Celkem 1228 produktů
Automobil TRABANT 601 COBI 24331 - Youngtimer . Stavebnice modelu vozu východoněmecké automobilky Trabant 601 ve velkém měřítku 1:12. Auto je vyvedeno ve světle modré barvě s hnědým interiérem a to přesně tak, jak tomu bylo u skutečného vozu. Sestavený model má otevírací přední dveře s čalouněním a klikou, otevírací zavazadlový prostor a přední kapotu s pěkně zpracovaným motorem. Přední kola lze natáčet a za zadním sklem je uložená autolékárnička. Součástí balení je také kostka s popisem. Stavebnice je vyrobena pod oficiální licencí držitele značky Trabant.
Wargames diorama 6182 - 1944 BATTLE AT MALINAVA (1:72). Model diorama ke slepení. Velikost: 1:72. Informace o originálu: Za druhé světové války došlo na východní frontě k mnoha střetům obrněných vozidel. Některých z nich, jako byla bitva v Kurském oblouku v rámci operace Citadela, se účastnilo obrovské množství tanků. Jedno z těchto slavných střetnutí vstoupilo do vojenské historie díky autobiografii tankového velitele Otta Cariuse s názvem „Tiger v bahně“. Kniha detailně popisuje bitvu, která se odehrála 22. července 1944 poblíž vesnice Malinava mezi Tigery německého Wehrmachtu a tanky T-34 a JS-2 Sovětského svazu. Carius zaútočil na sovětské jednotky, které okupovaly vesnici, aby dobyl Malinavu zpět a zpomalil postup nepřátel směrem na západ. Rychlost německého útoku sovětské tankisty překvapila. Během pouhé půlhodiny zneškodnil Carius se svým pobočníkem Kerscherem 17 nepřátelských tanků včetně nového těžkého modelu JS-2. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4309AP, 4601AP, 4642AP, 4673AP, 4674AP, 4675AP, 4677AP, 4679AP, 4681AP, 4695AP, 4696AP, 4708AP, 4720AP, 4739AP, 4746AP, 4807AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Wargames diorama 6182 - 1944 BATTLE AT MALINAVA (1:72). Model diorama ke slepení. Velikost: 1:72. Informace o originálu: Za druhé světové války došlo na východní frontě k mnoha střetům obrněných vozidel. Některých z nich, jako byla bitva v Kurském oblouku v rámci operace Citadela, se účastnilo obrovské množství tanků. Jedno z těchto slavných střetnutí vstoupilo do vojenské historie díky autobiografii tankového velitele Otta Cariuse s názvem „Tiger v bahně“. Kniha detailně popisuje bitvu, která se odehrála 22. července 1944 poblíž vesnice Malinava mezi Tigery německého Wehrmachtu a tanky T-34 a JS-2 Sovětského svazu. Carius zaútočil na sovětské jednotky, které okupovaly vesnici, aby dobyl Malinavu zpět a zpomalil postup nepřátel směrem na západ. Rychlost německého útoku sovětské tankisty překvapila. Během pouhé půlhodiny zneškodnil Carius se svým pobočníkem Kerscherem 17 nepřátelských tanků včetně nového těžkého modelu JS-2. Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4308AP, 4309AP, 4601AP, 4642AP, 4673AP, 4674AP, 4675AP, 4677AP, 4679AP, 4681AP, 4695AP, 4696AP, 4708AP, 4720AP, 4739AP, 4746AP, 4807AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/35 Sd.Kfz. 173 Pz.Jg. Jagdpanther. The Panzerjäger Panther Sd.Kfz. 173, or Jagdpanther, was a heavy tank destroyer based on the chassis of the Panzer V Panther and was armed with the same long-barreled 8.8 cm gun as the Tiger II or ‘King Tiger’, and a single 7.92 mm MG-34 machine gun in the front glacis plate for local defense. The Jagdpanther had a good power-to-weight ratio and a powerful main gun, which enabled it to destroy any Allied tank. Based on the existing Panther chassis, the vehicle did not suffer too many mechanical problems, and had an upgraded transmission and final drive to counter the Panther's main weakness. The Jagdpanther was powered by the 700hp Maybach HL230 P30 V-12 petrol engine and a 7 speed forward, 1-speed reverse transmission system with a maximum speed of 46 km/h (28.6 mph) and a range of about 200 kilometers (99 miles). It was manned by a crew of five: a driver, radio-operator, commander, gunner and a loader. Two main variants can be distinguished, the earlier (1944 model) G1 with a small internally-bolted main gun mantlet and a modified Panther A engine deck, and the later (1945 model) G2 with a larger, externally-bolted mantlet and a modified Panther G engine deck, though late G1s also had a larger mantlet. Early Jagdpanthers had two vision openings for the driver, whereas late versions had only one. The main gun originally had a monobloc gun barrel, but later versions were equipped with the PaK 43/4 gun with a two-part barrel. Early G1s (to September 1944) were given a distinctive pattern of Zimmerit anti-magnetic mine coating.
1/35 Sd.Kfz. 173 Pz.Jg. Jagdpanther. The Panzerjäger Panther Sd.Kfz. 173, or Jagdpanther, was a heavy tank destroyer based on the chassis of the Panzer V Panther and was armed with the same long-barreled 8.8 cm gun as the Tiger II or ‘King Tiger’, and a single 7.92 mm MG-34 machine gun in the front glacis plate for local defense. The Jagdpanther had a good power-to-weight ratio and a powerful main gun, which enabled it to destroy any Allied tank. Based on the existing Panther chassis, the vehicle did not suffer too many mechanical problems, and had an upgraded transmission and final drive to counter the Panther's main weakness. The Jagdpanther was powered by the 700hp Maybach HL230 P30 V-12 petrol engine and a 7 speed forward, 1-speed reverse transmission system with a maximum speed of 46 km/h (28.6 mph) and a range of about 200 kilometers (99 miles). It was manned by a crew of five: a driver, radio-operator, commander, gunner and a loader. Two main variants can be distinguished, the earlier (1944 model) G1 with a small internally-bolted main gun mantlet and a modified Panther A engine deck, and the later (1945 model) G2 with a larger, externally-bolted mantlet and a modified Panther G engine deck, though late G1s also had a larger mantlet. Early Jagdpanthers had two vision openings for the driver, whereas late versions had only one. The main gun originally had a monobloc gun barrel, but later versions were equipped with the PaK 43/4 gun with a two-part barrel. Early G1s (to September 1944) were given a distinctive pattern of Zimmerit anti-magnetic mine coating.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CPI SM 50 Black Tiger r.v. 09 (zadní) / SM 50 Supermotard r.v. 05-08 (zadní) / Super Cross 50 Limited r.v. 07-09 (zadní) / Supermoto 50 r.v. 07-09 (zadní) / Supermoto Basic r.v. 07-08 (zadní) / Supermoto Limited r.v. 07-08 (zadní) / SX 50 Supercross r.v. 07-08 (zadní) / SM Enduro 250 r.v. 09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 209mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
S Monster Truckem Hot Wheels v podobě Tygřího Žraloka se dítě zabaví na velmi dlouhou dobu. Auto na dálkové ovládání si mohou vzít dovnitř i ven. Pobyt na zahradě nebo procházka už vašeho potomka jen tak neomrzí. Obří kola odolají i náročnějším terénům (např. kamenná cesta). Jakmile se dítě naučí s ovládáním, pochlubí se vám nejrůznějšími kousky a triky. Pochvalte ho za kreativitu a užijte si společný čas nebo si odpočiňte u šálku kávy. Hlavní přednosti Autíčko na dálkové ovládání Obří kola odolná i v náročnějších terénech Možnost naučit se s autem spoustu triků Specifikace Značka: Mattel Model: Hot Wheels Monster Truck 1:15, Tygří žralok Určení: monster truck Věk: od 4 let Baterie: 1x Generic Li Rechargeable (součástí balení) Hmotnost včetně balení: 0,75 kg Rozměry (š x v x h): 35,5 x 25,5 x 24 cm Obsah balení 1x Auto Mattel Hot Wheels Monster Truck 1:15, Tygří žralok
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CPI SM 50 Black Tiger r.v. 09 (přední) / SM 50 Supermotard r.v. 05-08 (přední) / Super Cross 50 Limited r.v. 07-09 (přední) / Supermoto 50 r.v. 07-09 (přední) / Supermoto Basic r.v. 07-08 (přední) / Supermoto Limited r.v. 07-08 (přední) / SX 50 Supercross r.v. 07-08 (přední) / SM Enduro 250 r.v. 09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 267mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard