Tuning
Celkem 98 produktů
Zadní tlumič Giannelli "Sonic" z hliníku s černým povrchem vhodný pro vozidla Beta RR 50 Motard Track 2021.Hliníkové tělo je podepřeno ocelovou konstrukcí. Koncový kryt dotváří vzhled díky vzhledu z uhlíkových vláken.Tento výrobek je kompatibilní s výfukovými systémy OEM a lze jej nahradit původním zadním tlumičem výfuku. Obsah balení podle obrázku produktu. Výrobek je homologovaný
Výfuk od Arrow s černým hliníkovým pláštěm a dB killerem vhodný pro Vespa GTS 300 (ZAPMD31 / ZAPMD3102) 4-taktní LC Euro5 od roku 2020. Je menší a lehčí než standardní systém, a proto má menší celkový objem. Samostatně dodávaný otevřený výfuk výrazně mění zvuk a točivý moment. Výrobek je homologovaný
Výfukový systém od Arrow s černým hliníkovým pláštěm včetně dB killer vhodný pro KSR Moto TW 125 SM Euro4 od roku 2017.Je menší a lehčí než standardní systém, a proto má menší celkový objem zadního tlumiče. Samostatně dodávané otevřené sběrné potrubí výrazně mění zvuk a točivý moment výfuku. Výrobek je homologovaný
Výfuk od Power1 v hliníkové konstrukci. Vizuálně sportovní tlumič výfuku má černou povrchovou úpravu a je dodáván se šrouby, montážní deskou, výfukovými pružinami a upevňovací sponou. Rozdělovač je vyroben z odolné nerezové oceli. Tento výfuk nabízí diskrétně sportovní zvuk a špičkovou kvalitu zpracování a modernizuje zastaralý původní výfukový systém. Sportovní výfuk Power1 je dodáván bez katalyzátoru! Volitelně lze namontovat katalyzátor o rozměrech d=48 mm (průměr), l=40 mm (délka). Funkci dB-killer lze odstranit.
Výfuk od Power1 v hliníkové konstrukci. Vizuálně sportovní tlumič výfuku má černou povrchovou úpravu a je dodáván se šrouby, montážní deskou, výfukovými pružinami a upevňovací sponou. Rozdělovač je vyroben z odolné nerezové oceli. Tento výfuk nabízí diskrétně sportovní zvuk a špičkovou kvalitu zpracování a modernizuje zastaralý původní výfukový systém. Sportovní výfuk Power1 je dodáván bez katalyzátoru! Volitelně lze namontovat katalyzátor o rozměrech d=48 mm (průměr), l=40 mm (délka). V rozdělovači je montážní otvor pro lambda sondu. Funkci dB-killer lze odstranit.
Výfuk od Power1 v hliníkové konstrukci. Vizuálně sportovní tlumič se dodává se šrouby, montážní deskou, výfukovými pružinami a upevňovací sponou. Rozdělovač je vyroben z odolné nerezové oceli. Tento výfuk nabízí diskrétně sportovní zvuk a špičkovou kvalitu zpracování a modernizuje zastaralý původní výfukový systém. Sportovní výfuk Power1 je dodáván bez katalyzátoru! Volitelně lze namontovat katalyzátor o rozměrech d=48 mm (průměr), l=40 mm (délka). V rozdělovači je montážní otvor pro lambda sondu. Funkci dB-killer lze odstranit.
Výfuk od Power1 v hliníkové konstrukci. Vizuálně sportovní tlumič se dodává se šrouby, montážní deskou, výfukovými pružinami a upevňovací sponou. Rozdělovač je vyroben z odolné nerezové oceli. Tento výfuk nabízí diskrétně sportovní zvuk a špičkovou kvalitu zpracování a modernizuje zastaralý původní výfukový systém. Sportovní výfuk Power1 je dodáván bez katalyzátoru! Volitelně lze namontovat katalyzátor o rozměrech d=48 mm (průměr), l=40 mm (délka). V rozdělovači je montážní otvor pro lambda sondu. Funkci dB-killer lze odstranit.
Výfuk od Power1 v hliníkové konstrukci. Vizuálně sportovní tlumič výfuku má černou povrchovou úpravu a je dodáván se šrouby, montážní deskou, výfukovými pružinami a upevňovací sponou. Rozdělovač je vyroben z odolné nerezové oceli. Tento výfuk nabízí diskrétně sportovní zvuk a špičkovou kvalitu zpracování a modernizuje zastaralý původní výfukový systém. Sportovní výfuk Power1 je dodáván bez katalyzátoru! Volitelně lze namontovat katalyzátor o rozměrech d=48 mm (průměr), l=40 mm (délka). V rozdělovači je montážní otvor pro lambda sondu. Funkci dB-killer lze odstranit.
Chromované hliníkové víčko nádrže s hranatou hlavou a laserovaným logem Puch. Pro Puch Mofa s odpovídajícím hrdlem nádrže, např. Puch Maxi S, N. Toto kvalitní víčko nádrže 66HEROES Custom má dvanáctihrannou hlavu. Na hrdle těsní víčko benzínuvzdorné O-kroužky. Malý odvzdušňovací otvor brání vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 48 mm Vnější průměr hrdla: 29 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 30 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodáváno jedno víčko nádrže 66HEROES – chromované, dvanáctihranné – pro Puch.
Černě eloxovaný uzávěr nádrže z hliníku vhodný pro Piaggio Ciao a Piaggio Bravo s kovovou nádrží. Pozor: Nehodí se na Piaggio Si ani na Bravo s plastovou nádrží! Na tento vysoce kvalitní 66HEROES custom uzávěr nádrže je laserem vyznačeno logo beraní hlavy značky. Hlava uzávěru nádrže má design „perforated“ s úchopovými výřezy na vnějších hranách. Na hrdle těsní uzávěr nádrže benzínu odolné O-kroužky. Malý odvzdušňovací otvor přitom zabraňuje vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 45 mm Vnější průměr hrdla: 32 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 33 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 66HEROES uzávěr nádrže – černý, „perforated“ – pro Piaggio Bravo / Ciao s kovovou nádrží.
Kulaté, černě eloxované hliníkové víčko nádrže vhodné pro Piaggio Ciao a Piaggio Bravo s kovovou nádrží. Pozor: Nehodí se na Piaggio Si ani Bravo s plastovou nádrží! Na toto kvalitní 66HEROES custom víčko nádrže je laserem vygravírováno logo beraní hlavy značky. Hlava víčka nádrže má klasický tvar se zaoblenými hranami a lehkým vyklenutím. Na hrdle utěsňují víčko benzinu odolné O-kroužky. Malý otvor pro odvětrání přitom zabraňuje vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 45 mm Vnější průměr hrdla: 32 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 33 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 66HEROES víčko nádrže – černé, kulaté – pro Piaggio Bravo / Ciao s kovovou nádrží.
Černě eloxované víčko nádrže z hliníku s hranatou hlavou a laserovaným logem Puch. Pro Puch Mofas s odpovídajícím hrdlem nádrže, např. Puch Maxi S, N. Toto vysoce kvalitní 66HEROES custom víčko nádrže má dvanáctihrannou hlavu. Na hrdle těsní víčko nádrže benzínu odolné O-kroužky. Malý odvzdušňovací otvor brání vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 48 mm Vnější průměr hrdla: 29 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 30 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodáváno víčko nádrže 66HEROES – černé, dvanáctihranné – pro Puch.
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
Vespa adaptér pro Stage6 R/T tlumič Stage6 R/T tlumič lze nyní montovat i na Vespu. S tímto přesně navrženým úchytem můžete S6 R/T tlumiče instalovat na Vespa Largeframe i Smallframe. Kompatibilita Stage6 úchyt tlumiče pro Vespa Largeframe. Se speciálním adaptérem od Stage6 lze montovat tyto tlumiče na Vespa Classic: Stage6 R/T tlumič Replica 310 mm Piaggio Stage6 R/T tlumič MK2 335 mm Piaggio Stage6 R/T tlumič MK2 Limited Edition 335 mm Piaggio Stačí odšroubovat spodní část tlumiče a namontovat tento adaptér. Vzhledově ladí díky shodné eloxaci se Stage6 R/T tlumičem. Vintage Vespy se dělí na tři rodiny rámů: Smallframe, Wideframe a Largeframe. Podle modelu jsou pro použití Stage6 R/T tlumiče potřeba různé adaptéry. Vespa Smallframe: potřebujete dva adaptéry – horní adaptér se silentblokem a tento spodní adaptér. Vespa Wideframe a Largeframe: pro montáž Stage6 R/T tlumiče stačí tento spodní adaptér. Detaily Stage6 R/T adaptér tlumiče – spodní adaptér Materiál: Alu 6161-T6 Montážní rozteč: 48 mm Pro Vespa Largeframe: Vespa PX / PK Pro Vespa Smallframe: Vespa 50-125 / PV / ET3, SPECIAL, 50SS, 90SS (pouze v kombinaci s horním adaptérem S6-146140ET09)