Tuning
Celkem 133 produktů
Zadní tlumič Malossi RS24, Yamaha T-Max - Patentovaný olejopneumatický zadní tlumič Malossi RS24 pro Yamaha T-Max 500. Tento vynikající, kompaktní a velmi lehký zadní tlumič vzešel ze spolupráce Malossi a Paioli. Funkce "Spring Pre-Load" umožňuje nastavení tlumiče o váhu spolujezdce. U tlumiče je možné měnit předpětí pružiny pomocí stranového klíče. Ideální tlumič pro zlepšení stability sportovní jízdu či závody. Tlumič je 20% (808g) lehčí oproti originálu a má zdvih 48 mm.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk je vhodný pro skútry Vespa Primavera a Sprint 125 iGet Euro5 od roku výroby 2021. Tento výfuk je s homologací.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem a katalyzátorem splňuje homologaci. Výfuk je vhodný pro skútry Vespa GTS, GTS Super 300 ccm 4T od roku 2021.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují inteligentní a up-to-date vzhled. RX systémy se vyznačují nízkou hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než jeho bezprostřední konkurence.Tato rozsáhlá redukce hmotnosti neznamená automatické zvýšení hladiny hluku jelikož s DB killerem splňují normy E5 a E9.Kompletní výfukový systém včetně svodu.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Tento výfuk je vhodný pro HONDU PCX 125ccm ('18-) 4T LC i.e.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Tento výfuk je vhodný pro HONDU SH 125ccm a 150 od roku 2020 až do roku 2023.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje homologace norem E5 a E9. Výfuk je vhodný pro skútry Vespa GTS, GTS Super, GTV, GT 60 125-300ccm i.e. 4T LC do roku 2016.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují inteligentní a up-to-date vzhled. RX systémy se vyznačují nízkou hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než jeho bezprostřední konkurence. Tato rozsáhlá redukce hmotnosti neznamená automatické zvýšení hladiny hluku jelikož s DB killerem splňují normy E5 a E9. Kompletní výfukový systém včetně svodu. Podle našeho měření samotný výfuk v kombinaci s vložkou filtru přidá 1k na zadním kole.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Kompletní výfukový systém včetně svodu. Podle našeho měření samotný výfuk v kombinaci s vložkou filtru přidá 1k na zadním kole.
Výfukový systém Akrapovic Racing Line Sportovní výfukové systémy jsou určeny pro řidiče, kteří očekávají maximální výkon od skútru. Systémy jsou lehčí než standardní výfukové systémy a přesvědčují vynikající kvalitou a větším výkonem motoru v kombinaci s čistým zvukem Akrapovič. Kombinace závodních materiálů, jako je např. uhlík pro koncovou krytku dává těmto výfukům zvláštní závodní vzhled. V kombinaci s katalyzátorem P-KAT-064 je tento sportovní výfukový systém homologován. Technické údaje: Výkon: + 0,5 kW při 6050 ot / min Krouticí moment: + 0,4 Nm při 6350 ot / min Hmotnost: -1,7 kg od původního výfukového systému
Špičkový tlumič pro náročné tuningové úpravy a závody. Zadní tlumič Stage6 R/T je vhodný pro Pit Bike a MiniGP. Jedná se o nejmodernější špičkový tlumič, který byl dále zdokonalován ve spolupráci s nejlepšími závodními jezdci. Rozsah nastavení byl přepracován, nyní máte větší možnost nastavení a lze jej přizpůsobit potřebám různých jezdců, tratí a podmínek. Změna odskoku nemá žádný vliv na kompresi. To výrazně usnadňuje seřízení tlumiče. Tlumič zaujme prvotřídním materiálem a kvalitou zpracování, díl je extrémně robustní a odolný, skvěle vypadá a nabízí opravdu vše, po čem srdce závodníka touží. Délka: 305 - 325 mm, šířka držáku: 19,9mm, vnitřní průměr držáku: 10mm, průměr pístnice: 14mm, průměr pružiny 61mm, nastavení komprese: 20 možností, nastavení odskoku: 25 možností.
Špičkový tuningový výfuk SXTC 50 ccm, od španělského výrobce Voca Racing. Výfuk je vhodný pro KTM SX 50 od roku 2009 a Husqvarna TC 50 od roku 2017. Tento výfuk je ručně svařovaný z více než 20 dílů ocelového plechu o tloušťce 0,8 mm. Výfuk má čistě závodní vzhled bez ochrany laku. Výfuk je dodáván bez koncovky výfuku, ale pasují na něj originální i všechny běžné aftermarketové koncovky. Pokud jde o výkon, SXTC je výkonný a všestranný výfuk, s výfukem SXTC dosáhnete nárůstu výkonu o přibližně 1,5 hp. Výfuk má lepší výkon a točivý moment v celém rozsahu otáček. Výkonová křivka se zvýší o 1000 ot./min, to umožňuje lepší ovladatelnost. Výfuk dosahuje až 11 700 ot./min.
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 21 a 23 mustang s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.