Celkem 2666 produktů
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm, je vhodný pro motory Peugeot horizontal AC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Nutno použít hlavu válce přímo pro 70 ccm válec.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm, je vhodný pro motory Peugeot vertical AC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Nutno použít hlavu válce přímo pro 70 ccm válec.
Naraku Sada sportovních válců V.2 (šedá litina) 70ccm pro vzduchem chlazené skútry Peugeot se stacionárními motory. Píst Naraku je opatřen molybdenovým povlakem, který chrání válec a píst během doby záběhu. Tento povlak se po několika hodinách provozu zcela rozpustí. Vrtání válce: cca 47 mm Průměr pístního čepu: 12 mm Píst: cca 46,8 mm Válec je vhodný pro standardní i sportovní výfukové systémy. Pokud zůstane namontován původní karburátor, je třeba zvýšit nastavení trysek karburátoru přibližně o 7-10 % (orientační hodnota). Doporučuje se použít sportovní karburátor 17,5-19 mm. Dodávka zahrnuje těsnící souprava. Rozsah dodávky podle obrázku produktu. Lze použít pouze s hlavou válce o objemu 70 cm3. Tu je třeba objednat zvlášť. Při instalaci sady do skříně motoru může být nutné odstranit zámek válce.
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC obráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zvyšuje výkon. Pro optimální naladění je k dispozici široká škála hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro PWK karburátory. Často přehlíženým prvkem je možnost upravit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček konstantní. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přísun paliva zvyšoval rychleji než přísun vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k obohacení směsi. Jedná se o karburátor s ručním sytičem. Hlavní tryska: 115 (M5x0,8) Volnoběžná tryska: 45 (M6) Powerjet: M5x0,8 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchový filtr: 49 mm
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Black je ideální volbou pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Přesně CNC vyráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou k dispozici rozsáhlé možnosti přesného naladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční vzduch resp. brzdicí vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se zvyšujícími se otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by při vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem, který umožňuje snadné ovládání. Hlavní tryska: 135 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruba: 35 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 49 mm
Karburátor Naraku s plochým šoupátkem V.2 Racing v provedení Black Edition je ideální volba pro tuningové projekty se zvětšeným objemem. Přesný CNC obráběný sací trakt a osvědčená funkce Powerjet zlepšují proudění vzduchu a zajišťují optimalizovanou odezvu motoru. Při plném zatížení funkce Powerjet dále zvyšuje výkon. Díky široké nabídce dostupných hlavních a volnoběžných trysek, jehel karburátoru a dalšího příslušenství pro karburátory PWK jsou dány rozsáhlé možnosti přesného ladění. Často opomíjenou, ale důležitou funkcí je nastavitelnost emulzní trubice. Ta ovlivňuje korekční (brzdicí) vzduch a při plně otevřeném šoupátku působí jak v nízkých, tak ve vysokých otáčkách. Cílem je konstantně vyvážený poměr palivo–vzduch v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se s rostoucími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k přeobohacení. Karburátor je navíc vybaven manuálním sytičem pro snadné ovládání. Hlavní tryska: 160 (M5) Volnoběžná tryska: 55 (M6) Powerjet: M5 Připojovací průměr příruby: 40 mm Připojovací průměr vzduchového filtru: 54 mm
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 28mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 135, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
Karburátor Schmitt Black Edition Racing V2 34mm s plochým šoupátkem - Pro náročnější úpravce nabízí firma Schmitt závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva. Karburátor má sací trakt upravený pomocí CNC pro co nejvyšší výkon. Karburátor má sytič na páčku. Hlavní tryska: M5 160, volnoběžná tryska: M6 55, powerjet tryska: M5, průměr k motoru: 35 mm, průměr k vzduchovému filtru: 49 mm.
CNC frézovaná 16mm tuning příruba ze stříbrně eloxovaného hliníku, vhodná pro Sachs 502, 50/2, 50/3 a 50/4 Mofas. Příruba je kompatibilní se štěrbinově řízenými 38mm nebo 41mm swiing hliníkovými válci. Ke zvýšení výkonu by byl ideální karburátor Dellorto SHA. Aby závodní karburátor správně seděl, měl by být dle typu rámu namontován s 90° kolenem pro bowden plynu. Vnitřní průměr: 16mm Průměr připojení karburátoru: 19mm Průměr montážních otvorů: 5,5mm Rozteč otvorů: 31mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána 16mm swiing tuning příruba včetně montážních šroubů.
Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal Karburátor Naraku Flachschieber V.2 Racing v edici Gunmetal je ideální pro tuningové projekty se zvětšeným zdvihovým objemem. Díky přesně CNC vyráběnému sacímu traktu a osvědčené funkci Powerjet je optimalizováno proudění vzduchu, což zlepšuje odezvu motoru. Funkce Powerjet navíc při plném zatížení zajišťuje zvýšený výkon. Pro optimální naladění jsou k dispozici četné hlavní a volnoběžné trysky, jehly karburátoru a další příslušenství pro karburátory PWK. Často přehlíženou vlastností je možnost přizpůsobit emulzní trubici. Ta ovlivňuje korekční vzduch, resp. brzdný vzduch, což je důležité zejména při plně otevřeném šoupátku v nízkých i vysokých otáčkách. Cílem je udržet poměr palivo–vzduch konstantní v celém rozsahu otáček. Bez korekčního vzduchu by se se stoupajícími otáčkami přívod paliva zvyšoval rychleji než přívod vzduchu, což by ve vysokých otáčkách mohlo vést k příliš bohaté směsi. Jedná se o karburátor s manuálním sytičem. Připojení na přírubu: 35 mm Připojení vzduchového filtru: 49 mm HD: 110 (M5x0,8 SW 6 mm) ND: 45 (M6) Tryska Powerjet: M5x0,8
Karburátor Naraku PHBN Replica 17,5 mm, Minarelli, manuální sytič na lanko - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy, jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připravený pro lanko na manuální sytič, ale dá se však použít i na skútry s automatickým sytičem např. CPI, kde chce přejít na manuální sytič. V tomto případě stačí k tomuto karburátoru ještě dokoupit táhlo s lankem sytiče, např. Polini P316.0010 za 380,- Kč. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHBN (Hlavní tryska: M6 - 90, volnoběžná: 34, jehla A12) Průměr připojení k filtru: 35 mm.
Tuningový karburátor s pevnou přírubou SHA 16.16G od Dellorto vhodný pro ladění mopedů se zdvihovým objemem 50 ccm až 70 ccm. Vložka vzduchového filtru je namontována přímo na karburátoru, což minimalizuje montážní velikost. Ideální do stísněných prostor. Krátká sací dráha je výkonnostním bonusem pro vysokootáčkové motory. OEM číslo: 2152. Technické specifikace: Upínací příruba: 19 mmDifuzor: 16mmPřipojení vzduchového filtru: 59 mmHlavní tryska: 82 M5Sytič: Přímé ovládání pomocí páčky
Karburátor o průměru 24 mm vhodný pro Yamaha DT a různé modely Honda MB, MT, MX, MTX a další, například Simson s vhodným montážním adaptérem. Tento karburátor je podobný karburátoru Mikuni VM24 a lze ho namontovat tam, kde by se používal i VM24. Rozměry: Vzdálenost montážních šroubů: M6 48,5 mm / M8 50 mm Připojení vzduchového filtru: Ø44 mm Hlavní tryska: 95 M5 Vedlejší tryska: 30 M4 Balení obsahuje výrobek dle zobrazení na produktovém obrázku.
Tuningový karburátor v top kvalitě (replika) 1/17/68 s tlumičem sání bez vzduchového filtru, vhodný mimo jiné pro Hercules, Miele, DKW, KTM se Sachs 50 2/3/4stupňovým motorem a další. Kompletně připravený k montáži. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 30 mm hlavní tryska: 76 Vhodný válec, airbox a těsnění karburátoru jsou v shopu k dispozici.
Tuningový karburátor s pevnou přírubou SHA 16-16 od Dellorto vhodný pro ladění mopedů se zdvihovým objemem 50 ccm až 70 ccm. Vložka vzduchového filtru je namontována přímo na karburátoru, což minimalizuje montážní velikost. Ideální do stísněných prostor. Krátká sací dráha je výkonnostním bonusem pro vysokootáčkové motory. Technické specifikace: Upínací příruba: 19 mmDifuzor: 16mmPřipojení vzduchového filtru: 59 mmHlavní tryska: 82 M5Sytič: Přímé ovládání pomocí páčky
Mezipříruba / membránový blok pro montáž pro 12mm SSB karburátor. Z CNC frézovaného hliníku s 12mm sacím okénkem. Závitové čepy jsou zajištěny Loctitem.Tato přírubová deska je vhodná pro Sachs 50-AML Automatik (Saxonette) Mofas a Mopeds s membránovým sáním. Rozteč otvorů k válci: 67mm Vzdálenost závitových čepů: 31mm Závit: M5 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jedna mezipříruba.
Dellorto SHA karburátor s průchodem 15 mm a svěrnou přírubou. Jako kompaktní univerzální tuningový karburátor vhodný pro různé Mofas a malé motocykly. Tento typ karburátoru se snadno ladí a je málo náchylný. Italský výrobce Dellorto přesvědčuje i zde svou odolností a kvalitou zpracování. Přiložený třmenový vzduchový filtr doplňuje malou konstrukci a umožňuje montáž i při stísněných prostorových podmínkách.Sytič je manuální a při ovládání se aretuje. Teprve pohybem plynového lanka se vrátí do výchozí polohy. OEM číslo pro srovnání: 02043 manuální sytič na karburátoru Připojení na straně motoru: 18 mm a 21 mm (vnitřní) Připojení na straně vzduchového filtru: 59 mm Hlavní tryska: M5 #068 Průchod oboustranně: 15 mm / 15 mm Výška: 100 mm (bez trubkového kolena) Délka: 82 mm Šířka: 70 mm
Verze V.3 karburátoru Naraku je vysoce kvalitní membránově ovládaný 18,5mm karburátor s akcelerační pumpičkou pro čtyřtaktní skútry s objemem 50 ccm. Karburátor je dodáván s elektrickým sytičem a 85 hlavní tryskou a 33 volnoběžnou tryskou. Difuzor karburátoru je 18,5 mm, což je dostačující pro čtyřdobé skútry od 50 do 90 ccm. Vhodný pro všechny skútry a mini čtyřkolky s motorem 139QMB. Aby byla zajištěna bezproblémová instalace a snadné uvedení do provozu, jsou všechny karburátory nastaveny ve výrobním závodě a testovány na motory 50 ccm. Průměr do příruby: 28 mm Průměr k filtru: 39 mm
Kit sání pro montáž karburátoru DellOrto PHBG na motocykl Jawa 50 typ 20. Tento kit sání Vám umožní nasadit karburátor naprosto bez úprav a vejde se pod přední kryt. Na tento kit sání je možno použít karburátor DellOrto s průměrem difuzoru 15, 17, 19, 21 mm. S tímto kitem má karburátor povolený náklon do 40°. Karburátor DellOrto v kombinaci s tímto kitem udělá z Vašeho pionýra střelu, neboť docílíte větší spolehlivosti, motor půjde lépe do otáček a máte velkou možnost nastavení směsi. Vnitřní průměr sacího kolene 23mm, venkovní 25mm, příruba je vyrobena dle originálních rozměrů. Na tento kit sání je potřeba použit vzduchový filtr s přírubou o průměru 35mm. Sada obsahuje: koleno sání, koleno filtru, dvě gumové spojky, 4 spony, nerezové matky, a pružné podložky k montáži.
Produkt 19mm Tuning karburátor v top kvalitě (replika) Vhodné pro Zündapp, Hercules, Puch, Kreidler Florett, RMC, RM, LF, LH, Eiertank a další Příruba 25 mm Připojení vzduchového filtru 30 mm Hlavní tryska 90 Montáž Kompletně připraveno k montáži Vhodná příruba (č. artiklu) 61112, 61380, 6133, 61200
Parmakit tuning příruba s 24mm připojením karburátoru 20mm vnitřní průměr, rovná krátká, vhodná pro 50–70 ccm tuning válce. Rozteč montážních otvorů pro karburátor Dellorto cca 45 mm. Vhodné pro modely Zündapp jako: CS CX Hai ZD GTS C 50 Sport a mnoho dalších Tuning díl pro provoz na závodní trati, neodpovídá STVZO, schválení k provozu zaniká. Nutné úpravy a ladění, odpovědnost nese kupující. Vrácení pouze nepoškozené a v originálním stavu. Zkontrolujte a upravte časování, zapalování a nastavení karburátoru. Žádná záruka na tuning díly.
Koženkový box (cestovní taška) do středového nosiče – MotomaxKvalitní cestovní taška Motomax vyrobená přesně na míru do středového nosiče stejné značky. Do produktů jiných výrobců nemusí box ideálně pasovat.-odolný materiál kvalitní koženka se snadnou údržbou-spolehlivé uzavírání pevným zipem chrání obsah proti prachu a nečistotám-jednoduchá a rychlá montáž pomocí suchého zipu a cvoků-praktické pevné madlo pro pohodlné přenášení tašky i mimo motocyklVýrobek firmy Motomax je určen pro mopedy Babetta 210, 215 a 225.Cestovní box firmy Motomax je navržen tak, aby vám usnadnil cestování, poskytl dostatek úložného prostoru a zároveň ladil se vzhledem vašeho stroje. Spojuje funkčnost, odolnost a elegantní provedení, díky čemuž se stane nepostradatelným doplňkem na vaše vyjížďky.
Kvalitní karburátor DellOrto SHA 16.16 C včetně vzduchového filtru. Karburátor má sytič na lanko. Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikostí difuzoru karburátoru. Připojení k motoru 19-21mm Průměr sání vzduchu 59mm Hlavní tryska 70
Karburátor Naraku 24 mm, 85-180ccm - Karburátor pro motory 139qmb/a. Karburátor Naraku má průměr 24mm a je určen hlavně pro čtyřtaktní válce od objemu 50ccm do objemu 180ccm. Tento karburátor se doporučuje hlavně ke kitu na 85ccm, kde se mění i hlava válce. Tento karburátor zajišťuje lepší plnění směsi do válce a tím pádem zvyšuje výkon. Hlavní tryska: 102 Volnoběžná tryska: 35 Průměr do příruby: 32mm Průměr do filtru: 42mm
Karburátor PHVA 17,5 mm, Minarelli / Peugeot, s automatickým sytičem - Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno právě velikotí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvlaště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připraven pro použití s automatickým sytičem. Jedná se o kopii karburátoru Dellorto PHVA.
Tuningový karburátor s pevnou přírubou SHA 14 od Dellorto je vhodný pro ladění mopedů se zdvihovým objemem 50 ccm až 70 ccm. Vložka vzduchového filtru je namontována přímo na karburátoru, což minimalizuje montážní velikost. Ideální do stísněných prostor. Krátká sací dráha je výkonnostním bonusem pro vysokootáčkové motory. Technické specifikace: Připojení k motoru: 18 mmDifuzor: 14 mmPrůměr vzduchového filtru: 59 mmHlavní tryska: 57Sytič: Přímé ovládání pomocí páčky
Vložka vzduchového filtru Malossi Red Sponge Double Layer, Piaggio Beverly Sport Touring 350 / X10 350 ie - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Podle dalších úprav a typu motoru je vhodné přetryskovat karburátor pro dosažení maximálního výkonu. Vložka je dvouvsrtvá, takže zachytí mnohém více menších prachových částic. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Sportovní válec V.2 Naraku 70ccm, s vrtáním 47mm, je vhodný pro motory Minarelli vertical AC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. V sadě je obsažen válec, píst s kroužky, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Při montáži se ujistěte, že značka „T“ nebo „J“ na pístním kroužku směřuje nahoru. Válec lze použít s originální hlavou, ale doporučujeme speciální hlavu pro 70ccm válec. Při použití tohoto válce doporučujeme 17,5 - 19mm karburátor.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm s vrtáním 47mm, je vhodný pro motory Minarelli vertical AC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce, ale doporučujeme hlavu přímo pro 70 ccm válec.
Koženkový box (cestovní taška) do středového nosiče – MotomaxKvalitní cestovní taška Motomax vyrobená přesně na míru do středového nosiče stejné značky. Do produktů jiných výrobců nemusí box ideálně pasovat.-odolný materiál kvalitní koženka se snadnou údržbou-spolehlivé uzavírání pevným zipem chrání obsah proti prachu a nečistotám-jednoduchá a rychlá montáž pomocí suchého zipu a cvokůVýrobek firmy Motomax je určen pro mopedy Babetta 210, 215 a 225.Cestovní box firmy Motomax je navržen tak, aby vám usnadnil cestování, poskytl dostatek úložného prostoru a zároveň ladil se vzhledem vašeho stroje. Spojuje funkčnost, odolnost a elegantní provedení, díky čemuž se stane nepostradatelným doplňkem na vaše vyjížďky.
Tento produkt již není v našem dodacím sortimentu a/nebo byl nahrazen jinou verzí. Aktuální obsah balení a provedení odpovídá uvedenému alternativnímu artiklu, resp. nástupci s číslem artiklu: 44024Dellorto karburátor SHA 14.12, kompletně připravený k montáži, vhodný pro Piaggio Vespa Ciao, Garelli a mnoho dalších modelů. Rozměry: připojení 18 mm.
6dílná sada trysek pro karburátor Bing SSB s velikostmi mezi 70 a 80. Včetně plastové úložné krabičky. Trysky karburátoru pro optimální seřízení směsi benzínu a vzduchu. Hlavní trysky jsou vhodné pro karburátor Bing SSB, jaký byl většinou montován do dvoukolových strojů Sachs modelové řady 502, 50/2, 50/3 a 50/4. Kompatibilní karburátory se nacházejí mimo jiné v modelech Sachs Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe a Walco. Velikosti trysek v sadě: 70 72 74 76 78 80 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se sada 6 trysek karburátoru.
Karburátor Naraku Flat Slide Racing V2 - Pro náročnější úpravce nabízí firma Naraku závodní karburátory Flat-Slide, které se hodí všem, kterým už velikost 19 mm nestačí, nebo chtějí mít něco extra. Hlavní výhodou těchto karburátorů je takzvaná PowerJet tryska, která při rychlých přechodech od poloviny plynu do úplně otevřeného plynu umožní válci nasát ještě více paliva navíc. Další výhoda je např. velká plováková komora, která zajišťuje, že Vám při závodech v maximálním náklonu v zatáčce nedojde v karburátoru palivo. Tento karburátor není tak jednoduché seřídit a bez sady trysek se určitě neobejdete. Tělo karburátoru je oproti karburátorům DellOrto opravdu velké a tak je třeba dávat pozor na to jestli se do určitých typů skútrů vejde. Další věc, na kterou je třeba upozornit je, že karburátor má pouze vývod pro podtlak a nikoli pro olej. To znamená, že oddělené mazání již není možné použít. Tyto karburátory se hodí především ve velikostech 21 a 24 mm pro mid-race a race válce, ve velikosti 28 mm pro race válce nejsilnějšího kalibru typu MHR Team, Manston, Evolution nebo Stage6 R/T a ve velikosti 30 mm pro všechny válce s obsahem větším než 70cc.