Tuning
Celkem 1741 produktů
Výfuk od Voca Racing bez koncového tlumiče Pro 80 ccm válec, vhodný pro Derbi Senda. Puristická závodní výfuková soustava, která v sobě spojuje brutální výkon a styl. Tělo výfukové soustavy VOCA Racing je ručně svařeno z 16 kuželovitých jednotlivých dílů. Design a tvar se odlišují od vzhledu obvyklých špičkových výfukových soustav.
Závodní výfuk od VOCA, optimálně naladěný pro 70 ccm nebo 80 ccm závodní válce, vhodný pro Yamaha TZR 2004-, Aprilia RS do roku 1999. Bez koncového tlumiče. Závodní karbonové výfukové systémy VOCA jsou výsledkem dlouholetých zkušeností v motorsportu a nesčetných testů na výkonové brzdě. Puristická závodní výfuková soustava, která v sobě spojuje brutální výkon a styl. Tělo systému VOCA Racing Carbon je ručně svařeno ze 16 kuželových dílů. Design a tvar se odlišují od vzhledu běžných high-end výfukových systémů. High-end závodní výfukový systém, optimálně naladěný pro 70 ccm nebo 80 ccm závodní válce.
Výfuková soustava od Voca Racing bez koncového tlumiče pro 50 ccm a 70 ccm sportovní nebo midrace válce. Výkonová výtěžnost této výfukové soustavy je podobná jako u výfukových soustav Voca Cross Rookie. Tato varianta Voca Cross však má leštěný, pochromovaný povrch, který zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled. Díky tomu je náročnost údržby nižší, protože výfuk je výrazně odolnější vůči korozi. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Pro 70 ccm válce optimalizovaná sportovní výfuková soustava Yasuni R se vždy snaží nabídnout pro dané použití perfektní soustavu. Yasuni R je přesně takový výfuk pro skútry. Vyvinut a zdokonalen z výfukové soustavy Yasuni Z pro 70 ccm sport až MidRace válce. O něco větší objem a o něco širší konus mu umožňují běžet efektivně a více než přesvědčivě na těchto válcích. Samozřejmě R funguje velmi dobře i na 50 ccm motorech, ale je správnou volbou pro všechny, kteří mají namontovaný 70 ccm válec nebo to plánují. Tato výfuková soustava pro skútry je vybavena vysoce kvalitním modře eloxovaným hliníkovým koncovým tlumičem výfuku. Všechny k montáži potřebné díly jsou součástí balení. Pasuje na motory Minarelli s vodorovným válcem. Tento díl disponuje schvalovacím číslem platným v rámci Evropské unie.
Sportovní výfuková soustava optimalizovaná pro 70 ccm válce. Yasuni se vždy snaží nabídnout pro dané použití perfektní soustavu. Yasuni R je přesně takový výfuk pro skútry. Vyvinutý z výfuku Yasuni Z a zdokonalený pro 70 ccm sportovní až MidRace válce. Trochu větší objem a o něco širší kužel zajišťují efektivní a velmi přesvědčivý výkon na těchto válcích. Samozřejmě R funguje velmi dobře i na 50 ccm motorech, ale je správnou volbou pro všechny, kdo mají namontovaný 70 ccm válec nebo jej plánují. Tato výfuková soustava pro skútry je vybavena kvalitním fialově eloxovaným hliníkovým koncovým tlumičem. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Pasuje na motory Minarelli s ležatým válcem. Výrobek má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprostý univerzál. V kombinaci s 50 ccm sériovým válcem dosahuje soustava VOCA Sabotage špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válec se po odstranění redukce ve výfukové přírubě z této soustavy stane pořádný motor, pokud není soustava určena pro provoz na pozemních komunikacích. Vzhledově zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Koncový tlumič je např. uchycen třemi šrouby a navíc je jako u high-end soustav zajištěn nýtovanou objímkou. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně. Položka má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprostý univerzál. V kombinaci se sériovým 50 ccm válcem dosahuje soustava VOCA Sabotage špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válec se po odstranění redukce v přírubě výfuku z této soustavy stane pořádná pohonná jednotka, pokud nemá být používána v silničním provozu. Opticky zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Koncový tlumič je např. upevněn třemi šrouby a je navíc, jako u high-end soustav, zajištěn nýtovanou sponou. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Produkt má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Nahoře vedená výfuková soustava v MX stylu od Voca Racing s černým koncovým tlumičem pro 50 ccm a 70 ccm sportovní nebo midrace válce. Výkon této výfukové soustavy je podobný jako u systémů Voca Cross Rookie. Tato varianta Voca Cross má leštěný, chromovaný povrch, který zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled. Díky tomu je náročnost údržby nižší, protože výfuk je podstatně odolnější vůči korozi. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Zboží má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava) Optimalizovaná pro 80 až 90 ccm highend závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovaný rezonátor, který už od nízkých otáček vyvíjí hutný točivý moment a vytlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvláště na Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
To nejlepší mezi výfukovými systémy VOCA pro řadičky! Výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci 90 ccm válců. Na první pohled zaujme VOCA BigBore svým sytým rezonančním tělesem a 34 mm výfukovou přírubou. Zpracování, jak je u Voca Racing zvykem, je bez kompromisů. Ručně svařovaná sestava z plechu tloušťky 0,8 mm se vyznačuje absolutně puristickým závodním vzhledem. Sestava vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a s dlouhozdvihovým 90 ccm závodním válcem jde až na 14 000 ot/min. Brutální nárůst výkonu se správným válcem. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Vrchol mezi výfukovými systémy VOCA pro řadičky! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci 90 ccm válců. Na první pohled ohromí VOCA BigBore svým výrazným rezonančním tělesem a 34 mm výfukovou přírubou. Povrchová úprava, jak je u Voca Racing zvykem, nenechává nic náhodě. Ručně svařovaná soustava z 0,8 mm silného plechu zaujme absolutně puristickým závodním vzhledem. Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a roztočí dlouhozdvihový závodní válec 90 ccm na 14 000 ot/min. Brutální průběh výkonu se správným válcem. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně.
Nahoře vedená výfuková soustava ve stylu MX od Voca Racing Nahoře vedená výfuková soustava ve stylu MX od Voca Racing bez koncového tlumiče výfuku pro 50 ccm a 70 ccm sportovní nebo Midrace válce. Výkon této výfukové soustavy je podobný jako u soustav Voca Cross Rookie. Tato varianta Voca Cross má však leštěný, pochromovaný povrch, který zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled. Díky tomu je náročnost údržby nižší, protože výfuk je podstatně odolnější proti korozi. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Nahoře vedený MX-Style výfuk od Voca Racing bez koncového tlumiče výfuku, vhodný pro 50 ccm a 70 ccm sportovní nebo midrace válec a pro Beta RR Enduro a SM od roku výroby 2021. Výkon je podobný jako u systémů Voca Cross Rookie. Pozor: bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně. Tento produkt má homologační číslo platné v rámci Evropské unie.
Převážně ručně svařovaná sportovní výfuková soustava Low-Mount (vedená dole) od Voca Racing bez koncového tlumiče, vhodná pro Beta RR, Enduro, SM od modelového roku 2021. Výfukové soustavy Voca Racing Rookie vynikají velmi kvalitním povrchem a špičkovou kvalitou zpracování. Optimálně vhodné pro 50 ccm originální válec až po 70 ccm MidRace válec. Na rozdíl od modelu Warrior je výfuk Rookie vyroben z výrazně většího počtu jednotlivých dílů a proto má skutečný závodní vzhled. Velmi pěkná výfuková soustava pro všechny, kteří nechtějí levný unifikovaný základ pro svůj stroj. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Výrobek má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Převážně ručně svařovaná sportovní výfuková soustava Low-Mount (vedená dole) od Voca Racing bez koncového tlumiče, vhodná pro řadičky s motorem AM6 Voca Racing Rookie výfukové soustavy vynikají velmi kvalitním finišem a špičkovou kvalitou zpracování. Optimálně vhodné pro 50 ccm originální válec až po 70 ccm MidRace válec. Na rozdíl od modelu Warrior je výfuk Rookie vyroben z výrazně více dílů a díky tomu má skutečný závodní vzhled. Velmi pěkná výfuková soustava pro všechny, kteří nechtějí levný unifikovaný základ pro svůj stroj. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Převážně ručně svařovaná sportovní výfuková soustava typu Low-Mount (vedená dole) od Voca Racing, vhodná pro Fantic Enduro XE, Motard XM 50 od modelového roku 2021 s motorem Euro5. Výfukové soustavy Voca Racing Rookie zaujmou velmi luxusní povrchovou úpravou a špičkovou kvalitou zpracování. Optimálně vhodné pro originální válce 50 ccm až po válce 70 ccm MidRace. Na rozdíl od modelu Warrior je výfuk Rookie vyroben z výrazně více jednotlivých dílů a nabízí proto skutečný závodní vzhled. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Výrobek má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprosto univerzální. V kombinaci se sériovým 50 ccm válcem dosahuje VOCA Sabotage soustava špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válce se po odstranění redukce ve výfukové přírubě z této soustavy stane skutečný stroj, pokud není určena pro provoz na pozemních komunikacích. Opticky zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Položka má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (horní vedení), optimalizovaná pro 80–90 ccm high-end závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které už od nízkých otáček vyvíjí plný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvlášť na Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U horní verze Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk i při náročnějším terénním nasazení co nejlépe chráněn před poškozením. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava) Optimalizovaná pro 80 až 90 ccm Highend Racing válce. Soustava je kompletně ručně svařována z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovaný rezonátor, který už od nízkých otáček vyvíjí plný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvlášť u Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava), optimalizovaná pro 80 až 90 ccm highend racing válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovaný rezonátor, který už od spodních otáček vyvíjí hutný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem nad 14 000 ot/min. Zvlášť u Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení spalin optimalizována natolik, že je výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava), optimalizovaná pro 80 až 90 ccm highend závodní válce. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které již od spodního rozsahu otáček vyvíjí plný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem přes 14 000 ot/min. Zvláště na Enduru nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. U nahoře vedené varianty Voca Cross byla geometrie vedení výfukových plynů optimalizována tak, aby byl výfuk co nejlépe chráněn před poškozením i při tvrdším terénním nasazení. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dostání samostatně.
Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu Extrémně výkonná výfuková soustava Voca Racing v MX stylu (nahoře vedená soustava), optimalizovaná pro 80 až 90 ccm high‑end závodní válce, ale také pro 70 ccm válce. Vhodná pro Sherco 50 SM-R a SE-R od roku výroby 2014. Soustava je kompletně ručně svařena z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční těleso, které už od nízkých otáček vyvíjí hutný točivý moment a tlačí i BigBore válce s dlouhým zdvihem mezi 12 500 a 13 500 ot/min. Zvlášť na Enduro nebo Supermoto řadičky je dole vedená výfuková soustava mimo silnici náchylná k poškození. S nahoře vedenou variantou Voca Cross byla geometrie vedení spalin natolik optimalizována, že i při tvrdším nasazení v terénu je výfuk co nejlépe chráněn před poškozením. Výfukové hrdlo o průměru 32 mm je vhodné pro většinu BigBore válců. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Nahoře vedená MX‑style výfuková soustava od Voca Racing bez koncového tlumiče pro 50 ccm a 70 ccm sportovní nebo midrace válce Výkon této výfukové soustavy je podobný jako u Voca Cross Rookie. Tato varianta Voca Cross má však leštěný, pochromovaný povrch, který zajišťuje jedinečný a exkluzivní vzhled. Zároveň má nižší nároky na údržbu, protože výfuk je výrazně odolnější vůči rzi. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Položka má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Vysoce kvalitní závodní výfuková soustava od TPR Factory Vysoce kvalitní závodní výfuková soustava od TPR Factory, speciálně vyvinutá pro stroje s motorem Minarelli AM6 v kombinaci s válcem TPR FL 100 ccm. S 38 mm přípojkou a krátkou 25 mm výfukovou trubkou, navržena na maximální výkon ve vysokém rozsahu otáček. Soustava je ručně vyráběna z plechu tloušťky 0,8 mm a přesvědčí precizním zpracováním. Korpus je konstruován tak, aby se upevnil přímo na rám. Tím vzniká dodatečná světlá výška, která umožňuje větší náklony, aniž by výfuk drhnul. Hlavní uchycení probíhá přes silentblok a stabilní držák v oblasti stupačky jezdce. Tlumič výfuku je kompletně z nerezové oceli, s svařovaným a nýtovaným tělem a dvojitým pružinovým uchycením.
Ručně svařovaná špičková výfuková soustava Voca Racing Combat R/T pro motory Minarelli ležící Bezkompromisní výkon pro závodní motory skútrů, které se točí i nad 14 000 ot/min. Podle údajů výrobce už tento výfuk získal několik vítězství ve španělském mistrovství skútrů. A to je v dnešní době vedle všech skutečně na hranici možností dovedených špičkových produktů silné tvrzení a dělá jménu COMBAT čest! Tato soustava vytáčí o něco výš než srovnatelné výfukové soustavy a dosahuje přitom nárůstu výkonu. Svařeno z 19 jednotlivých kuželů z plechu tloušťky 0,8 mm. Vybavena dvěma silentbloky, výborně odolná vůči vibracím závodních motorů. Dodatečná nýtovaná objímka brání otáčení tlumiče. Určeno pro válce STAGE 6 R/T. Pozor: Bez koncovky výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Výfuky Polini Racing a náhradní výfukové systémy vždy znamenají vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon.Italský výrobce své systémy testuje a vyvíjí ve vlastním vývojovém oddělení a jako vždy klade na své produkty nejvyšší nároky. S ohledem na vývoj 2taktních 50 ccm motardových a offroadových motocyklů věnuje Polini Motori této kategorii strojů novou řadu tlumičů výfuku se 7 různými modely. Tyto výfukové systémy jsou navrženy pro kapalinou chlazené motory. Perfektně se přizpůsobují tvarům rámu a zajišťují dobrý výkon. Optimalizace výkonu v celém rozsahu otáček a vysoká spolehlivost. Výfuk byl vyvinut tak, aby lépe využil výkon originálu, a u upravených motorů dále zvyšuje výkon. Tlumič výfuku je vyroben z černě eloxovaného hliníku. Lze jej rozebrat, takže tlumicí materiál lze snadněji vyměnit. Produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Soustava je navržena pro nižší otáčkové pásmo a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli na maximální výkon. O výkonu u 80 ccm válce není třeba nic víc říkat. Tady je trvale k dispozici slušný tlak. Jezdit s na točivý moment orientovanou soustavou má přesto v určitých ohledech výrazné výhody. Hladina hluku se drží v mezích a díky tomu lze i v nízkých otáčkách přidávat plyn a zrychlovat, aniž by bylo nutné motor točit na doraz. Výfuková soustava MVT S-Race je navržena jako Low-Mount - dole montovaný - systém pro stroje s motory Derbi EBE / EBS nebo D50B. Díky nižšímu otáčkovému pásmu je vhodná i pro 70 ccm válce. Co se montáže týče, je výfuk univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné jsou například 70 a 80 kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Systém je navržen pro nižší rozsah otáček a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli tolik na maximální výkon. O výkonovém projevu u 80 ccm válce není třeba nic dalšího říkat. Tady je trvale slušný tlak. Provozovat na točivý moment orientovanou soustavu má přesto v určitých ohledech zřetelné výhody. Hluková hladina se drží v mezích, takže lze přidat plyn a zrychlovat i v nízkých otáčkách, aniž by bylo nutné motor hned vytáčet až na doraz. MVT S-Race výfuková soustava je jako Low-Mount – dole montovaný – systém pro stroje s motory Minarelli AM. Díky nižšímu rozsahu otáček je vhodná také pro 70 ccm válce. Výfuk je z hlediska montáže univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné válce jsou například 70 ccm a 80 ccm kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
High-End závodní výfuk Polini Big Evolution vhodný pro Vespa PK, S, XL 50 ccm, 125 ccm Smallframe stroje. Geometrie výfuku Evolution a výkonové pásmo jsou optimalizovány výhradně pro závodní trať!! Povrch není upraven ani lakován! Doporučujeme proto pravidelně čistit povrch výfuku navlhčeným hadříkem a ošetřovat ochranným sprejem. Poznámka: Pro montáž je nutné upravit zadní tlumič pomocí k tomu určených mezikusů. Původní výklopný stojan musí být demontován. Montáž je u všech modelů možná pouze po úpravách vůči rámu a na rámu.
Akrapovic Slip-On výfuková soustava vhodná pro Vespa GTS, GTV 300 od Euro 5, od roku výroby 2020. Výměna výfukové soustavy je často prvním krokem při tuningu. Snadno se instaluje a tlumič Akrapovic Slip-On nahrazuje sériový tlumič. S přiměřeným úsilím jsou zvýšen výkon i točivý moment, snížena hmotnost a změněn vzhled. Nerezový tlumič s koncovkou z pravého karbonu je vizuálním zvýrazněním. A soustava propůjčuje každému skútru nezaměnitelný hluboký, rezonující zvuk Akrapovic. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Katalyzátor je součástí balení. Upozornění: Námi nabízený výfuk je kompletní sada včetně katalyzátoru a schválení. Nezaměňovat s nabídkami bez katalyzátoru nebo bez schválení! Výrobek disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Světová novinka! Univerzální Sidepipe výfuk s průměrem 28/60 mm, chromovaný. S tímto stylovým koncovým tlumičem výfuku dodáš svému stroji plný zvuk s relativně hlubokou akustikou, který ani při vysokých otáčkách není nepříjemně hlasitý. Tato výfuková soustava swiing je vhodná pro většinu Mofas, Mopeds nebo Mokicks s odpovídajícím výfukovým kolenem s vnitřním průměrem připojení 28 mm. Rozměry: Vnější průměr: 60 mm Vnitřní průměr připojení: 28 mm Vnější průměr připojení: 30 mm Celková délka: 60 cm
Výfukový systém Akrapovic Slip-onSportovní výfukové systémy jsou určeny pro řidiče, kteří očekávají maximální výkon od skútru. Tyto výfuky jsou lehčí než originální a přesvědčují vynikající kvalitou a větším výkonem motoru v kombinaci s čistým zvukem Akrapovič. Kombinace závodních materiálů, jako je např. uhlík pro koncovou krytku dává těmto výfukům stylový vzhled. Pokud Vám jde především o výkon, doporučujeme koupit i svod bez katalyzátoru s číslem 0261E-H7R1. V kombinaci s katalyzátorem P-KAT-068 (není součástí balení) je tento sportovní výfuk homologován. OEM číslo: S-H7SO4-HRTBL.
Laděný výfuk s připojením pro koleno 28 mm a vnějším průměrem 70 mm pro Puch MV, DS, VS, VZ Mofas. Dodávka bez kolena. To je nutné objednat zvlášť.Se správným kolenem vhodný pro Puch MV, DS, VS, VZ. Lze použít i na Puch X30 Sport NS / NL a Puch Supermaxi LG1 / LG2, pokud je namontován válec Puch Maxi.
Popis Výfuk ve tvaru doutníku s přípojkou 32 mm, vhodný pro Kreidler Florett Eiertank, Büffeltank, TS, RS, RMC, Flory a po úpravě držáků také pro Zündapp CS, KS, GTS, ZD, Hercules, Puch, Miele, DKW, NSU a mnoho dalších. Rozměry Délka cca 700 mm, průměr 70 mm. Uchycení Pro Florett viz obrázek. Poznámka Svařovací šev je viditelný. Výroba Vyrobeno v Evropě firmou Jamarcol.