Příslušenství k RC modelům
Celkem 37672 produktů
Tužkové NiMH akumulátory KAVAN 2000 mAh sledují trend pronikavého zlepšování užitných vlastností niklmetalhydridových akumulátorů. Představují spolehlivý zdroj pro napájení vysílačů a přijímačů se zaručeným extrémně nízkým samovybíjením.Průběh samovybíjení - zbytková kapacita v % dodaného náboje (nabíjení 0,1 C/vybíjení 1C). 0°C20°C40°C 5 dnů98%95%82%10 dnů96%90%65% 20 dnů92%80%35% 30 dnů87%70%15% 40 dnů82%66%5% 50 dnů77%60%1% Pozn.: Údaje zbytkového náboje jsou vztaženy k hodnotě náboje dodaného při nabíjení. KAVAN NiMh AA 2000mAh/4,8V RxČtyřčlánková přijímačová NiMH akumulátorová sada 4,8 V 2000 mAh s kabelem se servokonektorem JR/UNI. Články KAVAN 1.2V 2000 mAh s nízkým samovybíjením, max. vybíjecí proud 6A, max. nabíjecí proud 1A. Uspořádání na plocho vedle sebe. Rozměry: 57x53,5x14,5mm. Hmotnost: 115 g.Nízké samovybíjeníAnoKapacita [mAh]2000Napětí [V]4.8Nabíjecí proud [mA]200Max. nabíjecí proud [A]1Max. vybíjecí proud [A]6Délka [mm]57Šířka [mm]20Výška [mm]14.5Hmotnost [g]115
Stavebnice modelu rakety Klima Janus Kit. Janus je pojmenován po měsíci Saturnu (římského boha se dvěma tvářemi). Velká, skoro 800 mm dlouhá raketa na 3 motory s netradičním vzhledem. Model je dodáván s padákem pro bezpečné přistání. Model je určen pro zkušenější stavitele. DŮLEŽITÉ: Pro start modelu rakety opatřenou více motory se doporučuje používat Zápalnice (KL-0001) s Pyrolepou (KL-0012) které zajistí synchronní zážeh motorů. Start rakety se doporučuje na rampě o průměru drátu 6mm. (KL-7612) V trupu rakety je sofistikovaný systém přepážek, který ochrání padák při výmetu. Padák o průměru 55cm je ušitý z Ripstop-Nylonu a je součástí balení. Doporučené motory: 1xC6-5 + 2xC6-P (180 m) 1xD9-5 + 2xC6-P (260 m) 1xD9-7 + 2xC2-P (280 m) 1xD9-7 + 2xD9-P (450 m)
Guma ADDICTIVE V2 od PROCIRCUIT. Stejně jako jeho předchůdce byla i tato pneumatika zkonstruována tak, aby prodloužila životnost gum na nejvíce abrazivních závodních okruzích. Malé, těsně ucpané kolíky dodávají tomuto dezénu skvělé vlastnosti opotřebení na tvrdě zabalených, modře drážkovaných a leštěných površích nebo při extrémních podmínkách opotřebení s mírně prašným povrchem, který vytváří protáčení kol, což vede k vysokému opotřebení běhounu. Poskytuje nízké opotřebení, dobrou trakci vpřed a snadnou manipulaci.Addictive V2 je možná guma, které se ve srovnání se svým předchůdcem změnilo nejvíce. V tomto novém designu jsme zachovali velké množství kolíků a rozhodli jsme se je seskupit do skupin po 4 a hledat různé mezery mezi některými řadami špuntů. Tento prostor mezi skupinami špuntů poskytuje lepší výkon na mírně prašných tratích, aniž by došlo k poškození jeho výkonu na čistých a zhutněných tratích s vysokou přilnavostí.Řada V2 je vybavena novou vložkou, která lépe zapadá do nové struktury pneumatik, což zlepšuje celkový výkon s důslednější ovladatelností v nerovnostech, snadným skákáním a pocitem snadné jízdy.K dispozici ve složení C1 Super Soft (bílá), C2 Soft (žlutá) C3 Medium (oranžová).
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
velký a přehledný LCD displej, úhlopříčka 3" - 7,5cmmax. měřená doba: 9999 dnímax. měřená spotřeba: 9999kWhmin. množství zaznamenávaného příkonu: 2W, max.: 3680W/16Acelková doba odběrunastavení ceny za energii4 tlačítka pro jednoduchou obsluhupřesný výpočet ceny a měření spotřebované energiedětská pojistkaindikace překročení max. příkonuměření elektrických veličin: proud, napětí, frekvence, okamžitý odebíraný výkonintegrovaný stabilizátor napětí až do +- 1,5% odchylky od jmenovitého napětí pro přesné měřenípracovní teplota: 0 až + 50°Cnapájení: AC 230V, 50Hzzabudovaná záložní baterie pro uchování naměřených hodnot
Obsah balení Vyřezaná karosérie bílá Brute Bash Armor pro E-REVO® 2.0, detailní obtiskový arch. Charakteristika Pro-Line karosérie bílá vyřezaná Brute Bash Armor, pro RC modely aut E-REVO 2.0 v měřítku 1:8, rozvor 337mm, délka 476mm, šířka 216mm. Vyrobeno z odolného plastu Bash Armor. Klíčové vlastnosti Zcela nový ultra odolný materiál Bash Armor! Materiál karosérie je dvakrát silnější než u lexanu Brute Styling je velmi pevný a houževnatá Vyhovuje jedinečnému tvaru podvozku E-REVO® 2.0 včetně vnitřní klece Materiál Bash Armor se ohýbá místo tříští Detailní grafika a samolepky v balení Tvar karosérie je vyřezán a šetří váš čas Klasický vzhled Obsahuje obtisky Firma Pro-Line vyvinula nový material pro karosérie RC modelů aut a nyní jej má k dispozici i pro pro váš model E-REVO 2.0. Vyřezaná karosérie Brute se zcela novým materiálem Bash Armor od Pro-Line je spolehlivá a vysoce pevná, na kterou se můžete u svého modelu spolehnout. Brute Bash Armor byla od základu vyvinuta jako nejodolnější karosérie, jakou kdy Pro-Line vyrobila. Zcela nový materiál Bash Armor je dvakrát silnější než běžné karosérie E-REVO 2.0 a je ultraflexibilní, aby se zabránilo prasknutí a rozbití! Na rozdíl od čirého polykarbonátu je materiál Bash Armor bílý a nelze jej přelakovat, takže Pro-Line obsahuje detailní obtiskové archy, které obsahují grafiku blatníků a oken, které dotváří vzhled. Brute je pojetím Pro-Line moderní a vyznačuje se výraznými rysy s oku lahodícími liniemi karoserie, které jistě vzbudí pozornost na vašem místním plácku. Pokud jste připraveni bojovat se svými kamarády, pořiďte si pro svůj E-REVO 2.0 nejsilnější možnou karosérii Pre-Cut Brute s technologií materiálu Bash Armor! Doporučujeme koupit Pro dokončení je potřeba nabarvit karosérii. Lexanové karoserie jsou vždy dodávány jako polotovar určený k vyřezání a nalakování. V první řadě je třeba karoserii hezky vystřihnout, k tomu aby otvory pro kola byli co nejkulatější, vám pomohou zahnuté nůžky na lexan. Pro rovné plochy nabízíme také nůžky rovné na lexan. Při výběru barev pro polykarbonátovou karoserii je třeba dávat pozor nato, abyste koupili opravdu spray na lexan, např. H-SPEED Spray na lexan 150ml bílý ten má speciální složení tak aby se do karoserie tzv. naleptal, barvy jsou pak pružné a odolné vůči loupání a praskání i při sebevětším nárazu. Před samotným lakováním je nutné karoserii důkladně odmastit, většina výrobců doporučuje karoserii omýt jarovou vodou. Po odmaštění použijte z vnitřní strany karoserie maskovací pásky např. maskovací páska 24mm pro vytvoření vámi zvoleného designu nebo nalepte výrobcem dodávané maskovací polepy na okna a světla. Důležité je vědět že lexanové karoserie se lakují z vnitřní strany, tím se karoserie stane odolnou vůči oděru. Lakování by mělo probíhat nejlépe v prostorách s pokojovou teplotou. Jednotlivé barvy nanášíme alespoň ve třech vrstvách, důležité je nanášet barvu z dostatečné vzdálenosti, alespoň 15-20cm.
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]1100Napětí [V]8.4Nabíjecí proud [mA]110Max. nabíjecí proud [A]1.1Max. vybíjecí proud [A]11Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]123Šířka [mm]46.5Výška [mm]24Hmotnost včetně kabelu a konektoru [g]226
Přední pneumatiky:Průměr 45 mmšířka 26 mmpro ložiska (1/8" x 5/16" x 9/64" s límcem)Zadní pneumatiky:Průměr 46 mmšířka 38 mmstandardní náboj se 3 šroubyJakou směs mám zvolit?Přední:30, 32, 35, 37 směs: standardní mechovka pro vnitřní (koberec) i venkovní použití.Hagberg: speciální mechovka, která funguje téměř na každém koberci naprosto dokonaleHagberg Red Dot: speciální mechovka, vyrobená pro koberce ETSZadní:30, 32, 35 směs: standardní mechovka pro vnitřní (koberec) i venkovní použití.Hagberg: speciální mechovka, která funguje téměř na každém koberci naprosto dokonaleHagberg Red Dot: speciální mechovka, vyrobená pro koberce ETSTvrdost pneumatik Hagberg a Hagberg-Red-Dot není možné hodnotit - jedná se pouze o jiný typ pěny ve srovnání se standardní surovinou.Prodává se jako sada dvou pneumatik. Nalepené na bílých hvězdicových ráfcích.Tyto pneumatiky jsou pouze předbroušené, a nejsou připravené k použití.
Polstrované pouzdro na notebook: Polstrované pouzdro je vhodné pro MacBook o velikosti 14".Ochrana osobních věcí: Vnitřek z prvotřídního žebrovaného materiálu EVA s měkkou výstelkou zajistí ochranu vašeho notebooku.Možnost uložení nezbytného příslušenství: Přední kapsa na příslušenství umožňuje uložení drobných předmětů a příslušenství.Rychlý přístup k věcem: Otvor na zip vede ze strany nahoru, což umožňuje rychlý přístup k notebooku shora i zboku směru.Výrobek s certifikátem bluesign®: bluesign® je přísné mezinárodní kritérium, které zajišťuje ochranu pracovníků, spotřebitelů a životního prostředí.Vysoce kvalitní konstrukce: Odolná konstrukce využívající YKK zipů a nylonu 800D s voděodolnou úpravou bez PFC, chemikálií, které by mohly být škodlivé pro životní prostředí.Barva: černáMateriál: polyester/nylonVnější rozměry: 36,0 x 3,5 x 26,0 cmProstor pro notebook: 31,3 x 1,6 x 22,1 cmHmotnost: 0,2 kg
