Celkem 1750 produktů
Špičková vodní pumpa Stage6 R/T High Performance má velký chladící výkon. Tato elektrická vodní pumpa vyžaduje napájení 12 V, je plně kompatibilní s 2T a 4T motory. Vodní pumpa je velmi energeticky úsporná a je také velice kompaktní (délka: 100 mm, šířka: 100 mm). Připojení hadice: 15 mm. Tuto elektrickou vodní pumpu vyrábí firma Bosch.
Palivoměr Stage6 MKII Mini se perfektně hodí ke každému stroji a přehledně Vám ukáže hladinu paliva. Ukazatel hladiny paliva lze nastavit na odpory 100 / 180 / 250 / 270 / 510 / 700 a 1200 ohmů. Pro použití měřáku je nutný zdroj 12V. Bílé podsvícení zajišťuje, že informace lze číst snadno i v noci. Rozměry: 60 x 30 x 11,5mm.
Špičková vodní pumpa MALOSSI MHR Energy Pump má výkon až 1200 litrů za hodinu! Tato elektrická vodní pumpa vyžaduje napájení 12 V, je plně kompatibilní s 2T a 4T motory. Vodní pumpa je velmi energeticky úsporná a je také velice kompaktní. Pumpa lze snadno nastavit podle potřeb a dá se říct, že předběhla dobu.
Univerzální alarm HPS 940 Patrol Line se dvěma ovladači. Alarm je voděodolný a má nastavitelný otřesový senzor, který při pohybu Vašeho stroje začne vydávat hlasitý varovný zvuk (113 dB), alarm zároveň aktivuje blinkry a imobilizér. Integrovaná záložní baterie spustí alarm i při přerušení napájení od baterie. K alarmu je potřeba dokoupit příslušný kabelový svazek pro zapojení. Technické specifikace: Napájení: 12V DC (10-15V), Spotřeba proudu: < 1,5mA, Maximální proud relé blinkrů: 5A + 5A, Relé imobilizéru max. proud: 5A, Provozní teplota: -40°C až +85°C, Vestavěná záložní baterie: 7,2V 60mA, Ni-MH (cca 5 minut výdrž). Rozměry: 110x58x24mm, hmotnost: 84g.
BRAYDEN - figurína KPR dospěléhoModel umožňuje simulovat:• nácvik resuscitace• záklon hlavy, podepření brady• umělé dýchání z úst do úst• nepřímá srdeční masážVlastnosti:• zpětná vazba formou diodového zobrazování toku krve ze srdce do mozku• akustický signál správné hloubky masáže• rozměry: 32 x 59 x 21 cm• hmotnost: 3,1 kgBalení obsahuje: 1x figurína 1x náhradní obličejová kůže 1x transportní obal 1x plíce 10x obličejová rouška 6x baterie R14KG 1,5V 1x návod Při nácviku BLS - základní neodkladné resuscitace - figurína realisticky umožňuje: • realisticky zvedat hrudník• záklon hlavy a zvednutí brady• ústní a nosní průchody umožňují dýchání z pusy do nosu Na figuríně lze nalézt reálně ztvárněné orientační anatomické body (vč. hrudní kosti a žebra), snadno se čistí a je z neškodných materiálů (RoHS, REACH). Je navržena, aby se v ní daly jednoduše vyměnit plíce, či umělá kůže. Nechybí štítek vlastnictví, provoz obstarává 6ks baterií 1,5V Typ C nebo síťový adaptér (není součástí balení). Indikátory kvality KPR odpovídají Guidelines 2015 ERC a AHA. Hloubka komprese musí být alespoň 5 cm v základním režimu a mezi 5 cm a 6 cm ve speciálním režimu. Rychlost musí být 100 až 120 stlačení za minutu.Unikátní virtuální zobrazení: A) Indikace kvality KPR Diody na čele figuríny se rozsvítí pokud jsou hloubka a rychlost komprese prováděny správně.B) Indikace cirkulace krve Diody na krku figuríny vizualizují tok krve ze srdce do mozku. C) Indikace komprese Diody na hrudi figuríny přímo souvisí s hloubkou a rychlostí komprese. Složení: 1x kompletní figurína, 1x náhradní obličej, 10x jednorázový kryt obličeje, 1x náhradní umělé plíce, 6x baterie, 1x přenosná taška Rozměry: 32 x 59 x 21 cm Váha: 3,1 kg vč. baterie Napájení: Baterie, AC Power Cílem KPR při zástavě srdce je udržovat tok okysličené krve do mozku, aby nedošlo k jeho trvalému poškození. Účastníci kurzu KPR si díky pozitivní zpětné vazbě budou získané dovednosti pamatovat po celý život. KPR figurína Brayden navíc disponuje následujícími vlastnostmi pro nácvik Basic Life Support: Při správné ventilaci se realisticky zvedá hrudník. Realistický záklon hlavy a zvednutí brady. Ústní a nosní průchody umožňují dýchání z pusy do nosu. Anatomické orientační body včetně hrudní kosti a žeber. Neškodné materiály. (RoHS, REACH) Rychlé a snadné čištění. Akustická zpětná vazba pro správnou hloubku komprese. Štítek vlastnictví. Provoz na baterie nebo na 12V adaptér Snadná výměna umělé kůže. Snadná výměna umělé plíce. KPR figurína Brayden získala prestižní ocenění za design
BRAYDEN - figurína KPR dospěléhoModel umožňuje simulovat:• nácvik resuscitace• záklon hlavy, podepření brady• umělé dýchání z úst do úst• nepřímá srdeční masážVlastnosti:• zpětná vazba formou diodového zobrazování toku krve ze srdce do mozku• akustický signál správné hloubky masáže• rozměry: 32 x 59 x 21 cm• hmotnost: 3,1 kgBalení obsahuje: 1x figurína 1x náhradní obličejová kůže 1x transportní obal 1x plíce 10x obličejová rouška 6x baterie R14KG 1,5V 1x návod Při nácviku BLS - základní neodkladné resuscitace - figurína realisticky umožňuje: • realisticky zvedat hrudník• záklon hlavy a zvednutí brady• ústní a nosní průchody umožňují dýchání z pusy do nosu Na figuríně lze nalézt reálně ztvárněné orientační anatomické body (vč. hrudní kosti a žebra), snadno se čistí a je z neškodných materiálů (RoHS, REACH). Je navržena, aby se v ní daly jednoduše vyměnit plíce, či umělá kůže. Nechybí štítek vlastnictví, provoz obstarává 6ks baterií 1,5V Typ C nebo síťový adaptér (není součástí balení). Indikátory kvality KPR odpovídají Guidelines 2015 ERC a AHA. Hloubka komprese musí být alespoň 5 cm v základním režimu a mezi 5 cm a 6 cm ve speciálním režimu. Rychlost musí být 100 až 120 stlačení za minutu.Unikátní virtuální zobrazení: A) Indikace kvality KPR Diody na čele figuríny se rozsvítí pokud jsou hloubka a rychlost komprese prováděny správně.B) Indikace cirkulace krve Diody na krku figuríny vizualizují tok krve ze srdce do mozku. C) Indikace komprese Diody na hrudi figuríny přímo souvisí s hloubkou a rychlostí komprese. Složení: 1x kompletní figurína, 1x náhradní obličej, 10x jednorázový kryt obličeje, 1x náhradní umělé plíce, 6x baterie, 1x přenosná taška Rozměry: 32 x 59 x 21 cm Váha: 3,1 kg vč. baterie Napájení: Baterie, AC Power Cílem KPR při zástavě srdce je udržovat tok okysličené krve do mozku, aby nedošlo k jeho trvalému poškození. Účastníci kurzu KPR si díky pozitivní zpětné vazbě budou získané dovednosti pamatovat po celý život. KPR figurína Brayden navíc disponuje následujícími vlastnostmi pro nácvik Basic Life Support: Při správné ventilaci se realisticky zvedá hrudník. Realistický záklon hlavy a zvednutí brady. Ústní a nosní průchody umožňují dýchání z pusy do nosu. Anatomické orientační body včetně hrudní kosti a žeber. Neškodné materiály. (RoHS, REACH) Rychlé a snadné čištění. Akustická zpětná vazba pro správnou hloubku komprese. Štítek vlastnictví. Provoz na baterie nebo na 12V adaptér Snadná výměna umělé kůže. Snadná výměna umělé plíce. KPR figurína Brayden získala prestižní ocenění za design
Kompaktní univerzální nabíječka Jupio LUC0050 pro tužkové (AA) a mikrotužkové (AAA) baterie a lithium-polymerové a lithium-iontové baterie pro fotoaparáty a videokamery s napětím 4,2 až 8,4 V. Nabíječka je vybavena automatickým přepínačem polarity. Nabíječku lze napájet ze sítě, nebo z 12V adaptéru (zapalovače) v autě. Balení obsahuje cestovní redukce EU, UK, US a AUS.
Carspa HS-350-12 je průmyslový spínaný zdroj s autimatickou regulací chlazení, ochranou tepelní, proti zkratu a přetížení. Poskytuje napětí 12 V a příkon 350 W. Parametry: AC Rozsah vstupního napětí zvolen pomocí přepínače: ano Ochrany: zkratu / proti přetížení / teplotní Chladicí ventilátor: ON-OFF automatické regulace LED indikátor zapnutí: ano 100% test při plném zatížení: ano Rozměry: 199 x 110 x 50 mm Hmotnost balení: 0,95 kg Napětí: 12 V Příkon: 350 W
Kabel napájecí SATA M - SATA F, prodlužovací, 30 cm je prodlužovací kabel pro napájení Serial ATA pevných disků, mechanik a dalších zařízení. Pomůže Vám v prostorných skříních, kde konektor ze zdroje nedosáhne nebo jsou zařízení umístěna příliš od sebe. Získáním třiceti centimetrů by se mohl problém vyřešit. Specifikace Kabel: 5 oddělených kabelů, AWG 18 Délka: 30 cm Barva: kabel 3,3V: oranžová kabel 5V: červená kabel 12V: žlutá kabel 0V: černá Hmotnost výrobku: 25g
Digitální omezovač rychlosti s dvojitým kontrolním tlačítkem a automatickou reaktivací. Funkce: DZB má výkonný mikroprocesor, který trvale vypočítává a vyhodnocuje aktuální rychlost a otáčky. Rychlost měří DZB pomocí dodávaného snímače na kolo společně s malým samolepicím magnetem. Otáčky jsou přímo vypočítávány pomocí kabelu zapalování CDI při každém otáčení pístu. DZB lze používat v režimu km/h, otáček nebo kombinovaném režimu. Režim km/h: V režimu km/h uložíte do DZB maximální rychlostní limit. Když se tento limit dosáhne, DZB sníží otáčky motoru. Otáčky se krátce před dosažení maximální rychlosti postupně snižují, aby došlo k plynulému přechodu. Pokud se nacházíte pod nastavenou maximální rychlostí, otáčky nejsou regulovány. To se v porovnání s běžnými omezovači otáček projevuje pozitivně na akceleraci a rychlosti při jízdě do kopce. Pro provoz DZB v režimu km/h je nutné namontovat dodávaný snímač kola a magnet na přední nebo zadní kolo. Režim otáček: V režimu otáček snímač kola není potřeba. Zde DZB omezí otáčky motoru pouze na nastavitelné maximální otáčky. Když se dosáhne maximálních otáček, DZB omezí výkon motoru. Pokud jsou otáčky nižší než nastavený limit, DZB nezasahuje. V dolním rozsahu otáček tedy nedochází ke ztrátě výkonu. Pro plynulejší přechod do omezování lze nastavit různě velké stupně. DZB krátce před dosažením maximálních otáček již každý 3. zážehový impuls omezí výkon. Kombinovaný režim: V kombinovaném režimu pracuje DZB současně s nastaveným limitem otáček a km/h. To je zvláště užitečné, pokud chcete nastavit vysoké otáčky a zároveň malou maximální rychlost. Aby skútr neměl při rozjezdu příliš vysoké otáčky, lze před dosažením maximální rychlosti snížit maximální otáčky. Programování a ovládání: Programování maximální rychlosti / otáček je velmi jednoduché. Stačí jednoduchý stisk programovacího tlačítka, abyste uložili aktuální rychlost nebo otáčky jako maximální limit. Pro deaktivaci omezovače stačí krátce zmáčknout brzdu a zároveň stisknout tlačítko. Pro opětovné zapnutí omezovače stačí krátce vypnout a znovu zapnout zapalování. Rozměry: Obal má rozměry 45x45x18 mm + upevňovací očko. Délka připojovacích kabelů je 45-50 cm. Rozměry snímače kola jsou přibližně 28x19 mm, délka kabelu je asi 50 cm. Pozor: Původní délka kabelu snímače kola je s 50 cm poměrně krátká, zejména pokud má být snímač namontován na přední kolo! K dispozici jsou také 4 rychloupínací spojky, které usnadňují montáž. Není potřeba řezat a pájet kabeláž. Montáž: Pro montáž musíte připojit 4 kabely DZB. Potřebujete 12V napájení, signál brzdy, signál snímače a kostru. Snímač rozpoznává otáčky kola podobně jako u tachometru na kole. Vzdálenost mezi snímačem a magnetem na kole by měla být asi 5-15 mm. Snímač kola se obvykle dobře umisťuje mezi kolo a obal variátoru, nebo vidlici. Magnet je opatřen 3M lepicí vrstvou a lze ho jednoduše připevnit k okraji kola nebo do vnitřní části brzdového kotouče. Ačkoli je magnet samolepicí, doporučujeme, aby se magnet přilepil trvale 2K lepidlem, jakmile najdete ideální polohu.Vnitřní části DZB obsahují dvě kontrolní LED, které umožňují kontrolu správné instalace a funkce. Kompatibilita: DZB pracuje s téměř všemi 2T karburátorovými stroji (např. s běžnými replikami Minarelli (1E40QMB), jako jsou CPI a Keeway). Bohužel DZB nepracuje se 4T motory s přímým vstřikováním, motory Morini a stroji s dvojitým snímačem (např. Aprilia SR50 s hnědým a bílým kabelem na CDI)! Obsah balení: omezovač rychlosti, 4 rychlospojky, snímač kola + samolepící magnet na kolo, podrobné pokyny k instalaci krok za krokem. Proč je tento digitální omezovač otáček lepší oproti běžným analogovým omezovačům? U analogových omezovačů otáček jsou obvykle osazeny 4 kondenzátory, které jsou kombinovány pomocí otočného čítače nebo DIP spínače a tak určují limit otáček. Se 4 kondenzátory to znamená pouze skromných 15 úrovní, na které lze analogový omezovač otáček nastavit. Řízení není tedy není plynulé a často se stává, že svůj požadovaný limit otáček nelze správně nastavit. DZB lze nastavit zcela kontinuálně na požadované otáčky a udrží je s přesností výpočtu 99,9 % přesně na bod! Dodatečně analogový omezovač otáček posune zapalovací čas, i když limit otáček ještě není dosažen. To vede k malé ztrátě výkonu v dolním rozsahu otáček. S digitálním omezovačem nehrozí žádné snížení výkonu v nižším rozsahu otáček. Výhoda je také automatická aktivace limitu s deaktivace pomocí kódu brzdové páky. Kód brzdové páky je volně nastavitelný.
Digitální omezovač rychlosti s dvojitou kontrolou magnetu a automatickou reaktivací. Funkce: DZB má výkonný mikroprocesor, který trvale vypočítává a vyhodnocuje aktuální rychlost a otáčky. Rychlost měří DZB pomocí dodávaného snímače na kolo společně s malým samolepicím magnetem. Otáčky jsou přímo vypočítávány pomocí kabelu zapalování CDI při každém otáčení pístu. DZB lze používat v režimu km/h, otáček nebo kombinovaném režimu. Režim km/h: V režimu km/h uložíte do DZB maximální rychlostní limit. Když se tento limit dosáhne, DZB sníží otáčky motoru. Otáčky se krátce před dosažení maximální rychlosti postupně snižují, aby došlo k plynulému přechodu. Pokud se nacházíte pod nastavenou maximální rychlostí, otáčky nejsou regulovány. To se v porovnání s běžnými omezovači otáček projevuje pozitivně na akceleraci a rychlosti při jízdě do kopce. Pro provoz DZB v režimu km/h je nutné namontovat dodávaný snímač kola a magnet na přední nebo zadní kolo. Režim otáček: V režimu otáček snímač kola není potřeba. Zde DZB omezí otáčky motoru pouze na nastavitelné maximální otáčky. Když se dosáhne maximálních otáček, DZB omezí výkon motoru. Pokud jsou otáčky nižší než nastavený limit, DZB nezasahuje. V dolním rozsahu otáček tedy nedochází ke ztrátě výkonu. Pro plynulejší přechod do omezování lze nastavit různě velké stupně. DZB krátce před dosažením maximálních otáček již každý 3. zážehový impuls omezí výkon. Kombinovaný režim: V kombinovaném režimu pracuje DZB současně s nastaveným limitem otáček a km/h. To je zvláště užitečné, pokud chcete nastavit vysoké otáčky a zároveň malou maximální rychlost. Aby skútr neměl při rozjezdu příliš vysoké otáčky, lze před dosažením maximální rychlosti snížit maximální otáčky. Programování a ovládání: Programování maximální rychlosti / otáček je velmi jednoduché. Stačí jednoduchý stisk programovacího tlačítka, abyste podle uložili aktuální rychlost nebo otáčky jako maximální limit. Pro deaktivaci omezovače stačí krátce zatáhnout za brzdu a zároveň přiložit magnet přes magnetický senzor. Pro opětovné zapnutí omezovače stačí krátce vypnout a znovu zapnout zapalování. Rozměry: Obal má rozměry 45x45x18 mm + upevňovací očko. Délka připojovacích kabelů je 45-50 cm. Rozměry snímače kola jsou přibližně 28x19 mm, délka kabelu je asi 50 cm. Pozor: Původní délka kabelu snímače kola je s 50 cm poměrně krátká, zejména pokud má být snímač namontován na přední kolo! K dispozici jsou také 4 rychloupínací spojky, které usnadňují montáž. Není potřeba řezat a pájet kabeláž. Montáž: Pro montáž musíte připojit 4 kabely DZB. Potřebujete 12V napájení, signál brzdy, signál snímače a kostru. Snímač rozpoznává otáčky kola podobně jako u tachometru na kole. Vzdálenost mezi snímačem a magnetem na kole by měla být asi 5-15 mm. Snímač kola se obvykle dobře umisťuje mezi kolo a obal variátoru, nebo vidlici. Magnet je opatřen 3M lepicí vrstvou a lze ho jednoduše připevnit k okraji kola nebo do vnitřní části brzdového kotouče. Ačkoli je magnet samolepicí, doporučujeme, aby se magnet přilepil trvale 2K lepidlem, jakmile najdete ideální polohu.Vnitřní části DZB obsahují dvě kontrolní LED, které umožňují kontrolu správné instalace a funkce. Kompatibilita: DZB pracuje s téměř všemi 2T karburátorovými stroji (např. s běžnými replikami Minarelli (1E40QMB), jako jsou CPI a Keeway). Bohužel DZB nepracuje se 4T motory s přímým vstřikováním, motory Morini a stroji s dvojitým snímačem (např. Aprilia SR50 s hnědým a bílým kabelem na CDI)! Obsah balení: omezovač rychlosti, 4 rychlospojky, deaktivační magnet, snímač kola + samolepící magnet na kolo, podrobné pokyny k instalaci krok za krokem. Proč je tento digitální omezovač otáček lepší oproti běžným analogovým omezovačům? U analogových omezovačů otáček jsou obvykle osazeny 4 kondenzátory, které jsou kombinovány pomocí otočného čítače nebo DIP spínače a tak určují limit otáček. Se 4 kondenzátory to znamená pouze skromných 15 úrovní, na které lze analogový omezovač otáček nastavit. Řízení není tedy není plynulé a často se stává, že svůj požadovaný limit otáček nelze správně nastavit. DZB lze nastavit zcela kontinuálně na požadované otáčky a udrží je s přesností výpočtu 99,9 % přesně na bod! Dodatečně analogový omezovač otáček posune zapalovací čas, i když limit otáček ještě není dosažen. To vede k malé ztrátě výkonu v dolním rozsahu otáček. S digitálním omezovačem nehrozí žádné snížení výkonu v nižším rozsahu otáček. Výhoda je také automatická aktivace limitu s deaktivace pomocí kódu brzdové páky. Kód brzdové páky je volně nastavitelný.
Digitální omezovač rychlosti / otáček s kódem brzdové páky a automatickým znovuaktivováním. Funkce: DZB má výkonný mikroprocesor, který trvale vypočítává a vyhodnocuje aktuální rychlost a otáčky. Rychlost měří DZB pomocí dodávaného snímače na kolo společně s malým samolepicím magnetem. Otáčky jsou přímo vypočítávány pomocí kabelu zapalování CDI při každém otáčení pístu. DZB lze používat v režimu km/h, otáček nebo kombinovaném režimu. Režim km/h: V režimu km/h uložíte do DZB maximální rychlostní limit. Když se tento limit dosáhne, DZB sníží otáčky motoru. Otáčky se krátce před dosažení maximální rychlosti postupně snižují, aby došlo k plynulému přechodu. Pokud se nacházíte pod nastavenou maximální rychlostí, otáčky nejsou regulovány. To se v porovnání s běžnými omezovači otáček projevuje pozitivně na akceleraci a rychlosti při jízdě do kopce. Pro provoz DZB v režimu km/h je nutné namontovat dodávaný snímač kola a magnet na přední nebo zadní kolo. Režim otáček: V režimu otáček snímač kola není potřeba. Zde DZB omezí otáčky motoru pouze na nastavitelné maximální otáčky. Když se dosáhne maximálních otáček, DZB omezí výkon motoru. Pokud jsou otáčky nižší než nastavený limit, DZB nezasahuje. V dolním rozsahu otáček tedy nedochází ke ztrátě výkonu. Pro plynulejší přechod do omezování lze nastavit různě velké stupně. DZB krátce před dosažením maximálních otáček již každý 3. zážehový impuls omezí výkon. Kombinovaný režim: V kombinovaném režimu pracuje DZB současně s nastaveným limitem otáček a km/h. To je zvláště užitečné, pokud chcete nastavit vysoké otáčky a zároveň malou maximální rychlost. Aby skútr neměl při rozjezdu příliš vysoké otáčky, lze před dosažením maximální rychlosti snížit maximální otáčky. Programování a ovládání: Programování maximální rychlosti / otáček je velmi jednoduché. Stačí jednoduchý stisk programovacího tlačítka, abyste uložili aktuální rychlost nebo otáčky jako maximální limit. Pro zrušení omezovače se zadá pomocí brzdové páky 6-místný Morseův kód. Pro opětovné zapnutí omezovače stačí krátce vypnout a znovu zapnout zapalování. Kód pro vypnutí lze individuálně nastavit! Rozměry: Obal má rozměry 45x45x18 mm + upevňovací očko. Délka připojovacích kabelů je 45-50 cm. Rozměry snímače kola jsou přibližně 28x19 mm, délka kabelu je asi 50 cm. Pozor: Původní délka kabelu snímače kola je s 50 cm poměrně krátká, zejména pokud má být snímač namontován na přední kolo! K dispozici jsou také 4 rychloupínací spojky, které usnadňují montáž. Není potřeba řezat a pájet kabeláž. Montáž: Pro montáž musíte připojit 4 kabely DZB. Potřebujete 12V napájení, signál brzdy, signál snímače a kostru. Snímač rozpoznává otáčky kola podobně jako u tachometru na kole. Vzdálenost mezi snímačem a magnetem na kole by měla být asi 5-15 mm. Snímač kola se obvykle dobře umisťuje mezi kolo a obal variátoru, nebo vidlici. Magnet je opatřen 3M lepicí vrstvou a lze ho jednoduše připevnit k okraji kola nebo do vnitřní části brzdového kotouče. Ačkoli je magnet samolepicí, doporučujeme, aby se magnet přilepil trvale 2K lepidlem, jakmile najdete ideální polohu.Vnitřní části DZB obsahují dvě kontrolní LED, které umožňují kontrolu správné instalace a funkce. Kompatibilita: DZB pracuje s téměř všemi 2T karburátorovými stroji (např. s běžnými replikami Minarelli (1E40QMB), jako jsou CPI a Keeway). Bohužel DZB nepracuje se 4T motory s přímým vstřikováním, motory Morini a stroji s dvojitým snímačem (např. Aprilia SR50 s hnědým a bílým kabelem na CDI)! Obsah balení: omezovač rychlosti, 4 rychlospojky, snímač kola + samolepící magnet na kolo, podrobné pokyny k instalaci krok za krokem. Proč je tento digitální omezovač otáček lepší oproti běžným analogovým omezovačům? U analogových omezovačů otáček jsou obvykle osazeny 4 kondenzátory, které jsou kombinovány pomocí otočného čítače nebo DIP spínače a tak určují limit otáček. Se 4 kondenzátory to znamená pouze skromných 15 úrovní, na které lze analogový omezovač otáček nastavit. Řízení není tedy není plynulé a často se stává, že svůj požadovaný limit otáček nelze správně nastavit. DZB lze nastavit zcela kontinuálně na požadované otáčky a udrží je s přesností výpočtu 99,9 % přesně na bod! Dodatečně analogový omezovač otáček posune zapalovací čas, i když limit otáček ještě není dosažen. To vede k malé ztrátě výkonu v dolním rozsahu otáček. S digitálním omezovačem nehrozí žádné snížení výkonu v nižším rozsahu otáček. Výhoda je také automatická aktivace limitu s deaktivace pomocí kódu brzdové páky. Kód brzdové páky je volně nastavitelný.
Digitální omezovač rychlosti / otáček s rádiovým ovládáním a automatickým znovuaktivováním. Funkce: DZB má výkonný mikroprocesor, který trvale vypočítává a vyhodnocuje aktuální rychlost a otáčky. Rychlost měří DZB pomocí dodávaného snímače na kolo společně s malým samolepicím magnetem. Otáčky jsou přímo vypočítávány pomocí kabelu zapalování CDI při každém otáčení pístu. DZB lze používat v režimu km/h, otáček nebo kombinovaném režimu. Režim km/h: V režimu km/h uložíte do DZB maximální rychlostní limit. Když se tento limit dosáhne, DZB sníží otáčky motoru. Otáčky se krátce před dosažení maximální rychlosti postupně snižují, aby došlo k plynulému přechodu. Pokud se nacházíte pod nastavenou maximální rychlostí, otáčky nejsou regulovány. To se v porovnání s běžnými omezovači otáček projevuje pozitivně na akceleraci a rychlosti při jízdě do kopce. Pro provoz DZB v režimu km/h je nutné namontovat dodávaný snímač kola a magnet na přední nebo zadní kolo. Režim otáček: V režimu otáček snímač kola není potřeba. Zde DZB omezí otáčky motoru pouze na nastavitelné maximální otáčky. Když se dosáhne maximálních otáček, DZB omezí výkon motoru. Pokud jsou otáčky nižší než nastavený limit, DZB nezasahuje. V dolním rozsahu otáček tedy nedochází ke ztrátě výkonu. Pro plynulejší přechod do omezování lze nastavit různě velké stupně. DZB krátce před dosažením maximálních otáček již každý 3. zážehový impuls omezí výkon. Kombinovaný režim: V kombinovaném režimu pracuje DZB současně s nastaveným limitem otáček a km/h. To je zvláště užitečné, pokud chcete nastavit vysoké otáčky a zároveň malou maximální rychlost. Aby skútr neměl při rozjezdu příliš vysoké otáčky, lze před dosažením maximální rychlosti snížit maximální otáčky. Programování a ovládání: Programování maximální rychlosti / otáček je velmi jednoduché. Stačí jednoduchý stisk programovacího tlačítka, abyste uložili aktuální rychlost nebo otáčky jako maximální limit. Chcete-li deaktivovat omezovač, stačí stisknout tlačítko na dálkovém ovladači.Pro opětovné zapnutí omezovače stačí krátce vypnout a znovu zapnout zapalování. Rozměry: Obal má rozměry 45x45x18 mm + upevňovací očko. Délka připojovacích kabelů je 45-50 cm. Rozměry snímače kola jsou přibližně 28x19 mm, délka kabelu je asi 50 cm. Pozor: Původní délka kabelu snímače kola je s 50 cm poměrně krátká, zejména pokud má být snímač namontován na přední kolo! K dispozici jsou také 4 rychloupínací spojky, které usnadňují montáž. Není potřeba řezat a pájet kabeláž. Montáž: Pro montáž musíte připojit 4 kabely DZB. Potřebujete 12V napájení, signál brzdy, signál snímače a kostru. Snímač rozpoznává otáčky kola podobně jako u tachometru na kole. Vzdálenost mezi snímačem a magnetem na kole by měla být asi 5-15 mm. Snímač kola se obvykle dobře umisťuje mezi kolo a obal variátoru, nebo vidlici. Magnet je opatřen 3M lepicí vrstvou a lze ho jednoduše připevnit k okraji kola nebo do vnitřní části brzdového kotouče. Ačkoli je magnet samolepicí, doporučujeme, aby se magnet přilepil trvale 2K lepidlem, jakmile najdete ideální polohu.Vnitřní části DZB obsahují dvě kontrolní LED, které umožňují kontrolu správné instalace a funkce. Kompatibilita: DZB pracuje s téměř všemi 2T karburátorovými stroji (např. s běžnými replikami Minarelli (1E40QMB), jako jsou CPI a Keeway). Bohužel DZB nepracuje se 4T motory s přímým vstřikováním, motory Morini a stroji s dvojitým snímačem (např. Aprilia SR50 s hnědým a bílým kabelem na CDI)! Obsah balení: omezovač rychlosti, 4 rychlospojky, dálkový ovladač, snímač kola + samolepící magnet na kolo, podrobné pokyny k instalaci krok za krokem. Proč je tento digitální omezovač otáček lepší oproti běžným analogovým omezovačům? U analogových omezovačů otáček jsou obvykle osazeny 4 kondenzátory, které jsou kombinovány pomocí otočného čítače nebo DIP spínače a tak určují limit otáček. Se 4 kondenzátory to znamená pouze skromných 15 úrovní, na které lze analogový omezovač otáček nastavit. Řízení není tedy není plynulé a často se stává, že svůj požadovaný limit otáček nelze správně nastavit. DZB lze nastavit zcela kontinuálně na požadované otáčky a udrží je s přesností výpočtu 99,9 % přesně na bod! Dodatečně analogový omezovač otáček posune zapalovací čas, i když limit otáček ještě není dosažen. To vede k malé ztrátě výkonu v dolním rozsahu otáček. S digitálním omezovačem nehrozí žádné snížení výkonu v nižším rozsahu otáček. Výhoda je také automatická aktivace limitu s deaktivace pomocí kódu brzdové páky. Kód brzdové páky je volně nastavitelný.
Zadní koncové sdružené led světlo, 245 x 135 x 36,5 mm, kabel, levé, pro vozíky a přívěsy. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Montážní strana osvětlení: vlevo Připojení: kabel Délka kabelu: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 245 x 135 x 36,5 mm, kabel, pravé, pro vozíky a přívěsy. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Montážní strana osvětlení: vpravo Připojení: kabel Délka kabelu: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 236 x 104 x 40 mm, kabel, univerzální, vozidla do 5,5t. Světlo je vhodné pro použití na vozidla do 5,5t. Montážní strana osvětlení: univerzální Připojení: kabel Délka kabelu: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a dynamické směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 282 x 132 mm, kabel, pravé, pro vozíky a přívěsy. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Montážní strana osvětlení: vpravo Připojení: kabel Délka kabelu světla: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 282 x 132 mm, kabel, levé, pro vozíky a přívěsy. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Montážní strana osvětlení: vlevo Připojení: kabel Délka kabelu světla: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhovky, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 282 x 132 mm, 5-pin, pravé, pro vozíky a přívěsy. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Toto sdružené světlo s 5-pinem je kompatibilní na přívěsy a vozíky Agados, Humbauer, Vezeko a Autovia. Montážní strana osvětlení: vpravo Připojení: 5-pin Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 282 x 132 mm, 5-pin, levé, pro vozíky a přívěsy. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Toto sdružené světlo s 5-pinem je kompatibilní na přívěsy a vozíky Agados, Humbauer, Vezeko a Autovia. Montážní strana osvětlení: vlevo Připojení: 5-pin Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhovky, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 163 x 143 mm, kabel, univerzální s mlhovým osvětlením. Jedná se o nejmenší homologované LED světlo na trhu s integrovanou trojúhelníkovou odrazkou, blinkrem, mlhovkou, koncovým a brzdovým světlem. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Lze si dát pozor, LED světla odebírají výrazně méně proudu než žárovková světla, tudíž některá moderní vozidla mohou hlásit chybu prasklé žárovky na palubové desce. Montážní strana osvětlení: univerzální, pouze s mlhovým osvětlením Připojení: kabel Délka kabelu: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 163 x 143 mm, kabel, univerzální s couvacím osvětlením. Jedná se o nejmenší homologované LED světlo na trhu s integrovanou trojúhelníkovou odrazkou, blinkrem, couvacím, koncovým a brzdovým světlem. Světlo je vhodné pro použití na vozíky a přívěsy. Lze si dát pozor, LED světla odebírají výrazně méně proudu než žárovková světla, tudíž některá moderní vozidla mohou hlásit chybu prasklé žárovky na palubové desce. Montážní strana osvětlení: univerzální, pouze s couvacím osvětlením Připojení: kabel Délka kabelu: 200 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 302 x 131 x 58,3 mm, kabel, levé, pro návěs a přívěs. Světlo je vhodné pro použití na návěsy. Montážní strana osvětlení: vlevo Připojení: kabel Délka kabelu: 195 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 302 x 131 x 58,3 mm, kabel, pravé, pro návěs a přívěs. Světlo je vhodné pro použití na návěsy. Montážní strana osvětlení: vpravo Připojení: kabel Délka kabelu: 195 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 302 x 131 x 58,3 mm, kabel, levé, pro vozidlo nad 7,5t. Světlo je vhodné pro použití na vozidla nad 7,5t. Montážní strana osvětlení: vlevo Připojení: kabel Délka kabelu: 195 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a směrové světlo
Zadní koncové sdružené led světlo, 302 x 131 x 58,3 mm, kabel, pravé, pro vozidlo nad 7,5t. Světlo je vhodné pro použití na vozidla nad 7,5t. Montážní strana osvětlení: vpravo Připojení: kabel Délka kabelu: 195 cm Napětí: 12V - 24V Funkce osvětlení: brzdové, poziční - obrysové zadní, mlhové, couvací, odrazka a směrové světlo
Regulátor dobíjení s integrovaným relé blinkrů, červený konektor, 6 připojení. Regulátor převádí střídavé napětí vyrobené v alternátoru na stejnosměrné napětí 12V v použitém rozvodu stroje a udržuje napětí v určité toleranční oblasti. Tím se dobíjí baterie a zajišťuje se, aby se například žárovky nespálily. OEM čísla pro srovnání: 00H02301421 005.070.5001 AP898891 898891 Pasuje na stroje: APRILIA RS 4 50 2T LC 2011 ZD4TK000 RS 4 50 2T LC 2012 Replica SBK Max Biaggi ZD4TK000 RS 4 50 2T LC 2012 Replica SBK Max Biaggi ZD4VX000 RS 4 50 2T LC 2013 ZD4TK000 RS 4 50 2T LC 2013 ZD4VX000 RS 4 50 2T LC 2014 Replica Marco Simoncelli ZD4TK0008 RS 4 50 2T LC 2014 Replica Marco Simoncelli ZD4VX000 RS 50 2T LC 2006-2008 ZD4PL RS 50 2T LC 2006-2008 ZD4RG RS 50 2T LC 2009-2010 ZD4PL RS 50 2T LC 2009-2010 ZD4RG RX 50 2T LC 2006-2008 ZD4PV RX 50 2T LC 2009 off white ZD4PV RX 50 2T LC 2011 ZD4PVH01 RX 50 2T LC 2012 ZD4PVH01 RX 50 2T LC 2014 ZD4PV SX 50 2T LC 2006-2008 ZD4PV SX 50 2T LC 2009 off black ZD4PV SX 50 2T LC 2011 ZD4PVG01 SX 50 2T LC 2012 ZD4PVG01 SX 50 2T LC 2014 limited Edition ZD4PV SX 50 2T LC 2014 ZD4PV DERBI GPR 50 2T LC 2002 Replica Racing VTHGPRRWB GPR 50 2T LC 2003 Replica Racing VTHGPRRWB GPR 50 2T LC 2006 Replica VTHGR1D1A GPR 50 2T LC 2008 Replica di Meglio VTHGR1D1A GPR 50 2T LC 2008 Replica Espargaro VTHGR1D1A GPR 50 2T LC 2009 Euro 2 VTHRF1A1A GPR 50 2T LC 2013 ZDPVXA00 GPR 50 2T LC Euro 2 Racing 2006 VTHGR1D1A GPR 50 2T LC Euro 2 Replica Pesek VTHGR1D1A GPR 50 2T LC Racing 2004-2005 Euro 2 VTHGR1A1A GPR Nude 50 2T LC 2006 VTHGR1D1B GPR Nude 50 2T LC 2007 Tunning VTHGR1D1B GPR Nude 50 2T LC 2008 VTHGR1D1B GPR R 50 2T LC 2006 VTHGR1D1A GPR R 50 2T LC 2007 Replica Malossi VTHGR1D1A GPR R 50 2T LC 2008 VTHGR1D1A Senda HYP 50 2T LC 2008 Euro 2 limited Edition DRD Evo VTHSR2D1C Senda HYP 50 2T LC 2008-2009 Euro 2 DRD Evo VTHSR2D1C Senda R 50 2T LC 2000 Frankreich VTHSENDARXH Senda R 50 2T LC 2001 Frankreich VTHSENDARXH Senda R 50 2T LC black devil 2003 VTHSR1A2A Senda R 50 2T LC DRD 2003 VTHSDR1GB Senda R 50 2T LC DRD black edition 2003 VTHSR1A2A Senda R 50 2T LC DRD Pro 2005-2007 VTHSA1A1A Senda R 50 2T LC DRD Pro 2008 VTHSA1A1A Senda R 50 2T LC DRD Racing 2005-2008 VTHSR1D2B Senda R 50 2T LC DRD Racing 2009 ZDPABA00 Senda R 50 2T LC DRD Racing 2009 ZDPABH00 Senda R 50 2T LC DRD Racing 2012 ZDPABA00 Senda R 50 2T LC DRD Racing 2012 ZDPABH00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2010 ZDPABB00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2012 ZDPABB00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2014 ZDPABB00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2015 ZDPAB Senda R 50 2T LC Racer Euro 1 2003 VTHSENDGB Senda R 50 2T LC X Race 2005 VTHSR1A1A Senda R 50 2T LC X Race 2005 VTHSR1B1A Senda R 50 2T LC X Race 2006 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Race 2006 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Race 2007-2009 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Race 2007-2009 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2002 VTHSDR1EB Senda R 50 2T LC X Trem 2003 VTHSDR1EB Senda R 50 2T LC X Trem 2005 VTHSR1A1A Senda R 50 2T LC X Trem 2005 VTHSR1B1A Senda R 50 2T LC X Trem 2005 VTHSR1C1A Senda R 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR1F1A Senda R 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR1F1A Senda R 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR1F1A Senda R 50 2T LC X-Race 2010 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X-Treme 2010 VTHSR1D1A Senda SM 50 2T LC 2000-2001 Frankreich VTHSDR1FB Senda SM 50 2T LC DRD 2003 VTHSDR1HB Senda SM 50 2T LC DRD limited Edition 2012 ZDPABB02 Senda SM 50 2T LC DRD Pro 2005 VTHSA2A1A Senda SM 50 2T LC DRD Pro 2007-2011 VTHSA2A1A Senda SM 50 2T LC DRD Racing 2005-2008 Euro 2 VTHSR2D2B Senda SM 50 2T LC DRD Racing 2010 ZDPABB00 Senda SM 50 2T LC DRD Racing 2012-2013 ZDPABB00 Senda SM 50 2T LC DRD Racing ltd. Edition 2006 VTHSR2D2B Senda SM 50 2T LC DRD Racing ltd. Edition 2007 VTHSR2D2B Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2010-2011 ZDPABB01 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2012 ZDPABB01 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2013 ZDPSK0 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2014 ZDPABB01 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2015 ZDPAB Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme limited Edition 2014 ZDPSK0 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme limited Edition 2015 ZDPABB Senda SM 50 2T LC Racer Euro 1 2003 VTHSENDHB Senda SM 50 2T LC X Race 2005 VTHSR2A1A Senda SM 50 2T LC X Race 2006 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X Trem 2002 VTHSDR1FB Senda SM 50 2T LC X Trem 2003 VTHSDR1FB Senda SM 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X-Race 2007 VTHSR2E1A Senda SM 50 2T LC X-Race 2009 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X-Race 2010 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X-Treme 2010 VTHSR2D1A GILERA RCR 50 2T AC 2006 ZAPG11D1 RCR 50 2T LC 2006 6H316319 RCR 50 2T LC 2013 ZAPABA01 RCR 50 2T LC VTH SDRIEB3H 213183 SMT 50 2T LC (FR) ZAPABB01 SMT 50 2T LC 2006 ZAPG12D1 SMT 50 2T LC 2013 ZAPABB0 SMT 50 2T LC 2013 ZAPABB01 SMT 50 2T LC 2015 ZAPABB0 SMT 50 2T LC 6H316319 SMT 50 2T LC Racing 2011 ZAPABB00 SMT 50 2T LC VTH SDRIFB3H H212994 SMT 50 2T LC VTHSDR1 SMT 50 2T LC ZAPG12A1A4H
Regulátor dobíjenís integrovaným relé blinkrů, žlutý konektor, 6 připojení. Regulátor převádí střídavé napětí vyrobené v alternátoru na stejnosměrné napětí 12V v použitém rozvodu stroje a udržuje napětí v určité toleranční oblasti. Tím se dobíjí baterie a zajišťuje se, aby se například žárovky nespálily. OEM čísla pro srovnání: 00H02301421 005.070.5001 AP898891 898891 Pasuje na stroje: APRILIA RS 4 50 2T LC 2011 ZD4TK000 RS 4 50 2T LC 2012 Replica SBK Max Biaggi ZD4TK000 RS 4 50 2T LC 2012 Replica SBK Max Biaggi ZD4VX000 RS 4 50 2T LC 2013 ZD4TK000 RS 4 50 2T LC 2013 ZD4VX000 RS 4 50 2T LC 2014 Replica Marco Simoncelli ZD4TK0008 RS 4 50 2T LC 2014 Replica Marco Simoncelli ZD4VX000 RS 50 2T LC 2006-2008 ZD4PL RS 50 2T LC 2006-2008 ZD4RG RS 50 2T LC 2009-2010 ZD4PL RS 50 2T LC 2009-2010 ZD4RG RX 50 2T LC 2006-2008 ZD4PV RX 50 2T LC 2009 off white ZD4PV RX 50 2T LC 2011 ZD4PVH01 RX 50 2T LC 2012 ZD4PVH01 RX 50 2T LC 2014 ZD4PV SX 50 2T LC 2006-2008 ZD4PV SX 50 2T LC 2009 off black ZD4PV SX 50 2T LC 2011 ZD4PVG01 SX 50 2T LC 2012 ZD4PVG01 SX 50 2T LC 2014 limited Edition ZD4PV SX 50 2T LC 2014 ZD4PV DERBI GPR 50 2T LC 2002 Replica Racing VTHGPRRWB GPR 50 2T LC 2003 Replica Racing VTHGPRRWB GPR 50 2T LC 2006 Replica VTHGR1D1A GPR 50 2T LC 2008 Replica di Meglio VTHGR1D1A GPR 50 2T LC 2008 Replica Espargaro VTHGR1D1A GPR 50 2T LC 2009 Euro 2 VTHRF1A1A GPR 50 2T LC 2013 ZDPVXA00 GPR 50 2T LC Euro 2 Racing 2006 VTHGR1D1A GPR 50 2T LC Euro 2 Replica Pesek VTHGR1D1A GPR 50 2T LC Racing 2004-2005 Euro 2 VTHGR1A1A GPR Nude 50 2T LC 2006 VTHGR1D1B GPR Nude 50 2T LC 2007 Tunning VTHGR1D1B GPR Nude 50 2T LC 2008 VTHGR1D1B GPR R 50 2T LC 2006 VTHGR1D1A GPR R 50 2T LC 2007 Replica Malossi VTHGR1D1A GPR R 50 2T LC 2008 VTHGR1D1A Senda HYP 50 2T LC 2008 Euro 2 limited Edition DRD Evo VTHSR2D1C Senda HYP 50 2T LC 2008-2009 Euro 2 DRD Evo VTHSR2D1C Senda R 50 2T LC 2000 Frankreich VTHSENDARXH Senda R 50 2T LC 2001 Frankreich VTHSENDARXH Senda R 50 2T LC black devil 2003 VTHSR1A2A Senda R 50 2T LC DRD 2003 VTHSDR1GB Senda R 50 2T LC DRD black edition 2003 VTHSR1A2A Senda R 50 2T LC DRD Pro 2005-2007 VTHSA1A1A Senda R 50 2T LC DRD Pro 2008 VTHSA1A1A Senda R 50 2T LC DRD Racing 2005-2008 VTHSR1D2B Senda R 50 2T LC DRD Racing 2009 ZDPABA00 Senda R 50 2T LC DRD Racing 2009 ZDPABH00 Senda R 50 2T LC DRD Racing 2012 ZDPABA00 Senda R 50 2T LC DRD Racing 2012 ZDPABH00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2010 ZDPABB00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2012 ZDPABB00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2014 ZDPABB00 Senda R 50 2T LC DRD X-Treme 2015 ZDPAB Senda R 50 2T LC Racer Euro 1 2003 VTHSENDGB Senda R 50 2T LC X Race 2005 VTHSR1A1A Senda R 50 2T LC X Race 2005 VTHSR1B1A Senda R 50 2T LC X Race 2006 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Race 2006 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Race 2007-2009 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Race 2007-2009 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2002 VTHSDR1EB Senda R 50 2T LC X Trem 2003 VTHSDR1EB Senda R 50 2T LC X Trem 2005 VTHSR1A1A Senda R 50 2T LC X Trem 2005 VTHSR1B1A Senda R 50 2T LC X Trem 2005 VTHSR1C1A Senda R 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR1F1A Senda R 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR1F1A Senda R 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR1E1A Senda R 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR1F1A Senda R 50 2T LC X-Race 2010 VTHSR1D1A Senda R 50 2T LC X-Treme 2010 VTHSR1D1A Senda SM 50 2T LC 2000-2001 Frankreich VTHSDR1FB Senda SM 50 2T LC DRD 2003 VTHSDR1HB Senda SM 50 2T LC DRD limited Edition 2012 ZDPABB02 Senda SM 50 2T LC DRD Pro 2005 VTHSA2A1A Senda SM 50 2T LC DRD Pro 2007-2011 VTHSA2A1A Senda SM 50 2T LC DRD Racing 2005-2008 Euro 2 VTHSR2D2B Senda SM 50 2T LC DRD Racing 2010 ZDPABB00 Senda SM 50 2T LC DRD Racing 2012-2013 ZDPABB00 Senda SM 50 2T LC DRD Racing ltd. Edition 2006 VTHSR2D2B Senda SM 50 2T LC DRD Racing ltd. Edition 2007 VTHSR2D2B Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2010-2011 ZDPABB01 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2012 ZDPABB01 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2013 ZDPSK0 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2014 ZDPABB01 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme 2015 ZDPAB Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme limited Edition 2014 ZDPSK0 Senda SM 50 2T LC DRD X-Treme limited Edition 2015 ZDPABB Senda SM 50 2T LC Racer Euro 1 2003 VTHSENDHB Senda SM 50 2T LC X Race 2005 VTHSR2A1A Senda SM 50 2T LC X Race 2006 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X Trem 2002 VTHSDR1FB Senda SM 50 2T LC X Trem 2003 VTHSDR1FB Senda SM 50 2T LC X Trem 2006 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X Trem 2007 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X Trem 2008 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X-Race 2007 VTHSR2E1A Senda SM 50 2T LC X-Race 2009 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X-Race 2010 VTHSR2D1A Senda SM 50 2T LC X-Treme 2010 VTHSR2D1A GILERA RCR 50 2T AC 2006 ZAPG11D1 RCR 50 2T LC 2006 6H316319 RCR 50 2T LC 2013 ZAPABA01 RCR 50 2T LC VTH SDRIEB3H 213183 SMT 50 2T LC (FR) ZAPABB01 SMT 50 2T LC 2006 ZAPG12D1 SMT 50 2T LC 2013 ZAPABB0 SMT 50 2T LC 2013 ZAPABB01 SMT 50 2T LC 2015 ZAPABB0 SMT 50 2T LC 6H316319 SMT 50 2T LC Racing 2011 ZAPABB00 SMT 50 2T LC VTH SDRIFB3H H212994 SMT 50 2T LC VTHSDR1 SMT 50 2T LC ZAPG12A1A4H
