Příslušenství k hračkám
Celkem 573 produktů
Obsah baleníBalení obsahuje 1x pneumatiku, 1x pěnovou vložku.CharakteristikaZadní kolo s pneu 1:4 Supermoto 2.0 S3 na RC model motorky Losi 1:4 Promoto-SM. Pneumatika semi-slick poskytuje vynikající přilnavost na asfaltu a dalších hladkých površích. Pneumatiky semi-slick zcela mění vzhled a ovladatelnost vašeho PROMOTO-MX/SM a poskytují vynikající přilnavost na asfaltu a dalších hladkých površích. Kolo Supermoto má menší průměr než sériová kola Losi® Promoto-MX. Spárujte jej s předním kolem Supermoto (PRO1022210) a posuňte svůj PROMOTO-MX/SM na další úroveň!Pneumatiky Supermoto jsou vyrobeny ze směsi Pro-Line S3 (Soft) s dlouhou životností pro dlouhotrvající přilnavost. Uvnitř pneumatiky je vysoce kvalitní vložka s uzavřenými buňkami pro konzistentní výkon.VlastnostiProměňte PROMOTO-MX na stroj třídy SupermotoVyměňte tovární pneumatiky na modelu PROMOTO-SMSemi-Slick design běhounu pro maximální přilnavostMenší průměr než tovární kolo PROMOTO-MXNejvhodnější pro asfaltové povrchyVčetně pěnové vložky s uzavřenými buňkami s dlouhou životnostíVyrobeno v USAPoužitíLosi® Promoto-MXLosi® Promoto-SM
POZOR MODUL M0,8, nepoužitelné pro jiné podvozkySWorkz nově nabízí díky změně MODULACE zubů jemnější nastavení převodového poměru. Tím je i jízda plynulejší a dává lepší cit pilotovy při jízdě.Pro S35-4 Nitro BUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 58 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce. (nahrazuje standard převodový poměr M1,0 47/13zubů)Pro S35-T2 Nitro TRUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 59 nebo 60 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce.K nastavení jsou tyto hlavni ozubené ocelové převodové kola k dispozici: 57, 58, 59 a 60 zubů. A Větraný ocelový bubínek pro spojku spalovacího motoru s 16 a 17 zuby.
POZOR MODUL M0,8, nepoužitelné pro jiné podvozkySWorkz nově nabízí díky změně MODULACE zubů jemnější nastavení převodového poměru. Tím je i jízda plynulejší a dává lepší cit pilotovy při jízdě.Pro S35-4 Nitro BUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 58 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce. (nahrazuje standard převodový poměr M1,0 47/13zubů)Pro S35-T2 Nitro TRUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 59 nebo 60 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce.K nastavení jsou tyto hlavni ozubené ocelové převodové kola k dispozici: 57, 58, 59 a 60 zubů. A Větraný ocelový bubínek pro spojku spalovacího motoru s 16 a 17 zuby.
POZOR MODUL M0,8, nepoužitelné pro jiné podvozkySWorkz nově nabízí díky změně MODULACE zubů jemnější nastavení převodového poměru. Tím je i jízda plynulejší a dává lepší cit pilotovy při jízdě.Pro S35-4 Nitro BUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 58 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce. (nahrazuje standard převodový poměr M1,0 47/13zubů)Pro S35-T2 Nitro TRUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 59 nebo 60 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce.K nastavení jsou tyto hlavni ozubené ocelové převodové kola k dispozici: 57, 58, 59 a 60 zubů. A Větraný ocelový bubínek pro spojku spalovacího motoru s 16 a 17 zuby.
POZOR MODUL M0,8, nepoužitelné pro jiné podvozkySWorkz nově nabízí díky změně MODULACE zubů jemnější nastavení převodového poměru. Tím je i jízda plynulejší a dává lepší cit pilotovy při jízdě.Pro S35-4 Nitro BUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 58 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce. (nahrazuje standard převodový poměr M1,0 47/13zubů)Pro S35-T2 Nitro TRUGGY je standardní nový poměr při změně MODULACE z M1,0 na na novou M0,8 tento: 59 nebo 60 zubů hlavní ozubené kolo na středovém diferenciálu a 16 zubí bubínek na motoru/spojce.K nastavení jsou tyto hlavni ozubené ocelové převodové kola k dispozici: 57, 58, 59 a 60 zubů. A Větraný ocelový bubínek pro spojku spalovacího motoru s 16 a 17 zuby.
