Celkem 8070 produktů
Multizásuvka DC Power Distributor jednoduše řeší problém s nutností připojit více spotřebičů na výstup jednoho síťového zdroje (6-18 V). Je to praktický doplněk pro vaši dílnu i na pracovní stůl v depu při závodech. DC Power Distributor jednoduše připojíte napájecím kabelem o délce 250 mm se 4 mm zlacenými banánky do výstupu vašeho síťového zdroje (6-18 V). Multizásuvka vám nyní nabídne možnost připojení spotřebičů do 3 párů banánkových zdířek; přítomnost napájecího napětí indikuje zelená LED. Prohlubně mezi zdířkami umožňují připojit spotřebiče nejen s kabelem s banánky, ale také s malými krokosvorkami. Celkový odběr spotřebičů je max. 10 A.Kromě banánkových zdířek jsou na DC Power Distributoru dva USB výstupy – napájecí zásuvky 5 V/2,1 A pro napájení/nabíjení tabletů, smartphonů, digitálních kamer a fotoaparátů apod.Napájecí kabel DC Power Distributoru je odnímatelný (se zásuvkou XT60), takže si snadno můžete vyrobit napájecí kabel přesně „na míru“ dle vašeho síťového zdroje.Sada multizásuvky obsahuje: multizázuvku DC Power Distributor s napájecím kabelem.Napájení (stejnosměrné) [V]6 - 18Výstupní proud celkový max. [A]10Délka [mm]63.7Šířka [mm]44Výška [mm]22.5Hmotnost [g]46
Skládací RC model autíčka na dálkové ovládání. Velikost: 33 cm Informace o modelu: Skládací RC model autíčka na dálkové ovládání. Děti od tří let budou moci zachraňovat porouchané automobily s tímto odtahovým vozidlem. Sadu doplňuje také mini autíčko a dokonalý efekt přidávají blikající LED žárovky, které jsou zárukou obrovského množství zábavy. Díky dvoukanálovému MHz dálkovému ovládání, navrženému speciálně pro malé dětské ruce, se tento model velmi snadno řídí a může jezdit dopředu a dozadu i zatáčet do stran. (jsou potřeba 4 tužkové AA baterie a jedna 9V baterie, které nejsou součástí balení) Prodejní informace Určeno pro věk: 3+ Napájení – baterie Počet článků: model - 4 x 1,5 V AA (nejsou součástí balení), dálkové ovládání - 1 x 9V (nejsou součástí balení) Technické parametry modelu Rádiový systém: MHz 2-kanálové ovládání Specifikace modelu frekvence v MHz: 27 výška: 130 mm délka: 330 mm hmotnost: 617 g šířka: 100 mm Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Nejjednodušší způsob nabíjení baterií! Stačí připojit NiMH nebo LiPol baterii s Traxxas iD konektorem a zmáčknout tlačítko Start. Nabíječ sám zjistí typ a počet článků baterie a zahájí nabíjení. Navíc pomocí Bluetooth a aplikace Traxxas EZ-Peak Live™ pro iOS a Android můžete mít k dispozici monitoring a pokročilé provozní funkce na vašem chytrém telefonu či tabletu. Spolu s novou technologií nabízí nabíječ i výkon - nabíjecí proud až 12 A. Nabíječ nabíjí 2 až 4 článkové LiPo akumulátory nebo 5 až 8 článkové NiMH baterie. Nový systém Traxxas iD je nejjednodušší způsob, jak nabíjet baterie. Díky dnes zcela běžné technologii RFID nabíječ identifikuje připojený typ akumulátoru a sám nastaví parametry nabíjení. Pouze zapojíte akumulátor s iD konektorem a nabíječ EZ-Peak Live udělá práci za Vás! Nabíjení akumulátorů je velmi jednoduché a zvládne jej opravdu každý. Nové konektory iD Traxxas jsou stejné pro LiPol i NiMH. U LiPol je balanční konektor integrován do silového. Odpadá tedy nutnost připojit zvlášť silový a balanční konektor. Aplikace Traxxas EZ-Peak Live je k dispozici pro iOS zde a pro Android zde. Aplikaci je možné spojit současně až se 4 nabíječi. Aplikace s brilantní grafikou Vás informuje o stavu nabíjení, předpokládané zbývající době, dobité kapacitě, napětí článků. Aplikace Vám navíc oznámi, že nabíjení skončilo. Kompatibilita s klasickými konektory Traxxas Nabíječ je plně kompatibilní s původními LiPo akumulátory s konektorem Traxxas a JST-XH balančním konektorem nebo NiMH akumulátory se starším konektorem Traxxas. JST-XH konektory pro 2, 3 a 4 článkový akumulátor je umístěn pod plastovou krytkou v přední části nabíječe. Pro zajištění maximální bezpečnosti je však nutné nabíječ nastavit pomocí chytrého telefonu / tabletu. Vlastnosti Díky Bluetooth konektivitě je možné nabíječ ovládat chytrým telefonem nebo tabletem Nabíjení proudem až 12 A (omezeno výkonem 100 W) Po připojení baterie s iD konektorem se automaticky nastaví typ baterie a nabíjecí proud. Pak stačí jenom zmáčknout tlačítko Start. Indikace průběhu nabíjení pomocí LED Díky vysokému vyrovnávacímu proudu balancéru (665 mA) nabíječ dokáže velmi rychle vyrovnat napětí článků LiPo akumulátoru Tři dostupné programy u LiPo akumulátorů: Standardní nabíjení, rychlo nabíjení a režim pro skladování Automatické nastavení nabíjecího proudu u NiMH akumulátoru podle vnitřního odporu baterie, nabíjení je ukončeno metodou Delta-Peak Pokročilý mód pro manuální nastavení nabíječe umožňuje nabíjet i konvenční typy akumulátorů. Pro tento režim je však nutné nabíječ nastavit pomocí chytrého telefonu nebo tabletu. Zvuková upozornění Vestavěný chladicí ventilátor Vestavěné balanční porty JST-XH pro konvenční LiPo akumulátory
Tříkanálový přijímač Futaba přenosového systému S-FHSS/FHSS 2.4GHz bez telemetrie pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v menších modelech všech kategorií. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba S-FHSS 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou) nebo Futaba FHSS 2.4GHz (automatická detekce při zapnutí přijímače podle signálu ze vysílače, s nímž je přijímač spárován). Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).Napájení4,8-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 2S LiPo, LiFe, Li-ion, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je vybaven jednoduchou anténou.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R203GF nabízí 3 klasické PWM kanály.TelemetrieR203GF neumožňuje přenos telemetrie.Sada přijímače obsahuje: přijímač R203GF, návod k obsluze.
Čtyřkanálový přijímač Futaba přenosového systému S-FHSS/FHSS 2.4GHz bez telemetrie pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v menších modelech s elektrickým pohonem. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba S-FHSS 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou) nebo Futaba FHSS 2.4GHz (automatická detekce při zapnutí přijímače podle signálu ze vysílače, s nímž je přijímač spárován). Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).Napájení4,8-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 2S LiPo, LiFe, Li-ion, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je vybaven vestavěnou anténou – vzhledem k omezenému dosahu (max. 70 m) je určen výhradně pro modely poháněné elektromotorem, nesmí být používán v modelech se spalovacím motorem.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R204GF-E nabízí 4 klasické PWM kanály.TelemetrieR204GF-E neumožňuje přenos telemetrie.Sada přijímače obsahuje: přijímač R204GF-E, návod k obsluze.
Čtyřkanálový přijímač Futaba přenosového systému T-FHSS SR (super rychlá odezva, bez telemetrie)/T-FHSS Surface 2.4GHz (s telemetrií) pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v modelech všech kategorií. Port S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení telemetrických čidel Futaba a S.BUS2 serv či gyroskopů. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba T-FHSS Surface SR (Super Response – Super rychlá odezva) 2.4GHz bez telemetrie nebo telemetrický T-FHSS Surface 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou). Detekce přenosového systému je automatická při zapnutí přijímače podle signálu ze vysílače, s nímž je přijímač spárován. Systém T-FHSS SR: (perioda servo signálu 2,45 ms neboli opakovací frekvence 408 Hz) umožňuje používat výhradně speciální digitální serva Futaba SR s extrémně rychlou odezvou na kanálech zvolených na vysílači, pro něž je zapnut SR režim. V ostatních kanálech, kde není SR režim zapnutý, je možno používat běžná digitální serva a regulátory otáček. Analogová serva používat NELZE.Systém T-FHSS: Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz).Přijímač není kompatibilní s vysílači systému T-FHSS Air-2.4GHz pro létající modely.Napájení3,7-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo/Li-ion, 2S LiFe, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je vybaven diverzitními anténami - jednou dlouhou vnější anténou a jednou vestavěnou ve skříňce přijímače.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R334SBS nabízí 4 klasické PWM kanály.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení připojení telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači a S.BUS2 serv či gyroskopů.TelemetrieR334SBS předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů.R334SBS umožňuje používání telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací (použitelná čidla jsou dána možnostmi vysílače).Aktualizovatelný firmwareFirmware přijímače je možno aktualizovat bezdrátově pomocí vysílače.Sada přijímače obsahuje: přijímač R334SBS, návod k obsluze.Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.
Čtyřkanálový přijímač Futaba přenosového systému T-FHSS SR (super rychlá odezva, bez telemetrie)/T-FHSS Surface 2.4GHz (s telemetrií) pro RC auta a lodě. Je určen výhradně pro použití v modelech poháněných elektromotorem. Port S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení telemetrických čidel Futaba a S.BUS2 serv či gyroskopů. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem..Přenosový systémFutaba T-FHSS Surface SR (Super Response – Super rychlá odezva) 2.4GHz bez telemetrie nebo telemetrický T-FHSS Surface 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou). Detekce přenosového systému je automatická při zapnutí přijímače podle signálu ze vysílače, s nímž je přijímač spárován. Systém T-FHSS SR: (perioda servo signálu 2,45 ms neboli opakovací frekvence 408 Hz) umožňuje používat výhradně speciální digitální serva Futaba SR s extrémně rychlou odezvou na kanálech zvolených na vysílači, pro něž je zapnut SR režim. V ostatních kanálech, kde není SR režim zapnutý, je možno používat běžná digitální serva a regulátory otáček. Analogová serva používat NELZE.Systém T-FHSS: Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz).Přijímač není kompatibilní s vysílači systému T-FHSS Air-2.4GHz pro létající modely.Napájení3,7-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo/Li-ion, 2S LiFe, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je diverzitními anténami - jednou krátkou vnější anténou a jednou vestavěnou ve skříňce přijímače. Vzhledem k omezenému dosahu je určen výhradně pro modely poháněné elektromotorem, nesmí být používán v modelech se spalovacím motorem.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R334SBS-E nabízí 4 klasické PWM kanály.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení připojení telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači a S.BUS2 serv či gyroskopů.TelemetrieR334SBS-E předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů.R334SBS-E umožňuje používání telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací (použitelná čidla jsou dána možnostmi vysílače).Aktualizovatelný firmwareFirmware přijímače je možno aktualizovat bezdrátově pomocí vysílače.Sada přijímače obsahuje: přijímač R334SBS-E, návod k obsluze.Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.
Telemetrický senzor serv S.BUS2 pro RC soupravy Futaba s telemetrickými přenosovými systémy FASSTest a T-FHSS Air (pro letadla). Umožňuje měření polohy páky serva, proudu (do 10A) a teploty (-10 až 115°C) dvou serv S.BUS2. Ideální pro měření zatížení serv za provozu a podobné aplikace. Provozní stavy senzoru signalizuje LED dioda.Kompatibilní přijímače: Přijímače Futaba s portem S.BUS2Připojení k přijímači: Zásuvka S.BUS2.Počet adres vyžadovaných senzorem: 6*Výchozí nastavení čísla adresy (startovací adresy): 16*Předávané telemetrické údaje: poloha páky serva 1 a serva 2, proud odebíraný servy 1 a 2, teplota serva 1 a 2Typická instalace: mezi přijímač (S.BUS2 port) a servo 1 a 2; je-li vyžadováno současné měření více serv, můžete použít více senzorů SBS-01S (max. 4, pokud nejsou zapojeny žádné jiné senzory).Napájení 3,7-7,4V (jmenovité napětí akumulátoru).Sada senzoru obsahuje: Senzor SBS-01S s kabely, návod.*) Telemetrické senzory se na sériové sběrnici S.BUS2 identifikují pomocí čísla adresy („slot“); složitější senzory předávající více než jeden údaj mohou vyžadovat několik po sobě jdoucích adres – v takovém případě se první adresa patřící danému senzoru nazývá startovací. Napájení3,5-8,4 V Rozsah měřeného proudu0-10 A Rozsah měřené teploty-10 až +115°C Délka (s kabely)300 mm Hmotnost9,6 g
Telemetrický napěťový senzor pro RC soupravy Futaba s telemetrickými přenosovými systémy FASSTest, T-FHSS Air (pro letadla) a T-FHSS Surface (pro auta). Umožňuje měření stejnosměrného napětí na vstupu senzoru v rozsahu 0 až 100 V a současně měření napájecího napětí elektroniky samotného senzoru. Ideální pro měření napětí pohonných akumulátorů podobné aplikace. Provozní stavy senzoru signalizuje LED dioda.Kompatibilní přijímače: Přijímače Futaba s portem S.BUS2Připojení k přijímači: Zásuvka S.BUS2.Počet adres vyžadovaných senzorem: 2*Výchozí nastavení čísla adresy (startovací adresy): 6*Předávané telemetrické údaje: napětí na měřícím vstupu senzoru, napájecí napětí elektroniky senzoru na servokonektoru senzoru.Napájení 3,7-7,4V (jmenovité napětí akumulátoru).Sada senzoru obsahuje: Senzor SBS-01V s kabely, pojistku, smršťovací bužírku, návod.*) Telemetrické senzory se na sériové sběrnici S.BUS2 identifikují pomocí čísla adresy („slot“); složitější senzory předávající více než jeden údaj mohou vyžadovat několik po sobě jdoucích adres – v takovém případě se první adresa patřící danému senzoru nazývá startovací. Napájení3,5-8,4 V Rozsah měřeného externího napětí0 – 100 V Délka (s kabely)870 mm Hmotnost6 g
RC model Nincoracers Stunt Green je novinkou firmy Ninco. Oboustranný model s velkými pneumatikami a odolnou karoserií. Nafukovací kola jsou při jízdě velmi tichá a tlumí nárazy. Model je tedy vhodný i do interiéru. Díky silnému pohonu a rychlé reakci dokáže dělat úžasné triky, skoky, přetočení, jízdu po dvou kolech. Model vyšplhá na strmý svah, sjede schody nebo seskočí z obrubníku. Dodaný pákový vysílač 27MHz, Vám skvěle padne do ruky. Vše potřebné k jízdě je již součástí balení. I když jsou rozměry modelu jen 13x12,5x6 centimetrů, dokáže pobavit nejen děti, ale i dospělé. Ovladač Ergonomicky zpracovaný pákový ovladač s velkým dosahem. K jeho zprovoznění je potřeba dokoupit 2x AA baterie. Má tyto funkce: jízda v před a vzad, zatáčení vlevo a vpravo a LED kontrolku zapnutí. Ovladač pracuje v pásmu 27MHz, díky kterému nedochází k žádnému rušení. Řízení modelu funguje tak, že se ovládají obě pravá nebo levá kola a tímto způsobem model zatáčí (jak u skutečného tanku). Umí se otáčet na místě. Společnost NINCO byla založena v roce 1993 v Barceloně. Je významným evropským výrobcem hraček. S výrobky NINCO se můžete setkat nejen v Evropě, ale také na ostatních kontinentech, jako například v Austrálii, severní, nebo jižní Americe. Nyní, si získává pevné postavení i v České republice. V začátcích se společnosti NINCO věnovala hlavně autodráhám, v roce 2006 rozšířila své portfolio o výrobu hobby RC modelů na dálkové ovládání. V současnosti dodává na trh široké spektrum hraček, jako jsou RC modely aut, lodí, vrtulníků, dronů, robotů a pokračuje dále ve výrobě kvalitních autodráh. To co NINCO odlišuje od konkurence je kvalitní vývojový tým, detailní zpracování všech modelů a velmi dobrá kvalita při zachování příznivé ceny. Klíčové vlastnosti Nincoracers Stunt Green Velké pneumatiky Umí dělat skoky přetáčet se a jet po zadních kolech) Rozměry modelu 13x12,5x6 cm Stálý pohon všech kol Ergonomicky zpracovaný pákový vysílač s velkým dosahem Vhodný jak do interiéru tak i do terénu Provoz na AA baterie RC modely vs. RC hračky V našem sortimentu nově nabízíme RC hračky od známého Evropského výrobce NINCO. RC hračky jsou vhodné především pro děti nebo začátečníky na první seznámení s RC technikou. Jejich konstrukce a zpracovaní je proti RC modelům daleko jednodušší. Taktéž výkon a dosahované rychlosti jsou přizpůsobeny dětem a uživatelům začátečníkům. Každopádně RC hračky NINCO patří mezi nejlepší a nejkvalitnější na trhu. RC hračky jsou oproti RC modelům výrazně levnější. V případě, že Vás či Vaše děti bude RC bavit, nebo si budete chtít pořídit propracovaný výkonný model, jsou jasnou volbou značkové RC modely. Náš sortiment je velmi široký, a to jak v RC letadlech, vrtulnících, dronech, autech či RC lodích. RC modely jsou výrazně pokročilejší, rychlejší, výkonnější, s množstvím funkcí a věrnými vlastnostmi. Na rozdíl od RC hraček se dají udržovat pomocí náhradních dílů, nebo dokonce vylepšovat tuningovými díly. Více informací o rozdílech mezi RC modely a RC hračkami naleznete zde.
Dráhové autíčko SCX Advance Audi R8 LMS GT3 Seinteloc v měřítku 1:32, s osvětlením, pro digitální autodráhy SCX Advance. Autíčko je vybaveno LED osvětlením. Na podvozku se nachází přepínač digital / analog - autíčko lze tedy používat na digitální autodráze SCX Advance i na analogové autodráze SCX Original.
UBEC je spínaný stejnosměrný stabilizátor napájení; napájí se z 3-18S LiPo akumulátoru, vstupní napětí sníží na úroveň vhodnou pro napájení přijímačů a palubní elektroniky RC modelů a výstupní napětí stabilizuje na nastavené hodnotě (5,2-8,4 V). Zatížitelnost UBEC je 25 A trvale, 50 A špičkově. Díky tomu je vhodný pro velké vrtulníky nebo obří modely letadel s větším počtem silných serv.Používá pokročilý čip stejnosměrného sestupného měniče s účinností přesahující 90%. 4 volitelná výstupní napětí (5,2 V/6,0 V/7,4 V/8,4 V ) vhodná pro všechny druhy přijímačů, gyroskopů, serv atd. Napětí se volí pomocí trojitého DIP přepínače na UBEC.Až 8 paralelních výstupů pro větší proudovou zatížitelnost nebo napájení více zařízení.Je vybaven ochranou vůči proražení BEC, která brání proniknutí napájecího napětí na výstup a tím způsobeného poškození přijímače, serv a další elektroniky.Je vybaven dalšími ochrannými obvody, jako nadproudová ochrana, ochrana proti zkratu na výstupu a tepelná ochrana, které činí jeho provoz bezpečnějším a spolehlivějším.Možnost připojení druhého zálohovacího akumulátoru dovoluje přímé napájení připojených elektronických zařízení ze záložního akumulátoru pro zachování normální funkce v případě, že je hlavní napájecí zdroj stabilizátoru poškozen nebo dojde k selhání UBEC stabilizátoru.Externí vypínač pro snadné vypínání a zapínání UBEC.Hliníková skříňka pro účinnější chlazení a stínění elektromagnetického vyzařování.Indikační LED signalizující provozní stav UBEC a stav připojení záložního akumulátoru.Napájení UBECHlavní napájecí akumulátor 3-18S LiPo slouží k napájení UBEC za normálního provozu. Při poklesu napětí hlavního akumulátoru pod 9 V UBEC přepne na napájení ze záložního akumulátoru.Záložní akumulátor 1-2S LiPo slouží pro přímé napájení připojených zařízení v případě vybití nebo selhání hlavního akumulátoru nebo UBEC. POZOR: Napětí záložního akumulátoru nesmí být vyšší, než je povolené provozní napětí zařízení připojených k výstupu(ům) UBEC.Výstupy UBECVýstup UBEC je vyveden na 8 tříkolíkových zásuvek rozdělených do skupin po 4 „INPUT“ a „OUTPUT“. Zásuvky mají stejné zapojení kontaktů jako normální servokonektory:Pokud zapojíte pouze kontakty (+) a (-), získáváte až 8 paralelních výstupů UBEC pro napájení jednotlivých zařízení v palubní elektronice.Ve vrtulníku můžete na zásuvky skupiny „INPUT“ přivést kabely se signálem pro serva desky cykliky (CH1, CH2, CH3) a vyrovnávací rotor (TAIL) z flybarless řídící jednotky nebo přijímače. Serva desky cykliky a vyrovnávacího rotoru připojte do odpovídajících zásuvek skupiny „OUTPUT“. UBEC tak slouží pro napájení a zároveň jako „ústředna“ pro propojení palubní elektroniky.Používání UBECModel s elektrickým pohonem s OPTO regulátorem: UBEC připojte přímo na výstupy pohonného akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Model s elektrickým pohonem s regulátorem s vestavěným stabilizátorem napájení (BEC): Před připojením UBEC musíte odpojit červený vodič (+) v servokablíku regulátoru, abyste vyřadili z funkce vestavěný BEC. Jinak je zapojení UBEC stejné jako v případě OPTO regulátoru.Model se spalovacím motorem nebo větroň: UBEC připojte přímo na výstupy napájecího akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Vrtulník: Kabely se signálem pro serva desky cykliky (CH1, CH2, CH3) a vyrovnávací rotor (TAIL) z flybarless řídící jednotky nebo přijímače zapojte do zásuvek skupiny „INPUT“. Serva desky cykliky a vyrovnávacího rotoru připojte do odpovídajících zásuvek skupiny „OUTPUT“.Tip: Pro omezení možného rušení UBEC v modelu umístěte ve vzdálenosti nejméně 5 cm od přijímače.PoužitíAuto,Letadlo,Loď,Vrtulník,MultikopterTrvalý proud [A]25Max. špičkový proud [A]50LiXX článků hlavní akumulátor 3 - 18LiXX článků záložní akumulátor 1 - 2BEC napětí [V]5.2 - 8.4Délka [mm]55Šířka [mm]40.2Výška [mm]17.6Hmotnost [g]74
Miniaturní tříosý gyroskopický stabilizátor BGL-3G-A V2 s dvourežimovým heading-hold gyrem pro stabilizaci modelů letadel s klasickými nosnými plochami, samokřídla (delty) i s motýlkovými ocasními plochami, s pohonem elektromotorem i spalovacím motorem. Při správném nastavení umožňuje zvýšit stabilitu a obratnost modelu a učinit jej méně závislým na vlivech okolního prostředí. BGL-3G-A V2 vám pomůže „vypnout vítr“ a bude reagovat na jeho náhlé poryvy daleko rychleji než vy.BGL-3G-A V2 je malý a velmi lehký umístěný v odolné kovové skřínce zajišťující také odstínění případného elektromagnetického rušení. Snadno jej unesou i celkem malé modely, výborný je pro rekreační větroně a motorové modely s elektrickým pohonem i se spalovacím motorem. Díky vysoké maximální úhlové rychlosti až 800°/s je vhodný i pro akrobatické a 3D modely. Vestavěné mixy pro samokřídla (delty) a modely s motýlkovými ocasními plochami umožňují ovládat tyto typy modelů i tou nejobyčejnější RC soupravou, která nemá žádné mixy.BGL-3G-A V2 může pracovat s kteroukoliv RC soupravou s analogovými i digitálními servy se standardním neutrálem 1,5 ms; podporuje ovládání křidélek prostřednictvím 2 serv zapojených do 2 kanálů přijímače. Zapojuje se dodávanou sadou propojovacích kabelů mezi přijímač a serva křidélek (1 nebo 2), výškovky a směrovky, sadou tří DIP přepínačů můžete zvolit typ modelu (normální/samokřídlo/motýlkový ocas) a spustit kalibrační/nastavovací režim, v němž se také nastavuje smysl reakce gyra pro jednotlivé osy. Třemi otočnými trimry lze nastavovat zisk gyra pro optimální nastavení stabilizace nezávisle pro všechny tři osy. Dodatečný vstup SW umožňuje na dálku přepínat tři provozní režimy gyra pomocí třípolohového přepínače na vysílači:Gyro vypnuto – gyroskopická stabilizace je vypnuta, model letí tak, jak jej vy řídíte.Režim Normal – gyro tlumí „nežádoucí odchylky“ vydáním povelu kormidlu příslušné osy v opačném smyslu, gyro působí pouze po dobu trvání „nežádoucí odchylky“Režim AVCS (heading-hold) - gyro eliminuje „nežádoucí odchylky“ vydáváním povelů kormidlu příslušné osy v opačném smyslu tak dlouho, až se model vrátí do původního kursu, v jakém letěl před „nežádoucí odchylkou“.Provozní stavy gyra jsou signalizovány LED indikátorem.Sada gyra obsahuje: gyroskopický stabilizátor BGL-3G-A V2, sadu propojovacích kabelů, oboustrannou samolepící pásku pro upevnění, návod.Napájení [V]3.5 - 9Proudový odběr [mA]20Délka [mm]36Šířka [mm]28Výška [mm]6Hmotnost [g]15
Technologie přenosu dat Graupner Hott 2,4 GHz se systémem FHSS a nový SW přináší řadu nových a moderních prvků, jako jsou: přenášení napětí přijímače, teplotní parametry a síla signálu, to vše bez dalších přídavných čidel.Využití systému FHSS (až 75 kanálů) vytváří extrémní provozní spolehlivost a odolnost vůči vnějším vlivům.Širokým rozsahem napájecího napětí 3,6 V - 8,4 V (funkční až 2,5 V) nabízí plnou funkčnost i případném kolísání napětí.Indikace provozního stavu pomocí zelené LED.Vysoká citlivost přijímače, malé rozměry a nízká hmotnost.Zabezpečení pomocí Failsafe, Hold, AUS - programovatelné3-osé gyro + Vario:stabilizace modelů letadel kolem 3 os: výškovka, směrovka, křidélkapřirozené letové vlastnosti díky proporcionálnímu nastavování gyravelice dobrá stabilizace i při náročných letových figuráchvelmi přesné provedení letových sestav akrobacie díky 3-osé stabilizacimožnost nastavený reakce gyroskopu a tím poměr stabilizacevelmi jednoduché nastavení gyroskopunastavování parametrů gyra pomocí telemetrie HoTTvestavěné VarioFunkce se smartboxem:3 programovatelné mixyProgramovatelné křivky chodu serva: lineární, degresivní a exponenciálníFunkce součtu signálů, programovatelný, pro nejvyšší výkon, nejvyšší kanál (např. pro V-Bar, Microbeast, Quadrocopter, bezdrátový systém učitel/žák u mc19/22, letecké simulátory).Nastavení maximálních výchylek serva a revers.Programování Failsafe; Failsafe, hold, OFF a standard (Kanál 1 failsafe, všechny ostataní hold)Programovatelné varování poklesu napětí.Funkce servo test Tento přijímač může být použit pro Heli / Aircraft / QuadrocopterModulace/Kódování2.4GHz FHSSPočet kanálů9FunkceFail-safeNapájení4.8V,6V,7.4VOdběr bez serv [mA]70Délka [mm]46Šířka [mm]21Výška [mm]14Hmotnost [g]14
Výborně zpracovaný minicrawler se může pochlubit detailně propracovanou karoserií a nově navrženým šasi s pohonem všech kol 4WD. Model je dodáván jako „readyset“ včetně RC soupravy.Modely kategorie crawler jsou navrženy pro zdolávání terénu, a proto je karoserie náležitě zesílena. Konstrukce šasi je inspirována skutečnými off-road automobily s žebřinovými rámy. Tuhé nápravy disponují velmi slušnou úrovní křížení, což je základní předpoklad pro vynikající jízdní vlastnosti i v extrémním podmínkách. Speciálně servo řízení s vysokým točivým momentem je vybaveno servosaverem, který prodlužuje jeho životnost. Motor řady 130 disponuje vysokým točivým momentem, přičemž je odladěn tak, aby poskytoval dobrou odezvu při jízdě nižšími až středními rychlostmi, ve kterých se modely typu crawler pohybují nejčastěji. Technické informaceMěřítko 1:24Kategorie CrawlerDélka 193 mmŠířka 84 mmVýška 90 mmRozvor 110/120 mmTyp šasi MX-01Stopa 72,7 mmHmotnost (P/Z) 242 gPrůměr pneumatik (P/Z) 37 mmŠířka pneumatik (P/Z) 12 mmRozsah provozních rychlostí 2,7–5,4 km/h (dle použitého pastorku)Doba jízdy Přibližně 60 minutVysílač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz Vlastnosti:jedná se o továrně sestavený model osazený pohonnou jednotkou a kompletním RC vybavením;maketově zpracovaná karoserie s ohromujícími detaily;tuhá přední i zadní náprava;součástí balení je volantový vysílač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz;šasi je osazeno 18 kuličkovými ložisky;převody pohonného ustrojí jsou chráněny kluznou spojkou;variabilně nastavitelný rozvor;precizně pracující tlumiče s vinutými pružinami;speciálně navržený motor třídy 130 poskytuje dostatek výkonu i v nízkých otáčkách;řídící jednotka je vybavena porty pro instalaci gyra a LED osvětlení (jedná se o volitelné příslušenství prodávané samostatně).Balení obsahuje:sestavené šasi osazené veškerou elektronikou a pohonnou jednotkou,zcela dokončenou karoserii,vysílač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz,pastorky 10T, 12T, 14T, 16T, 18T, 20T,3 různé rozpěrky ozubený kol.Nutno dokoupit:4 baterie typu AAA pro šasi,4 baterie typu AAA pro napájení vysílače.
Tužková minipáječka 60W s mikroprocesorovou regulací teploty (100-400°C) s napájením 12-24V. Kompaktní páječka pro jemnou a přesnou práci doma v dílně i na letišti, u závodní trati nebo u vody.Přesné mikroprocesorové řízení teploty pájecího hrotu nastavitelné v rozmezí 100-400°C po krocích 1°CNastavitelná kompenzace (ofset) teploty pájecího hrotu (±50°C).Inteligentní pohotovostní režim šetřící energii – po uplynutí nastavitelné doby nečinnosti (1-30 min) se teplota pájecího hrotu automaticky sníží na 100°C pro úsporu energie i prodloužení životnosti topného tělesa. Díky vestavěnému pohybovému čidlu stačí páječku vzít do ruky a hrot se opět rychle zahřeje na proovzní teplotu.LED display a 2 tlačítka pro snadné nastavování.Výměnné hroty pro jemnou bodovou práci i pájení silnějších kabelů (prodávají se zvlášť).Silikonový návlek pro spolehlivé a bezpečné držení páječky.Uzemněný hrot pro ochranu před elektrostatickým výbojem (uzemňovací vodič se připojuje ke šroubu na rukojeti páječky - impedance vůči zemi
Technologie přenosu dat Graupner Hott 2,4 GHz se systémem FHSS a nový SW přináší řadu nových a moderních prvků, jako jsou: přenášení napětí přijímače, teplotní parametry a síla signálu, to vše bez dalších přídavných čidel.Využití systému FHSS (až 75 kanálů) vytváří extrémní provozní spolehlivost a odolnost vůči vnějším vlivům.Širokým rozsahem napájecího napětí 3,6 V - 8,4 V (funkční až 2,5 V) nabízí plnou funkčnost i případném kolísání napětí.Indikace provozního stavu pomocí zelené LED.Vysoká citrlivost příjímače, malé rozměry a nízká hmotnost.Zabezepečení pomocí Failsafe, Hold, AUS - programovatelné.3M funkce - 3-osý magnetometr - zajišťuje správnou polohu vůči magnetickému poli země (při použití GPS modulu)3-osé gyro + Vario:možnost volby softwaru pro letadla, nebo pro vrtulníkystablizace modelů letadel kolem 3 os: výškovka, směrovka, křidélkapřirozené letové vlastnosti díky proporcionálnímu nastavování gyravelice dobrá stabilizace i při náročných letových figuráchvelmi přesné provedení letových sestav akrobacie díky 3-osé stabilizacimožnost nastavený reakce gyroskopu a tím poměr stabilizacevelmi jednoduché nastavení gyroskopunastavování parametrů gyra pomocí telemetrie HoTTvestavěné VarioFunkce se smartboxem:3 programovatelné mixyProgramovatelné křivky chodu serva: linární, degresivní a exponenciálníFunkce součtu signálů, programovatelný, pro nejvyšší výkon, nejvyšší kanál (např. pro V-Bar, Microbeast, Quadrocopter, bezdrátový systém učitel/žák u mc19/22, letecké simulátory).Nastavení myaximálních výchylek serva a revers.Programování Failsafe; Failsafe, hold, OFF a standard (Kanál 1 failsafe, všechny ostataní hold)Programovatelné varování poklesu napětí.Funkce servo testModulace/Kódování2.4GHz FHSSPočet kanálů12FunkceFail-safeNapájení4.8V,6V,7.4VOdběr bez serv [mA]70Délka [mm]46Šířka [mm]31Výška [mm]14Hmotnost [g]16
Radiolink R6FG 2,4GHz je 6-kanálový přijímač FHSS s frekvenčním přeskokem s vestavěným gyroskopem kompatibilní s vysílači Radiolink pro RC auta RC4GS, RC6GS a vysílači pro letadla T8FB a T8S. Může pracovat se servy se standardním napájením i s „vysokonapěťovými“ (HV) servy.Přijímač je vhodný pro RC auta, tanky a jinou pozemní techniku a RC lodě (výrobcem udávaný dosah je až 400 m na zemi).Použití FHSS přenosové technologie přináší vysokou odolnost vůči rušení a možnost nastavení nouzových výchylek (fail-safe) na vysílači pro případ výpadku nebo silného rušení signálu vysílače. Přijímač má vestavěný gyroskop pro stabilizaci auta v přímém směru při agresívní akceleraci a brzdění nebo na nerovném terénu, v zatáčkách pro omezení přetáčivosti a smyku. Pomocí tlačítka na přijímači můžete volit dva provozní režimy - normální s gyrem vypnutým a režim s gyrem zapnutým. Smysl odezvy gyra lze měnit tlačítkem na přijímači, zisk gyra se nastavuje na vysílači prostřednictvím kanálu 3 - buď přímo otočným knoflíkem VR přiřazeným kanálu 3, nebo prostřednictvím programové funkce GYRO.Párování s vysílačem se provádí s pomocí párovacího tlačítka na přijímači, provozní stavy přijímače a gyroskopu jsou indikovány LED diodami. Přijímač je vybaven kontaktovými lištami pro standardní konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec, Futaba). Sada přijímače obsahuje: přijímač R6FG, návod. Modulace/Kódování2.4GHz FHSSPočet kanálů6Funkce (na vysílači) Fail-safeNapájení4,8 V,6 V,7,2 V,7.4VOdběr bez serv [mA]30Délka [mm]35Šířka [mm]20Výška [mm]13Hmotnost [g]6
Mirfak Audio WE10 Bezdrátový mikrofonní systém Více než mikrofon Bezdrátový mikrofonní vysílač v tomto setu není jen snímač s vestavěným mikrofonem. V případě potřeby může sloužit také jako záznamové zařízení. Stačí vložit microSD kartu a jednoduchým přepnutím tlačítka začít během pár vteřin nahrávat. Tím odpadá potřeba mít s sebou další zařízení pro audio záznam a vystačíte si jen s vysílačem/rekordérem, který se bez problémů vejde do kapsy. Naprosto ideální řešení při cestování nalehko. Pro všechny situace Vysílač v sadě WE10 je vybaven vysoce výkonným všesměrovým mikrofonem. K dispozici je i malý externí klopový mikrofon, který snadno připojíte k vysílači pomocí 3,5 mm jack konektoru a nabízí větší volnost při nahrávání. Na zadní straně vysílače je svorka, díky které jej můžete snadno připnout třeba na klopu, kapsu kalhot nebo opasek. Přijímač jednoduše upevníte na horní část fotoaparátu do kolébky blesku nebo připojíte na jiné zvolené záznamové zařízení (kamera, počítač atd.). Vybrané zařízení propojíte pomocí 3,5 mm jack konektoru a přiloženého audio kabelu. Malé tělo a multifunkční obrazovka Mirfak Audio WE10 je kompaktní bezdrátový mikrofonní systém, který je ideální pro tvorbu obsahu, filmování, jevištní prezentace, vlogování, YouTubing, živé vysílání atd. Díky jeho malým rozměrům ho sbalíte do tašky nebo kapsy a je připraven k nahrávání během chvilky. Přehledná obrazovka přijímače znázorňuje všechna zvolená nastavení, sílu signálu, úroveň baterie a vizualizuje úroveň vstupu z dálkového snímače. Snadné digitální bezdrátové připojení 2,4 GHz Běžné analogové bezdrátové systémy jsou náchylné k rušení z televizních a rádiových vln. Mirfak Audio WE10 pracuje ve frekvenčním pásmu 2,4 GHz. Systém dokáže automaticky měnit přenosovou frekvenci tak, aby v co největší míře eliminoval rušení a výpadky na vzdálenost až 50 m (bez překážek). Vestavěný mikrofon s vysoce věrným zvukem Integrovaný všesměrový vysoce kvalitní mikrofon vysílače je schopen korigovat hlasovou křivku pro získání co nejkvalitnější audio stopy. Dokáže snímat v rozsahu 360° a dosahuje HD kvality záznamu. V případě potřeby lze nastavit také gain (+/- dB) nebo eliminovat okolní ruchy funkcí low-cut. Vše naprosto snadno prostřednictvím tlačítek na straně přijímače. Více možností Na přijímači jsou dva výstupní 3,5 mm jack konektory. První konektor slouží k propojení se záznamovým zařízením (fotoaparát, kamera, počítač atd.) Druhý audio výstup slouží pro odposlech pořizované zvukové stopy v reálném čase. Kvalitní zvuk Mirfak Audio WE10 je univerzální, dosahuje profesionální kvality zvuku, snadno se ovládá a přenáší. Je skvělým řešením pro tvůrce obsahu: filmaře, moderátory, novináře, vloggery a další. Obsah balení Vysílač a přijímač Mirfak Audio WE10Audio kabel 3,5 mm jackNabíjecí kabelExterní klopový mikrofon s klipem a protivětrnou molitanovou ochranouProtivětrná ochrana na mikrofon vysílače (DeadCat)Technické specifikaceObecné Frekvenční odezva (vestavěný): 20 ~ 20000 Hz Pomer signálu k šumu (SNR): ? 58 dB Max. SPL: 110 dB Vysílač Rozměry: 61 × 45 × 20 mm Hmotnost: 33 g Nabíjení: USB-C Přenosová frekvence: 2,4 GHz Kapacita: 500 mAh Doba použití: až 3,5 h Mikrofon: Vestavěný všesměrový / externí Přijímač Rozměry: 61 × 45 × 20 mm Hmotnost: 33 g Nabíjení: USB-C Přenosová frekvence: 2,4 GHz Kapacita: 350 mAh Doba použití: až 4 h Obrazovka: LED 0,96 palce
Mirfak Audio WE10 Bezdrátový mikrofonní systém Více než mikrofon Bezdrátový mikrofonní vysílač v tomto setu není jen snímač s vestavěným mikrofonem. V případě potřeby může sloužit také jako záznamové zařízení. Stačí vložit microSD kartu a jednoduchým přepnutím tlačítka začít během pár vteřin nahrávat. Tím odpadá potřeba mít s sebou další zařízení pro audio záznam a vystačíte si jen s vysílačem/rekordérem, který se bez problémů vejde do kapsy. Naprosto ideální řešení při cestování nalehko. Pro všechny situace Vysílač v sadě WE10 je vybaven vysoce výkonným všesměrovým mikrofonem. K dispozici je i malý externí klopový mikrofon, který snadno připojíte k vysílači pomocí 3,5 mm jack konektoru a nabízí větší volnost při nahrávání. Na zadní straně vysílače je svorka, díky které jej můžete snadno připnout třeba na klopu, kapsu kalhot nebo opasek. Přijímač jednoduše upevníte na horní část fotoaparátu do kolébky blesku nebo připojíte na jiné zvolené záznamové zařízení (kamera, počítač atd.). Vybrané zařízení propojíte pomocí 3,5 mm jack konektoru a přiloženého audio kabelu. Malé tělo a multifunkční obrazovka Mirfak Audio WE10 je kompaktní bezdrátový mikrofonní systém, který je ideální pro tvorbu obsahu, filmování, jevištní prezentace, vlogování, YouTubing, živé vysílání atd. Díky jeho malým rozměrům ho sbalíte do tašky nebo kapsy a je připraven k nahrávání během chvilky. Přehledná obrazovka přijímače znázorňuje všechna zvolená nastavení, sílu signálu, úroveň baterie a vizualizuje úroveň vstupu z dálkového snímače. Snadné digitální bezdrátové připojení 2,4 GHz Běžné analogové bezdrátové systémy jsou náchylné k rušení z televizních a rádiových vln. Mirfak Audio WE10 pracuje ve frekvenčním pásmu 2,4 GHz. Systém dokáže automaticky měnit přenosovou frekvenci tak, aby v co největší míře eliminoval rušení a výpadky na vzdálenost až 50 m (bez překážek). Vestavěný mikrofon s vysoce věrným zvukem Integrovaný všesměrový vysoce kvalitní mikrofon vysílače je schopen korigovat hlasovou křivku pro získání co nejkvalitnější audio stopy. Dokáže snímat v rozsahu 360° a dosahuje HD kvality záznamu. V případě potřeby lze nastavit také gain (+/- dB) nebo eliminovat okolní ruchy funkcí low-cut. Vše naprosto snadno prostřednictvím tlačítek na straně přijímače. Více možností Na přijímači jsou dva výstupní 3,5 mm jack konektory. První konektor slouží k propojení se záznamovým zařízením (fotoaparát, kamera, počítač atd.) Druhý audio výstup slouží pro odposlech pořizované zvukové stopy v reálném čase. Kvalitní zvuk Mirfak Audio WE10 je univerzální, dosahuje profesionální kvality zvuku, snadno se ovládá a přenáší. Je skvělým řešením pro tvůrce obsahu: filmaře, moderátory, novináře, vloggery a další. Obsah balení Vysílač a přijímač Mirfak Audio WE10Audio kabel 3,5 mm jackNabíjecí kabelExterní klopový mikrofon s klipem a protivětrnou molitanovou ochranouProtivětrná ochrana na mikrofon vysílače (DeadCat)Technické specifikaceObecné Směrová charakteristika: Kardioidní Frekvenční odezva (vestavěný): 20 ~ 20000 Hz Pomer signálu k šumu (SNR): ? 58 dB Max. SPL: 110 dB Vysílač Rozměry: 61 × 45 × 20 mm Hmotnost: 33 g Nabíjení: USB-C Přenosová frekvence: 2,4 GHz Kapacita: 500 mAh Doba použití: až 3,5 h Mikrofon: Vestavěný všesměrový / externí Přijímač Rozměry: 61 × 45 × 20 mm Hmotnost: 33 g Nabíjení: USB-C Přenosová frekvence: 2,4 GHz Kapacita: 350 mAh Doba použití: až 4 h Obrazovka: LED 0,96 palce
Se 64 ks čipů (32 ks bílého a 32 ks teplého světla)Jas a teplota barev jsou nastavitelné.Černá barvaHmotnost: 103,4gMateriály: ABSVelikost: 8,35*7*2,5cmKapacita baterie: 3,7V 2100mAhVýkon: 6WJas: 850LUX/0,3mTeplota barev: 2500K-6500K±200KÚhel osvětlení: 120 stupňůCRI: >90Dosah osvětlení: 3~6mPrůměrná životnost: 50000HVhodné pro smartphony a tablety o šířce 1 mm-8 mmS nabíjecími kabely
Charakteristika Dráhové autíčko SCX Original Audi S1 RX VR v měřítku 1:32, pro analogové autodráhy SCX Original. Autíčko je vybaveno LED světly. Digitalizace pro autodráhy SCX Advance Pokud do autíčka doplníte SCX Advance Konverzní sada typ A - dlouhý SCXE10289X200, lze je použít pro systém SCX Advance. Digitalizace starších autodráh SCX na SCX Advance Toto autíčko lze také použít při digitalizaci starších autodráh na systém SCX Advance. Do autíčka je nutné doplnit SCX Advance Konverzní sadu typ A - dlouhý SCXE10289X200 a spárovat jej s SCX Advance Ovladač bezdrátový SCXE10287X200. Nebo můžete využít kompletní SCX Advance Konverzní sadu SCXE10293X200.
Malý, lehký, kompaktní, v odolném hliníkovém pouzdře – stabilizovaný síťový zdroj ISDT SP2417 400W je ideální pro napájení modelářských nabíječů a dalších zařízení vyžadujících napájení 24 V stejnosměrných.Výstup zdroje 24 V/17 A je opatřen zásuvkou typu IC3 (kompatibilní rovněž s konektory EC3). Zatížení výstupu a popř. přetížení zdroje a jiné chybové stavy jsou signalizovány LED indikátorem.Zdroj je navíc vybaven dvěma napájecími zásuvkami USB 2.0 (5 V/2A) pro napájení/nabíjení smartphonů a podobných zařízení.Zdroj je opatřen ochranou proti proudovému a tepelnému přetížení a zkratu na výstupu. Je vybaven systémem nuceného chlazení s ventilátorem, který zaručuje stálé stabilní provozní podmínky, a chrání před přehřátím.Sada zdroje obsahuje: stabilizovaný zdroj SP2417 400W, síťový kabel a návod.Vstupní napětí (síťové - AC) [V]100 - 240Výstupní napětí [V]24Výstupní proud [A]17Výkon [W]400Počet kanálů1RegulovanýNeDisplejNeDélka [mm]180Šířka [mm]63Výška [mm]100Hmotnost [g]1000
Charakteristika Dráhové autíčko SCX Original Aston Martin Vantage GT3 St. Gallen v měřítku 1:32, pro analogové autodráhy SCX Original. Autíčko je vybaveno LED světly. Digitalizace pro autodráhy SCX Advance Pokud do autíčka doplníte SCX Advance Konverzní sada typ A - dlouhý SCXE10289X200, lze je použít pro systém SCX Advance. Digitalizace starších autodráh SCX na SCX Advance Toto autíčko lze také použít při digitalizaci starších autodráh na systém SCX Advance. Do autíčka je nutné doplnit SCX Advance Konverzní sadu typ A - dlouhý SCXE10289X200 a spárovat jej s SCX Advance Ovladač bezdrátový SCXE10287X200. Nebo můžete využít kompletní SCX Advance Konverzní sadu SCXE10293X200.
Charakteristika Dráhové autíčko SCX Original Mercedes AMG GT3 Vodafone v měřítku 1:32, pro analogové autodráhy SCX Original. Autíčko je vybaveno LED světly. Digitalizace pro autodráhy SCX Advance Pokud do autíčka doplníte SCX Advance Konverzní sada typ A - dlouhý SCXE10289X200, lze je použít pro systém SCX Advance. Digitalizace starších autodráh SCX na SCX Advance Toto autíčko lze také použít při digitalizaci starších autodráh na systém SCX Advance. Do autíčka je nutné doplnit SCX Advance Konverzní sadu typ A - dlouhý SCXE10289X200 a spárovat jej s SCX Advance Ovladač bezdrátový SCXE10287X200. Nebo můžete využít kompletní SCX Advance Konverzní sadu SCXE10293X200.
Bez ohledu na to, jaké zařízení používáte – s UGREEN si můžete téměř vždy užít rychlý a pohodlný přístup k internetu. USB adaptér CM448 je kompatibilní s většinou oblíbených operačních systémů, jako jsou Windows 7/8/8.1/10, Mac OS 10.11 - 10.15 a Linux. Poznámka: Pro správnou funkci produktu je nutná instalace příslušného ovladače.Co dělá USB adaptér UGREEN CM448 zárukou tak efektivního a spolehlivého výkonu? Produkt je vybaven inteligentním čipem, který je zodpovědný za rychlé a stabilní připojení. Zajímá vás, zda vše funguje správně? Malý LED indikátor vám poskytne informace o stavu zařízení - pouhým pohledem!Tento praktický adaptér vás může doprovázet téměř všude. Lehký a šikovný - je tak skladný, že ho snadno vejdete do batohu, kabelky nebo dokonce do kapsy! A co víc, protiskluzové pouzdro chrání zařízení před poškozením. Jeho textura příjemná na dotek ještě více zpříjemňuje používání adaptéru.Značka UGREENModel CM448Čip RTL8811CUUSB port USB 2.0Wifi anténa PIFAPodporované frekvence 2,4 GHz a 5 GHzBezdrátové připojení IEEE 802.11 b/g/n, IEEE 802.11 a/ac.Přenosová rychlost 2,4 GHz: 200 Mbps; 5 GHz: 433 MbpsVysílací výkon ?20dBmŠifrování WPA-PSK, WPA2-PSK, WPA/WPA2-PSK, 64/128 WEPKompatibilita Windows, Mac OS, LinuxRozměry 19x40x9mm
Obsah balení Balení obsahuje skútr na dálkové ovládání NINCOCEAN Trexx s Li-Ion akumulátorem 3,7 V 500 mAh, USB nabíječ a vysílač 2.4 GHz. Návod CZ a manuál EN, DE, ES, FR, PT, IT, DK, NO, SE, FI, NL. Charakteristika Užijte si jízdu s vodním skútrem po vodní hladině. Detailně zpracovaný skútr s řídítky a sedačkou, je ovládán pomocí volantového vysílače. Pohon a řízení je realizován pomocí dvou motorů s lodními šrouby. Model má z bezpečnostních důvodů ze spodní strany senzor hladiny a motory se spustí až na vodě. Volantový vysílač Model je řízen volantovým vysílačem pracujícím na frekvenci 2,4 GHz, což zajišťuje stálé a bezpečné ovládání bez výpadků. Dosah signálu z vysílače je až 30 metrů. Do ovladače je nutno doplnit 2x tužkové AA baterie. Funkce a popis vysílače Dopředu Dozadu LED indikace ON/OFF Doleva Doprava Akumulátor a USB nabíječ S přiloženým kvalitním LiIon akumulátorem 3,7 V 500 mAh je model v provozu až 20 minut a není potřeba dokupovat tužkové baterie. Přiloženým USB nabíječem nabijete akumulátor za přibližně 90 minut. Jako zdroj pro nabíječ můžete použít USB nabíječ, doporučujeme například výkonný Síťový univerzální USB adaptér (zdroj) QC3.0 18W. Společnost NINCO byla založena v roce 1993 v Barceloně. Je významným evropským výrobcem hraček. S výrobky NINCO se můžete setkat nejen v Evropě, ale také na ostatních kontinentech, jako například v Austrálii, severní, nebo jižní Americe. Nyní, si získává pevné postavení i v České republice. V začátcích se společnosti NINCO věnovala hlavně autodráhám, v roce 2006 rozšířila své portfolio o výrobu hobby RC modelů na dálkové ovládání. V současnosti dodává na trh široké spektrum hraček, jako jsou RC modely aut, lodí, vrtulníků, dronů, robotů a pokračuje dále ve výrobě kvalitních autodráh. To co NINCO odlišuje od konkurence je kvalitní vývojový tým, detailní zpracování všech modelů a velmi dobrá kvalita při zachování příznivé ceny. Vlastnosti Realistické detailní zpracování Dva motory pro pohon a řízení Ergonomicky zpracovaný volantový vysílač s velkým dosahem až 30 metrů Odnímatelný LiIon akumulátor 3,7 V 500 mAh s dobou plavby až 20 minut USB nabíječ součástí balení Příznivá cena RC modely vs. RC hračky V našem sortimentu nově nabízíme RC hračky od známého Evropského výrobce NINCO. RC hračky jsou vhodné především pro děti nebo začátečníky na první seznámení s RC technikou. Jejich konstrukce a zpracovaní je proti RC modelům daleko jednodušší. Taktéž výkon a dosahované rychlosti jsou přizpůsobeny dětem a uživatelům začátečníkům. Každopádně RC hračky NINCO patří mezi nejlepší a nejkvalitnější na trhu. RC hračky jsou oproti RC modelům výrazně levnější. V případě, že Vás či Vaše děti bude RC bavit, nebo si budete chtít pořídit propracovaný výkonný model, jsou jasnou volbou značkové RC modely. Náš sortiment je velmi široký, a to jak v RC letadlech, vrtulnících, dronech, autech či RC lodích. RC modely jsou výrazně pokročilejší, rychlejší, výkonnější, s množstvím funkcí a věrnými vlastnostmi. Na rozdíl od RC hraček se dají udržovat pomocí náhradních dílů, nebo dokonce vylepšovat tuningovými díly. Více informací o rozdílech mezi RC modely a RC hračkami naleznete zde. Doporučujeme koupit Pro zprovoznění modelu je nutno doplnit pouze 2x AA baterie pro vysílač. Pro napájení USB nabíječe doporučujeme použít výkonný Síťový univerzální USB adaptér QC3.0 18W
Motor. Regulátor. V jednom.Integrovaná konstrukce je optimalizována tak, aby byl vzhled co nejelegantnější a nejčistší. Celková délka je nyní 58 mm, o 6 mm kratší než předchozí verze. Díky menším rozměrům je snazší montáž k podvozku, a zároveň nezabere tolik místa.Vylepšení FOC algoritmu garantuje vyšší výkon.Field-oriented Control je vektorové řízení motoru bez použití senzoru. Zajišťuje obrovský točivý moment, linearitu otáček a tichý provoz. Díky vylepšení řídicího algoritmu vzrostla účinnost jednotky o 8 %, a ztráty jsou nižší až o 30 %. A to znamená zásadně vyšší výkon. Jednotka se méně zahřívá při nízkých rychlostech, a na jedno nabití si užijete delší projížďku.Normální režim (dopředu, zpátečka, brzda)Normální režim nebrzdí při volnoběhu. Jakmile nedržíte plyn, model setrvačností pokračuje v jízdě.Normální režim (dopředu, zpátečka)Tento režim se projevuje podobně jako pohonná soustava se stejnosměrným motorem bez konstantní rychlosti.Režim konstantní rychlosti (dopředu, zpátečka)Rychlost v tomto režimu je řízena čistě spouští plynu. Regulátor automaticky rozpoznává vlivy jízdního povrchu na rychlost jízdy a kompenzuje je tak, aby byla rychlost stále stejná.Šplhej beze strachu.FOC režim funguje plynule při nízkých rychlostech. Vysoký točivý moment překoná výkon senzorovaného pohonného systému, a konzistence je ještě lepší, než u stejnosměrných motorů. Poslední generace této pohonné jednotky je extrémně tichá. Eliminuje hluk při provozu, a je tak pro mnohé volbou č. 1 pro crawlery.Pozn.: dostupné pouze v režimu konstantní rychlosti.Zastav kde potřebuješ.Brzda neutrálu má celkem 8 stupňů síly a 9 stupňů akcelerace. To poskytuje dostatek síly pro bezpečné zastavení i ve strmém stoupání.Pokročilý a bezpečný elektronický vypínač.Oproti běžným vypínačům, tento je zapouzdřen v prachuvzdorném a voděodolném krytu, který se stará o maximální spolehlivost a dlohou životnost. Silné rázy ani divoký povrch už neovlivní funkčnost vypínače, takže není třeba se obávat poškození. Přežije i agresivní bashing.Do každé situace, na každou trať.Stupeň krytí IP67 garantuje špičkovou voděodolnost a ochranu před prachem. Celý pohonný systém zvládne jízdu na různých površích - bláto, písek, led, voda… Bez poškození.4 Nové nastavitelné parametry:Maximální síla brzdyRychlost poklesu otáčekZesíleníRozsah neutrálu
Obsah balení Balení obsahuje závodní člun na dálkové ovládání NINCOCEAN Offshore s Li-Ion akumulátorem 7,4 V 500 mAh, USB nabíječ a vysílač 2.4 GHz. Návod CZ a manuál EN, DE, ES, FR, PT, IT, DK, NO, SE, FI, NL. Charakteristika Detailně zpracovaný RC závodní člun, se kterým si užijete spoustu zábavy. Model nejen úžasně vypadá, ale s rychlostí až 25 km/h je i velmi rychlý. Katamaránový tvar trupu zajišťuje vysokou stabilitu. Pohon a řízení je realizován pomocí dvou motorů s lodními šrouby. Model má z bezpečnostních důvodů ze spodní strany senzor hladiny a motory se spustí až na vodě. Volantový vysílač Model je řízen volantovým vysílačem pracujícím na frekvenci 2,4 GHz, což zajišťuje stálé a bezpečné ovládání bez výpadků. Dosah signálu z vysílače je až 30 metrů. Do ovladače je nutno doplnit 4x tužkové AAA baterie. Funkce a popis vysílače Dopředu Dozadu LED indikace ON/OFF Doleva Doprava Akumulátor a USB nabíječ S přiloženým kvalitním LiIon akumulátorem 7,4 V 500 mAh je model v provozu až 15 minut a není potřeba dokupovat tužkové baterie. Přiloženým USB nabíječem nabijete akumulátor za přibližně 120 minut. Jako zdroj pro nabíječ můžete použít USB nabíječ, doporučujeme například výkonný Síťový univerzální USB adaptér (zdroj) QC3.0 18W. Společnost NINCO byla založena v roce 1993 v Barceloně. Je významným evropským výrobcem hraček. S výrobky NINCO se můžete setkat nejen v Evropě, ale také na ostatních kontinentech, jako například v Austrálii, severní, nebo jižní Americe. Nyní, si získává pevné postavení i v České republice. V začátcích se společnosti NINCO věnovala hlavně autodráhám, v roce 2006 rozšířila své portfolio o výrobu hobby RC modelů na dálkové ovládání. V současnosti dodává na trh široké spektrum hraček, jako jsou RC modely aut, lodí, vrtulníků, dronů, robotů a pokračuje dále ve výrobě kvalitních autodráh. To co NINCO odlišuje od konkurence je kvalitní vývojový tým, detailní zpracování všech modelů a velmi dobrá kvalita při zachování příznivé ceny. Vlastnosti Realistické detailní zpracování Dva motory pro pohon a řízení Ergonomicky zpracovaný volantový vysílač s velkým dosahem až 30 metrů Odnímatelný LiIon akumulátor 7,4 V 500 mAh s dobou plavby až 15 minut USB nabíječ součástí balení Příznivá cena RC modely vs. RC hračky V našem sortimentu nově nabízíme RC hračky od známého Evropského výrobce NINCO. RC hračky jsou vhodné především pro děti nebo začátečníky na první seznámení s RC technikou. Jejich konstrukce a zpracovaní je proti RC modelům daleko jednodušší. Taktéž výkon a dosahované rychlosti jsou přizpůsobeny dětem a uživatelům začátečníkům. Každopádně RC hračky NINCO patří mezi nejlepší a nejkvalitnější na trhu. RC hračky jsou oproti RC modelům výrazně levnější. V případě, že Vás či Vaše děti bude RC bavit, nebo si budete chtít pořídit propracovaný výkonný model, jsou jasnou volbou značkové RC modely. Náš sortiment je velmi široký, a to jak v RC letadlech, vrtulnících, dronech, autech či RC lodích. RC modely jsou výrazně pokročilejší, rychlejší, výkonnější, s množstvím funkcí a věrnými vlastnostmi. Na rozdíl od RC hraček se dají udržovat pomocí náhradních dílů, nebo dokonce vylepšovat tuningovými díly. Více informací o rozdílech mezi RC modely a RC hračkami naleznete zde. Doporučujeme koupit Pro zprovoznění modelu je nutno doplnit pouze 4x AAA baterie pro vysílač. Pro napájení USB nabíječe doporučujeme použít výkonný Síťový univerzální USB adaptér QC3.0 18W
Model lodi ke slepení. Velikost: 1:400; 63,4 cm. Balení obsahuje: 380 dílků ke slepení. V prodeji od 17. 6. 2015. Informace o originálu: Prozkoumejte okouzlující svět těch nejkrásnějších úsměvů na širém moři! AIDA na palubách svých lodí nabízí propojení výletních plaveb, wellness pobytů, odpočinku od ruchu velkoměsta a zážitků z panenské přírody se všemi vymoženostmi luxusního plovoucího hotelu. Neomezený výběr služeb jak na palubě, tak na pobřeží, servis té nejvyšší kvality a atraktivní all-inclusive balíčky zaručují absolutní a bezvýhradnou spokojenost všech cestujících. Lodě této flotily s charakteristickými výraznými rudými rty zdobícími jejich příď patří mezi nejinovativnější a ekologicky nejšetrnější plavidla na světě. Motto společnosti „U nás bydlí úsměv“ je zároveň slibem pro její zákazníky: AIDA zkrátka rozdává štěstí na všechny strany. Informace o modelu: Kromě spousty dalších atrakcí lze na palubách podobně konstruovaných sesterských lodí AIDAblu, AIDAmar, AIDAsol a AIDAstella nalézt následující vymoženosti: - Prvotřídní zábavu v proskleném Theatriu zabírajícím celkem tři paluby - Rozlehlou sluneční palubu s LED stěnou a bazénem - Čtyři restaurace typu buffet, tři restaurace a la carte, jedenáct barů - Jedny z největších lázní na širém moři - Moderní fitness studio a otevřenou sportovní palubu - 4D-Kino, umělecké galerie a obchody - Možnost postavit jakoukoliv z lodí AIDAblu / AIDAsol / AIDAmar / AIDAstella - Dvoudílný trup se spoustou konstrukčních detailů - Imitace příďových a záďových lodních šroubů - 2 rozložitelné postranní stabilizátory - 6 zásobovacích lodí, 10 záchranných člunů, 2 motorové čluny - Jemně provedená zábradlí - Reprodukce proskleného Theatria - Konstrukční detaily slunečních palub s bazény a slunečníky - Detailně zpracovaný komín s vyraženým nápisem AIDA - Wellness sestava s nastavitelnou skleněnou kupolí - Detailně zpracovaný signální stěžeň - Stojan pro vystavení modelu - Rozsáhlá sada potisků Potřebné barvy: - základní: 05, 15, 34, 50, 83, 85, 89, 301, 310, 365 - další: 302, 382, 56, 92, 330, 147 Detaily modelu: Měřítko: 1:400 Počet dílů: 380 Délka: 634 mm Obtížnost: 5 Doporučeno pro děti od 12 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Syma Z5Na dron lze nainstalovat přiložené ochranné oblouky. Základními vlastnostmi tohoto modelu jsou vzlet a přistání jedním tlačítkem, možnost volby pomalého a rychlého módu, funkce automatického udržování výšky, 360° obraty, funkce rychlého otáčení ve stoupající spirále či LED osvětlení.OBSAH BALENÍKvadrokoptéra SYMA Z5Li-ion baterie 3,7V 500mAhDálkový ovladačNáhradní vrtule - 4ksOchranné obloukyNabíjecí kabelManuál
Nabíječ SKY RC e3 s vestavěným balancerem je velmi jednoduchý "krabičkový" nabíječ pro rekreační jezdce a letce se síťovým napájením pro nabíjení Li-poly akumulátorů. Je ideálním doplňkem "setových" stavebnic umožňující jednoduché nabíjení doma nebo výborným společníkem na cesty, kdy s sebou nechcete "tahat" velký, těžký a drahý nabíječ. Nabíjený akumulátor se připojuje k vestavěnému balanceru prostřednictvím servisního konektoru; nabíječ je opatřen dvěma zásuvkami (2s, 3s) pro konektory systému JST-XH. V jednu chvíli je možno nabíjet vždy jen jednu sadu - buď dvoučlánkovou, nebo tříčlánkovou.Tip: Pro dvoučlánky a tříčlánky RAY G3 a FOXY G2, které mají servisní konektory systému JST-EH, nabízíme speciální propojovací adaptéry.Základní funkceSíťové napájení 100-230 V/50-60 HzPro nabíjení 2-3s Li-poly článkůNabíjecí proud 1,2 AMax. výkon pro nabíjení 15 WNabíjení metodou „konstantní proud/konstantní napětí“Provozní stavy nabíječe signalizovány LED diodamiHlásí chybové stavy (velký rozdíl napětí jednotlivých článků, přerušení kabelů)Nabíjecí konektory JST-XH 2s a 3s, nabíjet je možno vždy jen jednu saduKompaktní plastová skříňka, kapesní rozměrySada nabíječe obsahuje: nabíječ SKY RC e3, síťový napájecí kabel, návod.Vstupní napětí (síťové - AC) [V]230Nabíjecí proud [A]1.2Li-Pol [čl.]2 - 3BalancerAnoVýkon při nabíjení [W]15Délka [mm]88Šířka [mm]57Výška [mm]35Hmotnost [g]100
Rozmanitost je klíčová. Smart Home Panel spojuje až 10 domácích okruhů pro domácí zálohování s různými jmenovitými proudy pro různé připojené zátěže.Jednoduchá instalace. Po konzultaci s elektrikářem a určení záložního zatížení lze snadno provést instalaci a výměnu reléových modulů.Vyměňte bez ovlivnění ostatních obvodů. Každý modul má dva moduly a nadproudovou pojistku pro každý obvod. To znamená, že můžete jeden vyměnit, aniž byste ovlivnili ostatní obvody. Pokud potřebujete vyměnit reléový modul, aplikace EcoFlow a LED na jednotce vás upozorní na případné chyby.
Rozmanitost je klíčová. Smart Home Panel spojuje až 10 domácích okruhů pro domácí zálohování s různými jmenovitými proudy pro různé připojené zátěže.Jednoduchá instalace. Po konzultaci s elektrikářem a určení záložního zatížení lze snadno provést instalaci a výměnu reléových modulů.Vyměňte bez ovlivnění ostatních obvodů. Každý modul má dva moduly a nadproudovou pojistku pro každý obvod. To znamená, že můžete jeden vyměnit, aniž byste ovlivnili ostatní obvody. Pokud potřebujete vyměnit reléový modul, aplikace EcoFlow a LED na jednotce vás upozorní na případné chyby.
Multifunkční šestikanálový nabíječ/vybíječ zajišťující kompletní a opravdu komfortní péči o vaše AA (tužkové) a AAA (mikrotužkové) akumulátory NiCd a NiMH. Inteligentní programy nabíječe se o vaše akumulátory postarají od úvodního formování malým proudem, přes pravidelné nabíjení nebo vybíjení až po testování napětí, vnitřního odporu a oživování článků dlouhodobě provozovaných nebo naopak dlouhodobě uložených. NC2500 Pro je navíc vybaven napájecím/nabíjecím USB výstupem podporujícím protokol QC3.0 a výstupem pro zabíhání stejnosměrných elektromotorů. Součástí sady nabíječe je i síťový zdroj.Nabíjení: NC 2500 Pro umožňuje současně nabíjet, vybíjet, formovat nebo oživovat až šest tužkových nebo mikrotužkových akumulátorů. Parametry probíhajícího procesu (nabíjecí/vybíjecí proud, nabitý/vybitý náboj, napětí akumulátoru, uplynulý čas) jsou průběžně zobrazovány pro všechny kanály na LCD displeji. LED indikátory u každého kanálu signalizují dobrý kontakt vloženého článku a provozní režim vybíjení nebo nabíjení. Provoz kanálů NC2500 Pro je synchronní – stačí vložit 1-6 akumulátorů stejného druhu, zadat parametry nabíjení nebo jiného provozního režimu a poté jedním stiskem tlačítka odstartovat stejný proces pro všechny „obsazené“ kanály. (Pokud požadujete možnost v každém kanálu používat jiný nabíjecí/vybíjecí program, volte nabíječ Sky RC NC2200.) Při nabíjení NC2500 Pro bere ohled i na vnitřní odpor článků - je-li příliš vysoký, automaticky omezí nabíjecí proud, aby nedocházelo k jejich přehřívání. Můžete také zvolit speciální režim nabíjení po krocích - to umožňuje nastavit průběh nabíjení ve třech krocích s různými nabíjecími proudy, které se přepínají po dosažení nastavené hodnoty dodaného náboje. Můžete tak např. nastavit šetrnější průběh nabíjení s proudem klesajícím v závislosti na dodaném náboji a prodloužit tak životnost vašeho akumulátoru.Tester akumulátorů: Tato funkce umožňuje měření napětí a vnitřního odporu NiCd a NiMH akumulátorů.USB QC3.0: Nabíječ NC2500 Pro podporuje nabíjecí protokol QC3.0 (5 V/3 A ...9 V/2 A, maximální výstupní výkon je 18 W). Nabíjení začne, jakmile připojíte vaše zařízení do portu USB QC3.0; údaje o výstupním napětí, nabíjecím proudu, výstupním výkonu, dodaném elektrickém náboji a době nabíjení můžete sledovat na displeji.Zabíhání stejnosměrných elektromotorů: Výstup pro zabíhání umožňuje šetrné zabíhání stejnosměrných elektromotorů (aby se uhlíky dokonale přizpůsobily komutátoru) za kontrolovaných podmínek: můžete nastavit napětí (0,5-6,0 V), proudové omezení (0,1-2,0 A), smysl otáčení motoru a dobu záběhu. Současně se záběhem můžete nabíjet akumulátory.USB-C port NC2500 Pro umožňuje aktualizaci firmwaru nabíječe.Obsluhu nabíječe a používání vašich akumulátorů vám usnadní podrobný návod popisující zásady správného nabíjení a provozování NiMH a NiCd akumulátorů.Základní funkceVstupní napájecí napětí 100-240 V/50-60 Hz síťový zdrojVstupní napájecí napětí 12 V/3,0 A stejnosměrnýchPro nabíjení a vybíjení až šesti AA nebo AAA NiCd/NiMH článků Nastavitelný nabíjecí proud 0,1 A – 2,5 ANastavitelný vybíjecí proud 0,1 A – 1,5 ANabíjení, vybíjení, formování, oživování.Ukončení nabíjení pomocí automatiky delta-peak.Nastavitelné koncové napětí pro vybíjení 0,8-1,0 VMěření napětí a vnitřního odporu článkůFormování akumulátorů (nabíjení a vybíjení malým proudem).Udržovací nabíjení 30-99 mA (lze také úplně vypnout).Nastavování parametrů a pohyb v menu pomocí tlačítka a kolečka/tlačítka na nabíječi.LCD displej s jednoduchým a přehledným menu a zobrazováním parametrů během nabíjení.Kompaktní pevná plastová skříňka s velkým žebrovaných hliníkovým chladičem na spodní straně- nabíječ je tichý, nehlučí žádný ventilátor.Síťový zdroj 12 V/3,0 A.Sada nabíječe obsahuje: NC2500 Pro, síťový zdroj 12 V/3,0 A, návod.Vstupní napětí (síťové - AC) [V]100 - 240Vstupní napětí (autobaterie - DC) [V]12Nabíjecí proud [A]0.1 - 2.5Vybíjecí proud [A]0.1 - 1.5Počet kanálů6NiCd (jednotlivé články) [čl.]1 - 6NiMH (jednotlivé články) [čl.]1 - 6Délka [mm]142Šířka [mm]135Výška [mm]65Hmotnost [g]600
Čtyřkanálový přijímač Futaba přenosového systému T-FHSS Surface 2.4GHz s telemetrií pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v modelech všech kategorií. Port S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení telemetrických čidel Futaba a S.BUS2 serv a gyroskopů. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba T-FHSS Surface 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou) (automatická detekce při zapnutí přijímače podle signálu z vysílače, s nímž je přijímač spárován). Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz).Přijímač není kompatibilní s vysílači systému T-FHSS Air-2.4GHz pro létající modely.Napájení4,8-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 2S LiPo, LiFe, Li-ion, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je vybaven jednoduchou anténou.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R304SB nabízí 4 klasické PWM kanály.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení připojení telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači a S.BUS2 serv či gyroskopů.TelemetrieR304SB předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů.R304SB umožňuje používání telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací (použitelná čidla jsou dána možnostmi vysílače).Sada přijímače obsahuje: přijímač R304SB, návod k obsluze.Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.
Popis výrobku:Kapesní RGB světlo s plným barevným a teplotním rozsahem. CRI?95, TLCI?98. Pomocí CCT lze nastavit barevnou teplotu od 2500 K do 8500 K (± 100 K). V režimu HSI můžete vybírat z 765 barev a libovolně upravit saturaci od 0 do 100%. V režimu RGB můžete nakombinovat 16 milionů barevných odstínů.Díky vestavěným magnetům můžete světlo uchytit na jakýkoliv kovový povrch. Díky 1/4palcovým závitům na spodní a boční straně můžete světlo našroubovat na trojnožku. Součástí balení je i adaptér umožňující upevnění na fotoaparát (sáňky). Kompaktní rozměry: 10x6x1,5 cm, 130g.Pomocí USB-C portu lze dobíjet vestavěný 3,7V, 3000 mAh vysokokapacitní lithiový akumulátor. Doporučujeme použít 5V 2A nabíječ.Díky OLED displeji (0,96 palců) můžete ovládat jednotlivé režimy svícení.Obsah balení:Kapesní RGB světloSilikonový difuzérNabíjecí kabel USB-C1/4palcový adaptér pro sáňky fotoaparátu s pohyblivým kloubem pro polohování světlaNalepující magnetické štítkyNávod k obsluzeTechnické parametry:Model: FW-LPKTCRI: Ra?95TLCI: Qa?98CCT Teplota: 2500-8500 K (±100 K)Diody pro studené světlo: 24Diody pro teplé světlo: 24Diody pro RGB: 18HSI rozsah: 0-765RGB: 16 milionů odstínů10 efektů pro různé scényJas: 0-100%Výkon: 7 WKapacita akumulátoru: 3000 mAh při 3,7 VVýdrž baterie: 90 minut při 100% jasuVstupní port: USB-CParametry nabíjení: 5V 2AZávity pro uchycení: 2x 1/4 palcový závitDisplej: 0,96 palceMateriál: Hliníková slitinaRozměry: 10x6x1,5 cmHmotnost: 130 gSvětelný tokTeplá bílá: 604 LMStudená bílá: 678 LMČervená: 99 LMZelená: 210 LMModrá: 45 LMIntenzita osvětlení na vzdálenost 0,3mTeplá bílá: 1780 LuxStudená bílá: 2000 LuxČervená: 387 LuxZelená: 765 LuxModrá: 165 LuxIntenzita osvětlení na vzdálenost 0,5mTeplá bílá: 719 LuxStudená bílá: 781 LuxČervená: 130 LuxZelená: 251 LuxModrá: 58 LuxIntenzita osvětlení na vzdálenost 1mTeplá bílá: 204 LuxStudená bílá: 229 LuxČervená: 42 LuxZelená: 75 LuxModrá: 22 Lux
Popis výrobku:Kapesní RGB světlo s plným barevným a teplotním rozsahem. CRI?95, TLCI?97. Pomocí CCT lze nastavit barevnou teplotu od 2500 K do 8500 K (± 100 K). V režimu HIS můžete vybírat z 1530 barev a libovolně upravit saturaci od 0 do 100%. V režimu RGB můžete nakombinovat 16 milionů barevných odstínů.Díky vestavěným magnetům můžete světlo uchytit na jakýkoliv kovový povrch. Díky 1/4palcovým závitům na obou koncích můžete světlo našroubovat na trojnožku.Kompaktní rozměry: 28x3,8x3,8 cm, 280g.Pomocí USB-C portu lze dobíjet vestavěný 7,4V, 2600 mAh vysokokapacitní lithiový akumulátor. Doporučujeme použít 5V 2A nabíječ.Díky OLED displeji (0,96 palců) můžete ovládat jednotlivé režimy svícení.Obsah balení:Kapesní RGB světloSemišový přepravní obalNabíjecí kabel USB-CPoutko na ruku s 1/4palcovým šroubemNalepující magnetické štítkyNávod k obsluzeTechnické parametry:Model: FW-LTB-28CRI: Ra?95TLCI: Qa?97CCT Teplota: 2500-8500 K (±100 K)Diody pro studené světlo: 24Diody pro teplé světlo: 24Diody pro RGB: 21HSI rozsah: 0-1530RGB: 16 milionů odstínů10 efektů pro různé scényJas: 0-100%Výkon: 8 WKapacita akumulátoru: 3000 mAh při 3,7 VVýdrž baterie: 100 minut při 100% jasuVstupní port: USB-CParametry nabíjení: 5V 2AZávity pro uchycení: 2x 1/4 palcový závitDisplej: 0,96 palceMateriál: PC a ABSRozměry: 28x3,8x3,8 cmHmotnost: 280 gSvětelný tokTeplá bílá: 618,9 LMStudená bílá: 747,4 LMČervená: 142,5 LMZelená: 491,2 LMModrá: 107,8 LMIntenzita osvětlení na vzdálenost 0,3mTeplá bílá: 2590 LuxStudená bílá: 2970 LuxČervená: 826 LuxZelená: 2180 LuxModrá: 655 LuxIntenzita osvětlení na vzdálenost 0,5mTeplá bílá: 840 LuxStudená bílá: 974 LuxČervená: 237 LuxZelená: 689 LuxModrá: 210 LuxIntenzita osvětlení na vzdálenost 1mTeplá bílá: 213 LuxStudená bílá: 245 LuxČervená: 63,2 LuxZelená: 172 LuxModrá: 52,2 Lux
Popis výrobku:Kapesní RGB světlo s plným barevným a teplotním rozsahem. CRI?95, TLCI?97. Pomocí CCT lze nastavit barevnou teplotu od 2500 K do 8500 K (± 100 K). V režimu HIS můžete vybírat z 1530 barev a libovolně upravit saturaci od 0 do 100%. V režimu RGB můžete nakombinovat 16 milionů barevných odstínů.Díky vestavěným magnetům můžete světlo uchytit na jakýkoliv kovový povrch. Díky 1/4palcovým závitům na obou koncích můžete světlo našroubovat na trojnožku.Kompaktní rozměry: 58x3,8x3,8 cm, 565g.Pomocí USB-C portu lze dobíjet vestavěný 11,1V, 4050 mAh vysokokapacitní lithiový akumulátor. Doporučujeme použít 5V 2A nabíječ.Díky OLED displeji (0,96 palců) můžete ovládat jednotlivé režimy svícení.Obsah balení:RGB světelná trubiceSemišový přepravní obalNabíjecí kabel USB-CPoutko na ruku s 1/4palcovým šroubemNalepující magnetické štítkyNávod k obsluzeTechnické parametry:Model: FW-LTB-58CRI: Ra?95TLCI: Qa?97CCT Teplota: 2500-8500 K (±100 K)Diody pro studené světlo: 70Diody pro teplé světlo: 70Diody pro RGB: 63HSI rozsah: 0-1530RGB: 16 milionů odstínů10 efektů pro různé scényJas: 0-100%Výkon: 18 WKapacita akumulátoru: 4050 mAh při 11,1 VVýdrž baterie: 120 minut při 100% jasuVstupní port: USB-CParametry nabíjení: 5V 2AZávity pro uchycení: 2x 1/4 palcový závitDisplej: 0,96 palceMateriál: PC a ABSRozměry: 58x3,8x3,8 cmHmotnost: 565 gSvětelný tokTeplá bílá: 1494,2 LMStudená bílá: 1662,6 LMČervená: 433,7 LMZelená: 1257,9 LMModrá: 305,5 LMIntenzita osvětlení na vzdálenost 0,3mTeplá bílá: 3250 LuxStudená bílá: 3430 LuxČervená: 1230 LuxZelená: 2620 LuxModrá: 808 LuxIntenzita osvětlení na vzdálenost 0,5mTeplá bílá: 1680 LuxStudená bílá: 1840 LuxČervená: 575 LuxZelená: 1360 LuxModrá: 407 LuxIntenzita osvětlení na vzdálenost 1mTeplá bílá: 460 LuxStudená bílá: 499 LuxČervená: 153 LuxZelená: 365 LuxModrá: 108 Lux
Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války, který byl od roku 1942 nasazován v Africe a Evropě, obvykle v nezávislých těžkých tankových praporech. Jeho konečné označení Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E se často zkracovalo na Tiger. Tiger I poskytl německé armádě první obrněné bojové vozidlo s kanonem 8,8 cm KwK 36 (odvozený z kanonu 8,8 cm Flak 36). Vyráběn byl od srpna 1942 do srpna 1944 a celkem vzniklo asi 1 347 strojů. Po srpnu 1944 byla výroba Tigru I postupně ukončena ve prospěch tanku Tiger II.Zatímco byl Tiger I ve své době označován za vynikající konstrukci, byl překombinován s použitím drahých materiálů a výrobních metod náročných na práci. Byl také náchylný k určitým typům poruch i poruch podvozku a jeho dojezd byl omezen vysokou spotřebou paliva. Údržba byla nákladná, ale obecně mechanicky spolehlivá. Byl obtížný na přepravu a za blátivého počasí mu hrozila imobilita, zatímco v zimě hrozilo, že mu led a sníh ztuhnou mezi prokládanými koly typu Schachtellaufwerk, čímž se zasekla. Toto byl problém na východní frontě v bahnitém období rasputice nebo za extrémního chladu.Přezdívku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a římská číslice byla přidána poté, co do výroby vstoupil Tiger II. Původní označení bylo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrněný bojový vůz/vozidlo VI verze H“, zkráceně PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobce. V inventáři výzbroje byl klasifikován jako Sd.Kfz. 182. Později v březnu 1943 byl znovu označen jako PzKpfw VI Ausf. E a v inventáři veden jako Sd.Kfz. 181.V muzeích a soukromých sbírkách po celém světě v současnosti přežívá pouze sedm tanků Tiger I. Tiger 131 v britském tankovém muzeu, který byl získán během bojů v severní Africe, je v současné době jediným provozuschopným.Po prohrané 1. světové válce bylo Německo vázáno Versailleskou smlouvou, podle které nesmělo vyrábět a vlastnit zbraně mnoha typů, mezi něž patřily pochopitelně i tanky. Přesto se mu podařilo tajně provádět testy s tanky, jejichž pracovní názvy byly Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug.Po nástupu Hitlera k moci Německo smlouvu vypovědělo[zdroj?] a postupně začal vývoj a výroba nových strojů. V roce 1937 získala firma Henschel zakázku na zhotovení prototypu těžkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji mnohem většího vozidla – 65tunového VK 6501. Své nabídky předložily i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže se objevily prototypy tanků VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dne 20. listopadu 1941 měli němečtí inženýři možnost zkoumat ukořistěný tank T-34 v neporušeném stavu, což u nich a u vojenských představitelů vyvolalo zděšení. Byl přerušen projekt VK 3001/3601 a všechny dostupné prostředky byly soustředěny na vývoj těžšího tanku, který by překonal sovětský T-34.V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI. Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusů Porscheho Tigeru (v drtivé většině bez věže, kterou jednotně vyráběl Krupp) se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand/Elefant.Tank Tiger byl vůbec první bojové vozidlo svého druhu od první světové války, jehož konstrukce vycházela z reálných bojových zkušeností, ponechávajíc stranou trochu zavádějící lekci španělské občanské války. Jeho celková hmotnost dosahovala téměř dvojnásobku hmotnosti raných T-34/76A. Jeho konstrukce neměla zajistit pouze převahu nad tímto sovětským strojem, ale šla o krok dále. Tank svou úrovní ochrany posádky a palebnou silou podstatně překonával všechna dosud zkonstruovaná vozidla. Na druhou stranu enormní velikost tanku, výrobní náročnost, velká hmotnost a z toho plynoucí výše pořizovacích nákladů způsobily, že tank nemohl být na bojišti nikdy víc než příležitostným hráčem.Mohutné pancéřování a ničivá palebná síla jsou dvě vlastnosti, které se tanku Tiger zcela oprávněně připisují. Přesto se jedná jen o dva z celé řady faktorů, které determinují účinnost tanku v boji. Na síle pancíře si dali němečtí inženýři celkem dost záležet, ovšem konstrukce byla poměrně špatná, protože zde nebyly téměř žádné šikmé plochy. Všechny exponované vertikální a téměř vertikální plochy – spodní a horní část čelního pancíře korby, boční strany věže a zadní části korby, která měla stejný sklon jako horní čelní pancíř (81°) – měly max. tloušťku 100 mm. Nejexponovanější oblast, čelní strana věže, byla 120mm silná a většinu její plochy zde ještě zesiloval pancéřový kryt základny hlavně kanónu. Avšak kdyby např. čelní pancíř měl sklon 35 stupňů, poskytoval by ocelový plát tloušťky 60 mm posádce stejnou ochranu, jako 100 mm silný kolmý pancíř Tigeru. Tank tak mohl získat úsporu hmotnosti ve prospěch své pohyblivosti. Slabinou byl též zpočátku poměrně slabý 25 mm pancíř na stropu věže a korby. Tigery se stávaly vyhledávaným cílem britských letadel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovětských bitevníků Iljušin Il-2, na což Němci reagovali v polovině roku 1944 zesílením tloušťky stropu věže na 45 mm.Původní hlavní výzbroj měl tvořit kanón 75 mm L/70 KwK42[5], ovšem Hitler prosadil montáž 8,8cm L/56 KwK36 kanónu, jehož střely měly paradoxně nižší průbojnost pancíře, než u menšího kanónu. Pro porovnání: protipancéřová střela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prostřelit 110 mm silný pancíř (Pzgr.40 s wolframovým jádrem byla schopna probít až 150mm pancíř) se sklonem 30° na vzdálenost 1000 m. Použitá zbraň však i přes větší ráži 8,8 cm probíjela za stejných podmínek 100mm i 138mm pancíř. Ovšem průnik této střely do nepřátelského stroje znamenal téměř vždy jistou smrt posádky a zničení stroje, a i pokud neprobil, často se stávalo, že prostě urval nepřátelskému tanku věž ze závěsu. Rozdíl ve výkonech byl dán rychlostí střel. U delšího 75 mm kanónu byla úsťová rychlost střely 925 m/s, resp. 1120 m/s pro výše zmíněné druhy střel, oproti 773 m/s a 930 m/s v případě 8,8 cm KwK36. Tradičně dobrá byla optika, v níž bylo nacistické Německo na světové špičce.K otáčení věže sloužil hydraulický a – při poruše – ruční mechanismus, který byl však složitý a značně pomalý, hydraulické ovládání bylo nepřesné. Ve zprávě, kterou po skončení války vypracovali[5] britští důstojníci, se mj. píše, že „pracoviště střelce má značné nedostatky, je velmi stísněné, prvky k ovládání kanónu mají nevhodný tvar a jsou špatně umístěné. Prostředky k míření nejsou přiměřené, pouze nabíječ má ke své práci odpovídající podmínky.“ Zpráva kritizuje také pracoviště radisty-střelce, velitele vozu a řidiče. Radista-střelec ovládal kulomet MG 34 ráže 7,92 mm pomocí pistolové rukojeti a čalouněné opěry hlavy na nosné konstrukci. Podle zmíněné britské zprávy „tato opěrka neustále doléhala na hlavu střelce a způsobovala mu neúnosné nepohodlí.“Tank byl poháněn motorem firmy Maybach HL210 o výkonu 642 koní, později Maybach HL 230 s výkonem o 52 koní vyšším. Motory tohoto fakticky monopolního německého výrobce byly samy o sobě vynikající, ovšem stěží mohly fungovat v tanku, jehož skutečná hmotnost překročila o 25 % hodnotu stanovenou technickými podmínkami. Motor musel pracovat v bojových podmínkách často na plný výkon, což vedlo k jeho přehřívání. Jakmile překročila provozní teplota 95 °C, docházelo k pronikání chladicí kapaliny do mazacího okruhu. Nejvyšší rychlost tanku při maximálně povolených otáčkách motoru byla 38 km/h, což však bylo o 3 km/h méně, než u tanku M4 Sherman a dokonce o 18 km/h méně, než u T-34/85. Motor měl každopádně ohromnou spotřebu paliva, byť její přesné vyčíslení je předmětem kontroverzí. Jestliže např. T-34 spotřebovala při jízdě v terénu 1,84–2,5 litrů nafty na 1 km, pak jeho spotřeba činila 7,8–10 litrů benzínu na 1 km.Zajatí němečtí vojáci ohromovali spojenecké vojáky tvrzením, že plná nádrž (567 l) málokdy vystačila na více než 2,5 hodiny činnosti v terénních podmínkách. Analogická situace, jako s motorem, byla i s jinak vynikající hydraulicky ovládanou převodovkou. Ta sice byla snadno ovladatelná a získala si u řidičů tanků velkou oblibu. Na voliči bylo dokonce možno nastavit osm rychlostí pro jízdu dopředu a čtyři rychlosti pro jízdu vzad. Složité převodovce a řízení bylo však třeba věnovat svědomitou péči, což v bojových podmínkách bylo obtížné. Z výslechů zajatých německých vojáků je patrné, že selhání převodovky a řízení bylo nejčastější příčinou vyřazení tanku z další činnosti.Tank měl i docela dobrý podvozek s přesazenými koly a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepředvídaný problém – v drsných klimatických podmínkách zamrzalo u dočasně odstavených tanků bláto a rozbředlý sníh mezi koly, což bránilo jejich dalšímu pohybu. Nánosy hlíny a kamení mezi pojezdovými koly způsobovaly sjetí pásu z ozubeného kola nebo jeho pevné vzpříčení. K obdobným potížím docházelo také při couvání nebo otáčení v bažinatém terénu. Nepojízdné tanky se stávaly snadnou kořistí protivníka. I samotný pohyb v podmínkách východní fronty byl pro Tigery, jejichž měrné zatížení bylo 1,04 kg/cm2, dosti podstatnou slabinou, které se osádky sovětských tanků naučily využívat. Další komplikací byla výměna úzkých pásů pro transport na železnici za široké bojové.Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu (všechny tři zapadly a podařilo se zachránit jen jeden, zbylé dva byly zničeny před Sověty).[5] Některé stroje zapadly v rozbahněném terénu, jiné postihly mechanické závady. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku, i když došlo k několika poškozením kanónu sovětskými protitankovými střelami.V závěru roku 1942 byly odeslány první Tigery do Tuniska, aby čelily náporu spojenců. Počátkem roku 1943 se zapojily do bojů s poměrně dobrými výsledky, ovšem závady převodovky, řízení i problémy s pojezdovými koly jich vyřadilo z činnosti více, než bojové střety s nepřítelem.V té době se v Severní Africe objevily první americké tanky M4 Sherman, které sice na Tigery nestačily, ale které měly postupně zvyšující se početní převahu. Západní spojenci se stejně jako Sověti rozhodli jít cestou výroby středních tanků vyráběných ve velkém množství. Dne 16. ledna 1943 se sovětským vojákům podařilo ukořistit jeden nepoškozený tank Tiger, který byl dokonce vozem velitele roty. Jinak tanky měly ve své výzbroji i likvidační granát, což byla nálož ke zničení hlavně – německy die Rohrzerstöhrladung. Jestliže se stal tank nepojízdný a hrozilo, že padne do rukou nepřítele, nabíječ vsunul nálož do hlavně a aktivoval ji.[zdroj?] Posádka musela tank rychle opustit, vzápětí exploze urazila hlaveň děla. V květnu téhož roku měla Rudá armáda všechny důležité informace o slabých a silných stránkách tohoto obrněnce a mohla tak začít s realizací příslušných protiopatření. V této době začalo docházet na východní frontu stále více Tigerů a začaly se dostavovat první výsledky.Velmi úspěšně si posádky vedly v bojích u Charkova na jaře 1943. Mezi německými vojáky se objevila sorta tankistů (tankových es), kteří svými stroji ničili desítky nepřátelských tanků a bojových vozidel. Je třeba však uvést, že takových špičkových osádek bylo poměrně malé množství. S narůstající bojovou činností Tigerů začalo docházet k jejich ztrátám, které byly způsobeny minami, zásahy, terénními překážkami a mechanickými poruchami. Počátkem července 1943 se rozhořela bitva u Kurska, při níž sice Němci zničili více sovětských tanků, než ztratili, ovšem ztráty již na rozdíl od protivníků nemohli plně nahradit. V této bitvě se ukázalo, že tank Tiger má kvůli své těžkopádnosti a značné spotřebě paliva nízkou schopnost vedení útočného boje spojeného s častou změnou palebného postavení. Proto byl zatlačen do boje obranného, k čemuž se paradoxně výborně hodil.V červenci byla na Sicílii přemístěna rota těžkých tanků, avšak výsledkem jejich působení byly vážné a zcela zbytečné ztráty Tigerů. Některé se zabořily v terénu, jiné zůstaly stát kvůli mechanické závadě. Při evakuaci ze Sicílie zbyl Němcům pouze jeden tento tank z původních sedmnácti. Z dalších bojů v Itálii stojí za zmínku bitva u Monte Cassina, kde Němci během 48 hodin ztratili patnáct ze svých šestnácti Tigerů. V průběhu roku 1943 doznal Tiger několika málo změn v síle pancíře, lepší optice a pojezdových kolech. Na pancíře se začala nanášet pasta „Zimmerit“, která měla bránit v přichycení magnetických min.Když provedli Spojenci roku 1944 invazi v Normandii, měli tam Němci celkem čtyři tanky Tiger. Bylo tam také pět Königstigerů, ovšem ty byly tak nespolehlivé, že byly odeslány raději do Německa, aby nepadly do rukou nepřítele. Koncem září 1944 téměř definitivně ustal skomírající přísun nových těžkých tanků z továrny v Kasselu. Po prvním říjnu továrnu opustilo pouhých 44 Tigerů. Při protiútoku v Ardenách v prosinci 1944 měli Němci na západní frontě jen 35 těchto tanků. Na jaře 1945 se zbývající těžké tanky ze západní fronty přesunuly na frontu východní. Podstatná část německých těžkých tanků bojovala již od roku 1943 proti Sovětům, kde utrpěly velké ztráty, které nešlo nahradit. Jestliže v polovině roku 1944 činil počet použitelných Tigerů čísla 670, pak na konci roku to bylo 316 a v únoru 1945 pouhých 216 strojů. Kapitulace německé armády v květnu 1945 znamenala i konec tanku Tiger, který se stal skutečným symbolem německé vojenské síly a jež z mnoha hledisek předznamenal vývoj moderních tanků.Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr, jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazenými koly byl složitý, jeho řádná údržba v bojových podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá, nemluvě o ručním otáčení. Střelba na pohyblivé cíle byla obtížná, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Proti tomuto výčtu vad stojí silné pancéřování a výkonný kanón, což byly dva důležité faktory, které z tanku Tiger udělaly obávanou zbraň na bojištích druhé světové války.Tanků Tiger bylo vyrobeno poměrně malé množství, rovněž jeho obměn nebylo mnoho. Kromě základní varianty SdKfz 181 byly nejobvyklejšími stroji velitelské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, které byly zbaveny spřaženého kulometu, místo něhož byla montována výkonnější radiostanice s větší anténou. Kvůli demaskujícímu účinku této antény se ale velitelské vozy stávaly vyhledávaným cílem kanónů v jejich blízkosti. Několik málo Tigerů bylo přestavěno na ženijní tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Další modifikací tanku bylo útočné dělo ráže 38 cm Sturmtiger.Podvozky, které vyrobila v roce 1942 firma Porsche, se staly základem pro stíhač tanků Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand byl těžký stíhač tanků, postavený na Porscheho podvozku, který byl pro tank Tiger zamítnut, ale byla škoda 90 již vyrobených kusů rozebrat, proto na něj byl umístěn výkonnější kanon ráže 8,8 cm s délkou hlavně 71 ráží. Posádka byla chráněna velmi silným pancířem (200 mm na čele, zbylé stěny 80 mm). Verze Elefant byla vylepšena o kulomet MG 34 umístěný v pravé části přední stěny a o širší pásy.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je Tiger I dřívejší verze ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Tiger I dřívejší verze přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Tiger I dřívejší verze se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Tiger I dřívejší verze IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,8 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Čtyřkanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém T-FHSS SR 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo bez telemetrie S-FHSS a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R304SB-E T-FHSS obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2. Umožňuje také připojení vysílačového modulu FS-RM005 pro ovládání modelů Kyosho Mini-Z Evo.Vysílač T4PM plus v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, dvěma tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem a pěti digitálními trimy (3 okolo volantu, 2 na rukojeti). K programování slouží trojice tlačítek a multifunkční joystick; snadnou orientaci v intuitivním menu zajišťuje velký podsvícený LCD displej. T4PM má paměť pro 40 modelů a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 3 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 4-5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiFe.Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém se super rychlou odezvou (perioda servo signálu 2,45 ms neboli opakovací frekvence 408 Hz) umožňuje používat výhradně speciální digitální serva Futaba SR s extrémně rychlou odezvou na kanálech zvolených na vysílači, pro něž je zapnut SR režim. V ostatních kanálech, kde není SR režim zapnutý, je možno používat běžná digitální serva a regulátory otáček. Analogová serva používat NELZE. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSS: Režim Normal/High Speed Tento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz). POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie) a dva systémy pro RC auta Kyosho Mini-Z - MiniZ pro přijímače Futaba RA-42 a MiniZ/FHSS (vyžaduje vysílačový modul FS-RM005) přímo pro Mini-Z EVO.4 proporcionální kanályVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizacíSpoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky2 tlačítkové přepínače (přiřaditelné)1 otočný ovladač (přiřaditelný)5 digitálních trimů (přiřaditelné)Programové funkcePaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchVolba přenosového systému: T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályObracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályExponenciální průběh výchylek pro řízení a plynRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakcePřiřazení ovladače pro kanály 3 a 4Nouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel2 volně programovatelné mixy3 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 100 kol)Zobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůKompatibilní přijímačeFutaba R202GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (jen 2kanálový)Futaba R203GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (3kanálový)Futaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T4PM Plus 2.4GHzPřijímač R304SB-EPlastový šroubovák2 imbusové kličkyNávod k obsluze
Čtyřkanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém T-FHSS SR 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo bez telemetrie S-FHSS a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R304SB T-FHSS obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2. Umožňuje také připojení vysílačového modulu FS-RM005 pro ovládání modelů Kyosho Mini-Z Evo.Vysílač T4PM plus v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, dvěma tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem a pěti digitálními trimy (3 okolo volantu, 2 na rukojeti). K programování slouží trojice tlačítek a multifunkční joystick; snadnou orientaci v intuitivním menu zajišťuje velký podsvícený LCD displej. T4PM má paměť pro 40 modelů a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 3 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 4-5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiFe.Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém se super rychlou odezvou (perioda servo signálu 2,45 ms neboli opakovací frekvence 408 Hz) umožňuje používat výhradně speciální digitální serva Futaba SR s extrémně rychlou odezvou na kanálech zvolených na vysílači, pro něž je zapnut SR režim. V ostatních kanálech, kde není SR režim zapnutý, je možno používat běžná digitální serva a regulátory otáček. Analogová serva používat NELZE. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSS: Režim Normal/High Speed Tento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz). POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie) a dva systémy pro RC auta Kyosho Mini-Z - MiniZ pro přijímače Futaba RA-42 a MiniZ/FHSS (vyžaduje vysílačový modul FS-RM005) přímo pro Mini-Z EVO.4 proporcionální kanályVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizacíSpoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky2 tlačítkové přepínače (přiřaditelné)1 otočný ovladač (přiřaditelný)5 digitálních trimů (přiřaditelné)Programové funkcePaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchVolba přenosového systému: T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályObracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályExponenciální průběh výchylek pro řízení a plynRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakcePřiřazení ovladače pro kanály 3 a 4Nouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel2 volně programovatelné mixy3 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 100 kol)Zobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůKompatibilní přijímačeFutaba R202GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (jen 2kanálový)Futaba R203GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (3kanálový)Futaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T4PM Plus 2.4GHzPřijímač R304SBPlastový šroubovák2 imbusové kličkyNávod k obsluze
Čtyřkanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém T-FHSS SR 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo bez telemetrie S-FHSS a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2. Umožňuje také připojení vysílačového modulu FS-RM005 pro ovládání modelů Kyosho Mini-Z Evo.Vysílač T4PM plus v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, dvěma tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem a pěti digitálními trimy (3 okolo volantu, 2 na rukojeti). K programování slouží trojice tlačítek a multifunkční joystick; snadnou orientaci v intuitivním menu zajišťuje velký podsvícený LCD displej. T4PM má paměť pro 40 modelů a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 3 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 4-5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiFe.Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém se super rychlou odezvou (perioda servo signálu 2,45 ms neboli opakovací frekvence 408 Hz) umožňuje používat výhradně speciální digitální serva Futaba SR s extrémně rychlou odezvou na kanálech zvolených na vysílači, pro něž je zapnut SR režim. V ostatních kanálech, kde není SR režim zapnutý, je možno používat běžná digitální serva a regulátory otáček. Analogová serva používat NELZE. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSS: Režim Normal/High Speed Tento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz). POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie) a dva systémy pro RC auta Kyosho Mini-Z - MiniZ pro přijímače Futaba RA-42 a MiniZ/FHSS (vyžaduje vysílačový modul FS-RM005) přímo pro Mini-Z EVO.4 proporcionální kanályVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizacíSpoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky2 tlačítkové přepínače (přiřaditelné)1 otočný ovladač (přiřaditelný)5 digitálních trimů (přiřaditelné)Programové funkcePaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchVolba přenosového systému: T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályObracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályExponenciální průběh výchylek pro řízení a plynRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakcePřiřazení ovladače pro kanály 3 a 4Nouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel2 volně programovatelné mixy3 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 100 kol)Zobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůKompatibilní přijímačeFutaba R202GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (jen 2kanálový)Futaba R203GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (3kanálový)Futaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T4PM Plus 2.4GHzPřijímač R334SBS-EPlastový šroubovák2 imbusové kličkyNávod k obsluze
Čtyřkanálová počítačová volantová RC souprava Futaba používající přenosový systém T-FHSS SR 2.4GHz se super rychlou odezvou pro soutěžní i pokročilé rekreační modely aut a lodí. Vysílač je možno také přepnout do přenosových režimů s telemetrií T-FHSS nebo bez telemetrie S-FHSS a používat tak celou škálu T-FHSS a S-FHSS přijímačů pro RC auta a lodě. S přijímačem R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS obsaženým v soupravě máte k dispozici 4 kanály PWM pro klasická serva a možnost přenosu telemetrie ze senzorů připojených do zásuvky S.BUS2. Umožňuje také připojení vysílačového modulu FS-RM005 pro ovládání modelů Kyosho Mini-Z Evo.Vysílač T4PM plus v klasickém volantovém designu s rukojetí dokonale padnoucí do ruky je vybaven volantovým ovladačem řízení, spouští pro ovládání plynu, dvěma tlačítkovými přepínači, jedním otočným ovladačem a pěti digitálními trimy (3 okolo volantu, 2 na rukojeti). K programování slouží trojice tlačítek a multifunkční joystick; snadnou orientaci v intuitivním menu zajišťuje velký podsvícený LCD displej. T4PM má paměť pro 40 modelů a širokou škálu pokročilých programových funkcí pro běžné i speciální modely aut - např. nezávislé řízení a pohon (se 2 regulátory) předních i zadních kol pro crawlery, dvojokruhové brzdy pro velké modely 1:5, gyro pro drifting, ABS, kontrola trakce, mix pro tanky apod.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 3 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku dodávaného s vysílačem popř. 4-5článkovou akumulátorovou sadu NiMH nebo 2S LiFe.Přenosový systém T-FHSS SRPřenosový systém se super rychlou odezvou (perioda servo signálu 2,45 ms neboli opakovací frekvence 408 Hz) umožňuje používat výhradně speciální digitální serva Futaba SR s extrémně rychlou odezvou na kanálech zvolených na vysílači, pro něž je zapnut SR režim. V ostatních kanálech, kde není SR režim zapnutý, je možno používat běžná digitální serva a regulátory otáček. Analogová serva používat NELZE. Neumožňuje přenos telemetrie.Přenosový systém T-FHSS: Režim Normal/High Speed Tento přenosovým systém umožňuje přenos telemetrických dat ze senzorů připojených k zásuvce sběrnice S.BUS2 na přijímači. Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz). POZOR: Vysílač není kompatibilní s přijímači systému T-FHSS Air pro létající modely.Přenosový systém S-FHSS: Režim Normal/High SpeedRežim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva, včetně řady BLS a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).FUNKCEPřenosový systém T-FHSS SR (bez telemetrie), T-FHSS-2.4GH s telemetrií, S-FHSS (bez telemetrie) a dva systémy pro RC auta Kyosho Mini-Z - MiniZ pro přijímače Futaba RA-42 a MiniZ/FHSS (vyžaduje vysílačový modul FS-RM005) přímo pro Mini-Z EVO.4 proporcionální kanályVolantový ovladač řízení s nastavitelnou neutralizacíSpoušť pro ovládání plynu s nastavitelnou neutralizací rozsahem pohybu pro funkci brzdy/zpátečky2 tlačítkové přepínače (přiřaditelné)1 otočný ovladač (přiřaditelný)5 digitálních trimů (přiřaditelné)Programové funkcePaměť pro 40 modelů s možností kopírování, resetování a nastavení jména modelu o 10 znacíchVolba přenosového systému: T-FHSS SR, T-FHSS, S-FHSS (režimy Normal nebo High Speed)Nastavení velikosti výchylek pro všechny kanályObracení smyslu výchylek pro všechny kanálySubtrimy pro všechny kanályExponenciální průběh výchylek pro řízení a plynRychlost serv pro řízení a plynDvojí výchylky řízeníSkoková akceleraceABSBezpečný volnoběhRežimy ovládání plynu/brzdKontrola trakcePřiřazení ovladače pro kanály 3 a 4Nouzové výchylky fail safe pro všechny kanályNastavování S.BUS servDálkové ovládání programových funkcí regulátorů otáček FutabaPřiřazení funkcí trimůPřiřazení funkcí přepínačůMix pro řízení s 2 servyMix pro přední/zadní brzdy se 2 servyMix pro ovládání gyra4WS mix pro nezávislé řízení přední a zadní nápravy pro crawleryMix pro pohonný systém se 2 regulátory otáčekCPS mix pro ovládání LED světelMix pro tanky – pro ovládání pohybu pásových vozidel2 volně programovatelné mixy3 časomíry (stopky, časovač, čas kola s pamětí 100 kol)Zobrazení telemetrieNastavení telemetrických senzorůKompatibilní přijímačeFutaba R202GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (jen 2kanálový)Futaba R203GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (3kanálový)Futaba R204GF-E S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R2104GF S-FHSS/FHSS-2.4GHz (4kanálový, napájení 4,8-6,0 V, ne pro HV serva)Futaba R304SB T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R304SB-E T-FHSS-2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)Futaba R334SBS T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový)Futaba R334SBS-E T-FHSS SR/T-FHSS 2.4GHz s telemetrií na sběrnici S.BUS2 (4kanálový, jen pro modely s elektrickým pohonem)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T4PM Plus 2.4GHzPřijímač R334SBSPlastový šroubovák2 imbusové kličkyNávod k obsluze
Vstupte do světa expedičních speciálů s našimi modely GRE-18Ideální velikost.Nová řada expedičních modelů v měřítku 1:18 představuje to nejlepší ze světů velkých i malých RC aut. Z větších měřítek přebírá průchodnost terénem a schopnost zvládnout procházku v přírodě i opravdovou expedici. Od svých menších kolegů se zase inspirovala kompaktností. Svoje auto tak sbalíte do každého batohu a můžete ho mít u sebe kdykoliv a kdekoliv. A když zrovna nepřeje počasí, dobrodružná trasa plná překážek se stane třeba i z vašeho obýváku!Realistický vzhled.Díky líbivé karoserii s realistickými doplňky je na modely GRE-18 radost pohledět. Výrazný lak podtrhují průhledná okna, detailně zpracované nárazníky, přední maska, šnorchl, zpětná zrcátka, trubkový rám a kryty zadních světel.Po zapnutí pak auto ožije vestavěnými LED světly. Ta mají výkon dostatečný i pro jízdu ve tmě, která poskytne úžasnou atmosféru a nové zážitky.Pro každý terén.Pevný kovový rám spolu s 4bodovým zavěšením náprav a měkkými tlumiči zajišťuje dostatečnou světlou výšku, nájezdové úhly a artikulaci pro překonávání překážek a nástrah při venkovním ježdění. Stálý náhon všech kol, uzavřené diferenciály a měkké pneumatiky s hlubokým vzorkem vždy zaručí dostatek trakce.Voděodolná elektronika navíc znamená, že se není třeba obávat žádných podmínek - déšť, bláto, kaluže, ani hlubší brody - nic vás nezastaví!Vždy pod kontrolou.Silný motor pomůže bez problémů zkrotit redukční převodovka. Digitální servo a kvalitní systém dálkového ovládání pak dodá jistotu a přesnost. Vysílač obsahuje potřebná nastavení pro vystředění, reverz i koncové body a díky snadnému rozložení nezabere žádné místo navíc.Připraven k akci.Výkonný akumulátor s kapacitou až pro 45 minut jízdy a USB nabíjecí kabel, který zapojíte do každé nabíječky na telefon vás vždy udrží v provozu. Kdykoliv na cestě najdete lákavý terén, budete na něj připraveni.VlastnostiRealistická lexanová karoserie s výrazným lakem a průhlednými oknyDetailní doplňky karoserie, jako přední maska, zpětná zrcátka, šnorchl, trubkový rám a dalšíNastavitelné nárazníky a držáky karoserieRealistická přední a zadní světlaPevný kovový rám4bodové zavěšení nápravTlumiče s vysokým zdvihem a měkkými pružinamiStálý pohon všech kol s převodovým poměrem 104:1 pro vysoký točivý moment a ovladatelnost v nízkých otáčkáchUzavřené diferenciály pro skvělou průchodnost terénemRealistické pneumatiky z měkké gumy a hlubokým vzorkem pro jakýkoliv terén, nasazené na bead-lock discích55T stejnosměrný motor se zvýšeným výkonem1kg 3drátové digitální vodotěsné servo pro precizní ovládáníPlně vodotěsný přijímač a regulátor pro jakékoliv počasíVolný slot pro přídavná světla, nebo FPV systém600mAh 7,4V 2S Li-Po akumulátor pro až 45 minut jízdyKvalitní 2,4GHz digitální systém dálkového ovládání s digitálními trimy, reverzy a nastavením koncových bodů (EPA)Vysílač je možné rozložit pro lepší skladnostKompaktní USB nabíjecí kabelDostupné tuningové dílyKAV06.240071 GRE Sada tuningových hliníkových tlumičůKAV06.240072 GRE Sada ocelových čepů kardanůKAV06.240074 GRE18 Sada ocelových hlavních kardanůKAV06.240079 GRE Tuningové závaží do kol - 24 gTechnická dataMotor: 050 55TServo: 1kg digitální (3drátové)Pohonný akumulátor: 600mAh 7,4V 2S Li-PoNabíječ: USB 150mAObsah RTR setuSestavený model GRE-18 s nalakovanou karoserií a pohonným akumulátoremVysílačUSB nabíjecí kabelKlíč na kolaŠroubovákPárovací propojkaNáhradní pružinyNávod k použitíPotřebné příslušenství4xAAA baterie do vysílačeRozvor [mm]155Šířka [mm]113Délka [mm]275Výška [mm]135Hmotnost [g]280Světlá výška [mm]34Průměr kol ['']2.2Pohon4x4Převodový poměr104:1Typ motoruStejnosměrnýLi-Po [čl.]2Typ podvozkuTeréní,Expedice,Hobby
Vstupte do světa expedičních speciálů s našimi modely GRE-24Menší velikost, stejná zábava.Nová řada expedičních modelů v měřítku 1:24 přináší zábavu z velkých modelů v ještě kompaktnějším balení. Protože menší měřítko znamená větší okolní svět a s ním všechny překážky a nástrahy. Pro výpravu plnou dobrodružství již nepotřebujete les a skály - hodiny zábavy vám poskytne třeba městský park, zahrada, nebo jen pár větších kamenů, či obývací pokoj!Realistický vzhled.Díky líbivé karoserii s realistickými doplňky je na modely GRE-24 radost pohledět. Výrazný lak podtrhují průhledná okna, detailně zpracované nárazníky, přední maska, střešní nosič, šnorchl, zpětná zrcátka, kryty zadních světel a plnohodnotné rezervní kolo.Po zapnutí pak auto ožije vestavěnými LED světly. Ta mají výkon dostatečný i pro jízdu ve tmě, která poskytne úžasnou atmosféru a nové zážitky.Pro každý terén.Pevný kovový rám spolu s 4bodovým zavěšením náprav a měkkými tlumiči poskytuje dostatečnou světlou výšku, nájezdové úhly a artikulaci pro překonávání náročných překážek. Stálý náhon všech kol, uzavřené diferenciály a měkké pneumatiky s hlubokým vzorkem vždy zaručí dostatek trakce.Voděodolná elektronika navíc znamená, že se není třeba obávat žádných podmínek - déšť, bláto, ani kaluže - nic vás nezastaví!Vždy pod kontrolou.Silný motor pomůže bez problémů zkrotit redukční převodovka. Digitální servo a kvalitní systém dálkového ovládání pak dodá jistotu a přesnost. Vysílač obsahuje potřebná nastavení pro vystředění, reverz i koncové body a díky snadnému rozložení nezabere žádné místo navíc.Připraven k akci.Výkonný akumulátor s kapacitou až pro 45 minut jízdy a USB nabíjecí kabel, který zapojíte do každé nabíječky na telefon vás vždy udrží v provozu. Kdykoliv na cestě najdete lákavý terén, budete na něj připraveni.VlastnostiRealistická lexanová karoserie s výrazným lakem a průhlednými oknyDetailní doplňky karoserie, jako přední maska, zpětná zrcátka, střešní nosič a dalšíNastavitelné nárazníky a držáky karoseriePlnohodnotné rezervní koloRealistická přední a zadní světlaPevný kovový rám4bodové zavěšení nápravTlumiče s vysokým zdvihem a měkkými pružinamiStálý pohon všech kol s převodovým poměrem 104:1 pro vysoký točivý moment a ovladatelnost v nízkých otáčkáchUzavřené diferenciály pro skvělou průchodnost terénemRealistické pneumatiky z měkké gumy a hlubokým vzorkem pro jakýkoliv terén, nasazené na bead-lock discíchVýkonný stejnosměrný motor1kg 3drátové digitální vodotěsné servo pro precizní ovládáníPlně vodotěsný přijímač a regulátor pro jakékoliv počasíVolný slot pro přídavná světla, nebo FPV systém600mAh 3,7V 1S Li-Po akumulátor, který vydrží až 45 minut jízdyKvalitní 2,4GHz digitální systém dálkového ovládání s digitálními trimy, reverzy a nastavením koncových bodů (EPA)Vysílač je možné rozložit pro lepší skladnostKompaktní USB nabíjecí kabelDostupné tuningové dílyKAV06.240036 GRE Tuningová sada elektroniky a motoruKAV06.240071 GRE Sada tuningových hliníkových tlumičůKAV06.240072 GRE Sada ocelových čepů kardanůKAV06.240073 GRE24 Sada ocelových hlavních kardanůKAV06.240079 GRE Tuningové závaží do kol - 24 gTechnická dataMotor: 55TServo: 1Kg digitální (3drátové)Pohonný akumulátor: 600mAh 3,7V 1S Li-PoNabíječ: USB 600mAObsah RTR setuSestavený model GRE-24 s nalakovanou karoserií a pohonným akumulátoremVysílačUSB nabíjecí kabelKlíč na kolaŠroubovákPárovací propojkaNávod k použitíPotřebné příslušenství4xAAA baterie do vysílačeRozvor [mm]121Šířka [mm]104Délka [mm]215Výška [mm]106Světlá výška [mm]28Průměr kol ['']1.8Pohon4x4Převodový poměr104:1Typ motoruStejnosměrnýLi-Po [čl.]1Typ podvozkuTeréní,Expedice,Hobby
Desetikanálový přijímač Futaba přenosového systému F-4G 2.4GHz se super rychlou odezvou a plnou telemetrií pro RC auta a lodě. Je určen výhradně pro použití v modelech poháněných elektromotorem. Port S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení S.BUS2 serv pro kanály 5-10, telemetrických čidel Futaba, gyroskopů nebo jiných kompatibilních zařízení. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systém F-4GFutaba F-4G 2.4GHz je nový přenosový systém se super rychlou odezvou umožňující přenos telemetrie a až 10 kanálů. Na kanálech 1-4 je možno (dle nastavení na vysílači, každý kanál může pracovat v jiném režimu) přenášet úzkopásmový signál pro SR serva Futaba s opakovací frekvencí 833 Hz (střída 1 ms), pro klasická digitální serva s opakovací frekvencí 333 Hz (střída 3 ms) nebo pro analogová serva s opakovací frekvencí 66 Hz (střída 15 ms). Kanály 5-10 jsou přenášeny jako sériový signál pro S.BUS2 serva s opakovací frekvencí 66 Hz. Napájení3,7-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo/Li-ion, 2S LiFe, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí. AnténaPřijímač je vybaven diverzitními anténami vestavěnými ve skříňce přijímače (v „opěradle“ krabičky „židličkového“ tvaru). Vzhledem k omezenému dosahu je určen výhradně pro modely poháněné elektromotorem, nesmí být používán v modelech se spalovacím motorem. Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R404SBS-E nabízí 4 klasické PWM kanály. S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení připojení S.BUS2 serv pro kanály 5-10, telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači, gyroskopů/stabilizačních jednotek či jiných zařízení. TelemetrieR404SBS-E předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů. R404SBS-E umožňuje používání telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací (použitelná čidla jsou dána možnostmi vysílače). Aktualizovatelný firmwareFirmware přijímače je možno aktualizovat bezdrátově pomocí vysílače. Sada přijímače obsahuje: přijímač R404SBS-E, návod k obsluze. Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.Modulace/KódováníF-4G 2.4GHzPočet kanálů10FunkceFail-safe,TelemetrieNapájení (jmenovité napětí) 4.8V,6V,7.2V,7.4V,3.7V,6.6VDélka [mm]25.5Šířka [mm]20.7Výška [mm]10.6 - 30.5Hmotnost [g]7.2Sériový výstupS-BUS2
Desetikanálový přijímač Futaba přenosového systému F-4G 2.4GHz se super rychlou odezvou a plnou telemetrií pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v modelech všech kategorií. Port S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení S.BUS2 serv pro kanály 5-10, telemetrických čidel Futaba, gyroskopů nebo jiných kompatibilních zařízení. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem. Přenosový systém F-4GFutaba F-4G 2.4GHz je nový přenosový systém se super rychlou odezvou umožňující přenos telemetrie a až 10 kanálů. Na kanálech 1-4 je možno (dle nastavení na vysílači, každý kanál může pracovat v jiném režimu) přenášet úzkopásmový signál pro SR serva Futaba s opakovací frekvencí 833 Hz (střída 1 ms), pro klasická digitální serva s opakovací frekvencí 333 Hz (střída 3 ms) nebo pro analogová serva s opakovací frekvencí 66 Hz (střída 15 ms). Kanály 5-10 jsou přenášeny jako sériový signál pro S.BUS2 serva s opakovací frekvencí 66 Hz. Napájení3,7-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo/Li-ion, 2S LiFe, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí. AnténaPřijímač je vybaven diverzitními anténami - jednou dlouhou vnější anténou a jednou vestavěnou ve skříňce přijímače. Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R404SBS nabízí 4 klasické PWM kanály.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení připojení S.BUS2 serv pro kanály 5-10, telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači, gyroskopů/stabilizačních jednotek či jiných zařízení. TelemetrieR404SBS předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů. R404SBS umožňuje používání telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací (použitelná čidla jsou dána možnostmi vysílače). Aktualizovatelný firmwareFirmware přijímače je možno aktualizovat bezdrátově pomocí vysílače. Sada přijímače obsahuje: přijímač R404SBS, návod k obsluze. Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.Modulace/KódováníF-4G 2.4GHzPočet kanálů10FunkceFail-safe,TelemetrieNapájení (jmenovité napětí) 4.8V,6V,7.2V,7.4V,3.7V,6.6VDélka [mm]25.5Šířka [mm]20.7Výška [mm]10.6Hmotnost [g]5.7Sériový výstupS-BUS2
Miniaturní šestiosý autopilot - gyroskopický stabilizátor BGL-6G-B pro stabilizaci modelů letadel s klasickými nosnými plochami, samokřídla (delty) i s motýlkovými ocasními plochami s elektrickým pohonem. Při správném nastavení umožňuje zvýšit stabilitu a obratnost modelu a učinit jej méně závislým na vlivech okolního prostředí. BGL-6G-B vám pomůže „vypnout vítr“ a bude reagovat na jeho náhlé poryvy daleko rychleji než vy. Systém automatické stabilizace může zabránit haváriím a pomůže začátečníkům odstranit značnou část stresu spojeného s prvními kroky v pilotáži RC modelů.BGL-6G-B je malý a velmi lehký; snadno jej unesou i malé parkflyery, výborný je pro rekreační větroně a motorové modely s elektrickým pohonem. Vestavěné mixy pro samokřídla (delty) a modely s motýlkovými ocasními plochami umožňují ovládat tyto typy modelů i tou nejobyčejnější RC soupravou, která nemá žádné mixy.BGL-6G-B může pracovat s kteroukoliv RC soupravou s analogovými i digitálními servy se standardním neutrálem 1,5 ms a napájením 4,8-6,0 V. Zapojuje se dodávanou sadou propojovacích kabelů mezi přijímač a serva křidélek, výškovky a směrovky, sadou dvou DIP přepínačů můžete zvolit typ modelu (normální/samokřídlo/motýlkový ocas) a spustit kalibrační režim senzoru. Dvěma otočnými trimry lze nastavovat zisk a smysl reakce gyra autopilotu pro optimální nastavení stabilizace nezávisle pro osy křidélek a výškovky. Dodatečný vstup SW umožňuje na dálku přepínat dva provozní režimy autopilotu pomocí dvoupolohového přepínače na vysílači:Gyro vypnuto – gyroskopická stabilizace je vypnuta, model letí tak, jak jej vy řídíte.Automatická stabilizace - autopilot eliminuje „nežádoucí odchylky“ vydáváním povelů kormidlu příslušné osy v opačném smyslu tak dlouho, až se model vrátí do původního kursu, v jakém letěl před „nežádoucí odchylkou“. Pokud ovladače na vysílači vrátíte do neutrálu, model automaticky přejde do vodorovného letu bez náklonu.Provozní stavy autopilotu jsou signalizovány LED indikátorem.Sada autopilotu obsahuje: autopilot BGL-6G-B, sadu propojovacích kabelů, oboustrannou samolepící pásku pro upevnění, návod.Napájení [V]4.8 - 6Proudový odběr [mA]20Délka [mm]38Šířka [mm]23Výška [mm]9.5Hmotnost [g]5.5
BAe Hawk je o něco mladší "kolega" našeho Albatrosu (prototyp vzlétl v roce 1974), s nímž sdílí velmi podobnou koncepci. Jediným zásadnějším rozdílem je mírně šípovité křídlo a především posunutí vstupních nasávacích otvorů daleko před náběžnou hranu křídla - britští soudruzi se tak vyhnuli problémům, se kterými zápolily ranné L-39. Na rozdíl od Albatrosu se Hawk v modernizovaných variantách vyrábí dodnes; jako licenční McDonnell Douglas T-45 Goshawk opatřený závěsem pro katapult a přistávacím hákem slouží dokonce k výcviku pilotů amerického námořnictva a námořní pěchoty. Stroj ve stavebnici představuje Hawk v barvách akrobatické skupiny Královského letectva, legendárních Red Arrows.Hawk od FMS o rozpětí 1042 mm je postaven „okolo“ 80 mm dmychadla s 12listým rotorem a střídavým motorem 3270-2000KV, je vybaven plně mechanizovaným křídlem s křidélky a klapkami a elektrickým zatahovacím podvozkem. Nejnovější „tryskáč“ z dílen FMS z takřka nerozbitného pěnového EPO je vhodný pro vydovádění pokročilého pilota, který má již zkušenosti s malými a rychlými stroji, a má k dispozici dobrou vzletovou a přistávací dráhu s pevným povrchem pro model se zatahovacím podvozkem.Celý model je sestaven z dílů z dílů z pěnového EPO lisovaného do negativní formy. V ARF setu dostáváte model skoro hotový a s osazeným dmychadlem o průměru 80 mm se střídavým motorem C3270-KV2000, 100 A regulátorem s výkonným spínaným BEC a osmi digitálními servy. Podle názorného obrázkového návodu je stavba velmi snadná, vše se jen šroubuje, není třeba lepidlo. Namontujete ocasní plochy, křídlo, upevníte táhla, zapojíte přijímač a vložite pohonný akumulátor – a je hotovo. Ovládána jsou křidélka, klapky, směrovka a výškovka, otáčky motoru a zatahovací podvozek. Pilotáž usnadňuje nainstalovaná stabilizační jednotka Reflex V2.Pro ovládání modelu budete potřebovat aspoň sedmikanálovou RC soupravu s přijímačem. Pro napájení poslouží šestičlánkový pohonný Li-poly akumulátor 4000 mAh se zatížitelností aspoň 35C nebo více.ARF set obsahuje: nastříkané výlisky trupu, křídla a ocasních ploch s nainstalovaným dmychadlem s motorem, regulátorem, stabilizační jednotkou, servy, zatahovacím podvozkem a funkčními LED světly a návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronůRozpětí [mm]1042Délka [mm]1226Plocha křídla [dm2]20.6Hmotnost [g]2500Ovládané funkceS,V(2),K(2),M,P(3),F(2),příďová nohaStavební náročnostS1Náročnost pilotážeP3Pohon a RC vybavení: Motor* C3270-KV2000 Regulátor*střídavý 100A SBEC 5A Dmychadlo*80 mm AkumulátorG3 FOXY 22,2 V 4000 mAh Serva*8x mikro 13g digitální RC soupravamin. 6 kanálů *) Součást ARF setu
Čtyřmotorový rychlý výškový bombardér Boeing B-17 Flying Fortress byl na počátku války velkým příslibem; velení amerického letectva předpokládalo, že bude schopen operovat za dne nad nepřátelským územím bez doprovodu stíhačů a přesně svrhovat smrtící náklad pum z velkých výšek pomocí zaměřovače Norden, elektromechanického palubního počítače. První bojové nasazení nejprve u RAF, poté proti Japoncům na Filipínách a denní nálety na Třetí říši v roce 1943 ukázaly, že skutečnost je jiná. Pro vítěznou bombardovací ofenzívu z letišť v Británii a jižní Itálii bylo nutno letoun zcela překonstruovat, opatřit množstvím věží a střelišť s kulomety; velká svislá ocasní plocha s táhlým kýlem napravila problémy se stabilitou.Verze B-l7F byla již skoro dokonalá, ale stále jí chyběl stíhací doprovod při náletech do hloubi Německa, jak o tom svědčí legendární dokumentární film Memphis Belle režiséra Williama Wylera (on i jeho kameramani se osobně účastnili bojových operací na palubách bombardérů). Film sledoval osudy posádky B-17F Memphis Belle, která jako první dosáhla plného operačního turnusu 25 bombardovacích misí. Sláva Memphis Belle (podpořená celovečerním filmem z roku 1990) žije dodnes; letoun zůstává zachován v Národním muzeu amerického letectva v Daytoně ve státě Ohio.Až později dostaly svazy "Létajících pevností" ochranu stíhacích Mustangů po celé délce trasy. Teprve potom B-17G vymazaly spolu s Liberatory německé rafinerie ropy a továrny na výrobu syntetického benzínu, rozvrátily dopravu zničením nádraží a železničních dep...Polomaketa amerického čtyřmotorového bombardovacího letadla z pěnového EPO poháněná střídavými motory se zatahovacím podvozkem a pozičními světly. Model je určen pro zkušeného pilota, který již spolehlivě zvládá létání s běžnými akrobatickými modely.Trup modelu je zhotoven z pěnového EPO lisovaného do negativní formy. Prostor pro pohonné akumulátory a přijímač najdete pod odnímatelnou horní částí trupu s kabinou.Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem spojované uhlíkovou trubkovou spojkou je rovněž z pěnového EPO. Křidélka a štěrbinové vztlakové klapky jsou ovládány krátkými přímými táhly dvěma páry serv upevněnými v křídle. Pod plastovými krytkami na náběžné hraně křídla jsou nainstalována LED poziční světla. Motorové gondoly s nainstalovanými střídavými motory CD4018 a 20 A regulátory mají odnímatelné plastové motorové kryty. Celé křídlo se k trupu upevňuje šrouby.Ocasní plochy jsou z pěnového EPO. Pro ovládání kormidel slouží serva umístěná v trupu, s kormidly jsou propojena drátovými táhly s úhlovými pákami.Podvozek má elektrické zatahovací hlavní nohy a řízenou ostruhu (nezatahovací).Pro ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším sedmikanálovou RC soupravu – pokud model ponecháte ve výchozím provedení, kdy obě serva křidélek a klapek i všechny regulátory jsou zapojeny do jednoho kanálu přijímače. Pokud budete chtít zachovat nezávislé ovládání serv těchto funkcí, budete potřebovat aspoň devítikanálovou RC soupravu.Jako pohonný akumulátor budete potřebovat dva LiPo tříčlánky 11,1 V 2200-3300 mAh se zatížitelností aspoň 25 C.ARF set obsahuje: model z pěnového EPO s namontovanými 4 střídavými motory s 20A regulátory otáček a maketovými třílistými vrtulemi, servy, elektrickým zatahovacím podvozkem a funkčními světly, návod.UpozorněníDle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů
Regulátor EZRUN MAX10 G2 140A nabízí vše, co potřebujete pro plné využití potenciálu vašeho RC auta 1:10 se střídavým motorem - off road short course trucku, monster trucku apod.. Umožňuje použití střídavého motoru se senzory (sensored) i bez senzorů („sensorless“) a nabízí širokou škálu 12 programovatelných parametrů (včetně Turbo časování) pro dokonalé přizpůsobení motoru, podvozku a trati. Takže, pokud berete ježdění s vaší nabušenou „desetinou“ se střídavým motorem vážně, regulátor EZRUN MAX10 G2 od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro RC auta 1:10: off road short course a monster truckyPro motory velikosti 540-550 se senzory i bez senzorůNapájení 2-4S LiPoKompaktní rozměry, nízká hmotnost, patentovaný chladící systém s vysokou účinnostíVodovzdorná a prachotěsná konstrukce, vodotěsný kabel senzorůIdeální v kombinaci s motory Hobbywing EZRUN 3652SD/3665SD G312 programovatelných parametrů včetně Turbo časování (až 32°) zvyšujícího výkon až o 25%Výkonný spínaný BEC stabilizátor až 5 A s volitelným napětím 6,0 nebo 7,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.) Možnost programování s pomocí LED programovacího boxu, multifunkčního LCD programovacího boxu V2 (samostatně nebo s PC programem) nebo Bluetooth modulu OTA (s mobilní aplikací) Aktualizovatelný firmware s pomocí multifunkčního LCD programovacího boxu V2 nebo Bluetooth modulu OTA (prodávají se zvlášť) Oproti předchozí generaci EZRUN MAX10 G2 nabízí vyšší účinnost, nižší provozní teplotu při stejném zatížení, filtrační kondenzátory s kapacitou o 74% vyšší a s tepelnou ochranou, vodotěsný kabel senzorů a tepelnou ochranu motoru (v kombinaci s motory Hobbywing EZRUN 3652SD/3665SD G3).Programovatelné parametryVšeobecné: Jízdní režim, Max. výkon vzad, Počet článků LiPo, Napěťová ochrana, Napětí BEC, Smysl otáčení motoruOvládání plynu: Počáteční hodnota plynu, Rozběh, Max. výkon vzad Ovládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Max. brzdný účinek Časování: Turbo časování, Zpoždění Turbo časováníSada regulátoru obsahuje: regulátor EZRUN MAX 10 G2 140A s kabely, návod k obsluze.PoužitíAutoTypStřídavýTrvalý proud [A]140Max. špičkový proud [A]880Li-Po [čl.]2 - 4BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud (max.) [A]5Délka [mm]53Šířka [mm]39.5Výška [mm]37.2Hmotnost [g]120RegulaceObousměrnáVstup pro senzoryAnoProgramovatelnýAnoOdolnost vůči voděVodovzdorný
Regulátor EZRUN MAX10 G2 80A nabízí vše, co potřebujete pro plné využití potenciálu vašeho RC auta 1:10 se střídavým motorem - ať už silničního nebo off road buggy nebo lehkého 2WD short course trucku. Umožňuje použití střídavého motoru se senzory (sensored) i bez senzorů („sensorless“) a nabízí širokou škálu 12 programovatelných parametrů (včetně Turbo časování) pro dokonalé přizpůsobení motoru, podvozku a trati. Takže, pokud berete ježdění s vaší nabušenou „desetinou“ se střídavým motorem vážně, regulátor EZRUN MAX10 G2 od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro RC auta 1:10: silniční, off road buggy a lehké short course truckyPro motory velikosti 540-550 se senzory i bez senzorůNapájení 2-3S LiPoKompaktní rozměry, nízká hmotnost, patentovaný chladící systém s vysokou účinnostíVodovzdorná a prachotěsná konstrukce, vodotěsný kabel senzorůIdeální v kombinaci s motory Hobbywing EZRUN 3652SD/3665SD G312 programovatelných parametrů včetně Turbo časování (až 32°) zvyšujícího výkon až o 25%Výkonný spínaný BEC stabilizátor až 5 A s volitelným napětím 6,0 nebo 7,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.) Možnost programování s pomocí LED programovacího boxu, multifunkčního LCD programovacího boxu V2 (samostatně nebo s PC programem) nebo Bluetooth modulu OTA (s mobilní aplikací) Aktualizovatelný firmware s pomocí multifunkčního LCD programovacího boxu V2 nebo Bluetooth modulu OTA (prodávají se zvlášť) Oproti předchozí generaci EZRUN MAX10 G2 nabízí vyšší účinnost, nižší provozní teplotu při stejném zatížení, filtrační kondenzátory s kapacitou o 74% vyšší a s tepelnou ochranou, vodotěsný kabel senzorů a tepelnou ochranu motoru (v kombinaci s motory Hobbywing EZRUN 3652SD/3665SD G3).Programovatelné parametryVšeobecné: Jízdní režim, Max. výkon vzad, Počet článků LiPo, Napěťová ochrana, Napětí BEC, Smysl otáčení motoruOvládání plynu: Počáteční hodnota plynu, Rozběh, Max. výkon vzad Ovládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Max. brzdný účinek Časování: Turbo časování, Zpoždění Turbo časováníSada regulátoru obsahuje: regulátor EZRUN MAX 10 G2 80A s kabely, návod k obsluze.PoužitíAutoTypStřídavýTrvalý proud [A]80Max. špičkový proud [A]52Li-Po [čl.]2 - 3BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud (max.) [A]5Délka [mm]53Šířka [mm]39.5Výška [mm]37.2Hmotnost [g]120RegulaceObousměrnáVstup pro senzoryAnoProgramovatelnýAnoOdolnost vůči voděVodovzdorný
Špičkový senzorový střídavý motor řady 540 s KV 1800 ot/min na V s integrovaným regulátorem otáček speciálně vyvinutý pro RC rock crawlery 1:10. Kompaktní design šetří hmotnost a velmi zjednodušuje palubní instalaci. Speciální FOC jízdní režim zajišťuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách motoru; vodotěsná a prachutěsná konstrukce zaručuje, že vás na cestě nezastaví žádné bláto nebo voda. Takže, pokud berete ježdění s vaším crawlerem nebo expedičákem vážně, kompaktní QUICRUN Fusion SE od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro rock crawlerySenzorový střídavý motor velikosti 540 s integrovaným regulátorem Kompaktní rozměry (délka jen 58 mm), nízká hmotnostVodovzdorná a prachotěsná konstrukce (odpovídá standardu IP67/IEC 60529)Speciální FOC jízdní režim zajišťuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách motoru Široké možnosti programování, přesně nastavitelná odporová brzda pro ideální chování na strmých svazích a při přelézání balvanůVýkonný spínaný BEC stabilizátor až 4 A s volitelným napětím 6,0 nebo 7,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.) Programování s pomocí LED programovacího boxu HobbywingProgramovatelné parametryVšeobecné:Počet článků LiPo, Napěťová ochrana, Tepelná ochrana, Napětí BEC, Smysl otáčení motoruOvládání plynu: Sladění otáček/plynu, Maximální výkon vzad Ovládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Progresivita odporové brzdy Sada regulátoru obsahuje: motor s integrovaným regulátorem QUICRUN SE s kabely, návod k obsluze.Průměr [mm]36Délka [mm]58.1Hmotnost [g]201Průměr hřídele [mm]3.175Otáčky na volt [ot./min/V]1800PoužitíAuto,LoďTypStřídavýTrvalý proud [A]40Max. špičkový proud [A]160Li-Po [čl.]2 - 3BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud (max.) [A]4RegulaceObousměrnáProgramovatelnýAno
Regulátor EZRUN MAX10 G2 80A nabízí vše, co potřebujete pro plné využití potenciálu vašeho RC auta 1:10 se stejnosměrným motorem - zvláště pro RC crawlery a expediční auta nabízí řadu neobyčejných funkcí. Umožňuje použití stejnosměrného motoru řady 540 nebo 550 a nabízí širokou škálu 15 programovatelných parametrů pro dokonalé přizpůsobení motoru, podvozku a trati. Takže, pokud berete ježdění s vaší nabušenou „desetinou“ se stejnosměrným motorem vážně, regulátor QUICRUN WP1080 G2 od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro RC auta 1:10 se speciálními funkcemi pro rock crawlery a expediční autaPro stejnosměrné motory velikosti 540-550 Kompaktní rozměry, nízká hmotnost Vodovzdorná a prachotěsná konstrukce, vodotěsný elektronický vypínač Ideální v kombinaci s motory Hobbywing QUICRUN 540 a 555 Brushed15 programovatelných parametrůMožnost dálkového nastavování brzdného účinku na vysílači za jízdySpeciální jízdní režim „opravdové auto“ s ručním řazením zpátečky (Je-li zvolen tento režim, odtlačení ovladače plynu vždy znamená brzdění; účelem je simulování opravdového auta a plynulý sjezd ze svahu pomocí ovládání brzdy. Přepínání směru otáčení motoru se bude provádět pomocí přepínače přiřazeného pomocnému (AUX) kanálu na vysílači. Díky tomu při stisku ovladače plynu auto pojede dopředu nebo dozadu v závislosti na poloze přepínače pomocného kanálu. Pokud např. maximální brzdný účinek nestačí pro zastavení auta na svahu, můžete také zkusit přepnout směr otáčení motoru a ze svahu plynule sjet s motorem na zpátečku.)Výkonný spínaný BEC stabilizátor až 4 A s volitelným napětím 6,0 V, 7,4 V nebo 8,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.) Možnost programování s pomocí vysílače nebo LED programovacího boxu, zvláštní programovací zásuvkaProgramovatelné parametryVšeobecné: Jízdní režim (Vpřed/Vzad, Vpřed/Brzda/Vzad, Vpřed/Vzad, Opravdové auto), Max. výkon vzad, Typ akumulátoru (LiPo/NiMH), Napěťová ochrana, Napětí BEC, Spínací frekvence, VolnoběžkaOvládání plynu: Počáteční hodnota plynu, Rozběh, Max. výkon vpřed, Max. výkon vzad, Rozsah neutrálu plynu Ovládání brzdy: Max. brzdný účinek, Počáteční brzdný účinek, Odporová brzda, Progresivita odporové brzdy Sada regulátoru obsahuje: regulátor QUICRUN WP1080 G2 s kabely, návod k obsluze.PoužitíAutoTypStejnosměrnýTrvalý proud [A]80Max. špičkový proud [A]400Li-Po [čl.]2 - 3BEC napětí [V]6 - 8.4BEC proud [A]4 - 6Délka [mm]37.2Šířka [mm]31.9Výška [mm]18.4Hmotnost [g]70.2RegulaceObousměrnáBrzdaAnoProgramovatelnýAno