Celkem 4059 produktů
Silnější napínáky řetězu pro veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Vyrobeno z 2 mm nerezové oceli, která zamezuje vytahování napínáků. Nastavovací šroub/matice nerez M8 (originální má M6). Protože vitřní hranatá matice M8 má větší rozměry než původní M6, je i vnitřek šponováku širší. Aby se po utáhnutí osky nerozmáčkl, musí se dát dovnitř 2 mm nerez podložka (sučástí balení). Na délku osy to vychází bez problému.
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru.
Výborná sada tuningových pouzder přední vidlice, vhodná pro veterány JAWA 50 - 550, 555, 05, 20, 21, 23 mustang. V porovnání s originální verzí jsou tyto pouzdra delší, tvrší a mají mnohem větší výdrž. Materál je odolný plast (polyoxymetylén). Má dobré vlastnosti v tahu, ohybu, je tuhý, pružný a odolný proti oděru. Do trubek přední vidle jdou 2ks horních pouzder bez osazení a 2ks spodních s osazením. Na spodním futru je osazení, které slouží jako doraz a zabraňuje zasouvání dovnitř. U původní verze je toto velký problém a zkracuje to interval pro opětovnou výměnu. Osazení ničemu nebrání a krásně se schová do manžety. Po nalisování je potřeba všechny pouzdra přestružit výstružníkem na rozměr vnitřního kluzáku, protože je není možné vyrobit tak, aby nedošlo k deformaci vnitřku lisováním a zároveň aby držela na místě. Doporučujeme použít stavitelný výstružník 21-23mm KLADY + Lepší výdrž oproti originální silonové verzi+ Spodní futro s osazením se nebude zasouvat dovnitř+ Delší styčné plochy Návod na montáž ZDE.
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru. Verze Cross se liší oproti cestovní v několika bodech: v povrchové úpravě - povrch páky je balotinovaný (tryskání skleněným granulátem) který dodává krásný jednotný matný vzhled v čepu řazení - tato verze má šroubovaný hliníkový čep s drážkama v těle páky - které má děrování pro odlehčení váhy a sportovní vzhled
Indukční cívka 6V pro motocykly JAWA a ČZ.Vývody kontaktů jsou označeny 1 a 15.Nejčastěji použitá indukční cívka snad pro všechny druhy motocyklů Československé výroby.Použito u Jawa Pérák, Kývačka, Panelka, Sport, 11, 12, 18, 353, 354, 360, 361, 362, 634, Pařez, Pionýr, Čz 125, 175, 250 jednovýfuk 450, 455, 453, 470, 475, 473, Čz 125, 175 dvouvýfuk 355, 356, Čz 250, 350 - 471, 472 smolík, Čz 125, 175 - 476, 488, 477, 487
Jawa 250R 2xOHC je jeden z motocyklů vítězné závodní éry Jawy, která se datuje k přelomu padesátých a šedesátých let. S tímto motocyklem, který se od Jawy 350 2x OHC lišil pouze v počtu žeber, skončil jezdec Gustav Havel na Velké ceně Československa, probíhající v Brně roku 1961, na druhém místě.Rok závodu: 1961Soutěžní číslo: 4Závod: Velká Cena Československa BrnoPřijmení jezdce: HavelKřestní jméno jezdce: GustavZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: ZávodníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastModel vozidla: 250R 2xOHCZemě původu: Vyrobeno v Číně
Jawa 350 Pérák byla silnějším provedením Jawy 250 Pérák, od které se lišila především silnějším a dvouválcovým dvojtaktním motorem o zdvihovém objemu 350 cm3 a výkonu 8,8 kW. Disponovala maximální rychlostí 110 km/h a průměrnou spotřebou 3,5 l na 100 km. Tato nová „třistapadesátka“ na palivové nádrži zprvu nesla značku Ogar, pod kterou byla v roce 1948 výroba odstartována. Po druhé světové válce se však značka Ogar stala plnohodnotnou součástí proslulé Jawy a na nádržích se tak začalo postupně objevovat logo Jawy.Speciální popis: S BrašnamaZnačka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Série: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ČervenáBarevné provedení: Tmavě ČervenáModel vozidla: 350 PérákZemě původu: Vyrobeno v Číně
Legendární Jawa 50 Pionýr vznikla na základě potřeby vytvořit nenáročný motocykl v nejnižší objemové třídě, který bude dostupným dopravním prostředkem nejširším vrstvám. Pařezu, jak se mu přezdívalo díky svému specifickému tvaru sedla, se v letech 1955-1958 vyrobilo kolem 100 000 ks. Byl nenáročný na údržbu, měl úsporný provoz a přesto byl relativně rychlý.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Model vozidla: 50 Pionýr PařezSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ZelenáBarevné provedení: Zelená SvětláZemě původu: Vyrobeno v Číně
Legendární Jawa 50 Pionýr vznikla na základě potřeby vytvořit nenáročný motocykl v nejnižší objemové třídě, který bude dostupným dopravním prostředkem nejširším vrstvám. Pařezu, jak se mu přezdívalo díky svému specifickému tvaru sedla, se v letech 1955-1958 vyrobilo kolem 100 000 ks. Byl nenáročný na údržbu, měl úsporný provoz a přesto byl relativně rychlý.Značka vozidla: JawaMěřítko: 1:18Model vozidla: 50 Pionýr PařezSérie: CivilníČasové zařazení: 60.-90. létaMateriál: Kov/plastBarevná skupina: ZelenáBarevné provedení: Zelená SvětláZemě původu: Vyrobeno v Číně
Představujeme vám Měrku předstihu MOTOMAX – nepostradatelný nástroj pro každého majitele, servisáka a nadšence motocyklů JAWA, ČZ, BABETTA, STADION a SIMSON. Pokud chcete, aby váš motocykl běžel plynule a efektivně, je tato měrka klíčem k úspěchu. Největší výhodou této měrky je její univerzálnost. Díky klasickému závitu M14x1,25mm se snadno našroubuje do hlavy motoru, aniž byste potřebovali jakékoli speciální nástroje. Navíc, s ryskami po 1mm, máte jistotu, že nastavíte předstih s naprostou přesností. Povrchová úprava měrky je zinek, což zajišťuje dlouhou životnost a ochranu proti korozi. S vnitřním průměrem 8mm je tato měrka kompatibilní jak s mechanickými, tak i digitálními úchylkoměry, což vám dává flexibilitu při práci. Ať už jste profesionál nebo nadšený amatér, tato měrka vám poskytne nástroj k tomu, abyste dosáhli ideálního nastavení předstihu, což je klíčovým faktorem pro optimální výkon motoru. Přemýšlíte, proč byste měli investovat do naší měrky předstihu? Zde jsou hlavní důvody: 1. Přesnost a kontrola: Díky ryskám po 1mm snadno nastavíte předstih s maximální přesností, což je zásadní pro správný chod motoru. 2. Kompatibilita: Navrženo pro širokou řadu motocyklů a kompatibilní s různými typy úchylkoměrů. 3. Odolnost: Zinková povrchová úprava zajišťuje odolnost proti korozi, což prodlužuje životnost měrky v náročných podmínkách. 4. Jednoduchá instalace: Klasický závit M14x1,25mm umožňuje snadné našroubování bez potřeby speciálních nástrojů. 5. Odborné provedení: Vyrobeno s důrazem na detail a kvalitu, aby splnilo požadavky i těch nejnáročnějších motocyklistů. Neváhejte a posuňte výkon svého motocyklu na novou úroveň s naší MOTOMAXí měrkou předstihu. Investujte do kvality, která se vám vrátí v podobě spolehlivého a efektivního stroje. Nenechte si ujít šanci na lepší jízdní zážitek – objednejte si ji ještě dnes a zažijte rozdíl na vlastní kůži!
Nejčastěji byla tato rukojeť použita u motocyklů:JAWA 250, 350 typ 590, 361 SPORT. JAWA Californian. ČZ 125, 175, 250 typ 473, 470, 475 SPORT.Lze použít pro všechny motocykly československé výroby.Pro použití na všechny typy plynových bowdenů, doporučujeme zakoupit Opěrku bowdenu d-3,15 / 6,7 a tu prořezat pro nasunutí lanka bowdenu.
Nejčastěji byla tato rukojeť použita u motocyklů:JAWA 250, 350 typ 590, 361 SPORT. JAWA Californian. ČZ 125, 175, 250 typ 473, 470, 475 SPORT.Lze použít pro všechny motocykly československé výroby.Pro použití na všechny typy plynových bowdenů, doporučujeme zakoupit Opěrku bowdenu d-3,15 / 6,7 a tu prořezat pro nasunutí lanka bowdenu.
