RC modely
Celkem 91 produktů
Sklápěč RC na dálkové ovládání. Rozměry 19,5x10,5x13,5 cm. Frekvence 40MHz. Dosah 15 m. Tlačítka na ovladači - zvedání a pokládání úložné plochy. Světelné efekty. 3.7V 500mAh bateriový pack do sklápěče součástí, 2xAA do ovladače nejsou součástí. USB kabel součástí. Přepínač ON/OFF na spodní straně sklápěče.
Motorka s efekty RC na dálkové ovládání. Rozměry 23x11x19 cm. Ovladač ve tvaru řídítek. Frekvence 2.4GHz. Světelné a zvukové efekty. 4xAA baterie do vytahovacího plastového boxu ze zadní strany motorky, 2xAA do ovladače nejsou součástí. Přepínač ON/OFF na spodní straně motorky a na ovladači. Ovladač - pohyb všemi směry, tlačítko - demo režim (podržením 3 vteřiny - vypnutí/zapnutí zvukových efektů.
MODSTER EVOLUTION X - Známý design se setkává s novým podvozkem. MODSTER Evolution X Brushed Monster Truck RTR 4WD v měřítku 1/10 je ideální RC basher a nabízí rychlost a odolnost za dostupnou cenu. Pro ty, kteří hledají svůj první RC model auta, je MODSTER Evolution X perfektní volbou! A to nejen díky svému osobitému designu, protože i zcela přepracovaný podvozek odlišuje tento monster truck! Evolution X dosahuje v optimálních podmínkách rychlosti 40 km/h. Pro robustní terénní výkon je vybaven pevným plastovým šasi a vodotěsným boxem přijímače. Aby bylo servo chráněno před otřesy, byl nainstalován nastavitelný spořič serva. Diferenciály jsou vyrobeny z tvrzené oceli a jsou navíc chráněny silně navrženou kluznou spojkou. Nový vysílač MODSTER XC-5 ponechává 3 volné kanály pro další příslušenství, jako jsou světla a podobně. Otočným podstavcem lze plynule nastavit rychlost jízdy. Vysílač umožňuje nováčkům bezpečný vstup do světa RC hobby. MODSTER Evolution X Monster Truck je dodáván s vysílačem XC-5 a přijímačem MR6. Vysílač je ergonomicky navržen pro dlouhou jízdu bez únavy. Odolná černá vícepaprsková kola MODSTER s odvětrávanými pryžovými pneumatikami dodávají modelu Evolution X neuvěřitelnou trakci na prakticky jakémkoli terénu – včetně hlíny, trávy, parkovišť nebo zpevněných a asfaltových povrchů. MODSTER Evolution X je Ready-to-Run a vyžaduje pouze 4 AA baterie pro zábavné řízení. Vybalte - nabijte - bavte se. Funkce: Extra silná kluzná spojka 540 stejnosměrný motor Rychlosti 40+ km/h za optimálních jízdních podmínek Skvělý poměr váha/výkon Nové vlastnosti: 98% všech dílů je nových a revidovaných Dálkový ovladač MODSTER XC-5 s režimy plynu a 3 volnými kanály Až 40+ km/h Vodotěsný box přijímače Technika: MODSTER 540 stejnosměrný motor Digitální servo MODSTER 650 s ovládací silou 6kg/cm Kovový diferenciál Pevné plastové šasi se zvýšenými ochrannými bočními panely Stabilní spořič serva Součástí dodávky: (1) MODSTER Evolution X Brushed Monster Truck 1/10 RTR 4WD (1) Dálkový ovladač MODSTER XC-5 vč. přijímač (1) Stejnosměrný motor MODSTER 540 (1) Digitální servo Modster 650 (1) Nabíječka 2S/3S (1) Návod k použití Ještě potřeba: (1) 4 baterie AA
Vše záleží na detailech. Model Utron SE je inspirován moderními australskými užitkovými vozidly (Ute) a vyznačuje se detailními a realisticky vypadajícími prvky. Jednodílná karoserie vyrobená z vysoce odolného polykarbonátu byla předem natřena dvoubarevným lakem, aby vypadala jako čerstvě vytažená z lakovací kabiny. Detaily, jako je samostatně vylisovaná a nabarvená mřížka, signální světla a zadní světla, dodávají modelu Utron dokonalý vzhled v měřítku. Přední část s integrovaným vedením lana navijáku a zadní nárazníky těsně přiléhají ke karoserii, což zvyšuje nájezdové a výjezdové úhly, a vypadají prostě úžasně! Pro větší realističnost měřítka je Utron SE vybaven dvojicí předních vstřikovaných vnitřních blatníků.Oficiálně licencovaný systém odpružení Camburg L/T. Zcela nový systém IFS2 byl od základu přepracován. Díky nulovému rázovému řízení, zvětšenému zdvihu odpružení, lineárnímu posuvnému hřebenu řízení, vylepšené světlé výšce a nájezdovým úhlům na předních ramenech a ližinách představuje IFS2 obrovské zlepšení jak z hlediska výkonu, tak i vzhledu v měřítku.Jerry Zaiden a Jason Campbell založili společnost Camburg Engineering v roce 1997 po dlouholetých zkušenostech v oblasti offroadových závodů a výroby. Jejich původním cílem bylo nabízet produkty a služby, které byly dostupné pouze elitním offroadovým závodním týmům. Díky Jasonovu inženýrskému vzdělání a Jerryho zaměření na prodej a marketing se pustili do navrhování a výroby komponentů zavěšení sériovým způsobem, což jim umožnilo otevřít nový trh a zákaznickou základnu.Dnes je společnost Camburg Engineering lídrem v oblasti offroadových systémů odpružení a zaujímá přední místo v oblasti technologií a designu. Jejich volně prodejné díly jsou neustále testovány v závodech a získaly řadu mistrovských titulů. Málokterá jiná společnost navrhuje, vyrábí a závodí na vlastních komponentech. Tím se společnost Camburg odlišuje od ostatních, protože určuje trend a nenásleduje ho.Symetrická (zleva doprava) horní a spodní řídicí ramenaPřevrácené uložení spodního čepu koule pro zvýšení světlé výškyTradiční umístění upevnění serva řízeníUmístění uchycení serva navijákuOcelová páka servaTěžké ocelové kuličky zavěšeníKovové kroužkové a pastorkové převodyUniverzální přední hnací nápravyVětší dutina vstupního ložiska / pouzdra45 stupňů zdvihu řízeníSrdcem modelu Enduro SE je převodovka Stealth R XF. Tato konstrukce umisťuje motor dopředu pro větší vychýlení hmotnosti přední části vozidla. Aktualizovaná zadní náprava má více hřebenů a podpěr pro větší odolnost a je vybavena větším vstupním pouzdrem schopným zvládnout vyšší zatížení. Nově přepracovaný systém IFS zlepšuje ovladatelnost, světlou výšku a výkon s ultraškálovým vzhledem. V celém hnacím ústrojí se také nachází 24 kovových pouzder pro dlouhotrvající, spolehlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnostmi mají naše ultrahladké plastové tlumiče se závitem a odvzdušňovacími šrouby pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny, které udržují těžiště nízko.Další vlastnostiAktualizovaná zadní náprava má více hřebenů a podpěr pro větší odolnost a je vybavena větším vstupním pouzdrem schopným zvládnout vyšší zatížení. Nově přepracovaný systém IFS zlepšuje ovladatelnost, světlou výšku a výkon s ultraškálovým vzhledem. V celém hnacím ústrojí se také nachází 24 kovových pouzder pro dlouhotrvající, spolehlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnostmi mají naše ultrahladké plastové tlumiče se závitem a odvzdušňovacími šrouby pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny, které udržují těžiště nízko.VlastnostiZcela nová konstrukce nezávislého předního odpružení (IFS2)Přední vstřikované vnitřní blatníky1,9" disky Steelie se zámky na patkáchPneumatiky PinSeeker 1,9" x 4,19"Přední a zadní nárazníky s vysokou světlou výškouRozvor 12,8" - 325mmJednodílná polykarbonátová karoserie Utron SENastavitelné uchycení předního a zadního nárazníku s integrovaným vedením lana navijákuNastavitelná šířka skalních kluzákůKola a pneumatiky: O trakci ve všech čtyřech rozích se stará sada 1,9" kol Steelie se zámkem patek a pneumatik PinSeekerTM o rozměrech 1,9" x 4,19". Tyto pneumatiky s agresivním dezénem jsou ideální pro zachycení každého zákoutí ve skalách nebo proorání hustého bláta a písku.Aktualizované nápravy: Nové nápravy s většími vstupními pouzdry (s možností výměny za ložiska) zvládnou vyšší zatížení. Nové kryty diferenciálů mají možnost přidat závaží na vnitřní stranu, aby byl zachován vzhled měřítka, a falešné kotoučové brzdy se třmeny přidávají ještě více detailů měřítka.Závitová tělesa tlumičů a miniaturní pružiny: Tyto odolné plastové tlumiče jsou stejně hladké a spolehlivé jako naše hliníkové tlumiče, ale mají víčka s odvzdušňovacím šroubem pro snadné odvzdušnění a miniaturní pružiny pro lepší vzhled a udržení nízké hmotnosti.Další vlastnostiDélka tlumiče 90 mmLisované ocelové lišty rámu s vysokou světlou výškouUzavřená schránka přijímačeZásobník ESC pro čistší kabelážDva boxy na baterie s montážními popruhy s háčky a smyčkami (standardní a krátké délky jsou součástí dodávky)Hliníková deska motoruNastavitelné sloupky karoserieOptimalizované kulové čepy a články pro plynulejší kloub nápravyVstřikované kuličky čepů plněné POM náplníNastavitelné polohy uchycení zadních tlumičů pro vyladění rozvoru a úhlů tlumičůTeleskopické hnací hřídele vpředu a vzaduJednodílná konstrukce zadní nápravyPlastové horní převody Stealth XFObrobená ocelová horní hřídelVzhledem k probíhajícímu výzkumu a vývoji nemusí fotografie odpovídat finálnímu vozidlu. Toto vozidlo potřebuje další díly, aby bylo funkční. Jako další vybavení budete potřebovat k zprovoznění vozidla, například nabíječku a akumulátor.
CRX šasi V2KIT/stavebnice s lakovanou karoserii LC70 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up lakovaná karoserie LC70Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem
CRX šasi V2KIT/stavebnice s čirou karoserii Peugeot 504 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up čirá karoserie karoserie Peugeot 508Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem