Tuning
Celkem 576 produktů
Víčko nádrže Vicma, Yamaha DT / X/R - Víte jak jednoduché je přijít o víčko nádrže? Stačí ho zapomenout na pumpě, nebo se Vám zlomí klíček, nebo klíček prostě ztratíte. Nabízíme Vám řešení. Za pár korun u nás dostanete nové víčko i se sadou klíčů od firmy Vicma. Pasuje na MBK X-limit 50 (od r.v. 03) / Yamaha DT 50 (od r.v. 03) s motorem AM6.
Výborná podložka pod tlumič, je skvělým doplňkem pro Váš skútr. Podložka se zdvihem 40mm, je k dostání v mnoha barvách a je vhodná pro motory Minarelli, Peugeot, Kymco a další. S touto podložkou zvýrazníte klínovitý profil Vašeho skútru. Tato podložka je exkluzivní, protože má certifikát se schválením pro silniční použití.
Výborná podložka pod tlumič, je skvělým doplňkem pro Váš skútr. Podložka se zdvihem 40mm, je k dostání v mnoha barvách a je vhodná pro motory Minarelli, Peugeot, Kymco a další. S touto podložkou zvýrazníte klínovitý profil Vašeho skútru. Tato podložka je exkluzivní, protože má certifikát se schválením pro silniční použití.
Výborná podložka pod tlumič, je skvělým doplňkem pro Váš skútr. Podložka se zdvihem 40mm, je k dostání v mnoha barvách a je vhodná pro motory Minarelli, Peugeot, Kymco a další. S touto podložkou zvýrazníte klínovitý profil Vašeho skútru. Tato podložka je exkluzivní, protože má certifikát se schválením pro silniční použití.
Výborná podložka pod tlumič, je skvělým doplňkem pro Váš skútr. Podložka se zdvihem 40mm, je k dostání v mnoha barvách a je vhodná pro motory Minarelli, Peugeot, Kymco a další. S touto podložkou zvýrazníte klínovitý profil Vašeho skútru. Tato podložka je exkluzivní, protože má certifikát se schválením pro silniční použití.
Výborná podložka pod tlumič, je skvělým doplňkem pro Váš skútr. Podložka se zdvihem 40mm, je k dostání v mnoha barvách a je vhodná pro motory Minarelli, Peugeot, Kymco a další. S touto podložkou zvýrazníte klínovitý profil Vašeho skútru. Tato podložka je exkluzivní, protože má certifikát se schválením pro silniční použití.
Sada pro odstranění katalyzátoru, od značky Naraku, je vhodná pro stroje Rieju MRT 50 Euro4 typ 2 (72km/h). Díky této sadě můžete odstranit katalyzátor, tím dosáhnete vyššího výkonu. Sada se skládá ze 2 těsnění, distanční podložky, záslepky slepého kolena, větší trysky a pastorku. Díky této sadě motor dosahuje výkonu 3,9kw.
Víčko nádrže Vicma, Aprilia RS 50 (r.v. 93-05) / Rieju RS2 - Víte jak jednoduché je přijít o víčko nádrže? Stačí ho zapomenout na pumpě, nebo se Vám zlomí klíček, nebo klíček prostě ztratíte. Nabízíme Vám řešení. Za pár korun u nás dostanete nové víčko i se sadou klíčů od firmy Vicma. Pasuje na Aprilia RS 50 a Rieju RS2 50 s motorem AM6. Kód výrobce 8102228 / 00004107300
Víčko nádrže Vicma, Aprilia MX50 / RX50 - Víte jak jednoduché je přijít o víčko nádrže? Stačí ho zapomenout na pumpě, nebo se Vám zlomí klíček, nebo klíček prostě ztratíte. Nabízíme Vám řešení. Za pár korun u nás dostanete nové víčko i se sadou klíčů od firmy Vicma. Pasuje na Aprilia RX / MX 50 s motorem AM6, Aprilia RX / SX 50 s motorem D50B0. Kód výrobce 8220620 / 5KM-24610-00
Víčko nádrže Vicma, Yamaha TZR do r.v. 03 - Víte jak jednoduché je přijít o víčko nádrže? Stačí ho zapomenout na pumpě, nebo se Vám zlomí klíček, nebo klíček prostě ztratíte. Nabízíme Vám řešení. Za pár korun u nás dostanete nové víčko i se sadou klíčů od firmy Vicma. Pasuje také na MBK X-Power 50 (r.v. 00-03) / Yamaha TZR 50 (r.v. 95-02) / TDR RD / FZR / FZS / XJ / YZF / FZ / TDM / TRX / FJ / XJR s motorem AM6. Kód výrobce 4H;-24602-00 / 5WX-F4602-10 / 4FM-24602-10
Víčko nádrže Vicma, GPR50 / TZR50 / TZR50RR - Víte jak jednoduché je přijít o víčko nádrže? Stačí ho zapomenout na pumpě, nebo se Vám zlomí klíček, nebo klíček prostě ztratíte. Nabízíme Vám řešení. Za pár korun u nás dostanete nové víčko i se sadou klíčů od firmy Vicma. Pasuje také na MBK X-Power 50 (od r.v. 03) / Yamaha TZR 50 (od r.v. 03) s motorem AM6, Derbi GPR 50 Racing (od r.v. 05) s motorem D50B0. Kód výrobce 8158164 / 00H00402131 / 00N00400131 / 863990 / 61007008000 / 5WXF46020000
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 21 a 23 mustang s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.
Tuningové výfukové koleno pro Jawu 50 pionýra, typ 05, 20 s vnitřím průměrem 29 mm. Originální výfukové koleno s průměrem 26 mm je jedna z brz, při zvyšování výkonu motoru. Koleno 29 mm se používá spolu s upravenými válci pro ještě větší využití potenciálu. Lze použít jak pro velké úpravy, tak i s lehce upravenými cestovními válci (2K, 3K, 4K atd.). Vyrobeno z leštěné nerezi. Typ 05, 20 a 21, 23 se liší tvarem. Délka kolene od příruby po konec je 300 mm, zkrátit lze až na 210 mm (skoro po ohyb). Příruba má originální rozteč pro štefty, výfukový otvor je 29 mm. S výfukem je koleno spojeno gumovou spojkou, která odolává benzínu, olejům a teplotám do 260°C. Při použití tohoto kolena nutno rozšířit výfukový otvor válce (výstup - pouze hliník) na 29 mm (z originálních 26 mm). Ideální pro použití spolu s hikone výfukem nebo originálním lisovaným. Také vhodno rozvrtat vložku tlumiče. Návod na úpravu výstupu válce a úpravu výfuku ZDE.
Tuningové výfukové koleno na Babettu 210 a 225. Vnitřní průměr je 21 mm. Originální výfukové koleno je jedna z brzd při zvyšování výkonu motoru. Origo má vnitřní průměr 17,5 mm, tzn. o 3,5 mm méně. Vhodné pro upravené válce. Koleno je vyrobeno z nerezové oceli a je leštěno do zrcadlového lesku. Zatěsnění spoje kolene s výfukem je vyřešeno úpravou matice, která má vnitřek 23 mm. Nutno vyvrtat či vybrousit i do výfuku díru 23 mm. Například pilníkem, technickou frézou atd.. Každopádně pro nejlepší využití je vhodné spolu s rezonančním výfukem. Zasunuto do výfuku od začátku 80 mm. Lze zakrátit dle potřeby. U příruby je konec trubky soustružen na menší průměr, aby bylo místo pro matky. Příruba má originální rozměry, není třeba měnit rozteč šteftů. Nutná úprava je rozšíření výfukového výstupu válce na průměr 21 mm (jen hliník se trochu rozšíří). Postup je stejný jako návod na pionýra, najdete jej ZDE.
