Celkem 176 produktů
Černá řídítka VOCA HB28 s velikostí objímky 28,6 mm vhodná pro stroje s převodovkou, lehké motocykly, motorky nebo čtyřkolky. Vyrobeno z vysoce kvalitního hliníku T6 s tloušťkou stěny 5 mm.Celková délka je 805 mm. Na koncích řídítek jsou řezné čáry, které umožňují volitelné zkrácení řídítek. Ideální řídítka pro všechny řidiče mopedů a motocyklů, kteří chtějí větší tuhost a "tlustý" vzhled.Vozidla, která jsou vybavena řídítky 22 mm, vyžadují pro instalaci montážní sadu na řídítka od 22 mm do 28,6 mm. Použité polohovací čáry jsou užitečné pro přesné nastavení řídítek na vozidle. Pravý konec řídítek je leštěný pro rukojeť plynu. Povrch na levém konci řídítek je zdrsněný, aby se dobře držel.
1/48 Sk61 SA Bulldog trainer. The first 58 Bulldogg aircraft (known as the Sk61A and Sk61B) were delivered to the Swedish Air Force in 1971. Twenty more aircraft were delivered to the Swedish Army as Fpl61C in 1972, although these were transferred to the Air Force in 1989 as Sk61C. By 2001 all the Swedish aircraft had been withdrawn from military service. 26 were bought in 2004 by the Hungarian company AVIA-Rent. The kit is a high quality shortrun with injection moulded clear parts.
1/48 Sk61 SA Bulldog trainer. The first 58 Bulldogg aircraft (known as the Sk61A and Sk61B) were delivered to the Swedish Air Force in 1971. Twenty more aircraft were delivered to the Swedish Army as Fpl61C in 1972, although these were transferred to the Air Force in 1989 as Sk61C. By 2001 all the Swedish aircraft had been withdrawn from military service. 26 were bought in 2004 by the Hungarian company AVIA-Rent. The kit is a high quality shortrun with injection moulded clear parts.
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 BHU-6B / UF-2 "Albatross" (Japan Maritime Self-Defense Force). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 passenger amphibian aircraft. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88 light bomber. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-1 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 KDA-2 type 88-2 scout. The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/72 Be-8 amphibian aircraft (with water skis & hydrofoils). The Beriev Be-8 (USAF/DoD reporting name “Type 33”, NATO reporting name “Mole”), was built by the Soviet Beriev OKB in 1947. It was a passenger/liaison amphibian aircraft with a layout similar to the Be-4 but substantially larger and heavier. It was a single engine parasol with the wing installed on a thin pylon and a pair of short struts. Compared to the Be-4, the Be-8 was equipped with retractable landing gear, and pilot and passenger cabins had heating utilizing engine heat. The Be-8 was intended as a civil aircraft and carried no armament. First flight was on December 3, demonstrating good performance. Two experimental aircraft were built, and one was demonstrated during 1951 Soviet Aviation Day at Tushino.One of Be-8 was equipped with hydrofoils, developed at TsAGI. These “Underwater Wings” were installed on landing gear struts and pushed aircraft above the water well before it could be done by the wing lift force. As a result, takeoff was much easier and imposed less punishment on the hull from the waves. Despite very effective during takeoff hydrofoils had negative impact on flight speed. Construction of retractable hydrofoils was not ready, and the concept did not find practical applications.
1/48 Blenheim Mk.I Engine Intakes. The Mercury engine which were fitted to the Blenheim had a specific feature, the tubular air intakes mounted between the engine cylinders. There were two styles, one plain, the other with funnel-shaped front end, both of which we offer in this set. There are also the lower cowl air intakes added to this set, they are desingned as one-piece item which directly replace the kit intakes, offer better details and do not require to be glued and filled. Designed for Airfix kit. Country of origin: UK / WWII
1/48 Blenheim Mk.I Engine Intakes. The Mercury engine which were fitted to the Blenheim had a specific feature, the tubular air intakes mounted between the engine cylinders. There were two styles, one plain, the other with funnel-shaped front end, both of which we offer in this set. There are also the lower cowl air intakes added to this set, they are desingned as one-piece item which directly replace the kit intakes, offer better details and do not require to be glued and filled. Designed for Airfix kit. Country of origin: UK / WWII
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Avro Rota C.30A 4 decal v. for Czeczslovak.,RAF, Yugoslavia, Australia. The first production design in the series was the C.30, a radial-engined autogyro with a three-blade, 37 ft (11.3 m) rotor mounted on an aft-leaning tripod, the control column extending into the rear of the two cockpits. The engine was the five-cylinder, 105 hp (78 kW) Armstrong Siddeley Genet Major I used in the C.19 series. The fabric-covered fuselage carried an unbraced tailplane, without elevators but with turned-up tips. The port side of the tailplane had an inverted aerofoil section to counter roll-axis torque produced by the propeller. As with most autogyros, a high vertical tail was precluded by the sagging resting rotor, so the dorsal fin was long and low, extending well aft of the tailplane like a fixed rudder and augmented by a ventral fin. The wide-track undercarriage had a pair of single, wire-braced legs and a small tail wheel was fitted. This model flew in April 1933. It was followed by four improved machines designated C.30P (P here for pre-production) which differed in having a four-legged pyramid rotor mounting and a reinforced undercarriage with three struts per side. The rotor could be folded rearwards for transport. The C.30P used the more powerful (140 hp, 104 kW) seven-cylinder Armstrong Siddeley Genet Major IA radial engine.
Plastikový model letadla 1/72 Blohm and Voss Ae 607 4 decal v. for Luftwaffe, Great Britain. Early in 1945, a Blohm & Voss (B&V) aircraft designer called Thieme began work on Drawing Number Ae 607, within the standard drawing numbering system at B&V. His design for a jet fighter was radically different from anything that B&V had done before. A flying wing, it approximated to a 45° delta planform. Reports of its existence were not confirmed until 2017, when the drawing was published. No Project number is recorded for the design and its intended status is unknown.[
Plastikový model letadla 1/72 Blohm and Voss Ae 607 4 decal v. for Luftwaffe, Great Britain. Early in 1945, a Blohm & Voss (B&V) aircraft designer called Thieme began work on Drawing Number Ae 607, within the standard drawing numbering system at B&V. His design for a jet fighter was radically different from anything that B&V had done before. A flying wing, it approximated to a 45° delta planform. Reports of its existence were not confirmed until 2017, when the drawing was published. No Project number is recorded for the design and its intended status is unknown.[
1/35 3cm Flakvierling 103/38. The Mk103/38 was a late-war, four-gun installation of the Mk103 3cm gun from Rheinmetall Borsig. The Mk103 was an electrically fired, recoil and gas-operated automatic cannon designed to be used as a dual-purpose weapon against air and ground targets.The Mk103 had a rate of fire of 280 rounds per minute using high explosive (HE) rounds, and 420 rounds per minute when firing Armor Piercing rounds.The experimental Mk103/38 four-gun installation proved troublesome due to fact that the mount was originally designed for the smaller 2cm Flak 38, and heavy vibration took it’s toll on both the equipment and the crew aiming the weapon.
1/35 3cm Flakvierling 103/38. The Mk103/38 was a late-war, four-gun installation of the Mk103 3cm gun from Rheinmetall Borsig. The Mk103 was an electrically fired, recoil and gas-operated automatic cannon designed to be used as a dual-purpose weapon against air and ground targets.The Mk103 had a rate of fire of 280 rounds per minute using high explosive (HE) rounds, and 420 rounds per minute when firing Armor Piercing rounds.The experimental Mk103/38 four-gun installation proved troublesome due to fact that the mount was originally designed for the smaller 2cm Flak 38, and heavy vibration took it’s toll on both the equipment and the crew aiming the weapon.
Zajistěte svým robátkům spoustu zábavy a pořiďte jim puzzle Carotina Baby s motivy lesa od značky Liscianigioch. V balení najdou 24 dílků, které po složení vytvoří celkem 6 veselých obrázků. Sledujte své děti, jak skládají obrázky veverky, lišky, zajíce, ježka, hada a medvěda. Nebo se přidejte k nim a zopakujte si s nimi jména těchto zvířátek. Hlavní přednosti Nádherné motivy zvířat z lesa Rozvoj pozorovacích schopností Dílky z bezpečných materiálů Hraní, které učí Značka Carotina se specializuje na zábavné vzdělávání předškoláků a kojenců. Puzzle pomáhají vašemu dítěti rozvíjet pozorovací schopnosti. Díly se vyrábějí z bezpečných materiálů, aby hraní zůstalo bez úhony. Specifikace Značka: Liscianigioch Model: Carotina baby - Baby Puzzle Určení: puzzle Parametry Vhodný věk: 1 - 4 roky Počet dílků: 24 Hmotnost: 0,2793 kg Rozměry (š x v x h): 18,8 x 18,8 x 4 cm Obsah balení 1x Puzzle Liscianigioch Carotina Baby - Les
Nádherná panenka Baby Shoes je díky své lehké váze ideální jako první dětská panenka. Má měkké lehké tělíčko, takže se dětem příjemně nosí a polohuje. Je známo, že hry s panenkou podporují u dětí společenské dovednosti, empatii, komunikaci a smysl pro zodpovědnost. PanenkuBaby Shoes můžete vozit v kočárku, uložit do postýlky, houpat, dát do nosítka pro panenky nebo třeba stylového košíku pro panenky. V dětské fantazii se meze nekladou! Panenku dodáváme včetně krásného oblečku a kojícího / polohovacího polštářku. PanenkaBaby Shoes je interaktivní! FUNKCE při stlačení bříška vydává zvuky pláče volá maminku a tatínka je mrkací panenku lze posadit, položit, hýbat se všemi končetinami panenku můžete oblékat do spousty oblečků (další oblečky k dokoupení zde) MATERIÁL - vinylová panenka s měkkým tělíčkem VELIKOST - 34 cm MRKACÍ: ano INTERAKTIVNÍ: ano BATERIE: ano, jsou součástí balení DOPORUČENÝ VĚK: 3-10 let (dle našich zkušeností ji skvěle ovládají i mnohem mladší děti) Vhodné pro děti od 3 let. Výrobek neobsahuje ftaláty, je certifikovaný a zdravotně nezávadný.
Nádherná panenka Baby Shoes je díky své lehké váze ideální jako první dětská panenka. Má měkké lehké tělíčko, takže se dětem příjemně nosí a polohuje. Je známo, že hry s panenkou podporují u dětí společenské dovednosti, empatii, komunikaci a smysl pro zodpovědnost. PanenkuBaby Shoes můžete vozit v kočárku, uložit do postýlky, houpat, dát do nosítka pro panenky nebo třeba stylového košíku pro panenky. V dětské fantazii se meze nekladou! Panenku dodáváme včetně krásného oblečku a kojícího / polohovacího polštářku. PanenkaBaby Shoes je interaktivní! FUNKCE při stlačení bříška vydává zvuky pláče volá maminku a tatínka je mrkací panenku lze posadit, položit, hýbat se všemi končetinami panenku můžete oblékat do spousty oblečků (další oblečky k dokoupení zde) MATERIÁL - vinylová panenka s měkkým tělíčkem VELIKOST - 34 cm MRKACÍ: ano INTERAKTIVNÍ: ano BATERIE: ano, jsou součástí balení DOPORUČENÝ VĚK: 3-10 let (dle našich zkušeností ji skvěle ovládají i mnohem mladší děti) Vhodné pro děti od 3 let. Výrobek neobsahuje ftaláty, je certifikovaný a zdravotně nezávadný.
Krásné barevné nafukovací hrací centrum Bestway na motiv Divokého západu. Bazének se skluzavkou a s rozstřikovačem bude ozdobou každé zahrady a nejmenší milovníci vodních radovánek budou nadšeni. Celý produkt je lehce připojitelný k zahradní hadici. Bazének nabízí mnoho možností zábavy s odnímatelnou skluzavkou a doplňky. Spodní část tvoří nafukovací polštář, který poskytuje větší pohodlí při dojezdu ze skluzavky. Po ukončení vodních radovánek snadno vypustíte vodu z bazénku pomocí vypouštěcího ventilu. Bazének má kapacitu 278 litrů. Balení obsahuje i opravnou sadu. Hlavní přednosti Odnímatelná skluzavka s vestavěnými průchodkami Rozstřikovač ve tvaru hada Hra házení kroužků na podkovu V podlaze je nafukovací polštář pro pohodlný dojezd ze skluzavky Specifikace Značka: Bestway Motiv: Wild West Určení: hrací centrum Objem vody: 278 l (73,4 gal.) Věk: 2+ Barva: mix barev Materiál: vinyl Hmotnost: 5,11 kg Rozměry: 2,64 m x 1, 88 m x 1,40 m Obsah balení 1x bazének 1x skluzavka 1x jízdní hračka – kůň 1x podkova 1x opravná sada
Krásné barevné nafukovací hrací centrum Bestway na motiv Divokého západu. Bazének se skluzavkou a s rozstřikovačem bude ozdobou každé zahrady a nejmenší milovníci vodních radovánek budou nadšeni. Celý produkt je lehce připojitelný k zahradní hadici. Bazének nabízí mnoho možností zábavy s odnímatelnou skluzavkou a doplňky. Spodní část tvoří nafukovací polštář, který poskytuje větší pohodlí při dojezdu ze skluzavky. Po ukončení vodních radovánek snadno vypustíte vodu z bazénku pomocí vypouštěcího ventilu. Bazének má kapacitu 278 litrů. Balení obsahuje i opravnou sadu. Hlavní přednosti Odnímatelná skluzavka s vestavěnými průchodkami Rozstřikovač ve tvaru hada Hra házení kroužků na podkovu V podlaze je nafukovací polštář pro pohodlný dojezd ze skluzavky Specifikace Značka: Bestway Motiv: Wild West Určení: hrací centrum Objem vody: 278 l (73,4 gal.) Věk: 2+ Barva: mix barev Materiál: vinyl Hmotnost: 5,11 kg Rozměry: 2,64 m x 1, 88 m x 1,40 m Obsah balení 1x bazének 1x skluzavka 1x jízdní hračka – kůň 1x podkova 1x opravná sada
1/35 2CM SALVENMASCHINENKANONE SMK 18 TYPE 2. This is an injection-plastic field gun model kit. The SMK18 Type 2 2-cm cannon is a high-fidelity gun made by Germany during World War II. The idea was to shoot down enemy aircraft by simultaneously firing eight 2-cm cannons. The Type 1 had the cannons in a horizontal arrangement; the prototype of the Type 2 was built in 1939, but it proved to be too unstable for use, as there was too much of a load on its moving parts. This gun is currently on display in a museum in Moscow, Russia. This kit features highly detailed breech and carriage assemblies, working elevation and sight mechanisms, and a choice of optical or iron sights. The stabilizer arms are movable, and a set of photo-etched parts is included as well. Order yours today! [Includes]: Photo-etched parts
1/35 2CM SALVENMASCHINENKANONE SMK 18 TYPE 2. This is an injection-plastic field gun model kit. The SMK18 Type 2 2-cm cannon is a high-fidelity gun made by Germany during World War II. The idea was to shoot down enemy aircraft by simultaneously firing eight 2-cm cannons. The Type 1 had the cannons in a horizontal arrangement; the prototype of the Type 2 was built in 1939, but it proved to be too unstable for use, as there was too much of a load on its moving parts. This gun is currently on display in a museum in Moscow, Russia. This kit features highly detailed breech and carriage assemblies, working elevation and sight mechanisms, and a choice of optical or iron sights. The stabilizer arms are movable, and a set of photo-etched parts is included as well. Order yours today! [Includes]: Photo-etched parts
Klávesnice Cherry G84-5400LUMEU-2, USB je klávesnice trackballem se dvěma tlačítky, vysokou výdrží do náročných provozů a kanceláří, kde potřebujete psát po celý den, zmenšená verze rozložení tlačítek, jednotlivé klávesy Gold Crosspoint s ML technologií. Klávesnice Cherry G84-5400LUMEU-2, USB, tmavě šedá, trackball, anglická je moderní klávesnice v kompaktním designu, která se může pochlubit vestavěným Trackballem s tlačítky, který lze plnohodnotně využít místo klasické myši. Klávesnice je velmi spolehlivá a se svými vlastnostmi určená do náročných provozů, jako jsou kanceláře a úřady. Tenký design se pak hodí na každý pracovní stůl. S technologií ML získáte perfektní psaní s rychlou odezvou. Klávesnice má nízký profil a je velice tenká a lehká. Psaní pro vás bude zážitek, ne rutina. Její tlačítka jsou vyrobena tak, aby vydržela až 20 milionů kliknutí. Klávesnice disponuje klasickým QWERTY rozložením a navíc i praktickou numerickou částí pro pohodlné psaní kláves. Parametry a specifikace: Jazyk: Angličtina Barva: tmavě šedá Spotřeba: 35 mA Rozhraní: USB Polohovací zařízení: trackball Certifikáty: cURus c-tick VCCI CE FCC ÜG-VDE BSMI Počet kláves: 88 Délka kabelu: 2,5 m Hmotnost: 540 g Rozměry: 37,4 x 13,9 x 2 cm V balení: Klávesnice s trackballem Manuál
Nádherná krabice, v které najdete 5 propracovaných her pro děti. V balení je hra rybaření, bingo, hmatej a najdi a 2 deskové hry – husí hra a hadi a žebříky. Hračky Vilac mají značku francouzské agentury ADEME, to znamená, že tyto dřevěné hračky jsou vyráběny ekologicky. Šetří životní prostředí, neznečišťují půdu, vodu a vzduch, neplýtvají energiemi. Michelle Carlslund Cestujte s námi v naivním a elegantním světě dánské ilustrátorky Michelle Carlsund, světě jemných barev, který je plný roztomilých medvědů a přátelských ptáčků. V roce 2010, když Michelle ještě studovala grafický design, vytiskla doma své ilustrace a zkusila je prodat na designovém trhu, kde se setkaly s velkým úspěchem! Několik obchůdků chtělo začít prodávat její výtvory a tak ji napadlo, že by bylo fajn začít podnikat. Michelle se rychle stala uznávanou nezávislou ilustrátorkou. Dnes můžete její ekologické grafické díla zakoupit po celém světě v designových buticích, papírnictvích a dětských obchodech. Michelle se inspiruje vším kolem ní. Její výtvory jsou něžné a poetické, stylizovaný a dětinský styl, který se perfektně prolíná s hračkami firmy Vilac. „Jsem hranolky milující, časová optimistka a tvůrkyně ekologických plakátů a ilustrátorka na volné noze se sídlem v dánské Kodani,“ to by řekla ilustrátorka Michelle Carlslundová, kdyby se měla popsat jednou větou. Specifikace Značka: Vilac Určení: sada her pro děti Věk: 2+ Design: Michelle Carlslund Barva: mix barev Materiál: dřevo Hmotnost: 1,19 kg Rozměry balení: 31,5 x 31,5 x 6 cm
Plastikový model letadla 1/72 SB2A-4 Buccaneer ‘US Marines Bomber’ . The SB2A dive bomber aircraft was designed by Brewster during WW2 to be operated primarily from aircraft carriers. Although the type was produced in several various versions, it was used only for training. The British military used the type under their own name of Bermuda. A similar version was also developed for the air force of Dutch East Indies (ML-KNIL), but in the end was not delivered as the Dutch surrendered. The SB2A-3 saw service with the US Navy whilst the dash 4 variety, as brought to you in our recent release, belonged to the US Marines inventory. The decal sheet offers markings for three US Marines airframes bearing both the two- and three-colour schemes and one fictious machine as it might have looked like had it been acquired by the Dutch. US naval dive bomber the SB2A-4 was operated by the Marines decals for three US Marines options and one as would have been flown by Dutch East Indies (they in fact wanted to buy the type) the kit contains resin parts and etches
LAHVOVÝ REDUKČNÍ VENTIL MEDISELECT® IIVYBAVENÍ> vstupní filtr mechanických nečistot> pojistné zařízení zamezující zvýšení pracovního tlaku nad nastavenou hodnotu> indikátor vstupního tlaku> regulátor výstupního průtoku - okénkový průtokoměr> matice pro ruční utahování Připojení > Vstup: W21,8×1/14", Výstup: G3/8" + had. nádstavec rychlospojka Jmenovitý průtok> 0 - 25,00 l POUŽITÍ> redukční ventil se dvěma výstupy jako zdroj kyslíku pro další přístroje či přímý zdroj O2 pro pacienta> snižování tlaku medicinálních plynů odebíraných z tlakových lahví> přímý zdroj kyslíku pro pacienta Technické parametry Plyn: O2(CO2)Vstupní tlak: do 230 bar (v závislosti na druhu plynu)Nominální výstupní tlak: 4 barHodnoty průtoku:* 0 až 2 l/min 0 ; 0,1 ; 0,2 ; 0,3 ; 0,4 ; 0,5 ; 0,6 ; 0,7 ; 0,8 ; 1 ; 1,5 ; 2 0 až 6 l/min 0 ; 0,25 ; 0,5 ; 0,75 ; 1 ; 1,5 ; 2 ; 2,5 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 0 až 25 l/min 0 ; 1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 9 ; 12 ; 15 ; 25Materiál: poniklovaná mosazOvladač: polyamidO-kroužek: EPDMFiltr: sintrovaná bronzKryt manometru: TPE (termoplastický elastomer)Hmotnost: cca 0,8 kgZákonné požadavky:MDD 93/42/EECEN ISO 10524-1 (Redukční ventily a redukční ventily s průtokoměrem)EN 1789 (Zdravotnické dopravní prostředky a jejich vybavení - Silniční ambulance) Důležité upozornění – tento produkt je zdravotnický prostředek, čtěte pečlivě návod k použití a informace o bezpečném používání.
Nádherná krabice, v které najdete 5 propracovaných her pro děti. V balení je hra rybaření, bingo, hmatej a najdi a 2 deskové hry – husí hra a hadi a žebříky. Hračky Vilac mají značku francouzské agentury ADEME, to znamená, že tyto dřevěné hračky jsou vyráběny ekologicky. Šetří životní prostředí, neznečišťují půdu, vodu a vzduch, neplýtvají energiemi. Michelle Carlslund Cestujte s námi v naivním a elegantním světě dánské ilustrátorky Michelle Carlsund, světě jemných barev, který je plný roztomilých medvědů a přátelských ptáčků. V roce 2010, když Michelle ještě studovala grafický design, vytiskla doma své ilustrace a zkusila je prodat na designovém trhu, kde se setkaly s velkým úspěchem! Několik obchůdků chtělo začít prodávat její výtvory a tak ji napadlo, že by bylo fajn začít podnikat. Michelle se rychle stala uznávanou nezávislou ilustrátorkou. Dnes můžete její ekologické grafické díla zakoupit po celém světě v designových buticích, papírnictvích a dětských obchodech. Michelle se inspiruje vším kolem ní. Její výtvory jsou něžné a poetické, stylizovaný a dětinský styl, který se perfektně prolíná s hračkami firmy Vilac. „Jsem hranolky milující, časová optimistka a tvůrkyně ekologických plakátů a ilustrátorka na volné noze se sídlem v dánské Kodani,“ to by řekla ilustrátorka Michelle Carlslundová, kdyby se měla popsat jednou větou. Specifikace Značka: Vilac Určení: sada her pro děti Věk: 2+ Design: Michelle Carlslund Barva: mix barev Materiál: dřevo Hmotnost: 1,19 kg Rozměry balení: 31,5 x 31,5 x 6 cm
Plastikový model letadla 1/72 SB2A-4 Buccaneer ‘US Marines Bomber’ . The SB2A dive bomber aircraft was designed by Brewster during WW2 to be operated primarily from aircraft carriers. Although the type was produced in several various versions, it was used only for training. The British military used the type under their own name of Bermuda. A similar version was also developed for the air force of Dutch East Indies (ML-KNIL), but in the end was not delivered as the Dutch surrendered. The SB2A-3 saw service with the US Navy whilst the dash 4 variety, as brought to you in our recent release, belonged to the US Marines inventory. The decal sheet offers markings for three US Marines airframes bearing both the two- and three-colour schemes and one fictious machine as it might have looked like had it been acquired by the Dutch. US naval dive bomber the SB2A-4 was operated by the Marines decals for three US Marines options and one as would have been flown by Dutch East Indies (they in fact wanted to buy the type) the kit contains resin parts and etches
Profesionální univerzální monopod 3 Legged Thing Trent je vhodný pro sportovní a akční fotografii a video. Má kompaktní rozměry i možnost rychlého složení a rozložení pro snadnou a zcela bezpečnou přepravu v příručních zavazadlech. Nastavíte si optimální výšku až do 2,02 m. K dispozici máte celkem 4 polohovací sekce, které vám pomohou přizpůsobit si pozici fotoaparátu podle svých aktuálních potřeb. Vyrábí se z uhlíkových vláken a slitin pro letecký průmysl, takže je extrémně odolný vůči různorodým vlivům. Navíc se hodí pro většinu CSC a DSLR kamer a fotoaparátů. Monopod 3LT Trent má dvojité šroubové závity - 1/4" a 3/8", které rozšiřují kompatibilitu napříč fotografickým náčiním. Díky 3/8" šroubu lze tento monopod použít také jako boom pole, ke kterému jednoduše připevníte mikrofon pro ideální snímání zvuku. nogomi Nožní stabilizátor 3 Legged Thing Docz2 Foot s vylepšenými zámky nohou s vroubkovanými čepičkami během krátké chvíle promění monopod 3LT Trent na tripod. Díky integrovanému 1/4” šroubovému upevnění a redukci na 3/8” šroub lze stabilizátor použít se širokou škálou produktů od různých značek a je navržený tak, aby maximálně podporoval rovnováhu monopodu. Stabilizátor má vysoce kvalitní konstrukci z letecké hliníkové slitiny s robustním potahem z ABS plastu, který stabilizátoru propůjčuje vysokou odolnost vůči mechanickému i chemickému poškození i řadu dalších žádaných vlastností. Pogumované nožičky pak zvyšují stabilitu na hladkých plochách a poskytují mnohem lepší přilnavost na nerovném povrchu. Díky této gumové regulaci třecích botiček stabilizátor umožní plynulejší otáčení při záznamu videa nebo sledování rychle se pohybujícího objektu. Pro snadné uskladnění nožního stabilizátoru stačí sklopit nohy nahoru. Jelikož má kompaktní rozměry, vejde se do každého většího batohu. Hlavní přednosti Určeno pro většinu CSC i DSLR fotoaparátů Vhodný pro náročnou fotografii krajiny, architektury, lidí, zvířat i sportu Kompaktní rozměry 2 šroubové závity – 1/4” a 3/8” rozšiřující kompatibilitu Velmi odolný díky konstrukci z letecké hliníkové slitiny Změna nomonopodu na tripod pomocí nožního stabilizátoru Pogumované nožičky pro lepší přilnavost na hladkém i nerovném povrchu Snadné uskladnění stabilizátoru do kompaktních rozměrů po sklopění nohou nahoru Specifikace Značka: 3 Legged Thing Model: Trent 2.0 & Docz2 Foot Určení: monopod + stabilizátor Vlastnosti stativu Nosnost: 30 kg Maximální výška: 202 cm Polohovací sekce: 4 Skladná délka: 60,4 cm Šroub / závit: 1/4”, 3/8” Odnímatelný středový sloupec: Ano Vodní kanály pro odtok: Ano Integrovaná vodováha: Ne Vhodné pro: CSC / DSLR kamery a fotoaparáty, mikrofony a další Použití: snímání architektury, zvířat, krajiny, lidí a sportu Kompatibilita: nožní stabilizátor 3LT Docz2 Foot Materiál: letecká hořčíková slitina Barva: modrá Čistá hmotnost: 728 g Hmotnost balení: 968 g Rozměry (Š x V x H): 62 x 9 x 9 cm Vlastnosti stabilizátoru Materiál: hliníková slitina letecké kvality, ABS plast Barva: šedá a černá Čistá hmotnost: 498 g Rozměry produktu (Š x V x H): 12,7 x 11,4 x 18,8 cm Skladné rozměry (Š x V x H): 9,7 x 9 x 17,9 cm Hmotnost balení: 630 g Rozměry balení (Š x V x H): 14 x 12 x 20 cm Obsah balení 1x monopod 3LT Trent 2.0 modrý 1x nožní stabilizátor 3LT Docz2 Foot 1x dokumentace
Profesionální univerzální monopod 3 Legged Thing Trent je vhodný pro sportovní a akční fotografii a video. Má kompaktní rozměry i možnost rychlého složení a rozložení pro snadnou a zcela bezpečnou přepravu v příručních zavazadlech. Nastavíte si optimální výšku až do 2,02 m. K dispozici máte celkem 4 polohovací sekce, které vám pomohou přizpůsobit si pozici fotoaparátu podle svých aktuálních potřeb. Vyrábí se z uhlíkových vláken a slitin pro letecký průmysl, takže je extrémně odolný vůči různorodým vlivům. Navíc se hodí pro většinu CSC a DSLR kamer a fotoaparátů. Monopod 3LT Trent má dvojité šroubové závity - 1/4" a 3/8", které rozšiřují kompatibilitu napříč fotografickým náčiním. Díky 3/8" šroubu lze tento monopod použít také jako boom pole, ke kterému jednoduše připevníte mikrofon pro ideální snímání zvuku. nogomi Nožní stabilizátor 3 Legged Thing Docz2 Foot s vylepšenými zámky nohou s vroubkovanými čepičkami během krátké chvíle promění monopod 3LT Trent na tripod. Díky integrovanému 1/4” šroubovému upevnění a redukci na 3/8” šroub lze stabilizátor použít se širokou škálou produktů od různých značek a je navržený tak, aby maximálně podporoval rovnováhu monopodu. Stabilizátor má vysoce kvalitní konstrukci z letecké hliníkové slitiny s robustním potahem z ABS plastu, který stabilizátoru propůjčuje vysokou odolnost vůči mechanickému i chemickému poškození i řadu dalších žádaných vlastností. Pogumované nožičky pak zvyšují stabilitu na hladkých plochách a poskytují mnohem lepší přilnavost na nerovném povrchu. Díky této gumové regulaci třecích botiček stabilizátor umožní plynulejší otáčení při záznamu videa nebo sledování rychle se pohybujícího objektu. Pro snadné uskladnění nožního stabilizátoru stačí sklopit nohy nahoru. Jelikož má kompaktní rozměry, vejde se do každého většího batohu. Hlavní přednosti Určeno pro většinu CSC i DSLR fotoaparátů Vhodný pro náročnou fotografii krajiny, architektury, lidí, zvířat i sportu Kompaktní rozměry 2 šroubové závity – 1/4” a 3/8” rozšiřující kompatibilitu Velmi odolný díky konstrukci z letecké hliníkové slitiny Změna nomonopodu na tripod pomocí nožního stabilizátoru Pogumované nožičky pro lepší přilnavost na hladkém i nerovném povrchu Snadné uskladnění stabilizátoru do kompaktních rozměrů po sklopění nohou nahoru Specifikace Značka: 3 Legged Thing Model: Trent 2.0 & Docz2 Foot Určení: monopod + stabilizátor Vlastnosti stativu Nosnost: 30 kg Maximální výška: 202 cm Polohovací sekce: 4 Skladná délka: 60,4 cm Šroub / závit: 1/4”, 3/8” Odnímatelný středový sloupec: Ano Vodní kanály pro odtok: Ano Integrovaná vodováha: Ne Vhodné pro: CSC / DSLR kamery a fotoaparáty, mikrofony a další Použití: snímání architektury, zvířat, krajiny, lidí a sportu Kompatibilita: nožní stabilizátor 3LT Docz2 Foot Materiál: letecká hořčíková slitina Barva: modrá Čistá hmotnost: 728 g Hmotnost balení: 968 g Rozměry (Š x V x H): 62 x 9 x 9 cm Vlastnosti stabilizátoru Materiál: hliníková slitina letecké kvality, ABS plast Barva: šedá a černá Čistá hmotnost: 498 g Rozměry produktu (Š x V x H): 12,7 x 11,4 x 18,8 cm Skladné rozměry (Š x V x H): 9,7 x 9 x 17,9 cm Hmotnost balení: 630 g Rozměry balení (Š x V x H): 14 x 12 x 20 cm Obsah balení 1x monopod 3LT Trent 2.0 modrý 1x nožní stabilizátor 3LT Docz2 Foot 1x dokumentace
1/35 Sd.Kfz.184 Ferdinand & 16t Strabokran. DESCRIPTION This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Amusing Hobby comes a 2-in-1 kit of the Ferdinand Jagdpanzer Sd.Kfz. 184 and 16t Strabokran! The characteristic feature of the Ferdinand was that it was generated by two gasoline engines and driven by an electric motor. By using a motor as the driving unit, no transmission was required. In the past, this vehicle was said to have a lot of breakdowns for this reason, but some recent documents have reported that there were fewer breakdowns than some vehicles equipped with transmissions. On the Eastern Front, the Ferdinand's appearance had a great impact. Strabokrans are gate-type mobile cranes used by German field maintenance teams during tank maintenance and repairs. About 100 units were manufactured and used in German armored divisions and heavy tank battalions. Kit features: The Ferdinand's interior layout can be enjoyed even after completion thanks to the included transparent parts. The kit recreates the precise details of the Strabokran, and it can assembled in its working state. [Mold Color]: Tan, brown [Includes]: Clear parts, photo-etched parts Release Date:Sep 2019 Item Size/Weight:39.8cm x 26.3cm x 19.5cm / 1680g
1/35 Sd.Kfz.184 Ferdinand & 16t Strabokran. DESCRIPTION This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Amusing Hobby comes a 2-in-1 kit of the Ferdinand Jagdpanzer Sd.Kfz. 184 and 16t Strabokran! The characteristic feature of the Ferdinand was that it was generated by two gasoline engines and driven by an electric motor. By using a motor as the driving unit, no transmission was required. In the past, this vehicle was said to have a lot of breakdowns for this reason, but some recent documents have reported that there were fewer breakdowns than some vehicles equipped with transmissions. On the Eastern Front, the Ferdinand's appearance had a great impact. Strabokrans are gate-type mobile cranes used by German field maintenance teams during tank maintenance and repairs. About 100 units were manufactured and used in German armored divisions and heavy tank battalions. Kit features: The Ferdinand's interior layout can be enjoyed even after completion thanks to the included transparent parts. The kit recreates the precise details of the Strabokran, and it can assembled in its working state. [Mold Color]: Tan, brown [Includes]: Clear parts, photo-etched parts Release Date:Sep 2019 Item Size/Weight:39.8cm x 26.3cm x 19.5cm / 1680g
Multifunkční benchová lavice Acra Brother WB3400 je vhodná do prostorů o minimální ploše cca 2,5 x 2,5 m a skvěle se hodí pro všechny uživatele, kteří chtějí být stále v té nejlepší formě a pohodě. Poslouží pro domácí cvičení a posilování, díky čemuž si můžete užívat neomezenou dobu tréninku bez jakéhokoliv navštěvování fitness center i bez utrácení finančních prostředků za měsíční či roční předplatné. Lavice vám v pohodlí domova zlepší vaší náladu, sebevědomí i vzhled tím, že vám zvýší fyzickou kondici, vybuduje svalovou hmotu a vyrýsuje horní i dolní části těla pomocí rozličných cviků se stojací kladkou a s jednoručními i dvojručními činkami. Hlavní přednosti Multifunkční posilovací lavice vás dostane do formy Umožní mnoho cviků se stojací kladkou a činkami Zlepší fyzickou kondici a zpevní veškeré svalstvo Pohodlné domácí cvičení horních a dolních partií Již nemusíte navštěvovat posilovnu a platit předplatné Boční posilovače (butterfly) pro procvičení rukou Benchový pult k posilování paží, prsou a trapézů Výškově nastavitelné držáky na činky – 104 až 125 cm Kladky k za/předkopávání pro posílení stehen a lýtek Polohovací zádová opěrka garantuje maximální komfort Posílení horních i dolních partií Polohovací zádová opěrka maximálně zvýší uživatelský komfort bez ohledu na velikost vaší postavy, proto se posilovací stroj Acra WB3400 hodí pro cvičence všeho druhu. K posilování rukou jsou určené boční posilovače (takzvané butterfly) a pro intenzivní trénink paží i prsních a trapézových svalů je zde benchový pult (bench press), který se nasazuje do profilu místo stojanu s kladkou. Držáky na 2ruční činku se dají výškově nastavit v rozmezí 104 až 125 cm od země, díky čemuž bude cvičení rukou mnohem pohodlnější a také daleko bezpečnější. Nechybí zde také otočné kladky pro zakopávání a předkopávání, které vám pomohou s budováním a zpevňováním svalové hmoty na stehnech a lýtkách. Sedmero zásad pro správné posilování Pokud jste začátečník, je vhodné se poradit s vaším lékařem či kondičním trenérem Začněte pozvolna a postupně přidávejte váhy a opakování. Ze začátku stačí posilovat pouze 3krát týdně celé vaše tělo. Zhruba po 2 měsících pravidelného cvičení můžete rozdělit svalové partie do 2 tréninků a cvičit až 4krát týdně. Pokud chcete více spalovat tuky a rýsovat svalstvo, volte menší zátěž a více opakování. Při nabírání svalové hmoty naopak cvičte s maximální vahou a méně opakujte cviky. Komplexní regenerace je stejně důležitá jako samotný trénink. Jedná se o individuální proces, který obvykle trvá okolo 48 až 72 hodin. Zásadní roli zde hraje intenzita tréninku, věk, genetika, látkový metabolismus, spánek, strava a suplementace. Tipy na cvičení i regeneraci Benchová lavice Acra WB3400 je dodávána s přehledným uživatelským návodem, který obsahuje nejenom instrukce pro sestavení posilovacího stroje, ale také praktické pokyny ke cvičení pro efektivní a naprosto bezpečný trénink. Nechybí zde tipy pro rozproudění krevního oběhu před cvičením, rady pro samotné posilování i doporučení pro následnou regeneraci a odpočinek. Vždy tak budete mít čistou hlavu a přehršel energie, což vaše sportovní výkony posune na zcela novou úroveň. Specifikace Značka: Acra Řada: Brother Model: WB3400 PN: 05-WB3400 Určení: posilovací stroj Typ: multifunkční lavice Posilování: horní a dolní partie Polohovatelná opěrka zad: Ano Maximální zatížení Profil nosných prvků: 40 x 40 mm Tloušťka stěny profilu: 1,45 mm Celková maximální nosnost: až 150 kg Nosnost kladky na stojanu: 60 kg Maximální zatížení nosných os: 50 kg Fyzické vlastnosti Barva: černá, červená, šedá a stříbrná Čistá hmotnost: 32,5 kg Rozměry (Š x V x H): 160 x 200 x 138 cm Hmotnost balení: 36,5 kg Rozměry balení (Š x V x H): 144 x 43 x 27 cm Obsah balení 1x posilovací lavice Acra WB3400 1x příslušná dokumentace
1/35 Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.E/F. This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Tamiya: After the effective annexation of Czechoslovakia by Nazi Germany in 1939, German forces were interested enough in the native Czech LTvz38 light tank that they took it on and ordered production under their own categorization of 38(t), a light tank with riveted, welded armor and a perky 3.7cm gun. Early production 38(t)s took part in the early German offensives of the war, and the 38(t) underwent continued development with 1,400 produced in total. Ausf.E and F 38(t)s had additional armor across the vehicle for better survivability and were deployed during the early stages of Operation Barbarossa as Nazi Germany once again invaded a neighbor, this time the Soviet Union. About the Model Length: 132mm, width: 62mm The 38(t) form with riveted armor plate is accurately depicted. Parts are included to recreate fender-top stowage boxes that were often added by units on the front line. Assembly type tracks feature single-piece straight sections for fine reproduction of upper run 'sag.' Engine grille mesh is rendered faithfully using a photo-etched component. Comes with a commander figure for installation in the hatch, and two Eastern Front marking options.
1/35 Panzerkampfwagen 38(t) Ausf.E/F. This is an injection-plastic military vehicle model kit. From Tamiya: After the effective annexation of Czechoslovakia by Nazi Germany in 1939, German forces were interested enough in the native Czech LTvz38 light tank that they took it on and ordered production under their own categorization of 38(t), a light tank with riveted, welded armor and a perky 3.7cm gun. Early production 38(t)s took part in the early German offensives of the war, and the 38(t) underwent continued development with 1,400 produced in total. Ausf.E and F 38(t)s had additional armor across the vehicle for better survivability and were deployed during the early stages of Operation Barbarossa as Nazi Germany once again invaded a neighbor, this time the Soviet Union. About the Model Length: 132mm, width: 62mm The 38(t) form with riveted armor plate is accurately depicted. Parts are included to recreate fender-top stowage boxes that were often added by units on the front line. Assembly type tracks feature single-piece straight sections for fine reproduction of upper run 'sag.' Engine grille mesh is rendered faithfully using a photo-etched component. Comes with a commander figure for installation in the hatch, and two Eastern Front marking options.
Multifunkční benchová lavice Acra Brother WB2800 je vhodná do prostorů o minimální ploše cca 2 x 2 m a skvěle se hodí pro všechny uživatele, kteří chtějí být stále v té nejlepší formě a pohodě. Poslouží pro domácí cvičení a posilování, díky čemuž si můžete užívat neomezenou dobu tréninku bez jakéhokoliv navštěvování fitness center i bez utrácení finančních prostředků za měsíční či roční předplatné. Lavice vám v pohodlí domova zlepší vaší náladu, sebevědomí i vzhled tím, že vám zvýší fyzickou kondici, vybuduje svalovou hmotu a vyrýsuje horní i dolní části těla pomocí rozličných cviků se stojací kladkou a s jednoručními i dvojručními činkami. Hlavní přednosti Multifunkční posilovací lavice vás dostane do formy Umožní mnoho cviků se stojací kladkou a činkami Zlepší fyzickou kondici a zpevní veškeré svalstvo Pohodlné domácí cvičení horních a dolních partií Již nemusíte navštěvovat posilovnu a platit předplatné Boční posilovače (butterfly) pro procvičení rukou Benchový pult k posilování paží, prsou a trapézů Kladky k za/předkopávání pro posílení stehen a lýtek Trny na závaží jsou přizpůsobeny pro 25mm kotouče Polohovací zádová opěrka garantuje maximální komfort Posílení horních i dolních partií Posilovací stroj Acra WB3000 Profi se skládá z pohodlné lavice a robustního stojanu, které jsou spojené do jediného celku. Polohovací zádová opěrka lze přenastavit pomocí vodorovné tyče, čímž maximálně zvýší uživatelský komfort bez ohledu na velikost a další charakteristiky vaší postavy. Zároveň umožňuje položení do „záporné polohy“ pro různorodé cviky s hlavou nakloněnou směrem dolů, proto tato lavice rozšíří vaše možnosti při náběru svalové hmoty i při zvyšování fyzické kondice. K posilování rukou jsou určené boční posilovače (takzvané butterfly) a pro intenzivní trénink bicepsů a tricepsů i prsních a trapézových svalů je zde benchový pult (bench press), který se nasazuje do profilu namísto stojanu s kladkou. Trny na závaží mají povrchovou úprava proti opotřebení a jejich průměr je přizpůsoben kotoučům s 25mm otvorem, tudíž můžete vybírat z lehkých modelů o váze 0,5 až 2 kg i z podstatně těžších kotoučků o hmotnosti 25 kg a více. Nechybí zde také otočné kladky pro zakopávání a předkopávání, které vám pomohou s budováním a zpevňováním svalové hmoty na stehnech a lýtkách. Sedmero zásad pro správné posilování Pokud jste začátečník, je vhodné se poradit s vaším lékařem či kondičním trenérem Začněte pozvolna a postupně přidávejte váhy a opakování. Ze začátku stačí posilovat pouze 3krát týdně celé vaše tělo. Zhruba po 2 měsících pravidelného cvičení můžete rozdělit svalové partie do 2 tréninků a cvičit až 4krát týdně. Pokud chcete více spalovat tuky a rýsovat svalstvo, volte menší zátěž a více opakování. Při nabírání svalové hmoty naopak cvičte s maximální vahou a méně opakujte cviky. Komplexní regenerace je stejně důležitá jako samotný trénink. Jedná se o individuální proces, který obvykle trvá okolo 48 až 72 hodin. Zásadní roli zde hraje intenzita tréninku, věk, genetika, látkový metabolismus, spánek, strava a suplementace. Tipy na cvičení i regeneraci Benchová lavice Acra WB2800 je dodávána s přehledným uživatelským návodem, který obsahuje nejenom instrukce pro sestavení posilovacího stroje, ale také praktické pokyny ke cvičení pro efektivní a naprosto bezpečný trénink. Nechybí zde tipy pro rozproudění krevního oběhu před cvičením, rady pro samotné posilování i doporučení pro následnou regeneraci a odpočinek. Vždy tak budete mít čistou hlavu a přehršel energie, což vaše sportovní výkony posune na zcela novou úroveň. Specifikace Značka: Acra Řada: Brother Model: WB2800 PN: 05-WB2800 Určení: posilovací stroj Typ: multifunkční lavice Posilování: horní a dolní partie Polohovatelná opěrka zad: Ano Maximální zatížení Profil nosných prvků: 38 x 38 mm Tloušťka stěny profilu: 1,40 mm Celková maximální nosnost: až 140 kg Průměř nosných os na závaží: 25 mm Maximální zatížení nosných os: 50 až 60 kg Fyzické vlastnosti Barva: černá a červená Čistá hmotnost: 28 kg Rozměry (Š x V x H): 165 x 142 x 102 cm Hmotnost balení: 31 kg Rozměry balení (Š x V x H): 117 x 41 x 18 cm Obsah balení 1x posilovací lavice Acra WB2800 1x příslušná dokumentace
Plastová venkovní židle Curver Sicilia od Keter Group představuje tradiční zahradní židli s 90kg nosností a s klasickým designem za velice příznivou cenu. Díky tmavému zbarvení a jednoduchým tvarovým liniím skvěle doplní téměř každý designový koncept, ať už bude židle stát uvnitř, na zahradě, na terase či na balkónu. Vysoká kvalita a precizní zpracování z polypropylenové pryskyřice zaručí špičkovou životnost po mnoho dlouhých let používání. Tato zahradní židle je totiž odolná vůči rzi a hnilobě a vyznačuje se také vysokou odolností vůči povětrnostním vlivům a UV záření. Lehce zahnuté opěradlo a ergonomické područky zajistí perfektní pohodlí v jarních i letních měsících. Díky nadčasové konstrukci jsou židle stohovatelné, takže nejsou při skladování náročné na prostor. K čištění vám postačí měkký hadřík s vlažnou vodou, kterým židli pouze setřete a během krátké chvíle se leskne čistotou. Hlavní přednosti Nízkoúdržbová venkovní židle Curver Sicilia představuje cenově dostupné řešení pro příjemné posezení na zahradě, na terase či na balkónu Díky tmavému zbarvení a jednoduchým tvarovým liniím skvěle doplní téměř každý designový koncept Vysoká kvalita a precizní zpracování z polypropylenové pryskyřice – odolnost vůči rzi, hnilobě, povětrnostním vlivům a UV záření Židle je stohovatelná a váží pouhých 2,38 kg – snadné a prostorově nenáročné uskladnění Lehce zahnuté opěradlo a ergonomické područky zajistí perfektní pohodlí Židle nevyžaduje téměř žádnou údržbu a čistí se velice snadno, kdy je zapotřebí pouze hadřík a voda Specifikace Výrobce: Keter Group Značka: Curver Model: Sicilia Určení: zahradní / venkovní židle Nosnost: 90 kg Výška posedu: 42cm Výška opěrky zad: 44cm Polohovací design: Ne Fyzické vlastnosti Materiál: polypropylen (PP) Barva: grafitová (tmavě šedá) Hmotnost: 2,25 kg Rozměry (Š x V x H): 56 x 79 x 58 cm Hmotnost balení: 2,46 kg Rozměry balení (Š x V x H): 79 x 86 x 58 cm Obsah balení 1x plastová židle Keter / Curver Sicilia
Multifunkční benchová lavice Acra Brother WB3000 Profi s celkovou nosností až 250 kg je vhodná do prostorů o minimální ploše cca 2 x 2 m a skvěle se hodí pro všechny uživatele, kteří chtějí být stále v té nejlepší formě a pohodě. Poslouží pro domácí cvičení a posilování, díky čemuž si můžete užívat neomezenou dobu tréninku bez jakéhokoliv navštěvování fitness center i bez utrácení finančních prostředků za měsíční či roční předplatné. Lavice vám v pohodlí domova zlepší vaší náladu, sebevědomí i vzhled tím, že vám rozšíří fyzický fond, vybuduje svalovou hmotu a vyrýsuje horní i dolní části těla pomocí rozličných cviků se stojací kladkou a s jednoručními i dvojručními činkami. Hlavní přednosti Multifunkční posilovací lavice vás dostane do formy Umožní mnoho cviků se stojací kladkou a činkami Zlepší fyzickou kondici a zpevní veškeré svalstvo Pohodlné domácí cvičení horních a dolních partií Již nemusíte navštěvovat posilovnu a platit předplatné Boční posilovače (butterfly) pro procvičení rukou Benchový pult k posilování paží, prsou a trapézů Výškově nastavitelné držáky na činky – 104 až 140 cm Kladky k za/předkopávání pro posílení stehen a lýtek Pohodlná polohovací opěrka rozšíří možnosti cvičení Posílení horních i dolních partií Posilovací stroj Acra WB3000 Profi se skládá z pohodlné lavice a robustního stojanu, které jsou spojené do jediného celku. Polohovací zádová opěrka lze přenastavit pomocí vodorovné tyče, čímž maximálně zvýší uživatelský komfort bez ohledu na velikost a další charakteristiky vaší postavy. Zároveň umožňuje položení do „záporné polohy“ pro různorodé cviky s hlavou nakloněnou směrem dolů, proto tato lavice rozšíří vaše možnosti při náběru svalové hmoty i při zvyšování fyzické kondice. K posilování rukou jsou určené boční posilovače (takzvané butterfly) a pro intenzivní trénink bicepsů a tricepsů i prsních a trapézových svalů je zde benchový pult (bench press), který se nasazuje do profilu namísto stojanu s kladkou. Trny na závaží mají povrchovou úprava proti opotřebení a jejich průměr je přizpůsoben kotoučům s 25mm otvorem, tudíž můžete vybírat z lehkých modelů o váze 0,5 až 2 kg i z podstatně těžších kotoučků o hmotnosti 25 kg a více. Držáky na dvojruční činku mají středovou rozteč 95 až 101 cm (vnější rozteč 107 cm), v důsledku čehož je tento posilovací stroj slučitelný s valnou většinou činek na trhu. Tyto stojany se rovněž dají výškově nastavit v rozmezí 104 až 140 cm od země, díky čemuž bude cvičení rukou mnohem pohodlnější a také daleko bezpečnější. Nechybí zde také otočné kladky pro zakopávání a předkopávání, které vám pomohou s budováním a zpevňováním svalové hmoty na stehnech a lýtkách. Sedmero zásad pro správné posilování Pokud jste začátečník, je vhodné se poradit s vaším lékařem či kondičním trenérem Začněte pozvolna a postupně přidávejte váhy a opakování. Ze začátku stačí posilovat pouze 3krát týdně celé vaše tělo. Zhruba po 2 měsících pravidelného cvičení můžete rozdělit svalové partie do 2 tréninků a cvičit až 4krát týdně. Pokud chcete více spalovat tuky a rýsovat svalstvo, volte menší zátěž a více opakování. Při nabírání svalové hmoty naopak cvičte s maximální vahou a méně opakujte cviky. Komplexní regenerace je stejně důležitá jako samotný trénink. Jedná se o individuální proces, který obvykle trvá okolo 48 až 72 hodin. Zásadní roli zde hraje intenzita tréninku, věk, genetika, látkový metabolismus, spánek, strava a suplementace. Tipy na cvičení i regeneraci Benchpressová lavice Acra WB3000 Profi je dodávána s přehledným uživatelským návodem, který obsahuje nejenom instrukce pro sestavení posilovacího stroje, ale také praktické pokyny ke cvičení pro efektivní a naprosto bezpečný trénink. Nechybí zde tipy pro rozproudění krevního oběhu před cvičením, rady pro samotné posilování i doporučení pro následnou regeneraci a odpočinek. Vždy tak budete mít čistou hlavu a přehršel energie, což vaše sportovní výkony posune na zcela novou úroveň. Specifikace Značka: Acra Řada: Brother Model: WB3000 Profi PN: 05-WB3000 Určení: posilovací stroj Typ: multifunkční lavice Posilování: horní a dolní partie Polohovatelná opěrka zad: Ano Maximální zatížení Konstrukce: silnostěnné trubky Průměr nosné trubky: cca 60 mm Maximální nosnost (včetně činek): až 250 kg Fyzické vlastnosti Barva: černá, červená a šedá Čistá hmotnost: 38 kg Rozměry (Š x V x H): 160 x 169 x 140 cm Hmotnost balení: 42 kg Rozměry balení (Š x V x H): 100 x 62 x 31 cm Obsah balení 1x posilovací lavice Acra WB3000 Profi 1x příslušná dokumentace
Duke Hawkins: SIAI Marchetti SF.260 - (84 pages) EN. Over 800 of the SIAI Marchetti SF.260 have been built and were in use with over 30 countries. Compact, agile and forgiving, this aircraft is ideal for pilot training. In this 84 page book, there isn’t a detail that isn’t included: cockpit - different versions of it - fuselage, wings, vertical tail and landing gear. Next to all the details, there is a lot of action in this book - it has some 250 photos in it! Air to air photografy, action on the ground and filled with a lot of first information, given by pilots and technicians. We give you an insight into the different versions, from the initial SF.260M to the upgraded SF.260D. During our visits to the maintenance hangars, we had the possibility to photograph many parts of the Marchetti SF.260 separately and in detail. Like the landing gear strut above. Of course, a close look at the cockpit is included, such as the one in the photo to the right, of an Italian SF.260EA. The Belgian Air Force demonstration team “The Red Devils” flies 4 red painted SIAI Marchetti SF.260s. Ambassadors as they are, they are - obviously - included in this book. Also included in this book is a closer look at the SF.260 TP - the version of the aircraft equipped with a turboprop engine and three-bladed propeller. In service with air forces of the Philippines, these aircraft can be equipped with weapons on wing hardpoints.