Tuning
Celkem 101 produktů
Stage6 R/T Racing 650 mm vildice představuje to nejlepší, co lze v kategorii 50 ccm podvozků pořídit. Jedná se o high-end upside-down závodní vidlici, určenou pro 50ccm skútry, pitbiky a Mini GP stroje. CNC frézovaná vidlice byla navržena pro jezdce, kteří požadují maximální stabilitu, precizní ovladatelnost a konzistentní chování na závodní trati. Samozřejmostí je nastavení předpětí pružiny, útlumu při stlačení (compression) i útlumu při odskoku (rebound). Vidlice byla vyvíjena a intenzivně testována na mnoha evropských závodních okruzích. Výsledkem je „Ready-to-Race“ základní nastavení, které umožňuje okamžité nasazení do závodu přímo po montáži. Pro Yamaha Jog nabízí Stage6 plug & play horní brýle. Díky individuální výrobě krku řízení lze vidlici přizpůsobit i dalším skútrům – montáž je náročná, ale u této špičkové závodní komponenty se rozhodně vyplatí. Technické vlastnosti vidlice Přesné nastavení pružení Dodávána se dvěma pružinami: 30 lb (měkká) – namontovaná 34 lb (tvrdá) – náhradní Možnost kombinace pro dosažení 32 lb (střední) podle hmotnosti jezdce a podmínek trati Kompatibilita s brzdami a koly Dodávána s distančními pouzdry pro 250 mm brzdový kotouč Minimální průměr kotouče: 220 mm (nutná úprava pouzder) Kompatibilní s širokou škálou kol Plovoucí osa a oranžová pouzdra umožňují přesné vystředění Navržena pro použití s Stage6 R/T 4pístkovým brzdovým třmenem Floating Axle System – plovoucí osa Zajišťuje přesné srovnání noh vidlice bez vnitřního pnutí Eliminuje tření a deformace Lepší citlivost na malé nerovnosti Konzistentní tlumení a lepší trakce předního kola Vyšší přesnost řízení při brzdění i na nerovném povrchu Výhody upside-down konstrukce Vyšší tuhost přední části – silnější horní trubky u krku řízení minimalizují kroucení Přesnější řízení a lepší zpětná vazba Nižší neodpružená hmotnost → rychlejší reakce odpružení Stabilnější tlumení – tlumicí prvky jsou lépe chráněny před teplem a nárazy Větší stabilita při silném brzdění Výhody vidlice s tlakovým vyrovnáváním Tato vidlice je vybavena tlakovým systémem s expanzními nádobkami, který přináší zásadní výhody: Žádná kavitace – konstantní tlumení bez tvorby vzduchových bublin Stabilní chování při vysokých rychlostech Vysoká citlivost na drobné nerovnosti → lepší grip a komfort Menší ztráta tlumení vlivem tepla Delší servisní intervaly Technické specifikace Délka vidlice: 650 mm Průměr trubek: 45 mm (horní) / 48 mm (dolní) Brzdový kotouč: 250 mm (pouzdra součástí balení) minimum 220 mm Uchycení brzdového třmenu: M8, rozteč 82 mm Pružiny: 30 lb měkká (namontovaná) / 34 lb tvrdá Nastavení: předpětí pružiny, útlum odskoku, útlum stlačení Osa kola: 15 mm Tlak dusíku: 4 kg / 3,9 bar Olej: pružinová strana: 2.5W – 90 cc hydraulická strana: 5W – vakuově plněno Upozornění Montáž této závodní vidlice obvykle vyžaduje rozsáhlé úpravy rámu a kapotáže. Pokud hledáš plug & play řešení, doporučujeme Stage6 R/T Standard Racing vidlici.
Kompletní upside-down teleskopická vidlice připravená k montáži s průměrem holí D=41 mm, vhodná pro modely Rieju MRT PRO s upside-down teleskopickou vidlicí od 50 ccm do 125 ccm, rok výroby 2009–2015. Prosím zkontrolujte a porovnejte rozměry! Rozměry Celková délka 860 mm Průměr horního upnutí trubky vidlice 54 mm pro osu 15 mm / 20 mm pro náboj kola max. šířka = 128 mm Uchycení brzdového třmenu 60 mm M8 Barva zlatě eloxováno / chrom Rozměr sloupku řízení D=25 mm x 220 mm Vezměte prosím na vědomí, že tato vidlice je určena výhradně pro modely Pro s upside-down vidlicí a není vhodná pro standardní modely. OEM č. pro srovnání: 0/000.130.5104
Stage6 R/T Racing vidlice MK 2 s držáky blatníku Stage6 R/T představuje verzi MK2 své závodní vidlice pro Yamaha Aerox. S vidlicí Stage6 R/T Racing MK 2 nastavuje značka nová měřítka v oblasti výkonu, vzhledu a možností přizpůsobení pro jezdce Yamaha Aerox / MBK Nitro. Navazuje na úspěch varianty MK1 a přináší vylepšený výkon i design pro náročné jezdce. Stage6 R/T vidlice MK 2 s četnými možnostmi nastavení Vidlice MK 2 nabízí širokou škálu nastavení pro přesné doladění na individuální hmotnost, trať a zamýšlené použití. Předpětí pružiny i odskok lze přesně nastavit pro optimální fungování vidlice a podvozku. Předpětí pružiny: nastavovací kolečko na horní straně kluzáků vidlice Odskok: nastavovací kolečko vpředu na nohách vidlice Design Stage6 R/T vidlice MK 2 Oba kluzáky vidlice mají precizně CNC obráběné tělo, černé/šedé eloxování a oranžově eloxované akcenty v oblasti nastavení odskoku a předpětí. High-Quality Racing vidlice od Stage6 R/T je vybavena externími rezervoáry pro lepší výkon a konzistenci i v nejnáročnějších podmínkách. Logo Stage6 je decentní a podtrhuje sportovní vzhled. Stage6 R/T vidlice MK 2 – Plug & Play montáž Jednoduchá Plug & Play montáž na Yamaha Aerox umožňuje instalaci bez adaptéru a náročných úprav. Originální brzdový třmen a kotouč lze používat, pro maximální výkon se však doporučuje kombinace s Oversize brzdovým kotoučem (250 mm nebo 280 mm) a 4pístkovým brzdovým třmenem včetně adaptéru. Kluzáky mají průměr 30 mm a s malým úsilím je lze namontovat i na další skútry (Malaguti F12, Yamaha Jog, BW's...). Úpravy se obvykle týkají distančních pouzder pro správné vystředění ráfku mezi nohami a pouzder pro trojitou brýle. Pokud skútr nemá originální brzdový třmen Brembo, je nutná výměna za radiální 4pístkový třmen se Stage6 adaptérem. Pro optimální montáž doporučujeme před instalací zkontrolovat stav trojité brýle. Stage6 vidlice jsou dodávány s držáky pro přední blatník, takže lze použít stávající blatník. Tvarová kompatibilita blatníku se může lišit podle modelu skútru. Spony blatníku jsou volně nastavitelné a díky tomu použitelné univerzálně. Technické detaily Stage6 R/T MK 2: 2× CNC vidlice Průměr 30 mm Externí rezervoáry plněné dusíkem Délka 400 mm (vzdálenost osy kola k hornímu upevňovacímu bodu) Cca 80 mm využitelný zdvih 20 PSI dusík 115 ml oleje na nohu Olej do vidlice 5W Nastavení předpětí pružiny na horní straně Nastavení odskoku na spodní straně Včetně osy kola Včetně držáku blatníku
Stage6 R/T Racing Gabel MK 2 Stage6 R/T s hrdostí představuje verzi MK2 své závodní vidlice pro Yamaha Aerox. Se Stage6 R/T Racing Gabel MK 2 nastavuje Stage6 nová měřítka v oblasti výkonu, vzhledu a možností přizpůsobení pro jezdce Yamaha Aerox / MBK Nitro. Na základě úspěchu varianty MK1 byl dále vylepšen výkon a design, aby vznikla ještě výkonnější vidlice pro náročné jezdce. Stage6 R/T Gabel MK 2 s rozsáhlými možnostmi nastavení Vidlice MK 2 nabízí široký rozsah nastavení pro perfektní naladění na individuální hmotnost, trať a zamýšlené použití. Předpětí pružiny i odskok lze přesně upravit pro optimální výkon vidlice a podvozku. Předpětí pružiny: nastavovací kolečko na horní straně kluzáků Odskok: nastavovací kolečko vpředu na kluzácích Design Stage6 R/T Gabel MK 2 Oba kluzáky zaujmou propracovaným CNC frézovaným tělem, černě/šedě eloxovaným povrchem a oranžově eloxovanými akcenty v oblasti nastavení odskoku a předpětí. High-Quality Racing Fork od Stage6 R/T je vybavena externími rezervoáry, které zajišťují lepší výkon a konzistenci i v náročných podmínkách. Logo Stage6 je decentně umístěno a podtrhuje střídmý, sportovní vzhled. Stage6 R/T Gabel MK 2 – Plug & Play montáž Jednoduchá Plug & Play montáž na Yamaha Aerox umožňuje instalaci bez adaptéru a složitých úprav. Originální díly, jako brzdový třmen a brzdový kotouč, lze nadále používat. Pro maximální výkon se doporučuje kombinace s oversize brzdovým kotoučem (volitelně 250 mm nebo 280 mm) a 4pístkovým brzdovým třmenem včetně adaptéru. Kluzáky mají průměr 30 mm a s malým úsilím je lze namontovat i na jiné skútry (např. Malaguti F12, Yamaha Jog, BW's). Úpravy se obvykle týkají distančních pouzder (pro správné vycentrování ráfku mezi kluzáky) a pouzder pro brýle vidlice. Pokud skútr nemá originální brzdový třmen Brembo, je nutné jej nahradit radiálním 4pístkovým třmenem s adaptérem Stage6. Pro optimální montáž zkontrolujte bezvadný stav brýlí vidlice před instalací Stage6 R/T vidlice. Volitelně použitelné přední spony blatníku (nejsou součástí základního produktu, lze objednat samostatně) umožňují montáž předního blatníku, který může vyžadovat drobnou úpravu, například u Yamaha Aerox v oblasti rezervoárů. Spony blatníku jsou volně nastavitelné a mají univerzální použití pro různé modely skútrů. Technické detaily Stage6 R/T MK2 vidlice 2× CNC kluzáky vidlice Standrohre: průměr 30 mm Externí rezervoáry plněné dusíkem Volná délka 400 mm (vzdálenost osy kola k hornímu montážnímu bodu) Přibližně 80 mm využitelný zdvih 20 PSI dusík 115 ml oleje na jeden kluzák Olej do vidlice 5W Nastavení předpětí pružiny na horní straně Nastavení odskoku na spodní straně Včetně osy kola
Černá teleskopická vidlice od EBR vhodná pro různé Hercules a Sachs Mofa, Moped nebo Mokick. Celková délka: 625 mm Délka sloupku řízení: 200 mm Průměr holí: 28 mm Délka závitu: 60 mm (MF26x1, M6x1) Rozteč holí (střed–střed): 140 mm Průměr sloupku řízení: vně 26,2 mm, uvnitř 22 mm Korunka vidlice – střed osy kola: 405 mm Vzdálenost brzdové vačky k ose kola (střed–střed): 75 mm
Teleskopická vidlice od EBR s chromovou úpravou vhodná pro Peugeot 103. Značka: EBRBarva vidlice: chromCelková délka vidlice: 690 mmStředová vzdálenost ramen vidlice: 132 mmPrůměr hlavové trubky: 25 mmPrůměr závitu hlavové trubky: 25 mmVnější průměr upevnění trubky na trojitém třmenu: 30 mmŠířka uchycení osy kola vlevo: 12 mmŠířka uchycení osy kola vpravo: 12 mmŠířka uchycení předního blatníku: 6 mm
Teleskopická vidlice značky EBR v černé barvě vhodná pro Peugeot 103. Značka: EBRBarva vidlice: černáCelková délka vidlice: 690 mmStředová vzdálenost ramen vidlice: 132 mmPrůměr hlavové trubky: 25 mmPrůměr závitu hlavové trubky: 25 mmVnější průměr upevnění trubky na trojitém třmenu: 30 mmŠířka uchycení osy kola vlevo: 12 mmŠířka uchycení osy kola vpravo: 12 mmŠířka uchycení předního blatníku: 6 mm
Špičkové kyvné rameno pro přední vidlici, je vhodné na skútry Piaggio Zip SP 1 a 2 / Vespa ET2 a ET4. Rameno pasuje na originální přední vidlici. Ovladatelnost a jízdní vlastnosti jsou u této závodní kyvky enormně vylepšeny. V kombinaci s dalšími tuningovými díly Stage6 jako je osa předního kola, tlumič, brzdový třmen a další, můžete kompletně předělat přední vidlici svého Zipu a postavit z něj luxusního závoďáka. Jednou z unikátních vlastností kyvné vidlice je použití ložisek. Díky tomu se kyvné rameno pohybuje mnohem volněji a plynuleji, což má pozitivní vliv na odpružení a tím i na ovladatelnost. Kyvné rameno je vyrobeno z velmi tvrdé a robustní hliníkové slitiny (hmotnost 770g). Oranžové kryty chrání ložiska a vypadají navíc úžasně.
Černá teleskopická vidlice ve špičkové kvalitě a s výbornými jízdními vlastnostmi pro Puch Maxi S a N, X 30 atd. Standardní délka bez zvýšení. Délka cca 560 mm (od středu osy po horní můstek teleskopické vidlice) průměr vnitřní trubky: 28 mm průměr vnější trubky: 35 mm průměr trubky krku řízení: 26 mm celková délka sloupku řízení: 180 mm Montážní rozteč předního kola: 105 mm (vnitřní rozměr teleskopické vidlice)
Tuningová přední vidlice Jawa 50 pionýr, typ 05, 20, 21 a 23 (vidlice lze použít i pro Jawu 555, jen nebudete mít maznice - lze snadno dodělat). Šavle jsou vyrobeny z kvalitní chrommolybdenové oceli, která se vyznačuje výbornou pevností. Je tedy vhodná jak na cestovní použití, tak pro crossové účely, kde origo vidlice nezvládá skoky a hrubé zacházení. Lze namontovat do originálního krku s maskou. Osazení pro horní brýle je zde 5 mm (namísto 3 mm které jsou originál). Proto jsou v sadě i 5mm nerezové brýle, které mají také lepší tuhost. Vnější trubka má sílu 2 mm, vnitřní kluzák 2,6 mm, oba jsou vyrobeny z CrMo. Úchyt osky je svařovaný s přídavkem a poté profrézovaný na finální rozměr, aby vám tam šla oska kola bez problému zasunout. Ze zkušeností se držáky blatníku rády ohýbají nebo praskají, takže byly navíc zesíleny na 2mm. (originál je 1,5mm) V trubkách jsou navíc nalisované delší futra z lepšího materiálu, které jsou prostružené na rozměr vnitřního kluzáku. Nemusíte tedy shánět žádný výstružník, stačí jen namontovat. Tyto futra mají větší výdrž oproti originálním silonovým. Spodní pouzdro má navíc osazení proti zasunování dovnitř.
Černá teleskopická vidlice ve špičkové kvalitě a s výbornými jízdními vlastnostmi, vhodná pro Puch Maxi S a N, X 30 atd. Zvýšení o cca 10 cm délka cca 650 mm (od středu osy po horní můstek vidlice) průměr vnitřní trubky: 28 mm průměr kluzáku: 35 mm průměr trubky hlavového složení: 26 mm celková délka řídicího sloupku: 180 mm Rozteč uchycení předního kola: 105 mm (vnitřní rozměr vidlice)
Chromovaná teleskopická vidlice ve špičkové kvalitě a s výbornými jízdními vlastnostmi, vhodná pro Puch Maxi S a N, X 30 apod. Zvýšení přibližně o 10 cm, délka cca 650 mm (od středu osy po horní brýle vidlice), průměr stojných trubek: 28 mm, průměr kluzáků: 35 mm, průměr krku řízení: 26 mm, celková délka krku řízení: 180 mm, montážní rozteč předního kola: 105 mm (vnitřní rozměr vidlice).
Pochromovaná teleskopická vidlice s držákem blatníku, vhodná pro Peugeot 103 MVL Mofa a Moped. Rozměry: Délka: 585 mm Průměr stojné trubky: 25 mm Průměr kluzné trubky: 28 mm Průměr hlavové trubky: 25 mm Celková délka sloupku řízení: 200 mm Vzdálenost uchycení předního kola: 115 mm (vnitřní rozměr vidlice)
Pochromovaná sportovní teleskopická vidlice, odpružená, vhodná pro Peugeot 103 SP SPX Mofa / Moped. Včetně držáků blatníku, řídítek, světlometu a tachometru. Rozměry: Délka cca 650 mm (od středu osy po horní brýle vidlice) Průměr vnitřní trubky: 26 mm Průměr kluzáku: 33 mm Průměr krku řízení: 26 mm Celková délka řídicí trubky: 205 mm Montážní rozteč předního kola: 115 mm (vnitřní rozměr vidlice)
Černá sportovní teleskopická vidlice, odpružená, vhodná pro Peugeot 103 SP SPX Mofa Moped. Včetně držáku blatníku, řídítek, světlometu a tachometru. Rozměry: Délka cca 650 mm (od středu osy po horní brýle) Průměr horní trubky: 26 mm Průměr spodní trubky: 33 mm Průměr trubky krku řízení: 26 mm Celková délka trubky řízení: 205 mm Montážní rozteč předního kola: 115 mm (vnitřní šířka vidlice)
Univerzální teleskopická vidlice Puch ve špičkové kvalitě a jízdních vlastnostech Pro: Puch Mofa Moped Mokick a také různé Zündapp, Kreidler, Hercules, Rixe, KTM, DKW Mofa Moped. Délka: cca 650 mm (od středu osy po horní brýle vidlice) Průměr vnitřní trubky: 38 mm Průměr kluzáku: 30 mm Průměr trubky krku řízení: 26 mm Celková délka trubky řízení: 185 mm Montážní rozteč předního kola: 115 mm (vnitřní rozměr vidlice) Nepovrchováno: Nelakováno, proto se vyskytují škrábance a povrchová rez. Poznámka: Pouze do vyprodání zásob.
Masivní ložisková příruba z nerezové oceli (chromová ocel) vhodná pro Piaggio Mofas jako Ciao, Si, Bravo a Boxer. Tato ložisková příruba pro tuning nebo racing není jen optickým vylepšením ve srovnání s originální lisovanou plechovou deskou, ale má co nabídnout i technicky: vyšší stabilita díky masivní konstrukci včetně vysoce výkonného ložiska 6202-2RS zlepšené vedení kola nerezová chromová ocel Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána ložisková příruba z nerezové oceli. Může nahradit Piaggio OEM číslo 124963.
Černě eloxovaná masivní ložisková příruba z hliníku vhodná pro Piaggio Mofa jako Ciao, Si, Bravo a Boxer. Tato ložisková příruba pro tuning nebo racing není jen optickým vylepšením ve srovnání s originální lisovanou plechovou deskou, ale má co nabídnout i po technické stránce: vyšší stabilita díky masivní konstrukci včetně vysokovýkonného ložiska 6202-2RS zlepšené vedení kola hliník odolný proti korozi Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se ložisková příruba v černé barvě. Může nahradit Piaggio OEM číslo 124963.
Unašeč ložiska zadního kola ze zlatého eloxovaného hliníku vhodná pro všechny mopedy Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer. Unašeč ložiska zadního kola byl speciálně vyvinut pro použití v tuningovém sektoru. Tento unašeč ložiska zadního kola nejen vylepšuje vzhled vašeho mopedu, ale nabízí i mnoho dalších výhod: masivní konstrukce Vysoce výkonné ložisko 6202-2RS větší stabilita a lepší vedení kol Montážní návod: Strana s nákružkem kolem vnějšího ložiskového kroužku je na straně převodovky, otevřená strana odpovídajícím způsobem proti volnoběžce. Vyrobeno kvalitní značkou swiing - swiss ingenious.
Stabilní nosná trojúhelníková deska z chromovaného hliníku vhodná pro všechny mopedy / mopedy Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer. Montážní trojúhelník byl speciálně vyvinut pro použití v tuningovém sektoru. Tato ložisková příruba nejen vylepšuje vzhled vašeho mopedu, ale nabízí i mnoho dalších výhod: masivní konstrukce Vysoce výkonné ložisko 6202-2RS větší stabilita a lepší vedení kol Montážní návod: Strana s nákružkem kolem vnějšího ložiskového kroužku je na straně převodovky, otevřená strana odpovídajícím způsobem proti volnoběžce. Vyrobeno kvalitní značkou swiing - swiss ingenious.
Ochranné krytky ložisek pro Stage6 R/T kyvku, černá Krytky ložisek Stage6 R/T pro Piaggio Zip kyvku poskytují ochranu osy kola a ložiska tlumiče a zároveň zajišťují výrazný závodní vzhled. Místo nenápadných tmavých krytek lze zvolit výrazné oranžové provedení. Dodává se v páru Bez šroubů Barva: tvrdě eloxováno
Anti-dive kit od VOCA, vhodný pro Vespa Primavera 50, 75 a 125 ccm (Super, SL, S, N, Special, U2) Pro modely s předním jednostranným zavěšením předního kola (mono tlumič). Tyto modely mají malou mezeru mezi tlumičem a vidlicí, což zhoršuje stabilitu jízdy. Tento problém lze vyřešit pomocí anti-dive adaptéru. Zvláště při prudkém brzdění nebo na nerovném povrchu brání hlubokému ponoření přední vidlice a zajišťuje tak bezpečnější, kontrolovanější jízdní projev. Zároveň zůstává zachován obvyklý jízdní komfort při nízkých rychlostech. Díky přesné konstrukci lze kit snadno namontovat. Součástí balení: výztužný plech pouzdro šroub podložky
Ložiska kol Peugeot 103 Vogue Stage6 nabízí kvalitní ložiska kol pro přední i zadní kolo pro moped Peugeot 103 Vogue Klassik s ráfky Grimeca nebo Bernardi. Kvalita ložisek je zásadní pro stabilitu a bezpečnost, proto byla tato sada vyvinuta ve spolupráci s předními výrobci ložisek. Sada ložisek kol Stage6 Sada kuličkových ložisek obsahuje 3x ložisko 12×32×10 mm a 1x ložisko 12×28×8 mm. Doporučujeme původní ložiska nejprve vyjmout, znovu přeměřit a porovnat s uvedenými rozměry. Upozornění: Při zpětné montáži je třeba ložiska a osu kola dobře namazat. Příznaky vadného ložiska kola Některé příznaky poškozeného ložiska kola: Neobvyklé zvuky jako pískání, klepání nebo kovové zvuky Vibrace na řídítkách Nadměrná vůle kola Obtížné otáčení kola Zhoršené jízdní vlastnosti Pokud pozorujete některý z těchto příznaků, ložisko kola vyměňte, abyste zajistili bezpečnou jízdu.
Ložiska kola Beta RR 50 Stage6 nabízí vysoce kvalitní ložiska zadního kola pro Beta RR 50. Kvalita ložisek je zásadní pro stabilitu a bezpečnost, proto byl tento set vyvinut ve spolupráci s předními výrobci. Sada ložisek kola Stage6Sada kuličkových ložisek obsahuje dvě ložiska SKF s rozměry 17×47×14 mm (SKF 6303-2RS). Doporučujeme původní ložiska předem vyjmout, přeměřit a porovnat s uvedenými rozměry. Podívejte se také na seznam kompatibilních strojů níže. UpozorněníPři zpětné montáži pečlivě namažte ložiska i osu kola. Příznaky vadného ložiska kola Neobvyklé zvuky (pískání, klepání, kovové zvuky) Vibrace na řídítkách Nadměrná vůle kola Těžší otáčení kola Zhoršené jízdní vlastnosti Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, ložisko kola vyměňte, abyste zachovali bezpečnost jízdy.
Radlager Yamaha DT50 MX Stage6 nabízí kvalitní ložiska zadního kola pro Yamaha DT50 MX. Kvalita ložisek je zásadní pro stabilitu a bezpečnost, proto byla tato sada vyvinuta ve spolupráci s předními výrobci ložisek. Sada ložisek kol Stage6Sada kuličkových ložisek obsahuje dvě ložiska SKF s rozměry 12×37×12 mm. Doporučujeme nejprve demontovat originální ložiska, znovu je přeměřit a porovnat s uvedenými rozměry. Podívejte se také na seznam kompatibilních strojů níže. Upozornění: Při zpětné montáži je nutné ložiska a zadní osu důkladně promazat. Příznaky vadného ložiska kola Neobvyklé zvuky (pískání, klepání, kovové zvuky) Vibrace na řídítkách Nadměrná vůle v kole Těžší otáčení kola Zhoršené jízdní vlastnosti Pokud některý z těchto příznaků pozorujete, je důležité ložisko vyměnit, aby byla zachována bezpečnost při jízdě.
Ložisková sada kol Stage6 Yamaha, MBK, Malaguti Stage6 nabízí kvalitní ložiska předního kola pro různé 50 ccm skútry Yamaha Aerox, Jog, Neo`s, MBK Nitro, Mach G, Ovetto, Malaguti F12 / F15 a další. Kvalita ložisek kol je zásadní pro stabilitu a bezpečnost. Z tohoto důvodu byla tato sada vyvinuta ve spolupráci s předními výrobci ložisek. Sada ložisek kol Stage6Sada kuličkových ložisek obsahuje dvě ložiska SKF s rozměry 10 × 35 × 11 mm. Doporučujeme nejprve vyjmout původní ložiska, zkontrolovat je a porovnat s uvedenými rozměry. Podívejte se také na seznam kompatibilních strojů níže. UpozorněníPři zpětné montáži důkladně promažte ložiska i osu kola. V případě potřeby pořiďte nové gufero MBK / Yamaha. Příznaky poškozeného ložiska kola Neobvyklé zvuky, jako pískání, klepání nebo kovové zvuky Vibrace na řídítkách Nadměrná vůle kola Obtížné otáčení kola Zhoršené jízdní vlastnosti Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, vyměňte ložisko kola, abyste zajistili bezpečnou jízdu.
Sada ložisek kola Stage6 – přední kolo Společnost Stage6 nabízí vysoce kvalitní ložiska předního kola pro skútry Peugeot Kisbee a Streetzone. Kvalita ložisek kola je klíčová pro stabilitu a bezpečnost jízdy. Z tohoto důvodu vyvinul Stage6 tuto prémiovou sadu ložisek ve spolupráci s předními výrobci ložisek. Sada ložisek kola Stage6 Sada kuličkových ložisek obsahuje dvě vysoce kvalitní ložiska v rozměrech: 12 × 37 × 12 mm 12 × 32 × 10 mm Doporučujeme před montáží demontovat původní ložiska, pro jistotu je přeměřit a porovnat s výše uvedenými rozměry. Zároveň doporučujeme zkontrolovat seznam kompatibilních vozidel níže. Upozornění: Při zpětné montáži nezapomeňte ložiska i osu kola důkladně namazat.
