Celkem 62539 produktů
1/72 Henschel Hs123A-1 - Airfix. Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 11,6 cm. Balení obsahuje: 38 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Jak by se dalo očekávat od nového výrobce letadel, jenž se dříve podílel na výrobě lokomotiv, byl útočný dvojplošník Henschel Hs123 jedním z nejtvrdších strojů. Hs123 byl původně plánován jako střemhlavý bombardér a letoun pro přímou leteckou podporu a při svém bojovém debutu ve španělské občanské válce si vedl dobře, nicméně jeho nedostatečný dolet a relativně malý bombový náklad stály za rozhodnutím upustit od jeho dalšího vývoje, neboť se očekával brzký příchod jednoplošníku Ju- 87 Stuka. Navzdory těmto nedostatkům byly tyto nadále sloužící stroje na začátku druhé světové války vyslány do akce, a jejich piloti pomáhali zdokonalit umění přímé letecké podpory postupujících pozemních jednotek. Tyto mrštné malé dvojplošníky, které se předvedly jako extrémně odolné stroje, dokázaly ustát i značné poškození, vytěžit z útoků opravdové maximum a bezpečně donést své piloty domů. Hs123, který sloužil v době útoků Blitzkriegu proti Polsku, Francii a oblasti Nizozemí, si přišel na své během divokých bojů na východní frontě, kde byla letadla umístěna blízko předních linií a každý den vylétala na několik útočných náletů. Tento letoun se osvědčil jako natolik účinný pomocník, že byl vyřazen z provozu až na jaře 1944 a i tehdy teprve kvůli nedostatku provozuschopných letadel a náhradních dílů. Doporučené barvy (Humbrol): - 11, 33, 34, 53, 65, 98, 117, 28, 240, 241 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 38 Délka: 116 mm Šířka: 146 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Vybavte svou zahradu, terasu, balkon nebo pergolu zahradním nábytkem Keter California. Uspořádejte čajový dýchánek, sejděte se s přáteli či rodinou a dopřejte si odpočinek na čerstvém vzduchu. Uvelebíte se do prostorného křesla nebo na 3místnou pohovku, dáte nohy na podnožku a na stolek položíte svůj šálek kávy. Hlavní přednosti Nízkoúdržbový zahradní nábytek Vysoká odolnost vůči rzi, hnilobě a nepřízni počasí Pohodlné podušky a zaoblené područky Výroba z recyklovaného plastu Krásný design připomínající ratan Odolný a pohodlný nábytek Zahradní set odolá povětrnostním vlivům, rzi, hnilobě, UV záření a vodě. Díky tomu má dlouhou životnost. Komfortní područky a měkké sedáky křesla a sedačky vám navíc poskytují příjemné pohodlí při sezení. Set šetrný k přírodě Sada má krásný a moderní design, který imituje přírodní ratan. Je z 91 % až 100 % vyrobený z recyklovaného plastu, proto je šetrnější k přírodě. Navíc nevyžaduje téměř žádnou údržbu. Specifikace Značka: Keter Model: California 3+1+1 Určení: zahradní set Počet míst k sezení: 4 Odolnost: voda, rez, hniloba, UV záření, vítr Barva: grafit Materiál: plast Rozměry křesla: 83 x 72 x 68 cm Rozměry pohovky: 199 x 72 x 68 cm Rozměry stolku: 68 x 35 x 68 cm Rozměry podnožky: 68 x 40 x 68 cm Obsah balení 1x křeslo se stolkem a podnožkou (pod naším kódem 610226) 1x pohovka (pod naším kódem 610086)
1/48 Tempest Mk.V Series 1 . Stavebnice britského druhoválečného stíhacího letounu Tempest Mk.V Series 1 v měřítku 1/48, edice Weekend. Ze stavebnice je možné si postavit stroje účastnící se operace Overlord. plastové díly: Eduard počet kamuflážních schémat: 2 obtisky: Eduard leptané díly: ne maska: ne Kamuflážní schémata: A) JN751, Wg Cdr Roland P. Beamont, 150. Wing, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 V květnu 1944 byl 150. Wing uznán operačním, Tempesty byla vyzbrojena pouze 3. a 486. squadrona, zatímco 56. squadrona si na nové Tempesty musela počkat do června 1944 a dočasně používala Spitfiry Mk.IX. Úkolem Tempestů 150. Wingu byly v době invaze útoky na pozemní síly nepřítele, od poloviny června přibyla ochrana jihu Anglie proti střelám V-1. Na konci září 1944 se celá jednotka pod Beamontovým vedením přesunula na území osvobozené Evropy. Dne 12. října dostal Beamontův stroj zasažen flakem do chladiče, pilot musel přistát na nepřátelském území a zbytek války strávil v zajetí. Během 2. světové války dosáhl devíti sestřelů a byl vyznamenán DFC & Bar a DSO & Bar. Po válce Beamont pracoval jako zkušební pilot a létal mimo jiné na strojích Meteor, Vampire, Canbera, Lightning a TSR-2. V srpnu 1979 odešel do důchodu. Zemřel 19. listopadu 2001. Kamufláž Beamontova stroje byla v předvečer invaze do Evropy doplněna o výrazný marking v podobě bílých a černých pruhů o šíři 18 palců na zadní části trupu a křídle. B) JN765, 3.squadrona, Newchurch, Velká Británie, červen 1944 3. squadrona, jež byla založena v roce 1912, byla na počátku 2. světové války vyzbrojena stroji Hawker Hurricane, s nimiž v rámci Britského expedičního sboru bojovala nad Belgií a Francií. Po návratu do Velké Británie následovalo hlídkování nad námořní základnou Royal Navy ve Scapa Flow, od dubna 1941 působila na jihu Anglie jako noční stíhací jednotka. V červnu 1943 došlo k jejímu přezbrojení na stroje Hawker Typhoon, v únoru 1944 byla vyzbrojena stroji Hawker Tempest. S nimi se zúčastnila příprav na invazi do Evropy, ochrany jižní Anglie proti střelám V-1, přesunu do Evropy, kde podporovala postupující jednotky až do konce války. V Německu zůstala v rámci BAFO (British Air Forces of Occupation) až do května 1999. Na přelomu tisíciletí se podílela na bojových akcích v Kosovu, Sierra Leoně, Iráku a v roce 2004 v Afghánistánu. V březnu 2006 obdržela nové Eurofightery Typhoon. V květnu 1944 bylo 3. squadroně změněno kódové označení z předchozího QO na JF, jež následně používala až do roku 1946. Označení tzv. invazními pruhy dostal v předvečer vylodění v Normandii také stroj JN765. Pozemní personál natřel černou barvou navíc také spodní část krytů hlavního podvozku. Úvodem: Příběh Tempestu není vlastně ničím jiným, než záměrem vyřešit nedostatky, které zabránily Hawkeru Typhoon uspět v roli stíhacího letounu. Hlavním problémem Typhoonu bylo jeho tlusté křídlo s profilem NACA 22, které sice poskytovalo spoustu vnitřního prostoru pro palivové nádrže a zbraně, zároveň ale s rostoucí rychlostí rychle zvyšovalo aerodynamický odpor. A tak nebylo divu, že jádrem změn vedoucích k novému stíhači bylo právě křídlo. Letoun si měl původně ponechat název Typhoon s tím, že bude označen jako Mk.II, ale záhy bylo evidentní, že výsledkem bude v podstatě nový typ, takže bylo jméno změněno na Tempest (vichřice), čímž Hawker pokračoval ve své tradici označovat své stíhací letouny “větrnými” jmény. Série změn Nové křídlo mělo u kořene o 12,7 cm nižší profil a v porovn...