Celkem 4528 produktů
Výfukový systém EVOK Iron Pipe pro Yamaha DT 50 07–13 dodá tvojí Yamaha ultimativní nárůst výkonu a zvuk, který stojí za to! Výfukový systém EVOK Iron Pipe je výsledkem jedinečné spolupráce mezi Evok Performance a Big One, který byl vyvinut speciálně pro dvoutaktní motory s malým objemem. Součástí balení jsou: Ručně svařovaný ocelový svod pro optimální výkon. Hliníkový tlumič výfuku Shorty s nerezovou koncovkou pro dlouhou životnost a hutný zvuk. Vhodné příruby a držáky pro jednoduchou a bezpečnou montáž. Tento produkt má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfukový systém EVOK Iron Pipe vhodný pro Sherco 50 SE SM 08–24 přináší tvé Sherco ultimativní nárůst výkonu a zvuk, který stojí za to! Výfukový systém EVOK Iron Pipe je výsledkem jedinečné spolupráce mezi Evok Performance a Big One, kteří jej vyvinuli speciálně pro dvoutaktní motory s malým objemem. Součástí balení jsou: Ručně svařovaný ocelový výfukový svod pro optimální výkon. Hliníkový tlumič výfuku Shorty s nerezovou koncovkou pro dlouhou životnost a hutný zvuk. Odpovídající příruby a držáky pro jednoduchou a bezpečnou montáž. Zboží disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Tato Low-Mount výfuková soustava Big Evolution od Polini byla vyvinuta speciálně pro sadu válce Big Evolution, aby z motoru vytěžila i poslední výkonové rezervy. Brutální nástup výkonu zaručen. Aby odolala vyšší kompresi takových válců, je použita speciální příruba výfuku s tříbodovým uchycením. Proto lze výfukové soustavy Big Evolution používat pouze v kombinaci s odpovídající sadou válce Big Evolution.
Špičková sada hliníkového válce Schmitt "Sportfreund 85" s vrtáním 47mm. Válec je vhodný pro Simson S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80 s motorem M500. Tento válec je poháněn klikovým hřídelem se zdvihem 48mm a ojnicí 90mm. Válec Schmitt „Sportfreund 85“ je vyráběný v Evropě a je jedním z nejlepších válců o objemu 85 ccm. Válec má 4 kanálky a vložku potaženou nikl-karbid-křemíkem. Tento výkonný válec je skutečná bomba a je dodáván s pístem Vertex. Válec a hlava mají větší plochu pro lepší chlazení.
Sada válce s vrtáním 44 mm pro Zündapp Bergsteiger. Vhodné pro stroje s motorem Zündapp Typ 247. Tento byl mimo jiné montován do Zündapp modelů jako Belmondo, Bergsteiger M25/M50, stejně jako Alpa Spezial 3000 a Alpa Black River. Správně seřízená sada dosahuje celých 5,9 PS na zadním kole. Po montáži se závodní válec vzhledově neliší od originálu. Vlastnosti a výhody: Výfukové okno ve tvaru lichoběžníku Maximální průchod díky obdélníkovému sacímu oknu Nikasilová povrchová úprava pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání i dlouhou životnost Optimalizovaný tok směsi díky děleným přefukovým kanálům centrovaná hlava válce bezpórový a rovný povrch rovinně frézované těsnicí a dosedací plochy pístní čep 12 mm Sada válce včetně pístu VERTEX, dvou silentbloků pro hlavu válce a svorníků pro sání a výfuk. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se sada válce s 44 mm tuningovým válcem.
Dlouho očekávaný „MAX-12TG Ver.V“Řada motorů MAX-12TG pro cestovní vozy 1/10 je dlouhodobě prodávaným modelem OS, který si oblíbilo mnoho uživatelů. Dlouho prodávaný motor, který podporuje široká škála lidí, od začátečníků po středně pokročilé jezdce a veterány, kteří se účastní závodů cestovních vozů, byl nyní aktualizován o různé díly a je nyní k dispozici jako MAX-12TG Ver.V (verze pět). Věnujte pozornost „Ver.V“!Tento "MAX-12TG Ver.V" je pátou generací "MAX-12TG", která byla vyvinuta s heslem "Just the right power". Při sledování požadavků uživatelů a trendů týkajících se operačního systému jsme se snažili o snadné použití a lepší výkon s každou další generací a tento motor je nyní ve své páté generaci. Tentokrát byl "MAX-12TG Ver.V" v různých částech vylepšen, aby předvedl vynikající výkon i v regulovaných závodních scénách.První velkou změnou vzhledu je přidání jednoho chladicího žebra na spodní část vnější hlavy. To zlepšuje výkon chlazení motoru a umožňuje stabilní výkon. Také zvýšením odlehčených otvorů v ploutvích se sníží nárůst hmotnosti v důsledku přidání jednoho žebra. Hlava má navíc nový design, díky kterému si uvědomíte, že jde o "Ver.V".Dalším bodem, který nelze přehlédnout, je zlepšený výkon při volnoběhu díky změnám v časování klikové hřídele a vylepšenému karburátoru. Dále byl změněn tvar spalovací komory ve vnitřní hlavě, aby se zlepšila účinnost spalování a zvýšil točivý moment ve středním rozsahu otáček. Motor se vyvinul v motor, který kombinuje snadnost řízení a sílu.Každá část byla oprášena, aby se zlepšil celkový výkon. Vyvinul se tak, aby poskytoval dostatečný výkon i pro závodní použití.Motor je officiálně schválený motor pro závodní pohár KYOSHO a závody pod záštitou JMRCA Specifikace:optimalizovaná spotřeba pro delší dobu jízdy Nízká spotřeba palivaNízká přepracovaná modře eloxovaná chladicí hlava pro dosažení co nejlepšího chlazení a nízkého těžistěNový karburátor 12D2 pro maximální výkon a lehkost nastaveníTechnické parametryZdvihový objem: 2,10 cm3Vrtání: 13,80 mmZdvih: 14,00 mmKanály: 3 + 1Rozsah otáček: 5.000 - 32.000 ot./minVýkon: 0,9 PS při 30.000 ot./minHmotnost: 216gSada obsahuje: Motor, koleno, výfuk EFRA 2690, TURBO svíčku P4, těsnící kroužek výfuku a dvě ochranné čepičky karburátoru a výstupu výfuku.
Parmakit hliníková 60 ccm Minitherm Parmakit hliníková 60 ccm Minitherm sada válce s Nikasilovou povrchovou úpravou pro vysokou životnost a nízké tření, špičková kvalita s velmi dobrým zpracováním. Kompletní s těsněním, pístem a pístními kroužky ve vysoké kvalitě pro snížení vývoje tepla. Vrtání: 44 mm připojení na koleno výfuku: 32 mm zasouvací koleno připojení příruby šikmé malá rozteč svorníků (44 mm) Vhodné pro: Kreidler Florett RMC, LF, LH, RM, TM, Flory, MF 23 atd. Montážní rozměr: pouzdro válce do motoru cca 47 mm. Upozornění: Nutné úpravy na válci nebo motoru a také jednotná ladicí opatření pro výfuk, koleno výfuku, přírubu, karburátor a zapalování. Případně nutné úpravy v oblasti paty válce, chladicích žeber, sání a výfuku.
Silniční plynový tlumič Forsa vhodný pro konverze na enduro Simson S50, S51, S53, S70, S83 s dlouhou teleskopickou vidlicí vpředu. Držáky frézované z hliníku, potažené hedvábně lesklým černým eloxem, nastavitelné na délku od 370 mm do 400 mm. Kromě toho je tlumič plynule nastavitelný v předpětí pružiny! Tlumiče mají výrazně delší zdvih pružiny než modely dříve dostupné na trhu. Příjemné, sportovní, pružné pohodlné sezení je zaručeno jak pro sólo, tak pro spolujezdce. Ani příliš tvrdé, ani příliš měkké! Délka tlumiče se mění nastavením spodního uložení. Sada těchto plynových tlakových tlumičů Forsa jako sada umožňuje řadu možností ladění v geometrii podvozku mopedů Simson s dlouhými teleskopickými vidlemi. Pro bezpečnou montáž jsou nutné vhodné redukční vložky, které jsou volitelně k dispozici. Vlastnosti: Tlumič plynový Uchycení: 10,5 mm (nutná redukční objímka od 10,5 mm do 8 mm (položka 37496)Šířka uložení: 30 mm Délka nastavitelná od 370 mm do 400 mm Plynule nastavitelná tvrdost 2 tlumiče v sadě! Vadné tlumiče doporučujeme vždy vyměňovat v párech.
Špičková sada válce Stage6 88ccm Big Racing pro motory Minarelli AM6 s pístním čepem 12mm. Válec byl vyvinut ve spolupráci s profesionály z MXS Racing. Jedná se o klenot v oblasti válců, tento válec poskytuje nejvyšší možný výkon a zároveň vysokou spolehlivost. Válec má 5 kanálků a dosahuje neuvěřitelných 25,2 koní a 15,4 Nm (24mm karburátor, originální zapalování, závodní výfuk). Válec nabízí velký objem chlazení. V sadě je extrémně kvalitní píst Vertex s jedním kroužkem a špičková jednodílná hlava válce. Vrtání válce je 50mm. U válce mohou být použity 2 klikové hřídele: 1. zdvih 44mm / 85mm ojnice (86ccm), 2. zdvih 45mm / 90mm ojnice (88ccm). U použití klikového hřídele s 90mm ojnicí je potřeba koupit delší štefty (M7x120mm).
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výfuk pro každodenní použití pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, stroje s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Přehled na obr. 2 by vám měl pomoci lépe posoudit oblast použití Yasuni Cross ML.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým zadním tlumičem s modrou koncovkou. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Dodává se s různými připojovacími trubkami vhodnými pro různé modely.Výrobek je homologovaný.
Tento produkt již není v našem dodavatelském sortimentu a/nebo byl nahrazen jinou verzí. Aktuální obsah balení a provedení odpovídá uvedenému alternativnímu artiklu resp. nástupci s číslem artiklu: YA807TB-D72Nová generace každodenně použitelných, pro 50 ccm standardní motory optimalizované tuningové výfukové soustavy v Motocross-stylu, vhodná pro Sherco 50 SE-R, SE-RS, SM-R, SM-RS. Yasuni se vždy snaží nabídnout pro dané použití perfektní soustavu. Yasuni Cross ML je přesně takový Moped výfuk. Speciálně naladěný pro 50 ccm standardní válec je solidně výkonný a využije zde svůj plný potenciál. Pro 70 ccm nedoporučeno. Přehled na obrázku 2 má pomoci lépe posoudit oblast použití Yasuni Cross ML. Tento tuningový výfuk je vybaven kvalitním černým hliníkovým koncovým tlumičem. Všechny pro montáž potřebné díly jsou součástí balení. Položka disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Výfuk Turbokit Gmax Carbon, GY6 125/150ccm 152QMI - Kvalitní výfukový systém od Španělského výrobce Turbokit. Jedná se o výfuk z nerez / hliníkové konstrukce, která dá Vašemu skútru ten správný zvuk a vyšší výkon. Výfuk má pěkné designové zpracování a carbonové víčko dodá koncovce ten správný vzhled. Výfuk je samozřejmě homologovaný. Koncovka je opatřena DB-killerem(tlumičem zvuku), který lze jednoduše odstranit odstraněním ségrovky. Odstraněním DB Killeru docílíte pravého zvuku výfuku. Před zakoupením porovnejte svod výfuku originálu s obrázkem.
E-NOX je nový odolný terénní výfukový systém vyrobený společností Tecnigas. Tyto výfuky jsou ručně vyráběny z nerezové oceli a jsou navrženy pro řadičky s převodovkou enduro. Tecnigas E-NOX Evo přichází s nejnovější verzí černého eloxovaného tlumiče výfuku a vyvíjí plný výkon mezi 7000 a 10 500 ot / min. Tento výfuk je ideální pro laděné 50cc a 70cc sportovní válce.
Vhodná pro každodenní použití, pro standardní 50 ccm motory optimalizovaná tuningová výfuková soustava v motocross stylu, vhodná pro Sherco 50 SE-R, SE-RS, SM-R, SM-RS. Yasuni se vždy snaží nabídnout pro dané použití perfektní soustavu. Yasuni Cross ML je přesně takový Moped výfuk. Speciálně naladěn pro standardní 50 ccm válec je výrazně výkonný a využívá zde svůj plný potenciál. Pro 70 ccm nedoporučeno. Přehled na obrázku 2 má pomoci lépe odhadnout oblast použití Yasuni Cross ML. Tento tuningový výfuk je vybaven kvalitním černě eloxovaným koncovým tlumičem výfuku s modrou koncovkou. Všechny montážní díly jsou součástí balení. Dodává se s různými spojovacími trubkami pro různé modely strojů. Průměr výstupu: 28 mm Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s oranžovo - černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s oranžovou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s modro - černou koncovkou a je včetně homologace.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 88 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor, válec 88ccm Stage6 Streetrace: 26mm karburátor. Výfuk Stage6 Low mount Streetrace CNC je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro motory Derbi a Minarelli AM6. Tento výfuk je s červeno - černou koncovkou a je včetně homologace.
Kompletní sportovní 5stupňová převodovka s dlouhým převodem 1. stupně, vhodná pro Simson S51, S70, KR51/2, SR50, SR80, resp. skříně motoru M541, M741. Převod ozubeného páru 32 volné kolo + 24 pevné kolo v 5. stupni 1. stupeň s dlouhým převodem, 2–4 originální převod Při montáži je třeba dbát na to, aby řadicí buben neměl žádnou axiální vůli! Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 kompletní 5stupňová převodovka.
Kompletní sada válce s vrtáním 50mm na originální zdvih kliky, což dá obsah necelých 80ccm. Jelikož jde o vrtání 50mm bude potřeba zvětšit kartery na odpovídající rozměr. K tomuto válci je doporučen karburátor s minimální velikostí 21mm. Velmi doporučen je i sportovní nebo polozávodní výfuk. Excelentní kvalita za výbornou cenu.
41mm tuning kit s válcem z hliníku s kulatým štěrbinově řízeným sáním vhodný pro stroje se Sachs 2-, 3- nebo 4stupňovým motorem s chlazením ventilátorem, jako např. pro ventilátorem chlazené Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS a Gritzner. Vlastnosti a výhody: větší zdvihový objem nejvyšší nárůst výkonu ve středním a horním rozsahu otáček optimalizované časování větší sací a výfuková okna dělené, zvětšené přepouštěcí kanály zlepšený úhel přítoku přepouštěcích kanálů rovný a bezpórovitý povrch Nikasilová vrstva pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání a dlouhou životnost originální přípojka výfuku s převlečnou maticí M35x2 mm hlava válce specifická pro modelovou řadu s centrováním vložky pro perfektní zarovnání spalovacího prostoru a bez dotyku pístu v HÚ Tipy pro tuning: Doplněno o 13mm SSB nebo 16mm SHA karburátor s přírubou a rezonanční výfuk je možný nárůst výkonu na 4,51 Nm a 5 PS na zadním kole. Maximálního výkonu se dosáhne s 17mm SSB karburátorem a příslušnými úpravami na sacím okně válce. pro montáž: Zajisti svorníky hlavy válce přípravkem Loctite! pro zajíždění: Použij během první nádrže polosyntetický mísicí olej v poměru 1:33 (3 %) a jeď maximálně 5000 ot/min. Obsah kitu: válec sada pístu hlava válce sada těsnění svorníky sání svorníky válce speciální matice Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána závodní sada válce 41 mm.
Polini Racing & náhradní výfukové systémy vždy znamenají kvalitní zpracování & špičkový výkon. Italský výrobce testuje a vyvíjí své systémy ve vlastním vývojovém oddělení a jako vždy klade na své produkty nejvyšší nároky.Obsah balení:svod výfukukoncový tlumič výfukudistanční kusmontážní šroubydržákpružiny pro svod výfuku
Pro všechny 2-taktní motory o objemu 50 ccm, které jsou určeny pro použití v terénu i na ulici, LeoVince vyvinul tento nový ručně vyrobený LeoVince výfukový systém X-Fight. Výfukový systém schválený ES, který je ideální pro každého, kdo si chce upravit svůj model Beta RR 50 z let 2012-2017 novým a agresivně vypadajícím výfukem. Zde nabízený výfuk je verze Black Edition s černě eloxovaným zadním tlumičem výfuku.Ocelové tělo s transparentním lakemTlumič hluku z nerezové oceli AISI 304Vyrobeno metodou svařování TIGCelokarbonová přídržná svorkalaserem řezaný držák výfuku Výrobek je homologovaný
Výfuk E-Box Version 2 s červeným hliníkovým tlumičem a montážním materiálem, spodní vedení, vhodný pro Derbi Senda-R od roku výroby 2000. Tecnigas Racing Line výfuk z AP04 ocelového plechu v kužel-konus konstrukci, kompletně ručně vyrobený a svařovaný. Optimální tlumení díky rezonančnímu systému komor a Bioxil tlumení pro maximální absorpci zvukových vln. 200 mm hliníkový tlumič, nové laserové gravírování a mikrokuličkové finální opracování. špičkový výkon a dlouhá životnost řemeslné zpracování v závodním vzhledu Produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Nejnovější sada válců Big Bore Athena se 70 ccm, vrtání 47,6 mm pro 10 mm pístní čep vhodný pro skútry s horizontálním 2-taktním AC Minarelli motorem, jako je ATU Explorer Kalio 50, Aprilia SR 50, Generic Race GT 50, MBK Nitro 50, Yamaha Jog 50.S tímto válcem Athena dosáhl skutečné revoluce v sektoru dvoudobých vzduchem chlazených motorů Minarelli. Montáž příruby přímo na klikovou skříň eliminuje použití šroubů, což umožňuje realizovat sekundární vývody a velmi velký oválný výfuk! Sací kanál byl přepracován a nyní má pátý kanál opracovaný na CNC.Díky rozsáhlým analýzám a testům válce a také díky dlouholetým zkušenostem ze závodů byl výkon z hlediska výkonu a točivého momentu výrazně zlepšen a poprvé v historii dosahuje u sériově vyráběného dvoutaktního válce o objemu 70 cm3 pro motory Minarelli hodnot až 19 k!Četná inovativní technická řešení (v řízení o udělení patentu) zavedená v rámci tohoto projektu umožňují dosáhnout s tímto motorem nebývalého výkonu bez nutnosti portování.Technické údaje: Objem: 69,8 ccmVrtání: 47,6 mm (průměr)Pístní čep: 10 mmKomprese: 13,8:1Součástí dodávky: válechlava válceSada pístůJehlová ložiskaMembránové deskySada těsněníŠrouby a speciální imbusové klíče
Výkonný tuningový výfuk Bufanda Carreras 80 od španělského specialisty Turbo Kit. Výfuk je určený pro Rieju RR, Spike do roku 2005. Jedná se o kvalitní výfuk, který je speciálně navržen pro válce o objemu 80 ccm a je pravděpodobně jedním z nejvýkonnějších výfuků v této třídě. Výfuk je chromovaný s karbonovou koncovkou.
Kvalitní výfukový systém od Španělského výrobce Turbokit. Jedná se o výfuk z nerez / hliníkové konstrukce, která dá Vašemu skútru ten správný zvuk a vyšší výkon. Výfuk má pěkné designové zpracování a je homologovaný. Koncovka je opatřena DB-killerem(tlumičem zvuku), který lze jednoduše odstranit odstraněním ségrovky. Odstraněním DB Killeru docílíte pravého zvuku výfuku. Před zakoupením porovnejte svod výfuku originálu s obrázkem.
MVT zapalování s vnitřním rotorem DD (Digital Direct) pro Simsona. Na rozdíl od jiných výrobců závodních zapalovacích systémů, které jsou většinou určeny pouze pro závodění, španělský výrobce MVT integroval světelnou / dobíjecí cívku. To znamená, že toto zapalování může zcela nahradit původní zapalování a napájet celou palubní elektroniku elektřinou. Díky lehkému vnitřnímu rotoru je motor výrazně žívější, mnohem lépe reaguje na plyn a volnoběžné otáčky jsou velmi stabilní. Lehký vnitřní rotor je mnohem lepší než těžký původní rotor ve dvoudobém motoru a poskytuje nejlepší výkon s absolutní spolehlivostí a vhodností pro každodenní použití. MVT Premium má analogové CDI s lineární křivkou zapalování a je proto ideální pro originální nebo lehce laděné motory. V revidované verzi 2.0 bylo CDI a zapalovací cívka sloučeny do jednoho komponentu, takže je potřeba méně místa a zmenšuje se počet kabelů. Světelný výkon: 55W Zapalovací napětí: 42 000 voltů při 8000 ot./min Max. otáčky: 22 000 ot./min Pro motory s většími úpravami nabízíme digitální variantu s nastavením časování zapalování. Obsah balení: zapalovací cívka spojena s CDI, rotor, stator, základní deska, upevňovací materiál a montážní návod.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava) Optimalizovaná pro 80 až 90 ccm highend závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovaný rezonátor, který už od nízkých otáček vyvíjí hutný točivý moment a vytlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvláště na Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
To nejlepší mezi výfukovými systémy VOCA pro řadičky! Výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci 90 ccm válců. Na první pohled zaujme VOCA BigBore svým sytým rezonančním tělesem a 34 mm výfukovou přírubou. Zpracování, jak je u Voca Racing zvykem, je bez kompromisů. Ručně svařovaná sestava z plechu tloušťky 0,8 mm se vyznačuje absolutně puristickým závodním vzhledem. Sestava vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a s dlouhozdvihovým 90 ccm závodním válcem jde až na 14 000 ot/min. Brutální nárůst výkonu se správným válcem. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Vrchol mezi výfukovými systémy VOCA pro řadičky! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci 90 ccm válců. Na první pohled ohromí VOCA BigBore svým výrazným rezonančním tělesem a 34 mm výfukovou přírubou. Povrchová úprava, jak je u Voca Racing zvykem, nenechává nic náhodě. Ručně svařovaná soustava z 0,8 mm silného plechu zaujme absolutně puristickým závodním vzhledem. Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a roztočí dlouhozdvihový závodní válec 90 ccm na 14 000 ot/min. Brutální průběh výkonu se správným válcem. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně.
Výfuk od Voca Racing perfektně sladěný pro 100 ccm BigBore sady válce, vhodný pro Yamaha DT50 a DT80 řadičky s hranatým válcem ze speciální řady pro Portugalsko (cca 1994–1998). Není pro motor AM6! Výfuková soustava je navržena pro modely s předním brzdovým kotoučem. U bubnových brzd je nutné provést úpravy. Závodní výfuk poskytuje výkon v širokém rozsahu otáček 8 000–13 000 RPM. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing Low-Mount (spodní vedení), optimalizovaná pro 70 až 80 ccm high-end závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařovaná ze 16 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které už od nízkých otáček vyvíjí plný točivý moment a vytáhne i BigBore válce s dlouhým zdvihem nad 14 000 ot/min. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (horní vedení), optimalizovaná pro 80–90 ccm high-end závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které už od nízkých otáček vyvíjí plný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvlášť na Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U horní verze Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk i při náročnějším terénním nasazení co nejlépe chráněn před poškozením. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava) Optimalizovaná pro 80 až 90 ccm Highend Racing válce. Soustava je kompletně ručně svařována z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovaný rezonátor, který už od nízkých otáček vyvíjí plný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvlášť u Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava), optimalizovaná pro 80 až 90 ccm highend racing válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovaný rezonátor, který už od spodních otáček vyvíjí hutný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem nad 14 000 ot/min. Zvlášť u Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení spalin optimalizována natolik, že je výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava), optimalizovaná pro 80 až 90 ccm highend závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které již od spodního rozsahu otáček vyvíjí plný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvláště na Enduru nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dostání samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava), optimalizovaná pro 80 až 90 ccm high‑end závodní válce, ale také pro 70 ccm válce. Vhodná pro Sherco 50 SM-R a SE-R od roku výroby 2014. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které už od nízkých otáček vyvíjí hutný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem mezi 12 500 a 13 500 ot/min. Zvlášť na Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. S nahoře vedenou variantou Voca Cross byla geometrie vedení spalin natolik optimalizována, že i při tvrdším nasazení v terénu je výfuk co nejlépe chráněn před poškozením. Výfukové hrdlo o průměru 32 mm je vhodné pro většinu BigBore válců. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Pro všechny 2-taktní motory o objemu 50 ccm, které jsou určeny pro použití v terénu i na ulici, LeoVince vyvinul tento nový ručně vyrobený LeoVince výfukový systém X-Fight. Výfukový systém schválený ES, který je ideální pro každého, kdo si chce upravit svůj motocykl Beta RR50 (modelový rok 2012-2017) novým a agresivně vypadajícím výfukem. Tento nabízený výfuk je Black Edition s černě eloxovaným zadním tlumičem.Ocelové tělo s transparentním lakemTlumič hluku z nerezové oceli AISI 304Vyrobeno metodou svařování TIGCelokarbonová přídržná svorkalaserem řezaný držák výfuku Výrobek je homologovaný
Sada válce včetně hlavy válce od swiing s vrtáním 39 mm a objemem 50 ccm vhodné pro stroje s motorem Zündapp Typ 247 (Typ 247-71). Kvalitní replika originálního 39mm válce. Tento byl mimo jiné montován u modelů Zündapp jako Belmondo, Bergsteiger M25/M50, stejně jako Alpa Spezial 3000 resp. Alpa Black River. Vlastnosti a výhody: Správně seřízená, tato sada dosahuje na zadním kole 1,6 PS. Nikasilová povrchová úprava pro klidný chod, optimální odvod tepla a mazání a tím dlouhou životnost Optimalizovaný proud směsi díky děleným přepouštěcím kanálům Bezpečné vedení díky lícování na hlavě válce Pórově čistý a rovinný povrch Rovinně frézované těsnicí a dosedací plochy Sada válce včetně pístu VERTEX, dvou silentbloků pro hlavu válce a šteftů pro sání a výfuk. Rozměry: Jmenovitý průměr: 39 mm Objem: 50 ccm Materiál: hliník Povrch: pískovaný Zdvih klikového hřídele: 42 mm Průměr krku válce: 48 mm Vnitřní průměr sání: 9,2 mm Rozteč děr sání: 40 mm Rozteč děr výfuk: 40 mm Závit sání: M6x1 (standardní závit) Závit výfuk: M6x1 (standardní závit) Počet upevňovacích bodů: 4 Rozteč otvorů: 44x42 mm Průměr pístního čepu: 18,5 mm Typ výfuku: šikmý Pokyny k montáži: Původní štefty skříně motoru jsou vzhledem k výšce sady válce příliš krátké a musí být nahrazeny delšími štefty. U motorů Zündapp s 85mm krátkou ojnicí je pro použití tohoto válce nutná přestavba na dlouhou ojnici s délkou 91 mm (střed - střed).
Pro všechny 2taktní motory 50 ccm, které jsou stavěny jak do terénu, tak na silnici, vyvinul LeoVince tuto novou ručně vyrobenou výfukovou soustavu LeoVince X-Fight. EU schválená výfuková soustava, která je ideální pro všechny, kteří chtějí svůj Rieju MRT 50 stroj individuálně upravit novým agresivně vypadajícím výfukem. U tohoto nabízeného výfuku se jedná o Black Edition s černě eloxovaným koncovým tlumičem. Ocelové tělo s transparentním lakem Tlumič výfuku z nerezové oceli AISI 304 vyrobeno metodou WIG svařování Uchytná objímka z plného karbonu laserem řezaný držák výfuku Výrobek má homologační číslo platné v rámci Evropské unie.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou, ve vzhledu žlutého karbonu, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou, ve vzhledu karbonu, je vhodný pro motory Minarelli vertical. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Naraku 70cc tuningová sada vhodná pro Minarelli AM6 jako Aprilia RX, Generic, KSR-Moto, Keeway, Motobi, Ride, CPI, 1E40MA, 1E40MB. Tato sada obsahuje všechny Naraku komponenty pro masivní upgrade výkonu. Sada Naraku 70cc válců s hlavou válců, odpovídající plnovlnnou klikovou hřídel s SKF C4 polyamidovými ložisky klikového hřídele s prémiovými hřídelovými těsněními FKM a sadou těsnění motoru AM6. Poznámka: Tato sestava by měla být použita s 19mm karburátorem a vhodným závodním výfukem bez škrcení! U Euro 4/5 musí být rovněž přestavěna CDI, karburátor a výfuk! Karburátory Euro 4/5 nepoužívat! Součástí sady: Sada válců Naraku 70ccm 25/28mm výfuk pro AM6 Klikový hřídel Naraku Závodní dálkové světlo pro AM6 Hlava válce Naraku 70ccm pro AM6 Sada ložisek klikového hřídele Naraku SKF, FKM Premium C4 polyamid pro AM6 Sada těsnění motoru pro AM6
Sada válce Athena 130 ccm s velkým průměrem válce, je vhodná pro motocykly Honda MB, MT, MTX 80, MTX 130 a Simson. Obsah balení jako na obrázku. Materiál válce: hliník Typ chlazení: vzduchem Vrtání: 57 mm Zdvih: 50,8 mm Zdvihový objem: 129 cm3 Kompresní poměr: 7,5:1 Průměr pístního čepu: 14 mm Počet kanálů: 5 Tvar hlavy pístu: zakřivený Počet pístních kroužků: 1 Pístní kroužek: chromovaný Vývod: 1x oválný Pro použití sady je nutné přepracovat otvor v bloku motoru! Pro válec je nutné použít klikový hřídel se zdvihem 52,5 mm a ojnicí 100 mm.
Pro všechny 2taktní motory 50 ccm, které jsou stavěné jak do terénu, tak na silnici, vyvinula LeoVince tuto novou ručně vyráběnou výfukovou soustavu LeoVince X-Fight. EG-schválená výfuková soustava, která je ideální pro všechny, kteří chtějí svůj stroj Rieju MRT 50 individuálně upravit novým, agresivně vypadajícím výfukem. ocelové tělo s transparentním lakem tlumič výfuku z nerezové oceli AISI 304 vyrobeno metodou WIG svařování upevňovací objímka z plného karbonu laserem řezaný držák výfuku Tento produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Ručně svařovaný sportovní výfuk s nízkou montáží z Voca Racing s červeným zadním tlumičem vhodný pro stroje s motorem EBE / EBS nebo D50B.Výfukový systém Warrior je vhodný zejména pro originální válce o objemu 50 cm3 a sportovní válce o objemu 70 cm3. To z něj činí univerzálně použitelný výfukový systém: vhodný pro řadu válců. Na přání je k dispozici s černým nebo červeným zadním tlumičem výfuku.Uchycení je univerzální a hodí se prakticky na jakýkoli moped s motorem AM6. Ve výjimečných případech může být nutné provést minimální úpravy obkladových dílů.
Sportovní výfuk GIANNELLI Street, je vhodný pro motorky Honda NSR 125 2T od roku 1993 až do roku 2001. Jedná se o výfuk bez zadní koncovky. Ta lze koupit samostatně s číslem GIA53502. Výfuky Street mají klasicky ručně svařovanou rezonanční komorou s čirým lakem na ochranu proti rzi. Výfuky Giannelli se vyznačují kvalitním zpracováním, dobrým zvukem a výborným výkonem. Perfektní náhrada za originální výfuk, se kterým se dá drobnými úpravami také pěkně navýšit výkon.
Vhodný pro každodenní použití, pro 50 ccm standardní motory optimalizovaný tuningový výfuk v motocross stylu, pasující na Enduro resp. Supermoto řadičky s motorem AM6 od Yamaha, MBK, Malaguti, Motorhispania nebo Peugeot. Yasuni se vždy snaží nabídnout pro dané použití perfektní sestavu. Yasuni Cross ML je přesně takový Moped výfuk. Speciálně naladěný pro 50 ccm standardní válce je slušně výkonný a plně zde využívá svůj potenciál. Pro 70 ccm nedoporučujeme. Přehled na obrázku 2 má pomoci lépe odhadnout oblast použití Yasuni Cross ML. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým koncovým tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Je dodáván s různými spojovacími trubkami, vhodnými pro různé modely strojů. Průměr výstupu: 28 mm
Tento produkt již není v naší dodavatelské nabídce a/nebo byl nahrazen jinou verzí. Aktuální obsah balení a provedení odpovídá uvedenému alternativnímu artiklu resp. nástupci s katalogovým číslem: YA807TB-D57Nová generace každodenně použitelných, pro 50 ccm standardní motory optimalizovaných laděných výfukových soustav v Motocross stylu, vhodná pro Rieju MRT řadičky. Yasuni se vždy snaží nabídnout pro dané použití perfektní sestavu. Yasuni Cross ML je přesně takový Moped výfuk. Speciálně naladěn pro 50 ccm standardní válce, má solidní výkon a využívá zde svůj plný potenciál. Pro 70 ccm se nedoporučuje. Přehled na obrázku 2 má pomoci lépe odhadnout oblast použití Yasuni Cross ML. Tento laděný výfuk je vybaven kvalitním černým hliníkovým koncovým tlumičem. Všechny k montáži potřebné díly jsou součástí balení. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Vysoce výkonný výfuk R PRO od Yasuni s karbonovým koncovým tlumičem Vhodné pro motory Peugeot s ležatým válcem (ne pro Speedfight 3) a pro skútry Derbi s motorem Derbi. Dodávají se 2 různé držáky pro motory Peugeot a Derbi. Výfuk R-PRO optimalizuje výkon díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkon/hmotnost. Jeho konstrukce umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním pásmu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Položka má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Vysoce výkonný výfuk Yasuni R PRO s koncovým tlumičem s karbonovým pláštěm Vhodný pro skútry s motorem Peugeot se stojatým válcem. Výfuk R PRO optimalizuje výkon díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkonu k hmotnosti. Jeho konstrukce umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Výrobek disponuje schvalovacím číslem platným v rámci Evropské unie.