Celkem 7948 produktů
Mini dron Sparrow: Váš osobní pilot vzdušných zážitkůPředstavujeme vám revoluční mini dron Sparrow – váš klíč k neomezeným vzdušným dobrodružstvím! Tento neuvěřitelně kompaktní, avšak výkonný dron byl navržen pro všechny, kdo touží po vzrušení z letu a nekonečných akrobatických manévrech, ať už jste začátečník nebo zkušený pilot.Proč si vybrat mini dron Sparrow?1. Ovládání, které máte ve své ruce:Zapomeňte na složité dálkové ovládání. Sparrow přináší revoluční ovládání gesty, které vám umožní dron ovládat jednoduše pohybem vaší ruky. Toto intuitivní ovládání je nejen zábavné, ale také přístupné pro piloty všech věkových kategorií, včetně dětí od 8 let.2. Inteligentní technologie pro bezstarostný let:Díky integrovaným infračerveným senzorům dokáže Sparrow rozpoznávat a automaticky obcházet překážky, čímž zajišťuje bezpečný a plynulý let. Už se nemusíte obávat nečekaných kolizí – Sparrow se o vše postará sám!3. Flexibilita a zábava ve vzduchu:S různými letovými režimy a funkcemi, jako je režim letu v kruhu, 360stupňové salta nebo vysokorychlostní rotace, je zaručeno, že vás Sparrow nikdy neomrzí. Bezhlavý režim pak zajišťuje, že se dron pohybuje vždy podle vaší perspektivy, což je ideální pro nováčky.4. Stabilita a bezpečí:Díky šestiosému gyroskopu Sparrow nabízí výjimečnou stabilitu a hladký let. Tři úrovně rychlosti vám umožní přizpůsobit let vašim schopnostem a preferencím. Navíc s chráněnými vrtulemi je manipulace s dronem bezpečná, ať už jste kdekoliv.5. Vždy připraven na další dobrodružství:S vestavěnou LiPo baterií, kterou stačí jednoduše zapojit do zásuvky, už nebudete ztrácet čas zbytečným připojováním kabelů. Jasné LED diody zajišťují, že dron vždy snadno najdete, i při snížené viditelnosti.Mini dron Sparrow není jen obyčejný dron – je to vaše brána k novým dobrodružstvím, které čekají ve výšinách. Objednejte si ho ještě dnes a získejte nezapomenutelné zážitky, které přinesou radost vám i vaší rodině!Technické údaje:Délka: 90 mmŠířka: 83 mmVýška: 29 mmHmotnost připravená k letu: 32 g2,4GHz rádiová technologieBaterie: LiPo 1S 3,7V, 300mAhDoba letu: cca 5-6minNabíjecí kabel: USBDoba nabíjení: cca 30 min.Obsah balení:Model mini dron SparrowDálkové ovládáníDobíjecí baterieNabíjecí kabel USBNáhradní vrtuleSada nářadíNávodVhodné pro děti od 8 let. Ke zprovoznění budete potřebovat 3x AAA baterie do ovladače. Pro náhradní díly navštivte naší sekci náhradních dílů, nebo zašlete poptávku e-mailem.
Router TP-Link Archer AX72 podporuje starší standardy 802.11a/b/g/n/ac, ale rovněž se pyšní podporou nejnovějšího WiFi standardu 802.11ax (Wi-Fi 6). Tento standard umožní komunikovat přenosovou rychlostí až 574 MB/s v 2,4GHz pásmu a až 4 804 MB/s ve 5GHz pásmu (HE160). Díky 6 souběžným streamům můžete přenosovou rychlost navýšit až na 5,4 GB/s při souběžném 2pásmovém připojení, což je ideální pro pokrytí datových potřeb i pro náročné aplikace, jako je streamovaní videí v rozlišení 8K a hraní náročných cloudových her. Výkonný 2jádrový 1GHz procesor značky Qualcomm generuje minimální latenci v síti i při vysokém přenosovém zatížení. Na každé kliknutí na odkazy na webové stránky a online přehrávání na vašem notebooku a telefonu tak reaguje mnohem rychleji než běžné zařízení. Správa vaší domácí sítě bude velmi snadná s pomocí všestranných vestavěných nástrojů – rodičovská kontrola, hostující síť, QoS a další. Šifrování WPA3 a software TP-Link HomeShield Security poskytují přizpůsobené funkce, včetně rodičovských kontrol či antivirů. Vaše síť je tak absolutně chráněná a vy i vaše data jste v bezpečí. Rodičovská kontrola zajistí osobní a odpovídající přístup k internetu pro každého člena rodiny. Úrovně filtrů a časové limity pomohou s kontrolou těch nejmenších, kdy můžete blokovat určité URL adresy nebo naplánovat časy, kdy se zařízení pro děti může připojit k internetu. Síť pro hosty oddělí vaší vlastní primární sít a přináší tak větší bezpečí pro vás i vaše data. Pomocí QoS (Quality of Service) zase vyberete zařízení nebo činnosti, které chcete upřednostnit ve své síti. Pouhými několika klepnutími se ujistíte, že váš notebook nebo streamovaný film je na prvním místě v rámci vaší sítě. K dispozici budete mít také vyhrazené RJ-45 konektory – 1 GbE WAN/LAN port a 4 GbE LAN konektory, které vám umožní plně využít vaši rychlost širokopásmového připojení, čímž získáte bleskově rychlé a vysoce stabilní kabelové připojení za každé situace. Lokální síť je totiž mnohem spolehlivější než Wi-Fi, takže je vhodná pro náročné aplikace, u kterých je kladen důraz na kvalitu a stabilitu připojení. Kromě obvyklých LAN portů je router vybavený také USB 3.0 portem, který lze použít jako server pro sdílení souborů prostřednictvím protokolů Samba, DLNA, FTP a TimeMachine. Je tedy možné k tomuto routeru připojit svůj počítač, chytrý televizor nebo herní konzoli. Aplikace Tether Nastavte Archer AX72 během několika minut díky šikovné aplikaci Tether. Pomocí TP-Link Tether a DDNS můžete kontrolovat vaši domácí síť, včetně rodičovských kontrol a řízení přístupu, odkudkoliv a z jakéhokoliv zařízení s operačními systémy iOS nebo Android. Aplikace vás navíc upozorní na veškeré dostupné aktualizace firmwarů, abyste měli jistotu, že vaše Wi-Fi síť využívá nejlepší a nejpokročilejší protiopatření. Stabilita sítě Obrovskou výhodou je možná spolupráce s produkty TP-Link OneMesh, která přinese flexibilnější a nákladově efektivnější síť Mesh s jediným názvem Wi-Fi pro bezproblémové pokrytí v celé domácnosti. Eliminuje slabé oblasti signálu jednou provždy. Pokročilá technologie Mesh zařídí, aby si zařízení automaticky vybralo nejlepší možné spojení při pohybu po domácnosti. Nejmodernější bezdrátové technologie Na internetu se již objevují zdroje dostupné pouze pomocí IPv6, který postupně nahrazuje dosluhující protokol IPv4. Přináší zejména otevřenou konektivitu mezi všemi zařízeními, která s IPv4 kvůli nedostatku adres nebyla možná. Protokol IPv6 hravě zvládne masivní rozšíření adresního prostoru a přidělí všem zařízením jejich vlastní IPv6 adresu. To zaručí vysokorychlostní přenos dat a umožní naplno využívat všech možností internetu. MU-MIMO několikanásobně zvýší kapacitu přípojek, kdy za pomoci prostorových streamů obslouží paralelně až 200 klientů díky tvarování paprsků (beamformingu) vysílaného signálu. Beamforming sleduje díky soustavě antén umístění bezdrátových zařízení v síti a vždy usměrní signál přímo na tato zařízení. Tato chytrá distribuce signálu cíleně zesiluje bezdrátový signál a zvyšuje jeho stabilitu. Vysoce výkonný modul FEM, 6 antén a provedení 4T4R společně s tvarováním paprsků přizpůsobují pokrytí Wi-Fi sítě tak, aby perfektně vyhovovala vašim domácím potřebám a síla signálu byla soustředěna směrem k vašim zařízením. Snadno spravujte desítky zařízení, které streamují a současně hrají hry – OFDMA vaši domácí síti zajistí budoucnost díky větší kapacitě pro připojení více zařízení. Tato technologie rozděluje jediné spektrum na více jednotek a umožňuje různým zařízením sdílet jeden přenosový tok, což zvyšuje účinnost a snižuje latenci. To znamená bezkonkurenční připojení s Wi-Fi 6. Kvadraturní amplitudová modulace (QAM) s konstelací 1024 rapidně zvýší úroveň spektrální účinnosti a širokopásmová modulace Long OFDM Symbol využívá frekvenčního dělení kanálu. Modulační metoda OFDM spočívá v použití několika stovek až tisíců subnosných, které jsou vzájemně ortogonální, takže maximum každé nosné by se mělo překrývat s minimy ostatních. Datový tok celého kanálu se tedy rozdělí na stovky dílčích datových toků jednotlivých subnosných. Vaše telefony, notebooky nebo jiná zařízení tradičně musí soutěžit o šanci vysílat a přijímat data, když jsou připojeny ke stejné síti. Jakmile dostane pomalé vysílací zařízení šanci, bude odesílání nebo příjem dat trvat déle. Mezitím musí ostatní rychlejší zařízení počkat, dokud pomalé zařízení nedokončí proces přenosu. Chcete zkrátit čas poskytovaný starším zařízením? Funkce Airtime Fairness je založena na technologii TDMA, což je zkratka pro Time Division Multiple Access. Rozděluje signál Wi-Fi do mnoha stejných časových slotů a každé zařízení Wi-Fi se střídá při odesílání nebo přijímání dat z Internetu, čímž se zlepší kapacita a účinnost Wi-Fi. WPA3 – nová úroveň kybernetické bezpečnosti Současné Wi-Fi sítě jsou vesměs považovány za velmi nebezpečné, pokud nepoužívají silné zabezpečení heslem. Kavárny, restaurace, knihovny i různé organizace chtějí nabídnout pohodlnou cestu k internetu, ale použití nezaheslované sítě přináší řadu problémů – možnost odposlechu mezi uživateli nebo třeba snadný únos konektivity pomocí uložené nezabezpečené sítě. Nejnovější bezpečnostní protokol WPA3 přináší nové funkce pro zlepšení kybernetické bezpečnosti v osobních sítích. Bezpečnější šifrování v zabezpečení hesel Wi-Fi a zvýšená ochrana před agresivními útoky zajistí perfektní ochranu vaší domácí Wi-Fi. Nový standard používá neprůstřelný 192bitový šifrovací algoritmus CNSA, který byl původně určen pro průmyslové, vládní či vojenské nasazení. WPA3 nahrazuje původní WPA2 Pre-Shared Key (PSK) za Simultaneous Authentication of Equals (SAE) pro ochranu před útokem s reinstalací klíče, jako je jako například KRACK. Udrží vaše zařízení zabezpečené při připojování k bezdrátovému přístupovému bodu, kdy je SAE účinnou ochranou proti offline dictionary útokům. Zajímavou novinkou je možnost použít jedno zařízení ke konfiguraci druhého, což se hodí zejména v situacích, kdy 1 ze zařízení nemá displej ani klávesnici. V současné době je nutné připojit k zařízení počítač pomocí kabelu a nastavit mu parametry připojení k síti, což je pracné a nepohodlné. Nově bude stačit použít mobilní telefon nebo tablet a údaje tomuto zařízení předat pomocí WPA3, čímž se výrazně zjednoduší nastavování různých IoT zařízení, chytrých hodinek, žárovek, teplotních čidel a podobných přístrojů. IPTV TP-Link Archer AX73 je směrovač vícesměrového vysílání, který dokáže generovat i dotazy IGMP. Proces IGMP Snooping optimalizuje poskytování multimediálního provozu, aby zajistil lepší zážitek ze sítě, zejména pro multicast aplikace jako je IPTV. Multicast může způsobit zbytečné zatížení hostitelských zařízení tím, že bude vyžadovat zpracování nevyžádaných paketů. Tato funkce se dozví, jaké skupiny vícesměrového vysílání jsou potřebné na konkrétních portech, takže vícesměrové vysílání směřuje pouze tam, kam má. Vícesměrové vysílání lze filtrovat, čímž se na těchto portech zachová šířka pásma. Pokročilé funkce překladu adres (NAT) Router AX72 s sebou přináší i pokročilé funkce překladu adres (NAT) - Port Forwarding, Port Triggering, UPnP a DMZ. Port Forwarding, česky přesměrování portů, je metoda směrování portů z jednoho síťového uzlu na druhý. Typickým použitím je umožnění vnějšímu uživateli připojit se na port na soukromé adrese v lokální síti prostřednictvím směrovače, který podporuje technologii překladu síťových adres. Port Triggering je specializovaná forma port forwardingu. Odchozí spojení na předem určeném portu („trigger port“) způsobí v případě aktivity odchozích portů, že příchozí provoz na specifické příchozí porty je dynamicky přesměrován na hostitele, který započal komunikaci. To umožňuje počítačů poskytovat služby, které obvykle vyžadují veřejnou adresu počítače. Termín UPnP je odvozen od plug-and-play, což je technologie pro automatickou konfiguraci hardwarových zařízení připojených k počítači. Cílem UPnP sady protokolů je umožnit jednoduché připojení periferních součástí počítače a zjednodušit zavádění sítí v domácnostech i podnicích. UPnP definuje řídicí protokol zařízení postavených na komunikačních standardech. Jméno DMZ je odvozeno z termínu „demilitarizovaná zóna“, což je oblast mezi státy, ve které nejsou povoleny žádné vojenské akce. Toto pojmenování je logické, protože se jedná o bezpečností opatření, fyzickou nebo logickou podsíť, která je z bezpečnostních důvodů oddělena od ostatních zařízení. Jejím účelem je přidání další bezpečnostní vrstvy v lokální síti. To znamená, že případný útočník získá přístup pouze k zařízení, které je v DMZ, ale zbytek lokální sítě je v bezpečí. Virtuální privátní server (VPS) je server běžící na virtualizovaném hardware provozovaný hostingovou službou. VPS běží na stejném fyzickém stroji jako virtuální server ostatních zákazníků a je v mnoha ohledech funkčně ekvivalentní se samostatnými fyzickými počítači. VPS jsou věnovány jednotlivé potřeby zákazníků – má soukromí samostatného fyzického stroje a může být nakonfigurován pro spouštění serverového softwaru. Hlavní přednosti Wi-Fi router Archer AX72 podporuje nejnovější standard 802.11ax (Wi-Fi 6) Rychlost přenosu dat dosahuje až na 574 MB/s v 2,4GHz pásmu a až na 4,8 GB/s v 5GHz pásmu Kombinovaná přenosová rychlost činí úžasných 5,4 GB/s při souběžném 2pásmovém připojení Wi-Fi 6 přináší vyšší rychlost, větší kapacitu a snížené přetížení sítě oproti přechozí generaci Zpětně kompatibilní – podporuje všechny předchozí standardy 802.11 a všechna zařízení Wi-Fi Výkonný 2jádrový procesor značky Qualcomm s frekvencí 1 GHz zajistí hladkou komunikaci MU-MIMO několikanásobně zvýší kapacitu přípojek, kdy obslouží až 200 klientů Technologie Beamforming poskytuje soustředěný příjem vzdáleným zařízením za každé situace Airtime Fairness rozděluje signál Wi-Fi do mnoha stejných časových slotů na základě TDMA Každé zařízení se střídá při odesílání či přijímání dat, čímž se zlepší kapacita a účinnost Wi-Fi Protokol IPv6 slouží pro rozšíření adresního prostoru, kdy vám otevře všechny možnosti internetu Archer AX72 se pyšní 5 konektory RJ-45 – 1 GbE LAN/WAN a 4 GbE LAN porty Kabelové připojení je mnohem spolehlivější než Wi-Fi, takže je vhodné pro náročné aplikace Lokální síť poslouží pro rychlé a stabilní připojení vašeho PC, Smart TV či herní konzole k internetu Router podporuje IGMP Proxy / Snooping, Bridge a Tag VLAN pro optimalizaci streamování IPTV HomeShield udržuje vaši síť v bezpečí díky nejmodernějším funkcím pro ochranu sítě a připojených zařízení Rodičovská kontrola zajistí osobní a odpovídající přístup k internetu pro každého člena rodiny Guest Network poskytne vašim hostům oddělený přístup při zabezpečení hostitelské sítě Funkce DMZ přidá další bezpečnostní vrstvy v lokální síti a vytvoří oddělenou podsíť Nejvyšší stupeň ochrany – protokol WPA3 používá neprůstřelný 192-bitový šifrovací algoritmus CNSA Algoritmus slibuje bezpečnější zabezpečení heslem WiFi i vylepšenou ochranu proti útokům hackerů 192-bitový šifrovací algoritmus CNSA byl původně určen pro průmyslové, vládní či vojenské nasazení Integrované porty USB 3.0 usnadní sdílení souborů v síti nebo tvorbu soukromého cloudového úložiště Snadné nastavení i správa routeru proběhne během několika minut skrze mobilní aplikaci Tether Hlasové ovládání pomocí virtuální asistentky Amazon Alexa maximálně usnadní provoz tohoto routeru Specifikace Značka: TP-Link Řada: Archer Model: AX72 Určení: Wi-Fi Router Typ routeru: Access point, Wi-Fi Router Certifikace: FCC, CE, RoHS Hardware Výrobce CPU: Qualcomm Litografie: 14 nm Počet jader CPU: 2 Počet vláken CPU: 2 Frekvence CPU: 1 GHz Tlačítka: Wi-Fi, Power, LED, WPS, Reset Software Vlastní operační systém: bez OS Vzdálený management: mobilní aplikace Tether Požadovaný mobilní OS: Android 4.4+, iOS / iPadOS 10+ Síťové vlastnosti Pásma Wi-Fi: 2,4 GHz / 5 GHz Wi-Fi standardy: IEEE 802.11ax/ac/n/a (5 GHz), IEEE 802.11ax/n/b/g (2,4 GHz) Anténa: 6x externí všesměrová anténa Podpora MU-MIMO: 4x4 Beamforming / tvarování paprsků: Ano Integrovaný modul FEM: Ano Vysílací výkon CE: < 20dBm (2,4 GHz), < 23dBm (5,15 až 5,35 GHz),
Vícenásobná chytrá zásuvka TP-Link Tapo P300 prodlouží fyzický dosah až o 1,5 m a skvěle se hodí do omezených prostorů díky 57mm rozestupu mezi sousedními zásuvkami, které se tak nebudou vzájemně blokovat. Polykarbonátový blok zahrnuje hned 3 individuálně nastavitelné zásuvky s napětím 100 až 240 V a s maximálním proudem 10 A, 2 nabíjecí porty USB-A a 1 reverzibilní konektor USB-C s podporou PowerDelivery, které poslouží pro napájení chytré elektroniky a další přístrojů všeho druhu. Zásuvku lze ovládat prostřednictvím aplikace nebo pomocí hlasových příkazů, takže budete mít veškerý provoz plně pod kontrolou. Hlavní přednosti Chytrá zásuvka prodlouží fyzický dosah až o 1,5 m 57mm rozestup = žádná blokace sousedních zásuvek Skvělé do prostorů, kde je více přístrojů a málo místa Podpora vzdáleného i hlasového ovládání Časovač pro zapínání/vypínání přístrojů v přesný čas Režim V nepřítomnosti chytře simuluje, že je někdo doma Polykarbonát s dobrou požární i mechanickou odolností Tapo P300 splní ty nejpřísnější bezpečnostní požadavky Vzdálené i hlasové ovládání Zapomněli jste před svým odjezdem vypnout troubu nebo jiný spotřebič, který by mohl ohrozit vaší domácnost? Tapo P300 je elektrická zásuvka vzdáleně ovladatelná pomocí Wi-Fi, kterou snadno spárujete s vaším chytrým telefonem díky podpoře Bluetooth verze 4.2. Prostřednictvím mobilní aplikace TP-Link Tapo, Samsung SmartThings či Apple HomeKit tak můžete připojená zařízení kdykoliv zapnout nebo vypnout, ať už jste právě kdekoliv. Všechny funkce navíc můžete ovládat hlasem díky integraci se systémem Apple Siri, Google Assistant a Amazon Alexa. Usnadní váš život, ochrání váš domov Zásuvka je navržena tak, aby vám usnadnila život a pomohla eliminovat potenciální bezpečnostní rizika. Funkce Časovače je vstupní branou pro vytváření týdenních rozvrhů a plánů s odpočítáváním času pro vypnutí a zapnutí spotřebičů. Snadno a rychle tak nastavíte, aby se po 2 hodinách vypnula nabíječka, případně za 30 minut zapnul odvlhčovač vzduchu nebo aby ve 22:00 zhasla lampa. Režim V nepřítomnosti je funkce, která inteligentně simuluje, že je někdo doma. Zapíná a vypíná připojená zařízení, když jste mimo domov, aby zabránila lidem se špatným úmyslem vniknout vaší domácnosti. Zásuvka je k tom všemu vyrobena z polykarbonátu s dobrou požární odolností, který rapidně minimalizuje riziko vzplanutí. Navíc tento materiál je extrémně odolný vůči nárazům, takže nabízí zvláštní ochranu proti samovolnému rozbití. Tapo P300 tak splní i ty nejpřísnější bezpečnostní požadavky a spolehlivě tak ochrání vás, vaši rodinu i váš domov. Specifikace Značka: TP-Link Řada: Tapo Model: P300 Určení: chytrá zásuvka LED indikátor: Ano Integrovaný vypínač: Ano Management Hlasové ovládání: Apple Siri, Google Assistant, Amazon Alexa Vzdálená správa: mobilní aplikace Podporované aplikace: TP-Link Tapo, Apple HomeKit, Samsung SmartThings Rozhraní Zástrčky: 3x francouzský typ E USB rozhraní: 2x USB-A, 1x USB-C Podpora rychlého nabíjení: Ano (18 W) Síť Bezdrátové připojení: Bluetooth, Wi-Fi Verze Bluetooth: 4.2 Wi-Fi standardy: IEEE 802.11b/g/n Pásmo Wi-Fi: 2,4 GHz Vysílací výkon: < 20dBm (EIRP) Rychlost signálu: 72 Mbps Šifrování: WPA/WPA2, WPA-PSK/WPA2-PSK Napájení Způsob napájení: ze sítě Napětí: 100 až 240 V Frekvence: 50 / 60 Hz Maximální proud: 10 A Maximální zátěž: až 2300 W Délka přívodního kabelu: 1,5 m Fyzické vlastnosti Materiál: polykarbonát Barva: bílá Čistá hmotnost: 500 g Hmotnost balení: 580 g Rozměry balení (Š x V x H): 30 x 10 x 10 cm Obsah balení 1x zásuvka Tapo P300 1x příslušná dokumentace
Chytrá zásuvka Tapo P115 mini od značky TP-Link usnadní váš život v domácnosti i v kanceláři. Poskytuje spoustu praktických funkcí, které si oblíbíte. Oceníte vzdálené ovládání, časovač, režim nepřítomnosti a mnoho dalších šikovných vychytávek. Hlavní přednosti Mini chytrá zásuvka pro váš domov i kancelář Funkce časovač pro automatické zapnutí a vypnutí zásuvky podle vámi nastaveného času Režim V nepřítomnosti odrazující zloděje během vaší dovolené Možnost hlasového ovládání (Amazon Alexa, Google Asistent) Režim handsfree pro pohodlné použití Aplikace Tapo pro snadnou správu Podpora Wi-Fi Kompaktní provedení - miniaturní rozměry Zapomněli jste vypnout žehličku? Žádný problém Pokud jste vyrazili do práce a zapomněli doma zapnutý spotřebič nebo třeba rozsvícenou lampu, jednoduše vypnete chytrou zásuvku, v níž je elektronika zapojená. Je jedno, kde se právě nacházíte. Zásuvka je totiž kompatibilní s připojením Wi-Fi (standard IEEE 802.11b/g/n). Stáhněte si aplikaci Tapo a využijte všechny možnosti, které vám poskytuje, včetně hlasového ovládání nebo měření spotřeby energie. Časovač pro váš komfort Vyberte si dobu, kdy se má zásuvka zapnout a kdy vypnout. Časovač vám s tím pomůže. Přednastavíte si svůj vlastní čas a zásuvka se v tu dobu automaticky aktivuje či deaktivuje. Vypnete tak například nabíječku po dvou hodinách, spustíte ventilátor nebo zhasnete lampu v moment, kdy chodíte spát. Nemusíte tak vstávat z postele, abyste měli tmu, nebo hlídat čas, kdy odpojit svůj mobilní telefon z napájení. Užijte si v klidu dovolenou Režim V nepřítomnosti chrání váš domov. Pokud se chystáte na dovolenou a nechcete, aby váš prázdný dům či byt přilákal pozornost zlodějů, zvolíte tuto funkci. Zásuvka poté simuluje váš pobyt doma rozsvěcováním a zhasínáním lamp a zapínáním a vypínáním připojených zařízení. Bezpečnost na prvním místě TP-Link dbá na vaši bezpečnost. Chytrá zásuvka se vyrábí z ohnivzdorného materiálu UL94-V0 PC, který sníží riziko vzniku požáru. Zároveň zůstává odolná proti manipulaci a brání před úrazem elektrickým proudem. Poniklovaná a nerezavějící konstrukce zajišťuje odolnost zásuvky a stabilní spoje. Specifikace Značka: TP-Link Model: Tapo P115 mini Určení: chytrá zásuvka Parametry Protokol: IEEE 802.11b/g/n Bezdrátový typ: 2,4 GHz Systémové požadavky: Android 4.4 nebo vyšší, iOS 10 nebo vyšší Maximální zatížení: 3680 W, 16 A Požadavky na napájení: AC 220-240 V - 50/60 Hz Tlačítka: tlačítko napájení, status LED Certifikace: CE, RoHS Provozní teplota: 0 °C - 35 °C Provozní vlhkost: 10% - 90% RH nekondenzující Materiál: PC Rozměry (v x š x h): 49 x 49 x 60 mm Obsah balení 1x Chytrá zásuvka TP-Link Tapo P115 mini, regulace 230V přes IP, Cloud, WiFi, monitoring spotřeby 1x návod k rychlé instalaci
Tapo P100 je vzdáleně ovladatelná elektrická zásuvka s WiFi, Bluetooth a časovačem, velmi kompaktních rozměrů, decentním designem a je schopna vypnout a zapnout zařízení do výkonu až 2300 W (10 A). Vynikající inteligentní partner pro malá zařízení Zásuvka podporuje hlasové ovládání přes Google Assistant a amazon alexa. Ovládání odkudkoliv Připojená zařízení můžete okamžitě zapnout / vypnout, ať jste kdekoli, prostřednictvím aplikace Tapo. Navrženy tak, aby vám usnadnily život a pomohly eliminovat potenciální bezpečnostní rizika. Specifikace Bezdrátové vlastnosti Bezdrátové frekvence: Bluetooth, 2.4 GHz WiFi standardy: 802.11n, 802.11b/g Fyzické charakteristiky Tlačítka: Reset, LED Provozní teplota [°C]: 0 až 35 Hloubka [mm]: 40 Šířka [mm]: 51 Výška [mm]: 72 Konektory a rozhraní Počet zásuvek (standardní): 1
Solárně napájená bezpečnostní kamera TP-Link Tapo C665G KIT 4MPx s 4K rozlišením, Wi-Fi i 4G konektivitou vám poskytne svobodu i v místech bez elektřiny nebo internetu. Využijete ji na chatě, stavbě i na farmě – stačí vložit SIM kartu a můžete monitorovat, co se děje. Hlavní přednosti 4K 8MP Ultra HD rozlišení a 18× digitální zoom pro dokonalý přehled Solární napájení a baterie 10 000 mAh zajistí provoz i bez sítě Podpora Wi-Fi (2,4 GHz / 5 GHz) i 4G LTE připojení Bezplatná AI detekce osob, zvířat, vozidel i obličejů Starlight senzor a reflektory pro barevné noční vidění IP65 odolnost vůči vodě a prachu Obousměrná komunikace, světelný a zvukový alarm Lokální i cloudové úložiště, až 512 GB microSD karta Chytré zabezpečení bez omezení Tapo C665G vám zajistí nepřetržité 24/7 sledování v ohromujícím 4K rozlišení, a to i bez klasického napájení. Díky integrovanému solárnímu panelu a silné baterii funguje bezúdržbově a ekologicky. Kamera se otáčí v rozsahu 360° horizontálně a 98° vertikálně, čímž pokryje celou sledovanou plochu. Detekce, která myslí za vás Vestavěná AI zdarma rozpozná osoby, domácí mazlíčky i vozidla a nově i obličeje – s lokálním zpracováním pro maximální soukromí. Kamera vám tak pošle oznámení jen tehdy, kdy je to opravdu důležité. Zároveň umožňuje snadno vyhledat konkrétní události díky chytrému přehrávání a přehlednému časovému záznamu. Spolehlivý provoz ve dne i v noci Díky Starlight senzoru a duálním reflektorům kamera zachytí barevný obraz i při nízkém osvětlení. Hodí se tak i na místa bez veřejného osvětlení. S krytím IP65 odolá dešti, prachu i vysokým teplotám. Vestavěný mikrofon a reproduktor umožňují obousměrnou komunikaci, takže můžete návštěvníka pozdravit i varovat. Specifikace Značka: TP-Link Model: Tapo C665G KIT Typ: Venkovní PTZ bezpečnostní kamera se solárním napájením Kamera Rozlišení: 4K 8MP (3848 × 2168 px) Snímač: 1/2.7" Progressive Scan CMOS Digitální zoom: 18× Noční vidění: 2× IR LED (850 nm), barevné noční vidění s reflektory Objektiv: 4 mm, F1.6, zorné pole 105.4° Otáčení: 360° horizontálně, 98° vertikálně Připojení Wi-Fi: 2,4 GHz a 5 GHz Mobilní sítě: 4G LTE FDD: B1/3/5/7/8/20/28, TDD: B38/40/41 Slot: nano SIM karta Zabezpečení a detekce AI detekce: osoba, domácí mazlíček, vozidlo, obličej Alarm: zvukový a světelný Komunikace: obousměrné audio s potlačením šumu Napájení a baterie Napájení: Solární panel Tapo A202 nebo USB-C (5V/2A) Baterie: 10 000 mAh, dobíjecí Výdrž: až 270 dní v režimu Wi-Fi Úložiště MicroSD karta: až 512 GB (není součástí) Cloud: služba Tapo Care (předplatné) Odolnost a prostředí Krytí: IP65 Provozní teplota: -20 °C až 45 °C Kompatibilita: Google Assistant, Amazon Alexa Obsah balení TP-Link Tapo C665G kamera Solární panel Tapo A202 Držák kamery a panelu Prodloužený kabel Napájecí USB-C kabel Uchycení a šrouby Montážní šablona Stručný návod
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I dřívější verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završuje kouř z hlavně a různé zvuky motoru včetně kouře z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I dřívejší verze šedá kamufláž - BB - kouř z hlavněDřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulfunkční Airsoft střílecí mechanizmusNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinadrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: šedá kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko: 1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I dřívější verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završuje kouř z hlavně a různé zvuky motoru včetně kouře z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I pozdní verze pouštní verze kamufláž - BB - kouř z hlavněDřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulfunkční Airsoft střílecí mechanizmusNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinadrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: šedá kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko: 1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Obsah baleníV balení jsou díly pro stavbu - laserem řezané díly, lišty, mosazné fotolepy, lanoví a další.Plachty jsou součástí balení.CharakteristikaStavebnice neplovoucího modelu lodi OCCRE Flying Dutchman, v měřítku 1:50. V balení jsou díly pro stavbu + plachty - laserem řezané díly, lišty, mosazné fotolepy, lanoví a další. Stavební výkresy a návod.Vlastnosti modelu:Trup lodi s jednou vrstvou obšívky a bočním otvorem pro odhalení interiéru.Možnost osvětlení vnitřku trupu a luceren pomocí sady LED světel Ref. 55010.Množství detailů uvnitř trupu, kompletní děla, munice, houpací sítě, zboží, sudy atd.Vysoce realistické odlitky.Informace o předloze:Po staletí podněcuje legenda o Bludném Holanďanovi lidskou představivost. Příběh vypráví, jak stíny prokletých – loď a její posádka – jsou odsouzeni bloudit po světových oceánech navěky, aniž by kdy dosáhli pevniny, a to vše kvůli osudovému rozhodnutí svého kapitána vydat se na zrádná moře. Tato legenda inspirovala představivost dramatiků, básníků i malířů. Dokonce se stala součástí populární filmové série „Piráti z Karibiku“, kde je loď známa prostě jako Holanďan a pluje pod velením fiktivního kapitána Davyho Jonese.Stavební obtížnost 3Modely maket lodí pro pokročilé vyžadují předchozí zkušenosti se stavbou modelů a zvládnuté techniky jednotlivých technologických kroků, jako je lepení, ohýbání, barvení, šití plachet, apod. Je nutné se orientovat ve výkresové dokumentaci, jednotlivé kroky a i celý postup si rozvrhnout. Případné detaily je je nutné si nastudovat a je potřeba počítat s tím, že stavba vyžaduje určitou míru kreativity a samostatnosti, protože návod se nemusí zabývat výrobou každého detailu. Modely jsou obsáhlé a detailní, jejich dokončení trvá dlouho dobu a vyžaduje spoustu dokončovací prací na dílech.Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Obsah baleníBalení obsahuje díly pro stavbu lodi: díly překližky, lišty z Abachi, laserem řezané dřevěné díly, maketové díly 3D tisku. Obrázkový manuál EN.CharakteristikaStavebnice modelu lodi záchranného remorkéru Nordic v měřítku 1:72 s délkou 108 cm. Stavba lodi vhodná pro zkušené modeláře. Maketa byla navržena podle originálních výkresů, včetně detailních prvků. Model obsahuje dřevěný překližkový trup doplněný o lišty z Abachi. Dřevěné díly jsou přesně a čistě laserem řezané. Dále model obsahuje kvalitní resinované 3D díly. Hlavní můstek a obytné kajuty májí kompletně vybavený interiér. Stavebnice je navržena jako statický model, lze jej však sestavit jako plovoucí model a doplnit o pohonnou sadu a elektroniku s RC soupravou. (Není obsahem balení).Model je vybaven efektním LED osvětlením, rozmístění jednotlivých diod, které jsou součástí balení je popsáno v manuálu. Elektronika pro spínání a baterie nejsou v balení.Informace o předlozeNordic je pravděpodobně nejvýkonnější německý hlubokomořský remorkér. Jeho domovským přístavem je Helgolandu. Loď slouží jako součást německého konceptu nouzového odtahu. Výstavba a uvedení lodi Nordic do provozu byla provedena v důsledku havárie lodi Pallas v roce 1998. Zejména Německý spolek na ochranu Severního moře (SDN) spolu s mnoha dalšími sdruženími na ochranu přírody od té doby prosazoval nový záchranný remorkér. Stavba probíhala ve Wolgastu. Námořní zkoušky byly provedeny v říjnu 2010. V nich dosáhl Nordic tažné síly 207 tun (kolem 2030 kN). Remorkér byl dokončen 15. listopadu 2010. Nordic pak na přelomu roku 2010/2011 nahradil zastaralý Oceanic. Tento moderní remorkér má maximální rychlosti 20 uzlů a během dvou hodin může dosáhnout všech pozic u německého pobřeží. Loď je vybavena tzv. citadelou, ochranou proti plynu a výbuchu, která Nordic umožňuje provoz ve vysoce hořlavém nebo nebezpečném prostředí. Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně drobných maketových detailů. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.Stavební obtížnostDo stavby modelů lodí se stavební obtížností Expert by se měli pouštět pouze zkušení modeláři s dlouholetými zkušenostmi se stavbou, kteří májí kompletní přehled o problematice a mají zvládnuty všechny technologie a postupy prací při stavbě statických maket lodí. Rovněž je potřeba mít zkušenosti se zpracováním různých materiálů, lepením, barvením a orientací ve výkresech a stanovení vlastních stavebních postupů. Návod zde je pouze orientační pomůckou postupu stavby.Tyto modely jsou velmi obsáhlé a detailní s až muzejní kvalitou, kterou zkušení modeláři staví měsíce i roky.Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPři stavbě modelů lodí se můžeme setkat s lepením různých materiálů, jako dřevo, plasty, kov, folie, laminát apod. Každý materiál se lepí specifickými lepidly. Dřevo lze lepit disperzními lepidly Speedbond PVA, které by se ale nemělo použít do míst s trvalejším působením vody. Pro ten případ se používají epoxidové lepidla: Speed Epoxy II 4 min. Pro menší menší plochy lze použít vteřinové lepidlo. Plasty se k sobě lepí buď vteřinovými lepidly a to v případě, že se jedná o drobnější díly Roket Max vteřinové lepidlo husté. Když se jedná o velké díly, jako rozměrnou palubu do trupu, lze doporučit Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát lze lepit Epoxidovými lepidly.K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Pokud chcete Nordic sestavit jako plovoucí RC model je nutné stavbu přizpůsobit a zvolit vhodné stavební postupy. Pro pohon modelu je navržena pohonná sada, kterou je nutné díle doplnit o elektroniku, servo, RC soupravu, akumulátor 12V a nabíječ.Příslušenství pro běžný provoz lodíPro běžný provoz funkčního RC modelu lodi potřebujete speciální mazací tuk pro mazání lodních hřídelí. Speciální složení zajistí hladký chod hřídele v teflonové trubičce se zachováním maximální životnost komponent. Doporučeny jsou tuky DYNE4200, DYNE4201Při dokončovacích pracech či běžné údržbě přijde vhod speciální nářadí a nástroje od firmy Shesto, jako např. kleště, pinzety, pilníky, šroubováky a mnoho dalších, které naleznete na stránkách www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I pozdní verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I pozdní verze přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I pozdní verze se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I pozdní verze IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I střední verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I střední verze přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I střední verze se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I střední verze IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Chytrá zásuvka TP-Link Tapo P110 (1-pack) má velmi kompaktní rozměry a decentní design a je tak skvělým doplňkem pro každou moderní domácnost či kancelář. Nabídne vám celou řadu užitečných funkcí od vzdáleného ovládání funkce až po praktický časovač pro automatickou správu připojené elektroniky. Tento zbrusu nový model se navíc může pochlubit monitoringem spotřeby energie, takže vás už nepřekvapí závěrečné vyčtování za dodávku elektřiny. Vzdálené i hlasové ovládání Zapomněli jste před svým odjezdem vypnout troubu nebo jiný spotřebič, který by mohl ohrozit vaší domácnost? Tapo P110 je elektrická zásuvka vzdáleně ovladatelná pomocí Wi-Fi (standardy IEEE 802.11b/g/n), kterou snadno spárujete s vaším chytrým telefonem díky podpoře Bluetooth verze 4.2. Prostřednictvím aplikace Tapo tak můžete připojená zařízení s maximálním příkonem 2300 W kdykoliv zapnout / vypnout, ať jste kdekoliv. Všechny funkce navíc můžete ovládat hlasem díky integraci se systémem Google Assistant a Amazon Alexa. Usnadní váš život, ochrání váš domov Zásuvka je navržena tak, aby vám usnadnila život a pomohla eliminovat potenciální bezpečnostní rizika. Funkce Časovače je vstupní branou pro vytváření týdenních rozvrhů a plánů s odpočítáváním času pro vypnutí a zapnutí spotřebičů. Snadno a rychle tak nastavíte, aby se po 2 hodinách vypnula nabíječka, případně za 30 minut zapnul odvlhčovač vzduchu nebo ve 22:00 zhasla lampa. Režim V nepřítomnosti je funkce, která inteligentně simuluje, že je někdo doma. Zapíná a vypíná připojená zařízení, když jste mimo domov, aby zabránila lidem se špatným úmyslem vniknout vaší domácnosti. Zásuvka je k tom všemu vyrobena z materiálů zpomalujících hoření, které rapidně minimalizují riziko vzniku požáru. Nechybí ani bezpečnostní kryt bránící úrazu elektrickým proudem. Tapo P110 tak splní i ty nejpřísnější bezpečnostní požadavky a spolehlivě tak ochrání vás, vaši rodinu i váš domov. Hlavní přednosti Elegantní a kompaktní design chytré zásuvky TP-Link Tapo P110 zapadne skvěle do všech interiérů Kompaktní design Tapo P110 nezabírá příliš místa, takže vůbec neblokuje sousední zásuvky Nehořlavé materiály pomáhají minimalizovat nebezpečí vzniku požáru Pomocí bezplatné aplikace Tapo můžete vzdáleně zapnout nebo vypnout připojená zařízení do 2 300 W Rychlé počáteční nastavení pomocí Bluetooth 4.2 a bezplatné aplikace Tapo trvá necelých 20 vteřin Podpora hlasových příkazů Google Assistant a Amazon Alexa maximálně usnadní provoz domácích spotřebičů Přednastavte si plán na automatickou správu zařízení pomocí funkce Časovač Pomocí integrovaného časovače snadno vytvoříte seznamy odpočítávání pro připojenou elektroniku Režim V nepřítomnosti automaticky zapíná a vypíná zařízení v různém časovém rozmezí Tento režim pak navozuje dojem, že je někdo doma, čímž spolehlivě odradí potenciální zloděje a narušitele Specifikace Značka: TP-Link Řada: Tapo Model: P110 (1-pack) Určení: inteligentní zásuvka Typ a počet konektorů Typ prvního male konektoru: vidlice typu E Počet prvního male konektoru: 1x Typ prvního female konektoru: zásuvka typu E Počet prvního female konektoru: 1x Síť Bezdrátové připojení: Bluetooth, Wi-Fi Verze Bluetooth: 4.2 Wi-Fi standardy: IEEE 802.11b/g/n Pásmo Wi-Fi: 2,4 GHz Vysílací výkon: < 20dBm (EIRP) Rychlost signálu: 72 Mbps Šifrování: WPA/WPA2, WPA-PSK/WPA2-PSK Konektivita Podporované OS Android , iOS Kompatibilita Google Assistant, Google Home, Amazon Alexa Jazyk aplikace: angličtina, němčina Podpora Apple HomeKit: Ne Podpora Apple Siri: Ne Vlastnosti napájení Vlastnosti: vypínač, LED indikace Napájení: ze sítě Maximální napětí: 240 V Maximální proud: 10 A Maximální zatížení: 2990 W, 10 A Frekvence: 50 / 60 Hz Fyzické vlastnosti Provozní teplota: 0 až 35 ℃ Provozní vlhkost: 10 až 90 % RH Materiál: polykarbonát (PC) Barva: bílá Čistá hmotnost: 78 g Rozměry (Š x V x H): 5,1 x 7,2 x 4 cm Hmotnost balení: 158 g Rozměry balení (Š x V x H): 9 x 5,5 x 7,5 cm Obsah balení 1x chytrá zásuvka TP-Link Tapo P110 (1-pack) 1x uživatelská příručka
Kompaktní tiskárna MCP30 značky Star Micronics v grafitové barvě představuje kvalitní a univerzální řešení pro podniky používající tradiční PC pokladní systémy. Ale stejně tak i pro ty, kteří se přesouvají k tabletu či webovému POS. Série MC-Print3 nabízí výjimečnou funkčnost a vysoce kvalitní tisk 3" (80 mm) účtenek předním podavačem s De-curl technologií (vypadají jako vyžehlené). V rámci konektivity nabízí tento model připojení Ethernet a USB. Funkční design Seznamte se s POS tiskárnou značky Star, která zvládá vysoce kvalitní tisk účtenek, čárových kódů a grafiky o rozměrech 3 " (80 mm) a přitom šetří cenné místo svými mírami 132 x 140 x 125 mm. Stylová konstrukce krytu a přední podávání společně s předním vkládáním papíru z ní dělají ideálního pomocníka pro maloobchodní, pohostinské a mobilní prostředí, kde je prostor na prvním místě. Vynikající konektivita Zařízení se jednoduše spojí s jakýmkoli POS systémem, tabletem nebo chytrým telefonem skrze systém Windows, iOS, Linux MAC nebo Android. Stejně tak nemá problém s webovými a cloudovými aplikacemi využívajícími technologii WebPRNT a CloudPRNT. Služba Star Cloud Services je již předinstalovaná s Digitálním příjmem a Internetovou správou zařízení. Bezproblémová integrace Program mC-Print3 je nyní ještě jednodušší. Ovladač mCollection nastavený pro Windows (včetně ovladačů OPOS a JavaPOS) snadno stáhnete na webu Star Global Support Site. Aplikace pro iOS a pomůcky pro Android najdete v obchodě Google Play nebo jiném příslušném obchodě s aplikacemi. Většinu aplikací a software naleznete také prostřednictvím kódu QR z testu tiskárny a na webu. Zde máte také k dispozici online příručky a diagnostiku včetně animované LED indikace, se kterou vše snadno nainstalujete z mobilního telefonu. Vlastnosti Termální tisk 250 mm/s, přední podavač 80 mm (3") Kompaktní a elegantní design tiskárny značky Star Služby Star Cloud jsou předinstalovány s Digitálním příjmem a Internetovou správou zařízení Nový kompatibilní PS60C zdroj napájení včetně EU a UK zástrček IPX2 odolnost proti postříkání vodou Specifikace Značka: Star Micronics Série: MC-Print3 Model: MCP30 Tisk Rychlost: maximálně 250 mm/s Rozlišení: 203 dpi Počet sloupců: 64 Šířka tisku: 72 mm Papír Šířka: 80 mm Tloušťka: 0,053 - 0,075 mm Standardní role: průměr až 83 mm Autokutter: Guillotine (částečná řezačka) Životnost řezačky: 2 miliony kusů Emulace: StarPRNT Senzory: konec papíru, otevřený kryt Rozhraní USB Ethernet Cloud Napájení Zdroj: nový kompatibilní PS60 Zástrčky: EU a Velké Británie Certifikace Energy Star, funkce ECO Software StarPRNT SDK WebPRNT SDK PassPRNT Prohlížeč WebPRNT Ovladač / Nástroj Windows Služby Star Cloud Digitální příjem Nástroj pro správu zařízení Průzkum spokojenosti zákazníků Okamžité zapojení Převrácení účtenky Volitelné příslušenství 1D skener 2D skener Pokladní zásuvka SCD222 zákaznický displej Držák na stěnu Kuchyňský bzučák Ostatní Životnost MCBF: 60 miliónů řádků, 2 miliony kusů Barva: černá (grafitová) Hmotnost: 1,7 kg Rozměry (Š x V x H): 132 x 140 x 125 mm Obsah balení Tiskárna Kompatibilní napájecí zdroj PS60C Napájecí kabel Průvodce nastavením
Tříkolka Bormio je ideálním dopravním prostředkem na nákupy, na cestu k přátelům i na jiné přesuny po městě. Nabízí vysokou stabilitu, plynulý chod a dostatek úložného prostoru, který oceníte každý den. Hlavní přednosti Přední motor BAFANG s výkonem 250 W a krouticím momentem 45 Nm Dojezd až 70 km při ideálních podmínkách Silná baterie LG 14,4 Ah (518,4 Wh) s rychlonabíječkou 3 A 3rychlostní řazení Shimano Nexus LCD displej s 5 režimy asistence a funkcí ruční brzdy Lehký hliníkový rám a nosnost až 120 kg Dva prostorné koše – vzadu i odnímatelný vpředu Dostupná a pohodlná jízda pro každý den Tříkolka Bormio je perfektní řešení pro seniory, začátečníky nebo každého, kdo hledá pohodlné a bezpečné přemisťování. Díky dvojici velkých košů bez problémů odvezete nákup i osobní věci. Vyndavatelný přední koš navíc usnadní přenos věcí domů nebo do bytu. Nástupní výška pouhých 420 mm zajistí snadné nasedání i sesedání. Spolehlivý výkon a dlouhý dojezd O pohon se stará elektromotor BAFANG o výkonu 250 W, který nabídne plynulou a tichou jízdu. Díky baterii LG s kapacitou 14,4 Ah (518,4 Wh) ujedete průměrně až 50 km, při ideálních podmínkách dokonce 70 km. Rychlonabíječka s nabíjecím proudem 3 A zkracuje dobu nabíjení na minimum. Plně pod kontrolou Ovládání elektrotříkolky je snadné díky přehlednému LCD displeji, který ukazuje rychlost, dojezd i stav baterie. Na výběr máte 5 režimů asistence podle stylu jízdy. Funkce ruční brzdy vám umožní bezpečně zaparkovat v jakémkoli terénu. Specifikace Značka: Bormio Určení: elektrotříkolka Rám: 18" hliníkový Vidlice: ocelová, pevná Hi-Ten Velikost kol: 24" Nosnost: 120 kg Hmotnost: 37 kg Nástupní výška: 420 mm Motor a baterie Motor: BAFANG, přední, 36V/250W, 45 Nm Baterie: LG 14,4 Ah / 518,4 Wh Nabíječka: 42V / 3 A Display: LCD Komponenty Brzdy: kotoučové mechanické Převodník: Prowheel PRA112 L:170 mm, 38T Řazení: Shimano Nexus, ASL3S41EALS, 3 rychlosti Kazeta: 20 zubů Řetěz: KMC C410 Řídítka: Hi-Ten, šířka 650 mm Hlavové složení: CH-918TEW, 1-1/8, AHEAD Sedlo: Exerace Pláště: Innova 24 × 2,10 Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Obsah balení Elektrotříkolka Bormio Přední a zadní koš LCD displej Baterie LG Rychlonabíječka
Multifunkční měnič/nabíječka Multiplus je multifunkční výkonný DC-AC měnič s čistě sinusovým výstupním napětím, se sofistikovanou adaptivní nabíječkou baterie a ultra rychlým transferovým přepínačem napájení (mezi napájením z baterie/ externího zdroje). Střídač je umístěn v plastovém kompaktním krytu v zcela novém atraktivním designu. Osvědčená spolehlivost Osvědčená spolehlivost profesionálních měničů Victron Energy s plnou zárukou na 5 let. Měnič obsahuje robustní toroidní transformátor, který prokazuje svou spolehlivost v měničích Victron Energy již po mnoho let. Měniče jsou odolné proti zkratu a chráněný proti přehřátí, ať už v důsledku přetížení nebo vysoké teploty okolí. Vysoký startovací výkon Potřebný ke spuštění zátěží, jako jsou výkonové měniče pro LED lampy, halogenové lampy nebo elektrické nářadí. Programovatelné relé Multiplus je vybaven programovatelným relé, které ve výchozím nastavení je nastaveno jako poplachové relé. Relé může být naprogramováno pro různé druhy jiných aplikací jako například startovací relé pro generátor. 1 AC vstup a 1 AC výstup Multiplus je vybaven jedním AC vstupem (pro rozvodnou síť, nebo generátor) a jedním AC výstupem. AC výstup je vybaven funkcí, která zajistí dodávky energie bez přerušení. Multiplus převezme napájení připojených spotřebičů v případě výpadku sítě nebo generátoru. To se děje tak rychle (méně než 20 milisekund), že počítače a další elektronická zařízení budou i nadále fungovat bez přerušení. Pokud Multiplus pracuje v ostrovním režimu, tedy bez externího zdroje, bere veškerou energii z baterie, případně z připojeného solárního regulátoru. Jakmile připojíme na AC vstup externí zdroj (rozvodnou síť, nebo generátor), pak budou spotřebiče napájeny z externího zdroje a současně bude Multiplus nabíjet baterii. Režim dohledu "Search" Je-li režim „Search zapnutý, spotřeba energie měniče při chodu naprázdno se sníží o cca. 70%. V tomto režimu se Multiplus vypne v případě nulového, nebo velmi nízkého zatížení. Následně se každé dvě sekundy na krátkou dobu zapíná. Pokud výstupní proud překročí nastavenou úroveň, měnič se automaticky zapne a bude pokračovat v činnosti. Čtyři stupňové nabíjení adaptivní nabíječkou a dvěma výstupy pro nabíjení baterie Hlavní výstup poskytuje výkonné nabíjení akumulátorů prostřednictvím systému "adaptivního nabíjení". Software řídí třístupňový automatický proces dobíjení tak, aby vyhovoval stavu baterie, a přidává čtvrtou fázi dobíjení - udržovací nabíjení. Kromě tohoto, Multi může nabíjet druhou baterii pomocí nezávislého výstupu dobíjení určeného např. pro startovací baterie generátoru. Pro nastavení parametrů a pro zobrazení aktuálního stavu jednotky se používá PC komunikační rozhraní MK3-USB. Software pro nastavení měničů Multi naleznete na tomto odkazu: https://www.victronenergy.com/Executables/VEConfig/VECSetup_A.exe Ovladače k rozhraní MK3-USB naleznete na tomto odkazu: https://www.victronenergy.com/Executables/VEConfig/CDM21216_Setup.exe
Multifunkční měnič/nabíječka Multiplus je multifunkční výkonný DC-AC měnič s čistě sinusovým výstupním napětím, se sofistikovanou adaptivní nabíječkou baterie a ultra rychlým transferovým přepínačem napájení (mezi napájením z baterie/ externího zdroje). Střídač je umístěn v plastovém kompaktním krytu v zcela novém atraktivním designu. Osvědčená spolehlivost Osvědčená spolehlivost profesionálních měničů Victron Energy s plnou zárukou na 5 let. Měnič obsahuje robustní toroidní transformátor, který prokazuje svou spolehlivost v měničích Victron Energy již po mnoho let. Měniče jsou odolné proti zkratu a chráněný proti přehřátí, ať už v důsledku přetížení nebo vysoké teploty okolí. Vysoký startovací výkon Potřebný ke spuštění zátěží, jako jsou výkonové měniče pro LED lampy, halogenové lampy nebo elektrické nářadí. Programovatelné relé Multiplus je vybaven programovatelným relé, které ve výchozím nastavení je nastaveno jako poplachové relé. Relé může být naprogramováno pro různé druhy jiných aplikací jako například startovací relé pro generátor. 1 AC vstup a 1 AC výstup Multiplus je vybaven jedním AC vstupem (pro rozvodnou síť, nebo generátor) a jedním AC výstupem. AC výstup je vybaven funkcí, která zajistí dodávky energie bez přerušení. Multiplus převezme napájení připojených spotřebičů v případě výpadku sítě nebo generátoru. To se děje tak rychle (méně než 20 milisekund), že počítače a další elektronická zařízení budou i nadále fungovat bez přerušení. Pokud Multiplus pracuje v ostrovním režimu, tedy bez externího zdroje, bere veškerou energii z baterie, případně z připojeného solárního regulátoru. Jakmile připojíme na AC vstup externí zdroj (rozvodnou síť, nebo generátor), pak budou spotřebiče napájeny z externího zdroje a současně bude Multiplus nabíjet baterii. Režim dohledu "Search" Je-li režim „Search zapnutý, spotřeba energie měniče při chodu naprázdno se sníží o cca. 70%. V tomto režimu se Multiplus vypne v případě nulového, nebo velmi nízkého zatížení. Následně se každé dvě sekundy na krátkou dobu zapíná. Pokud výstupní proud překročí nastavenou úroveň, měnič se automaticky zapne a bude pokračovat v činnosti. Čtyři stupňové nabíjení adaptivní nabíječkou a dvěma výstupy pro nabíjení baterie Hlavní výstup poskytuje výkonné nabíjení akumulátorů prostřednictvím systému "adaptivního nabíjení". Software řídí třístupňový automatický proces dobíjení tak, aby vyhovoval stavu baterie, a přidává čtvrtou fázi dobíjení - udržovací nabíjení. Kromě tohoto, Multi může nabíjet druhou baterii pomocí nezávislého výstupu dobíjení určeného např. pro startovací baterie generátoru. PowerControl – Řešení omezeného množství energie z generátoru nebo externího zdroje Díky ovládacímu digitálnímu panelu jednotek MultiPlus lze nastavit maximální proud generátoru nebo externího zdroje. Zařízení Multi následně zohlední další spotřebiče na střídavý proud a využije veškerý přebytek k nabíjení a tím zabrání přetížení generátoru nebo externího zdroje napájení. PowerAssist - Zvýšení kapacity pobřežní el. přípojky nebo generátoru Tato funkce PowerControl umožňuje jednotkám MultiPlus Compact doplnit výkon alternativního zdroje (pobřežní el. přípojky nebo generátoru) z baterie. Tam, kde je špičkový výkon vyžadován pouze po omezenou dobu, je možné pomocí této funkce snížit velikost potřebného generátoru nebo naopak tato funkce umožní dosáhnout krátkodobého vysokého výkonu z obvykle proudově omezeného pobřežního spojení. Jakmile se zátěž sníží, použije se přebytečný výkon k opětovnému nabití baterie. Paralelní a třífázový provoz Až 6 měničů může pracovat paralelně pro dosažení vyššího výkonu. Provoz ve třífázové konfiguraci je také možný. Pro nastavení parametrů a pro zobrazení aktuálního stavu jednotky se používá PC komunikační rozhraní MK3-USB.
Vytvořte si kouzelnou vánoční atmosféru s elegantní bílou lucernou s blikajícím plamenem. Tato stylová dekorace vnese do vašeho domova teplo a pohodu svátečního období. Lucerna vyzařuje jemné teplé bílé světlo s realistickým efektem mihotajícího se plamene, který dokonale napodobuje skutečnou svíčku. Díky praktickému časovači se automaticky zapne na 6 hodin a poté se na 18 hodin vypne, což zajistí úsporné a pohodlné používání. Napájení je řešeno dvěma AA bateriemi (nejsou součástí balení), což umožňuje snadné umístění kdekoli bez nutnosti připojení k elektřině. S kompaktními rozměry 19,5 × 10,5 × 10,5 cm se skvěle hodí na stůl, poličku nebo jako součást vánoční výzdoby. Lucerna je vyrobena z odolného plastu v elegantní bílé barvě, což jí dodává klasický vzhled a dlouhou životnost. Ideální doplněk pro zimní večery, vánoční dekorace nebo jako stylový dárek pro vaše blízké. vánoční lucerna bílá s blikajícím plamenem barva světla: teplá bílá (žlutá) napájení: 2 x AA baterie (nejsou součástí) režimy: zapnuto / vypnuto / časovač časovač: 6 hod. zapnuto / 18 hod. vypnuto stupeň krytí: IP20 (vnitřní použití) rozměr: 19,5 x 10,5 x 10,5cm barva: bílá materiál: plast balení: barevná krabice
Univerzální síťová nabíječka FIXED GaN s výkonem 120 W nabije až 4 zařízení současně a díky moderní GaN technologii zůstává kompaktní a efektivní. Hlavní port USB-C1 s PD 3.0 zvládne i výkonné notebooky. Hlavní přednosti Výkonný adaptér s technologií GaN – menší rozměry a vyšší efektivita Celkový výkon až 120 W Možnost nabíjení až 4 zařízení současně USB-C1 a C2 s výkonem až 100 W Podpora Power Delivery 3.0 Bezpečné nabíjení – ochrana proti přepětí, přehřátí i zkratu Kompaktní tělo – ideální na cesty, domů i do kanceláře LED indikace stavu nabíjení Maximální výkon a kompaktní rozměry Nabíječka FIXED GaN 120 W je ideální volbou pro každého, kdo hledá univerzální a výkonné řešení pro každodenní dobíjení. Díky technologii GaN nabízí vysoký výkon bez zbytečného přehřívání a v mnohem menším těle, než je u běžných adaptérů obvyklé. Výkon až 100 W na jednom USB-C portu s podporou PD 3.0 umožňuje rychlé nabíjení notebooků, zatímco ostatní porty obslouží smartphony, tablety nebo další příslušenství. Díky flexibilním kombinacím výstupů zvládne napájet i více zařízení najednou, bezpečně a bez kompromisů. Specifikace Model: FIXED GaN 120W Typ: Síťová nabíječka Barva: Bílá Materiál: ABS + ohnivzdorné PC Rozměry: 63 x 30 x 116 mm Hmotnost: 249 g Výkon a výstupy Vstup: 100–240 V, 50/60 Hz Celkový výkon: 120 W Porty: 3x USB-C, 1x USB-A Výstup USB-C1/C2: 5V/3A, 9V/2.22A, 12V/3A, 15V/3A, 20V/5A (100 W) Výstup USB-C3: 5V/3A, 9V/2.22A, 12V/1.67A (20 W) Výstup USB-A: 5V/3A, 9V/2A, 12V/1.5A (18 W) PPS: 3.3V–21V/5A Kombinace výstupů USB-C1+C2: 65W + 45W (max. 110W) USB-C1/C2 + C3: 100W + 20W (max. 120W) USB-C1/C2 + A: 100W + 18W (max. 118W) USB-C3 + A: 5V/3A (max. 15W) USB-C1 + C2 + C3: 65W + 30W + 20W (max. 115W) USB-C1/C2 + C3 + A: 100W + 5V/3A (max. 115W) USB-C1 + C2 + C3 + A: 65W + 30W + 5V/3A (max. 110W) Obsah balení 1x Nabíječka FIXED GaN 120W
Popis produktu LED projektor XO FF02 ideální pro každodenní práci, hraní vašich oblíbených her a sledování filmů. Zařízení umožňuje projekci ze vzdálenosti 1 až 3 metry a velikosti od 30" do 150". XO FF02 má obraz s rozlišením Full HD a dobrou svítivostí 230 Ansi lumenů. Zařízení má velkou výdrž displeje. Zařízení je lehké a skladné. Výkon reproduktoru: 3 WMaximální projekční vzdálenost: 3 mVelikost projekce: 30-150"Rozlišení: 1920 x 1080 px (Full HD)Jas [ANSI lumen]: 230 Označit:XO Barva:černý Konektory:HDMI (samice)USB-A (samice) Výrobce/Dovozce do EU: TelForceOne S.A., ul. Krakowska 119, 50-428 Wrocław, Polsko, e-mail: info@telforceone.pl, web: www.telforceone.pl
Bezdrátová power banka Forever MATB-100 PD QC 22,5W 10000 mAh magnetická černáPowerbanka Forever MATB-100 je nepostradatelným zařízením pro všechny majitele telefonů MagSafe a ty, kteří používají indukční nabíjení. Můžete s ní nabíjet až tři zařízení současně - bezdrátově, z portu USB-A a USB-C. Jednou z nejužitečnějších funkcí powerbanky je LED displej, který zobrazuje aktuální úroveň nabití baterie. Kromě toho je powerbanka vybavena speciálním držákem, který umožňuje společně s powerbankou podpírat telefon. Telefon můžete volně používat i během nabíjení, aniž byste jej museli držet v ruce. To je nejen pohodlné, ale také to chrání váš telefon před pádem. Powerbanka Forever MATB-100 je nejen praktickým řešením, ale také elegantním doplňkem vašeho každodenního outfitu. Klíčové vlastnosti * Kapacita baterie: 10 000 mAh* Výstupní výkon: 20 W* USB-C - 20W* USB-A - 22,5 W* Typ výstupního portu: USB-C/USB-A Výrobce/Dovozce do EU: TelForceOne S.A., ul. Krakowska 119, 50-428 Wrocław, Polsko, e-mail: info@telforceone.pl, web: www.telforceone.pl
Spolehlivá kompaktní stolní tiskárna Zebra ZD220 má funkce, které splňují všechny základní požadavky na tiskárnu. Konstrukce s dvojitou stěnou zaručí větší stabilitu a robustní design. Jako nástupce populárního modelu GC420 těží z bohaté zkušenosti, která byla začleněna do vývoje ZD220. Díky tomu je ZD220 investicí, která se opravdu vyplatí. Tiskárna je totiž ideální pro použití v dopravě, logistice, maloobchodě či ve zdravotnictví. ZD220 je přímá termální tiskárna, což značí tisk na tepelně citlivý materiál. Vytváří potřebný obraz přímo do (TERMO) materiálu, který zčerná, když projde pod tepelnou tiskovou hlavou. Tato technologie tisku se zejména používá v potravinářství na vážní etikety, tisky pokladních dokladů a vytváří rychle a spolehlivě 1D a 2D čárové kódy. Je tedy optimálním řešením pro rozmanitý tisk štítků a účtenek, až po lístky, štítky a identifikační karty. ZD220 tiskne rychlostí až 102 mm / s. s rozlišením tisku 203 dpi. Potěší i velká paměť 256 MB Flash a 128MB SDRAM, která umožní ukládat výrazně více písem, grafiky a předdefinovaných štítků. Díky USB portu se tiskárna ZD220 snadno nainstaluje a je tak okamžitě připravena k použití ihned po vybalení. Tiskárna se ovládá pomocí LED displeje a jediného tlačítka pro podávání a pauzu, takže je obsluha ZD220 velmi jednoduchá. Volitelně je ZD220 k dispozici s integrovaným odlepovačem etiket, což šetří čas při označování. ZD220 je podporován vybranými softwarovými aplikacemi Zebra Print DNA, které jsou založené na Zebra's Link-OS Basic a volitelných servisních smlouvách Zebra, jako je OneCare SV. Aplikace společně garantují nákladově efektivní a spolehlivý tisk. Hlavní přednosti Tiskárna Zebra ZD220 je ideální pro použití v dopravě, logistice, maloobchodě či zdravotnictví Určená pro rozmanitý tisk štítků a účtenek, až po lístky, štítky a identifikační karty Tiskárna zvládně tvorbu čárových kódů 1D a 2D ZD220 tiskne rychlostí až 102 mm / s. s rozlišením tisku 203 dpi Podpora tiskových jazyku ZPL II, EPL 2 a XML Velká paměť 256 MB Flash a 128MB SDRAM umožní ukládat výrazně více písem, grafiky a předdefinovaných štítků Připojení tiskárny přes USB port Podpora softwarových aplikací Zebra Print DNA a OneCare SV K dispozici s integrovaným odlepovačem etiket Specifikace Značka: Zebra Model: ZD220 DT Určení: stolní tiskárna Připojení: USB Paměť: 128 MB SDRAM; 256 MB Flash Tiskové vlastnosti Technologie tisku: termální (DT) Rozlišení: 203 dpi Maximální šířka tisku: 104 mm Rychlost tisku: 102 mm/s Páska vnější průměr: 34 mm (74 m) Maximální délka pásky: 74 m Firmware: ZPL II, EPL 2, XML Senzory médií: pohybový senzor černé značky (omezený rozsah od středu k levé straně), opravný snímač mimo středovou mezeru Integrovaný odlepovač etiket: Ano Tisk čárových kódů Poměry čárových kódů: 2: 1 a 3: 1 1D Čárové kódy: Code 11, Code 39, Code 93, Code 128, ISBT-128, UPC-A, UPC-E, EAN-8, EAN-13, UPC and EAN 2-or 5-digit extensions, Plessey, Postnet, Standard 2-of-5, Industrial 2-of-5, Interleaved 2-of-5, Logmars, MSI, Codabar and Planet Code 2D čárové kódy: Codablock, PDF417, Code 49, DataMatrix, MaxiCode, QR Code, MicroPDF, Aztec Napájení Zdroj: 100-240VAC Frekvence: 50 až 60 Hz Certifikace: ENERGY STAR Ostatní Provozní teplota: 40 ° až 105 ° F / 4,4 ° až 41 ° C Skladovací teplota: -40 ° až 140 ° F / -40 ° až 60 ° C Provozní vlhkost: 10% až 90% Vlhkost při skladování: 5% až 95% Hmotnost: 1,1 kg Rozměry (Š x V x D): 17,6 x 15,1 x 22 cm Obsah balení Tiskárna ZD220
Modulární kioskový počítač Zebra KC50 je výkonné a flexibilní řešení pro samoobslužné stanice, POS nebo informační displeje. Díky velkému 15" dotykovému displeji a systému Android se skvěle hodí do maloobchodu, pohostinství, zdravotnictví i výroby. Hlavní přednosti 15" vícebodový dotykový displej s vysokým Full HD rozlišením Výkonný procesor Qualcomm Octa-Core Rychlá a široká konektivita Flexibilní montáž – na výšku, šířku, stěnu, podlahu nebo pult Podsvícená obrazovka pro dobrou čitelnost Modulární řešení pro každé prostředí Terminál umožňuje jednoduché rozšíření díky systému Z-Flex konektorů umístěných na všech stranách. Přední 5Mpx kamera a rozhraní NFC zajišťují rozšířené možnosti použití. Kompatibilita s Mobility DNA a DataCapture DNA poskytuje snadnou integraci do stávajících systémů. Specifikace Značka: Zebra Model: KC50 Určení: terminál Operační systém: Android Procesor: Qualcomm Octa-Core 2,1 GHz Paměť RAM: 8 GB Vnitřní úložiště: 128 GB Flash Displej: 15" (38,1 cm), multi-touch, LED podsvícení Rozlišení: 1 080 x 1 920 px Přední kamera: 5 Mpx Konektivita Wi-Fi: Wi-Fi 6E Bluetooth: 5.3 Ethernet: Ano NFC: Ano USB: 1x USB 3.0 (typ A), 1x USB-C Slot pro microSD: Ano Obsah balení 1x kioskový počítač/terminál
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Tiskárna je určená pro tisk štítků, účtenek, lístků, štítků a identifikačních karet ZPL II, EPL 2 a XML. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
Dotýkat se dávkovače mýdla může být kontraproduktivní vzhledem k počtu mikrobů, které se na něm usídlí. Viry mohou přežít na různém povrchu, jako jsou kohoutky či různé zásobníky, až 72 hodin. Mezi prsty a loktem je až 10 milionů bakterií a pod 1 nehtem mohou být až 3 miliony bakterií. Přitom 99 % ze všech choroboplodných zárodků je možné důkladně očistit z rukou správnou hygienou, která začíná u mytí, utírání a sušení rukou. Bezdotykový dávkovač pěnového mýdla Tork Elevation 561608 s prvotřídním senzorem Tork Intuition je ideálním řešením pro každodenní hygienu. Vyniká jednoduchou obsluhou i snadnou údržbou, takže výměnu náplně zvládne opravdu každý během několika vteřin. Je určen pro oblasti s vysokými nároky na hygienu, jako jsou různá zdravotnická zařízení, veterinární zařízení, dílny, továrny, restaurace či celý potravinový průmysl. Zásobníky Elevation se vyznačují funkčním a moderním designem, který udělá na vaše hosty výjimečný a trvalý dojem, o čemž svědčí i renomovaná ocenění iF Product Design Award a Red Dot Award 2014. Dávkovač se napájí pomocí sady 6V alkalických baterií LR14 typu C a nabízí až 90 000 dávek na 1 sadu těchto baterií. Dávkovač je určen především pro originální mýdlové náplně – Tork 520800 / 520901 / 520501. Do dávkovače se vejde až 2 500 dávek a díky snadné aplikaci je vhodný jak pro malé děti, tak pro starší osoby. Průhledná okénka indikují, kdy je čas naplnění. Obdobnou funkci má i integrovaná LED dioda, která informuje o potřebě výměny náplně i baterií. Pěnová mýdla Tork rychle vytváří mýdlovou pěnu, čímž usnadňují mytí a oplachování rukou. Mýdla obsahují i pečující složky, které jsou vhodné pro citlivou pokožku i při častém mytí rukou. Vnitřní 1l nádobka ze speciálního plastu ABS, který odolá i silnému naleptání, je vhodná i pro agresivnější druhy mýdla či dezinfekcí. Uzamykatelný kovový zámek zásobníku zabrání krádeži materiálu. Robustní konstrukce z plastové směsi z ABS a MABS je odolná vůči vytížení, vysokým a nízkým teplotám či vlhkosti a vodě. Přístroj je natolik odolný, že snese i hrubší zacházení a vandalismus. Tork a Essity Tork je obchodní značkou Essity, předního evropského výrobce papíru a hygienických výrobků, které kombinují kvalitu, funkčnost a hospodárnost. Mezi hlavní produkty společnosti Tork patří toaletní papír, ubrousky na čištění a různé dávkovače a zásobníky pro toaletní prostory. Essity je globální společnost v segmentu hygieny a papíru a její výrobky se prodávají ve více než 100 zemích. Kromě značky Tork patří mezi známé značky Essity také Tempo, Zewa, TENA či SCA. Hlavní přednosti Dávkovač pěnového mýdla Tork 561608 je ideálním řešením pro oblasti s vysokými nároky na hygienu - zdravotnictví, strojní či potravinový průmysl Jednoduchá montáž na zeď – speciální lepicí proužky pro montáž bez vrtání Vhodný pro pěnová mýdla Tork 520800 / 520901 / 520501 Objem nádržky Elevation S4 činí 1 litr – do dávkovače se vejde až 2 500 dávek S dávkovačem se minimalizuje doplňování mýdla / dezinfekce do dávkovače Sniží spotřebu vody - menší účet za vodné a stočné – pěna se z rukou rychleji opláchne Zabraní možné kontaminaci mýdla/dezinfekce díky jednorázové náplni Certifikace Easy to Use od Swedish Rheumatism Association a EasyCube – dávkovač je vhodný pro malé děti i starší osoby. Uzamykatelný dávkovač sníží riziko krádeže pěnového mýdla či dezinfekce Dávkovač je z odolné plastové směsi z ABS a MABS, takže odolá vytížení, vandalismu, vysokým i nízkým teplotám, vlhkosti a vodě Snadná údržba díky zaoblené formě, která omezí usazování prachu Vítěz ocenění iF Product Design Award a Red Dot Award 2014 Specifikace Značka: Tork Řada: Elevation Modelové označení: 561608 Určení: dávkovač pěnového mýdla Certifikace: Easy to Use, EasyCube Dávkování a kompatibilita Systém: S4 Nádobka na mýdlo: 1 l Počet dávek na 1 náplň: až 2 500 dávek Kompatibilita: Tork 520800, Tork 520901, Tork 520501 Napájení Napájení: 6V alkalické baterie LR14 typ C Počet dávek na 1 sadu baterií: až 90 000 dávek Fyzické vlastnosti Materiál: ABS + MABS Objem: 6,59 dm³ Hmotnost: 690 g Rozměry (V x Š x H): 27,8 x 11,2 x 12,8 cm Balící materiál: karton Hmotnost balení: 890 g Rozměry balení (V x Š x H): 29,4 x 16 x 14 cm Obsah balení 1x dávkovač pěnového mýdla Tork Elevation 561608
Měnič napětí CARSPA je plně funkční, nepoužívaný. Je pouze rozbalený Z VÝSTAVY. Prodávaný s plnou zárukou 24 měsíců. Vše čisté, nepoškozené, pouze opravdu lehce poškrábané. Stav odpovídá běžnému používání. Produkt je prodáván s kompletním příslušenstvím a v originální krabici. Je JAKO NOVÝ !Měniče Carspa jsou jedny z nejpopulárnějších zařízení na trhu. Měnič transformuje stejnosměrný proud z 12V baterie na střídavý proud 230V. Díky tomu můžete používat své oblíbené spotřebiče např. nabíječky kamer, foťáků, mobilních telefonů, tabletů, notebooků, ale i jiných výkonnějších zařízení až do výkonu 2000W i v místech, kde není dostupná rozvodná elektická síť a jde tak o ideální řešení na cesty. Vhodný i pro rychlovarné konvice nebo mikrovlnné trouby do výkonu 2000W. Před zakoupením měniče napětí si pozorně přečtěte náš článek: Jak správně vybrat měnič napětí? Charakteristika: - Trvalý výstupní výkon: 2000W - Špičkový výkon: 4000W (pouze zlomek vteřiny) - USB výstupní port: 5V/500mA - Vstupní rozsah napětí: 9,5-16V DC - Výstupní rozsah napětí: 220-240V AC - Spotřeba měniče bez zátěže: ≤1.1A - Rozměry měniče: 345x230x108mm - Hmotnost měniče: 4,9kg - Modifikovaný sinus Vlastnosti: - Pouzdro - odolný eloxovaný hliník, poskytující maximální odvod tepla - Funkce automatického restartu - Francouzský typ zásuvky - typ E - se zemnícím kolíkem (2ks) - Dva LED indikátory na předním panelu - ON / OFF ruční přepínač - Při 11V ±0,5V napětí baterie, upozornění na nízký stav baterie alarmem - Při 9,5V ±0,5V napětí baterie, automatické vypnutí Funkce ochrany: - Alarm a vypnutí při nízkém napětí - Ochrana proti přepětí - Ochrana proti přetížení - Teplotní ochrana - Ochrana proti zkratu - Ochrana proti přepólování Obsah balení: - Měnič napětí - Propojovací kabely pro připojení na akumulátor (50cm) - na obou koncích ukončeno oky M10 - Náhradní pojistky - Český návod - Krytky šroubů
S fotoaparátem Fujifilm instax mini 99™ získáte krásné analogové fotografie. Na výběr máte hned ze 4 režimů blesku - vyrovnávacího blesku s výplní, odstranění efektu červených očí, automatického blesku nebo můžete fotit bez blesku. Jakýkoliv okamžik ve svém životě zachytíte přesně tak, jak potřebujete. Hlavní přednosti Okamžitý tisk zachycených snímků 4 režimy blesků Až 100 způsobů nastavení efektů 2 spouště – pro snímání na výšku i na šířku Samospoušť s časovačem na 10 sekund 3 režimy pro různé vzdálenosti 6 volitelných barevných režimů a 5 úrovní jasu Závit pro připevnění na stativ a popruh přes rameno Nastavitelné režimy pro dokonalé fotografie Rychlé vyvolání fotografií Můžete je ihned vytisknout a uložit je do svého alba nebo je dát svým přátelům či členům rodiny na památku. Zatáhnete páčku pro tisk a vyjede vám fyzická fotka v analogovém stylu. 2 spouště a samospoušť Na fotoaparátu najdete dvě stejná tlačítka spouště. Jedno na boku využijete pro záběry na šířku a druhé na přední straně pro záběry na výšku. Jsou umístěná tak, aby manipulace s nimi byla co nejpohodlnější. Samospoušť je pak nastavená na 10 sekund. Praktické příslušenství Instax mini 99™ můžete připojit pomocí závitu na stativ. Součástí balení je také příslušenství k uchycení na stativ, které po odpojení můžete použít jako praktickou rukojeť. Pokud rádi fotíte na cestách, jistě oceníte také šikovný popruh přes rameno. 3 režimy pro každou vzdálenost Fotoaparát zapnete otočením voliče objektivu. Pokud chcete fotit na větší vzdálenosti, nastavte režim Krajina. Režimem Makro zase zachytíte všechny detaily a využijete ho také pro pořizování selfie. Standardní režim se pak hodí prakticky pro jakékoli focení. Barevný efekt podle nálady Nejste spokojeni s barvami fotografií? Vyzkoušejte jeden z 6 zajímavých barevných efektů. Stačí, když jednoduše pootočíte voličem. Všechny barevné efekty vytvářejí LED diody, které ve 4 rozích fotoaparátu různě mění barvy. Vybrat si můžete také z 5 úrovní jasu. Pro nejsilnější jas zvolte pozici L+, pro nejnižší D-. Ze standardních úrovní máte k dispozici volby L, D a N. Nastavitelná hloubka záběru Chcete upozornit na střed fotografie? S modelem Instax mini 99™ žádný problém! Pomocí manuálního přepínače vinětace jednoduše ztmavíte okraje fotografií. Jakmile ho zapnete, clona objektivu se zúží, čímž dovnitř proniká méně světla. Režimy pro dokonalé zachycení okamžiku Vyberte si přesně takový režim, jaký v daný okamžik potřebujete. S automatickým režimem máte jistotu, že vaše fotografie budou mít vždy optimální úroveň jasu. Režim interiér je ideální do tmavých interiérů. Na fotografování pohybujících se objektů využijete sportovní režim, který eliminuje jejich rozmazání. Pokud potřebujete pořídit dvě samostatné fotky a složit je do jedné, nastavte režim dvojité expozice. A jestli rádi fotíte noční města, použijte režim dlouhé expozice. Specifikace Značka: Fujifilm Model: instax mini 99™ Určení: fotoaparát Ohnisková vzdálenost: f = 60 mm, 1:12,7 Objektiv: výsuvný, 2x komponent, 2x člen Rozsah záběru: režim makro (0,3 m až 0,6 m), standardní režim (0,6 m až 3,0 m), režim krajina (3,0 m až nekonečno) Samospoušť: cca 10 s Hledáček (Real Image): 0,37x s regulací cílového bodu Funkce hledáčku: korekce paralaxy při režimu focení zblízka (makro) LCD displej: indikátor režimu snímání a počítadlo filmů Film Instantní film: Fujifilm Instant Colour Film "instax mini™" (prodává se samostatně) Velikost filmu: 86 x 54 mm Velikost fotky: 62 x 46 mm Doba vyvolání filmu: cca 90 s (podle okolní teploty) Expozice Naprogramovaná elektronická závěrka: 1/ až 1/400 sekundy Režim dlouhé expozice: doba otevření max. 10 sekund Řízení expozice: automatické Blesk Automatický blesk: automatické nastavení světla Doba obnovení: 6,5 sekundy nebo méně (při použití nových baterií) Účinný dosah blesku: 0,3 až 2,7 m Fotografické režimy a kreativní funkce Režimy: Automatický, Interiér, Sport, Dvojitá expozice, Dlouhá expozice Barevné efekty: Faded Green, Warm Tone, Light Blue, Soft Magenta, Sepia, Light Leak Manuální přepínač vinět Napájecí zdroj Baterie: 1x NP-70S Kapacita tisku: přibližně 100 snímků (podle podmínek používání) Doba nabíjení: cca 1 až 2 hodiny (podle teploty) Fyzické parametry Barva: černá Hmotnost: 340 g Rozměry: 103,5 x 117,5 x 60 mm Obsah balení 1x fotoaparát 1x popruh přes rameno 1x dobíjecí baterie NP-70S 1x nabíječka baterií BC-70C 1x kabel USB-C 1x základna s držákem na stativ
Čtyřkanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém T-FHSS SR 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo bez telemetrie S-FHSS a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2.Vysílač T4PM v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, dvěma tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem a pěti digitálními trimy (3 okolo volantu, 2 na rukojeti). K programování slouží trojice tlačítek a multifunkční joystick; snadnou orientaci v intuitivním menu zajišťuje velký podsvícený LCD displej. T4PM má paměť pro 40 modelů a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 3 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 4-5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiFe.Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém se super rychlou odezvou vyžaduje používání digitálních serv Futaba v SR režimu. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSSTento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém T-FHSS/S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie), pro RC auta, T-FHSS Mini Z pro přijímače RA-42 pro Kyosho Mini Z Evo.4 proporcionální kanályVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizacíSpoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky2 tlačítkové přepínače (přiřaditelné)1 otočný ovladač (přiřaditelný)5 digitálních trimů (přiřaditelné)Programové funkcePaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchVolba přenosového systému: T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályObracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályExponenciální průběh výchylek pro řízení a plynRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakcePřiřazení ovladače pro kanály 3 a 4Nouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel2 volně programovatelné mixy3 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 100 kol)Zobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůKompatibilní přijímačeFutaba R202GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (jen 2kanálový)Futaba R203GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (3kanálový)Futaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T4PM 2.4GHzPřijímač R334SBSPlastový šroubovák2 imbusové kličkyNávod k obsluze
Konektor CTEK komfort je určen k zabudování do interiéru vozu a slouží k indikaci stavu nabití baterie pomocí LED diod. Panel komfort s délkou 1,5 m odpovídá stupni krytí IP45 . Konektor CTEK komfort je vhodný pro nabíječky: CTEK MXS3.6, XS 3600, XC 0.8, XS 0.8, XC 800, XS 800, MXS 5.0, MXS 7.0, MXS 7000, MXS 10.0. Parametry: Délka: 1,5 m Krytí: IP45 Konektor M8 (8,4 mm) Velikost indikátoru: 35 x 21 x 50 mm
Konektor CTEK komfort s krokosvorkami a indikací stavu nabití baterie je určený pro snadnou a rychlou kontrolu, popřípadě nabíjení. Indikace stavu nabití baterie je znázorněna pomocí různě barevných LED diod: Červená – nabití baterie je nižší než 12,4 V – čas nabít baterii Žlutá – nabití baterie se pohybuje mezi 12,4 a 12,65 V Zelená – nabití baterie je více než 12,65 V Parametry: Délka: 1 m Pojistka: 15 A Vhodné pro nabíječky: CTEK MXS3.6, XS 3600, XC 0.8, XS 0.8, XC 800, XS 800, MXS 5.0, MXS 7.0, MXS 7000, MXS 10.0.
Venkovní kamera Ubiquiti AI Dome zachytí každý detail ve 4K rozlišení (8 MP) a spolehlivě funguje i v náročných podmínkách. Díky vylepšené AI dokáže rozpoznat osoby i registrační značky, a to i v noci až na vzdálenost 40 metrů. Hlavní přednosti 4K (8 MP) rozlišení – video v kvalitě 3840 × 2160 při 24/30 FPS Rozšířený úhel záběru – až 134,1° diagonálně Noční vidění s IR přísvitem – dosah až 40 m Odolnost IP66 + IK10 – voděodolná a antivandal konstrukce Napájení přes PoE – jednoduchá instalace jedním kabelem Vestavěný mikrofon – s možností vypnutí Bezpečné sledování a spolehlivý provoz ve dne i v noci Kamera Ubiquiti AI Dome poskytuje obraz v 4K UHD rozlišení s pevným 2,8mm objektivem, díky čemuž zachytí široké zorné pole. Vestavěné IR LED diody a automatický IR cut filtr zajistí perfektní noční záběry až do vzdálenosti 40 metrů. Vylepšená umělá inteligence zajišťuje přesné rozpoznání osob a SPZ, takže je ideální pro dohled nad vstupy, parkovišti nebo objekty s omezeným přístupem. Odolná konstrukce a snadná instalace Konstrukce kamery odolá i náročnému venkovnímu prostředí – splňuje stupeň krytí IP66 proti vodě a prachu a zároveň antivandal ochranu IK10. Napájení pomocí PoE (802.3af) usnadní instalaci a zjednoduší kabeláž. Kamera podporuje microSD karty až do 512 GB a je součástí řady UniFi Protect, která umožňuje snadnou správu a přístup přes intuitivní rozhraní. Specifikace Značka: Ubiquiti Model: UVC-AI-Dome-B Kamerová řada: UniFi Protect Barva: Černá Určení: Venkovní kamera Hmotnost: 700 g Rozměry: 118 × 91 × 118 mm (š × v × h) Kamera Rozlišení: 8 MP (3840 × 2160) Max. snímková frekvence: 24/30 FPS Objektiv: 2,8 mm (fixní) Úhel záběru: 109,9° (horizontálně), 134,1° (diagonálně), 56,7° (vertikálně) Noční režim: IR cut filtr IR přísvit: Ano, dosah až 40 m Připojení LAN port: 1× 1000 Mbps (Gigabit) Audio: Vestavěný mikrofon (vypínatelný) Slot na paměťovou kartu: microSD až 512 GB Napájení Typ napájení: PoE (42,5–57 V DC) PoE standard: 802.3af Max. spotřeba: 10 W Odolnost Stupeň krytí: IP66 Antivandal: IK10 Provozní teplota: -30 až 50 °C Ostatní Tlačítka: Reset Výchozí IP: 192.168.1.20 (nebo DHCP) Výchozí přihlašovací údaje: ubnt / ubnt Obsah balení Kamera Ubiquiti AI Dome UVC-AI-Dome-B Montážní příslušenství
Kamera Ubiquiti AI 360 nabízí kompletní přehled o prostoru díky 360° panoramatickému objektivu a 5MP senzoru s rozlišením 1920 × 1920. Skvěle se hodí pro sledování veřejných prostor ve dne i v noci – nechybí jí IR LED přísvit, odolné provedení ani snadná správa přes UniFi Protect. Hlavní přednosti 5MP CMOS senzor – rozlišení 1920 × 1920 při 30 FPS Panoramatický 360° objektiv – ideální pro přehledové snímání IR přísvit – dosah až 9 m pro noční vidění Odolnost IPx4 + IK08 – pro vnitřní i venkovní použití Napájení přes PoE – jednoduchá kabeláž, max. 8,6 W Mikrofon a reproduktor – obousměrná audio komunikace 360° přehled s vysokým rozlišením AI 360 je kompaktní a výkonná kamera s pan-tilt-zoomem, která nabízí široký pohled na prostor díky fixnímu ultraširokému objektivu typu rybí oko. Streamuje v rozlišení 1920 × 1920 při 30 snímcích za sekundu, což umožňuje detailní sledování v reálném čase. Díky vestavěnému IR přísvitu zvládne i zhoršené světelné podmínky, přičemž IR cut filtr zajišťuje ostrý obraz i v noci. Odolnost, bezpečí a snadná integrace Kamera je navržena pro náročné nasazení – IPx4 krytí ji chrání před vodou a IK08 odolnost vůči nárazu předurčuje k použití ve veřejných prostorech. Perfektně se hodí do nákupních center, na nádraží, parkoviště či letiště. Instalace je jednoduchá díky PoE napájení a snadno ji začleníte do systému UniFi Protect přes web nebo mobilní aplikaci. Specifikace Značka: Ubiquiti Model: UVC-AI-360-W Kamerová řada: UniFi Protect Barva: Bílá Určení: Venkovní i vnitřní použití Materiál: Hliník, polykarbonát Hmotnost: 655 g Rozměry: 147 × 49 × 147 mm (š × v × h) Kamera Rozlišení: 5 MP (1920 × 1920) Max. snímková frekvence: 30 FPS Objektiv: Fixní 360° Dosah IR přísvitu: až 9 m Režim den/noc: IR cut filtr Video komprese: H.264, MJPEG Připojení LAN port: 1× 1000 Mbps (Gigabit) Audio: Mikrofon a reproduktor Napájení Typ napájení: PoE PoE standard: 802.3af Max. spotřeba: 8,6 W Odolnost Stupeň krytí: IPx4 Antivandal: IK08 Provozní teplota: -20 až 40 °C Ostatní Tlačítka: Reset Výchozí IP: 192.168.1.20 (nebo DHCP) Výchozí přihlašovací údaje: ubnt / ubnt Správa: UniFi Protect (verze 1.10.0 a vyšší) Obsah balení Kamera Ubiquiti AI 360 UVC-AI-360-W Materiál k přichycení na zeď či strop Imbus Ochranná kopule
Obohaťte svou kancelář dotykovým monitorem ELO 2202L v černé barvě s 21,5" LCD displejem a kapacitní technologií dotyku. ELO 2202L je řešení určené především do kanceláří. Funguje jako stolní monitor nebo může být přichycen na stěnu pomocí držáku VESA standard. Dotyková plocha je k monitoru připojena přes USB port. Stvořeno k dotyku od základu Velmi stabilní naklápěcí základna eliminuje hrozbu převržení monitoru. Ovládací panel je umístěn po stranách (kvůli nechtěným změnám nastavení), není vidět z pozice zákazníka a nevytváří tak rušivý dojem. Výhody: Elo kvalita za nízkou cenu Volitelná čtečka magnetických karet Prostorově nenáročný, flexibilní a spolehlivý Z výroby utěsněný proti prachu a špíně Celosvětové rozšíření a certifikáty Použití: Pokladní systémy Věrnostní systémy Samoobslužné informační systémy Samoobslužné objednávací systémy Interaktivní reklamní a výstavní systémy Zákaznický vstupní a výstupní odbavení Servisní systémy s využitím dotykové obrazovky Parametry: Typ displeje: 21,5" LCD technologie kapacitní Poměr stran: 16 : 9 Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Kontrast: 3 000 : 1 Doba odezvy: 25 ms Výkon: 22,5 W Napájení: interní zdroj + 12 V DC ± 5 % Vstupní napětí: 100 - 240 VAC, 50/60 Hz Teplota Provozní: 0° C až 40° C, Skladovací: -20° C až 60° C Vlhkost Operační: 20 % - 80 %, Skladovací: 10 % - 90 % Záruka: 3 roky Vstupy a výstupy: 1x VGA 1x HDMI 1x Jack na sluchátka 1x DC jack napájení 1x USB Type B 1x USB 2.0 Type A 4x Micro USB (na každé straně jeden) Volitelné periferie: Čtečka magnetických karet 1D čtečka čárového kódu 2D čtečka čárového kódu Zákaznický displej (2 x 20 znaků) Stylus pro kapacitní dotykovou plochu Ochrana soukromí displeje Boční držadla pro lepší natáčení monitoru Obsah balení: Monitor Kabeláž CD-ROM Rychlá příručka
Kompaktní adaptér AXAGON ADE-XR snadno přemění USB 2.0 port na Fast Ethernet 10/100Mbit port. Síťová karta nabízí kromě široké kompatibility širokou škálu funkcí např. IPv4/IPv6 checksum pro snížení zátěže CPU kontrolními součty, crossover detekci a autokorekci, TCP large send offload, podporu různých módů Wake-on-LAN funkce, práce s VLAN nebo pokročilé funkce Power Managementu. V moderních operačních systémech od Windows 8.1 výše umožňuje adaptér snadnou automatickou instalaci bez nutnosti připojení k internetu. USB ehernet adaptér díky jednoduché instalaci snadno doplní vaše zařízení o chybějící síťový RJ-45 konektor, přidá další síťovou kartu nebo nahradí původní nefunkční síťové připojení. Podpora současných verzí operačních systémů Windows, Mac OS X a Linux jej dovoluje použít pro jakýkoliv stolní počítač, notebook nebo ultrabook. Také některé telefony a tablety s operačním systémem Android lze díky tomuto adaptéru a vhodné redukci* připojit k internetu síťovým Ethernet kabelem. Vstup: Rozhraní USB 2.0, zpětně kompatibilní s USB 1.1. Podpora přenosových rychlostí 480 / 12 / 1.5 Mbit/s (high / full / low speed). Připojovací USB 2.0 konektor typu A male (samec) umístěn na 5 cm dlouhém k adaptéru napevno uchyceném kabelu. Výstup: Rozhraní Ethernet s RJ-45 konektorem pro připojení UTP nebo STP kabelem. Podporované přenosové rychlosti Ethernet rozhraní 10/100 Mb/s. Podporované specifikace IEEE 802.3 10Base-T, IEEE 802.3u 100Base-TX. 10/100 Mb/s autodetekce. Podpora Microsoft NDIS5, NDIS6 Checksum Offload (IPv4, IPv6, TCP, UDP) pro snížení zatížení procesoru. Podpora Segmentation Task-offload (Large send v1 a Large send v2) . Podpora full-duplex přenosů s IEEE 802.3x flow control. Podpora IEEE 802.1P Layer 2 priority encoding. Podpora IEEE 802.1Q VLAN tagging. Podpora IEEE 802.3az-2010 (EEE) Energy Efficient Ethernet - snížení spotřeby v klidovém stavu. Podpora Auto MDI/MDIX - crossover detekce a autokorekce eliminuje potřebu crossover kabelů. Podpora hardwarového Cyclic Redundancy Check (CRC) pro odhalení chyb přenosu. Podpora pair swap/polarity/skew korekce. Další vlastnosti: Plná podpora Plug and Play a Hot Plug. Podpora CDC-ECM – pro automatickou instalaci ovladačů napříč různými OS. Napájení adaptéru po USB sběrnici (bus power) - není potřeba žádné přídavné napájení. 3x LED indikující aktivitu sítě, 100Mbit linku nebo režim přenosu a zapojení adaptéru k USB. Rozměry 72 x 27 x 16.5 mm, délka USB kabelu 5 cm, hmotnost včetně USB kabelu 23 g. Použit čipset Realtek RTL8152. Podpora funkce Wake-on-LAN v různých módech: Podpora režimu spánku a vzdáleného probuzení přes AMD Magic paket, Microsoft Wakeup Frame, Microsoft Wake Packet Detection a také Link Change wake-up. Podpora standardu ECMA-393 proxZzzy® for sleeping hosts pro správu síťového připojení spících hostů pomocí proxy serverů. Podpora technologie RealWoW! umožňuje vzdálené probouzení skrze internet. Pokročilé funkce Power Managementu: Adaptér podporuje pokročilou správu napájení redukující ztráty při klidovém stavu nebo lehkém provozu na síti. Dále podporuje pokročilou úsporu energie při odpojení Ethernet kabelu. Podpora Advanced Configuration Power management Interface (ACPI). Podpora Power Management offload (ARP & NS). Podpora Microsoft Always On Always Connected (AOAC). Podpora Intel Converged Platform Power Management (CPPM). Podpora Link Power Management (LPM). Podpora Operating System-directed Power Management (OSPM). Podporované operační systémy: MS Windows XP / Vista / 7 / 8 / 8.1 / 10 a novější, Windows Server 2003 / 2008 / 2012 / 2016 a novější (podporovány všechny 32- i 64-bitové verze OS Windows), Mac OS X 10.6 a vyšší, Linux s jádrem 2.6.x a vyšším, Android většina verzí. (POZOR - nutno ověřit u výrobce Android zařízení, zda je podporována možnost Ethernet připojení). Balení v oboustranném zataveném blistru obsahuje: USB - Ethernet adaptér s USB kabelem 5 cm napevno, tištěný instalační návod CZ/DE/DK/ENG/ESP/FIN/FR/GR/HR/HU/IT/NL/PL/PT/RO/RU/SK/SWE/TR/BG/CN/ARA. Pro zařízení s micro USB konektorem doporučujeme OTG redukci, pro zařízení s USB-C konektorem doporučujeme USB-C>USB-A redukci např. AXAGON RUCM-AFA.
Router Asus RT-AX52 se skvěle hodí pro domácí využití, hraní her, streamování i pro chytrou domácnost. Je vybavený dvoupásmovou WiFi 6 sítí, která podporuje standard 802.11ax. Zajistí vám vyšší efektivitu, propustnost a až o 80 % lepší pokrytí. Zároveň zvládne spolupracovat s více zařízeními současně. K dispozici máte rychlost až 1 800 Mb/s – 574 Mb/s v pásmu 2,4 GHz a 1 201 Mb/s v pásmu 5 GHz. Hlavní přednosti Dvoupásmová WiFi 6 síť s lepším pokrytím Vysoká rychlost až 1 800 Mb/s Funkce BSS Coloring zvyšující efektivitu Kvalitní zabezpečení sítě WPA3 Technologie Instand Guard pro bezpečné surfování na veřejné síti Podpora MU-MIMO a OFDMA Antény s technologií Beamforming pro lepší Wi-Fi signál Kompatibilita s AiMesh pro připojení dalšího routeru Snadné nastavení a rozšíření funkcí s aplikací Asus Router Funkce BSS Coloring Díky funkci BSS Coloring bez problému použijete router Asus i v hustě zabydlených oblastech. V případě, že dva sousední routery vysílají na stejném kanálu, router bez této funkce obvykle čeká, dokud se kanál neuvolní. BSS Coloring identifikuje data pomocí unikátní značky. Ta se od sousedních sítí liší, proto router ignoruje ostatní signály a ihned odesílá svá data. Zvyšuje tím svou efektivitu. Bezpečná síť Svou domácí síť spolehlivě ochráníte pomocí zabezpečení WPA3. Vaše citlivá data zabezpečí na vysoké úrovni. Dokáže blokovat škodlivé webové stránky. Prostřednictvím VPN technologie Instant Guard můžete bezpečně surfovat i na veřejné Wi-Fi síti. Velkou výhodou je také praktická funkce rodičovské kontroly. Technologie MU-MIMO a OFDMA Router Asus podporuje MU-MIMO a technologii OFDMA. Společně vylepšují jeho výkon, kapacitu a spolehlivost signálu, ale také umožňují komunikaci mezi více zařízeními současně. Router tedy využijete i ve vytížených oblastech. Kompatibilita s AiMesh Router Asus můžete rozšířit o další funkce nebo zvětšit pokrytí. Snadno k němu přidáte další router, a vytvoříte tak síť AiMesh. Užijete si bezproblémový a plynulý roaming. Aplikace s dalšími funkcemi Po stažení aplikace Asus Router si zpřístupníte speciální funkce. S její pomocí zařízení jednoduše spustíte a nastavíte si ho podle vlastních představ. Vše vám usnadní grafické ikony a jasné pokyny. Specifikace Značka: Asus Model: RT-AX52 Určení: WiFi router Anténa: externí, 4x Procesor: 1,3 GHz, dvoujádrový Provozní režimy: Access Point, AiMesh Node, Repeater, Router Celková rychlost: 1 800 Mb/s (1 201 + 574 Mb/s) Provozní frekvence: 2,4 GHz, 5 GHz Odesílání/přijímání: 2,4 GHz 2x2, 5 GHz 2x2 WiFi zabezpečení: otevřený systém, WPA/WPA2/WPA3-Personal, WPA/WPA2-Enterprise, WPS, SSH, Firewall WAN: PPPoE, PPTP, L2TP, Automatická IP, Statická IP, Spuštění duálního portu WAN DMZ DDNS LAN: DHCP Server, IMGP Snooping, IPTV, Ruční řazení IP adresy, Wake on LAN (WOL) Správa: Konfigurace Backup and Restore, Diagnostické nástroje, Systémová zpětná vazba, Systémový protokol Síťový standard IEEE 802.11a IEEE 802.11b IEEE 802.11g WiFi 4 (802.11n) WiFi 5 (802.11ac) WiFi 6 (802.11ax) IPv4 IPv6 Rychlost přenosu dat 802.11a: až 54 Mb/s 802.11b: až 11 Mb/s 802.11g: až 54 Mb/s WiFi 4 (802.11n): až 300 Mb/s WiFi 5 (802.11ac): až 867 Mb/s WiFi 6 (802.11ax) (2.4GHz): až 574 Mb/s WiFi 6 (802.11ax) (5GHz): až 1 201Mb/s VPN Instant Guard VPN Client L2TP VPN Client Open VPN VPN Client PPTP VPN Server IPSec VPN Server Open VPN VPN Server PPTP Paměť 128MB Flash 256MB RAM Porty 1x RJ45 Gigabit BaseT pro WAN 3x RJ45 Gigabit BaseT pro LAN LED indikátory 1x zapnutí 1x WAN 3x LAN 1x 2.4G 1x 5G 1x WPS Napájení AC vstup: 110 V až 240 V (50/60 Hz) DC výstup: 12 V s max. proudem 1 A Funkce, vybavení a technologie OFDMA (ortogonální frekvenčně dělený vícenásobný přístup) Beamforming 1024-QAM (vysoká rychlost dat) Šířka pásma 20/40/80 MHz AiMesh MU-MIMO VPN Síť pro hosty Rodičovská kontrola RADIUS Client Airtime Fairness (spravedlivost vysílacího času) Wireless Schedule WiFi MAC Address Filter UTF-8 SSID Fyzické parametry Použití: vnitřní Tlačítka: WPS, reset, vypínač Barva: černá Hmotnost: 298 g Rozměry (š x v x h): 192 x 47,5 x 126,3 mm Obsah balení 1x WiFi router 1x Ethernet kabel RJ45 1x napájecí adaptér 1x rychlý návod k instalaci 1x záruční list
Výkoná bezdrátová karta ve formátu miniPCI-e. Ideálně se hodí pro novou řadu RB912 ale i pro starší RB800 nebo nové miniPCIe adaptéry RB14e a RB14eU. MiniPCI karta také obsahuje LED diody pro indikaci signálu bezdrátového režimu (stav připojení, vyhledávání, vypnuto). Parametry: Frekvence 2,4GHz Normy 802.11b/g/n Přenosová rychlost 300 Mbps Sběrnice miniPCI-e Typ konektoru 2x MMCX Citlivost [dBm] -96 Výkon 1000mW Max. výstupní výkon 30dBm Podporované OS MikroTik RouterOS Šifrování WEP 64/128, WPA, WPA2, 802.1X Regulace výkonu Ano Provoní teplota -30 až 65 °C Chipset Atheros, AR9223 Rozměry 51 x 30 x 13 mm
Ubiquiti Network Video Recorder Instant je kompaktní síťové záznamové zařízení (NVR) pro správu a ukládání záznamů z kamerových systémů. Podporuje až 15 HD kamer, 8 kamer v rozlišení 2K nebo 6 kamer ve 4K a disponuje integrovaným 6-portovým PoE switchem (802.3af) pro jednoduché připojení kamer bez nutnosti dalšího síťového vybavení. Záznamy se ukládají na 3,5" pevný disk (není součástí balení). Ideální řešení pro domácí i firemní zabezpečovací systémy s podporou aplikace UniFi Protect. Hlavní přednosti Podpora až 15 HD, 8× 2K nebo 6× 4K kamer Integrovaný 6-portový PoE switch (802.3af, 40W) 3,5" HDD slot pro úložiště záznamu HDMI výstup pro přímé zobrazení (Viewport) Podpora UniFi Protect a Access systémů Správa přes Ethernet nebo Bluetooth Montáž na zeď nebo DIN lištu Kompaktní rozměry 220 × 220 × 47 mm Všestranné záznamové zařízení pro kamerové systémy Network Video Recorder Instant je určen pro správu a ukládání záznamů z UniFi kamer v rozlišeních HD, 2K a 4K. Díky integrovanému 6-portovému PoE switchu s celkovým výkonem 40W můžete kamery připojit a napájet jediným kabelem bez nutnosti dalšího síťového vybavení. Každý port podporuje standard PoE 802.3af s výkonem až 15,4W, což zajišťuje dostatečné napájení pro většinu kamerových systémů. Flexibilní úložiště a výkonný hardware Zařízení je vybaveno slotem pro 3,5" pevný disk s maximálním příkonem 11W, což umožňuje instalaci kapacitních disků pro dlouhodobé ukládání záznamů (disk není součástí balení). V srdci zařízení pracuje čtyřjádrový procesor ARM Cortex-A55 s taktem 1,7 GHz a 4 GB operační paměti, které zajišťují plynulý běh systému i při správě většího počtu kamer. Integrovaný HDMI výstup umožňuje přímé zobrazení kamerových záznamů na monitoru. Správa a integrace do UniFi ekosystému NVR Instant je plně integrován do UniFi ekosystému s podporou aplikací UniFi Protect pro správu kamer a UniFi Access pro řízení přístupu až 50 přístupových hubů. Zařízení lze spravovat prostřednictvím Ethernetu nebo Bluetooth a je vybaveno 1,14" displejem pro zobrazení základních informací. Funkce Data Protection a Vantage Point zajišťují bezpečnost a flexibilitu při správě záznamu. Kompaktní design a snadná instalace Kompaktní rozměry 220 × 220 × 47 mm a hmotnost pouhých 1,04 kg umožňují flexibilní umístění zařízení. V balení najdete držák pro montáž na zeď nebo DIN lištu, takže můžete NVR snadno nainstalovat v rozvaděči, na stěně nebo na pracovní ploše. Nízká spotřeba max. 9W (bez diskového úložiště) zajišťuje ekonomický provoz. Specifikace Typ produktu: Síťové záznamové zařízení (NVR) Model: Ubiquiti Network Video Recorder Instant Podporované kamery: 15× HD, 8× 2K nebo 6× 4K Podporované Access Huby: až 50 Úložiště: slot pro 3,5" HDD (není součástí balení) Maximální příkon disku: 11W UniFi aplikace: Protect, Access Síťové rozhraní Ethernet porty: 1× GbE RJ45 uplink + 6× GbE PoE RJ45 downlink PoE standard: 802.3af PoE budget: 40W celkem Max. výkon per port: 15,4W Rozsah napětí PoE: 44–57V HDMI: 1× port (Viewport) Bluetooth: ano Hardware Procesor: Quad-core ARM Cortex-A55 @ 1,7 GHz Paměť RAM: 4 GB Displej: 1,14" obrazovka LED indikátory: Ethernet, PoE Materiál: polykarbonát Rozměry: 220 × 220 × 47 mm Hmotnost: 1,04 kg Napájení a provoz Napájení: univerzální AC 100-240V, 50/60 Hz, 1,5A Max Zdroj: interní AC/DC, 60W Max. spotřeba: 9W (bez HDD) Provozní teplota: 0 až 40 °C Provozní vlhkost: 5 až 95 % (nekondenzující) Montáž a certifikace Montáž: na zeď nebo DIN lištu (držák v balení) NDAA Compliant: ano Certifikace: FCC, IC, CE, SRRC, Anatel Obsah balení 1x Network Video Recorder Instant 1x Napájecí kabel 1x Montážní podložka 1x Držák na DIN lištu 1x Montážní příslušenství
Vezměte svá drahocenná data s sebou kamkoliv! Přenosný disk StoreJet 25M3S s kapacitou 2 TB se o ně dokonale postará se vší parádou. Tenký harddisk kombinuje výhody mnohokrát oceněného nárazu odolného designu série StoreJet M a vysokorychlostní přenosové kapacity, kterou nabízí rozhraní USB 3.0. Díky tomu uživatelé získají komfort superrychlého přenosu dat a jejich vysokou ochranu díky nejlepší ochraně proti pádu a nárazu na trhu. Výhody: Tloušťka pouhých 16,1 mm Splňuje podmínky odolnosti testu americké armády MIL-STD-810F Super rychlý přenos dat prostřednictvím USB 3.0 (zpětně kompatibilní s USB 2.0) Tenký tvar pro větší pohodlí a přenositelnost Robustní a odolný proti nárazu, gumové odolné provedení Pokročilé vnitřní uspořádání Plug and Play - nejsou potřeba žádné ovladače Tlačítko rychlého opětovného připojení - bezpečné odpojení pevného disku bez nutnosti odpojení a opětovného připojení Napájení přes USB - není potřeba žádný externí zdroj 256-bit AES šifrování souborů a adresářů (nutno nainstalovat software) One Touch Auto-Backup - automatické zálohování dat jedním dotykem (nutno nainstalovat software) Energii šetřící režim spánku LED indikace Obsahuje StoreJet Elite zálohovací a bezpečnostní software Pokročilý třífázový ochranný systém: - absorbce vibrací díky silikonovému obalu - vyztužený pevný kryt - speciální ochrana, přímo chránící interní pevný disk. Specifikace: Kapacita: 2 TB Rozhraní: USB 3.0 (USB 3.1 Gen 1, zpětně kompatibilní s rozhraním USB 2.0) HD: 2.5'' 5400 RPM SATA Hard Disk Drive Přenosová kapacita: až 5Gb/s Operační teplota: 5 °C - 55 °C Skladovací teplota: -20 °C až 60 °C Certifikáty: CE, FCC, BSMI Hmotnost: 185g Barva: šedo/zelená Rozměry: 129.5mm x 80.8mm x 16.1mm (5.10" x 3.18" x 0.63") Kompatibilní operační systémy: Windows 7/8/10 Linux Kernel 2.6.31 nebo pozdější Mac OS X 10.7 nebo pozdější Obsah balení: StoreJet 25M3S USB 3.0 kabel
CharakteristikaSbíráte kovové modely autíček? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta Bburago 18-30456 Fiat 500e v měřítku 1:43 je dodáván v papírové krabičce. Barva modelu je šedá metalíza.Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z litého kovu, který je kombinovaný s plastovými díly. Model obsahuje velké množství detailů a získá si Vás jedinečným detailním provedením.Informace o předloze: Fiat 500e je název bateriového elektromobilu vyrobeného Fiatem v letech 2013 až 2019. Jednalo se o přestavbu elektromobilu 500 s vnitřním spalováním z roku 2007. Bližší pohled však odhalí nové střešní sloupky, upravené tvary karoserie a výrazně přepracovanou masku, po stranách lemovanou LED světlomety, v níž tradiční logo Fiatu nahradil nápis 500. Pohonná soustava vozu je tvořena elektromotorem o výkonu 88 kW (118 k) a lithium-iontovou baterií o kapacitě 42 kWh. Maximální dosažená rychlost je až 150 km/h. Dojezd s plně nabitou baterií se pohybuje okolo 320 kilometrů. Řada modelů Bburago ClassicŘada Bburago Classic nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce pro sběratele.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Velké množství detailů.Vhodné pro děti od 3 let.
Kamera Ezviz H8C 2K je venkovní Wi-Fi PTZ kamera s 360° pokrytím a detailním 2K obrazem. Díky detekci osob, automatickému sledování, obousměrné komunikaci a aktivní ochraně (sirenou a stroboskopem) spolehlivě hlídá váš dům ve dne i v noci. Odolná konstrukce, noční vidění až 30 m/ a podpora microSD karty do 512 GB zajistí dlouhodobý dohled bez výpadků. Hlavní přednosti 2K rozlišení (2304 × 1296) pro ostrý obraz a detaily 360° záběr: otáčení 350° horizontálně a 80° vertikálně AI detekce postav a automatické sledování pohybu Barevné i černobílé noční vidění, IR dosah až 30 m Obousměrný hovor, aktivní obrana se sirénou a stroboskopem Rychlé předvolby směru (One-Click Return) a až 12 presetů v aplikaci Stabilní Wi-Fi se dvěma anténami a možností LAN (RJ45) Odolné venkovní provedení, provoz od -30 °C do +50 °C Úložiště: microSD až 512 GB nebo EZVIZ CloudPlay Komprese H.265 pro menší datový tok a delší záznam Chytrý dohled ve 2K s 360° pokrytím Motorická hlava umožňuje pan 350° / tilt 80° a spolu s 2K rozlišením pokryje celou scénu bez slepých míst. Každý detail zůstává čitelný, ať už kontrolujete vstupní bránu, zahradu nebo příjezdovou cestu. AI detekce a automatické sledování Vestavěná detekce postavy odliší lidi od zvířat či drobných pohybů. Jakmile zachytí člověka, kamera spustí auto-tracking a drží objekt v záběru, takže vám nic neunikne. Jistota i v noci a aktivní ochrana Noční vidění dosahuje až 30 m (IR). Lze volit barevné nebo černobílé zobrazení, případně smart režim, který rozsvítí LED při detekci osoby. Aktivní obrana spustí sirenou a stroboskop, aby odradila narušitele. Snadná komunikace a ovládání Díky obousměrnému hovoru přes aplikaci EZVIZ snadno promluvíte na kurýra nebo varujete neznámého. Rychlé presety (až 12) vám jedním kliknutím natočí kameru na předem uložený směr. Spolehlivá konektivita a úložiště Duální antény zajišťují silný Wi-Fi 2,4 GHz signál, k dispozici je také RJ45 pro kabelové připojení. Záznam uložíte na microSD až 512 GB nebo do EZVIZ CloudPlay. Komprese H.265 šetří data i místo. Specifikace Typ produktu: IP kamera, PTZ, outdoor Model: EZVIZ H8C 2K (CS-H8c 2K) Snímač: 1/2.8" CMOS Rozlišení: 2304 × 1296 (2K), 30 fps Objektiv: 4 mm F1.6, úhly 89° (H) / 46° (V) / 104° (D) Otáčení: 350° (pan), 80° (tilt) Noční vidění: IR do 30 m; barevné / B&W / smart režim Detekce: AI detekce postavy, auto-tracking Audio: mikrofon a reproduktor (obousměrný hovor) Aktivní ochrana: siréna + stroboskop Sítě: Wi-Fi 2,4 GHz (802.11b/g/n), RJ45 10/100M Úložiště: microSD až 512 GB; EZVIZ CloudPlay Video komprese: H.265 / H.264 Napájení: DC 12 V / 1 A, max. 12 W Provozní teplota: -30 až +50 °C, IP weatherproof Rozměry: 100,05 × 129,19 × 149,75 mm Hmotnost: 435 g (bez balení) Obsah balení Kamera EZVIZ H8C 2K – 1 ks Montážní šablona a sada šroubů – 1 ks Sada pro utěsnění (waterproof kit) – 1 ks Napájecí adaptér 12 V – 1 ks Regulační informace – 1 ks Rychlý startovací průvodce – 1 ks
Nemusíte se rozhodovat mezi spolehlivostí, funkčností a bezpečností. S 4palcovými tiskárnami řady Zebra ZD400 máte k dispozici vše najdnou. Zároveň získáte jitotu kvalitního výkonu na roky provozu, klíčových funkcí, které udrží vaše podnikání v pohybu a bezkonkurenčního zabezpečení, které zabrání prostojům a nákladným kybernetickým útokům. A díky naší exkluzivní softwarové sadě Print DNA lze tyto tiskárny snadno nastavit, provozovat, spravovat a udržovat – na místě nebo i na dálku. Všestranné vybavení ZD421 nabízí pokročilé funkce, spolehlivost, flexibilitu a zabezpečení, díky kterým se odlišuje od ostatních štítkových tikáren. Pět stavových LED ikon na první pohled informuje o stavu tiskárny. Vyberte si model s kazetou s páskou pro rychlé a bezpečné vkládání pásky nebo modely Healthcare připravené k dezinfekci pro lékařské prostředí. Připraveno na technologii zítřka Technologie jde neustále a rychle kupředu. Výměna zastaralého zařízení je nákladná. Buďte připraveni na to, co bude dál s tiskárnou ZD421, která je navržena s inovativní architekturou, která udržuje krok se stále se rozšiřujícími možnostmi. ZD421 zahrnuje nové, intuitivnější uživatelské rozhraní, výkonnou architekturu a bezdrátovou sadu s možností upgradu. Má také nové vodítko pro média a design manipulace s médii, které ještě více usnadňují každodenní provoz. Obsah balení Tiskárna USB kabel Napájecí zdroj Napájecí kabel
AKU šroubovák TC-CD 18-2 Li Classic značky Einhell patří do série výrobků řady Classic. To znamená, že svou práci odvede rychle a spolehlivě. Svižný postup vrtání a vysoký výkon zajišťuje výkonný motor s dvourychlostním převodem a volnoběžné otáčky v rozsahu 0 - 1250 ot / min. 18V akumulátor s kapacitou 1300 mAh a velmi kvalitní součástky zajišťují dlouhou životnost tohoto spolehlivého a robustního přístroje (v balení získáte dva kusy baterie). Kvalitní vrtací 10mm sklíčidlo vám usnadní rychlou výměnu nástrojů. Ergonomická rukojeť je potažená měkkou gumovou tlumící vložkou.Technická vylepšeníPřístroj umožňuje kontrolu stavu baterie díky integrovaným diodám. Otáčky se dají regulovat (dva stupně). Dosáhněte čistého navrtávání díky nastavení správného kroutícího momentu v rozmezí 18 + 1. Kvalitní vrtací sklíčidlo s funkcí rychlého zastavení a automatickou aretací vřetena umožňuje uživateli velmi rychle měnit vrtáky bez použití nářadí. Silný akumulátorV praktickém kufříku najdete dvě dobíjecí baterie typu Li-Ion. 18V akumulátor s kapacitou 1,3 Ah naplníte energií za 3-5 hodin. Baterie vydrží dlouhou dobu díky dvourychlostní kovové převodovce a výkonnému motoru. Ty totiž dokáží generovat vysoký točivý moment s nízkou spotřebou energie. Hlavní přednosti Kvalitní vrtací sklíčidlo s 10mm upínáním nástrojů pro běžné příslušenství Spolehlivý a robustní přístroj s dlouhou životností (kvalitní součástky) 2rychlostní převodovka pro silné šroubování a rychlé vrtání Automatická aretace vřetena pro snadnou výměnu nástrojů Nastavení kroutícího momentu zabraňuje nadměrnému utažení Ergonomická měkčená rukojeť pro pohodlné ovládání LED diody zobrazují aktuální stav baterie V praktickém kufříku získáte dvě dobíjecí baterie Specifikace Značka Einhell Model TE-CD 18-2 Classic Určení aku vrtačka Přístroj Točivý moment 38 Nm Převody 2 stupně Rychlost 0 – 350 min-1 / 0 – 1250 min-1 Nastavení točivého momentu 18 + 1 Sklíčidlo 10 mm (jednoruční) Baterie 18 V / 1300 mAh / Li-Ion Nabíjení 3-5 hodin Ostatní Barva červená / černá Hmotnost 2,9 kg Rozměry balení (Š x V x H) 10 x 23 x 31 cm
Multifunkční zahradní box Keter Bevy Cool Bar v provedení 2 v 1 může sloužit jako konferenční nebo barový stolek, takže představuje ideální řešení pro víkendová setkání a rodinné oslavy. Pyšní se 60l úložným prostorem s nosností až 68 kg, který skvěle poslouží pro různé polštáře, podsedáky a ostatní doplňky vaší zahrady, terasy či pergoly. Hodí se však také pro chlazení nápojů díky dvojitým stěnám, kdy vám stačí do vnitřního prostoru vložit led a zahradní párty může začít, kdy pojme až 130 plechovek či 65 láhví. Nosnost horní výsuvné desky v režimu konferenčního stolku činí až 50 kg a jako barový stolek dosahuje nosnosti až 25 kg. Zahradní stolek je pak vyrobený z vysoce kvalitní polypropylenové pryskyřice v moderním designu, který imituje strukturu přírodního ratanu. Tento materiál poskytne stolu výjimečnou odolnost vůči různorodým vlivům, jako je například mechanické opotřebení, voda, vlhkost, hniloba a rez či UV záření. Díky vysoké stálosti barev se tak nikdy nestane, že by se stůl na přímém slunečním svitu začal loupat nebo blednout, což značně prodlouží jeho životnost. Sestavení stolu je pak naprosto jednoduché a zabere pár krátkých chvil. Navíc je PP materiál nenáročný na údržbu, jelikož vám k čištění postačí pouze hadřík s horkou vodou. Hlavní přednosti Zahradní box Keter Bevy Cool Bar slouží jako konferenční nebo barový stolek Nabízí 60l úložný prostor pro pro různé polštáře, podsedáky a ostatní doplňky V úložném prostoru můžete skladovat předměty do hmotnosti až 68 kg Nosnost výsuvné horní desky při využití konferenčního stolku činí až 50 kg Po vložení ledu se však hodí také pro chlazení nápojů díky dvojitým stěnám V případě použití barového stolku dosahuje horní deska nosnosti až 25 kg Stolek představuje ideální řešení pro víkendová setkání a rodinné oslavy Stolek Keter Bevy Cool Bar pojme až 130 plechovek či 65 láhví Zpracování z polypropylenové pryskyřice poskytne výrazně vyšší odolnost Stůl odolá mechanickému opotřebení, vlhkosti a vodě i silnému UV záření Nebude tedy ztrácet svou barvu, rezivět, hnít nebo se loupat = dlouhá životnost Moderní vzhled doplňují elegantní rezolithové prvky s imitací přírodního ratanu Bezúdržbový design ušetří mnoho času i námahy – k čištění postačí hadřík s vodou Specifikace Značka: Keter Model: Bevy Cool Bar PN: 246857 Určení: stůl s úložným prostorem Vhodné prostředí: exteriér Provedení stolku: 2 v 1 Využití: konferenční / barový stolek Horní deska Výsuvná horní deska: Ano Polohy horní desky: 2 Nosnost desky (barový stolek): až 25 kg Nosnost desky (konferenční stůl): až 50 kg Úložný prostor Dvojité stěny: Ano Chlazení nápojů: Ano Nosnost úložného prostoru: 68 kg Celkový objem vnitřního prostoru: 60 l Kapacita: 130 plechovek (330 ml) / 65 láhví (500 ml) Fyzické vlastnosti Materiál: polypropylenové pryskyřice Barva: hnědá Čistá hmotnost: 10,5 kg Rozměry (Š x V x H): 83,5 x 52 až 75 x 40,5 cm Celková hmotnost balení: 11,7 kg Celkové rozměry balení (Š x V x H): 84,7 x 42,4 x 39,6 cm Obsah balení 1x zahradní stůl Keter Bevy Cool Bar
Multifunkční zahradní box Keter Bevy Cool Bar v provedení 2 v 1 může sloužit jako konferenční nebo barový stolek, takže představuje ideální řešení pro víkendová setkání a rodinné oslavy. Poskytuje 60l úložný prostor s nosností až 68 kg, který skvěle poslouží pro různé polštáře, podsedáky a ostatní doplňky vaší zahrady, terasy či pergoly. Hodí se však také pro chlazení nápojů díky dvojitým stěnám. Do vnitřního prostoru jen vložíte led a zahradní párty může začít. Do boxu se vejde až 130 plechovek či 65 láhví. Nosnost horní výsuvné desky v režimu konferenčního stolku činí až 50 kg a jako barový stolek dosahuje nosnosti až 25 kg. Hlavní přednosti Zahradní stůl 2 v1 – konferenční nebo barový stolek Velký 60l úložný prostor pro různé polštáře, podsedáky a ostatní doplňky Vysoká nostnost úložného prostoru – až 68 kg Výsuvná horní deska Po vložení ledu využití i k chlazení nápojů díky dvojitým stěnám Ideální řešení pro víkendová setkání a rodinné oslavy Odolnost vůči mechanickému opotřebení, vlhkosti, vodě i UV záření Dlouhá životnost Moderní vzhled s imitací přírodního ratanu Bezúdržbový design Zahradní stolek je vyrobený z vysoce kvalitní polypropylenové pryskyřice v moderním designu, který imituje strukturu přírodního ratanu. Tento materiál poskytne stolu výjimečnou odolnost vůči různorodým vlivům, jako je například mechanické opotřebení, voda, vlhkost, hniloba a rez či UV záření. Díky vysoké stálosti barev se tak nikdy nestane, že by se stůl na přímém slunečním svitu začal loupat nebo blednout, což značně prodlouží jeho životnost. Sestavení stolu je naprosto jednoduché a zabere pár krátkých chvil. Navíc je PP materiál nenáročný na údržbu, jelikož vám k čištění postačí pouze hadřík s horkou vodou. Specifikace Značka: Keter Model: Bevy Cool Bar Určení: stůl s úložným prostorem Vhodné prostředí: exteriér Provedení stolku: 2 v 1 Využití: konferenční / barový stolek Horní deska Výsuvná horní deska: Ano Polohy horní desky: 2 Nosnost desky (barový stolek): až 25 kg Nosnost desky (konferenční stůl): až 50 kg Úložný prostor Dvojité stěny: Ano Chlazení nápojů: Ano Nosnost úložného prostoru: 68 kg Celkový objem vnitřního prostoru: 60 l Kapacita: 130 plechovek (330 ml) / 65 láhví (500 ml) Fyzické vlastnosti Materiál: polypropylenové pryskyřice Barva: grafitová Čistá hmotnost: 10,5 kg Rozměry (Š x V x H): 83,5 x 52 až 75 x 40,5 cm Celková hmotnost balení: 11,7 kg Celkové rozměry balení (Š x V x H): 84,7 x 42,4 x 39,6 cm Obsah balení 1x zahradní stůl Keter Bevy Cool Bar
Dell MS116 je klasická optická drátová myš s USB konektorem a senzorem s technologií optického snímání LED. Myš v šedém provedení je navržena pro pohodlné používání po dlouhou dobu. Díky svému tvaru a velikosti skvěle padne do ruky, její dvě tlačítka a posuvné kolečko usnadňují navigaci v projektech na obrazovce a je uzpůsobena tak, aby s ní mohl pohodlně pracovat levák i pravák. Stručný popis: Myš pro praváky i leváky: Návrháři společnosti Dell myslí samozřejmě na "levoruké" i "pravoruké" uživatele. Myš Dell MS116 díky svému designu skvěle padne jak do levé, tak i do pravé ruky a žádný uživatel není nijak omezován. Vyhovuje prakticky všem typům držení myši a její používání je abnormálně pohodlné. Skvělá kompatibilita: Díky připojení pomocí rozhraní USB si můžete být jisti, že myš Dell je kompatibilní v podstatě se všemi počítači vybavenými tímto univerzálním portem. Jednoduše připojíte tuto myš do libovolného portu USB a můžete pracovat. Produkty Dell se vždy vyznačují špičkovým zpracováním a nejinak je tomu i u příslušenství v podobě myší. Optická myš značky Dell uspokojí vaše požadavky na spolehlivost, komfort a pohodlí pro domácí nebo kancelářské použití. Parametry: Citlivost snímače: 1000 dpi Technologie: Optická Počet tlačítek: 3 Připojení: USB Barva: šedá
Modelová sada z Hry o trůny. Velikost: 11x18x23 cm. Balení obsahuje: 91 dílků k sestavení.Detailní modelová sada pro fanoušky seriálu Hra o trůnyObjevte modelovou sadu "Tiny Adventures Iron Throne", mistrovský klenot pro fanoušky legendárního seriálu "Hra o trůny". Tato působivá stavebnice vám umožní postavit slavný Železný trůn do nejmenšího detailu. Díky 91 precizně zpracovaným dílům, které po sestavení vytvoří působivou scénu ze světa Západozemí, je tato sada nutností pro každého fanouška a sběratele. Hotová miniatura měří hrdých 23 cm na výšku, což z ní činí impozantní poutač v každé sbírce. Tato sada je doporučena pro stavitele od 14 let a kombinuje výzvu a zábavu v jednom.Obsah balení:91 detailních komponentNávod k montážiPrezentační stojanIdeální pro nadšence do stavění modelů a fanoušky "Hry o trůny". Sada nabízí ideální kombinaci koníčku a vášně pro sérii, vhodnou pro teenagery i dospělé.Speciální funkce:Vysoce detailní design, který věrně napodobuje Železný trůnVysoce kvalitní potištěné a laserem řezané dřevěné díly a atmosférické LED ambientní osvětlení.Inovativní montáž pro autentický zážitek ze stavěníŽelezný trůn, vytvořený z mečů poražených nepřátel, je více než jen sedadlo; je to symbol moci a intrik ve světě Hry o trůny. Tato modelová sada nabízí fanouškům jedinečnou příležitost přivést část této fascinující historie k životu ve svých vlastních domovech. Každý detail byl pečlivě navržen tak, aby zachytil podstatu seriálu a přinesl do vašeho domova kousek kouzelného světa Západozemí.Detaily modelu:Šířka: 11 cmVýška: 23 cmDélka: 18 cmDoporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Modelová sada z Harryho Pottera. Velikost: 11x18x23 cm. Balení obsahuje: 124 dílků k sestavení.Kouzelný knižní koutek ze světa Harryho PotteraModelová sada "Tiny Adventures Famfrpálové hřiště" vám přinese fascinaci famfrpálovým zápasem z Harryho Pottera přímo do vaší knihovny. Tento knižní koutek je detailně propracovaný miniaturní svět, který oživuje kultovní famfrpálovou scénu pomocí 124 precizně zpracovaných prvků. Ať už jako dekorativní doplněk mezi knihami, nebo jako sběratelský kousek sám o sobě, tato sada kombinuje kreativní řemeslné zpracování a kouzlo Bradavic.Modelová sada je ideální pro stavitele modelů a fanoušky Harryho Pottera ve věku od 14 let. S láskou navrženou replikou famfrpálového hřiště, včetně miniaturních hráčů, branek a dalších detailů, vzniká jedinečné dioráma, které vykouzlí zvláštní atmosféru v každé knihovně jako Knižní koutek.Obsah balení:124 ručně vyrobených miniaturních figurek pro detailní znázornění famfrpálového hřištěPodrobný návod na stavění pro hladký zážitek ze stavěníMiniaturní figurky famfrpálových hráčů v akciRepliky famfrpálových branek a další charakteristické prvky hřištěSpeciální funkce:Kouzelný knižní koutek: Ideální pro každou knihovnu, skutečný poutač pro fanoušky Harryho PotteraVysoce detailní design: Autentická rekonstrukce slavného famfrpálového hřištěKreativní modelování: Podporuje zručnost a nabízí jedinečný stavitelský zážitek.Univerzální: Jako dekorativní vložka mezi knihy nebo jako samostatný modelPerfektní dárek: Pro teenagery a dospělé, kteří milují modelářství a svět Harryho PotteraVysoce kvalitní potištěné a laserem řezané dřevěné díly a atmosférické LED ambientní osvětlení.Famfrpálové hřiště je ústředním dějištěm světa Harryho Pottera, které se vyznačuje vzrušujícími hrami a kouzelnými okamžiky. S tímto knižním koutem můžete do svého domova vnést vzrušující atmosféru Bradavic. Každý detail hřiště – od hráčů až po branky – byl pečlivě navržen tak, aby kouzlo a vzrušení z famfrpálového zápasu bylo hmatatelné. Toto dioráma není jen modelovou sadou, ale vstupní branou do jednoho z nejvíce fascinujících světů literární historie.Detaily modelu:Šířka: 11 cmVýška: 23 cmDélka: 18 cmDoporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Obsah baleníV balení je přijímač Spektrum AR20410T, 1x Spektrum Serial SRXL2 s telemetrií, 3x Spektrum DSMX SRXL2, kabely přijímačů s délkou: 15, 30, 60 a 90 cm, 2ks konektor IC3, senzor napětí, vypínač, 2ks nabíjecí zásuvka. Návod v češtině a manuál EN, DE, FR, IT.CharakteristikaRC přijímač Spektrum AR20410T PowerSafe s 20 kanály, telemetrií a plným dosahem. Konektory pro telemetrické čidla otáček, napětí a teploty, konektor X-Bus. Redundantní napájení dvojicí baterií s konektory IC3. Vhodný pro obří modely letadel, větroňů a vrtulníky. Součástí jsou tři doplňkové přijímače a konektory IC3. Barometrický senzor pro telemetrii výšky a vario. Možnost zapojení modulu Spektrum Synapse™ AS3X+ / SAFE (není obsahem balení).Spektrum™ AR20410T PowerSafe™ je funkcemi nabitý přijímač s integrovanou telemetrií s plným dosahem. Přijímač je navržen pro velké modely s více servy a vysokým proudovým odběrem. Přijímač má duální - redundantní napájení s konektory IC3. To umožňuje bezpečně napájet vysoko-proudé systémy přímo z přijímače.Přijímač s modulací DSMX®/DSM2® je schopný přenosové rámcové rychlosti až 11 ms, čímž poskytne bleskurychlou odezvu ideální pro vysoce výkonné aplikace, jako jsou akrobatická, agresivní 3D, IMAC a turbínová letadla. Samotný přijímač obsahuje 3 doplňkové přijímače SRXL2, které plně využívají technologii Spektrum MultiLink™. Tato patentovaná technologie eliminuje odrazy a slepá místa signálu. Pomáhá tak zajistit spolehlivé spojení mezi vámi a letadlem. Další bezpečností pojistkou je elektronický vypínač s patentovaným měkkým spínačem, takže proud neprochází přímo přes něj. Pokud by vypínač selhal nedojde k přerušení napájení. Přijímač lze zapnout a vypnout také pomocí tlačítka na desce. Kromě toho lze mezi lety systém uvést do režimu spánku, probudit jej, či vypnout z kompatibilního vysílače Spektrum.Převratnou funkcí přijímače AR20410T PowerSafe jsou vestavěné senzory, které zaznamenávají spotřebovanou kapacitou akumulátorů Smart. Přijímač má porty pro otáčky, napětí letových baterií a senzory teploty a také port X-Bus pro další externí telemetrie. Snadnou aktualizaci zaručuje USB-C port.Volitelný modul SynapsePřijímač je kompatibilní se stabilizačním modulem Synapse AS3X+/SAFE (není součástí balení) a poskytuje vašemu letadlu lepší stabilitu a kontrolu. Vylepšená stabilizace AS3X+ obsahuje výrazně vylepšený algoritmus, který byl důkladně testován piloty. Systém se ještě snadněji nastavuje a lze jej snadno optimalizovat pro jakýkoli typ letadla. Mezi hlavní vylepšení AS3X+ patří:Parametry Stop Lock a Release RateVylepšení držení směru (Heading Hold)Vylepšené gyro filtrování (odladění šumu)Podpora Canard a vektorování tahuRedundantní systém napájeníPatentovaný, rendundantní systém napájení je ideální pro napájení modelů letadel s více servy s vysokým proudovým zatížením. Napájení přes dvě baterie (3.5 - 12.6V) má oddělené okruhy a v případě výpadku jedné baterie druhá baterie okamžitě převezme napájení. Telemetrie napájeníPři použití akumulátorů Spektrum Smart a vysílače Spektrum s funkcí AirWare budete mít k dispozici kompletní telemetrii napájení. U obou akumulátorů se Vám na vysílači zobrazí napětí, proud, spotřebovaná kapacita, teplota a další. Kapacita je uložena mezi lety a přidává se až do resetování. Máte tak dokonalý přehled o chování modelu. Režim spánkuPřijímač AR20410T je vybaven pokročilým systémem správy napájení s režimem spánku, který pilotům umožňuje dálkové zapínání a vypínání z vysílače. Tato vzrušující nová funkce vám umožňuje dálkově zapnout model. Není potřeba žádná demontáž krytu ani mačkání spínače.Integrovaný protokol černé skříňkyKdyž je do přijímače vložena micro SD karta, budou během provozu informace o letu zaznamenány do souboru na kartě, včetně dat letového deníku, stavu baterie a dalších telemetrických dat. Starší zaznamenané protokoly dat budou průběžně smazány, přičemž budou zachovány nejnovější protokoly. Jde o užitečný nástroj pro diagnostiku výkonu.Forward ProgrammingPřijímač AR20410T můžete nakonfigurovat bezdrátově, přímo z kompatibilního vysílače Spektrum™, prostřednictvím nabídky v menu - Forward Programming. K nastavení a úpravám není potřeba žádný samostatný počítač nebo mobilní zařízení. Integrovaný barometrPřijímač Spektrum™ AR20410T je vybaven integrovaným barometrem (vestavěným tlakovým senzorem), který poskytuje telemetrická data s nadmořskou výškou a vario, bez nutnosti kupovat další senzory či moduly. USB-C portUživatelsky přívětivý port USB-C je integrován v přijímači pro snadný přístup k aktualizacím firmwaru prostřednictvím aplikace Spektrum PC Programmer. Rozsáhlé možnosti telemetrieKromě integrovaných telemetrických senzorů, jsou podporovány telemetrické senzory Spektrum a telemetrické příslušenství třetích stran. Můžete přidat do svého modelu výkonné nástroje pro telemetrická data, jako je GPS, snímače rychlosti vzduchu, otáčky motoru a telemetrie ECU turbíny z podporovaných senzorů turbín. Vlastnosti přijímače AR14400T 20CH PowerSafeKompatibilní s modulem stabilizace letu Synapse™ AS3X+/SAFE (SPMAS6000, není součástí dodávky)Inovativní systém s režimem spánku, který pilotům umožňuje dálkové zapínání a vypínání z vysílačePatentovaný redundantní systém PowerSafe™ se dvěma konektory IC3 Perfektní pro energeticky náročná letadla a aplikace se servy s vysokým proudem, které čerpají až 35 A (maximálně 50 A)V menu Forward programming lze nastavit zabezpečení proti selhání, nastavení snímkové frekvence serva a dalšíUSB-C port pro snadnou registraci produktu a aktualizaci firmware12V vhodné pro použití s ??12V servo aplikacemi (musí být aktivováno ve Forward programming)Integrovaný monitor kapacity baterie automaticky hlásí kapacitu baterie použitou během letu a může se automaticky resetovat při plně nabitých bateriíchIntegrovaný protokol telemetrie Black Box automaticky ukládá všechna telemetrická data na kartu Micro SD (karta Micro SD není součástí dodávky)Podporované typy SD kart: Class 10, systém souborů FAT32 / exFAT.Integrované stavové LED poskytují užitečné informace během zapnutí, varování a indikacích režimůKonektivita SRXL2 pro snadné jednodrátové připojení k podporovaným zařízenímEnergetický a napěťový senzor přijímače a telemetrická data letového deníku jsou k dispozici bez potřeby dalších senzorůTelemetrie s plným dosahem s integrovaným barometrem poskytne nadmořskou výšku a vario, bez dalších senzorůMěkký vypínač umožňuje vedení proudu serva kolem přepínače, takže pokud spínač z jakéhokoli důvodu selže, napájení systému nebude přerušenoPevné gumové průchodky a jednoduchá montážSchopen vysokorychlostní snímkovací frekvence 11 msIntegrovaná telemetrie s vestavěnými porty pro otáčky, napětí, teplotní senzory a X-bus pro externí telemetrické senzoryKompatibilní s leteckými vysílači Spektrum DSM2 a DSMXPodpora rekuperačních serv
Autobus s otevíracími dveřmi 33cmKonečně autobus, který opravdu stojí za to. Pěkně zpracované detaily, realistický vzhled, reálné zvuky a otvírání dveří pomocí dálkového ovladače, jsou největší přednosti tohoto modelu autobusu. Vysílač pracující na frekvenci 2,4GHz umožňuje jízdu bez rizika vzájemného rušení. Model je opatřen vnějším LED osvětlením, pro efektní jízdu nočním městem. - Rozměry výrobku: 34 x 8 x 9 cm - Barva: Modrá - Frekvence vysílačky: 2.4GHz - Dosah vysílačky: 5-20m - Funkce: jízda dopředu, dozadu, doleva, doprava. Otvírání dveří, troubení, demo režim. Balení obsahuje:1 x Autobus1 x Dálkový ovladač 2 x 1,5v AA baterie (nejsou součástí dodávky)1 x Nabíječ 220V1 x 4.8V nabíjecí baterie
Autobus s otevíracími dveřmi 33cmKonečně autobus, který opravdu stojí za to. Pěkně zpracované detaily, realistický vzhled, reálné zvuky a otvírání dveří pomocí dálkového ovladače, jsou největší přednosti tohoto modelu autobusu. Vysílač pracující na frekvenci 2,4GHz umožňuje jízdu bez rizika vzájemného rušení. Model je opatřen vnějším LED osvětlením, pro efektní jízdu nočním městem. Rozměry výrobku: 34 x 8 x 9 cm Barva: ČervenáFrekvence vysílačky: 2.4GHz Dosah vysílačky: 5-20m Funkce: jízda dopředu, dozadu, doleva, doprava. Otvírání dveří, demo režim.Zvukové efekty: motor, couvání, blinkr, upozornění na otevírání/zavírání dvěří, klakson.Balení obsahuje:1 x Autobus1 x Dálkový ovladač 2 x 1,5v AA baterie (nejsou součástí dodávky)1 x Nabíječ 220V1 x 4.8V nabíjecí baterie
Originální MERCEDES-BENZ AROCS licencovaný přímo automobilkou zaručuje perfektní detaily a realistické provedení modelu.Pomocník na každou stavbu pro převoz těžké techniky. Model je určen pro vnitřní i venkovní použití. Model je osazen efektním LED osvětlením včetně funkčních majáků, a zvukovým modulem s realistickým projevem. Vysílačem lze ovládat jízdu, zatáčení, dále sklápění a vyklápění nájezdů, vysunutí parkovacích opěrných nožiček, a dokonce i odpojení návěsu! Model má dvě rychlosti jízdy a také houkačku.Toto oficiálně licencované vozidlo potěší jakékoliv malé truckery. Od této chvíle bude každá jízda realistický zážitek.Přednosti:Realistický zvuk motoru (lze vypnout)KlaksonOdpojitelný návěs z vysílačeVysílačem ovládané sklápění a vyklápění nájezdůCouvací alarmDvě rychlosti jízdyLED osvětlení včetně funkčních majákůFunkce:Vpřed / VzadVlevo / VpravoKOMPLETNĚ OVLÁDANÝ NÁVĚS: NÁJEZDY, PATKY, ODPOJENÍ NÁJEZDUDélka 850 mm / Šířka 130 mm / Výška 180 mm / Hmotnost 1440gObsah balení: Model, vysílač 2,4 Ghz, 2x4,8V akumulátor, USB nabíječ, 2xAA baterie do vysílače, návod k obsluze
Obsah baleníV balení naleznete hotové díly modelu Timber X s nainstalovanou elektronikou a pohonem: motor střídavý 2815 900ot/min/V 14P, regulátor střídavý Spektrum Avian Lite 70A, 5x Spektrum servo A332 9g MG, 1x Spektrum servo A332 9g MG Reverz, Spektrum přijímač AR631+ 6CH AS3X+/SAFE a E-flite světelná LED sada - řídící jednotka Timber. Obsažena je sada slotů, podvozek, montážní příslušenství, návod CZ a manuál EN, DE, FT, IT.CharakteristikaRC model E-flite Gee Bee R-2 1.0m je replikou nejunikátnějšího letounu, který se účastnil populárních leteckých rychlostních závodů kolem pylonů ve Zlaté éře letectví. Tento vysoce technický, kapkovitý tvar letadla vyžadoval zkušeného pilota v kokpitu, ale pak suverénně ovládl rychlostní trať. RC model zachovává tento tvar a spolu s velkým množstvím detailů v měřítku, které kombinuje s moderními prvky a technologiemi, jež poskytují bezkonkurenční zážitek z létání.Obsažen je výkonný střídavý motor, regulátor Spektrum Smart Lite 70A s možností napájení 4S LiPo 3200-5000 mAh a digitální serva s kovovými převody. Chytrá elektronika Spektrum v modelu nabízí celou řadu výhod, které jinde nenajdete. S kompatibilním vysílačem (prodává se samostatně) máte k dispozici celou řadu telemetrických údajů - napětí akumulátoru, odběr proudu, teplota a další údaje. Tato verze BNF obsahuje přijímač Spektrum s elektronickým stabilizačním systémem AS3X+ a SAFE+. AS3X+ vyhlazuje účinky větru a turbulencí pro klidnější let a díky systému SAFE+ je model vhodný i pro méně zkušené letce, kteří se chtějí zdokonalit v pilotáži, zatímco pokročilí piloti si užijí akrobatické kousky.Přijímač navíc obsahuje novou funkci Nahrání nastavení z přijímače do vysílače (Smart Transmitter File), díky čemuž je nastavení snadné a je otázkou sekund. Více informací naleznete zde.Na modelu je množství autentických prvků v měřítku, včetně prolisů panelů, makety hvězdicového motoru, lankových táhel křídel, a figurky pilota. Model je schopen rychlého a plynulého letu spolu s řadou akrobatických kousků, má však nečekaně příjemnou ovladatelnost i při nízkých rychlostech. Ideální velikost s rozpětím 1 m umožňuje snadnou přepravu a skladování. K rychlému sestavení není potřeba žádné speciální nářadí ani lepidlo, jednodílní křídlo má komfortní handsfree připojení - odpadá tak zdlouhavé zapojování jednotlivých servokonektorů. Pro speciální možnosti pojíždění a zkrácení přistání je zde možnost nastavení reverzace tahu motoru, (nutno nastavit na regulátoru a mít volný kanál na vysílači). Ostruha je řiditelná se směrovkou.Úroveň dovednosti 2 – Vyžaduje určité zkušenostiLetadla úrovně dovedností 2, jako je toto, jsou vhodná pro RC piloty, kteří již mají nějaké zkušenosti a dovednosti sestavit, nastavit a létat modely podobné třídy. Měli byste mít zkušenosti a dovednosti potřebné k úspěšnému létání s modely jako E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Sportix 1.1m, Commander mPd 1.4m nebo jinými modely podobné třídy, než se pokusíte létat s Gee Bee R-2 1.0m.Verze Bind-N-FlyVlastníte již RC vysílač Spektrum™? Letadla Bind-N-Fly (BNF) jsou připravena k letu. Nainstalován je motor s regulátorem, serva a přijímač Spektrum 2,4 GHz. Proto stačí jen spárovat přijímač v modelu s vaším kompatibilním vysílačem, dokončit finální montáž a letět (vysílač, baterie a nabíječ se prodávají samostatně).Technologie Smart™Exkluzivní regulátor Spektrum™ Avian™ Smart poskytuje celou řadu telemetrických dat v reálném čase, včetně otáček motoru, odběru proudu, napětí letové baterie a dalších, prostřednictvím přijímače Smart a kompatibilního vysílače Spektrum, vybaveného technologií Spektrum AirWare™ (DX6e, DX8e, DX6 G2/3, DX8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a dalších). Kromě toho je v přijímači nahrán soubor modelu, který umožňuje importovat všechna nastavení do vysílače řady NX a iX během párování.Výkonný motorInstalovaný střídavý motor Spektrum typu outrunner je kompatibilní se 4S LiPo akumulátory a poskytuje vynikající výkon hodný původního závodního letounu, včetně maximální rychlosti až 160 km/h při střemhlavém letu. Praktický horní magneticky zajištěný kryt usnadňuje vložení a vyjmutí oblíbených akumulátorů s kapacitou 3200–5000 mAh.Detailní zpracováníModel je vybaven množstvím detailů v měřítku, včetně linií panelů, makety hvězdicového motoru, figurky pilota a dalších prvků.Přesnost a odolnostKompozitní materiály zesilují lehký a odolný drak modelu z EPO pro větší pevnost a tuhost důležitou pro dobré letové vlastnosti. Snadná montážPro finální montáž není potřeba žádné lepidlo ani speciální nářadí. A ačkoli má praktickou velikost, aby se plně sestavený vešel do mnoha vozidel, můžete jednodílné křídlo rychle demontovat a znovu instalovat, což je díky Hands-free konektorům velmi snadné. Stabilizace AS3X™Přijímač Spektrum je vybaven technologií AS3X, která pomáhá stabilizovat model za letu. Přijímač obsahuje tříosé MEMS gyro a akcelerometr a díky elektronické stabilizaci se zjednodušuje řízení modelu např. ve větrném počasí. Model reaguje podobně, jako mnohem větší model a jeho let je klidný, aniž by přitom byla zachována jeho plná řiditelnost. AS3X přináší více jistoty v řízení. Technologie SAFE Select™ pro začátečníkyDíky použité technologii SAFE Select může model řídit i méně zkušený pilot. Systém SAFE zabrání překročení náklonu v zatáčce a rovněž omezuje stoupání a klesání. Pouhým puštěním řídících pák ovladače se model vrátí do vodorovného letu. Tyto funkce ocení především začínající piloti, kteří ještě nemají plnou jistotu při řízení modelů.Jak už samotný název SAFE Select napovídá, jedná se o volitelnou funkci - je na Vás, zda chcete technologii SAFE používat či zakázat. Způsobem párování se nastavuje, zda má být funkce SAFE zapnuta či vypnuta. Dále je možné funkci SAFE vypnout či zapnout i za letu pomocí volného kanálu vysílače.Výhody funkce SAFE Select™:Omezuje maximální náklony modelu a tím zabraňuje k přechodu modelu do vývrtky.Automaticky uvede model do horizontálního letu při puštění řídících pák vysílačePomocí volného kanálu lze systém SAFE vypnout či zapnout během letu.
VELKÝ PROFESIONÁLNÍ KOVOVÝ RC MODEL MOSTOVÉHO JEŘÁBU 1:14 DOKÁŽE UZVEDNOUT BŘEMENA AŽ O VÁZE 500g. SIMULACE SKUTEČNÉHO JEŘÁBU VČETNĚ SVĚTELNÝCH A ZVUKOVÝCH EFEKTŮ.KOVOVÁ KONSTRUKCE * 2,4 GHz * 12 KANÁLŮ * LED * ZVUKOVÉ EFEKTY * NOSNOST AŽ 500 g * DOBA PROVOZU AŽ 60 MIN.Přinášíme vám krásný profesionální kovový RC mostový jeřáb s ovládáním 2,4 Ghz a 12 kanály v měřítku 1:14. Tento model plně simuluje funkce skutečného jeřábu, dokáže uzvednout až půlkilová břemena a díky své vysoké kvalitě a kovové konstrukci má dlouhou životnost. Model je poháněn nabíjecím akupakem a je vhodný pro použití jak uvnitř, tak venku. Díky světelným a zvukovým efektům si budete připadat jako na pravém staveništi. Model je tak skvělým dárkem pro všechny malé i velké stavitele. Maketový mostový jeřáb doplňuje naši řadu stavebních strojů v měřítku 1:14.Technická specifikace:Kovová konstrukceZdvihání/spouštění hákuPojezd kladky ramena vpřed a vzad Otáčení kabiny s ramenemOvládání 2,4 GHz, 12 kanálůDosah ovládání až 30 metrůAkumulátor 7,2V / 400 mAhDoba provozu až 60 minutDoba nabíjení cca 240 minutMěřítko 1:14Délka 926 mmŠířka 350 mmVýška 1223 mmNosnost jeřábu až 500 gObsah balení:RC model jeřábu 1:14Ovladač 2,4 GHzAkumulátor 7,2V / 400 mAhNabíjecí USB kabelNávod k použitíJeřáb je vhodný pro děti od 8 let. Pro zprovoznění budete potřebovat 2x AA baterii do ovladače. Budete-li chtít mít i osvětlenou základnu jeřábu, budete potřebovat ještě 2x AA baterii.Pro náhradní díly navštivte naší sekci náhradních dílů, nebo zašlete poptávku e-mailem.
Představujeme vám zcela nový podvalník 1318 od společnosti Huina – revoluční model, který vás ohromí svými realistickými funkcemi a nekompromisní kvalitou. Pokud hledáte produkt, který poskytne hodiny zábavy a zároveň vás nadchne svou precizností, právě jste ho našli!Proč si zvolit náš RC podvalník?1. Realistická funkčnost: Podvalník je vybaven rampou přívěsu, kterou lze snadno a rychle posouvat nahoru a dolů pomocí ruční kliky. Toto zajišťuje maximální autenticitu, kterou ocení každý milovník nákladních vozidel.2. Snadná manipulace: Díky desce točnice můžete přívěs rychle oddělit od nákladního vozidla pomocí odjišťovacího tlačítka. V přední části připojení k točnici je také možnost zaparkovat přívěs na podpěrách pomocí kliky.3. Světelné a zvukové efekty: Vozík je vybaven dvěma otočnými světly, která se střídavě rozsvěcují, aby byla jasně viditelná. Světlo světlometů nesvítí trvale, což šetří baterii a prodlužuje dobu jízdy. Realistické zvukové efekty dodávají ještě větší autentičnost.4. Snadná sestava a údržba: Model je dodáván ve třech dílech a jeho sestavení je snadné díky přiloženému šroubováku a náhradním šroubům. Stačí nabít baterii, vložit baterie do dálkového ovladače a jste připraveni na další dobrodružství!5. Všestranné použití: Tento model lze kombinovat s našimi stavebními vozidly v měřítku 1:24, což rozšiřuje možnosti jeho využití na vašem modelovém staveništi.Nepropásněte šanci na zábavu, která vás vtáhne do světa realistických modelů nákladních vozidel. Tento model není jen hračkou, je to zážitek, který vám umožní prožít každodenní dobrodružství s maximální autenticitou. Ideální dárek pro malé i velké nadšence do modelování.Objednejte si nyní a připravte se na neuvěřitelný zážitek s RC podvalníkem od společnosti Huina!Funkce- jízda vpřed, vzad, vpravo, vlevo- zvukový modul pro realistické efekty- LED osvětlení- DEMO- doba jízdy: cca 15-20 min- doba nabíjení: 180 min - rozměry: 71,8 cm x 10,5 cm x 14 cm- hmotnost: 1,8 kgObsah balení:1 x podvalník 1:241 x dálkové ovládání 2,4GHz1 x nabíjecí kabel USB1 x 3,7V / 500mAh Li-ion baterie1 x návodPro zprovoznění budete potřebovat 2x 1,5V AA tužkové baterie (nejsou součástí balení).Vhodné pro děti od 8 let. Pro náhradní díly navštivte naší sekci náhradních dílů, nebo zašlete poptávku e-mailem.
Představujeme Vám zbrusu novou RC sadu podvalníku a bagru od renomované společnosti Huina! Tento sofistikovaný model kombinuje precizní konstrukci, realistické funkce a neomezené možnosti zábavy. Tento produkt není jen obyčejná hračka; je to nástroj, který promění Vaše představy ve skutečnost. Ať už jste vášnivý sběratel modelů, nadšený amatér nebo hledáte dokonalý dárek pro své děti, RC sada podvalníku a bagru je přesně to, co potřebujete.Unikátní funkce, které vás dostanou!Reálné funkce přívěsu: Rampu přívěsu lze snadno a rychle posouvat nahoru a dolů ručně pomocí ruční kliky. Tato funkce se přibližuje skutečným milovníkům nákladních vozidel a poskytuje autentický zážitek.Deska točnice: Snadno oddělte přívěs od nákladního vozidla pomocí odjišťovacího tlačítka. Navíc můžete přívěs zaparkovat na podpěrách pomocí kliky v přední části připojení k točnici.Realistické osvětlení a zvuk: Model je vybaven dvěma otočnými světly, která se střídavě rozsvěcují a lze je zapínat a vypínat na dálkovém ovladači. Realistický zvuk dodává celému zážitku autentický nádech.Optimalizace baterie: Světlo světlometů nesvítí trvale při stisku tlačítek pohonu na dálkovém ovladači, což šetří baterii a prodlužuje dobu přehrávání!Jednoduchá montáž a okamžitá akce!Model je dodáván ve třech dílech v krásném balení. S přívěsem musíte zašroubovat pouze tři šrouby, což snadno zvládnete pomocí dodaného šroubováku a šroubů, které jsou součástí balení. Poté už jen stačí nabít baterii, vložit baterie do dálkového ovladače a můžete vyrazit!Zábava pro všechny věkové kategorie!Tato RC sada podvalníku a bagru nabízí nekonečné hodiny zábavy pro malé i velké. Je to naprosto férový produkt za skvělou cenu, který lze kombinovat i s našimi stavebními vozidly v měřítku 1:24! Bagr je také v měřítku 1:24 a ideální pro jízdu na podvalníku, což vyžaduje určitou zručnost a praxi, ale jakmile na to přijdete, je to dětská hra!Proč si RC sadu podvalníku a bagru pořídit?1. Autentický zážitek: Nabízí realistické funkce a ovládání, které Vás přenesou do světa nákladních vozidel a stavebních strojů.2. Snadná montáž: Rychlá a jednoduchá montáž s minimem nářadí.3. Vysoká kvalita: Vyrobeno z odolných materiálů pro dlouhou životnost a zábavu.4. Skvělý dárek: Ideální pro všechny věkové kategorie, ať už pro začátečníky nebo zkušené operátory.Nečekejte a objednejte si dnes svou RC sadu podvalníku a bagru od společnosti Huina! Přidejte se k tisícům spokojených zákazníků, kteří již objevili kouzlo tohoto úžasného modelu.Funkce- jízda vpřed, vzad, vpravo, vlevo- zvukový modul pro realistické efekty- LED osvětlení- doba jízdy: cca 15-20 min- doba nabíjení: 180 min - rozměry: 71,8 cm x 10,5 cm x 14 cm- hmotnost: 1,8 kgObsah balení:1 x podvalník 1:241 x bagr 1:242 x dálkové ovládání 2,4GHz1 x nabíjecí kabel USB2 x 3,7V / 500mAh Li-ion baterie1 x návodPro zprovoznění budete potřebovat 4x 1,5V AA tužkové baterie (nejsou součástí balení).Vhodné pro děti od 8 let. Pro náhradní díly navštivte naší sekci náhradních dílů, nebo zašlete poptávku e-mailem.
Telemetrický fázový senzor otáček pro střídavé motory pro RC soupravy Futaba s telemetrickými přenosovými systémy FASSTest, T-FHSS Air (pro letadla) a T-FHSS Surface (pro auta). Umožňuje měření otáček střídavého elektromotoru, k jehož vodičům je připojen, v rozsahu 360 až 300 000 ot./min. Ideální pro měření otáček motorů letadel, vrtulníků, aut a lodí a podobné aplikace. Provozní stavy senzoru signalizuje LED dioda.Kompatibilní přijímače: Přijímače Futaba s portem S.BUS2Připojení k přijímači: Zásuvka S.BUS2.Počet adres vyžadovaných senzorem: 1*Výchozí nastavení čísla adresy (startovací adresy): 2*Předávané telemetrické údaje: počet otáček (v nastavení v menu vysílače je třeba zadat správný počet pólů motoru nebo převodový poměr)Typická instalace: v blízkosti střídavého elektromotoru nebo regulátoru otáček, měřící kabely senzoru se připojují ke kterýmkoliv dvěma z trojice fázových vodičů mezi regulátorem a motorem.Napájení 3,7-7,4V (jmenovité napětí akumulátoru).Sada senzoru obsahuje: Senzor SBS-01RB s kabely, návod.*) Telemetrické senzory se na sériové sběrnici S.BUS2 identifikují pomocí čísla adresy („slot“); složitější senzory předávající více než jeden údaj mohou vyžadovat několik po sobě jdoucích adres – v takovém případě se první adresa patřící danému senzoru nazývá startovací. Napájení3,5-8,4 V Rozsah měřených otáček360-300000 ot./min Délka (s kabely)475 mm Hmotnost3,8 g
Kabelový dekodér S-BUS umožňující připojení až tří klasických serv k sériové sběrnici S-BUS, vhodný pro analogová i digitální serva se standardním napájením 4,8-6,0 V (4-5čl. NiMH). Nelze použít pro sběrnici S-BUS2.Jednotlivým výstupům SBD-1 je možno přiřadit libovolná čísla kanálů, takže připojená klasická serva budou reagovat na řídící signál daného kanálu. Čísla kanálů je výstupům dekodéru možno přiřadit s pomocí:SBC-1 programátoru S.BUS kanálůUSB programátoru CIU-3 nebo CIU-2 s obslužným programem pro PCvysílače Futaba umožňujícího nastavování S:BUS servPři programování dekodéru se postupně pomocí nastavovacího tlačítka volí jednotlivé výstupy dekodéru a programovacím zařízením se přiřadí požadované kanály. Činnost dekodéru je signalizována LED diodou.Používání dekodéru: Vstup SBD-1 se zapojí do S.BUS portu přijímače (nebo do rozbočovače zapojeného do S.BUS portu) a na výstupy se připojí klasická serva (analogová i digitální). Připojit je možné rovněž i S.BUS servo; v tom případě bude S.BUS servo pracovat jako klasické na kanálu, který je nastaven pro daný výstup SBD-1, nikoliv na kanálu uloženém v paměti serva..Sada obsahuje: dekodér SBD-1, návod.Napájení (jmenovité napětí) [V]4.8 - 6Délka s kabely [mm]1600Délka [mm]41.8Šířka [mm]12.3Výška [mm]8.4
Kabelový dekodér S-BUS umožňující připojení až tří klasických serv k sériové sběrnici S-BUS, vhodný pro analogová i digitální serva se standardním napájením 4,8-6,0 V (4-5čl. NiMH). Nelze použít pro sběrnici S-BUS2.Jednotlivým výstupům SBD-1 je možno přiřadit libovolná čísla kanálů, takže připojená klasická serva budou reagovat na řídící signál daného kanálu. Čísla kanálů je výstupům dekodéru možno přiřadit s pomocí:SBC-1 programátoru S.BUS kanálůUSB programátoru CIU-3 nebo CIU-2 s obslužným programem pro PCvysílače Futaba umožňujícího nastavování S:BUS servPři programování dekodéru se postupně pomocí nastavovacího tlačítka volí jednotlivé výstupy dekodéru a programovacím zařízením se přiřadí požadované kanály. Činnost dekodéru je signalizována LED diodou.Používání dekodéru: Vstup SBD-1 se zapojí do S.BUS portu přijímače (nebo do rozbočovače zapojeného do S.BUS portu) a na výstupy se připojí klasická serva (analogová i digitální). Připojit je možné rovněž i S.BUS servo; v tom případě bude S.BUS servo pracovat jako klasické na kanálu, který je nastaven pro daný výstup SBD-1, nikoliv na kanálu uloženém v paměti serva..Sada obsahuje: dekodér SBD-1, návod.Napájení (jmenovité napětí) [V]4.8 - 6Délka s kabely [mm]600Délka [mm]41.8Šířka [mm]12.3Výška [mm]8.4