Příslušenství k RC modelům
Celkem 629 produktů
Vypínač s tankovacím ventilem! Tyto dva "rivalové" na jednom místě. Ventil, kterým lze tankovat benzín, palivo či jakoukoliv kouřovou směs. Vše je vyrobeno ze slitiny hliníku, to umožňuje lehkost a kvalitu, kterou přesně potřebujeme. Konektory kompatibilní s JR a Futabou. Váha 30g vč. kabelů. Délka kabelů je 22cm. Ostatní rozměry a potřebné údaje pro instalaci jsme zahrnuli do fotografie.
Vypínače s tankovacím ventilem! Tyto dva "rivalové" na jednom místě. Dva nezávislé vypínače a ventil, kterým lze tankovat benzín, palivo či jakoukoliv kouřovou směs. Vše je vyrobeno ze slitiny hliníku, to umožňuje lehkost a kvalitu, kterou přesně potřebujeme. Konektory kompatibilní s JR a Futabou. Váha 58g vč. kabelů. Délka kabelů je 22cm. Ostatní rozměry a potřebné údaje pro instalaci jsme zahrnuli do fotografie.
Toto pevné pouzdro je voděodolné a má krytí IP67. Kromě přihrádky Ronin-S jsou zde přihrádky pro fotoaparát, stativ, nabíječku, montážní desku fotoaparátu, podložku pro zvedání fotoaparátu, monopod, tašku s příslušenstvím a různé drobné vybavení.Vodotěsné gumové těsněníVyztužené západky se snadno vytahovacími a otevíracími jezdciČtyřstranný uzamykací systém pro spolehlivou ochranu převodůPanty a hřídel z nerezové oceliMěkká rukojeť pro přenášeníAutomatický vyrovnávací ventil tlaku s voděodolnou, prodyšnou membránou vyrovnává tlak vzduchuCNC obráběná pěnová vložka přesně pasuje na ozubeníNerezové zesílené chrániče visacích zámků pro strukturální tuhost
Modelcraft precizní olejnička s univerzálním olejem 7.5ml dodává olej přesně tam, kde je potřeba, s maximální přesností. Systém čistého hrotu s odkapávacím ventilem uvnitř plastového konce zabraňuje úniku oleje. Lehký tlak poskytne jednu kapku, zatímco konstantní tlak umožní průtok oleje. Kovový hrot je chráněn těsněním. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
Modelcraft precizní olejnička s čisticím olejem 7.5ml dodává olej přesně tam, kde je potřeba, s maximální přesností. Systém čistého hrotu s odkapávacím ventilem uvnitř plastového konce zabraňuje úniku oleje. Lehký tlak poskytne jednu kapku, zatímco konstantní tlak umožní průtok oleje. Kovový hrot je chráněn těsněním. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
Karoserie Killerbody 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 na ikonický vůz od společnosti Nissan z roku 1977. Karosérie Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 v černé barvě je již sestavena. Jen otvory pro připevnění karosérie je nutno dodělat dle potřeby. Aerodynamické a elegantní zpracování karosérie auta vás určitě nezklame. Karosérie má tónované okna, přední a zadní světla jsou připravení k instalaci LED světel. Díky nejpoužívanějšímu rozvoru 257 mm a šířce 195-200 mm pasuje na většinu on-road modelů aut včetně RC modelů aut. Vlastnosti Oficiální licencovaná karoserie. Vyrobeno z odolného lexanu tloušťky 0,5 mm. Velké množství detailů, věrná kopie skutečného vozu. Chromové díly. Bohatý sortiment doplňkových dílů - světelné sady, realisticky zpracované stěrače. Karosérie pasuje na většinu RC modelů aut 1:10 s šasi o šířce 195-200 mm a rozvorem 257 mm. Informace o předloze Následující C211 a GC211 z roku 1977 pokračovaly v rozdělení řady Skyline na základní a šestiválcové modely, z nichž druhý měl delší přední konec. Tato linie pokračovala až do roku 1981. Varianty Datsun 240K / 280K a 240C / 280C pokračovaly v exportu. Vzácnou variantou by byla verze vozu, která měla za zadními dveřmi jedinečný styling, mnohem menší okna než obvykle mezi sloupy C a D. GT-ES nahradil GT-R s přeplňovaným motorem, L20ET. Toto byl první turbo motor pohánět japonské výrobní vozidlo. Jedním z pozoruhodných aspektů turbo verzí bylo, že nebyly mezichlazené a neexistovala žádná forma ofukovacího ventilu, pouze nouzový tlakový uvolňovací ventil.