Celkem 980 produktů
Malossi řemeny X KEVLAR jsou vylepšené standartní řemeny, koncepčně zpracované a vyvíjené pro delší životnost a vyšší výkonostní křivku. Tyto řemeny jsou za pomocí profesionálů neustále zdokonalované pro větší spokojenost zákazníků. Řemen je pro značky: APRILIA, DERBI, GILERA, ITALJET, PIAGGIO. Číslo dílu 6113312.
Zrcátko Vicma Replica, levé / pravé, Derbi Senda, Savannah - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko se montuje na levou a pravou stranu. Pasuje na Derbi Senda 50 / Senda DRD 50, Gilera RCR Enduro 50 / RCR/SMT 50 / SMT SM 50. Kód výrobce 00D02200671 / 0DN00D0220671
Řemen Stage6 PRO Belt, je vhodný pro stroje Piaggio / Aprilia / Gilera / Vespa (novější verze). Jedná se o vysoce kvalitní řemen, vyrobený společností Bando v Japonsku. Vysoce kvalitní materiály zajišťují vynikající přilnavost a dlouhou životnost. Zesílený hnací řemen byl vyvinut pro optimální přenos výkonu motoru z variátoru na zadní řemenici. DxŠxV: 803 x 18,9 x 8,5 mm.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 830x18,5x8mm 30° Pasuje na Aprilia Scarabeo, Gilera DNA, Piaggio Liberty, Malaguti Centro a také Italjet Torpedo skútry. 82712R / 210480852 / 41701400 / 480852
Náhradní brzdič má jeden pístek a je dodáván s destičkami. Tento brzdič je vhodný pro stroje Derbi Senda, Gilera RCR, Motorhispania Furia RYZ, Rieju MRX RR, Yamaha DT, které mají AJP brzdy. Průměr pístku: 32mm, vzdálenost montážních děr: 59mm. OEM čísla: 00F01200191, 00H01202191, 00H01202192, 00H01202192, 00H01202192, 00H012021202193, 031 029 03, 2133 071 000004, 2133 071 000022, 2134 101 000008, P150444, 000.860.0010, 000.860.0011, 000.860.0012, 000.860.0060, 14P-F580T-00.
Zrcátko Vicma Replica, levé / pravé, dlouhý závit, Derbi Senda (od r.v. 06), Rieju MRX - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko má krátký závit. Zrcátko se montuje na levou a pravou stranu. Pasuje na Derbi Senda 50 (od r.v. 06 s motorem D50B0) / Senda DRD 50 (od r.v. 05 s motorem D50B0), Gilera RCR/SMT 50 (od r.v. 06 s motorem D50B0) / SMT SM 50 (s motorem EBS), Rieju MRX 50 (s motorem AM6). Kód výrobce 00H02213671 / 990.8000
Usměrňovač a regulátor mění střídavé napětí generované v alternátoru v elektrickém systému vozidla použitého při stejnosměrném napětí 12 V a udržuje napětí v určitém tolerančním rozmezí. Aby byla baterie nabitá a zajistila, aby například žárovky nevyhořely. Protože tato složka je vystavena velmi silnému teplotnímu namáhání, často se porouchá. Pokud je usměrňovač / regulátor vadný, baterie se nedobíjí, v určitých zapalovacích systémech již zapalovací systém nefunguje, žárovky praskají nebo poblikávají světlomety. Originální náhradní díly GILERA i namontované do vozidel v prvovýrobě. OEM číslo pro účely srovnání: AP8212121 026 009 00 27.28070 000 005.070.4710 005.070.4725 napětí desky: 12V Proud: 12A
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio Quasar 4T 250-300cc, krátký - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. Určeno pro APRILIA 250-300 Arrecife / Atlantic / SR Max / DERBI 250 GP1 / GILERA 250-300 Nexus / MALAGUTI 250 Madison / Phantom / PEUGEOT 250 Satelis / PIAGGIO 300 Beverly / MP3 / X7-X9 / XEvo / VESPA 250-300 GTS / i.e. / Super / GTV. (Délka*Výška*Šířka) 834*13*22,6
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.Pasuje na Aprilia RS 50 r.v. 07-08 (zadní) / Derbi GPR 50 2T r.v. 09-11 (zadní) / GPR 50 2T r.v. 04-08 (zadní) / GPR 50R 2T r.v. 04-08 (zadní) / GPR 50 Nude r.v. 05-09 (zadní) / DRD 80 COPA r.v. 06 (zadní) / GPR 80 CUP r.v. 05-08 (zadní) / GPR 125 R 4T r.v. 06-08 (zadní) / GPR Nude 125 r.v. 05-09 (zadní) / GPR R 125 r.v. 05-11 (zadní), Gilera Scuadra Corse 50-125cc r.v. 06 (zadní), Megelli 125 R r.v. 05-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 57mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Perfektní CNC přípravek pro montáž gufer klikového hřídele, od značky Stage6, vhodný pro skútry Piaggio / Gilera / Aprilia 125ccm - 180ccm 2T. Správná montáž gufer, je klíčová pro optimální výkon a dlouhou životnost motoru vašeho stroje. S tímto přípravkem získáte profesionální vybavení pro maximální přesnost a bezpečnou montáž. Navíc tento CNC přípravek je v krásném eloxu. Klíčové vlastnosti: Vysoce kvalitní konstrukce: Tento montážní přípravek je vyrobený z vysoce odolných materiálů, které zaručují dlouhou životnost. Povrch je eloxovaný, což poskytuje ochranu proti korozi a opotřebení. Modulární tělo: Jeho modulární konstrukce vám umožní používat jedno tělo přípravku s různými adaptéry, což znamená, že můžete snadno přizpůsobit přípravek pro různé typy motorů. Přesná instalace: Přípravek Stage6 zajišťuje, že gufero bude instalováno naprosto rovně a do přesně požadované pozice. To minimalizuje riziko poškození gufera, nebo jeho netěsnosti. Jak používat přípravek Stage6: Příprava: Před zahájením montáže se ujistěte, že staré gufero bylo pečlivě odstraněno a oblast kolem gufera je čistá. Doporučuje se také změřit polohu starého gufera, abyste mohli přesně nainstalovat nové. Montáž: Umístěte nové gufero na správné místo a přípravek Stage6 použijte k jeho opatrnému vtlačení do motoru. Většinou stačí zatlačit rukou, ale pokud je potřeba, můžete použít PVC paličku pro jemné doklepnutí na správné místo. Dokončení: Po instalaci gufera zkontrolujte jeho pozici a ujistěte se, že je v přesně stejné hloubce jako původní gufero. Obsah balení: Přípravek, krytka a adaptér na gufera o rozměru: 24x35x7 mm a druhý adaptér pro gufera zapalování: 24x35x7 mm.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RS 50 r.v. 07-08 (přední), Beta RR 50 Motard Track r.v. 10-11 (přední) / RR 125 Motard 4T LC r.v. 10-11 (přední) / Urban 125 Special r.v. 10-11 (přední) / Urban 200 Special r.v. 10-11 (přední), Derbi GPR 50 2T r.v. 09-11 (přední) / GPR 50 2T r.v. 04-08 (přední) / GPR 50R 2T r.v. 04-08 (přední) / GPR 50 Nude r.v. 05-09 (přední) / Senda DRD 50 Evo r.v. 08-09 (přední) / DRD 80 COPA r.v. 06 (přední) / GPR 80 CUP r.v. 05-08 (přední) / GPR 125 R 4T r.v. 06-08 (přední) / GPR Nude 125 r.v. 05-09 (přední) / GPR R 125 r.v. 05-11 (přední) / Mulhacen Café 125 r.v. 07-10 (přední), Gilera Scuadra Corse 50-125cc r.v. 06 (přední), Megelli 125 R r.v. 05-09 (přední), Tomos SM 125 4T r.v. 05-06 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 300mm / Průměr umístění děr: 90mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard