Příslušenství k RC modelům
Celkem 37931 produktů
Malý a velmi lehký telemetrický přijímač Futaba přenosového systému FASSTest 2.4GHz s dvojicí diverzitních antén s plným dosahem. Je určen pro předevšímpoužití v dronech a jiných modelech používající řídící jednotky komnikující po sběrnicích S.BUS nebo S.BUS2.; díky kompaktním rozměrům a velmi nízké hmotnosti je vhodný i pro malé modely letadel s S.BUS/S.BUS2 servy a výborně se hodí jako záložní přijímač v dvoupřijímačovém provozu s jinými FASSTest přijímači. Volitelné kanálové režimy R7201SB umožňují jedné zásuvce fungovat jako klasický PWM kanálový výstup (kanál 3)/S.BUS2 nebo S.BUS port; druhá zásuvka má funkci S.BUS2 portu nebo slouží pro připojení druhého přijímače v dvoupřijímačovém provozu. S.BUS2 port pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení S.BUS2 serv, telemetrických čidel a dalších kompatibilních zařízení. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba FASSTest-2.4GHz s telemetrií pro létající modely (FASSTest 26CH/18CH/12CH).Pamatujte, že v režimu FASSTest 12CH s vysokou opakovací frekvencí je možno používat pouze digitální serva.Napájení3,7-7,4 V (jmenovité napětí), provozní 3,5-8,4 V – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo/ Li-ion, 2S LiFe, akumulátory, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je v zájmu maximalizace příjmu signálu bez ohledu na vzájemnou polohu modelu a vysílače vybaven dvojicí diverzitních antén. Ty je třeba v modelu upevnit se vzájemnou orientací 90°.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku. >Kanálové výstupy (PWM/S.BUS): R7201SB umožňuje změnu přiřazení kanálů dovolující používat kombinaci klasického PWM výstupu a S.BUS2 vstupu/výstupu nebo dvoupřijímačový provoz (vyžaduje použití vysílače Futaba umožňujícího dvoupřijímačový provoz). Volba kanálových režimů se provádí pomocí tlačítka na přijímači ve speciálním nastavovacím režimu – v normálním provozním režimu nelze kanálové režimy změnit.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení S.BUS2 serv, gyroskopů a dalších kompatibilních zařízení a připojení telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači.Dvoupřijímačový provoz s automatickým zálohovánímNa přijímači je také možno aktivovat dvoupřijímačový režim s automatickým zálohováním, který při výpadku příjmu signálu jednoho z přijímačů (dvojice R7201SB nebo jeden R7201SB a jiný FASSTest S.BUS2 přijímač) automaticky zajistí přepnutí z hlavního přijímače na záložní (nebo naopak). Funkce je v principu stejná, jako u zálohovacího systému FDLS-1, ale obejdete se bez dalšího přídavného zařízení.TelemetrieR7201SB předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů.R7201SB umožňuje používání všech telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací.Sada přijímače obsahuje: přijímač R7201SB, návod k obsluze.Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.Modulace/KódováníFASSTest-2.4GHzPočet kanálů 1 26FunkceFail-safe,Telemetrie,Dvoupřijímačový provozNapájení (jmenovité napětí) 4,8 V,6 V,7,2 V,7.4V,3,7 V,6,6 VNapájení (provozní rozsah) [V]3.5 - 8.4Délka [mm]39.5Šířka [mm]21.5Výška [mm]6.5Hmotnost [g]4.9Sériový výstupS-BUS,S-BUS2
Malý, lehký, kompaktní, v odolném hliníkovém pouzdře – stabilizovaný síťový zdroj ISDT SP2417 400W je ideální pro napájení modelářských nabíječů a dalších zařízení vyžadujících napájení 24 V stejnosměrných.Výstup zdroje 24 V/17 A je opatřen zásuvkou typu IC3 (kompatibilní rovněž s konektory EC3). Zatížení výstupu a popř. přetížení zdroje a jiné chybové stavy jsou signalizovány LED indikátorem.Zdroj je navíc vybaven dvěma napájecími zásuvkami USB 2.0 (5 V/2A) pro napájení/nabíjení smartphonů a podobných zařízení.Zdroj je opatřen ochranou proti proudovému a tepelnému přetížení a zkratu na výstupu. Je vybaven systémem nuceného chlazení s ventilátorem, který zaručuje stálé stabilní provozní podmínky, a chrání před přehřátím.Sada zdroje obsahuje: stabilizovaný zdroj SP2417 400W, síťový kabel a návod.Vstupní napětí (síťové - AC) [V]100 - 240Výstupní napětí [V]24Výstupní proud [A]17Výkon [W]400Počet kanálů1RegulovanýNeDisplejNeDélka [mm]180Šířka [mm]63Výška [mm]100Hmotnost [g]1000
Regulátor QUICRUN WP 8BL150 G2 120A nabízí vše, co potřebujete pro plné využití potenciálu vašeho terénního RC auta 1:8 se střídavým motorem bez senzorů („sensorless“) - trucku nebo monster trucku. Nabízí širokou škálu 10 programovatelných parametrů pro dokonalé přizpůsobení motoru, podvozku a trati. Takže, pokud berete ježdění s vaší nabušenou „desetinou“ se střídavým motorem vážně, vodotěsný regulátor QUICRUN WP 8BL150 G2 od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro terénní RC auta 1:8: trucky, monster trucky s bezsenzorovými střídavými motory s napájení z 3-6S LiPoPro motory: Napájení 4S LiPo: motory s KV?3000 / Napájení 6S LiPo: motory velikosti 4274 s KV?2400Kompaktní rozměry, nízká hmotnost, patentovaný chladící systém s vysokou účinnostíVodovzdorná a prachotěsná konstrukce Ideální v kombinaci s motory Hobbywing 4274SL a 4268SL 10 programovatelných parametrůVýkonný spínaný BEC stabilizátor až 6 A s volitelným napětím 6,0 nebo 7,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.) Možnost programování s pomocí LED programovacího boxu nebo LCD programovacího boxu G2Programovatelné parametryVšeobecné: Jízdní režim, Počet článků LiPo, Napěťová ochrana, Napětí BEC, Ovládání plynu: Rozběh, Max. výkon vzad, Rozsah neutrálu plynu Ovládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Max. brzdný účinek Časování: Časování (0-26,25°)Sada regulátoru obsahuje: regulátor QUICRUN WP 8BL150 G2 s kabely, návod k obsluze.PoužitíAutoTypStřídavýTrvalý proud [A]150Max. špičkový proud [A]950Li-Po [čl.]3 - 6BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud (max.) [A]6Délka [mm]60Šířka [mm]48Výška [mm]40.4Hmotnost [g]169.5RegulaceObousměrnáVstup pro senzoryNeProgramovatelnýAnoOdolnost vůči voděVodovzdorný
Silné a super rychlé prachotěsné a vodotěsné digitální standardní servo s kovovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích pro RC buggy, trucky, rock crawlery 1:10 a 1:8, modely lodí, cykliku vrtulníků velikosti 600-700, velké modely letadel. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v krabičce s hliníkovou střední částí.Napájecí napětí 4,8-6,6 V (jmenovité), ideální pro použití s 2S LiFe přijímačovým akumulátorem nebo 6,0 V SBEC.S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva DSP-1 a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva:STANDARDNÍ FUNKCEDead Band (Pásmo necitlivosti): Šířka pásma necitlivosti udává velikost změny šířky impulsů řídícího signálu, při níž ještě nedochází ke změně polohy výstupní hřídele/páky serva. Výchozí nastavení MKS = 1 µs nebo 1.1 µsLock (Uzamknout): Nastavení chování serva, pokud nedostává řídící signál - Udržuje pozici odpovídající poslednímu přijatému signálu / Motor je volný, servo neudržuje žádnou pozici.Max. Duty (Max. záběr): Míra záběru motoru bude omezena touto hodnotou - omezuje max. výkon motoru serva.Pulse Lower (Min. šířka impulsu): Spodní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Neutral (Neutrál): Nastavuje šířku řídících impulsů v neutrálu/středové poloze serva.Pulse Upper (Max. šířka impulsu): Horní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Boost (Rozběh): Síla motoru při rozběhu z klidu. Čím větší hodnota, s tím větší silou se motor rozbíhá.Velikost servaStandardTyp servaDigitálníProgramovatelnýAnoTah při 6,0 V [kg•cm]11.7Tah při 6,8 V [kg•cm]14.3Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.075Rychlost při 6,8 V [s/60st.]0.066Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]1520Opakovací frekvence [Hz]333Pásmo necitlivosti [ms]0.0008Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]3.8 - 6.8Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]37Hmotnost [g]57.65Určeno proLetadla,Vrtulníky,Silniční auta,Terénní auta,Plachetnice,LoděOdolnost vůči voděVodovzdorný
G.T. Power TD610 Pro 100W byl konstruován se snahou poskytnout vše potřebné pro nabíjení „pod jednou střechou" včetně síťového zdroje a s komfortní obsluhou pomocí dotykového displeje. TD610 Pro umožňuje nabíjet a vybíjet běžné typy článků (NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe, LiHV, Pb), navíc je vybaven vestavěným šestikanálovým balancerem, který zajišťuje velmi bezpečné a komfortní nabíjení lithiových akumulátorů. Nechybí zásuvka pro teplotní čidlo a USB port pro aktualizaci firmwaru.Oproti stávajícím nabíječům přináší TD610 Pro především uživatelsky velmi příjemné ovládání pomocí grafického dotykového displeje. Brzy zjistíte, že orientace v menu je velmi snadná, navíc máte k dispozici možnost zobrazování nabíjecích/vybíjecích křivek přímo na displeji nabíječe. Potěší také solidní výkon pro nabíjení až 100 W. Samozřejmě, nechybí USB port umožňující aktualizaci firmwaru nabíječe.Základní funkceVstupní napájecí napětí 10 – 18 V stejnosměrnýchSíťové napájení 100-240 V stejnosměrnýchPro nabíjení a vybíjení 1 – 14 NiCd/NiMH článků, 1 – 6 Li-ion/LiPo/LiFe článků nebo 2- 20 V olověných akumulátorůNastavitelný nabíjecí proud (0,2 A – 10,0 A)Nastavitelný vybíjecí proud (0,1 A – 3,0 A)Max. výkon pro nabíjení 100 W, pro vybíjení 8 WUkončení nabíjení pomocí automatiky delta-peak pro NiCd a NiMH akumulátoryLithiové a Pb akumulátory jsou nabíjeny metodou „konstantní proud/konstantní napětí“Nastavitelná citlivost delta-peak detekce a koncové napětí pro vybíjení pro NiCd a NiMH akumulátoryOpakovaný cyklický provoz vybíjení/nabíjení pro NiCd a NiMH akumulátory, až 9 cyklůČtyři nabíjecí režimy pro lithiové akumulátory – normální nabíjení, rychlé nabíjení (tyto dva režimy nevyžadují připojení servisního konektoru), nabíjení s balancerem a skladovací nabíjení/vybíjení (vyžadují připojení servisního konektoru).Ukončení nabíjení při překročení nastaveného času, dodaného náboje nebo mezní teploty.Paměť pro 8 nabíjecích/vybíjecích programů.Zásuvka pro teplotní čidloUSB port pro aktualizaci firmwaruGrafický barevný dotykový LCD displej s jednoduchým a přehledným menu a zobrazováním parametrů a nabíjecích/vybíjecích křivek během nabíjení/vybíjeníK bezpečnému provozu přispívá řada varovných textových hlášení – nesprávné vstupní napětí, špatné zapojení, nevhodný akumulátor nebo jeho stav, nesprávná polarita na výstupuOchrana proti přepólování a zkratu na výstupu.Kompaktní plastová skříňka, malé rozměryVestavěný ventilátor pro nucené chlazení.Stylus pro přesné "klepání" na dotykový displej; díky vestavěnému magnetu se bezpečně přichytí na přední stranu nabíječe (pod displejem).Vestavěný síťový zdroj.Pokud nabíjenou lithiovou sadu připojíte také prostřednictvím servisního konektoru (zásuvky systému JST-XH pro 2S, 3S, 4S, 5S a 6S akumulátory), máte možnost v průběhu celého nabíjení nebo vybíjení sledovat napětí na jednotlivých článcích a vestavěný balancer vyrovnává napětí na jednotlivých článcích. Sady se servisními konektory dalších systémů můžete připojit pomocí adaptérů, které se prodávají zvlášť.Pro měření teploty nabíjených/vybíjených akumulátorů můžete dokoupit teplotní čidlo.Pozn.: Nabíječ v aktuální verzi firmwaru při nabíjení olověných akumulátorů používá koncové napětí 2,46 V/článek – z tohoto důvodu je vhodný pro nabíjení klasických olověných akumulátorů (autobaterií) a gelových akumulátorů s reverzibilním ventilem. Pro nabíjení plynotěsných gelových akumulátorů, které se nesmějí nabíjet na více než 2,30 V/článek, se nehodí.Sada nabíječe obsahuje: nabíječ TD610 Pro, stylus, síťový kabel, napájecí kabel 12 V, nabíjecí kabel s konektorem Dean-T a přídavnými adaptéry JST-BEC, Futaba/JR, s krokosvorkami a pro nabíjení kompaktních žhavících koncovek, návod.Vstupní napětí (autobaterie - DC) [V]10 - 18Vstupní napětí (síťové - AC) [V]100 - 240Nabíjecí proud [A]0.2 - 10Výkon při nabíjení [W]100Vybíjecí proud [A]0.1 - 3Výkon při vybíjení [W]8Počet kanálů1NiCd [čl.]1 - 14NiMH [čl.]1 - 14Li-Pol [čl.]1 - 6Li-Ion [čl.]1 - 6Li-Fe [čl.]1 - 6Li-HV [čl.]1 - 6Pb [čl.]1 - 10BalancerAnoProud balanceru [mA]400Délka [mm]164Šířka [mm]133Výška [mm]50Hmotnost [g]456
Ultra rychlé úzkopásmové (760µs) digitální mikroservo s kovovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích. Ideální pro vyrovnávací rotory mini vrtulníků velikosti 380-420, kompatibilní s většinou 760µs gyroskopů a flybarless jednotek. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v hliníkové krabičce. Servo není programovatelné.Napájecí napětí 4,8-6,0 V (jmenovité).Velikost servaMicroTyp servaDigitálníProgramovatelnýNeTah při 4,8 V [kg•cm]1.92Tah při 6,0 V [kg•cm]2.4Rychlost při 4,8 V [s/60st.]0.047Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.038Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]760Opakovací frekvence [Hz]560Pásmo necitlivosti [ms]0.0005Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageNeNapájení [V]4.8 - 7Délka [mm]23Šířka [mm]12Výška [mm]27.25Hmotnost [g]21.21Určeno proLetadla,Vrtulníky
Velmi silné prachotěsné a vodotěsné digitální standardní servo s kovovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích pro RC buggy, trucky, rock crawlery 1:10 a 1:8, modely lodí, cykliku vrtulníků velikosti 600-700, velké modely letadel. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v krabičce s hliníkovou střední částí.Napájecí napětí 4,8-6,6 V (jmenovité), ideální pro použití s 2S Life přijímačovým akumulátorem nebo 6,0 V SBEC.S pomocí USB programátoru/rozhraní pro serva DSP-1 a obslužného PC programu můžete programovat celou řadu parametrů serva:STANDARDNÍ FUNKCEDead Band (Pásmo necitlivosti): Šířka pásma necitlivosti udává velikost změny šířky impulsů řídícího signálu, při níž ještě nedochází ke změně polohy výstupní hřídele/páky serva. Výchozí nastavení MKS = 1 µs nebo 1.1 µsLock (Uzamknout): Nastavení chování serva, pokud nedostává řídící signál - Udržuje pozici odpovídající poslednímu přijatému signálu / Motor je volný, servo neudržuje žádnou pozici.Max. Duty (Max. záběr): Míra záběru motoru bude omezena touto hodnotou - omezuje max. výkon motoru serva.Pulse Lower (Min. šířka impulsu): Spodní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Neutral (Neutrál): Nastavuje šířku řídících impulsů v neutrálu/středové poloze serva.Pulse Upper (Max. šířka impulsu): Horní hranice šířky řídících impulsů a tomu odpovídající velikost výchylky serva bude omezena touto hodnotou.Boost (Rozběh): Síla motoru při rozběhu z klidu. Čím větší hodnota, s tím větší silou se motor rozbíhá.Velikost servaStandardTyp servaDigitálníProgramovatelnýAnoTah při 6,0 V [kg•cm]26.3Tah při 6,8 V [kg•cm]30.4Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.149Rychlost při 6,8 V [s/60st.]0.14Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]1520Opakovací frekvence [Hz]333Pásmo necitlivosti [ms]0.0008Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]3.8 - 6.8Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]37Hmotnost [g]57.44Určeno proLetadla,Vrtulníky,Silniční auta,Terénní auta,Plachetnice,LoděOdolnost vůči voděVodovzdorný
Šestikanálová klasická RC souprava Futaba používající telemetrický přenosový systém T-FHSS Air-2.4GHz pro rekreační modeláře, kteří mají rádi všechno pod přímou ruční kontrolou. S přijímačem R3106SB obsaženým v soupravě máte k dispozici 6 kanálů PWM pro klasická serva.Vysílač T6L Sport ve skříňce dokonale padnoucí do ruky je vybaven křížovými ovladači s volitelnou aretací/neutralizací, 1 přepínačem, 1 otočným proporcionálním ovladačem, 4 mechanickými trimy. T6L je rovněž vybaven zásuvkou učitel-žák. K dispozici jsou přepínače smyslu výchylek pro všechny kanály a vypínatelné mixy pro samokřídla, motýlkové ocasní plochy a flaperony.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 4 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku ve vysílači.FUNKCEPřenosový systém T-FHSS Air-2.4GHz bez telemetrie6 proporcionálních kanálůKřížové ovladače (vysílače jsou dodávány v Módu 1 nebo 2, lze dodatečně změnit)Otočný proporcionální ovladač pro kanál 6Dvoupolohový přepínač pro kanál 54 mechanické trimyPřepínače smyslu výchylek pro kanály 1-6Zásuvka učitel-žák (vysílač lze používat jen jako žákovský nebo pro ovládání PC simulátoru)Mix elevony (pro samokřídla).Mix motýlkové ocasní plochyMix flaperony (pro ovládání křidélek 2 servy zároveň ovládaných jako klapky/aerodynamické brzdy knoflíkem kanálu 6)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T6L Sport 2.4GHz v módu 2Přijímač R3106SBNávod k obsluze
Velikost servaStandardTyp servadigitálníTah při 6.0V [kg/cm]11.4Tah při 7.4V [kg/cm]13.4Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.11Rychlost při 7.4V [s/60st.]0.09Převody servakovovéKuličková ložiska2xBBHighvoltageanoNapájení [V]5 - 8.4Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]38.437Hmotnost [g]54Určeno prosilniční auta,teréní autaS.BUSanoS.BUS2anoSR režimneOdolnost vůči voděodolný vůči stříkající vodě (s
Insta360 dálkové ovládání s GPSAbsolutní svoboda díky dálkovému ovládání s nejpřesnějšími GPS daty.Funkce:Bluetooth 5.0 pro pevné spojení mezi dálkovým ovládáním a fotoaparátem.Využívá 3 různé systémy GNSS k zajištění rychlejších časů vyhledávání a celkově lepšího připojení (GPS, BeiDou, GLONASS).Vodotěsné do 5 m (16,4 stop).Nastavitelný pomocí dvou různých orientací pásku pro maximální flexibilitu.Dálkové probuzení fotoaparátu, i když je vypnutý.Data GPS v reálném čase: GPS, BD, Galileo a GLONASS spolupracují, aby poskytovaly přesné a super nízké latence.Připevněte kamkoli. Bez ohledu na záběr, flexibilní možnosti upevnění znamenají, že budete připraveni na cokoli.Specifikace:Technická data:Připojení: Bluetooth 5.0Efektivní dosah: 20 m (65,6 stop)Baterie: 485 mAhPracovní prostředí: -20 °C až 40 °C (-4 °F až 113 °F)Vodotěsnost: IPX8 (až 16 stop)Kompatibilní s: RS/X2/X3Při používání nezakrývejte horní část ovladače GPS Action Remote rukama ani jinými předměty, protože by to mohlo bránit signálu.Dálkové ovládání není určeno pro použití pod vodou, protože signály GPS jsou negativně ovlivněny. Je voděodolný a lze jej používat kolem vody.Obsah baleni:1x GPS Action Remote1x Řemínek na zápěstí1x univerzální popruh1x Manuál
Šestikanálová klasická RC souprava Futaba používající telemetrický přenosový systém T-FHSS Air-2.4GHz pro rekreační modeláře, kteří mají rádi všechno pod přímou ruční kontrolou. S přijímačem R3106SB obsaženým v soupravě máte k dispozici 6 kanálů PWM pro klasická serva.Vysílač T6L Sport ve skříňce dokonale padnoucí do ruky je vybaven křížovými ovladači s volitelnou aretací/neutralizací, 1 přepínačem, 1 otočným proporcionálním ovladačem, 4 mechanickými trimy. T6L je rovněž vybaven zásuvkou učitel-žák. K dispozici jsou přepínače smyslu výchylek pro všechny kanály a vypínatelné mixy pro samokřídla, motýlkové ocasní plochy a flaperony.K uvedení vysílače do provozu budete potřebovat 4 AA alkalické baterie nebo NiMH akumulátory ukládané do držáku ve vysílači.FUNKCEPřenosový systém T-FHSS Air-2.4GHz bez telemetrie6 proporcionálních kanálůKřížové ovladače (vysílače jsou dodávány v Módu 1 nebo 2, lze dodatečně změnit)Otočný proporcionální ovladač pro kanál 6Dvoupolohový přepínač pro kanál 54 mechanické trimyPřepínače smyslu výchylek pro kanály 1-6Zásuvka učitel-žák (vysílač lze používat jen jako žákovský nebo pro ovládání PC simulátoru)Mix elevony (pro samokřídla).Mix motýlkové ocasní plochyMix flaperony (pro ovládání křidélek 2 servy zároveň ovládaných jako klapky/aerodynamické brzdy knoflíkem kanálu 6)RC SOUPRAVA OBSAHUJEVysílač Futaba T6L Sport 2.4GHz v módu 1Přijímač R3106SBNávod k obsluze
MOTOROVÁ (R)EVOLUCENavýšené RPM (pro StockSpec)Motor G3 Stock Spec má v porovnání s motorem V10 G2 Stock Spec navýšen točivý moment o 4% a až o 16% vyšší otáčky za minutu, což z něj dělá "tajnou zbraň" pro jakoukoliv závodní třídu.Linearita na prvním místěVestavěný vysoce přesný Hallový snímač kombinovaný s vysoce přesně vytvořeným a vyváženým rotorem zaručuje perfektní linearitu motoru během jízdy.Super lehkýInovovaný design těla motoru je výrazně odlehčený, takže motory G3 Modified váží pouze 161g a Stock pouhých 132g; tyto hmotnosti jsou při srovnání s motory V10 G2 sníženy o 11% a 21%. Díky tomu, mohou jezdci snadno upravit vyvážení svých vozidel.Asymetrická ložiskaS předpokládaným zvýšeným zatížením se velikost předního ložiska motoru G3 v porovnání s motorem V10 G2 zvětšila o 26%, zatímco pro snížení odporu se velikost zadního ložiska snížila o 6%. Asymetrická konstrukce ložisek způsobí, že motor běží stabilněji a hladce.Zvýšený odvod teplaZvláštní konstrukce pláště s velkými otvory na předním(*) a zadním čele zaručují, že statorové jádro je vystaveno proudícímu vzduchu, což maximalizuje celkové chlazení. (* Poznámka: . Verze modified 5,5T až 8,5T, určené pro použití v off-road kategoriích, mají menší otvory v zadním čele, což brání vstupu nečistot do motoru.)PředstihMechanické nastavení předstihu může být nastaveno jemně a plynule. Díky upravenému vedení mechanického časování v zadní části motoru je zaručeno přesnější a bezestupňové nastavení, pro ještě hladší ladění výkonu.Rozebíratelná konstrukceLehce rozebíratelná konstrukce pro pravidelné čištění a údržbu účinně prodlužuje životnost motoru a udržuje jeho účinnost.Dvě různá čela motoruPro kategorii on-road - je zadní čelo vyrobeno s velkými otvory (motory 3,5T ~ 5,0T a 10,5T ~ 21,5T), což zaručuje vynikající odvod tepla.Pro kategorii off-road - je zadní čelo vyrobeno s malými otvory (5.5T ~ 8.5T), které naopak účinně zabraňují vniknutí písku nebo nečistot a poškození motoru během jízdy v terénu.Tyto zadní čela jsou dostupná také samostatně, jako upgrade.Vysoce kvalitní komponentyPoužití vysoce výkonných statorových jader vytvořených z čistého měděného drátu a odolného rotoru s pevnou strukturou odolává teplu až 200?. Špičková vysoce přesná a vysoce pevná ložiska a měděné pájecí plochy pro přívodní kabely zaručují vynikající výkon a dlouhou životnost.Průměr [mm]35.9Délka [mm]51.2Hmotnost [g]161Délka hřídele [mm]13.3Průměr hřídele [mm]3.17Napájení [V]7.4Napájení LiXX článků2Otáčky na Volt [ot./min/V]4420Výkon motoru [W]346Proud naprázdno [A]3.3Max. špičkový proud [A]100Časování [°]20 - 50Určeno pro 1/10th Drift, 2WD Off-road Racing teréní auta
Model rakety Klima Eridanus je na raketové motory řady A - C. Modelová raketa Eridanus, byl pojmenován po velkém souhvězdí na jižní noční obloze. Raketový model pochází z nové série "Quick & Easy". Model je rychle připraven ke startu. Létá do výšky 360 m a k zemi se snese díky padáku. Náročnost stavby rakety E2X Model rakety není potřeba barvit a k sestavení není potřeba speciálního nářadí. Všechny díly jsou nabarveny a připraveny k sestavení. Raketu je nutné slepit, nalepit potisky a je připravena k letu. Stavba rakety zabere přibližně jednu hodinu. Informace k přípravě rakety a odpálení najdete v článku. Odpalovací rampa Odpalovací rampa zajišťuje oporu rakety při stratu. Rampu lze rychle složit, ramena se sklopí k sobě, tyč se přiloží k ramenům a stáhne se vše páskou se suchým zipem. Deflektor, všechny šrouby a tyče jsou vyrobeny z nerezové oceli. Samotná raketa se pomocí startovacího ouška nasune na vodící tyč, čímž je zajištěn přímý let rakety při startu. Klima Ovladač el. odpal. systému pro odpalování raket Klima. Signalizace pomocí LED, 5m dlouhý kabel s krokosvorkami. Možnost umístění až 2 baterií 9V pro bezpečný start. K napájení panelu je potřeba dokoupit 9 V baterii. Pro napájení elektronického odpalovacího zařízení používejte výhradně alkalickou baterii. Běžné zinko-chloridové 9V baterie nejsou schopny dodat potřebný proud pro spolehlivé zapálení elektrického startéru!
Nový přijímač Spektrum AR6610T je kompatibilní s příslušenstvím SMART - regulátorem Spektrum Avian, který umožňuje přenos dat bez senzorů. Přijímač má integrovaný barometrický snímač, proto poslouží ve funkci varia a výškoměru. Port SRXL2 lze využít doplňkový přijímač SRXL2 SPM9747, který je ve volitelném příslušenství. Inteligentní technologie Spektrum™ Smart nabízí vyšší míru propojení s elektronikou vašeho modelu, než kdykoli předtím. Jedná se o RC systém, který vám zajistí úplnou kontrolu nad jednotlivými komponenty elektroniky a zároveň usnadňuje použití důležitých součástí modelu. Elektronika vašeho modelu bude s vámi komunikovat, a vy můžete proto zajistit co nejvyšší účinnost a výkonnost vašeho modelu. Sděluji údaje o stavu součástí, zvyšuje vaši důvěru v jejich stav a činí celý systém přehlednější. Přijímač Spektrum AR637T má konektor SMART Throttle, který umí odesílat z regulátoru Smart telemetrická data jako napětí a proud do přijímače. Přijímač je kompatibilní s řadou regulátorů Spektrum Avian. Aby SMART Throttle fungoval, musíte mít regulátor Smart připojen ke konektoru SMART Throttle a spárovaný s telemetrickým přijímačem SMART Throttle a vysílačem Spektrum DSMX s telemetrií. Pro správnou funkci technologie Smart může být vyžadována aktualizace vašeho vysílače. Chcete-li zaregistrovat a aktualizovat svůj vysílač, více informací naleznete na stránkách výrobce www.spektrumrc.com/. Modely letadel s významnou částí konstrukce z uhlíkových vláken, mohou vytvářet stínící efekt a snižovat dosah. Přijímač AR6610T je navržen tak, aby eliminoval problémy s dosahem v letadlech z uhlíku tím, že má dvě externí antény, které zajistí bezpečné pokrytí signálem. AR6610T obsahuje dvě venkovní antény; jedna anténa je dlouhá 155mm a druhá anténa 186mm. Dají se snadno namontovat vně uhlíkového trupu. Každá anténa obsahuje koaxiální část a exponovanou 31mm anténu, která je aktivní částí antény. Vlastnosti přijímače Spektrum AR6610T Pro elektro letadla i větší benzínové modely letadel Připraven k použití s regulátory Spektrum Smart pro jednovodičová telemetrická data Telemetrie s plným rozsahem s integrovaným barometrem pro výškoměr a vario Přijímač s modulací DSMX a zpětnou kompatibilitou DSM2 Tlačítko Párování umožňuje snadné a rychlé spárování Lehoučká konstrukce s párovacím tlačítkem v plastovém pouzdru Rozšiřující porty pro použití se vzdálenými přijímači SRXL2 a telemetrickými senzory Standardní servo konektory Nejnovější aktualizace přijímačů a vysílačů najdete na www.spektrumrc.com/.
Obsah balení Karosérie čirá 1967 Ford F-100 Truck, čirá ochranná fólie oken, samolepky. Charakteristika Pro-Line karosérie čirá 1967 Ford F-100 Truck, pro RC modely aut Unlimited Desert Racer v měřítku 1:7, rozvor 419mm, 668délka mm, výška 193mm. Vyrobeno z odolného lexanu. Klíčové vlastnosti Vyrobeno z odolného lexanu Licence 1967 Ford F-100 Truck Klasický vzhled Obsahuje obtisky Doporučujeme koupit Pro dokončení je potřeba nabarvit karosérii. Lexanové karoserie jsou vždy dodávány jako polotovar určený k vyřezání a nalakování. V první řadě je třeba karoserii hezky vystřihnout, k tomu aby otvory pro kola byli co nejkulatější, vám pomohou zahnuté nůžky na lexan. Pro rovné plochy nabízíme také nůžky rovné na lexan. Při výběru barev pro polykarbonátovou karoserii je třeba dávat pozor nato, abyste koupili opravdu spray na lexan, např. H-SPEED Spray na lexan 150ml bílý ten má speciální složení tak aby se do karoserie tzv. naleptal, barvy jsou pak pružné a odolné vůči loupání a praskání i při sebevětším nárazu. Před samotným lakováním je nutné karoserii důkladně odmastit, většina výrobců doporučuje karoserii omýt jarovou vodou. Po odmaštění použijte z vnitřní strany karoserie maskovací pásky např. maskovací páska 24mm pro vytvoření vámi zvoleného designu nebo nalepte výrobcem dodávané maskovací polepy na okna a světla. Důležité je vědět že lexanové karoserie se lakují z vnitřní strany, tím se karoserie stane odolnou vůči oděru. Lakování by mělo probíhat nejlépe v prostorách s pokojovou teplotou. Jednotlivé barvy nanášíme alespoň ve třech vrstvách, důležité je nanášet barvu z dostatečné vzdálenosti, alespoň 15-20cm.
Karosérie Subaru BRZ Sport je již sestavena. Jen otvory pro připevnění karosérie je nutno dodělat dle potřeby. Aerodynamické zpracování karosérie polo-závodního sériově vyráběného auta z vás udělá závodníka! Karosérie má čirá okna, přední a zadní světla jsou připravení k instalaci LED světel. Karosérie Killerbody Subaru BRZ Sport je určena pro on-road / cestovní RC modely aut v měřítku 1:10 vás určitě nezklame. Díky nejpoužívanějšímu rozvoru 257 mm a šířce 190 mm pasuje na většinu on-road modelů aut. Vlastnosti karosérie pro RC auta 1:10 Killerbody Subaru BRZ Sport Oficiálně licencovaná karoserie. Vyrobeno z odolného lexanu tloušťky 0,5 mm. K dispozici je řada hotových nabarvených karosérií i nenabarvená verze, stačí si pouze vybrat. Velké množství detailů, věrná kopie skutečného vozu. Bohatý sortiment doplňkových dílů - světelné sady, realisticky zpracované stěrače. Karosérie pasuje na většinu RC modelů aut 1:10 s šasi o šířce 190 mm a rozvorem 257 mm. Informace o předloze Subaru BRZ je sportovní automobil japonské automobilky Subaru. Vyrábí se od roku 2012 a prodává se také pod označením Toyota 86 nebo Scion FR-S. Závodní varianta BRZ GT300 je sportovní verzi již známého kupé Subaru BRZ, které je ovšem určeno jen na japonské okruhové závody série Super GT. ( Super GT je obdoba evropských DTM závodů. ) Subaru BRZ GT300 závodila pod číslem 61 v sezóně 2012 až do 2020. Řidiči byli Kota Sasaki a Tetsuya Yamano (tým R&D Sport). Pod kapotou mu tepe přeplňovaný dvou-litr, jak jinak než boxer, který disponuje maximálním výkonem 300 koní. Novinkou je i mohutný přítlačný spoiler na zádi vozu.
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/16 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery a rychlé akrobatické modely, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/16 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/16 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1820Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]75Proud naprázdno [A]2max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]170Průměr [mm]35Délka [mm]31.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]77Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]900Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 6x6", 7x4"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/10 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1500 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery do 1200 g, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2814/10 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/10 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1640Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]37Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]83Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]46Max. výkon [W]460Průměr [mm]35Délka [mm]45Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]115Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]1500Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]12003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 9x6", 9,5x5", 10x6" Doporučená vrtule3S: 8x4"
Ultimate racing startovací box 1/8 Off Road je primárně určen pro startování většiny modelů aut v měřítku 1/8 Off-Raod univerzální použití pro modely 1:8 platí pro standardní podvozky Buggy a Truggyergonomický tvar s transportním držákem pro rychlé přenesení v případě náhlého zhasnutí motorupevný ale lehkýnapájení 7,2V baterí Nicd/NiMH (2x) nebo 7,4V Lipo (není součástí startéru)
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2217/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2217/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2217/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2217/12 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro rychlé akrobatické modely a warbirdy o rozpětí 800-1000 mm a motorové větroně/hotlinery 1300-1600 mm - spíše pro modely rychlejší, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2217/12 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2217/12 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1380Počet závitů12Vnitřní odpor [mOhm]61Proud naprázdno [mA]400max. účinnost [%]86Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]15 - 24Max. špičkový proud (60 s) [A]32Max. výkon [W]330Průměr [mm]27.7Délka [mm]34.5Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]69.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 45Větroň do hmotnosti [g]1200Trenér do hmotnosti [g]1100Akrobat do hmotnosti [g]10003D do hmotnosti [g]850 Doporučená vrtule2S: 11x4", 12x6" Doporučená vrtule 3S: 9x4,5", 9x6", 9,5x5", 10x4"
Obsah balení Karosérie bílá Brute Bash Armor, samolepky. Charakteristika Pro-Line karosérie bílá Brute Bash Armor, pro RC modely aut Stampede 4x4 v měřítku 1:10, rozvor 264mm, délka 409mm, šířka 165mm. Nový ultra odolný materiál Bash Armor! Klíčové vlastnosti Zcela nový ultra odolný materiál Bash Armor! Materiál je dvakrát silnější než je běžné Materiál Bash Amor nepraskkne ale ohne se Karosérie je vyřezána Obsahuje obtisky Firma Pro-Line vyvinula nový material pro karosérie RC modelů aut Ultimate Bash a nyní jej má k dispozici I pro pro váš model Stampede® 4x4. Vyřezaná karosérie Brute se zcela novým materiálem Bash Armor od Pro-Line je spolehlivá a vysoce pevná, na kterou se můžete u svého modelu spolehnout. Brute Bash Armor byla od základu vyvinuta jako nejodolnější karosérie, jakou kdy Pro-Line vyrobila. Zcela nový materiál Bash Armor je dvakrát silnější než běžné karosérie Stampede® 4x4 a je ultraflexibilní, aby se zabránilo prasknutí a rozbití. ! Na rozdíl od čirého polykarbonátu je materiál Bash Armor bílý a nelze jej přelakovat, takže Pro-Line obsahuje detailní obtiskové archy, které obsahují grafiku blatníků a oken, které dotváří vzhled. Brute je pojetím Pro-Line moderní a vyznačuje se výraznými rysy s oku lahodícími liniemi karoserie, které jistě vzbudí pozornost na vašem místním plácku. Pokud jste připraveni bojovat se svými kamarády, pořiďte si pro svůj Stampede® 4x4 nejsilnější možnou karosérii Pre-Cut Brute s technologií materiálu Bash Armor! Doporučujeme koupit Pro dokončení je potřeba nabarvit karosérii. Lexanové karoserie jsou vždy dodávány jako polotovar určený k vyřezání a nalakování. V první řadě je třeba karoserii hezky vystřihnout, k tomu aby otvory pro kola byli co nejkulatější, vám pomohou zahnuté nůžky na lexan. Pro rovné plochy nabízíme také nůžky rovné na lexan. Při výběru barev pro polykarbonátovou karoserii je třeba dávat pozor nato, abyste koupili opravdu spray na lexan, např. H-SPEED Spray na lexan 150ml bílý ten má speciální složení tak aby se do karoserie tzv. naleptal, barvy jsou pak pružné a odolné vůči loupání a praskání i při sebevětším nárazu. Před samotným lakováním je nutné karoserii důkladně odmastit, většina výrobců doporučuje karoserii omýt jarovou vodou. Po odmaštění použijte z vnitřní strany karoserie maskovací pásky např. maskovací páska 24mm pro vytvoření vámi zvoleného designu nebo nalepte výrobcem dodávané maskovací polepy na okna a světla. Důležité je vědět že lexanové karoserie se lakují z vnitřní strany, tím se karoserie stane odolnou vůči oděru. Lakování by mělo probíhat nejlépe v prostorách s pokojovou teplotou. Jednotlivé barvy nanášíme alespoň ve třech vrstvách, důležité je nanášet barvu z dostatečné vzdálenosti, alespoň 15-20cm.
LiPol akumulátor Spektrum LiPol 22,2V 3200 mAh 6S 30C Smart IC5 s integrovanou technologií Spektrum Smart a konektorem IC5 nabízí kontrolu nad stavem baterií a bezpečnější nabíjení. Při nabíjení nabíječi Spektrum™ Smart jsou parametry, historie baterie a další, dostupné v okamžiku připojení baterie k nabíječi. Po skončení provozu lze nastavit parkovací nabíjení. Vlastnosti technologie Smart Technologie Spektrum Smart umožňuje snadné nabíjení a údržbu baterií Integrovaný mikro čip uchovává jedinečné parametry pro každou baterii Nové konektory IC3 a IC5 jsou kompatibilní s EC3 a EC5 Ušetřete čas a potíže s nabíjením, údržbou a životností baterie Inteligentní vybíjení umožňuje automatické vybití baterie na bezpečné napětí LiPol baterie Spektrum Smart uchovávají jedinečná data: Značka baterie Typ baterie Kapacita baterie Stav kapacity baterie Napětí jednotlivých článků Teplota baterie Cykly nabíjení / vybíjení Baterie LiPol Spektrum Smart uchovávají protokol o chybách, včetně počtu případů přehřátí, nadměrného vybíjení a nadměrného nabíjení, které mohou být užitečné pro zjištění toho, zda baterie byla správně zvolena pro danou aplikaci. Inteligentní baterie načte své parametry nabíjení do Inteligentní nabíječky Spektrum automaticky tak, aby nabíjení bylo stejně jednoduché jako stisknutí tlačítka "Start". Rychlost nabíjení baterie Smart je přizpůsobitelná, což vám umožní plně využít sadu s rychlejšími hodnotami nabíjení. Technologie Spektrum SMART Po připojení nabíječe k baterii Spektrum Smart, se parametry a stav LiPol baterie načtou z mikročipu Smart Memory, integrovaného v baterii. Prostřednictvím nabíječe lze vidět nastavení baterie na LCD displeji, takže vše co je potřeba udělat k nabití baterie, je stisknout tlačítko "Start". Technologie Smart se o zbytek postará. Každý nabíječ Smart LiPol je vybaven výstupním konektorem nové generace IC3™, který má integrovaný pin pro přenos dat z baterie, na dipleji LCD. Přehledná data Integrovaný mikročip umožňuje akumulátoru Smart uložit důležité informace, jako je značka baterie, typ, počet článků, kapacita, počet cyklů nabíjení, počet vybití, hodnocení kapacity, teplota baterie a vnitřní odpor. Navíc každá baterie uloží protokol o nezdravých událostech, jako je přebíjení, přebíjení a nadměrná teplota. Jednoduché nabíjení Přednastavené parametry baterie, jako nabíjení, vybíjení a ukládání, se automaticky přenášejí z baterie Spektrum Smart do nabíječe, takže nabíjení je proto velmi jednoduché. Rychlost nabíjení jednotlivých baterií může být kdykoli nově nastavena, což umožňuje plně využít možností baterií s vyšší rychlostí nabíjení. Integrovaný mikročip na každé baterii Smart, si pamatuje poslední nastavený nabíjecí proud, takže při příštím zapojení se tato nastavení opět automaticky nastaví. Další funkce, kterou mikročip Smart umožňuje, je jednoduchá kontrola napětí článků. Když připojíte baterii IC3 nebo IC5, napětí jednotlivých článků se automaticky zobrazí na displeji nabíječe Smart, přičemž lze použít standardní konektory balancéru. Nové konektory IC3 a IC5 Inovativní připojení zařízení s funkcí Smart, se děje pomocí nainstalovaného mikročipu na každé baterii Smart a informace se přenáší prostřednictvím datového kabelu, který je součástí nových konektorů IC3 a IC5. Řada konektorů IC je navržena tak, aby poskytovala pevnější spojení, vyšší tepelnou odolnost a snadnou instalaci. Nastavení parkovacího napětí SMART Při naprogramování pomocí nabíječe Spektrum Smart, se baterie Smart automaticky nastaví do předem stanoveného parkovacího napětí, kde jsou ponechány odpočívat po dobu, kterou si vyberete a to mezi 12 až 240 hodinami. Tato funkce pomůže prodloužit životnost vašich SMART baterií tím, že zabrání tomu, aby byly vaše baterie plně nabity po delší dobu, což může poškodit chemickou integritu buněk lithiových polymerů. Tato jedinečná funkce má vliv na delší životnost baterie a lepší výkonnost po dobu životnosti sady.
Stejnosměrný reguláto XL-5 Low Voltage Detection (LVD)r pro auta Traxxas v měřítku 1:10 jako např. Bandit, Monster Jam, Stampede, Slash, a pod. Napájení 4 až 8 čl. nebo 2 čl. LiPol. Regulátor nahrazuje původní řadu XL-5 (tj. bez LVD), která nepodporovala LiPol baterie). Velkou výhodou regulátorů Traxxas je jejich jednoduché programování, které je pro všechny regulátory Traxxas naprosto stejné. U regulátorů lze provést kalibraci, nastavit mód jízdy a u nejnovějších verzí nastavit typ baterií na NiMH nebo LiPol. Průběh programování je zobrazen dvoubarevnou LED diodou a zvukovou signalizací (pokud je připojen motor). Kalibrace regulátoru Jedná se o nastavení polohy neutrálu a krajní polohy plynu. Kalibraci je potřeba provést při vyměně vysílače nebo při podezření na nekorektní chování regulátoru. Mód jízdy Sport mode: plný výkon vpřed i vzad, brzda Race mode: plný výkon vpřed a brzda, zpátečka není dostupná pro splnění pravidel některých závodů. Training mode: 50% výkon regulátoru vpřed, 50% výkon vzad, 100% brzda. Tento mód je vhodný pro první seznámení s jízdními vlastnostmi modelu nebo pro děti. Model dosahuje cca třetinové své maximální rychlosti. Typ baterií (dostupné pouze s regulátory s LVD) NiMH baterie: výkon regulátoru je omezen pouze výkonem, který je schopna dodat baterie. V tomto módu není doporučeno používat LiPol baterie, protože by došlo přílišným podvybitím k jejich zničení. LiPol baterie: LiPol baterie jsou moderní zdroj elektrické energie, který vyniká velkou měrnou kapacitou vztaženou ke hmotnosti. U LiPol baterií je nutné zajistit, aby nedošlo po poklesu napětí pod 3.0V na článek. Regulátor při poklesu napětí na cca 3.3V/článek sníží výkonu regulátoru na 50%. Při poklesu na 3.0 V/článek dojde k úplnému odpojení motoru.