Celkem 25086 produktů
Thule Příčníky thule ford ranger 4-dr dvojitá kabina 2011-2022. Příčníky THULE na podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží za pomoci klíče s ergonomickou rukojetí a indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Upevnění stahovacími čelistmi kolem podélníku. Sada příčníků se skládá z patek TH7104 a ocelových tyčí potažených plastem SquareBar TH7124 délky 135cm. Uvedená cena je za jeden pár příčníků. Schváleno zkouškou City Crash! Uživatelská příručka "ZDE" Nosnost: 100kg Výška patky: 7,5cm Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: momentový klíč Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule edge fiat 500x 5-dr. suv 2015->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci pod hranu střechy (střešní lem) Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7205, montážní kit TH5007, 1x tyč WingBar Edge TH7214 (95cm), 1x tyč WingBar Edge TH7215 (104cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Profesionální ruční impulsní svářečka s řezacím nožem k uzavírání foliových sáčků a folií. Svářečka není vhodná pro papírové sáčky z řady 74..., jelikož materiál neprovaří. Ostatní sáčky svářečka uzavře bez problémů. U tohoto typu svářeček není topný drát ohříván trvale, ale pouze při stlačení rukojeti. Čas ohřevu svářecího drátu nastavíte potenciometrem dle tloušťky sáčku. Vypínání je automatické, vždy po uplynutí nastaveného intervalu. Svářečka disponuje ořezovým nožem, který umožní ořez sáčku nebo folie po svaření. Svářečka má robustní hliníkové tělo a je vhodná i pro velké provozy s vysokou pracovní zátěží. Svářečka je vhodná pro: sáčky Doypack a některé typy sáčků Boxpack Specifikace: Typ svářečky impulsní páková s řezacím nožem Šířka sváru 2,5 mm Maximální tloušťka svařované fólie max. 400 micron / (PE-Polyetilene)max. 150 micron / (PP-Polypropilene)max. 100 micron /(PVC- Polyvinyl Clorid)max. 150 micron / (BOPP-Biaxal Oriented Polypropilene)max. 150 micron / (PA coated films, that have inside sealable film. Other laminated films, that have inside sealable film.) Maximální nastavitelná teplota 123°C Maximální doba sváření 6 sec. Maximální kapacita 100 (svaření / hod.) Napájecí napětí 230 V / 50 Hz Délka topné části a výkon 220 mm / 135 W 320 mm / 175 W420 mm / 220 W620 mm / 320 W Země původu Maďarsko
APC Smart-UPS SRT 6000VA/230V/6000W je záložní zdroj s on-line technologií, který zajišťuje ochranu napájení online s vysokou hustotou a skutečným dvojitým převodem pro servery, hlasové a datové sítě, lékařské přístroje a světelné průmyslové aplikace. Všechny modely od 5 kVA jsou dodávány s integrovanou kartou správy sítě podporující vzdálenou správu. (Karta je volitelným příslušenstvím pro modely nižší než 5 kVA.) Popis: Zařízení Smart-UPS On-Line dokáže podporovat zátěž od 1 do 20 kVA ve flexibilní konfiguraci věže nebo stojanu a je k dispozici v rozsahu 2U až 12U Poslední zařízení 15 a 20 kVA rozšiřující řadu produktů umožňuje podporovat výkonově náročné servery blade nebo stojany s vysokou zátěží Pokud jsou požadavky na dobu běhu kritických systémů v řádu hodin (nikoli minut), lze zařízení Smart-UPS On-Line konfigurovat s dodatečnými sadami baterií, které splní náročné požadavky na dobu běhu Dodávaný software správy PowerChute zajišťuje automatické a spolehlivé ukončení síťových operačních systémů Celá řada zařízení Smart-UPS On-Line nabízí zákazníkům výhody v prostředí s problematickým napájením včetně širokých možností vstupního napětí, extrémně přesné regulace výstupního napětí, regulace frekvence, interního přemostění a korekce vstupního účiníku Parametry: Výstupní výkon: 6000W / 6000 VA vstupní napětí: 230V Typ baterie: Bezúdržbový olověný zatavený akumulátor se suspendovaným elektrolytem: neteče Typická dob nabíjení: 3 hod. Port rozhraní: Sepnutí kontaktu, Konektor RJ-45 10/100 Base-T, RJ-45 sériový, Smart-Slot (Chytrá patice), USB Zkreslení výstupního napětí: Méně než 3% Výstupní kmitočet (synchr. se sítí): 50/60 Hz +/- 3 Hz Jiná výstupní napětí: 220, 240 Koeficient amplitudy: 3 : 1 Topologie: Online s dvojí konverzí Druh průběhu: Sinusoida Připojení výstupu: (1) Hard Wire 3-wire (H N + G), (6) IEC 320 C13 IEC 320 C13, (4) IEC 320 C19 IEC 320 C19, (2) IEC Jumpers Bypass: Interní bypass (automatický i manuální) Jmenovité vstupní napětí: 230V Vstupní kmitočet: 45 - 65 Hz (autodetekce) Typ připojení vstupu: Hard Wire 3 wire (1PH+N+G) Jiná vstupní napětí: 220, 240 Počet bateriových modulů: 1 Port rozhraní: Sepnutí kontaktu, Konektor RJ-45 10/100 Base-T, RJ-45 sériový, Smart-Slot (Chytrá patice), USB Množství rozhraní šachet SmartSlot™: 1 Řídicí panel: Multifunkční LCD stavová a kontrolní konzola Zvukové upozornění: Akustická a vizuální varování seřazená podle závažnosti události Nouzové vypínání: Ano Energie rázu: 480J Slyšitelný hluk ve vzdálenosti 1 metru od povrchu jednotky: 55.00 dBA Třída ochrany: IP 20 Schválení: CE, Označení CE Standardní záruka: 3 roky, oprava nebo výměna (kromě baterie), a 2 roky na baterii Směrnice RoHS: Vyhovuje Směrnice REACH: Neobsahuje žádné SVHC (látky vzbuzující mimořádné obavy)
Thule Střešní nosiče thule seat toledo 5-dr hatchback 2013-2019. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotaženíPrvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství.•Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo•Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva•Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče•Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů.•Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství•Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství•Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5119, tyče thule WingBar Evo Black TH71132Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Montážní návod Nosnost: 75kg Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Sledujte videa, hrajte hry, fotografujte, pracujte v náročných programech nebo zahajte videohovor se svými přáteli. Tablet iPad Air od značky Apple s úhlopříčkou 11" a 128GB kapacitou vám zajistí neuvěřitelný výkon a hravě zvládne i multitasking. Jeho kryt je navíc vyrobený z odolného recyklovaného hliníku, takže je šetrnější k přírodě. Hlavní přednosti Velký 11" Liquid Retina displej Čip M2 pro velmi rychlý a kvalitní výkon Lepší barevnost displeje díky technologii True Tone Skvělá čitelnost obrazovky i při špatných světelných podmínkách 12MP širokoúhlý zadní fotoaparát pro úchvatné snímky Ultraširokoúhlý přední fotoaparát pro selfie fotky Podpora vylepšeného stylusu Apple Pencil Pro Možnost odemykání pomocí Touch ID Bezdrátové připojení Wi-Fi 6E Kryt z odolného recyklovaného hliníku Dokonalý obraz Prohlížejte si fotografie z dovolené ve vysokém rozlišení 2 360 x 1 640. Liquid Retina displej se postará o úchvatný obraz s přesným podáním barev. True Tone technologie vám navíc zajistí lepší barevnost a intenzitu displeje, aby působil prohlížený obsah přirozeně. Jelikož má antireflexní vrstvu, jsou informace na obrazovce čitelné i za špatných světelných podmínek. Bleskurychlý výkon Tablet je vybavený čipem M2, který vám zajistí skvělý výkon. Oproti předchozí generaci je rychlejší téměř o 50 %. Poskytne vám hladký chod pro hraní nebo například pro tvorbu 3D návrhů. V čem se tablet liší od starších verzí? Od předchozích modelů se iPad liší převážně tím, že podporuje i vylepšený stylus Apple Pencil Pro (není součástí balení). Jeho funkce a vlastnosti oceníte pro psaní, kreslení i malování. Stylus totiž perfektně rozezná sílu stlačení, abyste si mohli vyhrát s tloušťkou tahu během vaší tvorby. Kromě toho jistě oceníte virtuální stín. Objeví se na obrazovce pokaždé, když se s perem přiblížíte k displeji. Díky němu jsou vaše tahy přesné. Stylus navíc magneticky drží na boku iPadu. Máte ho tedy neustále po ruce. Poznámka: Kromě stylusu Apple Pencil Pro je tablet kompatibilní také s klávesnicí Magic Keyboard. Krásné fotografie Vyzkoušejte kvalitní 12MP širokoúhlý zadní fotoaparát. Jistě získáte spoustu perfektních snímků, které si poté upravíte přímo na iPadu. Fotoaparát umístěný vepředu má podobné vlastnosti jako zadní. Přední 12MP ultraširokoúhlý foťák se postará o to, abyste byli vždy dokonale v záběru, ať už telefonujete skrze FaceTime, pořádáte videokonferenci nebo se pokoušíte vyfotit selfie. Natáčení videí ve vysoké kvalitě Patříte spíše mezi tvůrce videí? Vydejte se s iPadem ven a nahrávejte svůj oblíbený obsah na sociální sítě nebo zaznamenávejte své zážitky až ve 4K kvalitě. iPad má vysoce kvalitní vestavěné mikrofony a stereo reproduktory, takže v podstatě pro vaše natáčení nepotřebujete skoro žádné další příslušenství. Touch ID Zabezpečte si iPad funkcí Touch ID. Stačí naskenovat otisk prstu. Zařízení rozpozná váš otisk a vy ho s jeho pomocí jednoduše odemykáte. Zajistíte si tak bezpečné ověření, že iPad používáte opravdu vy. Připojení k internetu a dlouhá výdrž baterie Stáhněte si soubory, vyzkoušejte online hry nebo třeba streamujte filmy. Možnost připojení přes Wi-Fi 6E vám veškeré vaše činnosti ulehčí a zrychlí. Je až 2x rychlejší než předchozí verze Wi-Fi. Baterie má dlouhou výdrž. I když sledujete videa nebo surfujete po internetu, vydrží nabitá až 10 hodin. Tablet znovu nabijete pomocí USB-C konektoru. Specifikace Značka: Apple Model: iPad Air Určení: tablet Kapacita: 128 GB Operační systém: iPadOS 17 Displej Úhlopříčka: 11" Typ displeje: Liquid Retina, Multi-Touch, antireflexní vrstva Podsvícení: LED Technologie: IPS Rozlišení: 2 360 x 1 640 Široký barevný rozsah: P3 True Tone: ano Oleofobní úprava proti šmouhám: ano Jas: 500 nitů Kompatibilita: Apple Pencil Pro, Apple Pencil (USB-C) Čip Čip: Apple M2 CPU: 8jádrové CPU se 4 výkonnostními jádry a 4 úspornými jádry GPU: 10jádrové GPU Neural Engine: 16 jader RAM: 8 GB Fotoaparát Fotoaparát: 12MP širokoúhlý fotoaparát Clona: f/1,8 Clona u přední kamery: f/2,4 Digitální zoom: až 5x Objektiv: pětičlenný Zaostřování: automatické, technologie Focus Pixels Panorama: až 63 megapixelů Další funkce: Smart HDR 4, Live Photos, ukládání fotek s údajem o poloze, automatická stabilizace obrazu, sekvenční režim Formáty ukládání fotek: HEIF, JPEG Video Maximální rozlišení videa: 4K při 60 fps Formáty ukládání videa: HEVC, H.264 Zpomalené video: ano Časosběrné video: ano Zoom při přehrávání: ano Reproduktory a mikrofony Reproduktory: stereo v orientaci na šířku Počet mikrofonů: 2 Rozhraní Wi-Fi: 6E (802.11ax) Bluetooth: 5.3 Snímače Touch ID Tříosý gyroskop Akcelerometr Barometr Snímač okolního osvětlení Digitální kompas Mikrolokalizace iBeacon Apple Pay Platby iPadem pomocí Touch ID v aplikacích a na webu Využití USB-C portu Nabíjení DisplayPort USB 3 (až 10 Gb/s) Napájení Baterie: zabudovaná 28,93Wh dobíjecí lithium-polymerová baterie Výdrž: až 10 hodin prohlížení webu v síti Wi-Fi nebo sledování videa Fyzické parametry Barva: modrá Hmotnost: 462 g Rozměry: 179 x 248 x 6 mm Obsah balení 1x iPad 1x USB-C nabíjecí kabel (1 m)
Stavebnice RC kamionu 6x4 1/14- kovový rám- 3-stupňová převodovka- listové pružiny- gumové pneumatiky- realistické detaily- délka 520mm, šířka 187mmStavebnice obsahuje mechanickou část. Pro zprovoznění modelu je potřeba dokoupit vícekanálovou RC soupravu, servo řízení a řazení převodovky, elektronický regulátor rychlosti, baterii pro pohon a nabíječku.
Thule Střešní nosiče thule edge hyundai accent 4-dr sedan 2018->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci pod hranu střechy (střešní lem) Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7205, montážní kit TH5157, 2x tyč WingBar Edge Black TH72142 (95cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg (střešní nosič + náklad) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule edge opel astra 5-dr. kombi sports tourer 2022->. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomoci imbusového klíče s indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7206, montážní kit TH6177, 1x tyč WingBar Edge Black TH72132 (86cm), 1x tyč WingBar Edge Black TH72142 (95cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg (střešní nosič + náklad) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Thule Střešní nosiče thule renault megane iii 5-dr. kombi 2009-2016. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5144, tyče WingBar Evo Black TH71132 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod Nosnost: 60kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo Black (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Hračka, se kterou se děti zabaví hodiny a hodiny? Tak přesně to je dětská rozkládací pohovka a bunkr Shappy! Nabízí tisíce možností využití, her a zábavy. Zaručujeme vám, že děti budou nadšené a jen tak je hra s touto pohovkou neomrzí. Pohovka Corduroy má francouzské švy a elegantní vzhled s jednoduchým dvojitým prošíváním. Je nádherná, multifunkční, měkká, pohodlná, ve vysoké kvalitě a nádherném designu, který rozjasní a dodá eleganci každému dětskému pokojíčku. Pohovky od Shappy jsou zaměřené především na pohodlí a praktičnost, a jsou oblíbené díky krásnému designu. Po praktické stránce tato pohovka vyniká proto, že z ní lze naprosto jednoduše během chvilky vytvořit útulný a pohodlný bunkr, kde si děti opravdu vyhrají. Tento bunkr ale nabízí nespočet dalších kombinací a možností, ve fantazii a kreativitě vašich dětí se meze nekladou! Multifunkční pohovka a bunkr má lehké bloky, dají se tak snadno přemístit. Během chvilky vytvoříte dětem odpočinkovou zónu. Bloky se dají snadno kombinovat, tak je jen na vás a na vašich možnostech ohledně prostoru, jak velkou lenošku nebo lůžko vytvoříte. Velkým bonusem je, že můžete odpočívat spolu s vašimi dětmi, po rozložení pohovky je lůžko téměř stejné velikosti jako manželská postel. Kdo by nevyužil možnosti víkendového odpočinku spolu s dětmi a k tomu v obýváku u pohádky? Pohovka a bunkr je multifunkční, stylový a praktický doplněk, který je v dětském pokojíčku naprosto nepostradatelný. Od pohovky, přes postýlku k odpočinku, bunkr až po překážkovou dráhu, to je Shappy. Při hraní se dětem rozvíjí fantazie a kreativita, logické myšlení a pohybové dovednosti. Výběr z mnoha krásných a jemných barev uspokojí každého. Je to skvělá investice, se kterou nešlápnete vedle. Pohovku mohou totiž využít už vaše miminka, samozřejmě za vašeho dohledu. Díky úzkým blokům vytvoříte mantinel a vaše miminko může klidně a spokojeně odpočívat. Až bude lozit a zkoumat svět, z úzkého bloku krásně vytvoříte schůdek k dalším blokům, aby mělo batolátko větší rozhled, díky tomu si rozvíjí pohybové schopnosti, děťátko vnímá také jiné tvary a materiál. Tip Monbaby! Přestavte pohovku do tvaru lenošky a využijte ji jako postýlku pro malé hosty a kamarády vašeho dítěte. Udělejte dětem radost a rozšiřte jim pokojíček o další produkty od značky Shappy! Výhody pohovky a bunkru od Shappy: vhodné pro miminka a děti od 1 roku, pod dozorem dospělé osoby! multifunkční - pohovka, bunkr, tvoření překážkových drah, atd. aktivní hraní, podpora fantazie a kreativity děti jsou díky této pohovce stále v pohybu unikátní design, který se hodí do všech dětských pokojíčků potah je ze speciální tkaniny odolné proti poškrábání a snadno z ní vyčistíte chlupy vašeho chlupatého mazlíčka skvělá a dlouhodobá investice do radosti vašich dětí vyrobeno z měkkých pěnových bloků potažené měkkou látkou, která je velmi příjemná na dotek a je tak vhodná i pro nejmenší vyrobeno v Evropě v souladu s přísnými normami EU jednoduchá údržba - potah se dá snadno sundat a vyprat v pračce Pohovka je vyrobena z pěnových bloků, které jsou vysoce kvalitní a zajistí pohodlí při odpočinku, zároveň ale udrží měkkost a tvar při dětské zábavě. Nádherný design a různé barevné kombinace dokonale zapadnou do každého dětského pokojíčku. Bloky celkem 8 dílů - dva sedáky jsou sešité k sobě, aby se sezení nerozjíždělo celkové rozměry 160 x 80 x 56 cm, výška sedu je 25 cm při rozložení má pohovka 160 x 172,5 cm Materiál potah je z příjemného měkkého manšestru s certifikátem OEKO-Tex lze prát v pračce na 30°C zapínání na zip kvalitní zipy v odpovídající barvě se dodávají se zaoblenými hlavami, aby se zabránilo poškrábání a zadrhnutí materiál potahu: manšestr pohovka je vyrobena z husté, podpůrné pěny s vysokou hustotou, která je navržena tak, aby odolala sebevětší zátěži vašich dětí pěna s certifikací STANDARD 100 by OEKO-TEX® vyrobená bez látek poškozujících ozonovou vrstvu, PBDE, TDCPP nebo TCEP (“Tris”) retardérů hoření, rtuti, olova a dalších těžkých kovů.
Obsah baleníBalení obsahuje kompletně sestavený model Traxxas TRX-6 Mercedes G 63 6x6 TQi RTR, v měřítku 1:10 s hotovou bezsponkovou karoserií vybavenou kompletním LED osvětlením a nainstalovanými komponenty: stejnosměrný motor Titan 21T 550, regulátor XL-5HV, servo řízení 2075X, 3x servo 2065 uzávěrek diferenciálů a převodovky, 5-kanálový přijímač TQi. Vysílač Traxxas TQi bez nainstalovaného Bluetooth modulu. Návod CZ a manuál EN, DE, FR, SP.CharakteristikaExpediční RC model auta Traxxas TRX-6 Mercedes G 63 6x6 1:10 TQi RTR. Replika skutečného auta se šesti koly, postavená na špičkovém šasi TRX-4. Nově detailní bezsponková karoserie s množstvím chromovaných dílů a čirými okny. Model je již plně vybaven LED osvětlením.Traxxas opět posunuje hranice a překonává všechny ostatní. Jedinečný RC model auta Traxxas TRX-6 Mercedes G 63 6x6 TQi RTR je věrnou, licencovanou replikou skutečné vozu G63.Expediční RC model Traxxas TRX-6 Mercedes G 63 6x6, je postaven na šasi TRX-4. Všechny přednosti toho šasi, jako jsou portálové nápravy, čtyřbodové zavěšení, dálkově ovládané diferenciály, dálkově ovládaná dvourychlostní převodovka, vysoký úhel zatáčení kol a další, byly zachovány a navíc byla přidána další náprava. Unikátní náhon 6x6, tak bude v terénu nepřekonatelný. Výborné zpracování podtrhuje bezsponková karoserie pro rychlou a snadnou výměnu akumulátoru. Věrně zpracovaná karoserie zachovává všechny detaily, včetně množství chromovaných dílů a čirých oken, která dotvářejí 3D vzhled RC modelu.Maketové zpracováníPřední a zadní nájezdová hrana je opatřena přesně opracovanými hliníkovými pláty, které úžasně vypadají a zároveň slouží jako ochrana podvozku. Korba RC modelu má výborně vypadající chromovaný rám, stejně jako skutečný vůz. Krásně tvarované chromované nárazníky, boční stupačky, zrcátka, kliky a další detaily podtrhují vzhled modelu. Nový rozměr realističnosti dodávají čirá okna. Bezsponková karoserieUnikátní systém uchycení karoserie pomocí zobáčků v podbězích kol, umožňuje rychlou výměnu baterie a čistý vzhled modelu neruší klipy.LED osvětleníTRX-6 Mercedes 6x6 je již vybaven kompletním osvětlení, které trvale svítí. Stačí jen zapnout model a nechat se unést úžasnými večerními vyjížďkami. LED osvětlení nejen skvěle vypadá, ale také perfektně nasvítí cestu. Pevný ocelový rámSpeciálně konstruované šasi TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 tvoří ocelové profily pevně spojené příčnými nosníky. Přidané příčné výztuhy zaručují tuhost a odolnost proti kroucení, i u takto dlouhého modelu. Blatníky připevněné k rámu zabraňují pronikání nečistot a přidávají modelu na autentičnosti.Náhon 6x6Další náprava zvyšuje trakci pro překonávání překážek, které by jinak nebylo možné zdolat. S pohonem 6x6 se nyní dostanete i do těch nejstrmějších svahů a zdoláte všechny výzvy, které cestou potkáte.Nápravy s nápravovou převodovkouŠasi TRX-6 používá portálové nápravy s nápravovou převodovkou. Nápravová převodovka zvyšuje světlou výšku, snižuje namáhání diferenciálů, převodovky, kardanových hřídelí a dále se snižuje torzní síla - model se méně naklápíZatáčení předních kol je možné o úhel 45°, řízení je zajištěno servem Traxxas 2075X s kovovými převody. Díky novému šasi dosáhl model skvělého nájezdového úhlu.Dvoustupňová převodovkaModel je vybaven dvoustupňovou převodovkou. Změna převodového stupně se ovládá červeným kolébkovým přepínačem na vysílači. Toto řešení dělá z podvozku TRX-6 velmi všestranný model, který dokáže jezdit pomalu i rychle - jak zrovna potřebujete.Uzamykatelné diferenciályUzávěrky diferenciálů jsou nezávisle řízeny 2 servy (diferenciály obou zadních náprav jsou řízeny společně). Síla ze serv je přenášena pomocí bovdenů do diferenciálů. Uzávěrky se řídí tří-polohovým přepínačem na vysílači a poskytují následující kombinace:Všechny diferenciály jsou otevřenyUzavřen je pouze přední diferenciálUzavřeny jsou všechny diferenciályOlejové tlumiče GTSŠest olejem plněných tlumičů GTS poskytuje hladké tlumení a perfektní jízdní vlastnosti. Hliníková těla tlumičů jsou opatřena maticí, pro nastavení předpětí pružin. Speciálně navržené pružiny umožňují nezávislí pohyb obou zadních náprav, čím je dosaženo maximální trakce.Kola Mercedes 2.2"Stejně jako celý RC model i kola jsou zpracovaná do nejmenších detailů. Stylový červený proužek a znak Mercedes nechybí na žádném z šesti kol. Na discích jsou nalepené měkké pneumatiky S1 určené do všech typů terénů. Standardní unášeč 12 mm hex.Stejnosměrný regulátorSrdcem modelu Traxxas je stejnosměrný elektronický regulátor XL-5 HV. Regulátor je určen pro napájení 2-článkovým, nebo 3-článkovým LiPo akumulátorem. Model lze rovněž napájet i 6-7-článkovými NiMH akumulátory. Jednoduchá volba jízdních režimů a dalšího nastavení, pomocí tlačítka EZ-SET. Indikace stavu regulátoru LED diodou. LVD ochrana proti podvybití LiPo akumulátoru. Tepelná ochrana. Vodě-odolná* konstrukce.Regulátor Traxxas XL-5 HV podporuje 5 jízdních režimů:Sport: Jízda vpřed, brzda a zpátečkaRace: Jízda vpřed a brzda. Zpátečka není k dispoziciTraining: Jízda vpřed omezena na 50% výkon, brzda 100% a zpátečka omezena na 50%. tento režim je vhodný pro dětiTrail: Jízda vpřed, brzda, zpátečka. Ovládání v blízkosti neutrálu je velmi jemnéCrawl: Jízda vpřed, brzda v neutrálu a rovnou zpátečka.Motor Titan 21TModel pohání stejnosměrný motor Titan 21T 550. Motor poskytuje hladký chod již od nízkých otáček. Pro lepší chlazení je v motoru integrována vrtulka vhánějící vzduch k rotoru. Servo řízeníŘízení modelu zajišťuje digitální servo Traxxas 2075X high-torque, s momentem 9 kg.cm. Servo je vybaveno dvěma kuličkovými ložisky na hřídeli tisícihranu a kovovými převody pro maximální odolnost. Voděodolná* konstrukce. Serva převodovky a diferenciálůModel je vybaven celkem třemi voděodolnými* mikro servy 2065 s momentem 2.5 kg.cm. Dvě serva nezávisle ovládají uzávěrky předního a zadního diferenciálu. Třetí servo pak zajišťuje řazení dvoustupňové převodovky.Čtyř-kanálová RC souprava Traxxas TQi s BluetoothČtyř-kanálový vysílač je kromě přesného a spolehlivého řízení, vybavena také slotem pro umístění Bluetooth modulu (prodává se samostatně). Bluetooth modul umožní spojit RC model s přehlednou grafickou aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do Smartphonu. Aplikace Traxxas Link pro zařízení od Apple je k dispozici zdarma na AppStore, aplikace pro zařízení Google Android je zdarma na stránkách GooglePlay.Traxxas Link App je výkonná aplikace, která Vám dává naprostou kontrolu nad provozem a laděním RC modelu Traxxas s ohromující vizualizací a absolutní přesností nastavení. Traxxas Link umí zobrazit telemetrická data, která poskytuje model v reálném čase, například rychlost, otáčky, teplotu, napětí baterie a náklon modelu. Nastavení RC modelů můžete sdílet, můžete si vytvořit libovolný počet profilů pro konkrétní trať nebo uživatele, např. děti. Vše v aplikaci s brilantní grafikou, která je samozřejmostí od Traxxasu.Možnosti telemetrie se liší dle jednotlivých modelů. Pro získání telemetrických dat může být nutné instalovat telemetrická čidla. Kompatibilní díly telemetrie s tímto modelem naleznete v sekci "Příslušenství - Telemetrie". Více informací o instalaci telemetrie zde.Telemetrie - náklon modeluPomocí bezdrátového Bluetooth modulu (prodává se samostatně) a aplikace Traxxas link app, je možné sledovat náklon modelu na vašem telefonu. Pro zobrazení další telemetrie (napětí baterie, otáčky, teplota) je nutná montáž telemetrických čidel. Přijímač Traxxas TQiRC přijímač Traxxas TQi 5 kan. TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-ti kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí / teplota). Dále lze k 4-pinovém konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až další 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti. Vlastnosti RC modelu auta Traxxas TRX-6 Mercedes G63Model je kompletně sestaven a připraven k jízděNáhon 6x6Dálkově řízené uzávěrky diferenciálůDálkově řízená dvoustupňová převodovkaPortálové nápravy s převodovkouVýkonný stejnosměrný motor Traxxas Titan 21TStejnosměrný elektronický regulátor Traxxas XL-5 HV s speciálními režimyZatáčení předních kol o 45° na obě stranyOptimalizovaná geometrie omezující bump-steer efekt (změně sbíhavosti kol v závislost na světlé výšce)Pneumatiky pro vynikající přilnavost k povrchuLicencovaná detailně provedená bezsponková karosérieČirá oknaFunkce tempomatuDlouhá doba jízdy - s LiPo akumulátorem 11.1 V 5000 mAh až 2 hodiny* Informace o specifikaci voděodolnosti naleznete v návodu k použití. Tipy a triky na provoz v mokrém prostředí naleznete v blogu.Doporučujeme koupitPro zprovoznění modelu jsou potřeba 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječ na pohonný akumulátor. Doporučené akumulátory LiPoModel lze provozovat na 2 nebo 3 článkový LiPo akumulátor. Pro běžné ježdění plně dostačuje 2 článkový LiPo akumulátor (7.4 V). Pro provoz s vyšším rozsahem rychlostí lze použít 3 článkový LiPo akumulátor. Pro běžné ježdění 2S LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5000 mAhPro běžné ježdění a mechanickou odolnost 2S LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 5200 mAh HardcasePro běžné ježdění a maximální dobu jízdy 2S LiPo akumulátor Traxxas 7.4 V 7600 mAhPro náročné uživatele a vysoký rozsah rychlostí 3S LiPo akumulátor Traxxas 11.1 V 4000 mAhDoporučené akumulátory NiMHNiMH akumulátory nejsou náročné na přesné zacházení a jsou tudíž vhodné pokud RC model auta provozují děti (NiMH akumulátor se nezničí úplným vybitím). NiMH akumulátory však mají nižší kapacitu a vyšší hmotnost, takže doba jízdy bude o něco kratší.Pro běžné ježdění akumulátor NiMH 8.4 V 3000 mAhPro maximální dobu jízdy akumulátor NiMH 8.4 V 5000 mAhDoporučené nabíječe TraxxasUniverzálními nabíječi Traxxas lze nabíjet akumulátory Traxxas typu LiPo a NiMH. Nabíječe Traxxas představují jednoduchý a bezpečný způsob nabíjení akumulátorů. Společnost Traxxas využívá jedinečný systém iD, díky tomu máte vždy jistotu, že vše jednoduše a bezpečně zapojíte. V konektoru akumulátoru je integrovaný čip, který nabíječ Traxxas automaticky rozpozná a nastaví za Vás všechny parametry nabíjení akumulátoru. Více informací zde.Univerzální nabíječe pro akumulátory až 3S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak 50W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak 2x50W se 2 výstupyUniverzální nabíječe pro akumulátory až 4S LiPo Nabíječ Traxxas EZ-Peak 75W s jedním výstupemNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 100W s jedním výstupem a možností BlueTooth připojení k telefonuNabíječ Traxxas EZ-Peak Live 2x100W se 2 výstupy a možností BlueTooth připojení k telefonuBezdrátové spojení s telefonemDoplněním Bluetooth modulu do vysílače, získáte funkci bezdrátového spojení RC modelu s aplikací Traxxas Link, kterou si bezplatně naistalujete do telefonu. Pro upevnění telefonu na vysílač doporučujeme držák telefonu.Přehledná grafická aplikace umožňuje jednoduché nastavení modelu. V aplikace lze rovněž zobrazit telemetrii, kterou model poskytuje. Možnosti telemetrie pro konkrétní modely jsou uvedeny v našem blogu Telemetrie do RC modelů Traxxas. NavijákNaviják je nedílnou součástí každého expedičního modelu, který Vás vytáhne z každého terénu. Originální naviják Traxxas je přesně, v měřítku navržen pro modely TRX. Naviják je řízen dálkovým ovladačem a vyvine tažnou sílu až 4.5 kg. Pro instalaci navijáku je nutné doplnit tuningový nárazník - (více v popisu u položky). Pro Scale osvětlení - multifunkčníInstalací modulu Pro Scale získáte všechny realistické funkce jako na skutečném autě (funkční brzdová a zpátečková světla, funkční směrovky a výstražná světla, nastavitelná intenzita světlometů). Možnost dálkového ovládání osvětlení pomocí telefonu přes Bluetooth modul. Instalace osvětlení na model G63 vyžaduje modul Pro Scale a instalační sadu.Osvětlení blatníkůPro kompletní nasvícení modelu doporučujeme model vybavit LED osvícením blatníků. LED diody v blatnících perfektně nasvítí povrch pod modelem, díky tomu vždy zvolíte vhodnou cestu pro překonání překážek. Kompletní osvícení blatníků vyžaduje Traxxas LED osvětlení blatníků a Traxxas osvětlení blatníků zadní nápravy TRX-6.Pracovní podložkaPracovní podložka 91x51cm, pro servis RC modelů a jinou modelářskou práci. Brání poškození pracovního stolu, odolná vůči chemikáliím. Praktické přihrádky pro organizaci dílů a nářadí.Doporučená tuningová serva, nutné při použití volitelných doplňků (zvýšení hmotnosti modelu)Model TRX-4 jako jeden z nejvíce uživatelsky upravovaných modelů, často vlivem doplňků nabírá i 1-2 kg na hmotnosti. Při navýšení hmotnosti modelu je nutné použít silnější servo. U nově prodaných modelů TRX je již regulátor s výkonným spínaným zdrojem BEC a není nutné použít externí zdroj BEC pro silnější tunigová serva s proudovým odběrem do 5 A (krátkodobě). Doporučená tuningová serva:Traxxas servo 2270 16.9 kg.cm MG voděodolnéTraxxas servo 2250 24 kg.cm MG voděodolnéTraxxas servo 2255 29 kg.cm BL MG voděodolné, se střídavým motoremTraxxas servo 2280 50 kg.cm BL MG voděodolné, se střídavým motoremPříslušenství pro běžný provozPro běžný provoz RC auta Traxxas potřebujete lepidlo na šrouby, kvalitní lepidlo na pneumatiky, silikonový olej do tlumičů a sadu šroubováků. Z našeho sortimentu doporučujeme cenově dostupnou sadu nářadí pro auta.Lepidlem na šrouby se zakápne závit nebo hlavička šroubu, čímž dojde k jeho fixaci a vibrace způsobené jízdou nedovolí povolení šroubového spoje. Lepidlo na šrouby má speciální složení, které umožňuje snadné povolení šroubového spoje přiměřeným momentem, aniž by došlo k poškození hlavy šroubu. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo, takto zalepený šroub by mohlo být nemožné vůbec povolit! Lepidlem na pneumatiky se lepí pneumatiky k ráfku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika byla po celém obvodu pevně přilepena k ráfku kola! Pokud pneumatika nebude přilepena po celém obvodu, může dojít k jejímu roztržení. Lepidlo na pneumatiky má speciální složení, které je schopno lepit materiály jako guma či nylon a současně po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívejte běžné vteřinové lepidlo - to po zatvrdnutí není pružné a kolem ráfků by se postupně vytvářely praskliny v pneumatice! Občas je třeba doplňovat silikonový olej do tlumičů modelu. Běžným provozem dochází jen k nepatrným únikům silikonového oleje po pístnicích tlumiče. V případě, že povrch pístnic tlumičů nebo stav těsnění je ve špatné stavu, únik oleje může být velký. Pro tyto případy se dodávají tzv. opravné sady. V nabídce tuningových dílů se dodávají ke všem tlumičům pístnice s extrémně tvrdým povlakem TiN (nitrid titanu). Pístnice s povrchem TiN snadno poznáte podle zlato-zelené barvy.
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I dřívější verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno BB Airosft systémem, takže jsou možné bitvy jako v reálném boji. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završuje kouř z hlavně a různé zvuky motoru včetně kouře z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I pozdní verze pouštní verze kamufláž - BB - kouř z hlavněDřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulfunkční Airsoft střílecí mechanizmusNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinadrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: šedá kamuflážBojová funkce: funkční Airsoft střílecí mechanizmusŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko: 1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Objektiv Samyang 14mm T3.1 VDSLR II Sony E je širokoúhlý manuální video objektiv navržený pro bezzrcadlovky s výměnnými objektivy. Byl vyvinut pro profesionální filmové potřeby a zaujme vysokou světelností a výtečnou kresbou. Samyang 14mm T3.1 VDSLR ED AS IF UMC II je pečlivě navržen pro vytváření profesionálních filmů a videí. Světelnost můžete změnit hladce a tiše pomocí odnímatelného clonového prstence. Stupnice vzdálenosti a "T" hodnoty jsou označeny na obou stranách objektivu pro snadnější manipulaci. Konstrukce tohoto objektivu se skládá ze 14 členů v 10 skupinách zahrnující 3 skla s vysokým indexem lomu, 2 skla s extra nízkým rozptylem světla, 1 asférický člen a 1 hybridní asférický člen. Asférický a hybridní asférický člen minimalizují barevnou aberaci k dosažení výjimečné kvalitě obrazu s vysokým kontrastem ke středu a rohu snímku i při plně otevřené cloně. Skla s nízkým rozptylem světla (ED) a vysokým indexem lomu (HR) efektivně kontrolují rozptyl světla, společně s povrchovou úpravou Ultra Multi Coating (UMC), která optimalizuje průnik světla, redukují nežádoucí záblesky a stíny. VLASTNOSTI: Hybridní asférický člen (H-ASP) Hybridní asférické členy snižují barevnou aberaci k zajištění perfektní obrazové kvality a vysokého kontrastu ke středu a rohu snímku i v případě plně otevřené clony. Vysoký index lomu (HR) a extra nízký rozptyl světla (ED) Vysoký index lomu a extra nízký rozptyl světla účinně snižuje chromatickou aberaci a nepotřebný rozptyl světla k zajištění vynikající obrazové kvality. Technologie povrchové úpravy Ultra Multi Coating (UMC) Firma Samyang Optics využívá vlastní technologii povrchové úpravy UMC k redukci záblesků a stínů pro zachycení jasných a svěžích barevných snímků. Asférické členy (ASP) Asférické členy snižují barevnou aberaci k zajištění perfektní obrazové kvality a vysokého kontrastu ke středu a rohu snímku i v případě plně otevřené clony. Technologie povrchové úpravy Ultra Multi Coating (UMC) Firma Samyang Optics využívá vlastní technologii povrchové úpravy UMC k redukci záblesků a stínů pro zachycení jasných a svěžích barevných snímků. Odnímatelná sluneční clona a clonový prstenec Měkké a ozubené prstence (clonový a ostřící) jsou optimalizovány pro natáčení videa tak, aby poskytly pohodlné a přesné snímání okolního prostředí. Video objektiv VDSLR II Samyang 14mm T3.1 VDSLR ED AS IF UMC II je jedním z objektivů tvořící Samyang VDSLR Kit. Tyto objektivy vytváří stejnou barvu obrazu a mají jednotnou polohu clony a ostřícího prstence s cílem zajistit maximální pohodlí při natáčení. Parametry: Ohnisková vzdálenost: 14 mm Světelnost: 3,1 Konstrukce objektivu: 14 členů v 10 skupinách Minimální zaostřovací vzdálenost: 28 cm Délka: 122,1 mm Hmotnost: 640 g Počet lamel clony: 6 Maximální clona (T): 22 Typ bajonetu: Sony E Ohnisko: pevné
Palivové dříví na zimu můžete chystat během celého roku. Ale kam s ním? Pod střechu do dřevníku! Přístřešek na dřevo G21 WOH 682 o objemu 5,7 m³ je stabilním, bezúdržbovým a estetickým řešením pro uskladnění dřeva u rodinného domu, chaty nebo zahradního domku. Hlavní přednosti odolný a bezúdržbový materiál plech s pozinkem a práškovým nástřikem kvalitní a stabilní konstrukce 10 let záruka proti prorezivění Přístřešky G21 jsou díky použitým materiálům odolné a bezúdržbové. Nemusíte je tedy chránit před deštěm, sluncem ani krupobitím dalšími nátěry. TIP: Postavte přístřešek na dřevo ke zdi rodinného domu či chaty, nebo k boční stěně zahradního domku G21. Jsou plně kompatibilní a navíc dohromady vypadají skvěle! Přístřešek na dřevo je kompatibilní se zahradními domky G21 s označením GAH 884, GAH 1085 a GAH 1300. Záruka kvality! - 10 let záruka na prorezavění! Specifikace Značka: G21 Model: WOH 682 Určení: přístřešek na dřevo Úložný prostor: 5,7 m³ Materiál: pozinkovaný plech Rozměry přístřešku bez střechy: 290 x 180 x 105 cm Rozměry přístřešku se střechou (š x v x d): 302 x 190 x 119 cm Hmotnost: 30 kg Rozměry balení: 190 x 67,5 x 11 cm Hmotnost balení: 33 kg Barva: zelená
Krásná dětská postel z masivního dřeva se stane absolutní hvězdou každého dětského pokoje. Ve dne si v ní vaše dítko najde čas na hraní, v noci bude klidným a bezpečným útočištěm pro ty nejkrásnější sny vašeho andílka. Naše postel je vyrobená z kvalitního borovicového dřeva s certifikátem FSC. Je pečlivě opracovaná, obroušená a vyladěná do posledního detailu. Je skvělé, že splní nároky každého náročného majitele postele, lze totiž vybrat z mnoha velikostí a vchod do postele. K posteli patří šuplík pod postel, který lze využít buď jako úložný prostor nebo další lůžko pro malého hosta. Postel je také krásná v bílé barvě. Postel splňuje nejpřísnější evropské bezpečnostní standardy a normy. Výrobci při navrhování této postele mysleli na bezpečí našich nejmenších. Rámy nad postelí jsou několik centimetrů nad zemí, aby dítko mohlo do postele snadno vylézt a opět slézt. Prostor mezi zemí a matrací navíc umožňuje zdravou cirkulaci vzduchu a zamezuje plísním matrace. TIP Monbaby! Pořiďte si šuplík a získáte úložný prostor nebo lůžko pro hosta! Doporučujeme kombinovat s matrací Baby, Standard nebo Premium. VÝHODY POSTELE: velmi stabilní a masivní konstrukce multifunkční - postel a hrací zóna v jednom! k posteli obdržíte pružný lamelový rošt zdarma vydrží dlouhou dobu matrace neleží přímo na zemi, což umožňuje správnou cirkulaci vzduchu pečlivě vyrobena z kvalitního borovicového dřeva s minimem suků pečlivě opracované a obroušené díly postele bez chemické úpravy zajišťují bezpečí vašeho dítěte jednotlivé trámy postele jsou lepené a díky tomu jsou bezkonkurenčně pevné a odolné velmi snadná údržba jednoduchý elegantní design, který poroste s dítětem až do školního věku vysoce kvalitní zpracování vyrobené v Evropě podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů TECHNICKÉ SPECIFIKACE Postele nabízíme v různých rozměrech s délkou od 140 do 200 cm. Kompletní rozměry jednotlivých variant naleznete v produktových fotografiích. Nosnost: 100 kg Doporučená výška matrace - do 16 cm. Matrace není součástí balení a je třeba ji přikoupit zvlášť. K postýlce doporučujeme matraci Standard nebo Premium. V případě, že šuplík budete využívat jako přistýlku, matraci je také třeba přikoupit zvlášť. Matrace do šuplíku je ideální do výšky 12 cm a musí být vždy o 10 cm kratší než je délka postele (tzn. pokud mám postel 200 cm dlouhou, matrace v šuplíku musí být 190 cm dlouhá). Rozměry šuplíku najdete v produktových fotografiích. Postel je určena pro děti od 3 let. Materiály a zpracování: Tato dětská postel je vyrobena z kvalitního borovicového dřeva 1. třídy. Postel je pečlivě opracovaná a do hladka zbroušená. Dodání: Postel vám pošleme v rozloženém stavu. Součástí balení je návod na montáž. Montáž je jednoduchá a hravě ji zvládnete s běžným nářadím. Lamelový rošt namontujte 3 cm od okraje a dále pokračujte tak, aby byly vzdálenosti mezi jednotlivými lamelami stejné. Součástí balení: dřevěné komponenty, sada šroubů, lamelový rošt zdarma, návod k montáži. Postel doveze kurýr na paletě nebo v jednotlivých krabicích. Kurýr negarantuje vynesení až do domu či bytu, což není standardní služba dopravců, ale většinou jsou ochotní za milý úsměv s nábytkem pomoci :-)
Thule Střešní nosiče thule mazda cx-90 5-dr. suv 2024->. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6167, tyče WingBar Evo TH7113 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Statický model AutoART v měřítku 1:12.Statické modely AutoART jsou vyrobeny z Composite materiálu, který zajištuje precizní propracování křivek a detailů modelu. Jedná se o vrstvený ABS termoplast, který dokonale vyzdvihne veškeré detaily modelu, což přidává na jeho realističnosti a vynikne barevné zpracování modelu. Jedná se o top značku ve statických modelech.U verze full opening lze otevírat jednotlivé části karoserie, tak jako u skutečných aut. Nahlédnou tak můžete do interiéru vozu nebo obdivovat propracovanost detailů motoru.
Připojte videokonferenční monitor Dell C2423H ke svému počítači a rozšiřte si pracovní plochu. Na 23,8" LED displeji s rozlišením 1920 x 1080 pixelů a poměrem stran 16:9 si prohlídnete více detailů a barvy budou pestré a živé. Pro pohodlí při koukání do obrazovky snižuje funkce ComfortView Plus míru škodlivého modrého světla. Pracujte na počítači klidně celý den a vaše oči nebudou tolik unavené jako u běžného monitoru. Hlavní přednosti LED displej s 23,8" úhlopříčkou Vysoké rozlišení 1920 x 1080 px Funkce snižující škodlivé emise modrého světla Systém pro vedení kabelů 4 porty USB 3.0 Krátká doba odezvy 8 ms Funkce Pivot pro otáčení monitoru až o 90° Nastavitelná výška i náklon monitoru Pozorovací úhel 178° horizontálně i vertikálně Výroba a obaly šetrnější k přírodě Kvalitní videohovory Vyzkoušejte 5 Mpx kameru s infračerveným přísvitem a podporou Windows Hello a zahajte videokonferenci. Webkamera poskytuje vynikající kvalitu obrazu a perfektní zobrazení barev. Člověk na druhé straně hovoru vás dobře uvidí a zároveň vám lépe rozumí. Dvojice mikrofonů totiž potlačují ozvěnu. Řekněte vše, co máte na srdci beze strachu, že se informace nedonesou volanému. Díky vestavěným stereo reproduktorům s celkovým výkonem 10 W se dozvíte, co vám druhá strana říká. Skryté vedení kabelů Ušetřete místo na pracovním stole ve své kanceláři nebo doma. Na monitoru Dell naleznete systém pro vedení kabelů. Protáhnete je totiž skrz stojan a váš pracovní prostor nenaruší žádné nadbytečné šňůry. Působí pak čistě a úhledně. Dokonalý pohled Monitor snadno nakláníte, otáčíte a nastavujete u něj vhodnou výšku tak, abyste na obrazovku viděli perfektně. Dokonce ji otočíte o 90° pomocí funkce Pivot. Díky pozorovacím úhlům 178° horizontálně i vertikálně si zajistíte skvělou viditelnost z jakéhokoliv úhlu. Vytvořte si co nejpohodlnější pohled na displej ze své židle. Vstupy pro více možností Monitor je vybavený 4 porty USB 3.0. S technologií Daisy Chain připojíte více monitorů k počítači jediným kabelem. Šetrný k přírodě Monitor Dell se vyrábí přibližně z 85 % PCR (recyklovaného) plastu a splňuje ekologické standardy. S ohledem na životní prostředí se prodávají ve 100% recyklovatelném kartonovém obalu. Záruka Na tento produkt je poskytována záruka 3 roky Basic on-site. Oprava v rámci tohoto záručního servisu probíhá kdekoliv po celé ČR. Nemusí to být ani v sídle firmy – můžete být na dovolené, na služební cestě, nezáleží na tom. Stačí zavolat na tel. číslo 225 308 649, popř. mobil 778 440 533, nahlásit výrobní číslo a závadu a DELL již vše zařídí. Specifikace Značka: Dell Model: C2423H Určení: monitor Displej a zobrazení Úhlopříčka: 23,8" Rozlišení: 1920 x 1080 bodů Typ panelu: IPS Povrch displeje: matný Poměr stran: 16:9 Velikost bodu: 0,2745 mm Kontrast: 1000:1 Jas: 250 cd/m² Doba odezvy: 8 ms Pozorovací úhly (H/V): 178°/178° Zobrazovací frekvence: 60 Hz 3D zobrazení: ne Vybavení Integrovaný tuner: ne Vestavěné reproduktory: ano Webkamera: ano (přední) Dotykový displej: ne Počet vstupů a výstupů HDMI: 1 DisplayPort: 2 USB 3.0: 4 Sluchátkový výstup: 1 USB Hub: ano Napájení Spotřeba: 12,6 W Pohotovostní spotřeba: 0,3 W Energetická třída: D Použití a určení Filmy: ano Grafika: ne Kancelář: ano Domácnost: ano Televize: ne Fyzické vlastnosti Výškově nastavitelný: ano Otočný podstavec: ano Pivot: ano VESA uchycení: ano VESA rozměr: 100 x 100 Barva: černá, stříbrná Hmotnost: 6,02 kg Rozměry: 537,8 x 364 x 179,57 mm Váhová kategorie: těžší - nad 3 kg Obsah balení 1x Monitor Dell C2423H 24" IPS FHD, 1920x1080, 1000:1, 8ms, HDMI/DP, USB, kamera, repro, pivot, 3Y NBD 1x DisplayPort 1x USB kabel
POZOR! Jedná se pouze o 1/2 sprchového koutu, jen nutné přikoupit druhou polovinu v požadovaném rozměru. Sprchové dveře bez vaničky a barvou profilů v lesklém chromu, výplň je z čirého skla bez dekoru. Produkt je opatřen technologií Hüppe Anti-Plaque - povrchová úprava aplikovaná ve výrobě, která usnadňuje čištění a umožňuje jednoduché stékání vody v podobně drobných kapek. Otočný systém otevírání. Levá i pravá orientace. -
Thule Střešní nosiče thule audi e-tron sportback 5-dr. suv 2020-2023. Střešní nosiče THULE Evo Flush Rail pro instalaci na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7106, montážní kit TH6046, tyče WingBar Evo TH7113 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Montážní návod patek Nosnost: 75kg s přihlédnutím k nosnosti střechy vozu Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: Momentový imbusový klíč s rukojetí Sestaveno: ✖
Rozšiřte funkce svého mikroskopu MAGUS a pořiďte si k němu černobílý digitální fotoaparát od stejné značky. S jeho pomocí pořídíte snímky a videa vzorků. Zkoumáte je pod mikroskopem ve fluorescenčním světle a v tmavém poli. Optimálního výkonu dosáhnete s objektivem se zvětšením 40x, 60x a 100x. Fotoaparát vám umožní zobrazování výzkumu na externí obrazovce (monitor není součástí balení), proto se hodí i pro prezentace na přednáškách a výuku. Hlavní přednosti Pro rozšíření funkcí mikroskopu MAGUS Vysoce kvalitní černobílý obraz i při práci ve fluorescenčním světle Vlastní software – instalační CD USB 3.0 rozhraní pro připojení dalších zařízení Rychlý přenos dat mezi zařízeními Globální závěrka pro okamžité zachycení obrazu bez zkreslení Barevný snímač CMOS SONY Exmor Zachycení snímků i při slabém osvětlení Kvalitní černobílý snímač Fotoaparát je vybavený černobílým snímačem CMOS SONY Exmor o velikosti 1/1,2". Díky technologii zadního podsvícení zachytíte snímky a nahrajete videa i za zhoršených světelných podmínek. Pokud chcete dosáhnout maximálního zorného pole bez zkreslení, doporučujeme použít adaptér se zvětšením v rozmezí 0,75x až 1x. Kvalita videa a globální závěrka Prohlédněte si záznam videa s frekvencí 120 snímků za sekundu. Fotoaparát vytváří záznamy v rozlišení 1 920 x 1 200 px. Globální závěrka navíc ihned vytvoří a zachytí obraz, aniž by došlo k jeho zkreslení nebo zpoždění. Fotoaparát tedy využijete i během zkoumání pohybujících se vzorků. Vlastní software Fotoaparát je vybavený vlastním softwarem. V balení najdete instalační CD. Po instalaci si zpřístupníte funkci fotografování a natáčení videí. Kromě toho zpracujete výsledky a provedete úhlové a lineární měření vzorků. Před spuštěním software zkalibrujte pro každý objektiv, který se chystáte použít. Potřebujete k tomu kalibrační sklíčko (není součástí balení). Vysokorychlostní přenos dat Fotoaparát připojíte k počítači. Rozhraní USB 3.0 vám zajistí až 10x rychlejší přenos dat mezi zařízeními než předchozí generace USB 2.0. Montáž fotoaparátu Před použitím umístěte fotoaparát do okulárového tubusu mikroskopu místo okuláru. K montáži potřebujete adaptér typu C-mount a adaptační kroužek pro průměr tubusu. Fotoaparát ovšem můžete nainstalovat také do trinokulárního tubusu. Specifikace Značka: MAGUS Model: CLM10 Určení: digitální fotoaparát Snímač: SONY Exmor CMOS Typ: černobílý Megapixely: 3 Maximální rozlišení: 1 920 x 1 200 px Velikost snímače: 1/1,2" (11,25 x 7,03 mm) Rozměr pixelu: 5,86 x 5,86 mkm Citlivost na světlo: 1 016 mV s 1/30 s Poměr signálu k šumu: 0,15 mV s 1/30 s Záznam videa: ano Snímková frekvence: 120 fps při rozlišení 1 920 x 1 200 Kapacita číslic analogově digitálního převodníku (ADC) – bit: 8/12 (volitelná) Místo montáže: trinokulární tubus, okulárový tubus místo okuláru Obrazový formát: .jpg, .bmp, .png, .tif Formát videozáznamů: výstup .wmv, .avi, .h264 (Windows 8 a pozdější), .h265 (Windows 10 a pozdější) Spektrální rozsah: 380 až 650 nm (vestavěný IR filtr) Typ závěrky: globální závěrka Vyvážení bílé: manuální, automatické Kontrola expozice: manuální, automatická Funkce softwaru: rozměr obrazu, jas, doba expozice Výstup: USB 3.0, 5 Gb/s Systémové požadavky: Windows 8/10/11 (32 bit a 64 bit), Mac OS X, Linux, až 2,8 GHz Intel Core 2 nebo vyšší, minimálně 2 GB RAM, port USB 3.0, CD-ROM, 17" nebo větší displej Software: MAGUS View Napájení: DC proud, 5 V, z USB portu počítače Fyzické parametry Teplotní rozsah: -10 až +50 °C Rozsah provozní vlhkosti: 30 až 80 % Tělo: CNC slitina hliníku Hmotnost balení: 0,6 kg Rozměry balení (š x v x h): 15 x 10 x 15 cm Obsah balení 1x digitální fotoaparát 1x USB kabel 1x instalační CD s ovladači a softwarem 1x uživatelská příručka a záruční list
Atera Příčníky atera rtd black volkswagen golf viii 5-dr. variant 2021->. Příčníky skvěle propracovaného designu ATERA SIGNO RTD Alu Black 048610 předního německého výrobce na integrované podélníky. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží šestihranným momentovým klíčem s perfektně tvarovanou rukojetí Aerodynamický ALU profil ve tvaru kapky vyniká nízkou hlučností i při vyšších rychlostech a to díky technologii - deflektoru Windbarrier, který odvádí proudící vzduch přes odkrytou T-drážku U tohoto příčníku nemusíte utěsňovat horní T-drážku těsnící gumou - ta zůstává odkryta a díky zmiňovanému deflektoru nedochází k pískání otevřené drážky, u konkurenčních výrobců otevřená T-drážka při jízdě "píská". Příčné nosiče Atera Signo RTD jsou dodávány kompletně sestavené a jsou připravené k okamžitému použití. Uvedená cena je za jeden pár příčníků. Schváleno zkouškou ADAC! KATALOG PRODUKTŮ ATERA 2019/2020 Nosnost: 100kg Výška patky: 6,5cm Délka tyčí: 110cm Tyče: aerodynamický ALU Black profil (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 28mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ Montáž: šestihranným momentovým klíčem s rukojetí Sestaveno: ✓
Thule Střešní nosiče thule chevrolet onix 5-dr. hatchback 2020->. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5224, tyče SquareBar TH7123 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Špičkový tlumič pro náročné tuningové úpravy a závody. Zadní tlumič Stage6 R/T je vhodný pro Pit Bike a MiniGP. Jedná se o nejmodernější špičkový tlumič, který byl dále zdokonalován ve spolupráci s nejlepšími závodními jezdci. Rozsah nastavení byl přepracován, nyní máte větší možnost nastavení a lze jej přizpůsobit potřebám různých jezdců, tratí a podmínek. Změna odskoku nemá žádný vliv na kompresi. To výrazně usnadňuje seřízení tlumiče. Tlumič zaujme prvotřídním materiálem a kvalitou zpracování, díl je extrémně robustní a odolný, skvěle vypadá a nabízí opravdu vše, po čem srdce závodníka touží. Délka: 305 - 325 mm, šířka držáku: 19,9mm, vnitřní průměr držáku: 10mm, průměr pístnice: 14mm, průměr pružiny 61mm, nastavení komprese: 20 možností, nastavení odskoku: 25 možností.
Thule Střešní nosiče thule edge jeep grand cherokee 5-dr. suv 2011-2021. Střešní nosiče THULE WingBar Edge pro instalaci do originálních montážních bodů (v integrovaném podélníku). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Nosič Thule WingBar Edge je plynule zaoblený, což zajišťuje perfektní přilnutí a vše podporuje skvělý design systému bez přesahů nosné tyče WingBar Edge Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliv Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Edge Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Horní t-drážka je rozměrově kompatibilní s příslušenstvím výrobců Thule, Atera, Hakr, Menabo, Neumann. T-adaptéry se do T-drážky nasouvají přes krycí gumu, kterou není nutno demontovat, díky tomu mají tyče lepší aerodynamické vlastnosti se sníženou hlučností Nízký profil střešního nosiče a nízká montážní výška přispívají ke skvělému vzhledu a k vyšší bezpečnosti při jízdě pod nízkými průjezdy. Posuv patek o 55mm na každé straně umožňuje jednoduše nastavit jejich rozteč podle vzdálenosti integrovaných podélníků od sebe Sada se skládá z těchto dílů: patky Edge TH7207, montážní kit TH7003, 2x tyč WingBar Edge TH7214 (95cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Montážní návod kitu Nosnost: dle nosnosti střechy vozu (viz. montážní návod) Výška patky: 9,5cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusovým klíčem s indikátorem dotažení Sestaveno: ✖
Terminál Zebra TC53 se hodí pro zaměstnance v maloobchodu. Poskytuje mnoho praktických funkcí, díky kterým jim usnadní každodenní práci. Zebra TC53 funguje na operačním systému Android a připojíte se s ním k bezdrátovým technologiím jako je Wi-Fi 6E a 5G. Kompaktní zařízení s 6" Full HD dotykovým displejem s 600 nity se snadno ovládá. Hlavní přednosti Terminál pro každodenní použití v maloobchodě Full HD dotykový displej 8jádrový procesor Qualcomm 6490 Možnost připojení k Wi-Fi 6E a 5G Snížení nutnosti posouvání obrazovky s technologií Edge-to-Edge Terminál funkční i jako čtečka čárových kódů 1D/2D Mobility DNA Professional pro jednoduchou správu a zabezpečení Ochranné sklo Gorilla Glass 5 Informace na dosah ruky Ochranné sklo Gorilla Glass 5, které kryje obrazovku, brání displej před poškozením a zajišťuje mu dlouhodobý a bezproblémový provoz. Technologie Edge-to-Edge vás zbaví starostí s přílišným scrollováním. Urychlíte tím přístup ke všem potřebným informacím a posouváte obrazovku o něco méně, než jste zvyklí. S certifikací Zebra Dimensioning Mobile Parcel a integrovanému rychlému senzoru zaznamenáte přesné hodnoty balíků během několika vteřin. Stačí stisknout jediné tlačítko. Využijte rychlý chod terminálu S 8jádrovým procesorem Qualcomm 6490 a 4 GB operační pamětí RAM získáte velký výkon zařízení. Terminál dokáže přečíst 1D/2D čárové kódy. Je totiž vybavený snímačem SE5500, takže ho využijete i jako čtečku. Napájení Uvnitř přístroje se nachází baterie PowePrecision+ s kapacitou 4 400 mAh. Pokud vám toto napájení nevyhovuje, můžete použít volitelnou baterii 6 600 mAh. Mobility DNA Professional Dotykový počítač Zebra TC53 podporuje výkonné bezplatné nástroje jako Mobility DNA Professional. Ten zjednoduší používání terminálu od základních funkcí, přes integraci, zabezpečení a správu. Specifikace Značka: Zebra Model: TC53 Určení: terminál / přenosné zařízení pro sběr dat Operační systém: Android (11) Procesor: Qualcomm Octa Core Frekvence: 2,7 GHz RAM: 4 GB Paměť Flash: 64 GB Čtečka čárových kódů: 1D/2D Imager: SE5500 Kamera: 16MP Přední kamera: 8MP Jas: 600 cd Displej: 15,2 cm (6") Rozlišení: 2160x1080 bodů Funkce: Push to talk, Google Mobile Services Připojení: Bluetooth, Wi-Fi (Wi-Fi 6E) Audio: ano NFC: ano Slot: Micro SD Krytí: IP65, IP68 Baterie: 4400 mAh Obsah balení 1x Terminál Zebra TC53 LAN, 6.0" Display, WiFi 6E, 4GB RAM/64GB ROM, SE55 Imager, 3.5MM Headphone Jack, 8MP FFC, 16MP RFC, 1x manuál
COPIC světelná LED tabule pro formáty A3. Ideální pro obkreslování grafických prací, vhodné pro ilustrace a kresby. LED zařízení jsou stylová a zaručují výdrž až 50 000 hodin při nejnižší možné spotřebě energie Extrémně plochý design se zaoblenými rohy a sklopnými nožičkami pro naklonění pracovní plochy Technologie edge light zabraňuje zahřívání povrchu A3: 16,8 wattů, 1,6 kg, 4 500 luxů
Chcete si usnadnit každodenní cestu do práce, na návštěvu nebo třeba na nákup? Elektrokolo s nosičem INDUKTORA od značky Leader Fox vám zjednoduší dopravu, pohyb po městě i cestu za příbuznými. Zadní motor Bafang zajišťuje kolu plynulý provoz. Poskytuje mu nadprůměrný výkon, i když stoupáte do kopce. Jeho nominální výkon je 250 W, ale může dosahovat hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu motoru Bafang Vysoký maximální výkon 350 W 7 rychlostí pro snadnou jízdu Dojezd až 100 km Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence Přehledný a podsvícený LCD displej Nosič na tašku, batoh nebo kabelku Elegantní design Spolehlivý dojezd na jedno nabití Městské elektrokolo Leader Fox s hliníkovým rámem, rozměrem kol 28" a 7 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ho nabijete naplno, urazíte s ním vzdálenost až 100 km (průměrně 70 km). Dojezd elektrokola závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Pokud se častěji rozjíždíte či jedete do kopce, dojezd se snižuje. Upozornění: V případě, že použijete „těžké“ převody při výjezdech, může v extrémních podmínkách dojít k přehřátí řídící jednotky. Výkonná baterie Elektrokolo s odpruženou přední vidlicí a kotoučovými brzdami zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Integrovaná baterie má výkonné články s kapacitou 15 Ah (540 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 3 A. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení elektrokola. Snadné ovládání pomocí displeje Kolo ovládáte na tlačítkovém LCD displeji na řídítkách. Přehledná obrazovka vás informuje o ujetých kilometrech (za jednu jízdu i celkově), aktuální, průměrné a maximální rychlosti a stavu baterie. Navíc je podsvícená, proto vidíte veškeré informace i v noci. Funkce a režimy pro jednoduchou jízdu Displej vám ukazuje 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy. Zároveň vyzkoušíte funkci WALK. Využijete ji například při vedení kola do prudkého kopce, kdy se pohybujete rychlostí chůze. Poznámka: Kolo splňuje normu EU 15194/2017. Vývoj a montáž probíhá výhradně v České republice. Specifikace Značka: Leader Fox Model: INDUKTORA Určení: elektrokolo Nosnost: 110 kg Vidlice: Zoom 141, zdvih 45 mm Brzdy: Shimano diskové mechanické TX-805 Motor: Bafang, zadní motor, 36 V/250 W, kroutící moment 45 Nm Displej: Leader Fox LCD Převodník: ProWheel, hliník, 38T, L: 152 mm Přehazovačka: Shimano Tourney Kazeta: 7 rychlostí 14–28T Řazení: Shimano Tourney, 7 rychlostí Přední světlo: 10 lux, 6–36 V Pláště: CST 28X1,75 Nabíjení a výdrž Baterie: SAMSUNG 15 Ah, 540 Wh Nabíječka: 3 A Doba nabíjení: 6 h Průměrný dojezd: 70 km Maximální dojezd: až 100 km Fyzické parametry Velikost rámu: 16,5" Rozměr kol: 28" Rám: hliníkový 6061 Barva: bílá Obsah balení 1x elektrokolo Leader Fox 1x nabíječka 1x akumulátor
Menabo Střešní nosiče menabo professional airdyn peugeot bipper 2008->, 3 tyče. Střešní nosiče Menabo Professional Airdyn I délky 135cm Robustní ale zároveň lehké profi tyče s vysokou nosností, které byly vyvinuty speciálně pro profesionální použití. Díky své konstrukci lze sklon a výšku jednotlivého nosníku nastavit tak, aby bylo možné dosáhnout roviny a požadované výšky na každém vozidle a zaručit tak bezpečnou přepravu jakéhokoli nákladu, který upevníte některým z popruhů/upínáků z naší nabídky Aerodynamické hliníkové profily tyčí disponují dvěma T- drážkami pro rychlou montáž široké škály příslušenství střešních nosičů Uvedená cena je za sadu tří kompletních střešních nosičů (bez zámečků). Zamykání pomocí záslepek s hlavičkou na imbus klíč (součástí balení). Možnost přiobjednání Sady čtyř zámečků se dvěma klíčky (pro dvojici nosníků). Sada nosiče se skládá z: 1x set (pár) střešních nosičů Menabo Professional Airdyn I (135cm), 1x tyč Professional Airdyn L (135cm), 1x balení montážního kitu FIX605FP Maximální zatížení 150 kg v závislosti na počtu použitých tyčí (50kg na 1 nosník) Montážní návod uchycení na vozidlo Professional Airdyn G Montážní návod uchycení na vozidlo (kitu FIX605) Maximální nosnost: 150kg (50kg na 1 nosník) Délka tyčí: 135cm
Objektiv OM SYSTEM EZ-M918 II black s ohniskovou vzdáleností 9–18 mm vám zaručí kvalitní širokoúhlé fotografie. Využijí ho zejména milovníci přírody a vášniví cestovatelé. Je mimořádně kompaktní a váží pouhých 155 gramů, zároveň však nabízí rozsah ostření 18–36 mm. Obraz vám zvětší až 0,2x (při přepočtu na 35mm film). Soustava optických členů vám poskytne ostré detaily a super kvalitu snímků. Hlavní přednosti Tiché a plynulé zaostřování Movie & Still Compatible Dvojitá super asférická čočka Asférické ED a HR sklo pro minimální zkreslení a aberace Kompaktní rozměry a nízká hmotnost Ideální na cesty Pro detailní širokoúhlé snímky Speciální sluneční clona pro fotografování při jasných podmínkách Ideální na fotografování přírody a zvířat Nejkratší zaostřovací vzdálenost 0,56 m pro focení blízkých předmětů Zvětšení 0,2x Věrný snímek díky asférickým čočkám Kombinace dvou oboustranných asférických čoček a asférického ED a HR skla minimalizuje zkreslení snímků. Pokud se vydáte fotit exteriéry za slunečného počasí, oceníte jistě speciální sluneční clonu. Ta eliminuje rušivé světlo, a zabrání tak nežádoucím odleskům a aberacím. Specifikace Značka: OM SYSTEM Model: OM SYSTEM EZ-M918 II black Určení: objektiv Vhodný pro žánr: dobrodružství, architektura, krajina, příroda, sport, cestování Světelnost objektivu: f/4,0 (širokoúhlý) – f/5.6 (teleobjektiv) Ekvivalent 35 mm: 18–36 mm Úhel záběru: 100° (širokoúhlý) - 62° (tele) Barva: černá Průměr. 56,2 mm Průměr filtru: 52 mm Délka: 49,3 mm Hmotnost: 154 g (bez přední a zadní krytky objektivu a sluneční clony) Konstrukce objektivu Konfigurace objektivu: 12 prvků / 8 skupin Max. zvětšení obrazu: 0,05x (širokoúhlý) / 0,1x (dálkový), (ekv. 35mm) 0,11x (širokoúhlý) / 0,2x (tele) Úhel záběru: 100 - 62° Metoda zaostřování: High-Speed Imager AF (MSC) Nejkratší zaostřovací vzdálenost: 0,25 m Úhel záběru širokoúhlý: 321 x 241,2 mm Úhel záběru (tele): 173 x 130 mm ED členů: 1 Asférické členy: 1 DSA prvky objektivu: 2 HR členů: 1 Ohnisková vzdálenost: 9–18 mm Ohnisková vzdálenost (ekv. 35mm): 18–36 mm Clona Maximální clona: F4,0 (širokoúhlý) / F5,6 (tele) Minimální clona: F22 Počet lamel clony: 7 kruhová clona pro přirozené rozostření pozadí Obsah balení 1x objektiv 1x přední krytka k objektivu 1x zadní krytka k objektivu 1x sluneční clona 1x manuál
Termální tiskárna TSP143IIIU ECO značky Star Micronics v černém provedení pracuje s řezačkou a USB portem. Spadá mezi tiskárny řady TSP100, které se vyznačují úsporou energie, výbornou konektivitou a redukcí tisku. První tiskárna, která se dokáže připojit přímo k iPadu nebo iPhone pomocí kabelu Apple Lightning. Zajišťuje tak velmi spolehlivou komunikaci přes USB a zároveň nabíjení ve stejnou chvíli. Není účtenka jako účtenka Tento přístroj používá kotoučky papíru s průměrem 83 mm. Součástí balení je nástroj, který umožňuje zmenšení účtu z 80 na 58 mm. Tím výrazně ušetříte čas i peníze. Její vlastnosti z ní dělají jednu z nejkomplexnějších tiskáren ve své třídě. Ať už jde o automatické zmenšení tisku, zkrácení přebytečných okrajů nebo emulace sériového portu a další. Variabilita přístroje Můžete jej namontovat na stěnu nebo do svislé polohy. Přičemž software automaticky obrací účtenky pro snadné přečtení. Tyto vlastnosti podstatně šetří místo, proto je tiskárna vhodná pro obchody, restaurace, apod. Tiskárna navrhla společnost Star Micronics s pokročilým módem úspory energie. Ten dokáže snížit spotřebu energie až o 75 % oproti standardním tiskárnám STAR. Zvládá všechny standardní operační systémy (Windows, Linux, Mac) a má také ovladače pro JAVA-POS a OPOS. Vlastnosti: První tiskárna POS pro tisk přímo z iPadu nebo iPhonu Nabíjení a přenos dat pomocí Lightning USB kabel Zero set-up náklady (doslova plug-in) Vnitřní napájení, tisk pouze se síťovým kabelem Připojení k zásuvce na peníze jako standard Schopnost tisku na tenký papír (0,053 až 0,085) Jedinečný futurePRNT software v ceně Funkce ECO včetně horizontálního a vertikálního zmenšení textu Unikátní digitální příjem AllReceipts (služby Star Cloud Services) Funkce příjmu na vyžádání Plně kompatibilní s technologií Energy Star Specifikace: Značka: Star Micronics Model: TSP143IIIU Určení: termální tiskárna Tisk: Rychlost: 250 mm / s. Rozlišení: 203 dpi Šířka: 72 mm (šířka 80 mm), 51 mm (šířka 58 mm) Autocutter: částečný řez (gilotina) Papír: Šířka: 80 mm (58 mm pomocí vodítka papíru) Tloušťka: 0,053 - 0,085 mm Průměr role: až 83 mm Emulace: grafický mód, Režim Star / ESC / POS Senzory: konec papíru, otevřený kryt Spolehlivost: 60 milionů řádků / řezačka 2 miliony řezů Rozhraní: USB 2.0 plus Data & Nabíjení pro iPad / iPhone / iPod s Lightning dodaným společností Apple Napájení: Interní napájecí zdroj: vnitřní (včetně kabelů EU a UK) Napájecí šňůra: 1,8 m Certifikace: Energy Star Ovladače: Windows 7,8,10, OPOS, JavaPOS, SDK Podpora pro iOS, Android a Windows, Star IO SDK pro ovladače iOS a Android CUPS (Linux, MAC OS) Spouštěcí disk CD-ROM s ovladači: většina operačních systémů včetně JAVA-POS, OPOS, Apple MAC a Windows s certifikátem Microsoft /WHQL/ Software s přidanou hodnotou pro prodejce Software s přidanou hodnotou pro OEM, tvůrce systémů, softwarové vývojáře Úsporná svislá nebo vodorovná obsluha Všechny funkce tiskárny jsou dostupné ze stránky "Vlastnosti tiskárny" v systému Windows Obsah balení: Tiskárna Konzole pro montáž na zeď Software pro automatické otočení textového výstupu Příslušenství pro montáž ve vertikální poloze Vodítko papíru 58 mm Kabel rozhraní o délce 1,8 m Napájecí kabel (1,8 m) Kryt vypínače CD se softwarem Záruka na TSP100III: plná záruka 2 roky + 2 roky na náhradní díly Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení.
Alternativní baterie Avacom RBC117 - náhradní baterie za APC určená pro UPS.Kit obsahuje POUZE NOVÉ AKUMULÁTORY, kterými ve Vašem RBC nahradíte dosavadní vysloužilé akumulátory. Součástí kitu NEJSOU drátové propojky, pojistky, konektory ani plechové či plastové šasi. Všechny tyto součásti je možné opětovně použít (pokud nejsou poškozeny např. mechanicky nebo vyteklým elektrolytem).Náhrada za:APC RBC117Vhodné k UPS:FJX3000RMHV2UNCSMX2KRMLVNCUSSMX2KR2UNCX145SMX2KR2UX145SMX2000RMLV2USMX2000RMLV2UNCSMX2200RMHV2USMX2200RMLVUSSMX2200RMLV2USMX2200R2HVNCSMX3KRMLVNCUSSMX3KR2UNCX145SMX3000HV2U-BRSMX3000LV2U-BRSMX3000RMHV2USMX3000RMHV2UJSMX3000RMHV2UNCSMX3000RMJ2USMX3000RMLVUSSMX3000RMLV2USMX3000RMLV2UNCSRT2K2RXLNX145Parametry:Rozměry: 10x 90 x 70 x 102mmVáha: 19,3kg
Thule Střešní nosiče thule toyota camry 4-dr sedan 2012-2017. Střešní nosiče THULE pro instalaci pod hranu střechy (pod střešní lem). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotaženíPrvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství.•Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo•Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva•Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče•Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů.•Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství•Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství•Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7105, montážní kit TH5149, tyče thule WingBar Evo Black TH71132 délky 127cm.Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Montážní návod Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Samyang 50mm T1.3 AS UMC CS MFT je standardní manuální objektiv navržený speciálně pro bezzrcadlovky se snímačem Micro 4/3. Díky vysoké světelnosti T1.3 tento objektiv vytváří světlé a reálné snímky s působivým bokeh. Tento objektiv řadíme do kategorie víceúčelových objektivů, ideálních zejména pro portréty. Konstrukce tohoto objektivu se skládá z 9 členů v 7 skupinách zahrnující 2 skleněné asférické členy (ASP) k zajištění nejvyššího možného rozlišení snímků. Povrchová úprava Ultra Multi Coating (UMC) je použita k optimalizaci průniku světla a snížení nežádoucích záblesků a stínů. Nový standard mezi video objektivy pro bezzrcadlovky VLASTNOSTI: Světelnost T1.3 Hladké ostření korunového prstence umožňuje přesné nastavení a nízké clonové číslo T1.3 zajišťuje velmi vysokou světelnost. Skleněný asférický člen (ASP) Asférické členy účinně optimalizují aberaci k zajištění vynikajícího rozlišení, ostrosti a kontrastu na všech snímcích. Technologie povrchové úpravy Ultra Multi Coating (UMC) Firma Samyang Optics využívá vlastní technologii povrchové úpravy UMC k redukci záblesků a stínů pro zachycení jasných a svěžích barevných snímků. 9ti lamelová kruhová clona 9ti lamelová clona si udržuje téměř kruhový tvar i v uzavřeném stavu a znázorňuje sluneční paprsek stejně zářivě jako světlo hvězd. Ergonomicky navržený prstenec ostření a clony Měkké a tiché ozubené prstence (clonový a ostřící) jsou navrženy pro pohodlné a přesné nahrávání a fotografování. Parametry: Ohnisková vzdálenost: 50 mm Světelnost: 1,3 Konstrukce objektivu: 9 členů v 7 skupinách Minimální zaostřovací vzdálenost: 50 cm Délka: 73,0 mm Hmotnost: 400 g Počet lamel clony: 9 Maximální clona (T): 16 Typ bajonetu: Micro 4/3 Ohnisko: pevné
Yakima Střešní nosiče yakima opel vectra combi 2003-2008. NOVINKA! NEJTIŠŠÍ NOSIČE NA SVĚTĚ! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče nemají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou kratší než u nosičů s přesahem, je jejich přepravní kapacita menší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K461 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S25 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • uzavřený model (bez přesahu tyčí) • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • záruka 5 let Cena je za pár, dát do košíku 1ks znamená zakoupit 2ks kompletních příčníků za výše uvedenou cenu. Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Yakima Střešní nosiče yakima mercedes gl 5-dr suv x164 2006 - 2012. Nejtišší nosiče na světě! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje na podélné střešní nosiče (podélníky), ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes podélník). Jelikož příčníky jsou delší než u nosičů bez přesahu, je jejich přepravní kapacita větší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks kitu K328 určený pro podélníky tohoto vozu. Přednosti nosičů Whispbar S17 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • jednoduché uchycení na auto • model určený na podélníky • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • rozměry nosičů 2 x 1350 mm • záruka 5 let Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Rozměry nosičů: 2 x 1350mm Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Thule Střešní nosiče thule mercedes benz e-klasse 4-dr. sedan 2009-2016. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7021, tyče SquareBar TH7123 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Yakima Střešní nosiče yakima mitsubishi lancer 5 dv. hatchback 2008->. NOVINKA! NEJTIŠŠÍ NOSIČE NA SVĚTĚ! AKCE - DOPRAVA ZDARMA! Uvedená cena je za pár. Střešní nosiče Prorack s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Prorack vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče nemají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou kratší než u nosičů s přesahem, je jejich přepravní kapacita menší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K170 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S4 pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • uzavřený model (bez přesahu tyčí) • rychloupínací T-drážka s vnitřním krytím • rozměry nosičů 2 x 900 mm • záruka 5 let Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: WhispBar Rozměry nosičů: 2 x 900 mm Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení)
Yakima Střešní nosiče yakima ssangyong tivoli 5-dr. suv 2015->. Nejtišší nosiče na světě! Střešní nosiče Yakima s technologií redukce hluku Whispbar ™ vyvinuté leteckým inženýrem - jsou ve tvaru křídla, čímž je snížen aerodynamický odpor na minimum. Nosiče Yakima vlastní mnoho významných patentů, proto ani významní konkurenční výrobci nedosahují kvalit a hlučnosti těchto nosičů. To znamená při jízdě minimální hlučnost nosičů při jakékoliv rychlosti vozu a také minimální vliv na spotřebu oproti ostatním konkurenčním střešním nosičům. Srovnávací testy ve větrném tunelu prokázaly hlučnost nižší až o 70% (!) ve srovnání s jinými nosiči s aerodynamickým tvarem. Kromě tvaru nosiče má velký podíl na odstranění hlučnosti i permanentní zakrytí T-drážky z její vnitřní strany (u konkurenčních produktů musíte gumu zakrývající T-drážku před použitím příslušenství odstranit!) . Při montáži příslušenství tak není nutno odstraňovat zakrytí T-drážky, pouze ho prstem lehce zatlačíte dolů. Zaručeně tak měkkou krycí gumu neztratíte ani nezapomenete. Drážka zůstává zakrytá po celé délce bez ohledu na to, zda na nosičích máte namontované nějaké příslušenství nebo ne. Jízda s odkrytou drážkou totiž způsobuje nepříjemné pískání. Tento model se umisťuje přímo na vozidlo dle fotografií, ideální řešení pro ty, kteří požadují design originálního příslušenství (nosiče mají přesah přes koncovou zamykatelnou patku). Jelikož příčníky jsou kratší než u nosičů s přesahem, je jejich přepravní kapacita a ložná plocha nižší. Součástí balení je pár tyčí + 4ks konkrétního kitu K957 pro montáž na zvolené vozidlo - celkem tedy 2ks kompletních zamykatelných příčníků na tento vůz. Přednosti nosičů Whispbar S25Y pro tento vůz: • nehlučný • téměř nulový vliv na spotřebu auta • standardně uzamykatelný • SMART FOOT Patka • model bez přesahu • rychloupínací T-drážka 21mm s vnitřním krytím • rozměry nosičů 1 x 950 mm a 1x 1000 mm• záruka 5 let Nosnost: 75kg Profil nosné tyče: aerodynamický profil křídla WhispBar Rozměry nosičů: 1 x 950 mm a 1x 1000 mm T-drážka: 21mm ANO Zamykání: ANO (námi dodaný nosič je má součástí balení) Sestaveno: NE
Binokulární dalekohled Levenhuk Guard PRO 4000 si s sebou vezmete na lov, pro pozorování v terénu a hodí se i pro další aktivity, například pro střelbu při sportu. Nevadí mu ani náročné povětrnostní podmínky. Jeho lehké hliníkové tělo odolá vodě. Dalekohled využijete především pro profesionální použití. Je totiž kombinací klasického polního dalekohledu a laserového dálkoměru. Hlavní přednosti Vhodný i do náročných povětrnostních podmínek Zabudovaný laserový dálkoměr pro měření vzdálenosti a úhlů 12x zvětšení pro průzkum terénu a sledování vzdálených cílů Optika z kvalitního skla s antireflexní vrstvou pro jasný a čistý obraz Zaostřovací mechanismus pro každý tubus Možnost použití s brýlemi Jednoduché nastavení Laserový dálkoměr s volbou jednotek Dalekohled Levenhuk s 12násobným zvětšením se hodí pro průzkum terénu a vyhledávání vzdálených cílů. Díky němu bude pozorování objektů snazší. Zabudovaný laserový dálkoměr navíc měří přímou a horizontální vzdálenost a určuje úhly. Hodnoty (v metrech nebo yardech) se vám zobrazují červenou barvou na vnitřním displeji dalekohledu. Obrazovka se sama automaticky upravuje podle okolního světla. Poznámka: Maximální vzdálenost měření – 4 000 m pro objekt velikosti stromu, 1 500 m pro jelena, 700 m pro člověka. Kvalitní a čistý obraz Dalekohled Levenhuk je vybavený optikou se střechovými hranoly. Vyrábí se z vysoce kvalitního skla BaK-4 s antireflexní vrstvou. Společně vám zajistí čistý a jasný obraz i za soumraku nebo špatného počasí. Pohodlné sledování Dalekohled se díky flexibilnímu nastavení naučíte ovládat rychle. Pomocí zaostřovacího mechanismu pro každý tubus zaostříte obraz. Twit-up pryžové očnice vysunute, pokud nenosíte brýle. V opačném případě je necháte zasunuté. Během pozorování se tedy cítíte pohodlně. Můžete sledovat i s brýlemi. Mezipupilární vzdálenost nastavíte podle svých představ. Specifikace Značka: Levenhuk Model: Guard PRO 4000 12x42 Určení: dalekohled s dálkoměrem Možnost využití: armádní, polní, lov, rybaření Typ hranolu: střechový Zvětšení: 12x Průměr objektivu (apertura): 42 mm Výstupní pupila: 4,2 mm Oční reliéf: 15 mm Relativní jas: 75 Zorné pole: 5° Zorné pole: 88 m/1 000 m Nejkratší vzdálenost zaostření: 4,87 m Dioptrická korekce okuláru: ±5 dioptrií Mezipupilární vzdálenost (IPD): 56 – 75 mm Zaostřování: individuální pro každý okulár Očnice: zkroucení Rozsah měření u hledáčku: 5 až 4 000 m Napájení: 1 baterie CR2, 3 V, 1 000 mAh Fyzické parametry Kompatibilita se stativem: standardní 1/4" závit, montáž pomocí adaptéru (není součástí balení) Povrchová úprava čoček: několikanásobná antireflexní vrstva Odolnost proti vodě: ano Odolnost proti vlhkosti: ano Ochrana: IPX6 (ochrana proti silným proudům vody, dešťovým srážkám) Hermetická konstrukce: ano Teplotní rozsah: -10 až +50 °C Vestavěný dálkoměr: ano Režim skenování: ano Barva: černá Materiál optiky: BaK-4 Materiál těla: slitina hliníku a hořčíku Vlastnosti: OLED displej, laser třídy 1, 905 nm, dálkoměr (pro měření přímé a horizontální vzdálenosti, úhlů), přepínání mezi jednotkami měření (metry, yardy) Hmotnost balení: 2 kg Rozměry balení (š x v x h): 29 x 22 x 12 cm Obsah balení 1x binokulární dalekohled 1x ochranné krytky čoček objektivů 1x pouzdro 1x popruh k přenášení 1x čisticí hadřík 1x uživatelská příručka a záruční list
Thule Střešní nosiče thule audi q7 5-dr.suv 2015->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů (v integrovaném podélníku). Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7005, tyče WingBar Evo TH7114 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Uspořádejte turnaj ve stolním tenise a dopřejte si se svými protihráči hodiny plné zábavy a pohybu. Pingpongový stůl Sponeta S5-73i umístíte do obývacího pokoje, herny, garáže či do jiného interiéru. Je vybavený 4 kolečky, 2 z nich mají praktickou aretaci proti pohybu a seřizovací mechanismus pro nastavení výšky a vyrovnání nerovností podlahy. Snáze ho kamkoliv přemístíte. Stůl ocení především náročnější hráči nebo ho využijete pro trénink či soutěžní účely. Hlavní přednosti Ideální pro soutěžní a sportovní účely Kvalitní provedení díky ocelovému rámu a kovovým táhlům Odolné nohy z eloxovaného hliníku Dlouhá životnost Držák na míčky Jednoduché skládání díky táhlu na jedné straně Pojezd pro lehčí manipulaci Aretace proti pohybu koleček a systém pro nastavení jejich výšky Možnost složení stolu pro úsporu místa během skladování Prodloužená záruka Dlouhá životnost a prodloužená záruka Pingpongový stůl tvoří 22 mm silná a broušená deska, která je vyztužená ocelovým rámem o profilu 50 mm. Z vnějších stran ho zpevňují kovová táhla. Robustní konstrukce a nohy z eloxovaného hliníku mu zajišťují dlouhou životnost. Jelikož je provedení stolu kvalitní, poskytuje na něj výrobce prodlouženou záruku na 3 roky. Sportovní vybavení neustále po ruce Součástí stolu je kvalitní držák se síťkou a držák na míčky. Nemusíte pro ně tedy hledat místo ve skříňce. Míčky jednoduše vložíte do držáku. Před každou hrou je máte neustále po ruce. Stolní tenis i pro jednoho hráče Pokud chcete hrát stolní tenis jen vy sami, zvednete jednu polovinu stolu. Snažíte se trefit pálkou míček, který se odráží od zvednuté desky stolu. Zabavíte se a zkrátíte si dlouhou chvíli. Snadné skladování Po složení se dají obě poloviny desky stolu sklopit k sobě. Usnadníte si jeho skladování a ušetříte úložný prostor. Jednoduchá manipulace Lepší stabilitu pro přemístění složeného stolu vám zajišťují desky, které jsou těsně u sebe. Konstrukce je udržuje pouhých 10 cm nad zemí. Specifikace Značka: Sponeta Model: S5-73i Určení: pingpongový stůl Použití: interiér Kolečka: ano Minimální počet hráčů: 1 (po zvednutí jedné strany stolu) Barva: modrá Materiál – nohy stolu: eloxovaný hliník Hmotnost: 92 kg Hmotnost balení: 96 kg Síla desky: 22 mm Rozměry stolu v rozloženém stavu: 274 x 152,5 x 76 cm Rozměry ve složeném stavu pro manipulaci: 153 (184 cm včetně držáků na síťku) x 70 x 155 cm Rozměry ve skladovací poloze: 153 x 70 x 155 cm Rozměry balení: 162 x 144 x 15,5 cm Obsah balení 1x pingpongový stůl (držák na míčky, síťka, držák na síťku)
Pro naše typové krby používáme léty prověřené, kvalitní krbové vložky řady Feel a Passive od českého výrobce BeF. Vložky dodáváme standardně s obezdívacím rámečkem a černým akumulačním topeništěm. Krby dopojujeme do komínu ocelovými kouřovody o tloušťce 2mm. Obestavba je zhotovena z vermikulitových desek Thermaxx ECO , natažena kamnářskou maltou s perlinkou a povrchovou úpravou štuk, nebo hladká sádrová omítka.Do obestavby používáme 3-4kusy černých krbových mřížek o velikostech 37×17 a 17×11 cm + lavice 60 cm. \n \n \nH- horkovzdušný krb do domu bez rekuperace \n \n krbová vložka BeF Feel 6 s černým topeništěm \n horkovzdušná krbová obestavba z izolačních desek \n povrchová úprava: štuk, nebo hladká omítka (příprava pod výmalbu) \n krbové mřížky, kouřovody, montážní materiál \n doprava, montáž a usazení krbové vložky, připojení kouřovodů do komínu, připojení CPV, stavba obestavby \n přibližná velikost obestavby: 120 x 55 x 260 cm \n \n \nPoužitá krbové vložka: \n \nBeF Feel 6 \nJmenovitý výkon 5 kw \n \nÚčinnost 84 % \n \nPrůměr kouřovodu 150 mm \n \nRozměr 610×510 mm \n \nVáha 116 kg \n \n \nVlastní rozměr topeniště 435×220 mm \n \n \nTeplota spalin 206 °C \n \n \n
Thule Střešní nosiče thule volkswagen caddy cargo 4-dr van 2021->. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Klasické ocelové tyče s hranatým průřezem, potažené odolným černým polymerovým povlakem. Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7095, tyče SquareBar TH7124 (135cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 100kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: obdélníkový profil, ocelové potažené černým odolným plastem (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 32mm x výška 23mm T-drážka: ✖ Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
Deska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servy, flybarless „bezpádlová" rotorová hlava s 3G tříosým gyroskopickým systémem namísto obvyklého mechanického stabilizátoru a gyra stabilizujícího vrtulník okolo svislé osy, výkonný střídavý motor a elektronický regulátor otáček s funkcí governoru, inteligentní řídící jednotka umožňující fungování v režimu se stabilizací náklonu vhodném pro vrtulníkové začátečníky stejně jako v 3D režimu pro divokou akrobacii bez hranic - to vše najdete u mikrovrtulníku M1 EVO s nosným rotorem o průměru 290 mm!Podívejme se blíže na tenhle nejnovější skvost z konstrukčních kanceláří OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří duralové motorové lože a pouzdro hlavní hřídele s připojenými uhlíkovými bočnicemi a příčkami, plastovým lyžinovým podvozkem a ocasním nosníkem z profilované duralové trubky s uhlíkovým svislým stabilizátorem. V rámu je uložen střídavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačním pláštěm pohánějící přímo, bez obvyklých převodů, nosný rotor (Direct Drive). Stejně tak vyrovnávací rotor pohání přímo miniaturní střídavý motor Sunnysky® R08-2. Díky tomu je celá mechanika maximálně zjednodušena, odpadají potíže s drhnoucími smykátky, očesanými převody nebo prokluzujícími náhony. Robustní 3 mm hlavní hřídel je uložena v kuličkových ložiscích. Deska cykliky je duralová stejně jako rotorová hlava s unašeči listů. Díky 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava velmi jednoduchá. Unašeče listů nosného rotoru jsou nádhernou miniaturou unašečů „velkých" RC vrtulníků - se všemi těmi kuličkovými ložisky a tlumícími vložkami! Elektroniku vrtulníku tvoří inteligentní řídící jednotka s integrovanou 3G flybarless řídící jednotkou, elektronickým regulátorem otáček s funkcí governoru a tři digitální pikoserva DS2045 s kovovými převody ovládající CCPM (120°) mixovanou desku cykliky. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu s miniaturním přijímačem s S.BUS portem (nebo také DSM/DSMX). Pro obyčejné poletování nemusí být vysílač ani počítačový (všechny potřebné mixy obstarává řídící jednotka), stačí jen 4 kanály „na kniplech“ a pátý kanál s dvoupolohovým přepínačem pro přepínání režimů řídící jednotky se stabilizací a 3D. Samozřejmě, pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2-3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze tří barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu. Pro napájení vrtulníku slouží dvoučlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh se zatížitelností 50C (s konektorem JST-XH) uložený na spodní straně trupu. Zajistí vám až 9 minut prostého poletování nebo až 4 minuty agresívní 3D akrobacie. Vrtulník je dodáván kompletně sestavený s přednastavenou řídící jednotkou, takže stačí vrtulník vybalit, připojit váš S.BUS kompatibilní přijímač, nabít pohonný akumulátor, podle podrobného návodu s názornými obrázky nastavit váš vysílač, zkontrolovat všechny funkce vrtulníku - a můžete vzlétnout!M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M1 EVO si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru, pod dohledem zkušeného pilota a s využitím stabilizovaného režimu se do létání s M1 EVO může pustit i začínající vrtulníkář. ARF set vrtulníku obsahuje: 100% sestavený a k letu připravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový šroubovák, plochý klíč, nabíjecí kabel, pevnou krabici z pěnového EPP s odklopným víkem pro bezpečné přepravování a skladování modelu, návod k obsluze modelu a nastavování řídící jednotky. Průměr nosného rotoru [mm]290Průměr vyrovnávacího rotoru [mm]46Délka trupu [mm]292Šířka [mm]54Výška [mm]88Hmotnost [g]118Ovládané funkceM,Kl,Ko,Kp,Vr,GyroNáročnost stavbyS0Náročnost pilotážeP2,P3
Thule Střešní nosiče thule subaru xv 5-dr suv 2012 - 2016. Střešní nosiče THULE pro instalaci do originálních montážních bodů. Nosiče jsou uzamykatelné s jednoduchou montáží pomocí imbusového klíče s rukojetí a integrovaným indikátorem dotažení Prvotřídní aerodynamické nosné tyče pro výjimečně tichou jízdu a snadnou montáž příslušenství. Nosná tyč pro systém střešního nosiče Thule Evo Technologie WindDiffuser narušuje proudění vzduchu, čímž snižuje hluk a odpor pro lepší spotřebu paliva Provedení TrailEdge snižuje aerodynamický odpor tím, že umožňuje jasné oddělení vzduchu od tyče Posuvná délkové stupnice SmartSlides pod dolní tyčí lze využít také jako aerodynamický kryt, který poskytuje rychlou montáž nosiče bez zádrhelů. Čepy krytky SwingBlade se otevírají, díky čemuž umožňují kompletní přístup do T-drážky pro snadnou montáž příslušenství Horní T-drážka s QuickAccess umožňuje snadnou instalaci/odstranění příslušenství Interní struktura BoxBeam vytváří výjimečně pevnou nosnou tyč Sada se skládá z těchto dílů: patky TH7107, montážní kit TH7041, tyče WingBar Evo TH7113 (127cm) Uvedená cena je za jeden kompletní pár střešních nosičů. Schváleno zkouškou City Crash! Schváleno zkouškou ADAC! Doporučujeme přiobjednání Thule Fixpoint Kit Cover TH710750 , krytu který umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu Montážní návod patek Montážní návod kitu Nosnost: 75kg (náklad + střešní nosič) Výška patky: 10cm + výška montážního kitu Tyče: hliníkový profil křídla WingBar Evo (viz.foto) Rozměr tyče: šířka 80mm x výška 27,5mm T-drážka: ✓ šířka 20mm Zamykání: ✓ (zámky s klíčky součástí balení) Montáž: imbusový klíč Sestaveno: ✖
