Celkem 4705 produktů
Karburátor je nedílnou součástí motoru a často u základních úprav opomíjenou. Jelikož dvoutaktní motory jsou chlazeny směsí, která jde právě z karburátoru a množství je omezeno velikostí difuzoru karburátoru. Pro základní úpravy, jako je laděný výfuk a variátor, popřípadě sportovní válec doporučujeme karburátor 17,5mm. Tento karburátor je přímo nutností, protože pokud budeme používat například 70ccm válec s originál karburátorem, tak se může dokonce stát, že se zadře, zvláště pak u vzduchem chlazených válců. Tento karburátor je připravený pro lanko na manuální sytič, ale dá se však použít i na skútry s automatickým sytičem např. CPI, kde chce přejít na manuální sytič. V tomto případě stačí k tomuto karburátoru ještě dokoupit táhlo s lankem sytiče, např. Polini P.33597 Hlavní tryska: M6 – 90, volnoběžná: 34, jehla A12
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,8ccm o průměru 38,4mm. Tato sada je vhodná pro stroje Piaggio, Vespa AL, ALX, NLX a Vespino. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 49,3ccm o průměru 40mm. Tato sada je vhodná pro mopedy Honda PK 50 Wallaroo. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s kompletním pístem. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Kvalitní klikový hřídel Schmitt "Drehfreund" pro originální i upravené motory. Tento klikový hřídel má zdvih 44 mm a 85 mm ojnici. Klikový hřídel je zesílený pro delší životnost a je vhodný pro stroje Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80 a KR51/2 Schwalbe s motory M541 / M741. Klikovka je precizně vyvážená a nabízí naprosto přesné zpracování.
Sportovní válec V.2 Naraku 70ccm, s pístním čepem 12mm, je vhodný pro motory 1E40QMB (E2). Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. V sadě je obsažen válec, píst s kroužky, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Při montáži se ujistěte, že značka „T“ nebo „J“ na pístním kroužku směřuje nahoru. Válec lze použít s originální hlavou. Karburátor může zůstat originální, ale je potřeba nasadit větší trysku.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm (25/28mm), je vhodný pro motory Minarelli AM6. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, ale doporučujeme spíše použití 19mm karburátoru pro plné využití výkonu. Lze použít originální hlavu válce, ale doporučujeme hlavu přímo pro 70 ccm válec.
Karburátor s 19mm sáním vhodný pro skútry s 50 ccm Euro3 a Euro4 4-taktním motorem jako SYM Fiddle 2, Fiddle 3, Crox, Jet 4, Orbit 2, 12" (25 km/h, 45 km/h) ročníků 2018 až 2020. Tento karburátor je mimo jiné vhodný pro: Sym Allo 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Allo 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Crox 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Fiddle II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym Orbit II 50 AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 25 km/h AIR 4T E4 2018-2020 Sym X'Pro 50 AIR 4T E4 2018-2020 OEM číslo pro srovnání: SYM 16100-AW1-000, Dellorto 08082
PHBL karburátor s průchodem 30 mm a manuálním klapkovým sytičem Palivová přípojka je otočná. Černý plastový kroužek (na sací straně) je šroubovací a lze jej vyměnit. Hlavní tryska je umístěna v centrálním šroubu plovákové komory a lze ji snadno přímo přes něj vyměnit, vhodné pro tunery. Zásuvná příruba: D=36 mm Přípojka vzduchového filtru: závit D=42 mm / šroubovací kroužek = D=59 mm Přípojka palivové hadičky: D=8 mm Tryska sytiče: #30 Jehlová tryska: 2.66 Volnoběžná tryska: #55 Hlavní tryska: #115
Dva boční kryty (levý a pravý) a palivová nádrž v banánovém tvaru, modře lakovaná, v sadě vhodné pro Simson S50, S51, S70. S připojovacím závitem M16x1,0 mm pro palivový kohout. Levý boční kryt je bez typických značek pro klíček zapalování. Pozor: Jedná se o zboží druhé jakosti s vadami! Vady viz obrázky.
Dva boční kryty (levý a pravý) a palivová nádrž v banánovém tvaru, zeleně lakované, v sadě vhodné pro Simson S50, S51, S70. S připojovacím závitem M16x1,0 mm pro palivový kohout. Levý boční kryt je dodáván bez typických označení pro klíček zapalování. Pozor: Jedná se o B-zboží s vadami! Vady viz obrázky.
Kvalitní 15mm tuningový karburátor od swiing, vhodný pro Sachs 503 AAL, ABL, 2AL, 2BL, AB, AC a Puch Z 50, Velux X30. Tuningový karburátor je opatřen originálním číslem "1/12/327", takže po montáži je nerozeznatelný od originálu. Tento karburátor je vhodný pro různá Mofas, která jsou z výroby vybavena karburátorem Bing SRE. Podmínkou je, že seřizovací šroub karburátoru (při pohledu ve směru jízdy) je umístěn vpravo. Mimo jiné je kompatibilní s modely, které používají motor Sachs 503. Technické údaje: Materiál: hliník Typ karburátoru: SRE Jmenovitý průměr: 15 mm Způsob upevnění: nasazovací, svěrné Vnitřní průměr vstupu: 15 mm Vnitřní průměr výstupu: 15 mm Průměr připojení vzduchového filtru: 20 mm Vnitřní průměr připojení: 20 mm Průměr připojení palivové hadičky: 6 mm Celková délka: 66 mm Šířka: 50 mm Výška: 95 mm Ovládání sytiče: ruční sytič Závit trysky: M3.5x0.6 Držák trysky: 2.17 Velikost trysky: 62 Utahovací moment svěrného šroubu (max.): 4 Nm
Kompletní náhradní karburátor Dellorto pro čtyřtaktní skútr 50cc GY6 s emisním standardem Euro4 včetně elektrického zařízení pro studený start (sytič). Karburátor je dodáván zcela připraven k instalaci (vyladěn pro skútr Euro4 50cc). Lze použít alternativně pro OEM čísla 16100-XFA-000, 1610K-KY-E800 a 16100-AW1-000. Hlavní tryska: 82 Připojení sací potrubí: 29mm Připojení vzduchový filtr: 38mm Karburátor Dellorto je nainstalován v modelech Euro4 následujících výrobců: ATU, Kreidler, Benzou, Lambretta, Lexmoto, Burnout, Luxxon, Boatian, NovaMotors, Flex Tech, Alpha Motors, Matador, GMX, Motowell, GT Union, Razory, GTS , SYM, Hercules, Turbho, IVA (Real), Peugeot, Junák, Znen, Keeway, Zündapp, Kymco
Podložka sání s přírubou Stage6 R/T, je vhodná pro motory Piaggio a Peugeot horizontal (průměr 28mm). Vysoce kvalitní sada sání se skládá z oranžové podložky a příruby Viton. Příruba umožňuje namontovat karburátory Stage6 R/T VHST a PWK, aniž by byl karburátor příliš šikmý a náchylný k přetečení. Pro karburátory 21 - 28 mm PWK / 28 mm VHST.
Tuningový karburátor PHBL 25 mm je ideální pro skútry Vespa. U skútrů se obvykle používá u dvoutaktního maxiskútru. Tento karburátor však lze použít i na motocyklech o objemu 50 cm3 s vhodným seřízením pro špičkové ladění. Tento karburátor se obvykle instaluje na stroje s malým rámem, které si zachovaly původní airbox vzduchového filtru. Snadno laditelný karburátor, který si v ničem nezadá s identickým modelem Dellorto. Připojení na straně motoru: 30 mmStrana připojení vzduchového filtru: 38 mmPřipojení podtlaku: nePřipojení oleje: neHlavní tryska: M6 #102Tryska pro volnoběh: M5 #70Tryska sytiče: M5 #60Šoupátko karburátoru: 40Jehla karburátoru: D22Kominek trysek: M6 AQ266
Karburátor YSN PHBH 28 BS s manuálním sytičem, je vhodný například pro skútry Vespa PX, PE a Gilera Runner 125 FX (1997, 1999-2003) a Gilera Runner 180 FXR (1997, 1999-2003). Příruba k motoru: 36mm, příruba k filtru: 42mm, sytičová tryska: M5 #70, hlavní tryska: M6 #105, volnoběžná tryska: M5 #55, komínek: AV264, plovák: 9010.2 / 6,5g, šoupátko: 40, jehla: X2.
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
Výborný karburátor PWK MotoForce Racing V2, je v krásném designovém provedení a dělá se se velikostech 21 - 34 mm. Tuningový karburátor je vybaven přívodem paliva, chromovaným plochým šoupátkem, tryskou Powerjet, velkou plovákovou komorou a sytičem na páčku. Karburátor nemá připojení oleje a podtlaku. Pokud jde o výkon, karburátor nabízí zlepšenou odezvu na plyn a lepší plnění při vysokých otáčkách. Díky tomu máte celkově lepší odezvu motoru a vyšší výkon s větší maximálkou. Karburátory 21 mm - 30 mm: připojení k motoru 35 mm a připojení k filtru 50 mm. Karburátory 30 mm - 34 mm: připojení k motoru 39 mm a připojení k filtru 55 mm. Správná velikost karburátoru je důležitá. Pokud je karburátor příliš malý, motor se může přehřívat, a pokud je příliš velký, spotřeba je zbytečně vysoká a výkon se nezvýší.Zde jsou naše doporučení: Karburátor PWK 21 mm (hlavní tryska* 100, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 50 - 70 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 24 mm (hlavní tryska* 105, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 26 mm (hlavní tryska* 108, volnoběžná tryska* 38, PowerJet* 32) ==> 70 - 80 ccm Sport / Racing Karburátor PWK 28 mm (hlavní tryska* 120, volnoběžná tryska* 48, PowerJet* 32 ==> 70 - 80 ccm Racing / High-end Karburátor PWK 30 mm (hlavní tryska* 136, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 32 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 40, PowerJet* 32) ==> 80 - 90 ccm High-end Karburátor PWK 34 mm (hlavní tryska* 142, volnoběžná tryska* 45, PowerJet* 32) ==> 90 - 100 ccm High-end
12mm náhradní karburátor vhodný pro stroje, které jsou z výroby vybaveny karburátorem Bing-SRE a seřizovacím šroubem na levé straně karburátoru (ve směru jízdy). Tento kvalitní replikový karburátor Bing-SRE je vhodný pro Puch Maxi, Puch X30 Sport NS/NL a Puch X30 Sport NG-2AH a také pro další Mofa jako Zündapp. Osazená velikost trysky: 52 Osazená emulzní trubice: 2.15, vhodná pro trysky M3.5 Připojovací průměr vzduchového filtru: 20mm Připojovací průměr příruby: 20mm Maximální utahovací moment upínacího šroubu: 3-4Nm
Sada velice výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal T6-Racing 49,4ccm o průměru 40mm. Válec při správném naladění dosahuje až 8 koní. Tato sada je vhodná pro mopedy Peugeot 103 T3 a 104 T3 Brida. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.
Sportovní litinový válec NARAKU 70ccm, je vhodný pro motory Peugeot vertical LC. Válec od firmy Naraku je jedna z nejlevnějších variant. V sadě je obsažen válec, píst, pístní čep, pojistné kroužky a potřebné těsnění. Píst je speciálně potažený proti zadření při záběhu motoru. S tímto válcem je nutné přetryskovat karburátor, nebo použít větší sportovní karburátor pro plné využití výkonu. Doporučujeme použít hlavu válce Naraku NK102.45, pro 70ccm válce.
Naraku Sada sportovních válců V.2 (šedá litina) 70ccm pro vodou chlazené skútry Peugeot se stacionárními motory (Peugeot Speedfight 1, 2). Píst Naraku je opatřen molybdenovým povlakem, který chrání válec a píst během doby záběhu. Tento povlak se po několika hodinách provozu zcela rozpustí.Válec je vhodný pro standardní i sportovní výfuky. Pokud zůstane namontován původní karburátor, je třeba zvýšit nastavení trysek karburátoru přibližně o 7-10 % (orientační hodnota). Doporučujeme použít volitelně dodávanou hlavu válců NK102.45 o objemu 70 cm3 a sportovní karburátor 17,5-19 mm. Dodávka zahrnuje těsnící souprava.Rozsah dodávky podle obrázku produktu. Upozorňujeme, že novější modely Peugeot Speedfight 2 (Euro2) jsou vybaveny cylindrickým zámkem v klikové skříni. Možná bude nutné tuto možnost přepracovat.
Sada výkonného válce, od španělského výrobce Airsal, se skládá z válce Airsal Sport 66,5ccm o průměru 45mm. Tato sada je vhodná pro mopedy MBK AV-7 a AV-87. Válec nabízí hliníkovou konstrukci s tvrdě potaženou stěnou válce. Tento válec má výrazně lepší odvod tepla než šedá litina. Díky tomu jsou válce méně náchylné na opotřebení a zadření pístu kvůli problémům s teplotou. Válec je dodáván s pístem a potřebnou sadou pro montáž. Doporučujeme po montáži přetryskovat karburátor, nebo nasadit větší karburátor.