RC modely
Celkem 621 produktů
KV-2 byl sovětský těžký tank a útočné dělo vyráběné v letech 1940–1941 jako druhá varianta z řady KV.V roce 1939, kdy byl zaveden do výzbroje KV-1, byl vydán pokyn na vypracování tanku, který by mohl ničit opevněné body nepřítele. Tak vznikl KV-2. Měl stejný podvozek a korbu jako KV-1, ale dostal krabicovitou otočnou věž, ve které byla lafetována 152mm houfnice M-10T (tanková lafetace houfnice M-10). V tanku KV-2 tvořily pomocnou výzbroj tři 7,62mm kulomety DT. Nedostatkem palebné síly netrpěl, ale vysoká věž znamenala značné přetížení podvozku a vysokou siluetu. Tento tank měl i jiné nevýhody, kromě vysoké siluety a hmotnosti také nedostatečný výkon motoru (pouze 500 k, tedy 375 kW), což ještě zhoršovalo nízkou pohyblivost a rychlost zděděnou po KV-1.Tanky KV-2 však ve významnějších počtech do boje proti Němcům nezasáhly.Tanků KV-2 bylo vyrobeno 334 kusů, což je – vzhledem k jiným sovětským tankům – velmi malý počet. Všechny byly vyrobeny v letech 1940-1941 a po přemístění většiny tankových provozů za Ural byla jeho výroba ukončena. Stroj byl plánován jako podpůrný pěchotní tank pro ničení opěrných bodů nepřátelské obrany. V obranné válce, kterou Hitler vnutil Sovětskému svazu překvapivým vpádem 22. června 1941, byly tyto pomalé a neohrabané stroje, trpící řadou poruch, často opuštěny svými osádkami. Staly se snadnou kořistí postupujících Němců, kteří je opravili a používali je proti bývalým majitelům.KV-1 byly poprvé použity v roce 1939 v bojích v zimní válce s Finskem, ale zde se ukázalo, že stávající 76,2 mm kanón je na ničení železobetonových pevnůstek nedostatečný. Proto bylo v prosinci rozhodnuto, že dojde k instalaci silnějšího děla. V roce 1940 byly nové tanky poslány do Finska, kde sice do bojů nezasáhly, ale při cvičných střelbách na finské pevnůstky byly úspěšné.Když byl 22. června 1941 SSSR napaden nacistickým Německem, ukázalo se, že se tanky KV-1 i KV-2 nehodí pro manévrovou válku a byly téměř všechny velice snadno a rychle ztraceny v důsledku nedostatku paliva nebo častých poruch. Pokud však byly funkční, dokázaly zadržet v obranném boji postup protivníka. Pro Němce znamenalo jejich objevení se v boji šok, neboť mimo protiletadlové „osmaosmdesátky“ neměli nic, čím by prorazili pancíř těchto tanků.Byl zaznamenán jeden případ, kdy jediný a navíc nepojízdný stroj KV-2 (nebo KV-1) v Litvě u vesničky Raisinaie držel od 23. do 25. června 1941 celou bojovou skupinu „Raus“, patřící 6. pancéřové divizi, v šachu a způsobil jí těžké ztráty na lidech, technice i zásobách.Prototyp KV-2Adolf Hitler později při rozhovoru s finským maršálem Mannerheimem prohlásil, že kdyby před svým vpádem do Ruska věděl, kolik kvalitních tanků a v jakém počtu má SSSR, nikdy by nezaútočil.Většina tanků KV-2, která bojovala na počátku války s Německem, nebyla zničena, ale opuštěna, protože jim došlo palivo, padla za oběť uvíznutí, nebo došlo k poruše. Němci řadu těchto strojů vyprostili, opravili a začali používat pod kořistním označením Panzerkampfwagen KV-II 754 (r). Jeden z těchto pojízdných tanků byl německou propagandou využit v rámci výstavy Sovětský ráj a mimo jiné byl vystaven také v Praze. Zbylé kusy používala Rudá armáda prakticky až do konce Velké vlastenecké války.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je KV-2 754(r) ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu KV-2 754(r) přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. KV-2 754(r) se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 320 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC KV-2 754(r) IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,5 kg320 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:3NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:320° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
KV-2 byl sovětský těžký tank a útočné dělo vyráběné v letech 1940–1941 jako druhá varianta z řady KV.V roce 1939, kdy byl zaveden do výzbroje KV-1, byl vydán pokyn na vypracování tanku, který by mohl ničit opevněné body nepřítele. Tak vznikl KV-2. Měl stejný podvozek a korbu jako KV-1, ale dostal krabicovitou otočnou věž, ve které byla lafetována 152mm houfnice M-10T (tanková lafetace houfnice M-10). V tanku KV-2 tvořily pomocnou výzbroj tři 7,62mm kulomety DT. Nedostatkem palebné síly netrpěl, ale vysoká věž znamenala značné přetížení podvozku a vysokou siluetu. Tento tank měl i jiné nevýhody, kromě vysoké siluety a hmotnosti také nedostatečný výkon motoru (pouze 500 k, tedy 375 kW), což ještě zhoršovalo nízkou pohyblivost a rychlost zděděnou po KV-1.Tanky KV-2 však ve významnějších počtech do boje proti Němcům nezasáhly.Tanků KV-2 bylo vyrobeno 334 kusů, což je – vzhledem k jiným sovětským tankům – velmi malý počet. Všechny byly vyrobeny v letech 1940-1941 a po přemístění většiny tankových provozů za Ural byla jeho výroba ukončena. Stroj byl plánován jako podpůrný pěchotní tank pro ničení opěrných bodů nepřátelské obrany. V obranné válce, kterou Hitler vnutil Sovětskému svazu překvapivým vpádem 22. června 1941, byly tyto pomalé a neohrabané stroje, trpící řadou poruch, často opuštěny svými osádkami. Staly se snadnou kořistí postupujících Němců, kteří je opravili a používali je proti bývalým majitelům.KV-1 byly poprvé použity v roce 1939 v bojích v zimní válce s Finskem, ale zde se ukázalo, že stávající 76,2 mm kanón je na ničení železobetonových pevnůstek nedostatečný. Proto bylo v prosinci rozhodnuto, že dojde k instalaci silnějšího děla. V roce 1940 byly nové tanky poslány do Finska, kde sice do bojů nezasáhly, ale při cvičných střelbách na finské pevnůstky byly úspěšné.Když byl 22. června 1941 SSSR napaden nacistickým Německem, ukázalo se, že se tanky KV-1 i KV-2 nehodí pro manévrovou válku a byly téměř všechny velice snadno a rychle ztraceny v důsledku nedostatku paliva nebo častých poruch. Pokud však byly funkční, dokázaly zadržet v obranném boji postup protivníka. Pro Němce znamenalo jejich objevení se v boji šok, neboť mimo protiletadlové „osmaosmdesátky“ neměli nic, čím by prorazili pancíř těchto tanků.Byl zaznamenán jeden případ, kdy jediný a navíc nepojízdný stroj KV-2 (nebo KV-1) v Litvě u vesničky Raisinaie držel od 23. do 25. června 1941 celou bojovou skupinu „Raus“, patřící 6. pancéřové divizi, v šachu a způsobil jí těžké ztráty na lidech, technice i zásobách.Prototyp KV-2Adolf Hitler později při rozhovoru s finským maršálem Mannerheimem prohlásil, že kdyby před svým vpádem do Ruska věděl, kolik kvalitních tanků a v jakém počtu má SSSR, nikdy by nezaútočil.Většina tanků KV-2, která bojovala na počátku války s Německem, nebyla zničena, ale opuštěna, protože jim došlo palivo, padla za oběť uvíznutí, nebo došlo k poruše. Němci řadu těchto strojů vyprostili, opravili a začali používat pod kořistním označením Panzerkampfwagen KV-II 754 (r). Jeden z těchto pojízdných tanků byl německou propagandou využit v rámci výstavy Sovětský ráj a mimo jiné byl vystaven také v Praze. Zbylé kusy používala Rudá armáda prakticky až do konce Velké vlastenecké války.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je KV-2 754(r) ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu KV-2 754(r) přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. KV-2 754(r) se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 320 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC KV-2 754(r) IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,5 kg320 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:3NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:320° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
KV-2 byl sovětský těžký tank a útočné dělo vyráběné v letech 1940–1941 jako druhá varianta z řady KV.V roce 1939, kdy byl zaveden do výzbroje KV-1, byl vydán pokyn na vypracování tanku, který by mohl ničit opevněné body nepřítele. Tak vznikl KV-2. Měl stejný podvozek a korbu jako KV-1, ale dostal krabicovitou otočnou věž, ve které byla lafetována 152mm houfnice M-10T (tanková lafetace houfnice M-10). V tanku KV-2 tvořily pomocnou výzbroj tři 7,62mm kulomety DT. Nedostatkem palebné síly netrpěl, ale vysoká věž znamenala značné přetížení podvozku a vysokou siluetu. Tento tank měl i jiné nevýhody, kromě vysoké siluety a hmotnosti také nedostatečný výkon motoru (pouze 500 k, tedy 375 kW), což ještě zhoršovalo nízkou pohyblivost a rychlost zděděnou po KV-1.Tanky KV-2 však ve významnějších počtech do boje proti Němcům nezasáhly.Tanků KV-2 bylo vyrobeno 334 kusů, což je – vzhledem k jiným sovětským tankům – velmi malý počet. Všechny byly vyrobeny v letech 1940-1941 a po přemístění většiny tankových provozů za Ural byla jeho výroba ukončena. Stroj byl plánován jako podpůrný pěchotní tank pro ničení opěrných bodů nepřátelské obrany. V obranné válce, kterou Hitler vnutil Sovětskému svazu překvapivým vpádem 22. června 1941, byly tyto pomalé a neohrabané stroje, trpící řadou poruch, často opuštěny svými osádkami. Staly se snadnou kořistí postupujících Němců, kteří je opravili a používali je proti bývalým majitelům.KV-1 byly poprvé použity v roce 1939 v bojích v zimní válce s Finskem, ale zde se ukázalo, že stávající 76,2 mm kanón je na ničení železobetonových pevnůstek nedostatečný. Proto bylo v prosinci rozhodnuto, že dojde k instalaci silnějšího děla. V roce 1940 byly nové tanky poslány do Finska, kde sice do bojů nezasáhly, ale při cvičných střelbách na finské pevnůstky byly úspěšné.Když byl 22. června 1941 SSSR napaden nacistickým Německem, ukázalo se, že se tanky KV-1 i KV-2 nehodí pro manévrovou válku a byly téměř všechny velice snadno a rychle ztraceny v důsledku nedostatku paliva nebo častých poruch. Pokud však byly funkční, dokázaly zadržet v obranném boji postup protivníka. Pro Němce znamenalo jejich objevení se v boji šok, neboť mimo protiletadlové „osmaosmdesátky“ neměli nic, čím by prorazili pancíř těchto tanků.Byl zaznamenán jeden případ, kdy jediný a navíc nepojízdný stroj KV-2 (nebo KV-1) v Litvě u vesničky Raisinaie držel od 23. do 25. června 1941 celou bojovou skupinu „Raus“, patřící 6. pancéřové divizi, v šachu a způsobil jí těžké ztráty na lidech, technice i zásobách.Prototyp KV-2Adolf Hitler později při rozhovoru s finským maršálem Mannerheimem prohlásil, že kdyby před svým vpádem do Ruska věděl, kolik kvalitních tanků a v jakém počtu má SSSR, nikdy by nezaútočil.Většina tanků KV-2, která bojovala na počátku války s Německem, nebyla zničena, ale opuštěna, protože jim došlo palivo, padla za oběť uvíznutí, nebo došlo k poruše. Němci řadu těchto strojů vyprostili, opravili a začali používat pod kořistním označením Panzerkampfwagen KV-II 754 (r). Jeden z těchto pojízdných tanků byl německou propagandou využit v rámci výstavy Sovětský ráj a mimo jiné byl vystaven také v Praze. Zbylé kusy používala Rudá armáda prakticky až do konce Velké vlastenecké války.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem sedmi kilogramů je KV-2 754(r) ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu KV-2 754(r) přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. KV-2 754(r) se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 320 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC KV-2 754(r) IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 6,5 kg320 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:3NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: UNBojová funkce:IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže:320° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
RC model Nincoracers Stunt Orange je novinkou firmy Ninco. Oboustranný model s velkými pneumatikami a odolnou karoserií. Nafukovací kola jsou při jízdě velmi tichá a tlumí nárazy. Model je tedy vhodný i do interiéru. Díky silnému pohonu a rychlé reakci dokáže dělat úžasné triky, skoky, přetočení, jízdu po dvou kolech. Model vyšplhá na strmý svah, sjede schody nebo seskočí z obrubníku. Dodaný pákový vysílač 27MHz, Vám skvěle padne do ruky. Vše potřebné k jízdě je již součástí balení. I když jsou rozměry modelu jen 13x12,5x6 centimetrů, dokáže pobavit nejen děti, ale i dospělé. Ovladač Ergonomicky zpracovaný pákový ovladač s velkým dosahem. K jeho zprovoznění je potřeba dokoupit 2x AA baterie. Má tyto funkce: jízda v před a vzad, zatáčení vlevo a vpravo a LED kontrolku zapnutí. Ovladač pracuje v pásmu 27MHz, díky kterému nedochází k žádnému rušení. Řízení modelu funguje tak, že se ovládají obě pravá nebo levá kola a tímto způsobem model zatáčí (jak u skutečného tanku). Umí se otáčet na místě. Společnost NINCO byla založena v roce 1993 v Barceloně. Je významným evropským výrobcem hraček. S výrobky NINCO se můžete setkat nejen v Evropě, ale také na ostatních kontinentech, jako například v Austrálii, severní, nebo jižní Americe. Nyní, si získává pevné postavení i v České republice. V začátcích se společnosti NINCO věnovala hlavně autodráhám, v roce 2006 rozšířila své portfolio o výrobu hobby RC modelů na dálkové ovládání. V současnosti dodává na trh široké spektrum hraček, jako jsou RC modely aut, lodí, vrtulníků, dronů, robotů a pokračuje dále ve výrobě kvalitních autodráh. To co NINCO odlišuje od konkurence je kvalitní vývojový tým, detailní zpracování všech modelů a velmi dobrá kvalita při zachování příznivé ceny. Klíčové vlastnosti Nincoracers Stunt Orange Velké pneumatiky Umí dělat skoky přetáčet se a jet po zadních kolech) Rozměry modelu 13x12,5x6 cm Stálý pohon všech kol Ergonomicky zpracovaný pákový vysílač s velkým dosahem Vhodný jak do interiéru tak i do terénu Provoz na AA baterie RC modely vs. RC hračky V našem sortimentu nově nabízíme RC hračky od známého Evropského výrobce NINCO. RC hračky jsou vhodné především pro děti nebo začátečníky na první seznámení s RC technikou. Jejich konstrukce a zpracovaní je proti RC modelům daleko jednodušší. Taktéž výkon a dosahované rychlosti jsou přizpůsobeny dětem a uživatelům začátečníkům. Každopádně RC hračky NINCO patří mezi nejlepší a nejkvalitnější na trhu. RC hračky jsou oproti RC modelům výrazně levnější. V případě, že Vás či Vaše děti bude RC bavit, nebo si budete chtít pořídit propracovaný výkonný model, jsou jasnou volbou značkové RC modely. Náš sortiment je velmi široký, a to jak v RC letadlech, vrtulnících, dronech, autech či RC lodích. RC modely jsou výrazně pokročilejší, rychlejší, výkonnější, s množstvím funkcí a věrnými vlastnostmi. Na rozdíl od RC hraček se dají udržovat pomocí náhradních dílů, nebo dokonce vylepšovat tuningovými díly. Více informací o rozdílech mezi RC modely a RC hračkami naleznete zde.
RC model Nincoracers Stunt Green je novinkou firmy Ninco. Oboustranný model s velkými pneumatikami a odolnou karoserií. Nafukovací kola jsou při jízdě velmi tichá a tlumí nárazy. Model je tedy vhodný i do interiéru. Díky silnému pohonu a rychlé reakci dokáže dělat úžasné triky, skoky, přetočení, jízdu po dvou kolech. Model vyšplhá na strmý svah, sjede schody nebo seskočí z obrubníku. Dodaný pákový vysílač 27MHz, Vám skvěle padne do ruky. Vše potřebné k jízdě je již součástí balení. I když jsou rozměry modelu jen 13x12,5x6 centimetrů, dokáže pobavit nejen děti, ale i dospělé. Ovladač Ergonomicky zpracovaný pákový ovladač s velkým dosahem. K jeho zprovoznění je potřeba dokoupit 2x AA baterie. Má tyto funkce: jízda v před a vzad, zatáčení vlevo a vpravo a LED kontrolku zapnutí. Ovladač pracuje v pásmu 27MHz, díky kterému nedochází k žádnému rušení. Řízení modelu funguje tak, že se ovládají obě pravá nebo levá kola a tímto způsobem model zatáčí (jak u skutečného tanku). Umí se otáčet na místě. Společnost NINCO byla založena v roce 1993 v Barceloně. Je významným evropským výrobcem hraček. S výrobky NINCO se můžete setkat nejen v Evropě, ale také na ostatních kontinentech, jako například v Austrálii, severní, nebo jižní Americe. Nyní, si získává pevné postavení i v České republice. V začátcích se společnosti NINCO věnovala hlavně autodráhám, v roce 2006 rozšířila své portfolio o výrobu hobby RC modelů na dálkové ovládání. V současnosti dodává na trh široké spektrum hraček, jako jsou RC modely aut, lodí, vrtulníků, dronů, robotů a pokračuje dále ve výrobě kvalitních autodráh. To co NINCO odlišuje od konkurence je kvalitní vývojový tým, detailní zpracování všech modelů a velmi dobrá kvalita při zachování příznivé ceny. Klíčové vlastnosti Nincoracers Stunt Green Velké pneumatiky Umí dělat skoky přetáčet se a jet po zadních kolech) Rozměry modelu 13x12,5x6 cm Stálý pohon všech kol Ergonomicky zpracovaný pákový vysílač s velkým dosahem Vhodný jak do interiéru tak i do terénu Provoz na AA baterie RC modely vs. RC hračky V našem sortimentu nově nabízíme RC hračky od známého Evropského výrobce NINCO. RC hračky jsou vhodné především pro děti nebo začátečníky na první seznámení s RC technikou. Jejich konstrukce a zpracovaní je proti RC modelům daleko jednodušší. Taktéž výkon a dosahované rychlosti jsou přizpůsobeny dětem a uživatelům začátečníkům. Každopádně RC hračky NINCO patří mezi nejlepší a nejkvalitnější na trhu. RC hračky jsou oproti RC modelům výrazně levnější. V případě, že Vás či Vaše děti bude RC bavit, nebo si budete chtít pořídit propracovaný výkonný model, jsou jasnou volbou značkové RC modely. Náš sortiment je velmi široký, a to jak v RC letadlech, vrtulnících, dronech, autech či RC lodích. RC modely jsou výrazně pokročilejší, rychlejší, výkonnější, s množstvím funkcí a věrnými vlastnostmi. Na rozdíl od RC hraček se dají udržovat pomocí náhradních dílů, nebo dokonce vylepšovat tuningovými díly. Více informací o rozdílech mezi RC modely a RC hračkami naleznete zde.
CRX18 v měřítku 1/18 je miminko jeho většího brášky 1/10.CRX18 je navrženo v měřítku 1/18: podvozek s hliníkovým rámem, centrální převodovkou (umístěná mírně dopředu) a s motorem v dolní poloze. Dvě vzpěry šasi, z nichž každý je spojen s podvozkem 4 články. Mikro-Servo řízení je 3-vodičová verze se standardním konektorem. Aby se těžiště co nejvíce snížilo, je umístěno na přední nápravě (sestava AMS). Motorizace je svěřena stejnosměrnému motoru s 55 závity. Po elektronické stránce je CRX18 vybavena jednotkou all-in (Přijímač – Regulátor), který má 9 zásuvek pro připojení kompletního světelného LED systému s blinkry a brzdovými světly. CRX je vybaveno 2 LED světlomety, které lze ovládat pomocí rádia. A konečně, LiPo sada je 2S s kapacitou 600mAh, která vám umožní řídit až několik hodin. Esteticky je CRX18 věrnou reprodukcí svého velkého bratra CRX2. Vzpěry mají stejný design jako vzpěry namontované na CRX2. Karoserie má stejnou chladící mřížku a stejné příslušenství (kanystr, šnorchl, stěrače a zrcátka). I pneumatiky jsou přesnou kopií Climber. Pěkný malý detail: boční stupačky jsou vybaveny štěrbinou, ve které je uložena spodní část karoserie, aby se nepoškodila na překážkách.Pro zlepšení výkonu a nebo vzhledu CRX18 budou brzy k dispozici tuning díly: kuličková ložiska, olejové tlumiče...CRX18 vám umožní jezdit uvnitř domu/bytu a nebo venku. Skvěle mu sluší malé i velké prostory. Jeho schopnosti šplhání jsou působivé. Na skalách: lehkost, vyváženost a účinnost pneumatik mu umožňují překonávat neuvěřitelné překážky. Rádio umožňuje nastavení koncových výchylek (plyn a řízení). Nastavení plynu vám umožňuje doladit řízení a přizpůsobit rychlost CRX18 terénu a překážkám. Součástí balení je:CRX18 ModelVysílačLiPo sada 600mAh 2SUSB nabíječkaTechnické parametryRozvor: 153,7 mmCelková délka: 257 mmŠířka: 123,8 mmVýška: 120,60 mmSvětlá výška na úrovni převodovky: 39,70 mmSvětlá výška na úrovni nápravy: 17,1 mmúhel náběhu: 58,60° zadní častúhel náběhu 56,10° přední část
CRX18 v měřítku 1/18 je miminko jeho většího brášky 1/10.CRX18 je navrženo v měřítku 1/18: podvozek s hliníkovým rámem, centrální převodovkou (umístěná mírně dopředu) a s motorem v dolní poloze. Dvě vzpěry šasi, z nichž každý je spojen s podvozkem 4 články. Mikro-Servo řízení je 3-vodičová verze se standardním konektorem. Aby se těžiště co nejvíce snížilo, je umístěno na přední nápravě (sestava AMS). Motorizace je svěřena stejnosměrnému motoru s 55 závity. Po elektronické stránce je CRX18 vybavena jednotkou all-in (Přijímač – Regulátor), který má 9 zásuvek pro připojení kompletního světelného LED systému s blinkry a brzdovými světly. CRX je vybaveno 2 LED světlomety, které lze ovládat pomocí rádia. A konečně, LiPo sada je 2S s kapacitou 600mAh, která vám umožní řídit až několik hodin. Esteticky je CRX18 věrnou reprodukcí svého velkého bratra CRX2. Vzpěry mají stejný design jako vzpěry namontované na CRX2. Karoserie má stejnou chladící mřížku a stejné příslušenství (kanystr, šnorchl, stěrače a zrcátka). I pneumatiky jsou přesnou kopií Climber. Pěkný malý detail: boční stupačky jsou vybaveny štěrbinou, ve které je uložena spodní část karoserie, aby se nepoškodila na překážkách.Pro zlepšení výkonu a nebo vzhledu CRX18 budou brzy k dispozici tuning díly: kuličková ložiska, olejové tlumiče...CRX18 vám umožní jezdit uvnitř domu/bytu a nebo venku. Skvěle mu sluší malé i velké prostory. Jeho schopnosti šplhání jsou působivé. Na skalách: lehkost, vyváženost a účinnost pneumatik mu umožňují překonávat neuvěřitelné překážky. Rádio umožňuje nastavení koncových výchylek (plyn a řízení). Nastavení plynu vám umožňuje doladit řízení a přizpůsobit rychlost CRX18 terénu a překážkám. Součástí balení je:CRX18 ModelVysílačLiPo sada 600mAh 2SUSB nabíječkaTechnické parametryRozvor: 153,7 mmCelková délka: 257 mmŠířka: 123,8 mmVýška: 120,60 mmSvětlá výška na úrovni převodovky: 39,70 mmSvětlá výška na úrovni nápravy: 17,1 mmúhel náběhu: 58,60° zadní častúhel náběhu 56,10° přední část
Mitsubishi A6M Zero je přímo synonymem japonského stíhacího letectva druhé světové války. Vynikal vysokou rychlostí, naprosto nedostižnou obratností a stoupavostí, měl silnou výzbroj a obrovský dolet - takže na počátky války zcela deklasoval nezkušené spojenecké protivníky. Jakmile se mu ale do cesty postavili lépe vycvičení piloti v kabinách Hellcatů a Corsairů, rychle vyšly najevo jeho slabiny - malá odolnost lehké konstrukce, chybějící pancéřování kabiny a samosvorné obaly palivových nádrží. Přes průběžnou modernizaci se Zera stala od druhé poloviny roku 1943 lovnou zvěří...Stavebnice volně létající makety stíhacího dolnoplošníku určená pro pohon gumovým svazkem; model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním. Trup je samozřejmě konstruován pravou minimaketářskou technologií s přepážkami a větším množstvím podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary. Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté "dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup komplikovaných tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o malý model pro pokročilejšího stavitele, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.Zero je také vhodné pro konverzi na RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto varintu nenabízí, pro zkušenějšího modeláře by to neměl být velký problém.Stavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, vakuově lisované maketové díly (kryt motoru, kabiny...), plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (guma 5x1mm), plastová kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, plastová kola, potahový papír, aršík mokrých obtisků, stavební plán.Rozpětí [mm]702Délka [mm]546Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP0
CRX18 v měřítku 1/18 je miminko jeho většího brášky 1/10.CRX18 je navrženo v měřítku 1/18: podvozek s hliníkovým rámem, centrální převodovkou (umístěná mírně dopředu) a s motorem v dolní poloze. Dvě vzpěry šasi, z nichž každý je spojen s podvozkem 4 články. Mikro-Servo řízení je 3-vodičová verze se standardním konektorem. Aby se těžiště co nejvíce snížilo, je umístěno na přední nápravě (sestava AMS). Motorizace je svěřena stejnosměrnému motoru s 55 závity. Po elektronické stránce je CRX18 vybavena jednotkou all-in (Přijímač – Regulátor), který má 9 zásuvek pro připojení kompletního světelného LED systému s blinkry a brzdovými světly. CRX je vybaveno 2 LED světlomety, které lze ovládat pomocí rádia. A konečně, LiPo sada je 2S s kapacitou 600mAh, která vám umožní řídit až několik hodin. Esteticky je CRX18 věrnou reprodukcí svého velkého bratra CRX2. Vzpěry mají stejný design jako vzpěry namontované na CRX2. Karoserie má stejnou chladící mřížku a stejné příslušenství (kanystr, šnorchl, stěrače a zrcátka). I pneumatiky jsou přesnou kopií Climber. Pěkný malý detail: boční stupačky jsou vybaveny štěrbinou, ve které je uložena spodní část karoserie, aby se nepoškodila na překážkách.Pro zlepšení výkonu a nebo vzhledu CRX18 budou brzy k dispozici tuning díly: kuličková ložiska, olejové tlumiče...CRX18 vám umožní jezdit uvnitř domu/bytu a nebo venku. Skvěle mu sluší malé i velké prostory. Jeho schopnosti šplhání jsou působivé. Na skalách: lehkost, vyváženost a účinnost pneumatik mu umožňují překonávat neuvěřitelné překážky. Rádio umožňuje nastavení koncových výchylek (plyn a řízení). Nastavení plynu vám umožňuje doladit řízení a přizpůsobit rychlost CRX18 terénu a překážkám. Součástí balení je:CRX18 ModelVysílačLiPo sada 600mAh 2SUSB nabíječkaTechnické parametryRozvor: 153,7 mmCelková délka: 257 mmŠířka: 123,8 mmVýška: 120,60 mmSvětlá výška na úrovni převodovky: 39,70 mmSvětlá výška na úrovni nápravy: 17,1 mmúhel náběhu: 58,60° zadní častúhel náběhu 56,10° přední část
CRX18 v měřítku 1/18 je miminko jeho většího brášky 1/10.CRX18 je navrženo v měřítku 1/18: podvozek s hliníkovým rámem, centrální převodovkou (umístěná mírně dopředu) a s motorem v dolní poloze. Dvě vzpěry šasi, z nichž každý je spojen s podvozkem 4 články. Mikro-Servo řízení je 3-vodičová verze se standardním konektorem. Aby se těžiště co nejvíce snížilo, je umístěno na přední nápravě (sestava AMS). Motorizace je svěřena stejnosměrnému motoru s 55 závity. Po elektronické stránce je CRX18 vybavena jednotkou all-in (Přijímač – Regulátor), který má 9 zásuvek pro připojení kompletního světelného LED systému s blinkry a brzdovými světly. CRX je vybaveno 2 LED světlomety, které lze ovládat pomocí rádia. A konečně, LiPo sada je 2S s kapacitou 600mAh, která vám umožní řídit až několik hodin. Esteticky je CRX18 věrnou reprodukcí svého velkého bratra CRX2. Vzpěry mají stejný design jako vzpěry namontované na CRX2. Karoserie má stejnou chladící mřížku a stejné příslušenství (kanystr, šnorchl, stěrače a zrcátka). I pneumatiky jsou přesnou kopií Climber. Pěkný malý detail: boční stupačky jsou vybaveny štěrbinou, ve které je uložena spodní část karoserie, aby se nepoškodila na překážkách.Pro zlepšení výkonu a nebo vzhledu CRX18 budou brzy k dispozici tuning díly: kuličková ložiska, olejové tlumiče...CRX18 vám umožní jezdit uvnitř domu/bytu a nebo venku. Skvěle mu sluší malé i velké prostory. Jeho schopnosti šplhání jsou působivé. Na skalách: lehkost, vyváženost a účinnost pneumatik mu umožňují překonávat neuvěřitelné překážky. Rádio umožňuje nastavení koncových výchylek (plyn a řízení). Nastavení plynu vám umožňuje doladit řízení a přizpůsobit rychlost CRX18 terénu a překážkám. Součástí balení je:CRX18 ModelVysílačLiPo sada 600mAh 2SUSB nabíječkaTechnické parametryRozvor: 153,7 mmCelková délka: 257 mmŠířka: 123,8 mmVýška: 120,60 mmSvětlá výška na úrovni převodovky: 39,70 mmSvětlá výška na úrovni nápravy: 17,1 mmúhel náběhu: 58,60° zadní častúhel náběhu 56,10° přední část
Firma Waco Aircraft Company sídlící v texaském městě Waco v třicátých letech kromě kabinových dopravních dvojplošníků a jedenapůlplošníků vyráběla také typovou řadu dvojmístných cvičných a akrobatických dvojplošníků, které se vyráběly i pro armádu pod označením PT-14. Vyvrcholením předválečné produkce byl typ akrobatický YMF z roku 1934 s prodlouženým trupem. Ačkoliv původní firma Waco po válce zanikla, touha amerických pilotů vlastnit dvojplošník ušlechtilých tvarů dala vzniknout firmě WACO Classic Aircraft, která od roku 1986 obnovila výrobu rekonstruovaného a nově certifikovaného modelu YMF-5.Stavebnice americké firmy DUMAS Aircraft představuje ideální stroj pro modeláře, který má již větší zkušenosti se stavbou malých modelů poháněných gumovým svazkem nebo větroňů a pilotáží RC modelu s ovládanou směrovkou a výškovkou. Zdokonalíte se ve stavbě "žbrdličkové" kostru trupu i křídel, potahování papírem a lakování - jde to díky vysoce předpracovaným laserem vyřezávaným dílům jako po másle.Stavebnice RC polomakety amerického akrobatického dvojplošníku určená pro pohon elektromotorem. Model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu, plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním a z kovu. Trup je konstruován běžnou minimaketářskou technologií z bočnic slepených z balsových nosníků, které spojíte polopřepážkami a příčkami do příhradového rámu. Výsledné oblé tvary získáte po nalepení většího množství dodatečných podélníků. Křídla jsou klasické konstrukce z nosníků a žeber, ocasní plochy z balsových lišt a laserem vyřezávaných dílů. Drobnou "vychytávkou" je zhotovování obvodových dílů ocasních ploch a koncových oblouků křídel z balsových pásků laminovaných za mokra. Získáte tak snadno překvapivě pevné a velmi lehké díly - a bez použití uhlíku! Výkresy potřebných šablon opět najdete v návodu. Celý model můžete potáhnout papírem dodávaným ve stavebnici nebo vhodnou lehkou nažehlovací fólií s malou smrštivostí, jako je Airspan nebo Litespan.Waco YMF je konstruováno pro pohon stejnosměrným motorem řady "280" s převodovkou, který je zakreslena na plánu. V dnešní době nejspíše zvolíte malý střídavý motor - v takovém případě budete muset překonstruovat motorové lože (doplňte novou motorovou přepážku z 2 mm březové překližky), ale to by nemělo představovat závažnější problém. Pro pohodové létání stačí elektromotor třídy AXI 2212 a Li-poly tříčlánek 800 mAh. "Namotorování" doporučujeme nepřehánět - je to park-flyer, ne raketa. Stavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, vakuově lisované díly (kryt motoru...), čirou plastovou fólii na větrný štítek, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, lehká pěnová kola, barevný potahový papír, aršík samolepek, stavební plán.Rozpětí [mm]889Délka [mm]635Plocha křídla [dm2]21.2Ovládané funkceS,V,MStavební náročnostS2,S3Náročnost pilotážeP2Doporučený pohon a RC vybavení: DUMASRAYFOXYAXI Motor"280" s přev. 2,8:1RAY C2830/12FOXY C2213/24AXI 2212/26 RegulátorJES 006FOXY R-25BFOXY R-25BFOXY R-25B AkumulátorRAY 7,4 V 800 mAhRAY 11,1 V 800 mAhRAY 11,1 V 800 mAhRAY 11,1 V 800 mAh VrtuleGWS 9x4,7"APC 9x6SFAPC 9x6SFAPC 9x6SF Serva2x HS-55 RC soupravamin. 3 kanály
HELIKOPTÉRA SYMA S107g je báječná hračka pro děti i dospělé. Můžete se stát pilotem jednoho z nejstabilnějších vrtulníků na trhu. I úplný nováček v oboru letectví si po pár minutách tréningu poradí s helikoptérou a může si vyzkoušet práci profesionálního pilota. Je to originální výrobek renomované firmy SYMA. Firma SYMA zaručuje dnes již legendární kvalitu, odolnost a kvalitu výroby. VRTULNÍK RC SYMA S107g má systém stabilizace letu, který předchází ztrátě kontroly v případě úderu nebo náhlého silnějšího poryvu větru. Je vybaven gyroskopem, který předchází obrácení vrtulníku kolem vlastní osy a snižuje potřebu neustálé kontroly letu. Použitý unikátní systém přeložení zubaček zaručuje maximální využití síly motoru pro pohon vrtule. Ovládací jednotka umožňuje ovládání helikoptéry na 3 úrovních - dopředu/dozadu, zatočit doleva /doprava, let nahoru/dolů.
Rychlostní člun s elektrickým pohonem, plastovým trupem a velice atraktivním designem. Člun je určen pro příjemné rekreační poježdění i na malých vodních plochách. Model je dodáván hotový, připravený k vyplutí (stačí nabít a vložit pohonné akumulátory). Ovládání zajišťuje dvoukanálový vysílač 2,4 GHz. Ovládání kormidla i otáček motoru je plně proporcionální.Přístup k motoru, akumulátorům a elektronice zajišťuje vrchní odnímací kryt, vybavený gumovým těsněním, které zajišťuje těsnost proti vniknutí vody do lodi.Pro pohon je s modelem dodávána akumulátorová sada NiMH 9,6 V/800 mAh , k jejímu nabíjení slouží nabíječ 200 mA. Pro napájení vysílače slouží 4x AA baterie, které nejsou součástí setu.RC set obsahuje: hotový model připravený k plavbě, dvoukanálový vysílač, pohonný akumulátor 9,6 V/800 mAh, nabíječ pro pohonný akumulátor, plastový stojánek a podrobný návod k obsluze.
Během II. světové války US Army používala velké množství plavidel nezbytných k přepravě a zásobování jednotek vyloďovaných v Severní Africe, Evropě i Tichomoří. Pro vlečení lodí v přístavech a přeplavu nákladních a zásobovacích vlečných člunů sloužily malé remoréry označované "ST" (Small Tug = malý remorkér). Stavebnice Dumas vám nabízí model jednoho takového remorkéru, který měl délku 74 stop.Stavebnice přístavního remorkéru v rozsypu pro pohon elektromotorem řady pro mírně pokročilé stavitele. Díky vysokému předpracování většiny dílů není stavba nijak zvlášť náročná na zručnost a dílenské vybavení - ale samozřejmě pečlivá a trpělivá práce je v lodním stavitelství nezbytná pro dosažení dobrého výsledku. Pro lepení budete potřebovat střední vteřinové lepidlo, epoxyd a lepidlo pro lepení plastikových modelů. Vlastní stavba probíhá dle třípohledového výkresu ve skutečné velikosti zachycujícího vnější vzhled lodi. Jednotlivé stavební kroky se provádějí dle perspektivních výkresů zobrazujících detailně konstrukci dané části lodi, vybrané klíčové kroky a zhotovování doplňků jako jsou třeba zábradlí nebo žebříky usnadňují předtištěné šablony v měřítku 1:1. Pro konečný barevný finiš budou vzhledem k celkem malým rozměrům lodi vyhovovat barvy na plastikové kity.Trup je tvořen dvoudílným vakuovým výliskem z plastu (kompaktní polystyren) s vnitřními výztuhami z laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů a dílů předseknutých z mikropěnových PVC desek ( - z tohoto materiálu je i paluba). Nástavba má opět kostru z laserem vyřezávaných překližkových a balsových dílů, vnější stěny jsou z předseknutých plastových dílů. Díky tomu odpadá časově náročné plaňkování, tmelení, broušení a lakování obvyklé u lodí s celodřevěným trupem. Také nástavby jdou "rychle od ruky", nemusíte bojovat s všelijak se kroutícími a nepadnoucími vakuovanými díly, jak jste to možná zažili u vakuformových stavebnic.Maketové doplňky jsou tvořeny škálou dílů z mosazného drátu, odlévaných z bílého kovu, dřeva a plastů. Pokud budete mít dostatek chuti a vytrvalosti, můžete model dále vylepšovat např. doplněním zasklených oken (v základním provedení jsou okna naznačena samolepkami) a vnitřního vybavení, funkčního osvětlení atd. Je jen na vás, jak si dáte na své práci záležet...Pro pohon lodi slouží elektromotor řady 400 (není součástí stavebnice, stejně jako třílistý lodní šroub 25-30 mm) 4,8 až 6 V, napájený ze čtyř- resp šestičlánkového NiMH nebo NiCd akumulátoru (vhodný je např. šestičlánek pro RC auta 1:10). Lodní hřídel s pouzdrem a kardanovou spojkou je součástí stavebnice. Pro dlouhé plavby při používání akumulátorů s velkou kapacitou doporučujeme doplnit vodní chlazení motoru.Pro ovládání lodi postačí jakákoliv aspoň dvoukanálová RC souprava, obousměrný elektronický regulátor otáček aspoň 10A (dle motoru) a jedno standardní servo pro kormidlo.Stavebnice obsahuje: vakuové výlisky trupu, laserem vyřezávané balsové a překližkové díly, desk z mikropěnového PVC s předseknutými díly, smrkové a plastové nosníky a tyčinky, odlévané kovové díly a další maketové příslušenství, lodní hřídel s pouzdrem, dvoulistý lodní šroub 25 mm, sadu samolepek, výkres lodi v měřítku 1:1, obrázkový návod ke stavbě.Délka [mm]451Šířka [mm]126Výška [mm]270Ovládané funkceM,LKStavební náročnostS2,S3Náročnost pilotážeP1Doporučený pohon a RC vybavení: ECOMořský vlk MotorSpeed 400 6VSpeed 400 6V s vodním chlazením RegulátorGraupner #2861 V15R NAVYGraupner #2861 V15R NAVY Lodní šroub2-listý 25 mm*3-listý 25 mm AkumulátorNosram 7,2 V 1600 mAh NiMHNosram 7,2 V 3000 mAh NiMH Serva1x HS-3111x HS-311 RC soupravamin. 2 kanály *) je součástí stavebnice
RC model mini auta Axial SCX24 Deadbolt v měřítku 1:24 s náhonem na všechna kola 4WD je vhodný nejen pro začátečníky. Umí lézt po skalách, zvládne náročná stoupání, podvozek SCX24 je vybaven tříbodovým předním a čtyřbodovým zadním zavěšením. Realismus podtrhuje karosérie s řidičem. Je kompletně vybaven RC soupravou, baterií i nabíječem. Model SCX24™ Deadbolt™ 4WD je první Offroad auto Axial® v měřítku 1:24. Je kompletně sestaven a vybaven elektronikou, pohonem a nabíječem, obsahuje i baterie do vysílače. Stačí nabít baterii a můžete vyjet. Stejně jako velký bratr SCX10™ II 1:10, i tato zmenšená verze používá řadu ocelových komponent - od rámových lišt s profilem-C, po hřídele přední a zadní nápravy a výstupní hřídele. Podvozek SCX24 je vybaven 3-bodovým předním a 4-bodovým zadním zavěšením, tuhými nápravami a šnekovým převodem dává modelu neuvěřitelnou sílu ke zdolávání strmých stoupání. Součástí setu SCX24 Deadbolt je stejnosměrný motor Dynamite® 88T, pohonná LiPol baterie 350mAh 2S 7,4V a USB LiPol nabíječ. Nainstalována je řídící jednotka Axial AE-6 combo přijímač/regulátor a servo řízení Axial AS-1. Auto má licencované disky KMC XD229 Machete Crawl s do pneumatikami Nitto Trail Grappler. Vlastnosti SCX24 Deadbolt RTR Obsahuje 3 kanálovou RC soupravu a baterie vysílače Obsahuje pohonnou LiPol baterii Realistickéá karosérie v olivově zelené nebo červené barvě Klec karosérie s realistickou světelnou lištou Realistická figurkao řidiče a mnoho dalších detailů Oficiálně licencované disky KMC XD229 Machete Crawl Oficiálně licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M / T (S30) Náhon na všechna kola 4WD Přední a zadní hnací pevné hřídele umožňují maximální zdvih zavěšení při zachování výkonu na kolech Ocelové přední a zadní hřídele poskytují sílu a odolnost Robustní ocelové C-kanálové lišty rámu s vyztužením pro maximální tuhost Přední a zadní náprava se skládají z dvoudílného lisovaného plastu 3-bodové přední a 4-bodové zadní zavěšení zajišťují optimální ovladatelnost Plastové tlumiče s maketovým provedením Přední a zadní diferenciál se šnekovým převodem pro maximální točivý moment a větší světlou výšku Dvě LED diody v předním nárazníku pro noční jízdu Ocelové podélníky C-rámu Stejně jako platforma vetšího podvozku SCX10™ II v měřítku 1:10, má i podvozek SCX24™ robustní ocelové rámové podélníky s profilem C, které zajistí vysokou tuhos ta pevnost podvozku. Motor DYNAMITE® 88T Elektromotor Dynamite 88T má optimální výkon, který díky převodům přenáší na kola vysoký točivý moment. Je upevněn na ocelovém držáku motoru, který zamezí deformaci a pomáhá chránit převody. Šnekový převod Přední a zadní diferenciály jsou opatřeny šnekovým převodem, aby byl zajištěn přenos maximálního výkonu na nápravy a zároveň byla zajištěna stálá brzda při zastavení aauta. Malé rozměry umožní vytvořit větší světlou výšku. Tuhé ocelové hřídele Vysoký kroutící moment šnekového převodu vyžaduje použití ocelových hnacích hřídelí. Pouze ty dokáží přenášet sílu na kola i v těžkých stoupáních. Drážkované hnací hřídele Přední a zadní hnací hřídele od centrální převodovky k diferenciálům, jsou 2-délné drážkované a umožňují maximální axiální posun hřídelí při zachování přenášeného výkonu. Tlumiče s vinutou pružinou Přestože jde o malý model, i v tomto měřítku mají tlumiče svoji nezastupitelnou roli při tlumení rázů při jízdě. Pro větší realitu jsou maketově zhotoveny se simulovanými nádržkami. PŘEDNÍ A ZADNÍ TUHÉ NÁPRAVY Přední a zadní tuhá náprava se skládají z dvoudílného tvarovaného plastu, ve kterém jsou v kuličkových ložiscích uloženy hnací hřídele. Osvětlení dvěma LED světly Součástí balení jsou dvě LED světla, která jsou namontována v předním nárazníku. Extra konekktor LED světla na řídící jednotce umožňuje přidat další volitelné LED světla. 4-bodové zadní zavěšení Geometrie odpružení využívá pro zadní část auta 4-bodovou konstrukci, která je optimalizována pro maximální překroucení nápravy při jízdě při zachování točivého momentu. Licencovaná kola Oficiálně licencované disky KMC XD Machete jsou v terénním světě legendární. Jsou vylisovány v černé barvě a mají ohromující detaily, navzdory malému měřítku. Oficiálně licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T nabízejí vynikající kombinaci výkonu v terénu a přitom si zachovávají vynikající vlastnosti při jízdě po silnici. Výklopná karosérie Díky uložení karoserie na otočném čepu je snadný přístup k palubním komponentům. Baterii a podvozek můžete rychle vyměnit či nabít po odstranění pouze dvou sponek a vyklopením karosérie nahoru. Vybaveno kuličkovými ložisky I když se jedná o malý model, je vybaven stejně jako velké auto kuličkovými ložisky. Žádné kluzné ložiska, pouze kuličková. Pokud pojedete ve vlhkém prostředí, nezapomeňte na údržbu a promazání! Servo AXIAL AS-1 Přímo nad přední nápravou je servo řízení Axial AS-1 se servosaverem, který umožňuje přesné řízení, a zároveň poskytuje ochranu převodů a elektroniky serva v případě blokace či nárazu.
Obsah balení Balení obsahuje model auta na dálkové ovládání NINCORACERS Overlander, vysílač 2,4 Ghz. Charakteristika Užijte si napínavé expediční vyjížďky, plné dobrodružství a nových zážitků s RC autíčkem NINCORACERS Overlander. Překonejte všechny nástrahy s pohonem zadních kol a na cestu Vám přitom posvítí funkční přední světla. Model vyniká zejména velmi kvalitním a detailním provedením karoserie s množství maketového příslušenství. detailní zpracování Karoserie a osvětlení U autíčka se můžete těšit na perfektní zpracování karoserie v červené barvě s přední maskou a funkčními světly, černou kapotou s nápisem Overlander, autentické lemy blatníků, kliky dveří a panty. Vysokou kvalitu dále podtrhuje zpracovaný interiér auta a průhledná okna, která jsou v kategorii hraček výjimkou. Maketové doplňky Každá expediční výprava vyžaduje spoustu věcí na cestu, proto má model střešní nosič a korbu, kam kromě maketových kanystrů, trakčních desek, lopaty a heveru, můžou děti připevnit další příslušenství. Vysílač Velmi dobře ergonomicky zpracovaný volantový vysílač s dlouhým dosahem. Pracuje na frekvenci 2,4GHz. Díky tomu nedochází k žádnému rušení. Má integrovanou anténu, která se už nikdy neulomí. Černo-červené barevné provedení a velký volant. Vysílač má tyto funkce: dopředu, dozadu a zatáčení doleva, doprava. Neutrální polohu kol lze jemně nastavit trimem ve spodní části auta. Napájení Autíčko je poháněno pěti tužkovými bateriemi AA, další dvě tužkové AA baterie vyžaduje vysílač. Baterie nejsou součástí balení. Společnost NINCO byla založena v roce 1993 v Barceloně. Je významným evropským výrobcem hraček. S výrobky NINCO se můžete setkat nejen v Evropě, ale také na ostatních kontinentech, jako například v Austrálii, severní, nebo jižní Americe. Nyní, si získává pevné postavení i v České republice. V začátcích se společnosti NINCO věnovala hlavně autodráhám, v roce 2006 rozšířila své portfolio o výrobu hobby RC modelů na dálkové ovládání. V současnosti dodává na trh široké spektrum hraček, jako jsou RC modely aut, lodí, vrtulníků, dronů, robotů a pokračuje dále ve výrobě kvalitních autodráh. To co NINCO odlišuje od konkurence je kvalitní vývojový tým, detailní zpracování všech modelů a velmi dobrá kvalita při zachování příznivé ceny. Klíčové vlastnosti Expediční auta na dálkové ovládání Detailní karoserie v červené barvě Množství maketový prvků Funkční přední světla Měřítko 1:14 Pohon zadních kol Ergonomicky zpracovaný volantový vysílač 2,4 GHz Provoz na tužkové baterie Příznivá cena RC modely vs. RC hračky V našem sortimentu nově nabízíme RC hračky od známého Evropského výrobce NINCO. RC hračky jsou vhodné především pro děti nebo začátečníky na první seznámení s RC technikou. Jejich konstrukce a zpracovaní je proti RC modelům daleko jednodušší. Taktéž výkon a dosahované rychlosti jsou přizpůsobeny dětem a uživatelům začátečníkům. Každopádně RC hračky NINCO patří mezi nejlepší a nejkvalitnější na trhu. RC hračky jsou oproti RC modelům výrazně levnější. V případě, že Vás či Vaše děti bude RC bavit, nebo si budete chtít pořídit propracovaný výkonný model, jsou jasnou volbou značkové RC modely. Náš sortiment je velmi široký, a to jak v RC letadlech, vrtulnících, dronech, autech či RC lodích. RC modely jsou výrazně pokročilejší, rychlejší, výkonnější, s množstvím funkcí a věrnými vlastnostmi. Na rozdíl od RC hraček se dají udržovat pomocí náhradních dílů, nebo dokonce vylepšovat tuningovými díly. Více informací o rozdílech mezi RC modely a RC hračkami naleznete zde. Doporučujeme koupit Pro uvedení do provozu je nutno doplnit AA tužkové baterie - (5x AA baterie do modelu + 2x AA baterie do vysílače).
Udělejte radost svému synovi nebo dceři s obojživelným autíčkem ve tvaru žraloka od značky MAC TOYS. Auto děti ovládají pomocí dálkového ovládání. Vyhrají si s ním jak na zemi, tak na vodě. Díky velkým kolům zvládne hračka jezdit všemi směry a pojede i na neupraveném terénu na chalupě nebo během procházky. Jakmile se autíčko rozpohybuje, kabina se barevně rozsvítí a zůstane svítit v průběhu celé jízdy. Díky zadní ploutvi, která se ve vodě hýbe, vypadá, jako když plave žralok. Hlavní přednosti Hračka vhodná pro holky i pro kluky Ideální pro hraní na zemi i u vody Autíčko připomínající žraloka Svítící kabina Specifikace Značka: MAC TOYS Určení: autíčko na dálkové ovládání Věk: od 3 let Baterie: ano Baterie: 7,4 V lithium battery (500mA) Barva: červená Hmotnost balení: 1,45 kg Rozměry (v x š x h): 24,5 x 37 x 22 cm Obsah balení 1x Auto MAC TOYS obojživelné, žralok
Udělejte radost svému synovi nebo dceři s obojživelným autíčkem ve tvaru žraloka od značky MAC TOYS. Auto děti ovládají pomocí dálkového ovládání. Vyhrají si s ním jak na zemi, tak na vodě. Díky velkým kolům zvládne hračka jezdit všemi směry a pojede i na neupraveném terénu na chalupě nebo během procházky. Jakmile se autíčko rozpohybuje, kabina se barevně rozsvítí a zůstane svítit v průběhu celé jízdy. Díky zadní ploutvi, která se ve vodě hýbe, připomíná plavajícího žralok. Hlavní přednosti Hračka vhodná pro holky i pro kluky Ideální pro hraní na zemi i u vody Autíčko připomínající žraloka Svítící kabina Specifikace Značka: MAC TOYS Určení: autíčko na dálkové ovládání Věk: od 6 let Baterie: ano Baterie: 1x 6V pack, 2x 1,5 V AA Barva: modrá Hmotnost balení: 1,45 kg Rozměry (v x š x h): 24,5 x 37 x 22 cm Obsah balení 1x Auto MAC TOYS obojživelné, žralok
Stavebnice neplovoucího modelu COREL King of Prussia v měřítku 1:42 z roku 1777. Král Pruska byla lodí, se kterou se slavný pašerák John Carter plavil po vodách jižní Anglie. Loď byla vyrobena z lehké borovice, byla velmi rychlá a malý ponor. V balení jsou dřevěné díly, lišty a množství kování, lanoví, plátno na plachty a další. John Carter, který rád byl nazýván "králem Pruska", byl pravděpodobně nejslavnější a nejchytřejší pašerák v Cornwallu na jihu Anglie. Carterova nadvláda na moři trvala od roku 1777 do roku 1807. Po jeho smrti následoval jeho syn William Richards ve stopách notorického pašeráka; "Pruská zátoka" si zachovala pověst jako nebezpečného pašování. Značka Corel Modely dřevěných maket neplovoucích lodí Corel jsou mezi lodními modeláři oblíbeny pro kvalitu zpracování, vysoký obsah detailů a předpracovaného příslušenství. Dřevěné díly jsou čistě vyřezány na CNC strojích a stavebnice má vysoký obsah detailů. Stavebnice neobsahuje lepidla, barvy, laky, nářadí a potřebné modelářské zařízení. Součástí stavebnic Coler je kompletní dokumentace ke stavbě.
CRX šasi V2KIT/stavebnice s čirou karoserii Peugeot 504 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up čirá karoserie karoserie Peugeot 508Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem
CRX šasi V2KIT/stavebnice s lakovanou karoserii LC70 bez elektroniky a příslušenství umožňuje si sestavit svůj model dle svého přání.Co je novéhoNový podvozek s nastavitelným rozvoremNová převodovka proti točivému krouceníNové hliníkové tlumiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop)Nové „realistické“ centrální křížové klouby z upravené oceliNové přední a zadní nápravyNová přední nápravy s 0° Ackermanovým úhlemNové nosiče ramen s podporou PANHARDNové přední a zadní spojovačky zavěšeníNová vícepolohová podpěra baterieNové podpěry tlumičůNová deska/držák serva CMS (upevnění serva na podvozek)Nové centrální spojovačkySpecifiakceNastavitelný rozvor umožňuje přizpůsobit velké množství karoserii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm)Držák LiPo sady: Je možné zvolit různé polohy pro baterii v závislosti na požadovaném výkonu. Systém také umožňuje použití různých formátů baterií.Nové čepy náprav a nové kardanové závěsy CVD umožňují mít Ackerman 0°. Při zatáčení zůstávají kola rovnoběžná, což zlepšuje úhel natočení kol.Anti Torque Twist System: aby se předešlo efektu Torque twist (kolo, které se při akceleraci zvedá), umožňuje nová převodovka otáčení centrálního kardanu v opačném směru. CRX2 se může šplhat s mnohem větší stabilitou a účinností.Gumy, "CLIMBER" 121/45: Tato guma navržená a vyrobená společností Hobbytech zajišťuje perfektní trakci. Je kompatibilní s TRX-4. Dodává se s pěnovou vložkou a montuje se na 1,9 ráfky. Rozměry: Průměr: 121mm Šířka: 45mmKompletní tlumiče typu Wolf 90 mm, Nastavení tlumičů „Wolf“ pro CRX2: Doporučená montáž = polopropad: malá měkká pružina dole a středně velká měkká pružina nahoře. Realistická sestava typu „Scale“ = nastavení poklesu: středně velká pružná pružina dole a malá pružná pružina nahoře.Mazání = naplňte část těla velmi tekutým silikonovým olejem (například 100 Cps.)pevná přední a zadní nápravaocelové CVD poloosy1,5 mm ocelový žebřinový rámrealistické ocelové boční nášlapy ne jenom pro vzhled ale i optimalizaci hmotnostiplně osazené kuličkovými ložiskyvodotěsný box přijímače se spec. těsněnímpneumatiky 121/45 CLIMBER pro maximální přilnavost a prostupnost terénemPick Up lakovaná karoserie LC70Technická datadélka: 525 mmšířka: 253 mmvýška: 245 mmsvětlá výška: 40 mmrozvor kol: 305 - 324mmhmotnost bez aku: cca. 2450 gdélka tlumičů: 90 mmráfky BEADLOCK 1.9: 48x25mmpneumatiky: CLIMBER 121x45mmunašeč kol: 12mm šestihranozubené kolo s 48DP modulem
Bez nákladních kluzáků Waco CG-4 se od invaze na Sicílii v roce 1943 neobešla žádná spojenecká výsadková operace. Nosily 13 plně vybavených výsadkářů, jeep se čtyřčlennou posádkou nebo 75 mm lehkou polní houfnici s obsluhou a 18 náboji „do začátku“. Oproti větším britským Horsám a Hamilcarům měly výhodu v menších nárocích na velikost přistávací plochy, což se zvláště hodilo při operacích v džunglích Barmy nebo Nové Guineje a po válce při arktických expedicích. CG-4 bylo možné ze země vyzvednout nízko prolétávající Dakotou vybavenou speciálním vlečným zařízením, které zachytávalo vlečné lano kluzáku zvednuté do výše na ráhně. Celkem bylo postaveno přes 13900 kusů CG-4, několik jich sloužilo po válce pod označením NK-4 i v československém letectvu.Stavebnice americké firmy DUMAS Aircraft představuje ideální stroj pro modeláře, který má již aspoň základní zkušenosti se stavbou malých modelů poháněných gumovým svazkem (jako vůbec první model pro získání základních zkušeností s klasickou stavbou doporučujeme nejprve postavit např. některý z kabinových hornoplošníků od firmy Guillow's nebo HERR). Zdokonalíte se ve stavbě "žbrdličkové" kostry trupu i křídla, potahování papírem a lakování, přípravě a ošetřování gumového svazku, zalétávání - prostě ve všech těch nádherných dovednostech ryzí klasické modelařiny. Vzhledem k velikosti modelu a složitosti předlohy je stavby už docela dost, ale díky vysoce předpracovaným laserem vyřezávaným dílům to jde jako po másle.Stavebnice volně létající polomakety amerického nákladního výsadkového kluzáku. Model je jednoduché klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním. Trup je konstruován běžnou minimaketářskou technologií - nejprve z balsových lišt sestavíte bočnice, které spojíte polopřepážkami a příčkami do příhradového rámu. Křídla jsou klasické konstrukce z nosníků a žeber, ocasní plochy z balsových lišt a laserem vyřezávaných dílů.Waco CG-4 je také vhodný pro přestavbu na RC model minivětroň - je již dostatečně velký, aby unesl celkem běžné miniaturní RC vybavení s 3-5g servy. Teď už jenom postavit nějakou malou vlečnou Dakotu… Můžete ho také zkusit motorizovat – je známo, že existovalo několik kusů CG-4 se dvěma řadovými invertními motory Ranger pod křídly.Stavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, barevný potahový papír, aršík samolepek, stavební plán.Rozpětí [mm]762Ovládané funkceŽádnéStavební náročnostS1,S2Náročnost pilotážeP0
Panther F byla planovaná modifikace Pantheru VPanzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) byl německý tank vyráběný v letech 1943–1945. Představoval německou reakci na sovětský tank T-34/76. Překonával jej jak silou pancíře, tak zejména výkonností a přesností děla 7,5 cm KwK 42 L/70, tento náskok však byl brzy z velké části dohnán novou verzí T-34/85. Panther je obecně považován za jeden z nejlepších středních tanků druhé světové války.Jeho vývoj začal v důsledku zkušeností německé armády na východní frontě. Tam německé tanky narazily na sovětské střední tanky T-34 a těžší KV-1, které německé „Panzery“ v mnoha ohledech převyšovaly. Ani později nasazený Pz IVF s dlouhým kanónem si v boji s protivníky nemohl být jistý vítězstvím. Německé tanky byly v porovnání se sovětskou technikou slabě pancéřované a pancéřové plechy byly skoro kolmé, což velmi snižovalo jejich balistickou odolnost.Vývojem nového středního tanku byla pověřena firma MAN v čele s hlavním konstruktérem Ing. Paulem Wiebickim. Ta už 17 týdnů po začátku práce na projektu vyrobila 3. února 1942 první prototyp tanku Panther. Trup a věž měly svařovanou konstrukci z ocelových plátů. Věž s šestiúhelníkovým půdorysem byla umístěna v blízkosti těžiště, otáčela se spolu se sedadly posádky, buď hydraulicky, nebo v případě selhání ručně. V zadní části pancéřování věže byl kruhový únikový otvor. Na vrchu byly umístěny periskopy, ventilátor a velitelská věžička. Čelo věže mělo sílu 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelní trup byl chráněn pancéřováním 60 až 80 mm silným, jehož účinnost zvyšovalo sklonění pod úhlem 35° od vertikály. Boční a zadní stěny korby nesly 40–50 mm pancíře. Dno korby a vrch věže měly sílu 16 mm. Podvozek se skládal z osmi pojezdových kol, z napínacího a hnacího kola v dvou řadách. Pásy se skládaly z 86 článků a jejich šířka byla 660 mm. Tank byl kvalitně odpružený a na tu dobu poskytoval velký komfort. Výzbroj tvořil 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L/70 vybavený úsťovou brzdou a dva kulomety MG 34. Prvních 250 kusů tanku Panther bylo poháněno dvanáctiválcovým benzínovým motorem Maybach HL 210 P30 (stejný se používal například i pro tanky Tiger) s výkonem 475 kW (650 koní) při 3000 ot/min a měl tři jednoduché vzduchové filtry. Od května 1943 však byly Panthery osazovány dvanáctiválcem Maybach HL 230 P30 o obsahu 23,1 litru, který již disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvůli úspoře materiálu, byl blok motoru vyráběný v HL 210 z hliníku nahrazen litinovým blokem. Pro zlepšení odstraňování prachových nečistot byly použity dva vícestupňové "cyklónové" vzduchové filtry. Navzdory kvalitě konstrukce pohonné jednotky musel být díky použití benzínu nízké kvality výkon motoru snížen. S nádrží o kapacitě 730 litrů paliva byl dojezd tanku 200 km na pevných komunikacích a pouhých 120 km v terénu.Zkoušky prototypu se realizovaly na zkušebním polygonu Berka v durynském Eisenachu. Už v červnu 1942 vydal ministr hospodářství Třetí říše Albert Speer pokyn k výrobě 250kusové série v závodech Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. První sériové stroje k útvarům přišly v lednu 1943.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem šesti kilogramů je Panther F ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Panther F přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Panther F se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Panther F IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 5,7 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulNOVÁ dodatečná funkce při výstřelu: kouř z hlavně, který jde zapnout a vypnout dle potřeby a chutěKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavnězáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: vícebarevná kamuflážBojová funkce: IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Panther F byla planovaná modifikace Pantheru VPanzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) byl německý tank vyráběný v letech 1943–1945. Představoval německou reakci na sovětský tank T-34/76. Překonával jej jak silou pancíře, tak zejména výkonností a přesností děla 7,5 cm KwK 42 L/70, tento náskok však byl brzy z velké části dohnán novou verzí T-34/85. Panther je obecně považován za jeden z nejlepších středních tanků druhé světové války.Jeho vývoj začal v důsledku zkušeností německé armády na východní frontě. Tam německé tanky narazily na sovětské střední tanky T-34 a těžší KV-1, které německé „Panzery“ v mnoha ohledech převyšovaly. Ani později nasazený Pz IVF s dlouhým kanónem si v boji s protivníky nemohl být jistý vítězstvím. Německé tanky byly v porovnání se sovětskou technikou slabě pancéřované a pancéřové plechy byly skoro kolmé, což velmi snižovalo jejich balistickou odolnost.Vývojem nového středního tanku byla pověřena firma MAN v čele s hlavním konstruktérem Ing. Paulem Wiebickim. Ta už 17 týdnů po začátku práce na projektu vyrobila 3. února 1942 první prototyp tanku Panther. Trup a věž měly svařovanou konstrukci z ocelových plátů. Věž s šestiúhelníkovým půdorysem byla umístěna v blízkosti těžiště, otáčela se spolu se sedadly posádky, buď hydraulicky, nebo v případě selhání ručně. V zadní části pancéřování věže byl kruhový únikový otvor. Na vrchu byly umístěny periskopy, ventilátor a velitelská věžička. Čelo věže mělo sílu 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelní trup byl chráněn pancéřováním 60 až 80 mm silným, jehož účinnost zvyšovalo sklonění pod úhlem 35° od vertikály. Boční a zadní stěny korby nesly 40–50 mm pancíře. Dno korby a vrch věže měly sílu 16 mm. Podvozek se skládal z osmi pojezdových kol, z napínacího a hnacího kola v dvou řadách. Pásy se skládaly z 86 článků a jejich šířka byla 660 mm. Tank byl kvalitně odpružený a na tu dobu poskytoval velký komfort. Výzbroj tvořil 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L/70 vybavený úsťovou brzdou a dva kulomety MG 34. Prvních 250 kusů tanku Panther bylo poháněno dvanáctiválcovým benzínovým motorem Maybach HL 210 P30 (stejný se používal například i pro tanky Tiger) s výkonem 475 kW (650 koní) při 3000 ot/min a měl tři jednoduché vzduchové filtry. Od května 1943 však byly Panthery osazovány dvanáctiválcem Maybach HL 230 P30 o obsahu 23,1 litru, který již disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvůli úspoře materiálu, byl blok motoru vyráběný v HL 210 z hliníku nahrazen litinovým blokem. Pro zlepšení odstraňování prachových nečistot byly použity dva vícestupňové "cyklónové" vzduchové filtry. Navzdory kvalitě konstrukce pohonné jednotky musel být díky použití benzínu nízké kvality výkon motoru snížen. S nádrží o kapacitě 730 litrů paliva byl dojezd tanku 200 km na pevných komunikacích a pouhých 120 km v terénu.Zkoušky prototypu se realizovaly na zkušebním polygonu Berka v durynském Eisenachu. Už v červnu 1942 vydal ministr hospodářství Třetí říše Albert Speer pokyn k výrobě 250kusové série v závodech Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. První sériové stroje k útvarům přišly v lednu 1943.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem šesti kilogramů je Panther F ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Panther F přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Panther F se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo a otočit věž o 360 stupňů. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Panther F IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 5,7 kg360 ° otáčení věžeDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavně + NOVÁ dodatečná funkce ovládaní hlavně díky servu nahoru a dolůzáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: vícebarevná kamuflážBojová funkce: IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčOtočný prsten věže: 360° Věž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Jagdpanzer V (nebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther nebo Sd. Kfz. 173 byl německý těžký stíhač tanků vyráběný během druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno 415 kusů Jagdpantherů. Přestože se jednalo o velice kvalitní typ, který měl účinnou výzbroj, dobrou pohyblivost i pancéřovou ochranu, v počtu pouhých několika set kusů nemohl situaci na frontě nijak ovlivnit.Vývoj těžkého stíhače tanků, využívajícího podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónem Pak 43 L/71 ráže 88 mm byl firmě Krupp zadán v srpnu roku 1942. Projekt nesl označení Sd. Kfz. 173 a bojové jméno Jagdpanther. Na konci měsíce byl hotov model ve velikosti 1:10 a v listopadu maketa ve velikosti 1:1. Prototyp stíhače byl dokončen v listopadu 1943 a dne 20. prosince 1943 byl předveden Hitlerovi. Počátkem roku 1944 byla zahájena sériová výroba typu, která dala 425 kusů.Jagdpanther, jak už bylo zmíněno, vznikl na podvozku tanku Panther. Na trupu byla postavena kompletně uzavřená nástavba s výrazně skosenými stěnami. Vstupovalo se do něj dvěma kruhovými poklopy na střeše nebo jednodílnými dvířky v její zadní části. Napravo od něj byl poklop pro nakládání munice. Posádka byla pětičlenná: velitel, střelec, řidič, nabíječ a radista. Hlavní zbraní byl vynikající 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (anebo 43/4) L/71, který byl použit i u tanku Tiger II. Náměr kanónu byl možný v rozmezí -8° až +14°. Odměr 11° nalevo i napravo. Protipěchotní zbraní byl kulomet MG 34 ráže 7,92 mm (ovládaný radistou) umístěný vedle kanónu; v tanku byly i dva samopaly MP 40. Pro kanón měla posádka k dispozici 57 kusů granátů a pro kulomet 600 kusů nábojů. Pancéřování trupu se pohybovalo v rozmezí 40 až 60 mm, nástavby 25 (vrch) až 80 mm (předek). Kanón chránil štít Saukopfblende („prasečí hlava“) silný 100 mm.Podobně jako jiné německé stroje i mnoho stíhačů Jagdpanther bylo při výrobě natřeno antimagnetickou pastou Zimmerit, která chránila vozidlo před magnetickými minami.Stroj vážící víc jak 45 tun poháněl motor Maybach HL 230 o výkonu 700 koňských sil. Ten při jízdě na cestě spotřeboval 280 litrů benzínu na 100 km, ale v náročném terénu se spotřeba vyšplhala až na 700 litrů paliva. Na přelomu let 1944 a 1945, kdy německý válečný průmysl trpěl akutním nedostatkem pohonných hmot, to byl asi největší nedostatek tohoto vozidla, jehož nádrže pojaly celkově 730 litrů benzínu. Na cestě se maximální rychlost pohybovala v rozmezí 45 až 55 km/h a vzhledem k relativně vysoké hmotnosti byl Jagdpanther dobře pohyblivý i v terénu, kde dokázal vyvinout rychlost 25 až 30 km/h.Výborná pohyblivost, vynikající 88 mm kanón a dobrá pasivní ochrana posádky z Jagdpantheru činily obávaného soupeře ať už spojeneckých nebo sovětských tankistů. V období let 1944 až 1945, kdy Německo čelilo tisícům ruských, amerických nebo britských tanků už ale i přes vydařenou konstrukci nemohlo několik stovek těchto strojů v žádném případě zvrátit situaci na frontách, na kterých byl nasazen. I přes to všechno se pravděpodobně jednalo o nejlepší vozidlo ve své kategorii v celé druhé světové válce.Jagdpanther byl zařazován do oddílů těžkých stíhačů tanků. Většinu strojů obdržely jednotky Wehrmachtu, ale menší počet sloužil i u Waffen-SS. Prvními jednotkami vyzbrojenými Jagdpanthery byly schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá zmíněná jich několik nasadila proti západním spojencům v bojích v Normandii, ale většina z vyrobených strojů bojovala na východní frontě. Na západě se zúčastnily hlavně bojů během ofenzivy v Ardenách na konci roku 1944, kde jich bylo pro tento účel shromážděno 51.Od začátku roku 1945 byly postupně zařazovány i do stavů sedmi tankových divizí, v kterých měly vytvořit aspoň jednu rotu.Věrný detailům v měřítku 1:16S hmotností kolem šest kilogramů je Jagdpanther ideální pro náročného zákazníka. V profesionální edici se vyznačuje vynikající kvalitou barvy airbrush, technologií desek plošných spojů 2,4 GHz a novým reproduktorem. Tento model má vynikající jízdní vlastnosti, širokou škálu funkcí a realistický zvuk. Vysoce kvalitní pásy, hnací a vodicí kola s válečky, stejně jako spodní část trupu a bojová věž jsou vyrobeny z kovu. Mnoho malých dílů a různých samolepek dokonale završuje repliku věrného měřítka.Ovládání a funkceVýkonný model tanku má RC ovládání 2,4 GHz. Vozidlo je vybaveno IR bitevním systémem, takže jsou možné bitvy s vozidly ze stejné série. Motory s optimalizovaným točivým momentem dodávají modelu Jagdpanther přesnou a plynulou jízdu. Kovové převody s robustními převody a vylepšeným převodem zajišťují větší výkon. Díky proporcionálnímu ovládání se můžete s tankem přiblížit velmi pomalu a plynule zvyšovat rychlost. Jagdpanther se pohybuje dopředu a dozadu, také s otočením doleva a doprava. Lze jej také na místě otočit doleva nebo doprava. Můžete zvednout a spustit dělo. Realistický zážitek završují různé zvuky motoru, zpětný zákluz hlavně, záblesk hlavně a kouř z výfuku.Obsah balení a technické parametry/funkce RC Jagdpanther IR, profesionální vydání Torro v měřítku 1:16Dřevěná bedna Torro pro přepravu a skladováníHmotnost: cca 5,2 kgDálkové ovládání 2,4 GHzKovová převodovka s převodovým poměrem 1:4NiMH sada 7,2V Nabíječka 220V/7,2 V, nabíjí 400 mAhGenerátor kouře a zvukový modulKouřová kapalinaIR bitevní systémzpětný zákluz hlavně + NOVÁ dodatečná funkce ovládaní hlavně díky servu nahoru a dolůzáblesk hlavnědrobné díly, sada příslušenství, obtiskyTechnické vybaveníBarva: vícebarevná kamuflážBojová funkce: IRŘetězy: kovovéVálečky: kovovéOdpružení: Zavěšení na torzní tyčiVěž: kovováSpodní vana: kovováPřevodovka: ocelová převodovkaMěřítko:1/16Edice: Torro Pro-EditionProvedení: RTR modelŘádící a pojezdová kola: kovovéTorzní ramena: kovováVarování:Používejte pouze pod přímým dohledem dospělých.Doporučení pro věk: 14+Není vhodné pro děti do 36 měsíců věku. Nebezpečí udušení v důsledku malých dílů
Obsah baleníBalení obsahuje sadu překližkových dílů, dřevěné díly, drobné díly pro dokončení modelu, stavební plány, návod s výkresy a vícejazyčný manuál.CharakteristikaStavebnice neplovoucí makety Mantua Model Plachetnice Capri 1:35 kit o délce 550mm. Tato loď je ještě dnes k vidění v mnoha italských přístavech. Většinou se používá k víkendovým výletům a pohodové plavbě podél pobřeží. Je ideálním modelem pro začínající modeláře, kteří se chtějí zabývat stavbou modelů lodí z dřevěných stavebnic. Stavebnice je plně vybavena přesně lícujícími dřevěnými díly vyřezanými laserem, drobnými díly pro dokončení modelu, stavebních plánů a návodem s výkresy.Capri je ideálním základním modelem pro stavbu modelů lodí z dřevěných stavebnic. Stavebnice je plně vybavena přesně pasujícími dřevěnými díly řezanými laserem, potřebnými malými částmi pro dokončení modelu a stavebním plánem s perspektivními výkresy. Popis stavby je kromě němčiny napsán také v italštině, angličtině, francouzštině a holandštině. Součástí dodávky je také stojánek na loď.Obal s fotografií hotového modeluStylová krabice s fotografií hotového modelu je pečlivě, vkusně a kvalitně graficky vyvedena a obsahuje název, technické údaje a měřítko modelu.Co naleznete v baleníPo otevření víka krabice naleznete dřevěné díly modelu z překližky, sadu lišt, drobné součásti uzavřené v sáčcích, sadu výkresů a manuál.Sada výkresůSet obsahuje kompletní sadu výkresové dokumentace modelu v měřítku 1:1 s obrázky jednotlivých detailů. Na výkrese jsou v měřítku nakresleny montážní sestavy, jejich kompletace a to včetně stěžňů a ráhen a způsob vázání lanoví. Vícejazyčný postup stavby rámcově upravuje logické sestavení jednotlivých komponentů.Modely Mantua jsou navrženy jako stolní statické, ale mohou je připravit zkušení stavitelé jako plovoucí. Podrobnosti a jejich části však nejsou zahrnuty v popisu setu.RC i statický modelStavebnice je navržena jako statický model, ale má připraveny všechny výřezy na instalaci pohonu a elektroniky. Díly pohonu a táhla je třeba pořídit samostatně. Stavební obtížnostPřestože jde o model pro začínající modeláře, je potřeba mít na paměti že se předpokládá určitá manuální zručnost stavitele a schopnost řešit stavební problémy. Návod určuje postup stavby ale nemůže obsáhnout technologii zpracování materiálů, způsob lepení, barvení, broušení či lakování. Jde o klasické modelářské postupy, které si každý volí podle svých možností a zvyklostí. Model nemá přemíru detailů, je jednodušší, proto výrazně méně pracný a časově náročný, díky jednoduššímu stavebnímu postupu by jej měl sestavit průměrně zručný modelář nebo děti v modelářských kroužcích.Italský výrobce Mantua Model je již desítky let významným výrobcem modelů lodí. Díky svým velkým a bohatě vybaveným stavebnicím historických modelů lodí, jako je Sovereign of the Seas, San Felipe nebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké standardy a jako první zavedl technologii řezání laserem do modelářského průmyslu. Známí italští návrháři navrhli pro Mantua Model sortiment známých a klasických modelů, které se staly nepostradatelnou součástí modelářského světa. Doporučujeme koupitPro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy.Modelářské nářadí a podložkaKe stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku.Lepidlo a barvyPro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily).Doporučená minimální výbava lodního modeláře:Modelářský nůž nebo skalpelMini vrtačkaVrtáky o průměrech 0,5 až 3mmBrusné papíry o různé zrnitostiNůžkyPinzetaKolíčky na prádloTužkaPravítkoSada jehlových pilníkůŠicí stroj na šití plachty
Elektrický model Team Associated F28 v měřítku 1:28 2WD je sice malý, ale je nabitý funkcemi a připravený na zábavu hned po vybalení z krabice. Model F28 je nesmyslné autíčko ve stylu Formule, které skvěle vypadá a hladce jezdí díky výkonnému elektromotoru a schopnému hnacímu ústrojí.Závodní auto nemusíte připravovat ani stavět; stačí ho nabít a můžete vyrazit! Přiložený 2,4GHz vysílač umožňuje kompletní ovládání, díky kterému můžeš snadno projíždět kolem překážek, projíždět jimi a překonávat je! Díky kolům a karoserii inspirovaným závodními modely tvoří skvěle vypadající balíček, který se bude dobře chovat i na pěnových pneumatikách s odstupňovaným rozměrem.Když se integrovaná baterie LiPo modelu F28 vybije, díky praktickému vestavěnému nabíječi vysílače se snadno vrátíte k plnému výkonu a budete připraveni k jízdě za méně než hodinu. Součástí balení je vestavěný dobíjecí LiPo akumulátor a 4 AA baterie, takže vozidlo je připraveno k jízdě ihned po vybalení z krabice!FunkceVše je součástí balení - stačí nabít a vyrazit!2,4GHz vysílač s pohodlným vestavěným nabíjecím kabelem.Integrovaný nabíjecí konektor. Jednoduché jako zapojit, nabíjet a jítOdolná, plně lakovaná karoserie
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo ideální. Kovové modely Maisto v měřítku 1:14 patří mezi nejoblíbenější. Mají velmi dokonalé detailní provedení jednotlivých částí a kvalitní barevné provedení. Model sportovního vozu na dálkové ovládání od značky Maisto. Model má funkční světlomety a jezdí na 6 ks AA baterií. Ovladač je na 2xAAA baterie, které nejsou součástí balení. Dosah ovladače až 35 m. Hlavní přednosti Kovový model autíčka v měřítku 1:14 RC model na dálkové ovládání Dosah ovladače až 35 m Rozvíjí zručnost a trpělivost Skládá se bez lepení a barvení Kovové části jsou natřené netoxickými barvami Detailní zpracování Vhodné pro děti od 5 let Baleno v krabičce Specifikace Značka: Maisto Model: F1 Ferrari SF90 (2019) Určení: RC model auta Věk: 5+ Měřítko: 1:14 Dosah: 35 m Barva: červená, černá Materiál: kov, plast Hmotnost: 1,06 kg Rozměry balení: 45,69 x 15,88 x 20,32 cm Obsah balení 1x kovový model Maisto 1x dálkový ovladač
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo ideální. Kovové modely Maisto v měřítku 1:14 patří mezi nejoblíbenější. Mají velmi dokonalé detailní provedení jednotlivých částí a kvalitní barevné provedení. Model sportovního vozu na dálkové ovládání od značky Maisto. Model má funkční světlomety a jezdí na 6 ks AA baterií. Ovladač je na 2xAAA baterie, které nejsou součástí balení. Dosah ovladače až 35 m. Hlavní přednosti Kovový model autíčka v měřítku 1:14 RC model na dálkové ovládání Dosah ovladače až 35 m Rozvíjí zručnost a trpělivost Skládá se bez lepení a barvení Kovové části jsou natřené netoxickými barvami Detailní zpracování Vhodné pro děti od 5 let Baleno v krabičce Specifikace Značka: Maisto Model: F1 Ferrari SF90 (2019) Určení: RC model auta Věk: 5+ Měřítko: 1:14 Dosah: 35 m Barva: červená, černá Materiál: kov, plast Hmotnost: 1,06 kg Rozměry balení: 45,69 x 15,88 x 20,32 cm Obsah balení 1x kovový model Maisto 1x dálkový ovladač