Příslušenství k RC modelům
Celkem 431 produktů
Pokud jste si zvykli na vysoké výkony a špičkovou kvalitu a spolehlivost spalovacích motorů O.S., určitě vás potěší, že si nyní můžete stejné přednosti užít u střídavých elektromotorů O.S.! Byly vyvinuty a zkonstruovány tak, aby stanovily „zlatý standard“ pro elektrický pohon stejně, jako je to pravidlem pro jejich metylové nebo benzínové protějšky. 80 let zkušeností vývojářů O.S. je zárukou, že i nové elektromotory nabízejí stejnou legendární kvalitu a spolehlivost. Střídavé motory O.S. se vyznačují integrovaným ventilačním systémem, který zvyšuje jejich účinnost a umožňuje pracovat při vyšším proudovém zatížení a dávat tak vyšší výkon. Klíčovým prvkem tohoto systému je unikátní odstedivý ventilátor, který nasává vzduch skrze speciálně tvarované větrací otvory, skrze vinutí a okolo magnetů pro výrazně lepší chlazení. Střídavé motory O.S. mají robustní konstrukci omezující nebezpečí deformací, pevné hřídele z nerez oceli uložené ve vysoce kvalitních ložiscích, tuhý a bezpečný systém zadní montáže s přesným unašečem vrtule.Motory O.S. jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: O.S. OMA/OMH xxYY/zz OMA – motor pro letadla OMH – motor pro vrtulníky xx – průměr rotoru v mm YY - délka magnetů v mm zz - počet ot./min na V OMA-3805-1200OMA-3805-1200 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely velikosti jako Multiplex Easy Cub, Easy Glider, Gemini, Black Horse Electric Trainer apod.Montáž motoru: OMA-3805-1200 je konstruován pro zadní montáž. Pro upevnění motoru použijte čtyři šrouby M4. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor OMA-3805-1200 s kabely s 3,5 mm zlacenými konektory, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, kříž pro zadní montáž se šrouby, 3x zlacené konektory 3,5 mm (dutinky), návod.Napájení LiXX článků3Otáčky na Volt [ot./min/V]1200Počet závitů34Vnitřní odpor [mOhm]65.1Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.1Provozní proud [A]20Max. špičkový proud (5 s) [A]30max. účinnost [%]80Průměr [mm]37Délka [mm]27.8Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]76Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1300Trenér do hmotnosti [g]1100Akrobat do hmotnosti [g]9503D do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 9x6", 10x5"
Obsah balení Balení obsahuje model jednotky Leaper s pilotem, stabilizační tyče, návod EN. Charakteristika Estes Destination Mars Leaper Kit je raketový model osobní manévrovací jednotky vyvinuté pro misi na Mars. Lehký model z EPP vystřelíte až do výšky 23 metrů, pomocí raketového motoru řady A. Jednoduché sestavení. Estes Destination Mars Leaper Kit Estes Destination Mars Leaper Kit je replikou osobní manévrovací jednotky pro nízkou gravitaci, neboli LAMPMU. Model je novým vzrušujícím přírůstkem do kolekce Mars. Jednotka je vyrobena z lehké a odolného polystyrenu (EPP). Příprava ke startu zabere jen pár minut. Vzhledem k velmi nízké váze není model vybaven návratovým systémem. Díky malým rozměrům a dosažitelné výšce letu, je model vhodný i pro pouštění na menší volné ploše bez překážek. Jednotka byla vyvinuta pro misi na Mars v roce 2035. Jednotka dostala označení "Leaper", neboť zkušební pilot po prvním testu prohlásil "Proč chodit, když můžeš skákat". Jednotka má sloužit pro rychlé cestování mezi základnami na Marsu. Náročnost stavby rakety Model je prakticky připravený letu, stačí jen připevnit stabilizační tyče a vsadit motor. Informace ke stavbě a odpálení najdete v článku Jak provozovat modely raket. Doporučujeme koupit Pro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit: motory s palníky, ucpávku výmetu, a odpalovací rampu. Raketové motory Doporučené motory pro tuto raketu: A10-0T. Palníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí přes odpalovací pult. Raketu je možno osadit motory Klima s klasickými zápalnicemi nebo elektrickými palníky. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů. Ucpávka výmetu Vatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) od výmetu motoru. Odpalovací rampa
Voltario S30 je inteligentní elektronická pojistka pro jedno servo s nastavitelným vypínacím proudem (max. 10A) kombinovaná s telemetrickým senzorem poskytujícím informace o napětí, proudu a proteklém elektrickém náboji. Je kompatibilní s telemetrickými systémy Futaba S.BUS2, Graupner HoTT, Multiplex MSB, JETI Duplex EX; zapojuje se mezi přijímač a servo.V případě poruchy/mechanického zablokování serva, kdy dojde k nárůstu proudu odebíraného servem, Voltario S30 do 0,5 s servo odpojí a předejde tak přetížení napájení palubní elektroniky RC modelu. V normálním provozu potom poskytuje informace o napětí, proudovém odběru a elektrickém náboji odebraným servem.Při použití souprav Graupner HoTT a JETI je k dispozici rozšířené menu umožňující rovněž nastavování Voltaria S30 přímo na vysílači.Nastavování Voltaria s JETIBOXemPo připojení k JETIBOXu můžete zobrazovat aktuální měřené hodnoty:napětíproudproteklý elektrický nábojteplotaA nastavovat další parametry:jazyk menu (česky, anglicky, německy, francouzsky, italsky)resetování hodnoty elektrického náboje (po zapnutí, automatické při připojení plně nabitého akumulátoru, ruční)vypínací proud (odpojení serva při překročení nastavené hodnoty vypínacího proudu – čím vyšší je proud oproti nastavené hodnotě, tím rychleji pojistka vypne) Rozměry25x12x5mm Hmotnost včetně kabelů4g Průřez kabelů0.25mm2 (23AWG) Trvalý proud10A Proudová špička (2s)30A Proud ve vypnutém stavu80 µA Vlastní spotřeba20mA Teplotní rozsah-20 – +85°C Rozsah napájecího napětí4 – 12V Podporované telemetrické protokolyFutaba S.Bus2, Graupner HoTT, Multiplex MSB, JETI Duplex EX Nadproudová ochranaAno
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 3530-1500KAVAN PRO 3530-1500 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 950 g s napájením z tříčlánkového až čtyřčlánkového akumulátoru LiPo. Výborně se hodí pro modely velikosti jako Easy Glider apod. - spíše ale pro modely rychlejší, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: KAVAN PRO 3530-1500 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor KAVAN PRO 3530-1500 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 2808-1500.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na volt [ot./min/V]1500Max. výkon (180 s) [W]650Vnitřní odpor [mOhm]31Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.6Max. špičkový proud (180 s) [A]45Průměr [mm]35.2Délka [mm]28Délka celková [mm]48.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]81Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 45 - 60Větroň do hmotnosti [g]950Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]8003D do hmotnosti [g]700 Doporučená vrtule3S: 9x6" 4S: 8x4"-8x5"
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 2225-1600 KAVAN PRO 2225-1600 je miniaturní střídavý motor o malém průměru učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 450 g s napájením z dvoučlánkového až tříčlánkového akumulátoru LiPo. Motor byl speciálně vyvinut pro pohon dvoumetrových motorových větroňů RES se štíhlým trupem, jako je KAVAN MIRAI nebo MIRAI V. S jeho pomocí můžete také úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro park-flyery Dumas.Montáž motoru: KAVAN PRO 2225-1600 je konstruován pouze pro přední montáž. Použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M2,5, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Motorová přepážka by měla být z 2 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor KAVAN PRO 2225-1600 s kabely bez konektorů. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzeNapájení LiXX článků2 - 3Otáčky na volt [ot./min/V]1600Max. výkon (180 s) [W]220Vnitřní odpor [mOhm]106Proud naprázdno (při 10 V) [mA]620Max. špičkový proud (180 s) [A]23Průměr [mm]22Délka [mm]25Délka celková [mm]40Průměr hřídele [mm]3Hmotnost [g]34.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 25 - 30Větroň do hmotnosti [g]450Trenér do hmotnosti [g]450Akrobat do hmotnosti [g]4003D do hmotnosti [g]330 Doporučená vrtule2S: 9x6"" 3S: 8x6" (pro závodní větroně s krátkou dobou chodu motoru až 9x6")
Olověné bezúdržbového akumulátory FOXY využívají moderní technologii AGM (Absorbent Glass Mat) s elektrodami oddělenými separátorem z netkané textilie ze skelných vláken, která je nasycena elektrolytem. Akumulátor je zcela uzavřený v pouzdře z ABS plastu a za normálních podmínek tak nehrozí nebezpečí vylití elektrolytu; před explozí v případě přetížení při nabíjení nebo vybíjení chrání bezpečnostní ventil.Instalace akumulátoruAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů nebo při instalaci v přenosných zařízeních (startboxy apod.) vyskytovat zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu. Upevněte jej na snadno dostupné místo, kde ale bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.Akumulátory jsou opatřeny standardními vývody pro konektory typu FASTON 4,8 mm (0,187“); vývod zalitý v červené epoxidové pryskyřici je kladný (+), vývod zalitý v černé pryskyřici je záporný (-).Olověné akumulátory jsou TĚŽKÉ; dbejte, prosím, aby váš držák akumulátoru byl dostatečně pevný.Všeobecné zásady pro zacházení s olověnými akumulátory a jejich vybíjeníMaximální špičkový vybíjecí proud nesmí překročit desetinásobek číselné hodnoty jmenovité kapacity akumulátoru (10C), trvalý vybíjecí proud by neměl překročit 3C. Např. max. vybíjecí proud akumulátoru o kapacitě 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A.Hluboké vybíjení způsobuje trvalé poškození akumulátoru a významně zkracuje jeho životnost. Tomu můžete zabránit tím, že akumulátor nikdy nevybijete úplně (ne více než 1,8 V na článek), připojené elektrické zařízení po použití budete vždy vypínat a akumulátor budete včas nabíjet.Nabíjení pro cyklický a pohotovostní provozní režimNabíjení by mělo probíhat v režimu konstantní proud - konstantní napětí („CC/CV"). To znamená, že nabíječ musí pracovat tak, aby nebyl překročen maximální přípustný nabíjecí proud a maximální napětí pro nabíjení. Maximální napětí pro nabíjení závisí na způsobu provozu akumulátoru a teplotě; může být vyšší (2,40-2,50 V na článek) pro cyklický provoz plné nabití/plné vybití, což je typické pro použití akumulátoru pro pohon modelů, napájení elektrických startérů a power panelů apod. Při pohotovostním režimu, kdy je akumulátor udržován stále plně nabitý (záložní zdroje UPS, zdroj pro nouzové osvětlení apod.) je max. povolené napětí nižší (2,26-2,30 V). Čím vyšší je okolní teplota, tím nižší je povolené koncové napětí pro nabíjení.Pokud nemáte automatický nabíječ pro olověné akumulátory, který přesně sleduje průběh nabíjení a proud a koncové napětí automaticky udržuje v přípustných mezích, používejte výhradně „pomalé nabíjení" proudem na úrovni 0,1C - tj. proudem, jenž se číselně rovná desetině jmenovité kapacity akumulátoru.Příklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjení 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjení plně vybitého akumulátoru je při tomto proudu cca 14 hodin. Po uplynutí této doby by mělo být nabíjení ihned ukončeno.Životnost akumulátoruJakmile je vyroben, akumulátor podléhá přirozenému stárnutí, které se projevuje zhoršováním jeho parametrů – bez ohledu na to, zda je provozován nebo ne. Životnost silně závisí na způsobu provozu (cyklický/pohotovostní), míře zatěžování, hloubce vybíjení, provozní teplotě a vlhkosti atd. Např. testy akumulátorů FOXY v laboratorních podmínkách při 20-25°C ukazují typickou životnost přes 1000 cyklů při vybíjení na 70%, přes 400 cyklů při vybíjení na 50% a přes 200 cyklů při vybíjení na 100%.SkladováníAkumulátory skladujte v plně nabitém stavu v suchém prostředí o teplotě +5°C až +30°C s maximální vlhkostí 50%. Při skladování při 25°C je samovybíjení cca 3% za měsíc. Pokud jsou akumulátory skladovány déle než 1 rok, je třeba je nejprve znovu naplno nabít.Kapacita [mAh]12000Napětí (jmenovité) [V]12Napětí (koncové pro cyklický provoz) [V]14.4 - 15Napětí (koncové pro zálohování) [V]13.6 - 13.8Nabíjecí proud (max.) [A]3.6Vybíjecí proud (trvalý) [A]36Vybíjecí proud (špičkový) [A]120Vnitřní odpor (plně nabitý, při 25°C) [mOhm]16Délka [mm]151Šířka [mm]98Výška [mm]95Výška (celková s vývody) [mm]101Hmotnost [g]3900
Raketový motor Klima D3-0 pro modely raket. Rozměr raketového motorku o18 x 70 mm, impuls 19 N·s, průměrný tah E2 N, doba hoření 6 s, zpoždění výmetu 0 s. Hmotnost motorku 28 g, hmotnost náplně 17.2 g. Maximální doporučená hmotnost modelu rakety je 200 g. Další informace a značení Značka CE 0589 Věková hranice pro ČR a Slovensko 18+ Kategorie pyrotechniky P1 Musí se prodávat pouze v uvedeném kompletním balení Motory jsou dodávány se zápalnicemi, kterou je možné motor zapálit klasickým způsobem (sirkami, zapalovačem) Návod k použití je uvnitř balení Volitelně lze zakoupit elektrické palníky (objednací číslo KL-7001), takže lze i raketové motory Klima zapalovat elektrickým proudem. Používejte pouze venku. Bezpečnostní vzdálenost: 5 m Datum spotřeby je uvedeno na motorech Čistá hmotnost výbušných látek je uvedena na obale Varování: Nebezpečí požáru nebo výbuchu. Oheň haste standardními prostředky z přiměřené vzdálenosti. Pokyny pro zapálení motoru volitelným elektrickým palníkem Startér (palník) zastrčte do motoru tak, aby se zápalná směs na palníku dotýkala vnitřní stěny pohonné směsi. Doporučujeme ohnout vodiče palníku tak, aby byla zápalná směs na palníku napružena k vnitřní stěně pohonné směsi. Ucpávkou motoru zajistěte palník a vodiče v motoru. Podrobný přehled raketových motorů včetně vysvětlivek najde zde. Pro napájení startovacího zařízení používejte kvalitní alkalické baterie. Běžné zinko-chloridové nejsou schopny dodat dostatečný proud pro spolehlivé zapálení palníku. Pro zapálení palníku je potřeba proud cca 2 A!
Obsah baleníBalení obsahuje: tubus, špici, padák, držák motoru, stabilizátory, samolepky, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes Vapor Kit na raketový motor řady D a E, vyletí do výšky až 274 metrů. Model se na zem hladce snese díky padáku. Raketa je vhodná pro pokročilé modeláře, kteří mají se stavbou pro odpálením zkušenosti. Náročnost stavby raketyRakety stavební obtížnosti 3 jsou určeny pro zručnější modeláře. V setu je více laserem řezaných dílů. Tělo rakety vyžaduje dokončovací práce. Raketa má promyšlený komplexní design a nosní kužel z plastu nebo balsy. Vyžaduje středně pokročilé dovednosti v modelové konstrukci a dokončování rakety. Pokyny jsou přiloženy. Sestavení může trvat několik dní.Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v tomto článku.Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: D12-5, E12-6 (motory řady E společnost Astra neprodává).Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Obsah baleníBalení obsahuje: model rakety, padák, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes Space Corps Centurion RTF je na raketové motory řady A - C. Centurion je hotový model rakety připravený ke start. Jedná se o budoucí vesmírnou stíhačku pro obranu Země. Model dosahuje výšky letu až 213 m! Ale nedělejte si starosti, že se ztratí v mracích. Snese se lehce k zemi na pestrobarevném padáku. Řada RTFRaketa je sestavena, není potřeba žádné barvení, lepení ani modelářská práce. K raketě se jen připojí návratový systém. Díky tomu, že je raketa plně sestavena, může vzlétnout během několika minut. Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: A8-3, B4-4, B6-4, C6-5.Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Motory SKYWALKER jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru u rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: xxYY SL zzzz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm SL - bezsenzorový (SensorLess) motor zzzz - počet otáček na volt (ot./min/V), „KV“ SKYWALKER 2320 SL 1100SKYWALKER 2320 SL 1100 je malý střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1200 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru LiPo.Montáž motoru: SKYWALKER 2320 SL 1100 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor SKYWALKER 2320 SL 1100 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na volt [ot./min/V]1100Max. výkon (35 s) [W]563Vnitřní odpor [mOhm]33Proud naprázdno (při 14,8 V) [A]1.8Max. špičkový proud (180 s) [A]41Průměr [mm]28.8Délka [mm]36Délka celková [mm]54Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]93Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 40 - 50Doporučená vrtule (3S) 10x5”, 10x6”, 11x5.,5”Doporučená vrtule (4S) 8x6”, 9x4.5”
Motory SKYWALKER jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru u rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: xxYY SL zzzz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm SL - bezsenzorový (SensorLess) motor zzzz - počet otáček na volt (ot./min/V), „KV“ SKYWALKER 2320 SL 860SKYWALKER 2320 SL 860 je malý střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1200 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru LiPo.Montáž motoru: SKYWALKER 2320 SL 860 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor SKYWALKER 2320 SL 860 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na volt [ot./min/V]860Max. výkon (90 s) [W]540Vnitřní odpor [mOhm]48.4Proud naprázdno (při 14,8 V) [A]1.5Max. špičkový proud (90 s) [A]36Průměr [mm]28.8Délka [mm]36Délka celková [mm]54Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]93Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 30 - 40Doporučená vrtule (3S) 12x6”, 13x6.5”Doporučená vrtule (4S) 10x5”, 10x6”, 11x5.5”
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 3536-850 KAVAN PRO 3536-850 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1800 g s napájením z tříčlánkového až čtyřčlánkového akumulátoru LiPo. Výborně se hodí pro modely, jako je MULTIPLEX® Fun Cub, lehké termické větroně do 2500 mm jako Solius a Heron, 3D akrobaty – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: KAVAN PRO 3536-850 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor KAVAN PRO 3536-850 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 2814-850.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na volt [ot./min/V]850Max. výkon (180 s) [W]650Vnitřní odpor [mOhm]43Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.2Max. špičkový proud (180 s) [A]45Průměr [mm]35.2Délka [mm]34Délka celková [mm]54.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]108Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 45 - 60Větroň do hmotnosti [g]1800Trenér do hmotnosti [g]1700Akrobat do hmotnosti [g]13003D do hmotnosti [g]1050 Doporučená vrtule3S: 12x6"-13x6.5" 4S: 10x5.5"-11x5.5"
Celokovový funkční elektrický naviják Absima 1:10 se dvěma elektromotory, černýMožno ovládat manuálně mechanickým třípolohovým přepínačem (není součástí balení) umístěným na modelu nebo třetím kanálem z vysílače prostřednictvím vhodného elektronického spínače. Další možnost ovládání je pomocí samostatného dálkového ovladače tzv. klíčenky (není součástí balení).Páčka na navijáku je pouze atrapa, nemá žádnou funkci.Technické specifikace: Materiál: kov/hliník, kovové lano Počet motorů: 2 Napájecí napětí: 6 - 11,1 V (vhodné i pro 3S LiPo) Konektor BEC s připojovacím kabelem 20 cm Délka lanka navijáku: cca 100cm Tažná síla: až 6kg Rozměry (d / š / v): 76 x 25 x 31 cm Hmotnost: cca 160 g Včetně upevňovacího materiálu
Obsah baleníBalení obsahuje: díly pro stavbu rakety, samolepky, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes Space Corps DARC-1 Kit na raketový motor řady B - C, vyletí do výšky až 122 metrů. Jedná se futuristický model vědecká rakety, určené pro zkoumání plynných planet sluneční soustavy. Návrat pomocí padáku.Deep Atmosphere Research Craft je jedinečné vědecké plavidlo vyvinuté společností Space Corps Science Division za účelem průzkumu plynových obrů vnější sluneční soustavy. Toto vícedílné plavidlo s posádkou označené DARC-1 je navrženo pro vstup a manévrování v hustých atmosférách plynných planet např. Jupiteru, za účelem studia a průzkumu. Postavte si vlastní model podle tohoto návrhu.Náročnost stavby raketyStavebnice raket Estes úrovně 4 vyžadují vysoký stupeň modelářské práce, od vlastní stavby rakety po barvení. Sestavení je velmi náročné. Díly jsou opracovány unikátními technologiemi pro zpracovaní dřeva a papíru. Výsledkem je raketa, která je výjimečným modelem. Stavba může trvat několik týdnů.Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v tomto článku.Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: B6-2, C5-3, C6-3.Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Obsah baleníBalení obsahuje: tubus, špici, padák, držák motoru, stabilizátory, samolepky, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes Antar Kit na raketový motor řady B a C, vyletí do výšky až 137 metrů. Středně náročný model na sestavení vytvořený podle předlohy průkopníka modelů Harryho Stine. Bezpečný návrat rakety na padáku. Harry Stine je známý jako „otec modelové rakety“ a zakladatel National Association of Rocketry. Jeden z původních průkopníků, kteří založili tento koníček hned vedle Verna Estese. Tato sada Estes Designer Signature Series je věrnou reprodukcí vytvořenou designéry Estes z mnoha náčrtů vytvořených Stinem, stejně jako skutečný originální model, který pochází z osobní sbírky viceprezidenta Estes Billa Stinea (který je shodou okolností Harryho syn). Antar nebyl navržen jako létající model rakety, protože v roce 1951 tento koníček ještě neexistoval! Stine byl fyzik a jasně rozuměl vědě o létání, takže i když byl Antar fiktivní raketa, zřejmě by byla letuschopná. Náročnost stavby raketyRakety stavební obtížnosti 3 jsou určeny pro zručnější modeláře. V setu je více laserem řezaných dílů. Tělo rakety vyžaduje dokončovací práce. Raketa má promyšlený komplexní design a nosní kužel z plastu nebo balsy. Vyžaduje středně pokročilé dovednosti v modelové konstrukci a dokončování rakety. Pokyny jsou přiloženy. Sestavení může trvat několik dní.Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v tomto článku.Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: B6-2, B6-4, C6-5.Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Motory SKYWALKER jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru u rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: xxYY SL zzzz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm SL - bezsenzorový (SensorLess) motor zzzz - počet otáček na volt (ot./min/V), „KV“ SKYWALKER 2320 SL 1250SKYWALKER 2320 SL 1250 je malý střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1200 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru LiPo.Montáž motoru: SKYWALKER 2320 SL 1250 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor SKYWALKER 2320 SL 1250 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na volt [ot./min/V]1250Max. výkon (94 s) [W]740Vnitřní odpor [mOhm]28.9Proud naprázdno (při 14,8 V) [A]2.3Max. špičkový proud (94 s) [A]50Průměr [mm]28.8Délka [mm]36Délka celková [mm]54Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]93Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 50 - 60Doporučená vrtule (3S) 9x4.5”, 9x6”, 10x6”Doporučená vrtule (4S) 8x4”, 9x4.5”
Celokovový funkční elektrický naviják Absima 1:10 se dvěma elektromotory, červenýMožno ovládat manuálně mechanickým třípolohovým přepínačem (není součástí balení) umístěným na modelu nebo třetím kanálem z vysílače prostřednictvím vhodného elektronického spínače. Další možnost ovládání je pomocí samostatného dálkového ovladače tzv. klíčenky (není součástí balení).Technické specifikace: Materiál: kov/hliník, kovové lano Počet motorů: 2 Napájecí napětí: 6 - 11,1 V (vhodné i pro 3S LiPo) Konektor BEC s připojovacím kabelem 20 cm Délka lanka navijáku: cca 100cm Tažná síla: až 6kg Rozměry (d / š / v): 76 x 25 x 31 cm Hmotnost: cca 160 g Včetně upevňovacího materiálu
Elektrický masážní přístroj na stimulaci svalůVýkonná, hladká masáž bez štípáníVestavěný vysoce výkonný induktor5 režimů (3 vyměnitelné pady)IntegrovanýIntegruje čtyři režimy (Uklidnění, Uklidnění, Hnětení, Shiatsu) pro celou řadu terapeutických a relaxačních potřeb v jedné terapii.UklidňujícíZklidňuje napětí, zmírňuje bolest, uvolňuje svalový tonus a podporuje krevní oběhUklidňujícíUklidňuje, snižuje stres a zmírňuje úzkostHněteníSimuluje hnětení lidských rukou pro zmírnění únavy a uvolňuje svalovou ztuhlostShiatsuNapodobuje japonské Shiatsu lisováním akupunkturních bodů pro podporu metabolismuFunkce:-Vestavěný vysoce výkonný čip a vysoce výkonný induktor poskytují větší mikroproud a poskytují hladkou masáž bez bodání. Malý přístroj je srovnatelný s profesionálním EMS přístrojem používaným fyzioterapeutem.-Se 3 vyměnitelnými podložkami pro masáž celého těla-5 masážních režimů a 10 úrovní výkonu, aby vyhovovaly široké škále terapeutických a relaxačních potřeb různých částí těla-Kompaktní a bezdrátové zařízení s dobíjecí baterií (až 3 hodiny používání na jedno nabití)-Magnetická tlačítka pro snadnou výměnu podložek- EMS polštářky s předním japonským gelem-Kmitočet: 1 Hz - 167,7 HzVýhody:-Elektrická svalová stimulace (EMS) masáž pro tonizaci svalů, trénink, budování, rehabilitaci a zotavení-Zlepšuje svalovou ztuhlost, snižuje tlak v kloubech, podporuje krevní oběh a uvolňuje spoušťové body, které způsobují svalové napětíBezléková a neinvazivní úleva od bolesti ramen, krku, paží, pasu, kolen, chodidel a kotníků- Účinně zmírňuje bolesti ramen a krku, adhezivní kapsulitidu, bolesti zad, myofasciální bolesti, ischias a svalové napětí, které jsou běžné u lidí žijících ve městech-Ikonická podložka V, která léčí zmrzlé rameno a tenisový loket phubberů přesným pronikáním do základních příčin bolesti a okamžitě poskytuje analgeziiSpecifikace:Hmotnost: 0,07 lbs. / 32 gNabíjecí port: USB Type-CBaterie: 90 mAh lithium-iontová baterie (až 3 hodiny používání na jedno nabití)Režimy masáže:Integrované (modré LED světlo)Uklidňující (fialové LED světlo)Uklidňující (bílé LED světlo)Hnětení (žluté LED světlo)Shiatsu (růžové LED světlo)
Čtyřkanálový přijímač Futaba přenosového systému S-FHSS/FHSS 2.4GHz bez telemetrie pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v menších modelech s elektrickým pohonem. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba S-FHSS 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou) nebo Futaba FHSS 2.4GHz (automatická detekce při zapnutí přijímače podle signálu ze vysílače, s nímž je přijímač spárován). Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 13,6 ms (opakovací frekvence 73,5 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 6,8 ms (opakovací frekvence 147 Hz).Napájení4,8-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 2S LiPo, LiFe, Li-ion, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je vybaven vestavěnou anténou – vzhledem k omezenému dosahu (max. 70 m) je určen výhradně pro modely poháněné elektromotorem, nesmí být používán v modelech se spalovacím motorem.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R204GF-E nabízí 4 klasické PWM kanály.TelemetrieR204GF-E neumožňuje přenos telemetrie.Sada přijímače obsahuje: přijímač R204GF-E, návod k obsluze.
Obsah baleníBalení obsahuje: tubus, špici, padák, držák motoru, stabilizátory, samolepky, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes New Shepard Kit je na raketové motory řady B - C. Spolehlivá raketa pro mírně pokročilé létá do výšky 213 m, návrat 38 cm padákem.Náročnost stavby raketyModely raket stavební náročnosti 2 vyžadují barvení, lepení a broušení. Model má stabilizátory z laserem řezaného dřeva, plastový nebo balsový nosní kužel, potisky a tělo, které je připraveno k sestavení. Ke stavbě jsou potřebné základní modelářské zkušenosti. Stavbou strávíte přibližně jeden den.Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v článku Jak provozovat modely raket.Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Další informace naleznete také v katalogu Estes.Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: B4-4, B6-4, C6-5.Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Obsah baleníBalení obsahuje: tubus, špici, padák, držák motoru, stabilizátory, samolepky, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes Space Corps Vesta Intruder na raketový motor řady C a D, vyletí do výšky až 198 metrů. Jedná se o sci-fi mimozemský model rakety, který je propracovaný a úžasně vypadá. Bezpečný návrat je realizován pomocí padáku.Náročnost stavby raketyRakety stavební obtížnosti 3 jsou určeny pro zručnější modeláře. V setu je více laserem řezaných dílů. Tělo rakety vyžaduje dokončovací práce. Raketa má promyšlený komplexní design a nosní kužel z plastu nebo balsy. Vyžaduje středně pokročilé dovednosti v modelové konstrukci a dokončování rakety. Pokyny jsou přiloženy. Sestavení může trvat několik dní.Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v tomto článku.Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: C11-3, D12-5.Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Obsah baleníBalení obsahuje: model rakety, padák, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaHotový model rakety Estes Super Mars Snooper RTF na raketový motor řady C a D, vyletí do výšky až 244 metrů. Elegantní futuristický model je ztělesněním návrhu rakety z 1965, která měla být bezpilotní vesmírnou sondou poháněnou jaderným motorem. Návrat pomocí padáku. Řada RTFRaketa je sestavena, není potřeba žádné barvení, lepení ani modelářská práce. K raketě se jen připojí návratový systém. Díky tomu, že je raketa plně sestavena, může vzlétnout během několika minut. Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: C11-3, D12-5.Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Miniaturní šestiosý autopilot - gyroskopický stabilizátor BGL-6G-B pro stabilizaci modelů letadel s klasickými nosnými plochami, samokřídla (delty) i s motýlkovými ocasními plochami s elektrickým pohonem. Při správném nastavení umožňuje zvýšit stabilitu a obratnost modelu a učinit jej méně závislým na vlivech okolního prostředí. BGL-6G-B vám pomůže „vypnout vítr“ a bude reagovat na jeho náhlé poryvy daleko rychleji než vy. Systém automatické stabilizace může zabránit haváriím a pomůže začátečníkům odstranit značnou část stresu spojeného s prvními kroky v pilotáži RC modelů.BGL-6G-B je malý a velmi lehký; snadno jej unesou i malé parkflyery, výborný je pro rekreační větroně a motorové modely s elektrickým pohonem. Vestavěné mixy pro samokřídla (delty) a modely s motýlkovými ocasními plochami umožňují ovládat tyto typy modelů i tou nejobyčejnější RC soupravou, která nemá žádné mixy.BGL-6G-B může pracovat s kteroukoliv RC soupravou s analogovými i digitálními servy se standardním neutrálem 1,5 ms a napájením 4,8-6,0 V. Zapojuje se dodávanou sadou propojovacích kabelů mezi přijímač a serva křidélek, výškovky a směrovky, sadou dvou DIP přepínačů můžete zvolit typ modelu (normální/samokřídlo/motýlkový ocas) a spustit kalibrační režim senzoru. Dvěma otočnými trimry lze nastavovat zisk a smysl reakce gyra autopilotu pro optimální nastavení stabilizace nezávisle pro osy křidélek a výškovky. Dodatečný vstup SW umožňuje na dálku přepínat dva provozní režimy autopilotu pomocí dvoupolohového přepínače na vysílači:Gyro vypnuto – gyroskopická stabilizace je vypnuta, model letí tak, jak jej vy řídíte.Automatická stabilizace - autopilot eliminuje „nežádoucí odchylky“ vydáváním povelů kormidlu příslušné osy v opačném smyslu tak dlouho, až se model vrátí do původního kursu, v jakém letěl před „nežádoucí odchylkou“. Pokud ovladače na vysílači vrátíte do neutrálu, model automaticky přejde do vodorovného letu bez náklonu.Provozní stavy autopilotu jsou signalizovány LED indikátorem.Sada autopilotu obsahuje: autopilot BGL-6G-B, sadu propojovacích kabelů, oboustrannou samolepící pásku pro upevnění, návod.Napájení [V]4.8 - 6Proudový odběr [mA]20Délka [mm]38Šířka [mm]23Výška [mm]9.5Hmotnost [g]5.5
Miniaturní tříosý gyroskopický stabilizátor BGL-3G-A V2 s dvourežimovým heading-hold gyrem pro stabilizaci modelů letadel s klasickými nosnými plochami, samokřídla (delty) i s motýlkovými ocasními plochami, s pohonem elektromotorem i spalovacím motorem. Při správném nastavení umožňuje zvýšit stabilitu a obratnost modelu a učinit jej méně závislým na vlivech okolního prostředí. BGL-3G-A V2 vám pomůže „vypnout vítr“ a bude reagovat na jeho náhlé poryvy daleko rychleji než vy.BGL-3G-A V2 je malý a velmi lehký umístěný v odolné kovové skřínce zajišťující také odstínění případného elektromagnetického rušení. Snadno jej unesou i celkem malé modely, výborný je pro rekreační větroně a motorové modely s elektrickým pohonem i se spalovacím motorem. Díky vysoké maximální úhlové rychlosti až 800°/s je vhodný i pro akrobatické a 3D modely. Vestavěné mixy pro samokřídla (delty) a modely s motýlkovými ocasními plochami umožňují ovládat tyto typy modelů i tou nejobyčejnější RC soupravou, která nemá žádné mixy.BGL-3G-A V2 může pracovat s kteroukoliv RC soupravou s analogovými i digitálními servy se standardním neutrálem 1,5 ms; podporuje ovládání křidélek prostřednictvím 2 serv zapojených do 2 kanálů přijímače. Zapojuje se dodávanou sadou propojovacích kabelů mezi přijímač a serva křidélek (1 nebo 2), výškovky a směrovky, sadou tří DIP přepínačů můžete zvolit typ modelu (normální/samokřídlo/motýlkový ocas) a spustit kalibrační/nastavovací režim, v němž se také nastavuje smysl reakce gyra pro jednotlivé osy. Třemi otočnými trimry lze nastavovat zisk gyra pro optimální nastavení stabilizace nezávisle pro všechny tři osy. Dodatečný vstup SW umožňuje na dálku přepínat tři provozní režimy gyra pomocí třípolohového přepínače na vysílači:Gyro vypnuto – gyroskopická stabilizace je vypnuta, model letí tak, jak jej vy řídíte.Režim Normal – gyro tlumí „nežádoucí odchylky“ vydáním povelu kormidlu příslušné osy v opačném smyslu, gyro působí pouze po dobu trvání „nežádoucí odchylky“Režim AVCS (heading-hold) - gyro eliminuje „nežádoucí odchylky“ vydáváním povelů kormidlu příslušné osy v opačném smyslu tak dlouho, až se model vrátí do původního kursu, v jakém letěl před „nežádoucí odchylkou“.Provozní stavy gyra jsou signalizovány LED indikátorem.Sada gyra obsahuje: gyroskopický stabilizátor BGL-3G-A V2, sadu propojovacích kabelů, oboustrannou samolepící pásku pro upevnění, návod.Napájení [V]3.5 - 9Proudový odběr [mA]20Délka [mm]36Šířka [mm]28Výška [mm]6Hmotnost [g]15
Motory KAVAN PRO jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru i rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: PRO xxYY-zzzz PRO - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN PRO 3548-500 KAVAN PRO 3548-500 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2800 g s napájením ze šestičlánkového akumulátoru LiPo. Výborně se hodí pro velké termické větroně 2800-3500 mm, makety a 3D modely, pro něž je výhodné použití vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami. S LiPo šestičlánkem bude vhodný i pro rychlejší modely se štíhlým trupem, který nedovoluje použití motoru o větším průměru.Montáž motoru: KAVAN PRO 3548-500 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor KAVAN PRO 3548-500 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž. Úplný návod k obsluze motoru si můžete stáhnout zde: Střídavé motory KAVAN PRO - Návod k obsluzePozn.: Alternativní označení dle rozměrů statoru 2826-500.Napájení LiXX článků6Otáčky na volt [ot./min/V]500Max. výkon (180 s) [W]578Vnitřní odpor [mOhm]67.5Proud naprázdno (při 10 V) [A]1.25Max. špičkový proud (180 s) [A]26Průměr [mm]35.2Délka [mm]47Délka celková [mm]69.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]173Počet pólů14Časování [°]20 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2800Trenér do hmotnosti [g]2700Akrobat do hmotnosti [g]23003D do hmotnosti [g]1500 Doporučená vrtule6S: 12x6”-13x6.5"
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 36454 Lamborghini V12 Vision Gran Turismo nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je oranžová a je přibližně 27cm dlouhý, lze otevřít dveře a víko motoru.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:24. listopadu představila v Monaku během světových finále šampionátu „FIA Gran Turismo Championships“ 2019 automobilka Lamborghini vůz „Lambo V12 Vision Gran Turismo“. Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo je automobil speciálně navržený pro tuto hru. V12 Vision Gran Turismo je jednomístný speciál s hybridním pohonem z modelu Lamborghini Sián FKP 37. Konkrétně tedy kombinace atmosférického dvanáctiválce a elektrického ústrojí využívajícího místo baterií kondenzátory. Celkový výkon Siánu dosahuje hodnoty 602 kW. Vypadá futuristicky a nádherně, navíc se však může pochlubit špičkovou technickou integritou a moderní aerodynamikou. Ikonické ypsilonové a hexagonální grafické prvky jsou vidět ve všech detailech. Přední světlomety ve tvaru „Y“ představují silnou spojnici s budoucím designem světel Lamborghini. Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
Pokud jste si zvykli na vysoké výkony a špičkovou kvalitu a spolehlivost spalovacích motorů O.S., určitě vás potěší, že si nyní můžete stejné přednosti užít u střídavých elektromotorů O.S.! Byly vyvinuty a zkonstruovány tak, aby stanovily „zlatý standard“ pro elektrický pohon stejně, jako je to pravidlem pro jejich metylové nebo benzínové protějšky. 80 let zkušeností vývojářů O.S. je zárukou, že i nové elektromotory nabízejí stejnou legendární kvalitu a spolehlivost. Střídavé motory O.S. se vyznačují integrovaným ventilačním systémem, který zvyšuje jejich účinnost a umožňuje pracovat při vyšším proudovém zatížení a dávat tak vyšší výkon. Klíčovým prvkem tohoto systému je unikátní odstedivý ventilátor, který nasává vzduch skrze speciálně tvarované větrací otvory, skrze vinutí a okolo magnetů pro výrazně lepší chlazení. Střídavé motory O.S. mají robustní konstrukci omezující nebezpečí deformací, pevné hřídele z nerez oceli uložené ve vysoce kvalitních ložiscích, tuhý a bezpečný systém zadní montáže s přesným unašečem vrtule.Motory O.S. jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: O.S. OMA/OMH xxYY/zz OMA – motor pro letadla OMH – motor pro vrtulníky xx – průměr rotoru v mm YY - délka magnetů v mm zz - počet ot./min na V OMA-3825-750OMA-3825-750 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 3000 g s napájením z čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro 2,5-3,5 m termické větroně, akrobatické modely a makety, 3D modely apod.Montáž motoru: OMA-3825-750 je konstruován pro zadní montáž. Pro upevnění motoru použijte čtyři šrouby M4. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor OMA-3825-750 s kabely s 3,5 mm zlacenými konektory, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, kříž pro zadní montáž se šrouby, 3x zlacené konektory 3,5 mm (dutinky), návod.
Elektrický 2WD RTR Trail Truck týmu CR28 v měřítku 1:28 může být malý, ale je nabitý funkcemi a připraven na dobrodružství hned po vybalení z krabice. CR28 vypadá skvěle a díky výkonnému elektromotoru a schopnému hnacímu ústrojí se ovládá hladce.Není třeba připravovat nebo stavět: stačí jej nabít a jste připraveni vyrazit za dobrodružstvím! Přiložený vysílač 2,4 GHz umožňuje jednoduché ovládání a umožňuje vám snadnou navigaci kolem sbe, a jízdu přes překážky! Zvýšená světlá výška a gumové pneumatiky umožňují modelu CR28 zacházet jako s žádným jiným vozidlem ve své kategorii.Když se integrovaná LiPo baterie TR28 vybije, pohodlně vestavěná nabíječka vysílače usnadňuje návrat k plnému výkonu a je připravena k provozu za méně než hodinu. Součástí balení je integrovaná dobíjecí baterie LiPo a 4x AA baterky, takže je vozík připraven vyrazit hned po vybalení z krabice!Díky tomu, že je vše zabaleno v jedné krabici, víme, že CR28 Trail Truck Crawler je připraven na dobrodružství - a vy také?FunkceVše, je součástí balení - stačí nabít a jít!Crawler2,4 GHz 2-kanálový vysílačIntegrovaná jednotka regulátor/přijímač 2,4GhzProporcionální servo
Velmi silné a rychlé digitální miniservo s kovovými převody a výstupní hřídelí uloženou v dvou kuličkových ložiscích se zvýšeným napájecím napětím. Vhodné pro větší elektrolety a větroně, motorové modely, vrtulníky velikosti 500; vynikající je jako náhrada standardních serv při konverzi na elektrický pohon (šetří cca 15-20 g na každém servu).Díky zvýšenému napájecímu napětí (až 7,4 V, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje velmi jednoduchou realizaci palubní elektroniky s 2,4GHz přijímači řady Optima při napájení z dvoučlánku Li-poly nebo Li-Fe bez potřeby dodatečných stabilizátorů nebo regulátorů.Elektronika G2 nové generace nabízí rozšířené možnosti programování ochrany proti přetížení.Programátorem digitálních serv Hitec HFP-10*, HFP-20, HPP-21 nebo HPP-21 Plus můžete programovat:reset na výchozí tovární hodnoty šířku pásma necitlivostismysl otáčení rychlost otáčeníneutrál velikost výchylky zapnutí nebo vypnutí fail-safe nastavení nouzové výchylky fail-safeochranu serva proti přetížení (omezení výkonu 0-50% při přetížení)*)Pozn.: Programátorem staršího typu HFP-10 není možné programovat ochranu proti přetížení.Velikost servaMiniTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]5.2Tah při 7.4V [kg/cm]6.4Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.13Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.11Převody servakovovéKuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]6 - 7.4Délka [mm]32.4Šířka [mm]16.8Výška [mm]32.8Hmotnost [g]34Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,plachetnice,lodě
Model rakety Klima Mira je na raketové motory řady A - C. Modelová raketa Mira je kompaktní a hbitý model, který byl pojmenován po prvním objeveném binárním hvězdném systému. To je známé svým neobvyklým barevným ocasem. Model je rychle připraven ke startu, přiloženy jsou barevné samolepky. Létá do výšky 410 m a k zemi se snese díky padáku o průměru 305 mm. Náročnost stavby rakety E2X Model rakety není potřeba barvit a k sestavení není potřeba speciálního nářadí. Všechny díly jsou nabarveny a připraveny k sestavení. Raketu je nutné slepit, nalepit potisky a je připravena k letu. Stavba rakety zabere přibližně jednu hodinu. Informace k přípravě rakety a odpálení najdete v článku. Odpalovací rampa Odpalovací rampa zajišťuje oporu rakety při stratu. Rampu lze rychle složit, ramena se sklopí k sobě, tyč se přiloží k ramenům a stáhne se vše páskou se suchým zipem. Deflektor, všechny šrouby a tyče jsou vyrobeny z nerezové oceli. Samotná raketa se pomocí startovacího ouška nasune na vodící tyč, čímž je zajištěn přímý let rakety při startu. Klima Ovladač el. odpal. systému pro odpalování raket Klima. Signalizace pomocí LED, 5m dlouhý kabel s krokosvorkami. Možnost umístění až 2 baterií 9V pro bezpečný start. K napájení panelu je potřeba dokoupit 9 V baterii. Pro napájení elektronického odpalovacího zařízení používejte výhradně alkalickou baterii. Běžné zinko-chloridové 9V baterie nejsou schopny dodat potřebný proud pro spolehlivé zapálení elektrického startéru!
MIBO Elektrický odstraňovač bublin je praktickým nástrojem pro každého RC závodníka. Byl navržen tak, aby stisknutím tlačítka vytvořil vakuum a vytáhl veškeré vzduchové bubliny z oleje ve vašich tlumičích, nebo diferenciálu. Stačí jen připojit zdroj, nebo baterii a jste téměř hotovi.Pro maximální praktičnost byly zvoleny 2 varianty, které vyhoví většině závodníků. I těm, kteří závodí ve více, než jedné kategorii, postačí pouze jedna pumpa.MB-7201 - pro kategorie 1/10 - on-road i off-roadMB-7202 - pro kategorie off-road - měřítka 1/10 i 1/8Obě varianty mají kompaktní, kvalitní konstrukci a spolehlivou funkci, zjednodušující proces odstraňování vzduchových bublin. Ten je tak rychlejší, snadnější a efektivnější.Použití elektrické vakuové pumpy pro odstranění vzduchových bublin z oleje tlumičů a diferenciálu má několik výhod. Pomáhá předcházet pěnění a kavitaci (vznik dutin v kapalině), které vedou k nekonzistentnosti a snížení efektivity tlumení a dále lepšuje jejich funkci a responzivitu.Sočástí balení je navíc i kvalitní pouzdro, zajišťující ochranu pumpy při převážení a skladování.Vlastnosti:Napájecí napětí: 5 - 8,4 VNapájecí kabel: 50cm s 4mm banánkyPrůměr děr talířku pro tlumiče 1/10 on-road: 14,8 mmPrůměr děr talířku pro tlumiče 1/10 off-road: 15,6 mmVnitřní průměr držáku diferenciálu 1/10: 10 mm (diferenciál se nasazuje dovnitř)Výška plexi poklopu: 120 mmObsah balení:Tělo pumpyPrůhledné víko2 velikosti stojánků na tlumičeDržák diferenciálu50cm napájecí kabel s 4mm banánkyPevný obal pro přepravu
MIBO Elektrický odstraňovač bublin je praktickým nástrojem pro každého RC závodníka. Byl navržen tak, aby stisknutím tlačítka vytvořil vakuum a vytáhl veškeré vzduchové bubliny z oleje ve vašich tlumičích, nebo diferenciálu. Stačí jen připojit zdroj, nebo baterii a jste téměř hotovi.Pro maximální praktičnost byly zvoleny 2 varianty, které vyhoví většině závodníků. I těm, kteří závodí ve více, než jedné kategorii, postačí pouze jedna pumpa.MB-7201 - pro kategorie 1/10 - on-road i off-roadMB-7202 - pro kategorie off-road - měřítka 1/10 i 1/8Obě varianty mají kompaktní, kvalitní konstrukci a spolehlivou funkci, zjednodušující proces odstraňování vzduchových bublin. Ten je tak rychlejší, snadnější a efektivnější.Použití elektrické vakuové pumpy pro odstranění vzduchových bublin z oleje tlumičů a diferenciálu má několik výhod. Pomáhá předcházet pěnění a kavitaci (vznik dutin v kapalině), které vedou k nekonzistentnosti a snížení efektivity tlumení a dále lepšuje jejich funkci a responzivitu.Sočástí balení je navíc i kvalitní pouzdro, zajišťující ochranu pumpy při převážení a skladování.Vlastnosti:Napájecí napětí: 5 - 8,4 VNapájecí kabel: 50cm s 4mm banánkyPrůměr děr talířku pro tlumiče 1/10 off-road: 15,6 mmPrůměr děr talířku pro tlumiče 1/8 off-road: 19 mmVnitřní průměr držáku diferenciálu 1/10: 10 mm (diferenciál se nasazuje dovnitř)Vnější průměr držáku diferenciálu 1/8: 8 mm (diferenciál se nasazuje zvenku)Výška plexi poklopu: 155 mmObsah balení:Tělo pumpyPrůhledné víko2 velikosti stojánků na tlumiče2 velikosti držáku diferenciálu50cm napájecí kabel s 4mm banánkyPevný obal pro přepravu
Nová řada univerzálních střídavých opto regulátorů otáček s telemetrickým výstupem systému HoTT. Regulátory mají přepínatelné programy se širokou škálou nastavitelných funkcí pro modely letadel, vrtulníků (s governorem), aut (jednosměrné s brzdou, obousměrné) a lodí (jednosněrné/obousměrné). Programování se provádí prostřednictvím telemetrického spojení systému HoTT přímo na displeji vysílače (vysílače HoTT s hlasovým výstupem telemetrie) nebo na SMART-BOXu v případě starších vysílačů s moduly HoTT. Z regulátoru jsou naopak na displej vysílače resp. SMART-BOXu přenášeny údaje o okamžitém proudu, napájecím napětí, teplotě regulátoru, otáčkách motoru a proteklém elektrickém náboji. Můžete také nastavit prahové úrovně pro výstražná hlášení - např. min. napájecí napětí, max. teplota regulátoru, max. proud, proteklý elektrický náboj atd.. Regulátory jsou vybaveny výstupem pro připojení senzoru motoru a externího větráku, vč. silového konektoru XT60 a konektory Gold 4mm pro připojení k motoru.Možnosti programování:Volba modelu: letadlo, vrtulník, auto, loďVýběr typu akumulátoru: NiCd, NiMH, Li-Pol, Li-Fe, Li-IonNastavení vypínacího napětíZpůsob odpojení motoruSměr otáčeníČasování motoruZrychleníPočáteční momentNastavení brzdyNastavení pólů motoruNastavení napětí BECNastavení governoruNastavení převodového poměruNastavení zpátečky u modelů aut a lodí Možnost nastavení varovných signálů:Nízké napětíMaximální proudMinimální rychlostMaximální teplotaMaximální kapacita Zobrazování telemetrie: NapětíAktuální a maximální proudAktuální a maximální rychlostAktuální a maximální teplotaKapacita akumulátoruPoužitíAuto,Letadlo,Loď,VrtulníkTypstřídavýTrvalý proud [A]80NiXX článků12 - 30LiXX článků5 - 12Délka [mm]87Šířka [mm]36Výška [mm]21Hmotnost [g]116Regulacejednosměrná,obousměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryAnoProgramovatelnýAno
Obsah baleníBalení obsahuje: model rakety, padák, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaModel rakety Estes Blue Origin New Shepard RTF je na raketové motory řady C. New Shepard je hotový model rakety připravený ke start. Dosahuje výšky až 122 m! Obsahuje kapsli pro užiteční zatížení. Po dosažení maximální výšky se snese na barevném padáku. Řada RTFRaketa je sestavena, není potřeba žádné barvení, lepení ani modelářská práce. K raketě se jen připojí návratový systém. Díky tomu, že je raketa plně sestavena, může vzlétnout během několika minut. Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,ucpávku výmetu (slouží k ochraně padáku),odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: C5-3, C6-3. Ucpávka výmetuVatová ucpávka výmetu je vyrobena z nehořlavé tkaniny, jejím účelem je zabránit poškození (propálení) padáku od výmetu motoru.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníMěření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
Stejnosměrný reguláto XL-5 Low Voltage Detection (LVD)r pro auta Traxxas v měřítku 1:10 jako např. Bandit, Monster Jam, Stampede, Slash, a pod. Napájení 4 až 8 čl. nebo 2 čl. LiPol. Regulátor nahrazuje původní řadu XL-5 (tj. bez LVD), která nepodporovala LiPol baterie). Velkou výhodou regulátorů Traxxas je jejich jednoduché programování, které je pro všechny regulátory Traxxas naprosto stejné. U regulátorů lze provést kalibraci, nastavit mód jízdy a u nejnovějších verzí nastavit typ baterií na NiMH nebo LiPol. Průběh programování je zobrazen dvoubarevnou LED diodou a zvukovou signalizací (pokud je připojen motor). Kalibrace regulátoru Jedná se o nastavení polohy neutrálu a krajní polohy plynu. Kalibraci je potřeba provést při vyměně vysílače nebo při podezření na nekorektní chování regulátoru. Mód jízdy Sport mode: plný výkon vpřed i vzad, brzda Race mode: plný výkon vpřed a brzda, zpátečka není dostupná pro splnění pravidel některých závodů. Training mode: 50% výkon regulátoru vpřed, 50% výkon vzad, 100% brzda. Tento mód je vhodný pro první seznámení s jízdními vlastnostmi modelu nebo pro děti. Model dosahuje cca třetinové své maximální rychlosti. Typ baterií (dostupné pouze s regulátory s LVD) NiMH baterie: výkon regulátoru je omezen pouze výkonem, který je schopna dodat baterie. V tomto módu není doporučeno používat LiPol baterie, protože by došlo přílišným podvybitím k jejich zničení. LiPol baterie: LiPol baterie jsou moderní zdroj elektrické energie, který vyniká velkou měrnou kapacitou vztaženou ke hmotnosti. U LiPol baterií je nutné zajistit, aby nedošlo po poklesu napětí pod 3.0V na článek. Regulátor při poklesu napětí na cca 3.3V/článek sníží výkonu regulátoru na 50%. Při poklesu na 3.0 V/článek dojde k úplnému odpojení motoru.
Motory PLATINUM řady 4120 jsou vysokovýkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s vynikajícími elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a špičkovým výrobním zpracováním. Hřídele z tvrzené oceli a kvalitní ložiska zajišťují vysokou životnost, jakostní materiály použité pro zhotovení statoru u rotoru zaručují rovněž výborné výkonové parametry při vysoké účinnosti. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým kroutícím momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky.Systém označování motorů: xxYY SL-zzzzxx - průměr statoru v mmYY - délka statoru v mmSL - bezsenzorový (SensorLess) motorzzzz - počet otáček na volt (ot./min/V), „KV“PLATINUM 4120SL-500KVPLATINUM 4120SL-500KV je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 4000 g s napájením z šestičlánkového akumulátoru LiPo.Montáž motoru: PLATINUM 4120SL-500KV je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M4, které zasahují do čela motoru max.5 mm. Otvory pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 90° na kružnici o průměru 30 mm. Motorová přepážka by měla být z 5-8 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní montáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: střídavý motor PLATINUM 4120SL-500KV s kabely s připájenými 4 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků6Otáčky na volt [ot./min/V]500Max. výkon (42 s) [W]2276Vnitřní odpor [mOhm]17Proud naprázdno (při 22,2 V) [A]2.6Max. špičkový proud (42 s) [A]102.7Průměr [mm]49.5Délka [mm]50.3Délka celková [mm]72.3Průměr hřídele [mm]6Hmotnost [g]310Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 120 - 150Doporučená vrtule (6S) 15x6”, 15x8”, 16x6”, 16x8"