Příslušenství k hračkám
Celkem 58 produktů
Kvalitní stejnosměrný motor Krick Max s převodovkou 2.5:1 je speciálně navržen pro maketové modely lodí a ponorek. Má nízkou spotřebu energie a hladký chod. Díky nízkým otáčkám se budou vaše modely lodí plavit naprosto realisticky, navíc i tiše. Převodovka je tvořena uzavřeným hliníkovým odlitkem. Rozměry 101 x 40 x 47 mm, výstupní hřídel o6x15 mm. Napájení až 14,4 V. Motor má rotor s 5-ti vinutími, což zajišťuje jak vysoký moment, tak i hladký chod. Převodovka je uzavřená, vložené ozubené kolo je z mosazi, pastorek na motoru a na výstupní hřídeli je z oceli. Součástí je plechový držák, pomocí kterého může motor upevnit do trupu. Plechový držák lze od skříně převodovky odšroubovat a umístit podle potřeby nebo si můžete vytvořit vlastní dle konstrukce lodi. Samotný motor je řady 540; má průměr 36 mm. Moment na výstupní hřídeli převodovky je 3.5 N.cm;
V10 SPEC 6 14X2Pouzdro/Domek XTEC 7.5 a hliníkový chladič/čelo: specialista na horké závody má také zcela nový obal. Balíček doplňuje další ventilátor na rotoru. Navzdory nejvyššímu zatížení je tento motor ušetřen hromadění tepla. A díky novému tlumení uhlíku je opotřebení uhlíku výrazně nižší a hladkost je znatelně vyšší. Výkon a stabilita: dvě speciální funkce, které charakterizují nový V10 Spec-6. Nový závodní motor splňuje všechny požadavky a žádným způsobem zbytečně nezatěžuje rozpočet vašeho závodního rozpočtu.FUNKCEVysoce výkonné přesné vinutíLze demontovat a načasovatVysoce výkonné magnetySMD kondenzátorHliníkový chladičSkříň/domek XTEC 7.52x kuličkové ložiskoVčetně všech připojovacích kabelůTECHNICKÉ SPECIFIKACEVýkon (při 7,2 V): 175 W.Rozsah napětí 3,7 - 7,4VOtáčky (při 7,2 V) 38.100 o/min.
V10 SPEC 6 17X2Pouzdro/Domek XTEC 7.5 a hliníkový chladič/čelo: specialista na horké závody má také zcela nový obal. Balíček doplňuje další ventilátor na rotoru. Navzdory nejvyššímu zatížení je tento motor ušetřen hromadění tepla. A díky novému tlumení uhlíku je opotřebení uhlíku výrazně nižší a hladkost je znatelně vyšší. Výkon a stabilita: dvě speciální funkce, které charakterizují nový V10 Spec-6. Nový závodní motor splňuje všechny požadavky a žádným způsobem zbytečně nezatěžuje rozpočet vašeho závodního rozpočtu.FUNKCEVysoce výkonné přesné vinutíLze demontovat a načasovatVysoce výkonné magnetySMD kondenzátorHliníkový chladičSkříň/domek XTEC 7.52x kuličkové ložiskoVčetně všech připojovacích kabelůTECHNICKÉ SPECIFIKACEVýkon (při 7,2 V): 166 W.Rozsah napětí 3,7 - 7,4VOtáčky (při 7,2 V) 30.700 o/min.
Se střídavými motory řady N22 Stock Spec je NOSRAM/LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory lze libovolně časovat v rozsahu od 0 ° do 60 °, aby se dosáhlo hranic toho, co je možné, bez posílení regulátorem otáček. Senzor je přesně nastaven a lze jej měnit i bez měřicích zařízení pomocí stupnice na hliníkovém čele.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů N22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX nebo NOSRAM X, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
Se střídavými motory řady X22 Stock Spec 30° pevné časování je LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory s pevným časováním mají pevné časování 30°. To z nich činí ideální motory pro STOCK třídy v závodních seriálech. Senzor je přesně nastaven. Motory lze snadno převést na časový ekvivalent a pak se vyrovnají našim homologovaným sériovým motorům řady X22.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů X22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
Zcela nový koncept motoru s nádherným designem, který splňuje všechny předpoklady každého závodníka.Motor si vybral pro své závodní podvozky trojnásobný Mistr Evropy Reno Savoya.Domek motoru je maximálně odlehčený pro dosažení optimálního větrání ale také nízké váhy. Zadní čelo je již ve standardu hliníkové a časovaní jednoduše nastavitelné.Na zadním čele jsou dvě možnosti připojení senzorového kabelu, tak aby jste mohl použít co nejkratší kabel a nebo zbytečně nelámal pod karoserií modelu.Motor je k dostání v 10,5 až 21,5 závitové verzi pro 1/10 Off Road a On Road Stock modely.Doporučená regulace je HOBBYWING XERUN XR10 PRO G2 160A nebo XERUN XR10 STOCK SPEC.
Zcela nový koncept motoru s nádherným designem, který splňuje všechny předpoklady každého závodníka.Motor si vybral pro své závodní podvozky trojnásobný Mistr Evropy Reno Savoya.Domek motoru je maximálně odlehčený pro dosažení optimálního větrání ale také nízké váhy. Zadní čelo je již ve standardu hliníkové a časovaní jednoduše nastavitelné.Na zadním čele jsou dvě možnosti připojení senzorového kabelu, tak aby jste mohl použít co nejkratší kabel a nebo zbytečně nelámal pod karoserií modelu.Motor je k dostání v 4,5 až 9,5 závitové verzi pro 1/10 Off Road a On Road Modified modely.Doporučená regulace je HOBBYWING XERUN XR10 PRO G2 160A
Se střídavými motory řady N22 Stock Spec 30° pevné časování je LRP/NOSRAM opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory s pevným časováním mají pevné časování 30°. To z nich činí ideální motory pro STOCK třídy v závodních seriálech. Senzor je přesně nastaven. Motory lze snadno převést na časový ekvivalent a pak se vyrovnají našim homologovaným sériovým motorům řady N22.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů X22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
Zcela nový koncept motoru s nádherným designem, který splňuje všechny předpoklady každého závodníka.Motor si vybral pro své závodní podvozky trojnásobný Mistr Evropy Reno Savoya.Domek motoru je maximálně odlehčený pro dosažení optimálního větrání ale také nízké váhy. Zadní čelo je již ve standardu hliníkové a časovaní jednoduše nastavitelné.Na zadním čele jsou dvě možnosti připojení senzorového kabelu, tak aby jste mohl použít co nejkratší kabel a nebo zbytečně nelámal pod karoserií modelu.Motor je k dostání v 4,5 až 9,5 závitové verzi pro 1/10 Off Road a On Road Modified modely.Doporučená regulace je HOBBYWING XERUN XR10 PRO G2 160A
Se střídavými motory řady N22 Stock Spec je NOSRAM/LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory lze libovolně časovat v rozsahu od 0 ° do 60 °, aby se dosáhlo hranic toho, co je možné, bez posílení regulátorem otáček. Senzor je přesně nastaven a lze jej měnit i bez měřicích zařízení pomocí stupnice na hliníkovém čele.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů N22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX nebo NOSRAM X, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
Zcela nový koncept motoru s nádherným designem, který splňuje všechny předpoklady každého závodníka.Motor si vybral pro své závodní podvozky trojnásobný Mistr Evropy Reno Savoya.Domek motoru je maximálně odlehčený pro dosažení optimálního větrání ale také nízké váhy. Zadní čelo je již ve standardu hliníkové a časovaní jednoduše nastavitelné.Na zadním čele jsou dvě možnosti připojení senzorového kabelu, tak aby jste mohl použít co nejkratší kabel a nebo zbytečně nelámal pod karoserií modelu.Motor je k dostání v 4,5 až 9,5 závitové verzi pro 1/10 Off Road a On Road Modified modely.Doporučená regulace je HOBBYWING XERUN XR10 PRO G2 160A
Se střídavými motory řady N22 Stock Spec je NOSRAM/LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory lze libovolně časovat v rozsahu od 0 ° do 60 °, aby se dosáhlo hranic toho, co je možné, bez posílení regulátorem otáček. Senzor je přesně nastaven a lze jej měnit i bez měřicích zařízení pomocí stupnice na hliníkovém čele.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů N22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX nebo NOSRAM X, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
Se střídavými motory řady X22 Stock Spec je LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory lze libovolně časovat v rozsahu od 0 ° do 60 °, aby se dosáhlo hranic toho, co je možné, bez posílení regulátorem otáček. Senzor je přesně nastaven a lze jej měnit i bez měřicích zařízení pomocí stupnice na hliníkovém čele.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů X22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
Se střídavými motory řady X22 Stock Spec je LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory lze libovolně časovat v rozsahu od 0 ° do 60 °, aby se dosáhlo hranic toho, co je možné, bez posílení regulátorem otáček. Senzor je přesně nastaven a lze jej měnit i bez měřicích zařízení pomocí stupnice na hliníkovém čele.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů X22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!
CharakteristikaTuningový díl pro RC modely aut Traxxas X-Maxx, XRT: domeček diferenciálu hliníkový 6061-T6, zelený elox. Posuňte svůj model na další úroveň s tímto hliníkovým pouzdrem diferenciálu. Pouzdro je vyrobeno z odolného hliníku 6061-T6 pro maximální pevnost a chráněno brilantním eloxovaným povrchem. Vhodné dopředu nebo dozadu.Frézováno z vysoce kvalitního hliníku 6061-T6Brilantní eloxovaný povrchKonstrukce prémiové kvality s tovární přesností a povrchovou úpravouVhodné pro X-Maxx ® a XRT ®
CharakteristikaTuningový díl pro RC modely aut Traxxas X-Maxx, XRT: domeček diferenciálu hliníkový 6061-T6, modrý elox. Posuňte svůj model na další úroveň s tímto hliníkovým pouzdrem diferenciálu. Pouzdro je vyrobeno z odolného hliníku 6061-T6 pro maximální pevnost a chráněno brilantním eloxovaným povrchem. Vhodné dopředu nebo dozadu.Frézováno z vysoce kvalitního hliníku 6061-T6Brilantní eloxovaný povrchKonstrukce prémiové kvality s tovární přesností a povrchovou úpravouVhodné pro X-Maxx ® a XRT ®
Se střídavými motory řady X22 Stock Spec je LRP opět v čele STOCK závodů. Kompletně přepracované elektromotory jsou nekompromisně navrženy pro extrémní výkon. Kombinace vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dokonalý tok elektřiny v krytu s velkými chladicími otvory, hliníkovým čelem a šrouby z lehkého hliníku, vytváří nezbytný pohon pro modely na silnici i do terénu, které chtějí být v popředí.Motory lze libovolně časovat v rozsahu od 0 ° do 60 °, aby se dosáhlo hranic toho, co je možné, bez posílení regulátorem otáček. Senzor je přesně nastaven a lze jej měnit i bez měřicích zařízení pomocí stupnice na hliníkovém čele.Domek má v pouzdře extrémně lehké hliníkové šrouby, které neovlivňují magnetické pole a optimalizují hmotnost. Ve srovnání s jinými motory je toto „vyladění“ zohledněno také v homologaci DMC a lze jej legálně použít v závodech DMC.Dvouosý, vyvážený, sintrovaný hřídel rotoru s delší montážní plochou ve specifikaci z roku 2018 v kombinaci s menšími přesnými ložisky ABEC-5 3x10x4 zajišťují přesný provoz bez vibrací.Řada motorů X22 byla vyvinuta tak, aby splňovala požadavky IFMAR, EFRA, ROAR, FEMCA, JMRCA, BRCA a DMC.Poznámka:Pokud má být motor použit na jednom z našich regulátorů FlowX, použijte k zajištění hladkého fungování náš kabel Hall-Sensor-Level-Converter (100 mm - # L500902 | 200 mm - # L500903)!