Tuning
Celkem 146 produktů
Výfuk v doutníkovém tvaru přesvědčí precizním zpracováním a kvalitním chromovaným povrchem. S celkovou délkou 700 mm, průměrem 70 mm a připojovacím průměrem 30 mm je speciálně navržen pro modely Zündapp jako GTS, KS a Sport Combinette. Robustní konstrukce zajišťuje trvalou odolnost vůči teplu a korozi, zatímco tvarování podporuje optimální odvod spalin. Tento výfukový systém je přímou náhradou za originální díly a přispívá k zachování hodnoty i k technicky bezchybnému fungování vašeho stroje.
Chromovaný výfuk Tecnigas XS-2 Chromovaný výfuk Tecnigas XS-2 je sportovně laděná výfuková soustava, speciálně navržená pro motory 50–80 ccm od Derbi, Aprilia a Gilera. Těleso je z robustního ocelového plechu AP04 s pochromovaným povrchem, který poskytuje optimální ochranu proti korozi. Hliníkový koncový tlumič o délce 240 mm má inovativní systém rezonančních komor a směs Bioxil, které zajišťují účinnou absorpci hluku bez ztráty výkonu. Konstrukce s kužel–protikužel a válcovým středovým dílem je ručně svařovaná a zaručuje maximální odolnost i dlouhou životnost. Soustava přináší znatelné zvýšení výkonu, zejména v nízkém a středním rozsahu otáček, a zlepšuje zrychlení oproti sériovému výfuku. Montáž probíhá včetně všech potřebných montážních dílů. Pro optimální výkon se doporučuje kombinace s karburátorem 21 mm a tuningovým patentem, přičemž výfuk je kompatibilní i se standardními konfiguracemi. Model XS-2 nemá homologaci ani omezení výkonu, proto je určen výhradně pro sportovní použití.
Výfuk Yasuni Carbon pro Peugeot 103 SP a Vogue Výfuk Yasuni Carbon pro Peugeot 103 SP a Vogue je sportovně laděná výkonnostní komponenta, která byla speciálně vyvinuta pro válce o objemu 50 až 70 ccm. S průměrem výstupu 28 mm zajišťuje optimální odvod spalin při současném zlepšení výkonu motoru. Výfukový systém má vývod ve spodní části na pravé straně a vyznačuje se lehkým hliníkovým tělesem s kvalitní karbonovou povrchovou úpravou. Tato konstrukce kombinuje vysokou stabilitu s nízkou hmotností a zajišťuje atraktivní vzhled v závodním stylu. Díky precizním TIG-plazmovým svarům a pečlivému zpracování dosahuje výfuk Yasuni Carbon výrazného nárůstu výkonu, zejména v pásmu nízkých až středních otáček. Je ideální pro výrazné zlepšení zrychlení a nejvyšší rychlosti klasických Peugeot 103 mopedů. Technické specifikace: Průměr výstupu: 28 mm Montáž: vývod dole, pravá strana Materiál: hliník s karbonovou povrchovou úpravou Vhodné pro: Peugeot 103 SP, Vogue Kompatibilní se: sportovními válci 50–70 ccm
Výfuk Yasuni modrý pro Peugeot 103 SP/RCX Výfuk Yasuni modrý pro Peugeot 103 SP/RCX je vysoce výkonná sportovní výfuková soustava, vyvinutá speciálně pro motory 50 až 70 ccm. Optimalizuje výkon motoru cíleným zvýšením výkonu zejména ve středním až vysokém otáčkovém pásmu. Technicky se výfuk vyznačuje průměrem výstupu 28 mm a montuje se na spodní výstup na pravé straně. Systém je vybaven kvalitním hliníkovým tlumičem výfuku v modré barvě, který zajišťuje vyšší odolnost a atraktivní vzhled. Precizní zpracování se svary WIG-plasma garantuje nejvyšší kvalitu a dlouhou životnost. Sportovní design dodává modelu Peugeot 103 dynamický závodní vzhled, přičemž výfuková soustava je díky E-Pass schválena k provozu. Průměr výstupu: 28 mm Tuning úroveň: Sport Montáž: výstup dole, pravá strana Barva tlumiče: modrá Materiál tlumiče: hliník Vhodné pro: Peugeot 103 SP, RCX a další modely Homologace: S homologací (E-Pass)
Závodní výfuk od VOCA, optimálně naladěný pro 70 ccm nebo 80 ccm závodní válce, vhodný pro Yamaha TZR 2004-, Aprilia RS do roku 1999. Bez koncového tlumiče. Závodní karbonové výfukové systémy VOCA jsou výsledkem dlouholetých zkušeností v motorsportu a nesčetných testů na výkonové brzdě. Puristická závodní výfuková soustava, která v sobě spojuje brutální výkon a styl. Tělo systému VOCA Racing Carbon je ručně svařeno ze 16 kuželových dílů. Design a tvar se odlišují od vzhledu běžných high-end výfukových systémů. High-end závodní výfukový systém, optimálně naladěný pro 70 ccm nebo 80 ccm závodní válce.
Vrchol mezi výfukovými systémy VOCA pro řadičky! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci 90 ccm válců. Na první pohled ohromí VOCA BigBore svým výrazným rezonančním tělesem a 34 mm výfukovou přírubou. Povrchová úprava, jak je u Voca Racing zvykem, nenechává nic náhodě. Ručně svařovaná soustava z 0,8 mm silného plechu zaujme absolutně puristickým závodním vzhledem. Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a roztočí dlouhozdvihový závodní válec 90 ccm na 14 000 ot/min. Brutální průběh výkonu se správným válcem. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Soustava je navržena pro nižší otáčkové pásmo a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli na maximální výkon. O výkonu u 80 ccm válce není třeba nic víc říkat. Tady je trvale k dispozici slušný tlak. Jezdit s na točivý moment orientovanou soustavou má přesto v určitých ohledech výrazné výhody. Hladina hluku se drží v mezích a díky tomu lze i v nízkých otáčkách přidávat plyn a zrychlovat, aniž by bylo nutné motor točit na doraz. Výfuková soustava MVT S-Race je navržena jako Low-Mount - dole montovaný - systém pro stroje s motory Derbi EBE / EBS nebo D50B. Díky nižšímu otáčkovému pásmu je vhodná i pro 70 ccm válce. Co se montáže týče, je výfuk univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné jsou například 70 a 80 kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
Závodní výfuk od POLINI pro modely Vespa Smallframe se zdvihovým objemem 50 ccm až 85 ccm v klasickém „banánovém“ vzhledu z 80. let. Pro skútry Vespa Smallframe se zvýšením zdvihového objemu od 90 ccm doporučujeme Polini Racing Auspuff 200.2034. Polini tímto výfukem vytvořilo výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým systémům. Následující výhody jsou zřejmé: Zvýšení výkonu je patrné už u jednoduchých tuningových stupňů úprav a sahá až po setup 85 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 palců a montuje se na levou stranu. Díky matně černému originálnímu vzhledu a velmi nízké hlučnosti je vhodný jako OEM náhrada nebo jako „nenápadné“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje na levou stranu stroje pomocí dodaného příslušenství. Případně mohou být nutné drobné úpravy rámu.
Závodní výfuk od POLINI pro modely Vespa Smallframe v klasickém vzhledu „banán“ z 80. let. Polini tímto výfukem vytvořil výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým soustavám ve třídě 125 ccm. Následující výhody jsou zřejmé: Zvýšení výkonu je znatelné už u jednoduchých stupňů tuningu a sahá až po setup 130 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 palců a velmi dobře pasuje na 50 ccm Smallframe Vespa stroje s úpravou válce Big-Bore od 90 ccm objemu. Kvůli matně černému originálnímu vzhledu a díky velmi nízké hladině hluku je vhodný jako OEM náhrada nebo jako „undercover“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje s dodaným příslušenstvím na levé straně stroje.
Závodní výfuk od POLINI pro modely Vespa Smallframe v klasickém „banánovém“ vzhledu z 80. let. Polini tímto výfukem vytvořilo výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým systémům ve třídě 125 ccm. Výhody jsou zřejmé: Nárůst výkonu je citelný už u jednoduchých tuningových stupňů úprav a sahá až po setup 130 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 palců a optimálně sedí pro 50 ccm Smallframe „vosy“ s Big Bore válcem od 90 ccm objemu. Díky matně černému originálnímu vzhledu a velmi nízké hladině hluku vhodné jako OEM náhrada nebo jako „undercover“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje s dodaným příslušenstvím na levé straně stroje.
Polini závodní výfuk v klasickém „banánovém“ vzhledu 80. let pro modely Vespa Smallframe s objemem 50 ccm až 85 ccm. Pro skútry Vespa Smallframe se zvýšením zdvihového objemu od 90 ccm doporučujeme Polini Racing výfuk 200.2054. Polini tímto výfukem vytvořilo výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým systémům. Výhody jsou zřejmé: Nárůst výkonu je znatelný už u jednoduchých stupňů tuningu a sahá až po sestavu 85 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 a montuje se na levé straně stroje. Díky matně černému originálnímu vzhledu a velmi nízké hlučnosti je vhodný jako OEM náhrada nebo jako „undercover“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje s dodaným příslušenstvím na levé straně stroje. Případně mohou být nutné drobné úpravy rámu.
Motegra závodní výfuk pro válce od 60 ccm do 110 ccm, vhodný pro Simson S50, S51, S70. Tento závodní výfuk byl vyvinut speciálně pro Simson válce s 60–110 ccm a pokrývá široké rozpětí časování. Rezonanční otáčky jsou cca 9000 ot/min, proto se tento výfuk velmi dobře používá a poskytuje silné a na točivý moment bohaté výkonové pásmo. Cílem bylo vytvořit univerzální závodní výfuk, který dá pořádný výkon jak malým, tak velkým válcům! Motegra vyrábí tuto výfukovou soustavu v Německu pomocí moderních svařovacích robotů. Přesvědčivá cena, parádní vzhled s pěknými svary a opravdu krásný zvuk. Výkonové pásmo: 5500–11000 ot/min Obsah balení: 1x závodní výfuk Motegra s barevnými svary 1x kalota 2x Viton O-kroužek 2x prémiová pružina 1x držný plech pro pružiny 1x držný plech pro upevnění na čep kyvky 1x šroub M8 + matice 1x Motegra koncový tlumič
Motegra závodní výfuk pro válce o objemu 60–110 ccm, vhodný pro Simson S50, S51, S70. Tento závodní výfuk byl vyvinut speciálně pro Simson válce s 60–110 ccm a pokrývá široké pásmo časování. Rezonanční otáčky jsou cca 9000 ot./min, proto se tento výfuk velmi dobře jezdí a přináší silné výkonové pásmo bohaté na točivý moment. Cílem bylo vytvořit univerzální závodní výfuk, který malým i velkým válcům pořádně pomůže! Motegra vyrábí tuto výfukovou soustavu pomocí moderních svařovacích robotů v Německu. Přesvědčivá cena, atraktivní vzhled s parádními svary a opravdu pěkný zvuk. Rozsah výkonu: 5500–11000 ot./min Obsah balení: 1x závodní výfuk Motegra barevné svary 1x kalota 2x Viton O-kroužek 2x prémiová pružina 1x držný plech pro pružiny 1x držný plech pro uchycení na čep kyvky 1x šroub M8 + matice 1x Motegra koncový tlumič
Výfukový systém Akrapovic Slip-onSportovní výfukové systémy jsou určeny pro řidiče, kteří očekávají maximální výkon od skútru. Tyto výfuky jsou lehčí než originální a přesvědčují vynikající kvalitou a větším výkonem motoru v kombinaci s čistým zvukem Akrapovič. Kombinace závodních materiálů, jako je např. uhlík pro koncovou krytku dává těmto výfukům stylový vzhled. Pokud Vám jde především o výkon, doporučujeme koupit i svod bez katalyzátoru s číslem 0261E-H7R1. V kombinaci s katalyzátorem P-KAT-068 (není součástí balení) je tento sportovní výfuk homologován. OEM číslo: S-H7SO4-HRTBL.
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
Drag Race výfuk Stage6 R/T FL 100, černý high-end výfuk od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně vyvinutý pro FL válce. Jedná se o klasický závodní výfuk z tenkých ocelových kuželů pečlivě ručně svařovaných, vyrobený v Itálii. Jak je u špičkových systémů obvyklé, je dodáván v racing-finish, tedy nelakovaný a neošetřený. Doporučujeme pravidelně nanášet sprej s tukem, aby se zabránilo předčasné korozi. Součástí je černý Stage6 R/T CNC koncový tlumič. Tvar a objem byly speciálně přizpůsobeny válci Stage6 R/T FL100 pro dosažení maximálního výkonu. Systém je dodáván bez příruby, protože ta je součástí pístní sady R/T FL100. Tento výfuk Stage6 R/T je určen náročným tunerům a závodníkům, kteří chtějí ze svého válce získat absolutní maximum. Upozornění: Pro použití tohoto Stage6 R/T FL100 výfuku na jiném FL válci je nutné dodatečně použít sadu výfukové příruby Stage6 R/T 100cc FL. Přizpůsobeno časování válce S6 R/T FL100 Příruba není součástí balení Přímá střední trubka Drag Race provedení Včetně černého CNC koncového tlumiče: vnitřní průměr 23 mm / vnější průměr 60 mm / délka 229 mm Uchycení ESD: 2 šrouby Rozteč šroubů ESD: 43 mm Určeno pro montáž na klikové skříně 2Fast / Polini / Malossi Závodní výfuk: neschváleno pro provoz na pozemních komunikacích
Drag Race výfuk Stage6 R/T FL 100, high-end výfuk od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně vyvinutý pro FL válce. Jedná se o klasický závodní výfuk z tenkých ocelových kuželů pečlivě ručně svařovaných, vyrobený v Itálii. Jak je u špičkových systémů obvyklé, je dodáván v racing-finish, tedy nelakovaný a neošetřený. Doporučujeme pravidelně nanášet sprej s tukem, aby se zabránilo předčasné korozi. Součástí je černý Stage6 R/T CNC koncový tlumič. Tvar a objem byly speciálně přizpůsobeny válci Stage6 R/T FL100 pro dosažení maximálního výkonu. Systém je dodáván bez příruby, protože ta je součástí pístní sady R/T FL100. Tento výfuk Stage6 R/T je určen náročným tunerům a závodníkům, kteří chtějí ze svého válce získat absolutní maximum. Upozornění: Pro použití tohoto Stage6 R/T FL100 výfuku na jiném FL válci je nutné dodatečně použít sadu výfukové příruby Stage6 R/T 100cc FL. Přizpůsobeno časování válce S6 R/T FL100 Příruba není součástí balení Přímá střední trubka Drag Race provedení Včetně černého CNC koncového tlumiče: vnitřní průměr 23 mm / vnější průměr 60 mm / délka 229 mm Uchycení ESD: 2 šrouby Rozteč šroubů ESD: 43 mm Určeno pro montáž na klikové skříně 2Fast / Polini / Malossi Závodní výfuk: neschváleno pro provoz na pozemních komunikacích
Drag Race výfuk Stage6 R/T FL 100, černo-červené provedení. High-end výfuk od specialisty na 2T tuning Stage6 R/T, speciálně vyvinutý pro FL válec. Jedná se o klasický závodní výfuk z tenkých ocelových kuželů pečlivě ručně svařovaných, vyrobeno v Itálii. Výfuk je dodáván v Racing Finish, tedy nelakovaný a neošetřený. Doporučujeme pravidelně nanášet mazací sprej, aby se zabránilo předčasné korozi. Součástí je CNC koncový tlumič Stage6 R/T v černo-červeném provedení. Tvar a objem byly speciálně přizpůsobeny válci Stage6 R/T FL100 pro dosažení maximálního výkonu v kombinaci s tímto válcem. Systém je dodáván bez příruby, protože ta je součástí R/T FL100 pístní sady. Výfuk Stage6 R/T je určen náročným tunerům a závodníkům, kteří chtějí ze svého válce vytěžit maximum. Upozornění: Pro použití tohoto výfuku Stage6 R/T FL100 s jiným FL válcem je nutné použít sadu výfukové příruby Stage6 R/T 100cc FL. Přizpůsobeno časování válce S6 R/T FL100 Příruba není součástí balení Přímá střední trubka, provedení Drag Race Včetně černo-červeného CNC koncového tlumiče: vnitřní průměr 23 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení ESD: 2 šrouby Rozteč šroubů ESD: 43 mm Určeno pro montáž na kartery 2Fast, Polini, Malossi Racing výfuk: není homologován
Pouzdro osy motoru Stage6 oranžové Pouzdro osy motoru Stage6 na více částí pro Minarelli horizontal oranžová, stabilizující pouzdro osy motoru pro custom projekty a závodní stroje. CNC frézovaná motorová osa (Subframe trubka) od Stage6 byla speciálně vyvinuta pro výkonná nastavení a závodní provoz na motorech Minarelli ležících. Funkce a výhody motorové držákové rozpěrky Stage6 Sériové pouzdra nejsou určena pro závodní provoz a při vysoké zátěži mají tendenci k boční vůli u pojistných kroužků, což vede k vibracím, nestabilnímu uložení motoru a ztrátě výkonu. Pro vyřešení tohoto problému vyvinulo Stage6 vícečástní Subframe trubku z vysoce pevného hliníku. Systém zajišťuje přesné centrování a pevné uchycení motorového bloku mezi Stage6 osovými trubkami. Navíc rozpěrka usnadňuje demontáž motorového bloku, což může být výhodné zejména při výměně klikové hřídele a/nebo ložisek. Na závodní dráze zvyšuje tuhost rámu a eliminuje nežádoucí pohyby motoru, což poskytuje jasnou výhodu v oblasti výkonu s přímým dopadem na časy kol. Pouzdro osy motoru zaujme i opticky: technicky promyšlená a vizuálně výrazná, ideální pro custom projekty na Nitro nebo Aerox s karburátorem montovaným směrem dozadu. Originální motorový čep musí být nahrazen dvěma odpovídajícími šrouby. Detaily Stage6 pouzdro osy motoru 3-dílná hliníková trubka / rozpěrka Barva: oranžová Karburátor / sací příruba volitelně vpředu nebo vzadu Pro Minarelli horizontal Bez schválení pro silniční provoz
Stage6 R/T Racing 650 mm vildice představuje to nejlepší, co lze v kategorii 50 ccm podvozků pořídit. Jedná se o high-end upside-down závodní vidlici, určenou pro 50ccm skútry, pitbiky a Mini GP stroje. CNC frézovaná vidlice byla navržena pro jezdce, kteří požadují maximální stabilitu, precizní ovladatelnost a konzistentní chování na závodní trati. Samozřejmostí je nastavení předpětí pružiny, útlumu při stlačení (compression) i útlumu při odskoku (rebound). Vidlice byla vyvíjena a intenzivně testována na mnoha evropských závodních okruzích. Výsledkem je „Ready-to-Race“ základní nastavení, které umožňuje okamžité nasazení do závodu přímo po montáži. Pro Yamaha Jog nabízí Stage6 plug & play horní brýle. Díky individuální výrobě krku řízení lze vidlici přizpůsobit i dalším skútrům – montáž je náročná, ale u této špičkové závodní komponenty se rozhodně vyplatí. Technické vlastnosti vidlice Přesné nastavení pružení Dodávána se dvěma pružinami: 30 lb (měkká) – namontovaná 34 lb (tvrdá) – náhradní Možnost kombinace pro dosažení 32 lb (střední) podle hmotnosti jezdce a podmínek trati Kompatibilita s brzdami a koly Dodávána s distančními pouzdry pro 250 mm brzdový kotouč Minimální průměr kotouče: 220 mm (nutná úprava pouzder) Kompatibilní s širokou škálou kol Plovoucí osa a oranžová pouzdra umožňují přesné vystředění Navržena pro použití s Stage6 R/T 4pístkovým brzdovým třmenem Floating Axle System – plovoucí osa Zajišťuje přesné srovnání noh vidlice bez vnitřního pnutí Eliminuje tření a deformace Lepší citlivost na malé nerovnosti Konzistentní tlumení a lepší trakce předního kola Vyšší přesnost řízení při brzdění i na nerovném povrchu Výhody upside-down konstrukce Vyšší tuhost přední části – silnější horní trubky u krku řízení minimalizují kroucení Přesnější řízení a lepší zpětná vazba Nižší neodpružená hmotnost → rychlejší reakce odpružení Stabilnější tlumení – tlumicí prvky jsou lépe chráněny před teplem a nárazy Větší stabilita při silném brzdění Výhody vidlice s tlakovým vyrovnáváním Tato vidlice je vybavena tlakovým systémem s expanzními nádobkami, který přináší zásadní výhody: Žádná kavitace – konstantní tlumení bez tvorby vzduchových bublin Stabilní chování při vysokých rychlostech Vysoká citlivost na drobné nerovnosti → lepší grip a komfort Menší ztráta tlumení vlivem tepla Delší servisní intervaly Technické specifikace Délka vidlice: 650 mm Průměr trubek: 45 mm (horní) / 48 mm (dolní) Brzdový kotouč: 250 mm (pouzdra součástí balení) minimum 220 mm Uchycení brzdového třmenu: M8, rozteč 82 mm Pružiny: 30 lb měkká (namontovaná) / 34 lb tvrdá Nastavení: předpětí pružiny, útlum odskoku, útlum stlačení Osa kola: 15 mm Tlak dusíku: 4 kg / 3,9 bar Olej: pružinová strana: 2.5W – 90 cc hydraulická strana: 5W – vakuově plněno Upozornění Montáž této závodní vidlice obvykle vyžaduje rozsáhlé úpravy rámu a kapotáže. Pokud hledáš plug & play řešení, doporučujeme Stage6 R/T Standard Racing vidlici.