Tuning
Celkem 146 produktů
Sada gufer do vidlic obsahuje 2 gufera s rozměrem 36x48x10,5 mm. Určeno pro mnoho typů skútrů a motorek. Pasuje na: DERBI SENDA 50 R DRD DEVIL ENDURO 2004-2005 SENDA 50 R X-RACE ENDURO 2004-2005 SENDA 50 R X-RACE ENDURO 2006-2010 SENDA 50 R X-TREME ENDURO 2006-2010 SENDA 50 R X-TREME ENDURO 2011-2011 SENDA 50 SM X-RACE SUPER MOTARD 2004-2005 SENDA 50 SM X-RACE SUPER MOTARD 2006-2011 SENDA 50 SM X-TREME SUPER MOTARD 2006-2010 SENDA 50 SM X-TREME SUPERMOTARD 2011-2011 CROSS CITY 125 2007-2012 MULHACEN 125 2010-2012 GILERA RCR 50 ENDURO 2004-2005 RCR 50 ENDURO 2006-2011 SMT 50 SUPERMOTARD 2004-2005 SMT 50 SUPERMOTARD 2006-2010 KAWASAKI KDX 175 A1 A2 A3 1979-1982 KL 250 A3 A4 1980-1982 KL 250 C1 C2 1983-1984 KLR 250 D2-D16 1985-2000 GPZ 500 EX (S) A1-A2 (1 DISQUE) 1987-1988 GPZ 500 EX (S) B1-B4 (2 DISQUES) 1988-1991 GPZ 500 EX (S) A3-A5 (1 DISQUE) 1989-1991 GPZ 500 EX (S) A6-A7 (1 DISQUE) 1992-1993 GPZ 500 EX (S) B5-B6 (2 DISQUES) 1992-1993 Z 650 B RAYONS B1 B2 B3 1979-1981 Z 650 C BATONS C1 C2 1976-1977 Z 650 C BATONS C3 C4 1978-1979 Z 650 D SR D1 1978-1978 Z 650 D SR D2 D3 1979-1980 Z 650 F F1 1979-1979 Z 750 B TWIN B1 B2 B3 1976-1979 Z 750 E SPORT E1 E2 E3 1980-1982 Z 1000 A A1-A4 1977-1980 Z 1000 H H1 H2 1974-1975 MBK YPR 125 SKYCRUISER 2006-2009 YPR 125 SKYCRUISER 2010-2012 RIEJU MRX 50 ENDURO 2002-2005 RRX 50 ENDURO 2006-2007 SPIKE 50 2004-2005 SUZUKI PE 175 ENDURO 1978-1981 TS 250 ER N T X 1979-1983 SP 370 C N T 1977-1980 DR 400 S T X 1980-1981 YAMAHA YPR 125 X-MAX 2006-2009 YPR 125 X-MAX 2010-2012 IT 175 3R6 1980-1981 XT 350 55V 3YT 1985-1991 XT 350 59Y 1WM 1992-1995 XT 500 1U6 ILK 1977-1980 XT 500 4E5 1983-1985 XT 500 3BH 3ST 1986-1989 XJ 750 F 41Y 1983-1988
Výborná sada tuningových pouzder přední vidlice, vhodná pro veterány JAWA 50 - 550, 555, 05, 20, 21, 23 mustang. V porovnání s originální verzí jsou tyto pouzdra delší, tvrší a mají mnohem větší výdrž. Materál je odolný plast (polyoxymetylén). Má dobré vlastnosti v tahu, ohybu, je tuhý, pružný a odolný proti oděru. Do trubek přední vidle jdou 2ks horních pouzder bez osazení a 2ks spodních s osazením. Na spodním futru je osazení, které slouží jako doraz a zabraňuje zasouvání dovnitř. U původní verze je toto velký problém a zkracuje to interval pro opětovnou výměnu. Osazení ničemu nebrání a krásně se schová do manžety. Po nalisování je potřeba všechny pouzdra přestružit výstružníkem na rozměr vnitřního kluzáku, protože je není možné vyrobit tak, aby nedošlo k deformaci vnitřku lisováním a zároveň aby držela na místě. Doporučujeme použít stavitelný výstružník 21-23mm KLADY + Lepší výdrž oproti originální silonové verzi+ Spodní futro s osazením se nebude zasouvat dovnitř+ Delší styčné plochy Návod na montáž ZDE.
Tuningové nerezové horní brýle pro Jawa 50 pionýr - typ 550, 555, 05, 20, 21 a 23. Tloušťka 5 mm a nerezový materiál zajištují lepší tuhost přední vidlice, snižují možnost ohnutí brýlí oproti originálním z 3mm oceli. Vhodné jak pro fichtl cup, cross úpravy či běžné cestovní použití. Hmotnost je cca 230g. Výhody + pevnější řízení+ minimalizování možnosti ohnutí+ antikorozní materiál+ pískovaný povrch, v případě lakování lepší přilnavost barvy Zápory - oproti originálu o něco vyšší hmotnost
Uzamykatelné 60 mm víčko nádrže s bajonetovým uzávěrem, vhodné pro Puch M 50 MZ MS Dakota 50, Zündapp, BMW, DKW, JAWA, Laverda, Kawasaki, stejně jako pro modely MZ ES, ETS, TS, ETZ (ES125, ES150, ES175, ES175/2, ES250, ES250/2, ETS125, ETS150, ETS250, ETZ125, ETZ150, ETZ250, TS125, TS150, TS250). Vyrobeno v Německu.
Jehlová tryska od Bing z mosazi ve velikosti 2,17 pro karburátor Bing 85. Rozměry: Velikost: #2.17 Délka: 26 mm Délka závitu: 5,3 mm Závit těla trysky: M6x0.75 Závit hlavní trysky: M4 Šířka přes plochy: 8 mm Vnější průměr: 4,8 mm Vhodné pro následující typy karburátorů Bing a stroje a typy motorů: 85/10/101A Hercules Prima (Sachs 505) 85/10/101B Hercules Prima (Sachs 505) 85/10/102A Hercules Prima (Sachs 505) 85/10/103A Hercules Prima (Sachs 505) 85/10/106 Hercules Prima (Sachs 505) 85/12/101A Hercules Prima (Sachs 505) 85/12/102A Hercules Prima (Sachs 505) 85/12/111 Puch X 30 (Z50) 85/12/122 Hercules Prima (Sachs 505) Originální náhradní díl Bing s č. 45-211 / 45-211/2.17
28 mm P3 výfukové koleno, krátká tuningová verze, pasuje pro motor Sachs 504/505 se zásuvným spojem, vhodné pro modely jako Hercules Prima, KTM, DKW, Rixe a mnoho dalších. Celková délka cca 350 mm. Tuningový díl pro provoz na závodní dráze, v rámci STVZO není povolen, provozní povolení zaniká. Nutné úpravy časování, zapalování a seřízení karburátoru. Bez záruky na tuningové díly. Vrácení pouze nepoškozené a v původním stavu.
28mm P3 Výfukové koleno, krátká tuningová verze, vhodné pro motor Sachs 504/505 se zásuvným připojením, vhodné pro modely jako Hercules Prima, KTM, DKW, Rixe a mnoho dalších. Celková délka cca 350 mm. Tuningový díl pro závodní použití, v rámci STVZO není povolen, provozní povolení zaniká. Nutné úpravy časování, zapalování a seřízení karburátoru. Na tuningové díly neposkytujeme záruku. Vrácení pouze nepoškozené a v původním stavu.
Sada (2 kusy) harmonikové manžety teleskopické vidlice od Progrip ve špičkové kvalitě pro různé mofa, moped, mokick, KKR, motocykly atd. Barva Černá Průměr horní trubky Ø42/45 mm Průměr spodní trubky Ø60 mm Minimální délka 200 mm Maximální délka 350 mm Dokonalá, dlouhotrvající ochrana teleskopické vidlice a jejích těsnicích kroužků. Speciální struktura záhybů umožňuje lepší kompresi. Zesílení na vnější straně manžety zabraňuje vzniku deformací. Komplet včetně montážního materiálu.
Kompletní sada ložisek řízení s ložiskovými miskami a ložisky pro krk řízení dole i nahoře. Ložiska řízení je nutné vyměnit, když se montuje nová vidlice nebo když se v odlehčeném stavu (stroj na hlavním stojanu a vzadu přitlačený dolů) při pomalých pohybech řízením projeví zadrhávání. Takové závady ložisek se často vyvíjejí plíživě. Na problém ukazuje i "plovoucí" pocit z jízdy. Před montáží ložiska promažte! AP8223142 / 6008725
Perfektní a dlouhotrvající ochrana vidlice a jejích gufer díky sadě měchů vidlice (2 kusy) od Progrip. Speciální struktura záhybů umožňuje lepší stlačení. Navíc zesílení na vnější straně měchu zabraňuje vzniku boulí. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Barva: červená Průměr horní stojné trubky: Ø34/37 mm Průměr spodní kluzné trubky: Ø47 mm Minimální délka: 200 mm Maximální délka: 350 mm
Pouzdro osy motoru Stage6 oranžové Pouzdro osy motoru Stage6 na více částí pro Minarelli horizontal oranžová, stabilizující pouzdro osy motoru pro custom projekty a závodní stroje. CNC frézovaná motorová osa (Subframe trubka) od Stage6 byla speciálně vyvinuta pro výkonná nastavení a závodní provoz na motorech Minarelli ležících. Funkce a výhody motorové držákové rozpěrky Stage6 Sériové pouzdra nejsou určena pro závodní provoz a při vysoké zátěži mají tendenci k boční vůli u pojistných kroužků, což vede k vibracím, nestabilnímu uložení motoru a ztrátě výkonu. Pro vyřešení tohoto problému vyvinulo Stage6 vícečástní Subframe trubku z vysoce pevného hliníku. Systém zajišťuje přesné centrování a pevné uchycení motorového bloku mezi Stage6 osovými trubkami. Navíc rozpěrka usnadňuje demontáž motorového bloku, což může být výhodné zejména při výměně klikové hřídele a/nebo ložisek. Na závodní dráze zvyšuje tuhost rámu a eliminuje nežádoucí pohyby motoru, což poskytuje jasnou výhodu v oblasti výkonu s přímým dopadem na časy kol. Pouzdro osy motoru zaujme i opticky: technicky promyšlená a vizuálně výrazná, ideální pro custom projekty na Nitro nebo Aerox s karburátorem montovaným směrem dozadu. Originální motorový čep musí být nahrazen dvěma odpovídajícími šrouby. Detaily Stage6 pouzdro osy motoru 3-dílná hliníková trubka / rozpěrka Barva: oranžová Karburátor / sací příruba volitelně vpředu nebo vzadu Pro Minarelli horizontal Bez schválení pro silniční provoz
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 05, 20 s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 21 a 23 mustang s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.
13mm karburátor od Dellorto typ SHA 13/13 vhodný pro Piaggio Vespa Ciao. Vlastnosti: Typ karburátoru: Dellorto SHA Provoz: 2-takt Průměr venturi: 13 mm Průměr připojení: 16 mm Typ připojení: klemmanschluss (starr) Připojení airboxu: 52,5 mm Hlavní tryska: 66 Plovák: 2,5 g Plyn šoupátko: 06 Připojení 2-takt-mixer: není k dispozici Sytič: přímé ovládání (páčka / táhlo)