Příslušenství k RC modelům
Celkem 38410 produktů
FUNKCE A DESIGNPřesně opracovaná čelní ozubená kola z delrinu od společnosti RDRP jsou přímo namontována na středový diferenciál sady B74 a díky vysoce kvalitnímu materiálu nabízejí výrazně zvýšenou odolnost, zejména při provozu výkonných modifikovaných motorů. Přesné zpracování také zajišťuje velmi věrný chod ozubených kol, což zvyšuje účinnost hnacího ústrojí při zachování minimální hladiny hluku. Ozubená kola jsou k dispozici ve specifikaci 72T a 78T pro sériové i upravené závody a jsou vhodná pro standardní skříň Team Associated a také pro hliníkovou skříň středového diferenciálu Revolution Design.VÝHODYPřímá montáž na středový diferenciál B74Použitelné se standardní kompozitovou skříní Team Associated a hliníkovou skříní středového diferenciálu Revolution Design.K dispozici pro sériové i upravené převody motoruSPECIFIKACEVyrobeno z vysoce kvalitního materiálu DelrinPřesné obrábění pro nejvyšší možnou přesnostK dispozici velikosti 72T a 78T
Směrový kamerový mikrofon Mirfak Audio N2 Vysoce citlivý mikrofon N2 je vysoce citlivý externí kamerový mikrofon s kardioidní charakteristikou. Pomocí mikrofonu zachytíte každý detail v prémiové kvalitě. Díky jeho charakteristice snímání se můžete spolehnout na to, že budete zaznamenávat zvuk přímo před kamerou a případné hluky z pozadí budou aktivně potlačeny. Vynikající frekvenční odezva zachycuje přirozený zvuk, což z N2 dělá prakticky profesionální “puškový“ mikrofon (tzv. shotgun mikrofon) se stabilní kvalitou záznamu. Připojte a okamžitě nahrávejte Pomocí přiložených audio kabelů snadno propojíte mikrofon s kamerou, foťákem nebo jiným rekordérem. Není potřeba mít externí zdroje nebo zapínat zařízení pomocí tlačítka, což by mohlo mít negativní dopad na kvalitu nahrávky. Vyhnete se tak zbytečnému šelestu a lupání při manipulaci s mikrofonem. Řešení plug-and-play tedy umožňuje jen připojit a během chvilky jste připraveni k nahrávání. Super kompatibilita Mirfak Audio N2 je skvělý systém s audio výstupem 3,5 mm jack, který snímá zvuk s vyšší citlivostí a potlačuje okolní ruchy. Snadno ho připojíte k videokamerám, fotoaparátům, chytrým telefonům, počítačům a audio rekordérům. Pro připojení ke smartphonům nebo tabletům s absencí 3,5 mm jack vstupu je potřeba mít také příslušný audio adaptér, který je kompatibilní s vaším mobilním zařízením. Odolná celokovová konstrukce Mikrofon má hliníkové tělo, které je kvalitně odstíněno a brání tak okolnímu elektromagnetickému rušení. Efektivně eliminuje také případné mechanické vibrace. Pozlacený audio konektor zaručí bezeztrátový přenos záznamu v takřka profesionální kvalitě. Záruka kvalitního zvuku Mikrofon N2 je sympaticky skladný, takže ho můžete vzít s sebou opravdu kamkoli. Je to naprosto ideální audio řešení na cesty. Na své si přijdou vlogeři, Youtubeři, filmaři a další. Vhodný je také na rozhovory, sportovní události a živé vysílání. Přiložené příslušenství Mikrofon je dodáván s řadou příslušenství. Po vybalení z krabice můžete tedy sestavit zvolený setup a rovnou nahrávat. Obsah balení Mikrofon Mirfak Audio N2Protivětrná ochrana (molitan)Protivětrná ochrana (deadcat)Anti-shock držák k uchycení na kameruTRS a TRRS propojovací audio kabelyTechnické specifikace Princip: Kondenzátorový / Elektretový Směrová charakteristika: Kardioidní Frekvenční rozsah: 35 ~ 18000 Hz ±3 dB Připojení: 3,5 mm TRS a TRRS Rozměry: ?22 mm, délka 81 mm
QUICRUN 10BL120 G2 Sensored G2 120ARegulátor QUICRUN 10BL120 G2 Sensored G2 120A nabízí vše, co potřebujete pro plné využití potenciálu vašeho RC auta 1:10 se střídavým motorem se senzory („sensored“) - on-road cestovního, driftovacího nebo terénní buggy. Nabízí širokou škálu 12 programovatelných parametrů pro dokonalé přizpůsobení motoru, podvozku a trati. Takže, pokud berete ježdění s vaší nabušenou „desetinou“ se střídavým motorem vážně, regulátor QUICRUN 10BL120 G2 Sensored G2 od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro silniční a terénní RC auta 1:10: 1:10 cestovní, buggy, driftovací se senzorovými (ale také bezsenzorovými) střídavými motory s napájení z 2-3S LiPo/5-9 čl. NiMHPro motory: Napájení 2S LiPo: motory velikosti 3650/540 s více než 4,5 závity (?4.5T) / Napájení 3S LiPo: motory velikosti 3650/540 s více než 10,5 závity (?10.5T)Kompaktní rozměry, nízká hmotnost, ventilátor s vysokou účinnostíIdeální v kombinaci se senzorovými motory Hobbywing QUICRUN 3650SD G212 programovatelných parametrů včetně Boost a Turbo časování 0-32°Výkonný spínaný BEC stabilizátor až 4 A s volitelným napětím 6,0 nebo 7,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.)Možnost programování s pomocí LED programovacího boxu nebo LCD programovacího boxu G2Programovatelné parametryVšeobecné: Jízdní režim, Napěťová ochrana, Napětí BEC, Smysl otáčení motoruOvládání plynu: Rozběh, Max. výkon vzad, Rozsah neutrálu plynuOvládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Max. brzdný účinekČasování: Boost časování (0-32°), Turbo časování (0-32°), Zpoždění Turbo časováníQUICRUN 3650SD G2Vysokovýkonné dvoupólové senzorové střídavé elektromotory řady QUICRUN 3650SD G2 jsou ideální pro tuning RC aut jako jsou 1:10 silniční auta, terénní buggy, crawlery, short course a monster trucky. Oproti stejnosměrným motorům velikosti 540 nabízejí mnohem vyšší výkon a účinnost; díky vestavěným senzorům zaručují plynulý rozjezd a výbornou odezvu v celém rozsahu otáček. Pokud chcete dopřát svému modelu výkonnější motor s vyšší životností a většími možnostmi nastavování ve spolupráci s inteligentním regulátorem QUICRUN WP 10BL120 G2 Sensored, jsou elektromotory řady QUICRUN 3650SD G2 to pravé pro vás!--*- Ve srovnání s předchozí generací motorů QUICRUN nabízejí o 10% vyšší výkon a o 8% vyšší účinnost - při stejném zatížení je díky tomu provozní teplota motoru nižší.- Vysoce stabilní průběh výkonu a točivého momentu v celém rozsahu provozních otáček.- CNC obráběný plášť ze slitiny hliníku, vinutí z měděných drátů s vysokou čistotou, pokročilá konstrukce rotoru, velmi tenké (0,2 mm) plechy z křemíkové oceli, vysoce kvalitní hřídel, přesná kuličková ložiska pro vysokou odolnost a hladký chod.- Modulární konstrukce pro snadnou údržbu a opravy/výměny dílů.- Snadné připojení - nainstalované 3,5 mm zlacené konektory odstraňují nutnost pájení přívodních kabelů k motoru.Combo obsahuje: regulátor QUICRUN 10BL120 Sensored G2 s kabely, střídavý senzorový motor QUICRUN 3650SD G2,návod k obsluze.Typ motoruStřídavýOtáčky na volt [ot./min/V]2850Li-Po [čl.]2 - 3Proud naprázdno [A]2.4Počet pólů2Průměr [mm]36Délka skříně motoru [mm]52.8Průměr hřídele [mm]3.175Délka volné hřídele [mm]15Hmotnost [g]186Časování [°]0Hallova sondaAnoPoužitíAutoTypStřídavýTrvalý proud [A]120Max. špičkový proud [A]760Li-Po [čl.]2 - 3BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud (max.) [A]4Délka [mm]44Šířka [mm]36.8Výška [mm]32.3Hmotnost [g]101.5RegulaceObousměrnáVstup pro senzoryAnoProgramovatelnýAnoOdolnost vůči voděNe
Pneumatiky PMT REINFORCED jsou díky své speciální kostře navrženy tak, aby odolaly značnému namáhání, kterému jsou vystaveny. Technologie konstrukce těchto pneumatik vychází přímo ze zkušeností společnosti PMT získaných ve světě motorsportu.Její inovativní kostra je tvořena asymetrickými radiálními vrstvami a měkkým nylonovým pásem umístěným pod úhlem 90°, což umožňuje neuvěřitelnou ovladatelnost, která má za následek bezkonkurenční výkon a zabraňuje zvětšování průměru pneumatiky v důsledku odstředivé síly, které je vystavena.Typ: 1/8 GT RallyGamesDezén běhounu: Rally18Směs: HardTvrdost směsi: 45 Shore AŠířka pneumatiky: 40 mmPrůměr pneumatiky: 98 mmPoužití dezénu: suchý povrchPoužití směsi: Hard pro agresivní a horký asfaltTyp ráfku: kolo s bílými paprsky: W1
Kabelový dekodér S-BUS umožňující připojení až tří klasických serv k sériové sběrnici S-BUS, vhodný pro analogová i digitální serva se standardním napájením 4,8-6,0 V (4-5čl. NiMH). Nelze použít pro sběrnici S-BUS2.Jednotlivým výstupům SBD-1 je možno přiřadit libovolná čísla kanálů, takže připojená klasická serva budou reagovat na řídící signál daného kanálu. Čísla kanálů je výstupům dekodéru možno přiřadit s pomocí:SBC-1 programátoru S.BUS kanálůUSB programátoru CIU-3 nebo CIU-2 s obslužným programem pro PCvysílače Futaba umožňujícího nastavování S:BUS servPři programování dekodéru se postupně pomocí nastavovacího tlačítka volí jednotlivé výstupy dekodéru a programovacím zařízením se přiřadí požadované kanály. Činnost dekodéru je signalizována LED diodou.Používání dekodéru: Vstup SBD-1 se zapojí do S.BUS portu přijímače (nebo do rozbočovače zapojeného do S.BUS portu) a na výstupy se připojí klasická serva (analogová i digitální). Připojit je možné rovněž i S.BUS servo; v tom případě bude S.BUS servo pracovat jako klasické na kanálu, který je nastaven pro daný výstup SBD-1, nikoliv na kanálu uloženém v paměti serva..Sada obsahuje: dekodér SBD-1, návod.Napájení (jmenovité napětí) [V]4.8 - 6Délka s kabely [mm]1100Délka [mm]41.8Šířka [mm]12.3Výška [mm]8.4
Ventilátor RUDDOG 30mm s 240mm černým kabelem byl vyvinut pro potřeby modelářství. Ventilátor o průměru 30 mm se vyznačuje svou odolností a rychlostí, a proto je ideální volbou pro chlazení motoru nebo elektroniky. Připojovací kabel má délku 240 mm a je vybaven přijímačovým konektorem JR.Technické údaje:Napětí: 5-8,4 VRozměry: 30x30x10 mmHmotnost: 6 gKonektor: přijímačový JRDélka kabelu: 240 mm
Krick Kotevní naviják s elektromotorem pro zvedání kotvy v modelech lodí je stavebnice, kterou lze dokončit za 2-3 hodiny. Obsahuje kompletní sadu laserem obrobených plastových součástí, motor s převodovkou, servo, mikrospínač, montážní příslušenství a obrazový manuál. Naviják se připevní pomocí 4 šroubů pod palubu lodi, naviják lze rozdělit na dva díly pro 2 řetězy nabo bez prostřední přepážky pro větší řetěz. Naviják se ovládá povelem 3- polohového přepínače RC soupravy, servo sepne mikrospínač a zasune spojku cívek do záběru, převodovka je spojena s bubnem, kterým otáčí. Do vody se kotvy spouští svojí váhou. Jako bezpečnostní prvek je mezi bubnem a převodovkou třecí spojka. Servo má 3 polohy, v první je motor vypnutý, převodovka odtažena servem aby mezi disky třecí spojky byla mezera a kotva se mohla spustit. Druhá poloha je aretace bez navíjení, kdy jsou disky u sebe ale motor nejede. Kotva je v této poloze držena. Třetí poloha je zapnutí motoru a vytažení kotvy, disky třecí spojky jsou u sebe. Třecí spojka musí být nastavena tak aby došlo k prokluzu při vytahování kotvy nebo při jejím zatažení do krajní polohy. Celková šířka 60 mm, délka 130 mm, výška 60 mm, hmotnost kompl. 140 g, napětí motoru je 6V. Servo se připojí k přijímači, pro napájení motoru převodovky navijáku se doporučuje samostatná baterie.
Programovatelný mikroprocesorový regulátor pro střídavé motory bez senzorů („brushless, sensorless“) pro rekreační a sportovní modely letadel s napájením z akumulátorů LiPo/Li-ion/LiFe. Využívá pokročilou technologii optimalizovaného řízení významně zlepšující odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně. Konstrukce regulátoru klade zřetel na vysokou dlouhodobou zatížitelnost a odolnost, jaká je vyžadována ve velkých modelech s větším počtem serv. Regulátory jsou vybaveny výkonným spínaným stabilizátorem napájení BEC s volitelným výstupním napětím zajišťujícím napájení přijímače a serv (normálních i HV) z pohonného akumulátoru. Pro snadné nastavování regulátoru slouží speciální LED programovací karta KAVAN PRO, která je dodávána zvlášť.POPIS A FUNKCE REGULÁTORURegulátor vybavený vysokovýkonným 32bitovým mikroprocesorem ARM M4 s taktovací frekvencí až 72 MHz; je kompatibilní s většinou střídavých motorů.Vhodný pro valnou většinu leteckých střídavých motorů s napájením z akumulátorů 3-8S LiPo/Li-ion/LiFe.Zvláštní stabilizátor napájení pro mikroprocesor pro velkou odolnost proti rušení a omezení rizika ztráty kontroly.Technologie optimalizovaného řízení významně zlepšuje odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně, snižuje teplotu regulátoru.Výkonný spínaný stabilizátor napájení BEC výstupním napětím s nastavitelným na 5,2, 6,0 nebo 7,4 V a zatížitelností 8 A trvale a 20 A špičkově. BEC je oddělen od ostatních obvodů regulátoru, může si zachovat správnou funkci i při spálení výkonové desky s MOSFET tranzistory regulátoru.Režimy rozběhu Normal/Měkký/Velmi měkký jsou vhodné pro normální vrtulová letadla i modely s dmychadly.Jednoduché programování a nastavování s pomocí vysílače nebo LED programovací karty KAVAN PRO.Zvláštní programovací kabel pro připojení regulátoru k LED programovací kartě uživateli umožňuje regulátor programovat kdykoliv a kdekoliv (podrobnosti viz návod k obsluze LED programovací karty KAVAN PRO).Režimy brzdy Normal/Proporcionální/Reverzace (zvláště režim reverzace) mohou účinně zkrátit dojezd po přistání.Řada ochranných funkcí: ochrana při startu, tepelná ochrana regulátoru, tepelná ochrana kondenzátorů, ochrana proti přetížení, nadproudová ochrana, ochrana při nenormálním napájecím napětí a ochrana při ztrátě řídícího signálu účinně prodlužuje životnost regulátoru.Kalibrace rozsahu plynu pro dokonalé přizpůsobení řídícímu signálu z vaší RC soupravy.PROGRAMOVATELNÉ FUNKCETyp brzdy: Brzda vypnuta, normální brzda (s intenzitou brzdění nastavitelnou v 7 úrovních), proporcionální brzda (ovládá se ovladačem plynu: 0-20% výchylky ovladače plynu odpovídá 100-0% brzdy, 20-100% výchylky ovladače odpovídá 0-100% plynu), reverzace (umožňuje zapnout reverzaci chodu motoru pomocí dalšího kanálu s přepínačem).Síla brzdy: Intenzita brzdění je nastavitelná od Úrovně 1 po Úroveň 7 pro režim „Normální brzda“.Způsob odpojení motoru: Měkké vypnutí: Regulátor postupně sníží výkon na 50% plného výkonu během 3 sekund po aktivaci napěťové ochrany. Tvrdé vypnutí: Motor je okamžitě vypnut.Počet článků LiPo: Doporučujeme nastavovat ručně pro 100% spolehlivou funkci napěťové ochrany. Regulátor automaticky vypočítá počet článků připojeného akumulátoru dle pravidla „3,7 V na článek“, pokud zvolíte automatickou detekci.Napěťová ochrana: Prahová úroveň napěťové ochrany je nastavitelná v rozmezí 2,8-3,8 V/článek; ochranu je také možné zcela vypnout.Napětí BEC: Napětí BEC stabilizátoru napájení je nastavitelné na 5,2 V, 6,0 V nebo 7,4 V.Rozběh: Normální rozběh (okamžitý rozběh), Měkký rozběh (s pomalým startem pro motory s velkými vrtulemi, převodovkou nebo menší dmychadla), Velmi měkký rozběh (s velmi pomalým startem pro motory s velkými vrtulemi, převodovkou nebo dmychadla od 90 mm).Časování: Nastavitelné v rozmezí 0-30°.Smysl otáčení: Po směru hodinových ručiček/Proti směru hodinových ručiček.DEO volnoběžka: Tuto funkci je možno zapnout nebo vypnout; může přinést lepší linearitu nebo plynulejší odezvu plynu.OCHRANNÉ FUNKCE REGULÁTORUOchrana při rozběhu: Regulátor během rozběhu měří otáčky motoru. Pokud se otáčky přestanou zvyšovat nebo jejich nárůst není stabilní, regulátor to vyhodnotí jako nesprávný rozběh. Pokud je v tento okamžik plyn na méně než 15%, regulátor se automaticky pokusí o nový restart motoru; je-li plyn na více než 15%, musíte ovladač plynu stáhnout zcela dolů pro nové restartování motoru.Tepelná ochrana regulátoru: Motor bude „zadrhávat“, pokud teplota regulátoru překročí 110°C, čímž signalizuje, že byla aktivována tepelná ochrana. Pokud v té chvíli ovladač plynu stáhnete pod 60%, „zadrhávání“ zmizí a regulátor bude dodávat výkon odpovídající poloze plynu. Pokud plyn přesunete nad 60%, „zadrhávání“ se znovu objeví. Teplota regulátoru při zapínání nesmí překročit 70°C, jinak není možné motor spustit.Ochrana při ztrátě signálu plynu: Regulátor ihned vypne motor, pokud signál chybí po dobu 0,25 s, aby se předešlo ještě větším škodám a rizikům vyplývajícím z rychle se otáčejícího rotoru nebo vrtule. Jakmile je přijat normální signál, regulátor obnoví normální funkci.Ochrana proti přetížení: Regulátor vypne motor nebo se automaticky restartuje, když se jeho zatížení náhle zvýší na velmi vysokou hodnotu.Nadproudová ochrana: Regulátor ihned vypne motor, pokud špičkový proudový odběr překročí maximální povolenou hodnotu; poté obnoví normální funkci. Pokud poté proudový odběr stále překračuje maximální povolenou hodnotu, motor je vypnut úplně.Tip: Při vůbec prvním zapnutí regulátoru nejprve proveďte kalibraci rozsahu plynu dle návodu. Teprve potom je možno regulátor používat a nastavovat další parametry s pomocí vysílače nebo LED programovací karty KAVAN PRO.PoužitíLetadlo,VrtulníkTypstřídavýTrvalý proud [A]80Max. špičkový proud [A]100LiXX článků3 - 8BEC napětí [V]5.2 - 7.4BEC proud [A]8Délka [mm]69.8Šířka [mm]34.6Výška [mm]19.2Hmotnost [g]92RegulacejednosměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryNeProgramovatelnýAno
Profesionální modelářská potahovací žehlička s teflonem potaženým tělem, velmi přesnou elektronickou regulací teploty a digitálním zobrazením provozní teploty na LCD displeji.K nažehlování modelářských potahových folií a tkanin všech typůPřesné digitální ovládání teploty 100°C až 220°CPřesné zobrazení teploty na LCD displejiMěření ve stupních Celsia (°C) nebo Fahrenheita (°F)Přesné řízení teploty termostatem s LED signalizací činnostiHladké těleso s teflonovým povlakem brání poškrábání potahuNízká hmotnost pro bezpečné přižehlování na měkkou balsuDodává se s bezpečnostním kovovým stojánkem a návlekemErgonomicky tvarovaná rukojeť pro pohodlnou práciBezpečnostní automatické vypnutí po 6 hodináchSada obsahuje: žehličku PROFI LCD, stojánek, ochranný návlek, návod.POZOR: Před potahováním věnujte maximální pozornost odstranění prachu z konstrukce modelu a z celého prostoru dílny. Prach nejenom zhoršuje přilnavost fólie, ale obsahuje také drobná zrnka odrolená z brusného papíru, která mohou v krátké době znehodnotit teflonový povlak žehličky a samozřejmě také poškrábat nažehlovanou fólii.Napájení [V]230Hmotnost [g]390Délka (celková) [mm]115Šířka (tělesa žehličky) [mm]59
Čtrnáctikanálový telemetrický přijímač Futaba přenosového systému FASSTest-2.4GHz s dvojicí diverzitních antén s plným dosahem. Je určen pro všeobecné použití ve větších modelech všech kategorií. Díky volitelným kanálovým režimům a možnosti dvoupřijímačového provozu výborně poslouží i v modelech vyžadujících velký počet kanálů – v takovém případě dvojice R7214SB poskytne až 26 klasických PWM kanálových výstupů nebo 24 PWM výstupů a 2+2 S.BUS+S.BUS2 sériové porty. Kromě toho je přijímač vybaven portem S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňující připojení S.BUS2 serva, telemetrických čidel a dalších kompatibilních zařízení. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba FASSTest-2.4GHz s telemetrií pro létající modely, režimy FASSTest 26CH/18CH/12CH.Pamatujte, že v režimu FASSTest 12CH s vysokou opakovací frekvencí je možno používat pouze digitální serva.Napájení3,7-7,4 V (jmenovité napětí), provozní 3,5-8,4 V – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo/ Li-ion, 2S LiFe, akumulátory, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je v zájmu maximalizace příjmu signálu bez ohledu na vzájemnou polohu modelu a vysílače vybaven dvojicí diverzitních antén. Ty je třeba v modelu upevnit se vzájemnou orientací 90°.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM/S.BUS): R7214SB umožňuje změnu přiřazení kanálů, jak ukazuje tabulka níže dovolující používat kombinaci klasických PWM výstupů a S.BUS výstupu nebo dvoupřijímačový provoz (vyžaduje použití vysílače Futaba umožňujícího dvoupřijímačový provoz), v němž se může dvojice R7214SB nabídnout až 26 klasických PWM kanálů nebo 24 PWM výstupů a 2+2 S.BUS+S.BUS2 sériové výstupy, popř. další kombinace s S.BUS/S.BUS2 porty a spínanými kanály DG1/DG2. Volba kanálových režimů se provádí pomocí tlačítka na přijímači ve speciálním nastavovacím režimu – v normálním provozním režimu nelze kanálové režimy změnit.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení S.BUS2 serv, gyroskopů a dalších kompatibilních zařízení a připojení telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači.EXT (Extra Voltage): Zásuvka umožňující měření napětí externího (např. pohonného) akumulátoru připojeného pomocí kabelu CA-RVIN-700 (prodává se zvlášť) v rozsahu 0-70 V.Dvoupřijímačový provoz s automatickým zálohovánímNa přijímači je také možno aktivovat dvoupřijímačový režim s automatickým zálohováním, který při výpadku příjmu signálu jednoho z přijímačů (dvojice R7214SB nebo jeden R7214SB a jiný FASSTest S.BUS2 přijímač) automaticky zajistí přepnutí z hlavního přijímače na záložní (nebo naopak). Funkce je v principu stejná, jako u zálohovacího systému FDLS-1, ale obejdete se bez dalšího přídavného zařízení.Telemetrie (pouze v systému FASSTest)R7214SB předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače a o napětí měřeném na vstupu EXT bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů.R7214SB umožňuje používání všech telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací.Sada přijímače obsahuje: přijímač R7214SB, návod k obsluze.Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.Modulace/KódováníFASSTest-2.4GHzPočet kanálů14FunkceFail-safe,Telemetrie,Dvoupřijímačový provozNapájení (jmenovité napětí) 4,8 V,6 V,7,2 V,7.4V,3,7 V,6,6 VNapájení (provozní rozsah) [V]3.5 - 8.4Délka [mm]37Šířka [mm]50.2Výška [mm]15.9Hmotnost [g]19Sériový výstupS-BUS,S-BUS2
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 31684GN Chevrolet Camaro SS 396 1967, nejen pro sběratele. Model je skládací, v detailním provedení a má otevíratelné dveře. Barva modelu je tyrkysová a je přibližně 25,5 cm dlouhý. U modelu lze otáčet volantem koly, otevřít dveře, víko motoru a kufru.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze: Chevrolet Camaro první generace je americký pony car představený společností Chevrolet na podzim roku 1966 pro modelový rok 1967. Používal zcela novou platformu karoserie GM F s pohonem zadních kol a byl k dispozici jako 2dveřový, 2+2 sedadlový, pevná střecha a kabriolet. Tělo F bylo sdíleno s Pontiac Firebird pro všechny generace. 230 cu v Chevrolet straight-6 byl standardní, s několika Chevy V8 k dispozici jako volitelné příslušenství. Camaro první generace se vyrábělo do modelového roku 1969.Téměř všechny Camaros v letech 1967–1969 byly vyrobeny ve dvou montážních závodech v USA: Norwood, Ohio a Van Nuys, Kalifornie. Standardním hnacím ústrojím debutového Camara byl řadový šestiválec Chevrolet Turbo-Thrift 230 cu in (3,8 l) s výkonem 140 k (104 kW) při 4400 ot./min a točivým momentem 220 lb·ft (298 N·m) při 1600 ot./min. ve spojení s 3-stupňovou manuální převodovkou. V modelu Camaro z roku 1967 bylo k dispozici osm různých motorů, v roce 1968 10 a v roce 1969 12. Volitelné převodovky během provozu modelu první generace zahrnovaly dvourychlostní automatickou převodovku „Powerglide“ a čtyřstupňovou manuální převodovku, která byla k dispozici s jakýmkoliv motorem.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
