Celkem 2540 produktů
Upevňovací systém MHPower TP-LKR01-1 je vhodný pro solární panely v hliníkovém rámu s výkonem do 170 W a napájení různých typů akumulátorů u dopravních prostředků všeho druhu, kdy může být použit v člunu, na jachtě, na vznášedle, na střeše auta, nákladního vozu nebo karavanu, tudíž představuje univerzální držák pro různorodé aplikace. Uděláte tak ze svého plavidla či vehiklu úplně nezávislý dopravní prostředek, poněvadž si všude s sebou povezete „malou osobní elektrárnu“ pro dobíjení palubní baterie. Hlavní přednosti Držák MHPower TP-LKR01-1 je určený pro připevnění FV systémů Je kompatibilní se solárními panely v hliníkovém rámu s výkonem 170 W Představuje univerzální upevňovací systém pro různorodé aplikace Může být použit v člunu, na jachtě, na střeše auta nebo karavanu S jeho pomocí uděláte z plavidla či vehiklu nezávislý dopravní prostředek Konzola zajistí pevné a bezpečné připevnění solárního panelu Při instalaci na auto nebo karavan není zapotřebí zasahovat do karosérie Držák umožní uchycení FV systému na perzenik člunu či kokpit jachty Snadno tak dobijete motor nebo spotřebiče na palubě pro další plavbu Profily držáku jsou vyrobeny z vysoce kvalitního eloxovaného hliníku Nabízí zvýšenou otěruvzdornost i odolnost vůči veškerým vnějším vlivům Konzola vám bude sloužit stále stejně spolehlivě po mnohem delší dobu Jednoduchá montáž Pro instalaci fotovoltaického systému na auto či karavan není zapotřebí velkého zásahu do karoserie, tudíž můžete jezdit mnohem úsporněji i bez znehodnocení svého stávajícího povozu. Pomocí tohoto držáku můžete také svůj FV systém uchytit na perzenik člunu či kokpit jachty, díky čemuž snadno dobijete elektromotor nebo spotřebiče na palubě i v kajutě lodi pro další plavbu bez jakékoliv potřeby elektrické sítě. V balení pak nalezne 4 držáky typu Z, 4 šrouby M6, 4 matice M6, 8 běžných podložek a 8 střešních šroubů, takže sada zahrnuje vše potřebné pro montáž fotovoltaiky. Vysoká kvalita zpracování Profily tohoto upevňovacího systému jsou vyrobeny z vysoce kvalitního eloxovaného hliníku, který garantuje maximální odolnost vůči veškerým atmosférickým vlivům i zvýšenou mechanickou otěruvzdornost. Konzola MHPower TP-LKR01-1 tedy představuje naprosto fantastické řešení pro pevné a bezpečné připevnění solárního panelu na vybraný dopravní prostředek, což snižuje riziko poškození panelu v důsledku pádu na absolutní minimum. Už nikdy vám tak nikdy nedojde energie, ať už budete chtít cestovat na delší vzdálenosti autem či karavanem nebo se plavit po vodních tocích a plochách ve svém člunu. Specifikace Značka: MHPower PN: TP-LKR01-1 Určení: držák / konzola Slučitelnost Vhodné pro: palubní baterie, solární panely Doporučené umístění panelu: střecha, kokpit, paluba, perzenik Kompatibilní dopravní prostředky: auto, karavan, obytný přívěs, jachta, člun, vznášedlo a mnoho dalších Fyzické vlastnosti Barva: stříbrná Čistá hmotnost: 400 g Hmotnost balení: 450 g Rozměry balení (Š x V x H): 12 x 10 x 5 cm Obsah balení 4x držáky typu Z 4x šroub M6 / 20 mm 4x matice M6 8x 6mm podložka 8x střešní šroub 1x návod k použití
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Pružina motorového šoupátka / dekompresní / zdvihová ventilová pružina vhodná pro Solex Mofa. Délka: 15 mm Vnější průměr: 12 mm Oblasti použití & funkce: 1. Zdvihová ventilová pružina (pružina pro vyzdvihovací háček) Funkce: Fixuje motor bezpečně v horní poloze (mimo provoz). Zajišťuje, že aretační hák pevně drží a mechanismus spolehlivě udržuje ve výchozí poloze. Vhodné pro: SoleX 3800 Motobécane "Export" (1983-1985), 4600, 5000, Micron. 2. Pružina motorového šoupátka (pružina pro vodicí lištu motoru) Funkce: Stabilizuje motor na vodicích lištách během jízdy. Zajišťuje spolehlivou aretaci, vyrovnává vibrace a zaručuje správnou polohu třecího pohonu. Vhodné pro: SoleX 45 ccm, 330, 660, 1010, 1400, 1700, 2200, 3300, 3800, 4600, 5000, PliSoleX, Micron, TrotileX, Westhoek, Mopex S4800 Black'n Roll. 3. Dekompresní pružina Funkce: Udržuje dekompresní ventil během jízdy pod předpětím absolutně těsný. Tím zajišťuje plný kompresní tlak v válci a umožňuje vypnutí motoru překonáním síly pružiny. Vhodné pro: SoleX 1700, 2200, 3300, 3800, 4600, 5000, PliSoleX, Flash, 6000, Micron, TrotileX, Westhoek, Mopex S4800. OEM č. pro srovnávací účely: VéloSolex 11169 / Motobécane, MBK: 60792
Odolná benzínová hadička Stage6 Benzínová hadička propojuje palivovou nádrž s karburátorem nebo vstřikováním a zajišťuje plynulý a konstantní přívod paliva. Výměna hadička při prvních známkách opotřebení: ztvrdnutí, praskání nebo nabobtnání. Pomáhá udržet motor v pravidelném chodu. Benzínové hadičkaStage6 je vyrobena z kvalitního materiálu Made in Italy, který tvrdne výrazně pomaleji než běžné palivové hadice. Jsou ideální pro sportovní a závodní skútry, kde dochází k častému sundávání a opětovnému nasazování hadice. Technické údaje Vnitřní průměr: 5 mm Vnější průměr: 9 mm Barva: transparentní Dostupné délky 1 m 2 m 3 m 5 m
Esjot zesílený automatický řetěz špičkové kvality, vyrobený v Německu, pro pedálový pohon Mofa Moped se 78 články. Vhodný pro: Puch Maxi S a N X 30 A Hercules M 1 Typ 506 M M 2 Typ 504 M P 1 Typ 505 P Peugeot 101 KT 102 KT 101 KR 102 KR Vždy s automatickým pedálovým startem. Pozor: délka 78 článků, prosím ověřte před nákupem. Řetěz mezi pedálovým pohonem a zadním kolem (nepasuje pro spojení motor–zadní kolo). Řetěz typ 410 - 1/2 x 1/8, kvalita Esjot Made in Germany od prvovýrobce.
Esjot Automatický řetěz zesílený ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, pro Mofa Moped pedálový pohon s 82 články, vhodné pro Mofa Moped s automatickým startem pedály: Mobylette Moby Typ M1PR, M1PRT, M1PRTS s automatickou spojkou, Dimoby Peugeot 103. Délka 82 článků, prosím zkontrolujte před nákupem. Řetěz mezi pedálovým pohonem a zadním kolem (není určen pro spojení motor–zadní kolo). Řetěz typ 410 - 1/2 x 1/8, Esjot kvalita Made in Germany od prvovýrobce.
Kondenzátor k pájení pro alternátory, vhodný pro Mofa se zapalováním Bosch nebo Ducati. Vadný kondenzátor se projevuje výpadky zapalování při zahřátém motoru. Často motor v provozně zahřátém stavu nenastartuje nebo má jiskru až po vychladnutí. OEM číslo pro srovnání: 1 237 330 035 Průměr: 18 mm Délka: 24 mm Mimo jiné montováno u následujících výrobců: KTM Bora 25, Foxi, Hobby, SM25, Pony Puch 2rychlostní, 3rychlostní, 4rychlostní motory stejně jako Zündapp, Kreidler, Sachs
Esjot automatická zesílená řetěz ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, pro pedálový pohon Mofa Moped s 86 články. Vhodná pro Kreidler MF 2, MP 2, MF 4, MP 1, Mobylette N 140, TL 40, TL N 150 L a Zündapp Automatic Mofa Typ 442-17 L0, vždy s automatickým startem pedály. Délka 86 článků, prosím před koupí zkontrolujte. Řetěz mezi pedálovým pohonem a zadním kolem (nepasuje pro motor k zadnímu kolu). Řetěz typ 410 - 1/2 x 1/8, kvalita Esjot Made in Germany od prvovýrobce.
Tlačná tyčka spojky vhodná pro Sachs 50/2 50/3 motor s ručním řazením, typ Sachs 50/- KF S, LF H, LF S, MLF B, LK H, LK S, LF NL, LFH NL, MLFA NL, MLF B, MLKA X, EKF, montováno u Hercules, Miele, DKW, KTM, Rixe, Gritzner, Göricke, Mofa, Moped, Mokick. Replika ve špičkové kvalitě. Srovnávací číslo 0249 047 000. Rozměry: 4,8 x 47 mm pro 2stupňové a 3stupňové ruční řazení. Díl č. 7 na výkresu.
Náhon tachometru Vicma, Aprilia Mojito, Leonardo, Scarabeo Maxi - Kvalitní náhrada za již vyběhaný náhon tachometru od firmy vicma. Délka náhonu 100cm. Kód výrobce 8214210 Pasuje dále také na: APRILIA 50 MOJITO RETRO 99-03 125 LEONARDO 96-01 125 LEONARDO ST 01-04 125 MOJITO RETRO 03-07 125 SCARABEO 03-07 125 SCARABEO MOTOR ROTAX 99-03 150 LEONARDO 96-01 150 LEONARDO ST 01-04 150 MOJITO RETRO 03-07 150 SCARABEO MOTOR ROTAX 99-03 200 SCARABEO 03-07 200 SCARABEO MOTOR ROTAX 99-03 250 SCARABEO 04-06
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Zesílený řetěz Esjot pro automat v špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, pro pedálový pohon Mofa Moped s 94 články. Vhodné pro Mofa Moped s automatickým pedálovým startem: Peugeot 102 MS. Pozor: délka 94 článků, prosím ověřte před koupí. Řetěz typ 410 - 1/2 x 1/8. Kvalita Esjot Made in Germany od prvovýrobce. Vhodné také pro Solo Mofa 712 D, 712 C, 713 C, 712 SL, 713 SL, je však nutné zkrátit na 90 článků. Řetěz mezi pedálovým pohonem a zadním kolem (není určen pro motor k zadnímu kolu).
Volnoběžná tryska DellOrto VHSA, VHSB, VHSC, VHSH - různé velikosti 30-120. Velikost trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Vzduchový filtr 101 Octane Powerfilter 38mm, červený a modrý. Levný univerzální přímý filtr z ocelové tkaniny s průměrem příruby 38 mm. Nezapomeňte jako u každé úpravy doobjednat odpovídají hlavní trysku. Dostupný v modrém nebo červeném provedení. Rozměry: vnější průměr: 50 / 74 mm, délka: 60 mm. Kompatibilní pro značky motorek a skútrů: Huatian, Baotian, Sachs, Flex Tech, Honda, Yamaha, MBK, REX (Jinan Qingqi, Shenke), Keeway, Jinlun, Tank, Roketa, SunL, Dazon, Baja, Jonway, Longbo, Motofino, Massimo, TNG, Lance, Fly Scooters, Sukida, Znen (Zhongneng), Gorilla Motor Works, Puma, Vento, Schwinn, Suzuki, Xinling, Explorer, Ering, Tell, Benzhou, Peugeot, Pulse, MKS, Qingqi (Jinan Qingqi), AGM, Jackfox, Rieju, SYM (Sanyang), Kymco, Hyosung, Adly / Her Chee, ATU Explorer, Generic, Forstinger, Ride, LML, RS Ultima, Nova Motors, Motoworx, IVA, Benero, Tec Runner, Buffalo, Jmstar, Eppella, Karcher, Italjet, Gilera, Piaggio, Aprilia, PGO, Beta, CH Racing, CPI, Derbi, Fantic Motor, HM-Moto, Motorhispania, Dinli, Benelli, Malaguti, SMC, Arctic Cat, Yamati, Powersports Factory, MuZ / MZ, Motomojo, Qianjiang, Xingyue, Moto Zeta, CF Moto, Q-Link, Diamo, WT Motors, Motowell, Mobylette GAC Motobecane, Puch, Bimotor, Calella, Ghiaroni, LEM, Morini, Barossa, Motoesa, Sacom, SIS, Testi, Tomos, Kreidler, Motorro, Longjia, Mondial, Aeon, Linhai, KTM, Simson, Seiran, Saro, GT Union, Beeline, Husqvarna, Bultaco, Cagiva, Gas Gas, HRD, K-Sport, KSR Moto, Skyteam, Sherco, Motortek (ATU), Mawi, Xintian (Kinroad), Zongshen, Zhongyu, TGB, Pegasus, Daelim, Tauris, Meteorit (ATU), Atala, Kawasaki, Zündapp, Vespa moderní, Hercules, Vespa klasická, Piaggio mopedy, Motobi / Moto B, Laverda
Vzduchový filtr 101 Octane Powerfilter 38mm, červený a modrý. Levný univerzální přímý filtr z ocelové tkaniny s průměrem příruby 38 mm. Nezapomeňte jako u každé úpravy doobjednat odpovídají hlavní trysku. Dostupný v modrém nebo červeném provedení. Rozměry: vnější průměr: 50 / 74 mm, délka: 60 mm. Kompatibilní pro značky motorek a skútrů: Huatian, Baotian, Sachs, Flex Tech, Honda, Yamaha, MBK, REX (Jinan Qingqi, Shenke), Keeway, Jinlun, Tank, Roketa, SunL, Dazon, Baja, Jonway, Longbo, Motofino, Massimo, TNG, Lance, Fly Scooters, Sukida, Znen (Zhongneng), Gorilla Motor Works, Puma, Vento, Schwinn, Suzuki, Xinling, Explorer, Ering, Tell, Benzhou, Peugeot, Pulse, MKS, Qingqi (Jinan Qingqi), AGM, Jackfox, Rieju, SYM (Sanyang), Kymco, Hyosung, Adly / Her Chee, ATU Explorer, Generic, Forstinger, Ride, LML, RS Ultima, Nova Motors, Motoworx, IVA, Benero, Tec Runner, Buffalo, Jmstar, Eppella, Karcher, Italjet, Gilera, Piaggio, Aprilia, PGO, Beta, CH Racing, CPI, Derbi, Fantic Motor, HM-Moto, Motorhispania, Dinli, Benelli, Malaguti, SMC, Arctic Cat, Yamati, Powersports Factory, MuZ / MZ, Motomojo, Qianjiang, Xingyue, Moto Zeta, CF Moto, Q-Link, Diamo, WT Motors, Motowell, Mobylette GAC Motobecane, Puch, Bimotor, Calella, Ghiaroni, LEM, Morini, Barossa, Motoesa, Sacom, SIS, Testi, Tomos, Kreidler, Motorro, Longjia, Mondial, Aeon, Linhai, KTM, Simson, Seiran, Saro, GT Union, Beeline, Husqvarna, Bultaco, Cagiva, Gas Gas, HRD, K-Sport, KSR Moto, Skyteam, Sherco, Motortek (ATU), Mawi, Xintian (Kinroad), Zongshen, Zhongyu, TGB, Pegasus, Daelim, Tauris, Meteorit (ATU), Atala, Kawasaki, Zündapp, Vespa moderní, Hercules, Vespa klasická, Piaggio mopedy, Motobi / Moto B, Laverda
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Tryska DellOrto M6 x 0,75 44-330 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si mužete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Náhradní hlavní tryska karburátoru DellOrto SI, je vhodná pro karburátory SI 20.15-17 A-D/20.20-26.26E/G/H/27.23. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Piaggio OEM matice s podložkou variátoru je vysoce kvalitní náhradní díl, který byl vyvinut speciálně pro modely motorů Piaggio Maxi 125-180 2T a Leader 125-150 4T. S číslem OEM B015804 / 436783 si můžete být jisti, že dostáváte originální výrobek z Piaggio. Kvalita a spolehlivost Tato matice s podložkou pro variátor vyznačuje vynikající kvalitou. Jako originální náhradní díl od Piaggio splňuje nejvyšší standardy z hlediska materiálu a zpracování. Samojistící funkce zajišťuje spolehlivé a trvanlivé spojení a dodávaná podložka poskytuje dodatečnou ochranu. Oblasti použití Matice je ideální pro použití v motorech modelů Piaggio Maxi 125-180 2T a Leader 125-150 4T. Ať už chcete provést opravu nebo jen vyměnit díly, tento výrobek je ideální volbou. Výhody produktu: Vysoce kvalitní originální náhradní díl od Piaggio Funkce samočinného blokování pro spolehlivé připojení Včetně podložky pro dodatečnou ochranu Vhodné pro různé modely z Piaggio Maxi a Leader M12 x1,25mm S maticí Piaggio OEM pro variátor získáte výrobek, který nedělá žádné kompromisy, pokud jde o kvalitu a spolehlivost. Vsaďte na osvědčenou značku Piaggio a zajistěte, aby byl váš motor vždy ve špičkové kondici.
Tryska Mikuni TM24 - různé velikosti 85-300 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Tyto trysky pasují pouze do karburátorů Mikuni, nikoliv do Karburátorů Stage6 TM24.
Tryska Mikuni TM24 - různé velikosti 85-300 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Tyto trysky pasují pouze do karburátorů Mikuni, nikoliv do Karburátorů Stage6 TM24.
Tryska Mikuni TM24 - různé velikosti 85-300 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Tyto trysky pasují pouze do karburátorů Mikuni, nikoliv do Karburátorů Stage6 TM24.