stěně tašky zipová kapsa hlavní prostor je rozdělený zipovou kapsou na dva oddíly, přičemž v prvním oddílu je v podšívce otevřená kapsička aplikace jsou tmavězlaté nastavitelný popruh má délku cca. 135 cm
Thule Střešní nosiče thule porsche panamera sport turismo 5-dr. kombi 2018->. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5155, tyče WingBar Evo Black TH71142 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod Nosnost: 60kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Thule Příčníky thule volkswagen touran, 5-dr. mpv 2015 ->. Aerodynamické tyče THULE WINGBAR (nižší hlučnost o 90%!) Střešní nosiče/příčníky THULE na podélníky. Sada příčníků sestavená pro vůz Volkswagen Touran, 5-dr. MPV , roku výroby 2015->. Nosiče jsou uzamykatelné, patky perfektně pasují na profil podélníků tohoto vozu - samy se po dotáhnutí seřídí pro dokonalé sednutí. Inovativní řešení uchycení pomocí pogumovaných ocelových pásků. Výhodou je velká variabilita - pasují jak na úzké, tak na velice široké podélníky (rozměr podélníků 22-68mm). Hliníkové ALU tyče vynikají nízkou hmotností a vysokou pevností - v nabídce též sada s ocelovými tyčemi. ALU tyče obsahují T-drážku pro rychlé upnutí příslušenství - T-drážka je kompatibilní se všemi evropskými výrobci příslušenství jako je THULE, Atera, Neumann, Hakr, Piccola-M... Uvedená cena je za pár, tzn. dva kusy kompletních příčníků včetně patek, zámků, klíčů a návodu. Jednoduchá montáž bez použití nářadí. Sada obsahuje: 4 patky 775 se zámky, 2 ks hliníkových ALU tyčí WingBar 962 o délce 135cm. Schváleno zkouškou City Crash! Bezkonkurenční kvalita THULE se zárukou 5 let! Nosnost: max 100kg Výška patky: 5,5cm Tyče: Hliníkové WingBar, plochý aerodynamický profil(křídlo) Rozměry podélníků: 22-68mm Zamykání: Ano (zámky součástí balení) Montáž: Bez použití nářadí
Obsah balení Obsahem balení je Stavebnice závodního auta Losi TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy. Balení obsahuje všechny díly šasi, kola s pneumatikami, nenabarvenou karoserii. Obrázkový návod ke stavbě a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Team Losi Racing ® 22X-4 Elite Race Kit, vychází předchozí verze, která vyhrála šampionát ROAR Nationals. Přes to je tento nový model ještě lepší a daleko odolnější. Díky tisícům hodin závodů a tréninků mohli konstruktéři spolu se závodníky TLR navrhnout ještě lepší model, který v sobě obsahuje řadu novinek a odzkoušených tuningových dílů, které jsou již továrně instalovány. Model Elite obsahuje špičkové díly, jako jsou: tuningový středový diferenciál, montážní deska elektroniky z uhlíkových vláken, karbonová podložka křídla, hliníkové pojistné matice a titanové napínáky pro odlehčení a optimalizaci 22X-4 pro maximalizaci výkonu. Stavebnice 22X-4 ELITE Race Kit, je navržená tak, aby model vyhrával závody ihned po sestavení bez dalších upgradů.
Thule Střešní nosiče thule volvo v60, 5-dr kombi 2010-2018. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Ev Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6006, tyče WingBar Evo Black TH71132 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule edge mercedes benz c-klasse 5-dr. combi 2014-2021. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7206, montážní kit TH6017, 1x tyč WingBar Edge TH7212 (77cm), 1x tyč WingBar Edge TH7213 (86cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Výpadky elektřiny mohou potrápit všechny majitele počítačových sestav nebo provozovatele serverů. Zažili jste to také? Pak zaručeně oceníte záložní UPS zdroj Fortron Champ Tower 2K ve formě Tower pro uchycení do racku 2U, který poskytuje stabilní ochranu proti přepětí a napěťovým špičkám, kdy dokáže skokově stabilizovat výstupní napětí, aby se co nejvíce přiblížilo předepsaným hodnotám. Tento online záložní zdroj spolehlivě ochrání vaší cennou elektroniku před případným přepětím, výkyvy napětí i před silnými elektrostatickými výboji, jako jsou kupříkladu blesky. Integrovaný mikroprocesorový řadič pak zaručuje vysokou spolehlivost za každé situace, takže tento záložní zdroj představuje ideální řešení pro koncové uživatele a pro obchodní i telekomunikační společnosti. Jednou z hlavních předností tohoto UPS je pak úsporný režim a také schopnost automatického restartu, než dojde k opětovnému naběhnutí AC napájení. Off-režim nabíjení a funkce studeného startu zase umožní zapnutí UPS i bez připojení do elektrické sítě, na kterou již nebudete vázáni, což vám dodá větší flexibilitu. Zdroj se pyšní 3 výstupními zásuvkami Schuko a 1 vstupní zásuvkou IEC 320 C14, kdy tyto přípojky zaručí bezproblémové použití v rámci EU. Vše pak doplňuje USB rozhraní a port RS232 s přepěťovou ochranou pro naprosto bezproblémový přenos dat. Pomocí integrovaného LCD displeje, indikací a zvukových signálů pak budete mít naprostý přehled o stavu vašeho UPS, kdy vás signalizace upozorní na přepnutí do daného režimu, nízký stav baterie, přetížení či na systémové chyby. Zdroj pak dosahuje maximální hlučnosti pouhých 50 dB na 1 metr, takže vás během svého provozu nebude tolik rušit při práci. Hlavní přednosti Záložní UPS zdroj Fotron Champ Tower 2K spolehlivě eliminuje riziko výpadku elektřiny Představuje ideální řešení pro uživatele, obchodní i telekomunikační společnosti Zdroj se pyšní mikroprocesorovým řadičem, který zaručí vysokou spolehlivost přístroje Poskytuje stabilní ochranu proti přepětí a napěťovým špičkám za každé situace Zdroj chrání vaší elektroniku před případným přepětím, výkyvy napětí i před blesky Dokáže stabilizovat výstupní napětí, aby se co nejvíce přiblížilo předepsaným hodnotám Champ Tower nabízí standardní USB port i konektor RS232 s přepěťovou ochranou Vstupní a výstupní přípojky zaručí použití v rámci EU – 1x C14 a 3x Schuko Off-režim nabíjení a funkce studeného startu umožní zapnutí UPS i bez připojení do sítě ECO mód vám pomůže snížit náklady díky maximální úspoře energie Pomocí displeje, indikací a zvukových signálů máte naprostý přehled o stavu vašeho UPS Signalizace upozorní na přepnutí do daného módu, nízký stav baterie, přetížení i na poruchy Zdroj dosahuje maximální hlučnosti pouhých 50 dB/m, takže vás nebude rušit při práci FSP Group je tchajwanský výrobce napájecích zdrojů, který patří ke špičce v oboru Specifikace Výrobce: FSP Group Značka: Fotron Řada: Champ Tower Model: 2K PN: PPF18A1401 Určení: zdroj nepřerušovaného napájení (UPS) Správa a slučitelnost Management: SNMP Vhodné pro: PC sestavy, servery Kompatibilní OS: Windows 98 / XP / 2000 / Vista / 7 / 8 / 8.1 / Server 2000 / 2003 / 2008 / 2012 / 2016, Linux, MacOS Displej Integrovaný displej: Ano Technologie displeje: LCD Výkon Typ zdroje: online Provedení zdroje: Tower Typ křivky: čistá sinusoida Power factor / účiník: 0,9 Typická doba přenosu: 4 ms Harmonické zkreslení 3 až 6 % THD Crest factor / špičkovost: 3 : 1 Skutečný výstupní výkon: 1 800 W Zdánlivý výstupní výkon: 2 000 VA Rozsah vstupního napětí 120 až 300 V AC Rozsah vstupní frekvence: 40 až 70 Hz Režimy: konverzní mód (AC, baterie), eko režim Fyzické rozhraní Vstupní přípojky: 1 x IEC 320 C14 Výstupní přípojky: 3x Schuko Další konektory: 1x USB, 1x RS232 Baterie Typ baterie: Li-Ion Jmenovité napětí: 12 V Počet a kapacita baterií: 4x 9 Ah Typická doba nabíjení: 4 hodin Indikace Indikátory: AC režim, režim baterie, stav baterie, úroveň zatížení, režim přemostění, porucha Alarmy: režim baterie (zní po 4 s), slabá baterie (po 1 s), přetížení (2krát za 1 s), porucha (nepřetržitý tón) Akustické vlastnosti Hlučnost: < 50 dB/m Fyzické vlastnosti Barva: černá Čistá hmotnost: 19 kg Rozměry (Š x V x H): 8,8 x 43,8 x 41 cm Hmotnost balení: 24 kg Rozměry balení (Š x V x H): 56 x 20 x 51 cm Obsah balení 1x zdroj Fotron Champ Tower 2K 4x baterie (součástí UPS) 1x napájecí kabel 1x USB kabel 1x držák pro uchycení do racku 1x uživatelský manuál
Krásná dětská postel z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, v noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Naše postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Je skvělé, že splní nároky každého náročného majitele postele, lze totiž vybrat z mnoha velikostí. Postel je také krásná v bílé barvě. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou několik centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 140 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Nosnost: 90 kg Doporučená výška matrace - do 16 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošt zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Thule Střešní nosiče thule audi a7, 5-dr. hatchback 2010-2018. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotaženíPrvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství.•Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo•Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva•Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče•Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů.•Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství•Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství•Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5102, tyče thule WingBar Evo TH7114 (135cm)Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 60kg Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Sprchové dveře bez vaničky a barvou profilů v lesklém chromu, výplň je z čirého skla bez dekoru. Produkt je opatřen technologií Hüppe Anti-Plaque - povrchová úprava aplikovaná ve výrobě, která usnadňuje čištění a umožňuje jednoduché stékání vody v podobně drobných kapek. Posuvný systém otevírání. Levá i pravá orientace. -
Thule Střešní nosiče thule chevrolet suburban 5-dr. suv 2015-2020. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6130, tyče WingBar Evo Black TH71152 (150cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Dotykové zařízení Elo 5553L poskytuje profesionální úroveň pro maloobchod, pohostinství, zdravotnictví a pro další komerční trhy. Je to vysoce výkonné řešení, které je snadné nainstalovat i udržovat. Při celkové tloušťce 80,4 mm je vhodný pro montáž na zeď. S antifrikční dotykovou PCAP plochou je tento dotykový displej jasný, zřetelný a nezkreslený. K dispozici jsou porty pro snadný přístup kabelů. Je zde využita nejmodernější technologie HD displeje, včetně vysokého kontrastu, jasu a LED podsvícení LCD panelu. Po utěsnění zařízení je dotykové sklo schopno poskytnout krytí IP65. Volitelné vysoce výkonné počítačové moduly, které jsou k dispozici pro 5553L z tohoto zařízení dělají zcela integrovaný all-in-one počítač bez potřeby kabelů, nebo dodatečné montáže hardware. Počítačové moduly jsou k dispozici ve dvojím provedení a to s architekturou Android nebo klasickou Windows platformou. Vlastnosti Jasný, vysoce kontrastní display s širokým úhlem pohledu pro okamžité upoutání pozornosti Štíhlé a kompaktní kioskové provedení s úzkým rámečkem Více možností uchycení, VESA úchyty Kompatibilita uchycení s předchozími modely Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Specifikace Typ displeje: Aktivní matice TFT LCD Velikost displeje: 54,6" diagonálně Poměr stran: 16 : 9 Optimální rozlišení: 3840 x 2160 @ 60hz Barvy: 1,07 bil. Jas (LCD panel): 500 cd/m2 Jas s dotykovým panelem: 430 cd/m2 Doba odezvy: 8 ms Kontrastní poměr: 1100 : 1 Zorný úhel: 178° / 178° Video vstup: 3 x HDMI, Dispaly Port Vstupy a výstupy Zadní HDMI x2 USB 3.0 Type B RJ45 OSD Remote DISPLAYPORT 1.4 3.5mm TRS jack pro Serial RS232 3.5mm Audio Headphones Line-out pro lsuchátka Boční HDMI x1 USB 3.0 Type A Zapínací tlačítko Volba zdroje videa On Screen Display tlačítko Ostatní Audio: 2 x 10 W Dotyk vstup: USB Frekvence vstupu: vodorovná 121,8 - 140 KHz, svislá 47 - 63 Hz Spotřeba el.: 110 W Napájení: interní zdroj Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota: Provozní: 0° C až 40° C, Skladovací: -20° C až 60° C Vlhkost: operační 20 % - 80 %, skladovací 10 % - 95 % Rozměry: 1271.8 x 742.6 x 80 mm Hmotnost: skutečná 36,55 kg, přepravní: 46,22 kg Možnosti instalování: 400 x 400 mm VESA (M6) nebo 600 x 600 mm VESA (M8)
Oblíbené minivrtulníky OMP HOBBY M1 a M2 teď dostávají většího bratříčka - 3D vrtulník třídy „380" M4. „eM-čtyřka“ má CCPM desku cykliky 120° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Výkonný střídavý motor přímo pohání nosný rotor o průměru 875 mm; vyrovnávací rotor je poháněn prostřednictvím ozubeného řemínku. Nainstalovat můžete vaši oblíbenou flybarless řídící jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáček, ideálně s funkcí governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozřejmě spolehlivou RC soupravu. Podívejme se blíže na tenhle nejnovější přírůstek v hangáru OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří dvojice uhlíkových bočnic propojených duralovými a plastovými příčkami. „Srdcem“ je duralová konstrukce nesoucí střídavý motor SUNNYSKY R80-5 s připojeným pouzdrem hlavní hřídele s ložisky a držáky serv desky cykliky. Nosný rotor má přímý náhon, vyrovnávací rotor je poháněn ozubeným řemínkem. Deska cykliky a rotorová hlava s unašeči listů jsou celokovové z přesných CNC obráběných dílů. Všechna ovládací táhla jsou opatřena svorníky umožňujícími dolaďování délky táhel bez nutnosti snímat kulové čepy. Ocasní nosník je tvořen profilovou duralovou trubkou, svislý stabilizátor a bočnice skříně náhonu vyrovnávacího rotoru jsou uhlíkové. Hlava a unašeče listů vyrovnávacího rotoru jsou rovněž celokovové; bočení je ovládáno servem uloženým ve spodní části trupu s uhlíkovým táhlem. Podvozek je z houževnatého plastu vyztuženého skelnými vlákny.S modelem je dodávána základní sada listů nosného a vyrovnávacího rotoru; pro nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pro vyrovnávací rotor. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu; pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2–3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Vrtulník je připraven pro instalaci flybarless řídící jednotky - bez problémů můžete použít většinu řídících jednotek vhodných pro vrtulníky této velikosti, jako jsou Bavarian Demon 3X nebo AXON, Futaba CGY760R nebo CGY755 a mnoho dalších.Nutností je použití kvalitních rychlých a silných digitálních mikroserv s kovovými převody; pro desku cykliky se nám na prototypu M4 výborně osvědčila serva KAVAN GO-1020MG, pro bočení připravované super rychlé střídavé servo KAVAN GO-1021MG.Elektronický regulátor otáček by měl mít zatížitelnost aspoň 60A a funkci governoru. Vhodný je např. 65A regulátor OMP HOBBY konstruovaný přímo na míru vrtulníku M4 nebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 apod.Pro napájení budete potřebovat šestičlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh se zatížitelností 60C nezbytnou pro plné využití výkonu motoru a schopností vrtulníku.Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu.M4 je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M4 si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru a pod dohledem zkušeného pilota se do létání s M4 může pustit i začínající vrtulníkář. Stavebnice vrtulníku obsahuje: kompletní sadu dílů mechaniky, střídavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacího rotoru, návod ke stavbě a nastavování.Průměr nosného rotoru [mm]875Průměr vyrovnávacího rotoru [mm]190Délka trupu [mm]786Šířka [mm]128Výška [mm]226Hmotnost [g]1370Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS2,S3Náročnost pilotážeP3,P4
Thule Příčníky thule edge 7204 ssangyong xlv 5-dr. suv 2016->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7204, 1x tyč WingBar Edge TH7211 (68cm), 1x tyč WingBar Edge TH7212 (77cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod ke stažení Nosnost: 75kg ( ověřte nosnost střechy vozu ) Výška patky: 5,9cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
T-34 byl sovětský střední tank vyvinutý na přelomu 30. a 40. let 20. století, který měl zásadní a trvalý dopad na konstrukci tanků. V době svého vzniku v roce 1940 byl podle amerického autora Stevena Zalogy nejlepším středním tankem na světě. Disponoval bezprecedentní kombinací palebné síly, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rychlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatně vyšší palebnou sílu než měly některé konstrukce jeho současníků, zatímco jeho šikmým pancéřováním jen obtížně pronikaly nejmodernější protitankovými zbraněmi. Když se v roce 1941 poprvé objevil, označil ho německý generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „nejlepší tank na světě“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskou nadřazenost“ T-34 nad stávajícími německými obrněnci té doby. Ačkoli byla jeho výzbroj i ochrana později v průběhu války překonána, často je zmiňován jako nejúčinnější a nejvlivnější tanková konstrukce druhé světové války.T-34 byl během druhé světové války základem sovětských obrněných sil. Jeho konstrukce dovolovala nepřetržité vylepšování pro vyvíjející se potřeby východní fronty: změny byly prvních několik let spíše dílčí a nepříliš výrazné, skutečně zásadní proměnou prošel tank až v roce 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšování výrobních metod rovněž umožnilo rychlejší a levnější produkci. Sovětský průmysl nakonec vyrobil více než 80 000 ks tanku T-34 všech variant, což umožnilo stále větší počet nasazovaných tanků s postupující válkou, navzdory ztrátě desítek tisíc tanků v boji proti německému Wehrmachtu. U Rudé armády nahradil mnoho lehkých a středních tanků a stal se nejvíce vyráběným tankem války, stejně tak je druhým nejvíce vyráběným tankem všech dob (po nástupci, sérii T-54/55). Při ztrátě 44 900 kusů během války také utrpěl největší tankové ztráty všech dob. Jeho vývoj přímo vedl k sériím tanků T-54 a T-55, které se postupně vyvinuly do pozdějších typů T-62, T-72 a T-90, které tvoří obrněné jádro mnoha moderních armád. Varianty T-34 byly po druhé světové válce široce vyváženy a dokonce ještě okolo roku 2010 došlo k omezenému nasazení na frontě v několika rozvojových zemích.V roce 1939 byly nejpočetnějšími sovětskými modely tank T-26 a řada rychlých tanků BT. T-26 byl pomalý tank navržený tak, aby držel krok s pěchotou. Tanky BT byly jezdecké tanky: lehké a rychle se pohybující, určené k bojovým manévrům. Oba typy představovaly sovětský vývoj zahraničních konstrukcí z počátku 30. let; T-26 byl založen na britském tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vycházely z tanku M1930 amerického konstruktéra Johna Waltera Christieho.Počátky vývoje tanku T-34 spadají do roku 1937, kdy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) obdržel zakázku na tank, jenž by měl nahradit tanky řady BT. Šéfkonstruktér Michail Koškin byl svými nadřízenými podrobně instruován, že se hledá nový kolopásový tank, nicméně vědom si konstrukčních omezení tohoto typu vypracoval kromě něj (A-20) i variantu s čistě pásovým podvozkem, kterou nazval A-32. V roce 1938 demonstroval obě konstrukce před výborem Rady obrany SSSR, přičemž varianta A-32 byla okamžitě odsouzena veliteli Rudé armády, maršály Vorošilovem a Kulikem. Zejména Kulik prý běsnil, že si konstruktér vůbec dovolil nějakou nekolopásovou variantu nabídnout a doprovodil svůj příkrý odsudek koncepce pásového tanku „odbornými dobrozdáními a doktrínami“, které by skuteční odborníci na tankovou techniku odmítli. Stalin však k obecnému překvapení rozhodl, že postaveny a připuštěny ke zkouškám budou oba prototypy. Vývoj tanku A-32, přejmenovaného na T-32, tedy mohl pokračovat. Čekala ho krušná cesta, protože předsedou komise pro posouzení způsobilosti obou typů byl později jmenován právě Kulik.V roce 1939 bylo provedeno vyhodnocení obou strojů. Kulik udělal všechno možné, aby zdůraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady u stroje A-20. Pod jeho tlakem se komise klonila k odmítnutí stroje, nakonec však pod dojmem postřelovacích zkoušek, z nichž T-32 vyšel lépe, stroj neodmítla. Postavit se proti maršálovi se však neodvážila a rozhodnutí, který typ dostane přednost, odložila. Vrchní velení nějakou dobu váhalo, nakonec však při zvážení mnohem většího potenciálu dalšího vývoje u typu T-32 se rozhodlo doporučit jej do sériové výroby v poněkud upravené variantě, která byla posléze pojmenována T-34.V porovnání s jinými typy středních tanků dosahoval T-34 velmi příznivou hodnotu měrného tlaku 0,64 kg/cm2, což mělo vliv na jízdní vlastnosti a manévrovatelnost v obtížném terénu. Kvalita pancéřování tanku, jehož zpracování bylo spíše hrubé, byla vyšší než u srovnatelných zahraničních strojů. Největší slabinou tanku bylo ergonomické řešení věže, které znesnadňovalo úkoly potřebné k ovládání věže a ke střelbě. Neomezenému výhledu z věžového průlezu bránil veliteli T-34 těžkopádný poklop, otevíraný dopředu. V zadní části věže byl nešťastně řešený zadní převis, který směroval dopadající střely přímo na zranitelné ložisko věže, nebo pod nějž německá protitanková pěchota kladla v boji talířové miny. Věž se původně vyráběla ze svařovaných válcovaných ocelových plátů, ovšem později se více používala věž litá.Nízká silueta vozidla byla spíše výhodou, ovšem na druhou stranu znamenala omezení rozsahu úhlů náměru kanónu a spřaženého kulometu. T-34 z roku 1940 byl vyzbrojen krátkým kanónem L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 se do něj začal montovat kanón F-34 stejné ráže, avšak s vyšší počáteční rychlostí, což bylo z hlediska dostřelu a průbojnosti velkou výhodou. Kulometčík, který byl zároveň radistou, měl k dispozici kulomet DT ráže 7,62 mm v kulovém loži. Počátkem války byly radiostanicemi vybaveny pouze tanky velitelů rot, avšak postupem času se začal jejich počet zvyšovat. Členové osádky uvnitř tanku se spolu dorozumívali pomocí vnitřního hovorového zařízení. První modely tanku byly obvykle vybaveny motorem Mikulin M-17 z tanků série BT, který byl licenčním motorem BMW VI. Stroje vyrobené po roce 1940 už byly opatřeny dvanáctiválcovým vznětovým motorem V-2 o výkonu 493 koní. Naftový motor si cenili sovětští tankisté také pro to, že nafta při zásahu stroje nevzplála a nevybuchla tak snadno, jako u strojů protivníka, poháněných benzínem. Převodovka byla původně čtyřstupňová. Tank se řídil pomocí dvou řídicích pák, řadicí pákou, pedálem spojky a brzdovým pedálem. Jeho ovládání bylo namáhavé i kvůli nepřítomnosti posilovače řízení. Řidiči měli po ruce kladivo, které poměrně často potřebovali k poklepání páky, za kterou měli vzít. Přes tyto nedostatky byl tank i samotnými osádkami oblíbený pro svou jednoduchost a nenáročnost. Mnohé opravy se daly udělat doslova „na koleně,“ což bylo v drsných podmínkách východní fronty velkou výhodou. Sladěním nejdůležitějších kritérií, kterými byla výzbroj, pancéřování a pohyblivost, předčil jakýkoliv tehdy vyráběný tank.První verze tanku byly vyzbrojeny kanóny ráže 76 mm, označují se tedy jako T-34/76. Šlo o poněkud různorodou skupinu s mnoha rozličnými úpravami a odlišnostmi pokud šlo o výrobní technologii. Jeho největší výhodou však byla jednoduchá konstrukce, která Sovětům umožňovala stavět jej v takřka neomezených počtech. T-34 ve své první verzi však měl i svou velkou konstrukční chybu. Tou byla bojová věž, která sice při čelním pohledu perfektně ladila s šikmými liniemi bočního pancéřování korby, byla však příliš malá, takže dovnitř se kromě kanónu F-34 vešel jen střelec a velitel, ale nabíječ už nikoliv. Zejména v divokých přestřelkách s německými tanky to znamenalo obrovskou nevýhodu, protože velitel musel kromě navádění řidiče a střelce ještě nabíjet dělo, jehož zásoba střeliva se převážně nacházela pod podlahou věže, kterou bylo nutno předtím odstranit…Ve stísněných podmínkách uvnitř to byl takřka nadlidský úkol, ztížený navíc potřebou neustálé ostražitosti.Kanón F-34 měl totiž poměrně veliký zákluz, na což doplatilo mnoho ruských tankových velitelů svými životy. Sovětům se tento problém podařilo částečně vyřešit variantou T-34/76D s novou šestihrannou věží s větším vnitřním prostorem; avšak stále dvoumístnou. Od konce roku 1943 byl pak T-34/76 postupně nahrazován verzí T-34/85 s novou, třímístnou věží vybavenou kanónem ZiS-3-53 ráže 85 mm, se kterým dokázal, na rozdíl od svého předchůdce, prorazit čelní pancíř německých těžkých tanků Tiger I a Panther, které T-34/76 vysoce překonávaly. T-34/85 představoval přiměřenou odpověď, byť otázka poměru sil mezi ním a jeho výše zmíněnými protivníky je dodnes zdrojem vášnivých polemik odborníků i obdivovatelů obou typů.T-34-85Poté, co se v boji roku 1942 objevily vylepšené německé tanky Panzer IV s dlouhým 75mm kanónem, byl zahájen projekt zcela nového sovětského tanku, jehož cílem bylo zvýšit pancéřovou ochranu a zároveň přidat moderní prvky jako torzní tyče a tříčlennou věž. Tento nový typ T-43 měl být univerzálním tankem, který by nahradil T-34 i těžký tank KV-1. Pancéřování prototypu T-43, přestože bylo těžší, stále nebylo proti německým 88 mm dostatečné, zatímco jeho pohyblivost byla horší než u T-34. Ačkoli T-43 sdílel více než 70% svých komponent s T-34, při výrobě by stále vyžadoval výrazné zpomalení výroby. V důsledku toho byl vývoj T-43 zrušen.Nejen, že měly německé tanky postupně lepší výzbroj, ale také pancéřování. Poté co se sovětským jednotkám podařilo ukořistit Tiger I a provést s ním zkoušky, bylo neoddiskutovatelné, že je třeba zlepšit technické parametry tanku T-34 a to jak zesílením výzbroje, tak po stránce pasivní ochrany. Sověti našli celkem brzy poměrně jednoduché a technicky nenáročné řešení, když na podvozek stávajícího tanku T-34/76 posadili upravenou věž z těžkého tanku KV-85.[26] Koncem roku 1943 bylo vyrobeno prvních 300 ks tanků T-34/85. Jeho výzbrojí byl kanón D5-T, který byl používán v tancích IS-1, KV-85 a samohybných dělech SU-85. Vzhledem k problémům s dodávkami těchto kanónů byly od března 1944 montovány do tanků T-34 kanóny S-53 a od léta ZIS S-53 (L/53), oboje ráže 85 mm. Vedlejší výzbrojí tanku byly dva kulomety DT ráže 7,62 mm, z toho jeden ve věži, druhý v čele korby. K pohonu sloužil vznětový motor V-2-34 o výkonu 500 HP. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, hnacího vzadu a pěti velkých pojezdových kol, které byly uloženy na vlečených ramenech. V roce 1944 bylo vyrobeno 10 647 kusů a roku 1945 12 551 kusů T-34/85.Od druhé poloviny roku 1943 začaly na frontu proudit nové tanky i samohybná děla, jež měly zajistit výraznou převahu nad německou technikou. Páteří vojsk a nejrozšířenějším typem tanku stále zůstával tank T-34. Ideální představou sovětských velitelů bylo, že při útočném boji pojedou tanky T-34 za první vlnou těžkých tanků KV a IS. Další vlny tanků měly pronikat do postavení nepřítele a rozvíjet vytvořené průlomy. Při obranném boji měly zůstávat tanky za pěchotou, připravené ke střetu s německými tanky, kterým se podařilo proniknout sovětskými liniemi. V obraně měly spolupracovat T-34 se samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvářet hloubkovou obranu. Roku 1943 též došlo k zásadnímu zlepšení výcviku posádek sovětských tanků, zdokonalila se jejich součinnost s ostatními druhy vojsk, taktika a organizace v boji, takže došlo k jejich postupnému vyrovnání s německými tankisty.V letech 1944 a 1945 vysílali Sověti do útočných operací mohutné tankové armády. Na úseku fronty jeden a půl kilometru dokázali soustředit přes 200 tanků. Na jaře a na podzim 1944 Němci ustupovali rozbahněným územím, na kterém se dokázaly pohybovat pouze tanky T-34. Tyto manévrovací schopnosti spolu se stále větší kvantitativní převahou sovětských tanků měly za následek poměrně rychlý postup vojsk i v nepříznivých klimatických podmínkách. Jestliže v roce 1941 na jeden zničený německý tank připadalo šest až sedm sovětských, tak ke konci roku 1944 byl tento poměr jedna ku jedné. Výroba tanků T-34 se 76mm kanónem definitivně skončila roku 1944, a od té doby se vyráběl pouze s kanónem ráže 85 mm. Kromě klasického tanku Sověti produkovali T-34 v různých variantách, jako byl plamenometný, mostní, odminovací a vyprošťovací. Tank T-34 svedl ještě mnoho bitev, než dorazil do Berlína, a stal se nejvýraznějším symbolem vítězství komunistického Sovětského svazu nad nacistickým Německem.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem pět kilogramů je T-34/85 zelená kamufláž ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu T-34/85 zelená kamufláž přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. T-34/85 zelená kamufláž se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 4,2 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Krásná dětská postel z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, v noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Naše postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Je skvělé, že splní nároky každého náročného majitele postele, lze totiž vybrat z mnoha velikostí. Postel je také krásná v bílé barvě. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou několik centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 140 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Nosnost: 90 kg Doporučená výška matrace - do 16 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošt zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Thule Střešní nosiče thule mazda cx-5, 5-dr. suv 2012-2017. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7006, tyče WingBar Evo TH7113 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Krásná dětská postel z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, v noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Naše postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Je skvělé, že splní nároky každého náročného majitele postele, lze totiž vybrat z mnoha velikostí. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou pár centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 120 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Nosnost: 90 kg Doporučená výška matrace - od 8 do 12 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošt zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Yakima Střešní nosiče yakima nissan micra (k14) 5-dr hatchback 2017->. Nejtišší nosiče na světě! Střešní nosiče Yakima s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Yakima vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou delší než u nosičů bez přesahu, je jejich přepravní kapacita a ložná plocha větší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K1070 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S15Y pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • model s přesahem • rychloupínací T-drážka 21mm s vnitřním krytím • rozměry nosičů 2 x 1100 mm • záruka 5 let Nosnost: 45kg Profil nosné tyče: aerodynamický profil křídla WhispBar Rozměry nosičů: 2 x 1100 mm T-drážka: 21mm ANO Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení) Sestaveno: NE
Yakima Střešní nosiče yakima mitsubishi asx suv 2010->. NOVINKA! NEJTIŠŠÍ NOSIČE NA SVĚTĚ! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče nemají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou kratší než u nosičů s přesahem, je jejich přepravní kapacita menší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K602 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S25 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • uzavřený model (bez přesahu tyčí) • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • záruka 5 let Cena je za pár, dát do košíku 1ks znamená zakoupit 2ks kompletních příčníků za výše uvedenou cenu. Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Pro naše typové krby používáme léty prověřené, kvalitní krbové vložky řady Feel a Passive od českého výrobce BeF. Vložky dodáváme standardně s obezdívacím rámečkem a černým akumulačním topeništěm. Krby dopojujeme do komínu ocelovými kouřovody o tloušťce 2mm. Obestavba je zhotovena z vermikulitových desek Thermaxx ECO , natažena kamnářskou maltou s perlinkou a povrchovou úpravou štuk, nebo hladká sádrová omítka.Do obestavby používáme 3-4kusy černých krbových mřížek o velikostech 37×17 a 17×11 cm. \nA- sálavý systémový akumulační krb \n \n \n krbová vložka BeF Passive 7 CL, nebo CP s černým topeništěm \n akumulační plášť krbové vložky \n krbová obestavba ze sálavých desek \n povrchová úprava: štuk, nebo hladká omítka (příprava pod výmalbu) \n krbové mřížky, kouřovody, montážní materiál \n doprava, montáž a usazení krbové vložky, připojení kouřovodů do komínu, připojení CPV, stavba obestavby \n přibližná velikost obestavby: 90 x 61 x 260 cm \n \nPoužitá krbové vložka: \nBeF Passive 7 CL/CP (splňuje Blower Door test) \n \n \nJmenovitý výkon 4,8 kw \n \n \n \n \nÚčinnost 84 % \n \n \n \n \nPrůměr kouřovodu 150 mm \n \n \n \n \nRozměr 369x510/625x510 mm \n \n \n \n \nVáha 123 kg \n \n \n \n \n \nVlastní rozměr topeniště 440x211 mm \n \n \n \n \nTeplota spalin 201 °C \n \n \n \n \n \nAkumulační plášť krbové vložky: \n \n \n maximální využití tepelného výkonu \n vysoce kvalitní žárobeton, který je schopný rychle akumulovat teplo \n materiál rychle naakumuluje přebytečnou energii a následně ji předává do prostoru dlouhé hodiny i po vyhasnutí krbové vložky \n snadné a rychlé zvýšení akumulační schopnosti obestavby \n ideální řešení pro nízkoenergetické domy \n váha 36,5 kg \n \n
Sportovní akrobatický hornoplošník Challenger o rozpětí 1500 mm je ideální model pro oddechové vyřádění zkušených pilotů, ale stejně dobře se hodí pro rekreační letce, pro něž může být prvním plně akrobatickým strojem.Trup je klasické „bedničkové“ konstrukce z lehké překližky a balsy s potahem nažehlovací fólií Oracover®. Je připraven pro instalaci střídavého elektromotoru 800-1300 W v zadní montáži, jako je třeba KAVAN PRO 4345-730 apod. se 70-90A regulátorem otáček s výkonným SBEC stabilizátorem napájení. Přístup k prostorům pro palubní elektroniku a pohonný akumulátor poskytují odnímatelné kryty na horní i spodní straně přídě. Miniserva pro ovládání směrovky a výškovky se instalují do ocasní části trupu.Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem je rovněž klasické celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií; poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby. Křidélka po celém rozpětí křídla jsou ovládána dvěma miniservy uloženými v křídle pomocí krátkých drátových táhel s kulovými čepy.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií.Hlavní podvozek je duralový s lehkými pěnovými koly velkého průměru, drátová ostruha je spřažena se směrovkou.Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu, ale pro plné využití potenciálu modelu byste měli použít aspoň šestikanálovou počítačovou RC soupravu dovolující nezávislé ovládání a mixování křidélek. Pro ovládání kormidel použijte dobrá miniserva s kovovými převody, jako jsou třeba Hitec HS-225MG; pro 3D divočení použijte silná a rychlá digitální miniserva, jako třeba KAVAN GO-1035MG.Pro pohon modelu můžete použít 800-1300 W střídavý elektromotor, jako je např. KAVAN PRO 4345-730 s vrtulí 14x8“ (4S) nebo 13x8“ (5S), 70-90A regulátorem a 4-5S LiPo akumulátorem 2600-4500 mAh se zatížitelností aspoň 30C; pro opravdu 3D dovádění raději aspoň 40C.ARF stavebnice obsahuje: sestavený trup, křídlo, ocasní plochy potažené nažehlovací fólií, uhlíkovou spojku křídla, duralový hlavní podvozek a ostruhu s lehkými koly, vrtulový kužel, drobné příslušenství, arch samolepících obtisků, návod.Rozpětí [mm]1500Délka [mm]1220Hmotnost [g]1955 - 2180Plocha křídla [dm2]37.7Náročnost stavbyS1Náročnost pilotážeP2,P3Ovládané funkceS,V,K(2),M
Pořiďte si sadu digitálního fotoaparátu Olympus E-M10 Mark IV a objektivu Olympus EZ-M1415 II a vydejte se na výpravu s cílem získat kvalitní snímky. Díky této digitální bezzrcadlovce s efektivním počtem pixelů 20,3 Mpx zachytíte okolní krajinu i město a vytvoříte detailní portréty. Fotoaparát má malé rozměry a je lehký, proto si ho s sebou vezmete v podstatě kamkoliv. Zároveň vám poskytne vysoký výkon pro skvělé výsledky. Hlavní přednosti V balení digitální fotoaparát Olympus a objektiv 20,3 Mpx pro kvalitní snímky Pětiosá stabilizace obrazu proti rozmazání snímků Kompaktní provedení fotoaparátu i objektivu Prachuvzdornost a voděodolnost objektivu Dokonalé fotografie Pětiosá stabilizace obrazu snižuje rozmazání obrazu pro jasné a ostré fotografie, i když bezzrcadlovku držíte v rozklepané ruce. Chcete zachytit pohyb? Vyzkoušejte sekvenční snímání. Během 1 sekundy vyfotíte až 15 snímků, ze kterých si poté vyberete ten nejlepší. Všestranný objektiv Objektiv Olympus vám umožní pořízení širokoúhlých záběrů. Je kompaktní a lehký. Díky širokému rozsahu ohniskových vzdáleností (14 až 150 mm) ho nemusíte neustále vyměňovat za jiný objektiv. Jeho konstrukce navíc odolá prachu a vodě, proto ho použijete i v horších podmínkách – během deště i v zaprášeném prostředí. Specifikace Značka: Olympus Model: E-M10 Mark IV + EZ-M1415 II Určení: digitální fotoaparát a objektiv Parametry fotoaparátu Obrazový snímač: 4/3'' Live MOS snímač Efektivní pixely: 20,3 Mpx Plné rozlišení: 21,8 Mpx Poměr stran a plocha: 4:3 / 17,3 x 13,0 mm Hledáček: elektronický Počet pixelů hledáčku: 2360 tisíc bodů Dioptrická korekce: -4,0 až +2,0 dioptrie, vestavěný typ Úhel záběru: cca 100% Očnice: 19,2 mm při -1 dioptrii od čočky okuláru Barva: stříbrná a černá Parametry objektivu Ohnisková vzdálenost: 14 až 150 mm Nejkratší zaostřitelná vzdálenost: 50 cm Velikost filtru: 58 mm Délka: 83 mm Typ bajonetu: Micro 4/3 Obsah balení 1x digitální fotoaparát Olympus E-M10 Mark IV body silver 1x objektiv Olympus EZ-M1415 II
Sprchové dveře bez vaničky a barvou profilů v lesklém chromu, výplň je z čirého skla bez dekoru. Produkt je opatřen technologií Hüppe Anti-Plaque - povrchová úprava aplikovaná ve výrobě, která usnadňuje čištění a umožňuje jednoduché stékání vody v podobně drobných kapek. Otočný systém otevírání. Pravá orientace. -
Thule Příčníky thule edge 7204 dacia dokker 5-dr. mpv 2012->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7204, 2x tyč WingBar Edge TH7212 (77cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod ke stažení Nosnost: 75kg ( ověřte nosnost střechy vozu ) Výška patky: 5,9cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Sprchové dveře bez vaničky a barvou profilů v lesklém chromu, výplň je z čirého skla bez dekoru. Produkt je opatřen technologií Hüppe Anti-Plaque - povrchová úprava aplikovaná ve výrobě, která usnadňuje čištění a umožňuje jednoduché stékání vody v podobně drobných kapek. Otočný systém otevírání. Pravá orientace. -
Yakima Střešní nosiče yakima nissan murano 5 dv. suv 2003-2008. NOVINKA! NEJTIŠŠÍ NOSIČE NA SVĚTĚ! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou delší než u nosičů bez přesahu, je jejich přepravní kapacita větší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K306 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S16 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • model s přesahem • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • rozměry nosičů 2 x 1200 mm • záruka 5 let Cena je za pár, dát do košíku 1ks znamená zakoupit 2ks kompletních příčníků za výše uvedenou cenu. Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Rozměry nosičů: 2 x 1200 mm Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Thule Střešní nosiče thule edge renault talisman 5-dr. grandtour 2016->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7206, montážní kit TH6058, 2x tyč WingBar Edge TH7213 (86cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Kvalitní výfukový systém od Španělského výrobce Turbokit. Jedná se o výfuk z nerez / hliníkové konstrukce, která dá Vašemu skútru ten správný zvuk a vyšší výkon. Výfuk má pěkné designové zpracování a je homologovaný. Koncovka je opatřena DB-killerem(tlumičem zvuku), který lze jednoduše odstranit odstraněním ségrovky. Odstraněním DB Killeru docílíte pravého zvuku výfuku. Před zakoupením porovnejte svod výfuku originálu s obrázkem.
Thule Střešní nosiče thule bmw i5, g60 4-dr. sedan 2024->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7191, tyče WingBar Evo Black TH71132 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖