Celkem 2028 produktů
Plastikový model letadla 1/72 P-38 H Lightning 4 decal v. for USA. 4 obtiskové varianty 1. P-38H, of 39th Sq., 35th FG, Guadalcanal, 1943 2. P-38H, of 9th FS, 49th FG, Capt. Richard Ira Bong, New Guinea, 1943 3. P-38H, 37th FS, 14th FG, Maj William L Leverette, Libya, 1943 4. P-38H, 8th AF, 55th FG, 38th FS, Great Britain, late 1943 Lockheed P-38 Lightning byl jednomístný stíhací a stíhací-bombardovací letoun, který byl považován za jeden z nejlepších spojeneckých bojových strojů během 2. světové války. Byl nasazován v bojích v Evropě i Tichém oceánu. Letoun s dvojitými ocasními plochami byl rychlý, těžce vyzbrojený a velmi mnohostranný. Nemohl se rovnat s jednomotorovými stíhacími letouny Messerschmitt Bf 109 a Focke-Wulf Fw 190, na svou velikost však byl i tento stroj velmi snadno řiditelný a efektivní – alespoň se schopnými piloty. To platilo zejména v jihozápadním Pacifiku, kde s těmito stroji létali nejúspěšnější američtí piloti, major Richard I. Bong a major Thomas B. McGuire.
Plastikový model letadla 1/72 Airspeed Envoy 4 decal v. for Spain, Nanking, RAF. Pilot and eight-passenger enlarged and twin-engined development of the AS.5 Courier. First flown on 26 June 1934. About 50 built by Airspeed for British, Japanese, Czechoslovakian, Chinese and South African civil operators, plus a small number for the South African Air Force and the RAF (SAAF Envoys carrying bombs and one forward-firing and one dorsal-turreted machine-gun). Mitsubishi also built a number under licence. Engines fitted to Envoys included the Wolseley AR.9, Scorpio I or Aries III, Armstrong Siddeley Lynx IVC or Cheetah IX, Wright Whirlwind R.760 and Walter Castor II. 4 decal variants1. AS.6J, RAF, 19402. AS.6J, Spanish Nationalist, 19363. AS.6J, Spanish Republicans, 19364. AS.6J, Kwangsi Air Force, 1937
Plastikový model letadla 1/72 Caudron C-445 France 4 decal v. for France. 4 obtiskové varianty 1. Caudron 445 Goéland of a Polish Training Division, France 1940 2. Caudron 445 Goéland, Aeronavalé, Rochenfort, France, May 1940 3. Caudron 445 Goéland, La Sénia, Algeria, January 1943 4. Caudron 445 Goéland, ex-Vichy transport Aircraft, 1944 Letoun vznikl na základě požadavku na rychlý, ekonomický a pohodlný dopravní letoun. První C.440 vzlétl v 17. června 1935 a už první zkoušky potvrdily jeho mimořádně zdařilou konstrukci. Osmimístný letoun s kabinou pro dva piloty poháněla dvojice invertních řadových vzduchem chlazených šestiválců Renault Bengal Six s výkonem po 132 kW. Následovaly tři kusy C.441 s výkonnějšími pohonnými jednotkami Renault 6Q-01 po 162 kW, které byly s protiběžným smyslem otáčení instalovány také do následující civilní verze C.444. Prototyp C.445, zalétaný v roce 1936 rovněž s motory 6Q, měl křídlo se zvětšeným vzepětím o 1°. Závodní dálkový stroj upravený z C.445 nesl označení C.445R. Varianta C.448 byla opět vybavena výkonnějšími motory 6Q-02 a 6Q-03 po 176 kW (levotočivý a pravotočivý) a její vzletová hmotnost se tak zvětšila z 3500 kg na 3700 kg.
ModelSet letadlo 63893 - Messerschmitt Bf109 F-2 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,4 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a barvičky. Informace o modelu: Model Bf109, jednoho z nejznámějších německých stíhacích letounů z druhé světové války, zde ztvárněný ve verzi F-2. - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Podvozek - Obtisky pro německou verzi Obsah balení: - Plastový model (nesestavený) - Ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení - Obtisky - Barvy (Revell Aqua Color) - Štětce - Lepidlo (Revell Contacta Professional Mini) Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 124 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
ModelSet letadlo 63893 - Messerschmitt Bf109 F-2 (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,4 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení, lepidlo, štětec a barvičky. Informace o modelu: Model Bf109, jednoho z nejznámějších německých stíhacích letounů z druhé světové války, zde ztvárněný ve verzi F-2. - Pilotní kabina s přístrojovým panelem - Figurka pilota - Pohyblivá vrtule - Podvozek - Obtisky pro německou verzi Obsah balení: - Plastový model (nesestavený) - Ilustrovaný vícejazyčný návod na sestavení - Obtisky - Barvy (Revell Aqua Color) - Štětce - Lepidlo (Revell Contacta Professional Mini) Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 124 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET! Akrylová barva pro modeláře Revell Aqua Color (5 ml) Návod na použití: Vodou ředitelná akrylová barva. Před použitím barvu dobře promíchejte. Nanášejte štětcem, nebo stříkáním na suchý, čistý povrch. Nehořlavá báze, rychle zasychá – nebarvitelné po 1 hodině, úplně uschne za 2–3 hodiny, podle tloušťky vrstvy. V případě potřeby zřeďte vodou. Použitím nevhodného ředidla se může barva zničit! Čistí se ředidlem Revell Aqua Color Clean. Na stříkání se doporučuje ředění maximálně 20 - 25 %. Štětec a pomůcky ihned po použití vypláchněte vodou. Nádobku po použití pevně uzavřete. Po otevření spotřebujte co nejdříve, barva přístupem vzduchu zasychá. Chraňte před mrazem. Obsahuje Směs látek 5-chlor-2methylisothiazol-3(2H)on a 2-methylizothiazol3(2H)-on s chloridem hořečnatým a dusičnanem hořečnatým. Může vyvolat alergickou reakci. Upozornění: Uchovávejte mimo dosah dětí. Zneškodněte tento materiál a jeho obal ve sběrném místě pro zvláštní nebo nebezpečné odpady. Pozor! Nevhodné pro děti do 8 let. Děti mohou výrobek používat pouze pod dohledem dospělé osoby. Tekuté lepidlo na plasty Revell Contacta Professional Návod na použití: Vhodné na přesné lepení sestavovaných modelů. Balení s jehlovým aplikátorem. Lepidlo naneste na jednu plochu. Lepené plochy k sobě přitlačte mírným tlakem. Spoj schne 5-10 sekund, dokonale vytvrdne do 1 hodiny. Přečtěte a uschovejte. Varování! Obsahuje: n-Butylacetat. Hořlavá kapalina a páry. Může způsobit ospalost nebo závratě. Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku. Uchovávejte mimo dosah dětí. Před použitím si přečtěte údaje na štítku. Chraňte před teplem/jiskrami/otevřeným plamenem/horkými povrchy. Zákaz kouření.Tento výrobek není hračka!
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...
Popisovač V-Board Master je opětovně plnitelný, ekonomický a šetrný k životnímu prostředí. Díky řízenému toku inkoustu systém nezanechá na desce žádné šmouhy. Lze snadno vymazat, inkoust zmizí bez stopy.vyrobeno z 91% z recyklovaného plastumazací inkoust určený pro použití na bílé tabulevýrobek s vyměnitelnou náplní je hospodárnější a ohleduplnější k životnímu prostředíšířka stopy: 2,30mmprůměr hrotu: 6,00mm
Popisovač V-Board Master je opětovně plnitelný, ekonomický a šetrný k životnímu prostředí. Díky řízenému toku inkoustu systém nezanechá na desce žádné šmouhy. Lze snadno vymazat, inkoust zmizí bez stopy.vyrobeno z 91% z recyklovaného plastumazací inkoust určený pro použití na bílé tabulevýrobek s vyměnitelnou náplní je hospodárnější a ohleduplnější k životnímu prostředíšířka stopy: 2,30mmprůměr hrotu: 6,00mm
Plastikový model letadla 1/72 Gloster Meteor F.8 Prone Pilot. V padesátých letech, kdy se bojová letadla dostala k hranici rychlosti zvuku, se předpokládalo, že bojová letadla budou vybavena kabinou, ve které bude pilot ležet. Měl tak snášet lépe velká přetížení, která se předpokládala. Na jednom kusu Meteor Mk.8 byla testována pilotní kabina s pilotem v ležící pozici. Před standardní pilotní kabinu dostal tento Meteor dlouhou příď s dalším cockpitem pro pilota ležícího na břiše. Tento testovací prone pilot Meteor nyní vracíme do nabídky, nově v řadě Special Hobby. velmi atraktivní vzhled neobvyklá verze Meteoru limitované množství Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
Plastikový model letadla 1/72 Gloster Meteor F.8 Prone Pilot. V padesátých letech, kdy se bojová letadla dostala k hranici rychlosti zvuku, se předpokládalo, že bojová letadla budou vybavena kabinou, ve které bude pilot ležet. Měl tak snášet lépe velká přetížení, která se předpokládala. Na jednom kusu Meteor Mk.8 byla testována pilotní kabina s pilotem v ležící pozici. Před standardní pilotní kabinu dostal tento Meteor dlouhou příď s dalším cockpitem pro pilota ležícího na břiše. Tento testovací prone pilot Meteor nyní vracíme do nabídky, nově v řadě Special Hobby. velmi atraktivní vzhled neobvyklá verze Meteoru limitované množství Stavebnice neobsahuje barvy ani lepidlo. Model je potřeba slepit a nabarvit.
Plastic ModelKit letadlo 04744 - Fokker Dr.I 'Richthofen' (1:28). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:28; 21,1 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Manfred von Richthofen, „Rudý baron“ a jeho rudý Fokker trojplošník vytvářeli historii První světové války. Byl představen západní frontě v červnu 1917 poté, co Generální štáb schválil Fokker Dr. I po rozsáhlých testech a pokračovali schválením leteckého esa Manfreda von Richthofena.Dr. I byl nejobratnější ze všech letounů a dosahoval vysokých rychlostí. Hvězdicový motor Oberursel (výkon 110 koní) dodával Dr.I maximální rychlost 193 km/h a umožňuje mu vzlétnou do 3000 m za šest minut. Dvě Snandau Mg byly instalovány vepředu v kabině. Všichni piloti v Richthofenově skupině řídili rudé trojplošníky. Přestože byl Dr. I koncipován západní frontou na konci roku 1917, pokračoval Rudý baron v řízení tohoto typu aby sestřelil celem 80 nepřátelských letounů předtím, než byl sám sestřelen v dubnu roku 1918. Detaily modelu: - Detailní hvězdicový motor - Pohyblivá vrtule - Detailní kabina s řídící pákou, sedadlem a pedály - Strukturálně detailní křídla - Dvě Spandau MG - Podvozek s pohyblivými koly - Figurka pilota von Richthofena a dvě figurky pozemní posádky - Obtisky s národní vlajkou a značkami - Nit není součástí Barvy: - základní: 05, 35, 36, 79, 87, 88 - další: 08, 09, 45, 46, 55, 68, 90, 93, 382 Detaily modelu: Měřítko: 1:28 Počet dílů: 66 Délka: 211 mm Rozpětí křídel: 262 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: trojplošník Rok/období: 1917 Původ: Německo Kapacita motoru: 81 kW Rychlost: 193 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
Plastic ModelKit letadlo 04744 - Fokker Dr.I 'Richthofen' (1:28). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:28; 21,1 cm. Balení obsahuje: 66 dílků ke slepení. Manfred von Richthofen, „Rudý baron“ a jeho rudý Fokker trojplošník vytvářeli historii První světové války. Byl představen západní frontě v červnu 1917 poté, co Generální štáb schválil Fokker Dr. I po rozsáhlých testech a pokračovali schválením leteckého esa Manfreda von Richthofena.Dr. I byl nejobratnější ze všech letounů a dosahoval vysokých rychlostí. Hvězdicový motor Oberursel (výkon 110 koní) dodával Dr.I maximální rychlost 193 km/h a umožňuje mu vzlétnou do 3000 m za šest minut. Dvě Snandau Mg byly instalovány vepředu v kabině. Všichni piloti v Richthofenově skupině řídili rudé trojplošníky. Přestože byl Dr. I koncipován západní frontou na konci roku 1917, pokračoval Rudý baron v řízení tohoto typu aby sestřelil celem 80 nepřátelských letounů předtím, než byl sám sestřelen v dubnu roku 1918. Detaily modelu: - Detailní hvězdicový motor - Pohyblivá vrtule - Detailní kabina s řídící pákou, sedadlem a pedály - Strukturálně detailní křídla - Dvě Spandau MG - Podvozek s pohyblivými koly - Figurka pilota von Richthofena a dvě figurky pozemní posádky - Obtisky s národní vlajkou a značkami - Nit není součástí Barvy: - základní: 05, 35, 36, 79, 87, 88 - další: 08, 09, 45, 46, 55, 68, 90, 93, 382 Detaily modelu: Měřítko: 1:28 Počet dílů: 66 Délka: 211 mm Rozpětí křídel: 262 mm Obtížnost: 3 Detaily originálu: Typ: trojplošník Rok/období: 1917 Původ: Německo Kapacita motoru: 81 kW Rychlost: 193 km/h Doporučeno pro děti od 10 let.
S rollerem FriXion napiš, vygumuj a přepiš! Vygumujte beze zbytků pomocí tepla, které vzniká třením gumovacího hrotu FriXion o papír, a který nezanechává žádné zbytky. Použijte stejné pero pro psaní a přepsání. Použijte roller FriXion Ball Clicker s patentovaným termosenzitivním inkoustem, se kterým přináší Pilot revoluci v psaní.efektivní a komfortní psaní díky velmi jemnému gelovému inkoustu Pilotergonomické pero s gumovou rukojetí pro lepší kontrolu při psanívýrobek s vyměnitelnou náplní je hospodárnější a ohleduplnější k životnímu prostředíšířka stopy: 0,35mmprůměr hrotu: 0,70mm
Classic Kit VINTAGE loď A04201V - HMS Victorious (1:600). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:600; 39,7 cm. Balení obsahuje: 94 dílků ke slepení. Informace o originálu: Letadlová loď HMS Victorious se připojila k Home Fleet hned po spuštění na vodu v květnu 1941 a pouhých devět dní nato narazili její piloti na německou bitevní loď Bismarck a zaútočili na ni. I když byly letecké posádky na Victorious nezkušené, podařilo se jim 26. května 1941 poslat Bismarcku torpédo do středu trupu a prorazit tak palivovou nádrž. Po potopení Bismarcku pokračovala HMS Victorious ve službě u Home Fleet a její letouny Fairey Albacore se v květnu 1942 podílely na útoku na další německou bitevní loď Tirpitz. Později poskytovala krytí ruským konvojům PQ-15 a PQ-17 v květnu a červnu 1942. Poté se účastnila operace Pedestal a také vylodění v severní Africe na konci roku 1942, než se vypravila do Pearl Harboru, aby se připojila k bitevní skupině lodi USS Saratoga. Na místo dorazila 17. května 1943 a zapojila se do úkolů pod Task Force 14 v jihozápadním Pacifiku. Na její palubu se nalodily americké letouny i s posádkami a spolu se Saratogou zamířily na Šalamounovy ostrovy. Během toho roku podporovala tato vytížená loď americkou tichomořskou flotilu při mnoha operacích, během nichž nesla obvykle na palubě jak britské, tak americké stíhačky Wildcat. Od ledna do března 1944 kryla Victorious opět ruské konvoje a 3. dubna 1944 se zapojila do leteckého útoku v rámci operace „Tungsten“ proti německé bitevní lodi Tirpitz. Po další modernizaci se připojila k britské východní flotile mířící na Dálný východ. V červenci 1944 vedla s HMS Illustrious útok na Palembang a 25. července spolu s HMS Indomitable proti Andamanským ostrovům. V říjnu 1944 byla přidělena k britské tichomořské flotile, s níž se zapojila do některých posledních tvrdých bojů ke konci války. Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 94 Délka: 397 mm Šířka: 53 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Classic Kit VINTAGE loď A04201V - HMS Victorious (1:600). Model lodě ke slepení. Velikost: 1:600; 39,7 cm. Balení obsahuje: 94 dílků ke slepení. Informace o originálu: Letadlová loď HMS Victorious se připojila k Home Fleet hned po spuštění na vodu v květnu 1941 a pouhých devět dní nato narazili její piloti na německou bitevní loď Bismarck a zaútočili na ni. I když byly letecké posádky na Victorious nezkušené, podařilo se jim 26. května 1941 poslat Bismarcku torpédo do středu trupu a prorazit tak palivovou nádrž. Po potopení Bismarcku pokračovala HMS Victorious ve službě u Home Fleet a její letouny Fairey Albacore se v květnu 1942 podílely na útoku na další německou bitevní loď Tirpitz. Později poskytovala krytí ruským konvojům PQ-15 a PQ-17 v květnu a červnu 1942. Poté se účastnila operace Pedestal a také vylodění v severní Africe na konci roku 1942, než se vypravila do Pearl Harboru, aby se připojila k bitevní skupině lodi USS Saratoga. Na místo dorazila 17. května 1943 a zapojila se do úkolů pod Task Force 14 v jihozápadním Pacifiku. Na její palubu se nalodily americké letouny i s posádkami a spolu se Saratogou zamířily na Šalamounovy ostrovy. Během toho roku podporovala tato vytížená loď americkou tichomořskou flotilu při mnoha operacích, během nichž nesla obvykle na palubě jak britské, tak americké stíhačky Wildcat. Od ledna do března 1944 kryla Victorious opět ruské konvoje a 3. dubna 1944 se zapojila do leteckého útoku v rámci operace „Tungsten“ proti německé bitevní lodi Tirpitz. Po další modernizaci se připojila k britské východní flotile mířící na Dálný východ. V červenci 1944 vedla s HMS Illustrious útok na Palembang a 25. července spolu s HMS Indomitable proti Andamanským ostrovům. V říjnu 1944 byla přidělena k britské tichomořské flotile, s níž se zapojila do některých posledních tvrdých bojů ke konci války. Detaily modelu: Měřítko: 1:600 Počet dílů: 94 Délka: 397 mm Šířka: 53 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Motor FlyFishRC Flash 2207 využívá konstrukci Uni-Bell, která poskytuje vysokou odolnost proti nárazu a zároveň nepřidává větší hmotnost, poskytuje vysokou spolehlivost, sílu a tah pro piloty FPV za dostupnou cenu. Celkové použití vysoce kvalitních materiálů a robustní konstrukční provedení, ložiska NMB s tepelně odolnými magnety N52SH, měděný drát odolný vůči teplu až 220 ° zajišťuje špičkový výkon a mnohem delší životnost. Díky vysoce kvalitním zvonkům Unibell 7075 jsou motory ještě odolnější. Funkce: Matný matný design Unibell Hřídel z vysoce pevné titanové slitiny a hliník 7075 Důmyslná protiskluzová konstrukce dosedové plochy pro vrtule 220° měděný drát odolný vysokým teplotám Dovezená ložiska NMB a magnety N52SH Zesílená základna motoru a ochranné výztuhy vývodu drátu Vysoce přesný výrobní a montážní proces Přísná dynamická rovnováha a výkon QC 34,2g (včetně 150mm drátů) Specifikace: KV: 1850KV Vstupní napětí: 4S/6S Lipo Konfigurace: 12N14P Hmotnost: 32,2 g s krátkým drátem Délka drátu: 20AWG 150mm Montážní vzor: 16*16mm Obsah balení: 1x motor Flash 2207 1x Hardwarová sada
Dekorační popisovač PILOT Pintor podporuje vaši představivost a kreativitu a přenáší všechny vaše nápady na různé materiály. Je ideální pro kreslení, barvení, zdobení, popisování, psaní, kaligrafii a další. Díky ultra-krycí síle pigmentového inkoustu na vodní bázi skvěle pokreslí a zbarví různé povrchy, a to i ty nejtmavší - papír, dřevo, sklo, keramiku, plast, kov, tkaniny.Píše a kreslí na různé povrchyUltra krycí inkoustŠířka stopy: 2,2mmPrůměr hrotu: 4,5mm
Dekorační popisovač PILOT Pintor podporuje vaši představivost a kreativitu a přenáší všechny vaše nápady na různé materiály. Je ideální pro kreslení, barvení, zdobení, popisování, psaní, kaligrafii a další. Díky ultra-krycí síle pigmentového inkoustu na vodní bázi skvěle pokreslí a zbarví různé povrchy, a to i ty nejtmavší - papír, dřevo, sklo, keramiku, plast, kov, tkaniny.Píše a kreslí na různé povrchyUltra krycí inkoustŠířka stopy: 2,2mmPrůměr hrotu: 4,5mm
Duke Hawkins: SIAI Marchetti SF.260 - (84 pages) EN. Over 800 of the SIAI Marchetti SF.260 have been built and were in use with over 30 countries. Compact, agile and forgiving, this aircraft is ideal for pilot training. In this 84 page book, there isn’t a detail that isn’t included: cockpit - different versions of it - fuselage, wings, vertical tail and landing gear. Next to all the details, there is a lot of action in this book - it has some 250 photos in it! Air to air photografy, action on the ground and filled with a lot of first information, given by pilots and technicians. We give you an insight into the different versions, from the initial SF.260M to the upgraded SF.260D. During our visits to the maintenance hangars, we had the possibility to photograph many parts of the Marchetti SF.260 separately and in detail. Like the landing gear strut above. Of course, a close look at the cockpit is included, such as the one in the photo to the right, of an Italian SF.260EA. The Belgian Air Force demonstration team “The Red Devils” flies 4 red painted SIAI Marchetti SF.260s. Ambassadors as they are, they are - obviously - included in this book. Also included in this book is a closer look at the SF.260 TP - the version of the aircraft equipped with a turboprop engine and three-bladed propeller. In service with air forces of the Philippines, these aircraft can be equipped with weapons on wing hardpoints.
Model Kit letadlo 1379 - SUKHOI SU-34/SU-32 FN (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Víceúčelový bojový letoun Sukhoi Su-34, pod kódovým označením NATO “Fullback”, je ruský dvoumotorový a dvousedadlový stroj, který je schopný plnit řadu úkolů, ať už jsou to útočné mise, napadání zázemí nepřítele, pozemní přepadové mise nebo námořní operace. Byl vyvinut na spolehlivé a osvědčené konstrukci bojového letounu Sukhoi Su-27 “Flanker” jako náhrada modelu Sukhoi Su-24 “Fencer” s měnitelnou geometrií křídel. Pro Su-34 je charakteristická velká pilotní kabina, ve které oba členové posádky, pilot a navigátor/střelec, sedí vedle sebe. Díky jeho výkonným turbodmychadlovým motorům Ljul’ka dokáže “Fullback” dosáhnout maximální rychlosti až 2000 km/h. Může navíc operovat i za nepříznivých povětrnostních podmínek a ve velmi drsném prostředí. Jeho výzbroj tvoří 30mm dělo a díky 12 úchytům unese také působivou paletu zbraní typu vzduch-země nebo raket typu vzduch-vzduch. Ruská společnost Sukhoi vyvinula také speciální verzi určenou pro export s označením Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval neboli námořní stíhací letoun). Tři tyto exempláře testovalo v roce 2015 indické letectvo. Informace o modelu: ÚŽASNÉ OBTISKY PRO 4 VERZE LETOUNU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4765AP, 4854AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 324 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 1379 - SUKHOI SU-34/SU-32 FN (1:72). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 32,4 cm. Balení obsahuje polepy pro 4 verze modelu. Informace o originálu: Víceúčelový bojový letoun Sukhoi Su-34, pod kódovým označením NATO “Fullback”, je ruský dvoumotorový a dvousedadlový stroj, který je schopný plnit řadu úkolů, ať už jsou to útočné mise, napadání zázemí nepřítele, pozemní přepadové mise nebo námořní operace. Byl vyvinut na spolehlivé a osvědčené konstrukci bojového letounu Sukhoi Su-27 “Flanker” jako náhrada modelu Sukhoi Su-24 “Fencer” s měnitelnou geometrií křídel. Pro Su-34 je charakteristická velká pilotní kabina, ve které oba členové posádky, pilot a navigátor/střelec, sedí vedle sebe. Díky jeho výkonným turbodmychadlovým motorům Ljul’ka dokáže “Fullback” dosáhnout maximální rychlosti až 2000 km/h. Může navíc operovat i za nepříznivých povětrnostních podmínek a ve velmi drsném prostředí. Jeho výzbroj tvoří 30mm dělo a díky 12 úchytům unese také působivou paletu zbraní typu vzduch-země nebo raket typu vzduch-vzduch. Ruská společnost Sukhoi vyvinula také speciální verzi určenou pro export s označením Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval neboli námořní stíhací letoun). Tři tyto exempláře testovalo v roce 2015 indické letectvo. Informace o modelu: ÚŽASNÉ OBTISKY PRO 4 VERZE LETOUNU Barevné schéma (Doporučené barvy Italeri): - 4765AP, 4854AP Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 324 mm Obtížnost: 3 Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4802 - Bf-109 F2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 21,7 cm. Balení obsahuje: 157 dílků ke slepení. Informace o originálu: Německý stíhací letoun BF-109 F2 Luftwaffe přijala Bf-109 F2 do svých služeb v roce 1941. Součástí jeho výzbroje byl 15 mm kanón MG-151, který dokázal vypálit až 950 výstřelů za minutu. Nejmodernějším prvkem, který do své výbavy dostal, byl elektrický pohon turbodmychadel jeho motoru. Tropická varianta F-2 s přídavnými vzduchovými filtry se vyráběla pro službu na frontách, kde standardním letadlům činil značné problémy prach, tedy jak na bojištích v severní Africe, tak i v jižním sektoru východní fronty. Zhruba v polovině druhé světové války létali s těmito stroji ti nejlepší piloti. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 33, 65, 125, 145, 24, 53, 56, 67 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 157 Délka: 217 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4801 - La-5 FN Soviet Fighter (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18 cm. Balení obsahuje: 110 dílků ke slepení. Informace o originálu: Sovětský stíhací letoun LA-5FN La-5FN byl jedním z nejlepších jednomotorových letadel druhé světové války. Nepřátelští piloti se při setkání s ním měli řídit zásadou „neztratit rychlost a vyhnout se tak dlouhému vzdušnému souboji“. 6. července 1943 se sovětské letecké eso Alexander Gorovets pustil v bitvě u Kurska se svým La-5FN do boje s nepřátelskými bombardéry a během tohoto jediného letu si připsal neuvěřitelných devět zásahů. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 33, 34, 65, 226, 56, 53, 120, 149 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 110 Délka: 180 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4802 - Bf-109 F2 (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 21,7 cm. Balení obsahuje: 157 dílků ke slepení. Informace o originálu: Německý stíhací letoun BF-109 F2 Luftwaffe přijala Bf-109 F2 do svých služeb v roce 1941. Součástí jeho výzbroje byl 15 mm kanón MG-151, který dokázal vypálit až 950 výstřelů za minutu. Nejmodernějším prvkem, který do své výbavy dostal, byl elektrický pohon turbodmychadel jeho motoru. Tropická varianta F-2 s přídavnými vzduchovými filtry se vyráběla pro službu na frontách, kde standardním letadlům činil značné problémy prach, tedy jak na bojištích v severní Africe, tak i v jižním sektoru východní fronty. Zhruba v polovině druhé světové války létali s těmito stroji ti nejlepší piloti. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 33, 65, 125, 145, 24, 53, 56, 67 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 157 Délka: 217 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Model Kit letadlo 4801 - La-5 FN Soviet Fighter (1:48). Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18 cm. Balení obsahuje: 110 dílků ke slepení. Informace o originálu: Sovětský stíhací letoun LA-5FN La-5FN byl jedním z nejlepších jednomotorových letadel druhé světové války. Nepřátelští piloti se při setkání s ním měli řídit zásadou „neztratit rychlost a vyhnout se tak dlouhému vzdušnému souboji“. 6. července 1943 se sovětské letecké eso Alexander Gorovets pustil v bitvě u Kurska se svým La-5FN do boje s nepřátelskými bombardéry a během tohoto jediného letu si připsal neuvěřitelných devět zásahů. Barevné schéma (Potřebné barvy Humbrol): - 33, 34, 65, 226, 56, 53, 120, 149 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 110 Délka: 180 mm Doporučeno pro děti od 10 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
1/72 F4F-4 Wildcat Expert Set - Arma Hobby. Plastikový model letounu F4F-4 Wildcat®, nové výlisky, expertní sada s příslušenstvím. Obsahuje díly pro stavbu modelů F4F-4 nebo Martlet II: plastové díly fotoleptané díly obtisky se šesti možnostmi značení (5x USN/USMC 1x Martlet II) + čtyři bonusová značení (2x USN i 2x USMC) masky pro vrchlík a kola Možnosti značení: Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 84, letka VMF-121, kpt. Joe Foss (26 vzdušných vítězství), Guadalcanal, říjen / listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, černá 8-26, letka VGF-27, bývalý letoun operace Torch, Guadalcanal, 8. dubna 1943. Grumman F4F-4 Wildcat, černý 6-F-8, letka VF-6, USS Enterprise, 10. dubna 1942, týden před Doolitttle Raid na Tokio. Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / bílá 23, letka VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 vzdušná vítězství při první misi), bitva o Midway, ráno 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, letka VGF-29, USS Santee, havárie Ens Joseph M. Gallano během operace Torch, francouzské Maroko, 8. listopadu 1942. Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron z letadlové lodi HMS Formidable, Oran, Alžírsko, 14. prosince 1942. Bonusové označení: Grumman F4F-4 Wildcat, černá 53, letka VMF-121, kpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942 a leden 1943. První Fossův letoun, který s ním letěl na Guadalcanal s černým číslem 13. Číslo bylo změněno na 53, aby nedošlo k záměně s letounem Cpt. Mariona Carla. Grumman F4F-4 Wildcat, bílá 50, letka VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, říjen/listopad 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/bílá 1, letka VF-3, USS Yorktown. Letoun pilotovaný poručíkem Johnem S. Thachem, když sestřelil kpt. Tomonagu z IJN Hiryu, bitva o Midway, odpoledne 4. června 1942. Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, letka VGF-29, USS Santee, poručík John T. Blackbourn, operace Torch; 8. listopadu 1942. Grumman F4F-4 - historické shrnutí F4F-4 - druhá verze slavného námořního stíhacího letounu Wildcat - vstoupil do služby v prvním půlroce války v Pacifiku. Jeho předchůdce, F4F-3, se zúčastnil počátečních bojů s Japonci a osvědčil se při odrážení útoků, které na americké skupiny letadlových lodí podnikaly nepřátelské pozemní bombardéry. F4F-3 měl však nevýhodu - jeho křídla byla pevná, což omezovalo počet letadel, která mohla být uložena v hangáru letadlové lodi. Aby tuto nevýhodu odstranili, představili konstruktéři společnosti Grumman novou verzi Wildcatu se skládacími křídly: F4F-4. Letoun byl vybaven vylepšenou pohonnou jednotkou (což si vynutilo přepracování krytu motoru) a měl v křídlech další dva 12,7mm kulomety, celkem tedy šest. První F4F-4 byly na jaře 1942 naloděny na letadlové lodě, což vyvolalo jen smíšené pocity. Zatímco velitelé skupin letadlových lodí nepochybně ocenili zvýšení počtu stíhaček, které měli k dispozici, piloti amerického námořnictva byli nespokojeni s vyšší hmotností F4F-4 a jeho upravenou výzbrojí. Kvůli nutnosti dodávat munici do přídavné výzbroje se efektivní doba střelby zkrátila přibližně o 1/3. Při útoku na skupinu japonských bombardérů se tak zkrácená délka dávky často projevila menšími ztrátami na straně nepřítele. Dalším zdrojem potíží byly horší jízdní vlastnosti Wildcatu ve srovnání s jeho hlavním protivníkem, stíhacím letounem A6M2 Zero. Problém boje se Zerem byl vyřešen zavedením nové taktiky známé jako "Thach Weave" (pojmenované po veliteli letky VF-3 z USS Yorktown). Ta se ukázala jako obzvláště úspěšná během bitvy o Midway, kdy 4. června 1942 šest F4F-4 od VF-3 svázalo...