Příslušenství k hračkám
Celkem 585 produktů
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
KZ Merga sluchátka s mikrofonemPodvracení konvenční filozofie designu sluchátekPřevyšující profesionální kvalitu zvuku srovnatelné úrovně- Zvukový výstup se čtyřmi ovladači- Vynikající křivka frekvenční odezvy- Bezbolestné nošení- Ladění ve vysokém rozlišení- Dvoudynamické ovladače- Transparentní vnější designKZ Merga překonává všechna sluchátka s jedním ovladačem s pokročilými duálními dynamickými ovladačiŽádná sluchátka s jedním ovladačem, bez ohledu na cenu, nemohou dosáhnout parametrů akustické křivky KZ Merga, což jim umožňuje s jistotou překonat ostatní sluchátka s jedním ovladačem.Nejen, že odchylka mezi 20 Hz a 200 Hz musí být řízena na 8 dB nebo více, ale odchylka mezi 200 Hz a 1 kHz musí být také řízena v rámci 2 dB. Sluchátka s jedním ovladačem tyto požadavky na data splnit nemohou. Toho lze dosáhnout pouze akustickým řešením duálního dynamického měniče, kde nízkofrekvenční a střední vysokofrekvenční dělení vydávají různé jednotky emitující zvuk.Jednostranný duální ovladač s vysokým rozlišenímVytvoření všestranné stereofonní zvukové scénySluchátka KZ Merga mají dva dynamické měniče: 10mm superlineární vnitřní magnetický měnič pro robustní, čisté basy a 8mm vysoce výkonný měnič, který poskytuje ostré, detailní středy a výšky. Elektronická výhybka na desce plošných spojů zajišťuje přesné oddělení frekvencí, zvyšuje čistotu zvuku a snižuje zkreslení.Pryskyřičné pouzdro sluchátek šetrné k pokožce a průhledný černý pryskyřičný kryt vypadají elegantně a přispívají k vynikající akustice a zajišťují pohodlí při delším poslechu. Každý prvek v KZ Merga je navržen pro čistotu zvuku a uživatelský komfort, díky čemuž jsou tato sluchátka nejlepší volbou pro audio nadšence.Vynikající výkon s pokročilým inženýrstvímVýkon vlastního 8mm měniče dokonce překonává výkon běžného 10mm dynamického měniče.Předvádíme naši odbornost v oblasti akustického ladění a výzkumných a vývojových kapacit.Náš proprietární 8mm měnič zastíní typický 10mm dynamický měnič a pyšní se vynikajícími specifikacemi impedance 33? a citlivostí 104 dB. Tento výjimečný výkon podtrhuje naši odbornost v oblasti akustického ladění a výzkumu a vývoje. Zažijte bezkonkurenční přesnost zvuku, která nastavuje nové standardy v technologii sluchátek.Professional Electronic Frequency Division Scheme zajišťuje, že každý ovladač pracuje na své optimální úrovniKZ Merga využívá tradiční elektronické crossoverové technologie PCB, hluboce vykopává a plně využívá výkonnostní potenciál každého ovladače. To zajišťuje, že každý měnič pracuje v nejvhodnějším frekvenčním rozsahu, ať už jde o jasné a rozšířené vysoké frekvence, plné a teplé střední frekvence nebo hluboké a působivé nízké frekvence, přičemž všechny lze živě zobrazit.Proprietární akustická stohovací struktura s duálním dynamickým ovladačem, odvozená z let akumulace akustické technologie KZKZ Merga se vyznačuje jedinečnou architekturou duálního dynamického měniče, která na sebe naskládá 10mm superlineární vnitřní magnetický dynamický měnič na 8mm vysoce výkonný měnič. Tento design nabízí kompaktní strukturu, která zvyšuje pohodlí a poskytuje výjimečnou kvalitu zvuku. Strategické uspořádání zajišťuje menší, ergonomičtější přizpůsobení při zachování bohatého a detailního zvuku, kterým je KZ známá. Zažijte kombinaci pokročilé technologie a designu zaměřeného na uživatele s každým zážitkem z poslechu.
ABS deska se nechá řezat, vrtat, brousit a za tepla formovat. Pro barvení se hodí Email barvy.Akrylonitrilbutadienstyren (zkratka ABS) je amorfní termoplastický průmyslový kopolymer, který je odolný vůči mechanickému poškození. Tuhý, houževnatý, dle typu odolný proti nízkým i vysokým teplotám, málo nasákavý, zdravotně nezávadný. Je odolný vůči kyselinám, hydroxidům, uhlovodíkům, olejům, tukům.Zpracovávat ho lze do teploty 280 °C. Při vyšší teplotě se začne rozkládat. Jeho hustota je 1 045 kg/m3 a smrštění 0,3-0,7 %. Tepelná odolnost výrobků je do 105 °C.ABS hrany jsou šetrnější k životnímu prostředí než klasické polyvinylchlorid, jelikož při spalování materiálu nevznikají uhlíkové plyny ani v případě požáru. Zároveň je menší hustoty, takže lehčího složení.Lepit lze rozpouštědlovými lepidly na bázi toluenu a methylenchloridu a také polyakrylátovými lepidly. (UHU HART, UHU ALL PLASTICS, BISON PLASTIC a BISON POWER ADHESIVE)ABS neobsahuje bisfenol.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
Corally kabel Super Flex 10AWG (5.3 mm2) se silikonovou izolací v červené barvě. Je složen z 2683 drátků o průměru je pouze 0,05 mm. Proto je kabel extrémně ohebný. Vnější průměr 5.5 mm, délka 1 m. Kabel má menší odpor, protože mezi drátky jsou menší vzduchové mezery. Drátky jsou pocínovány pro zamezení oxidace a v neposlední řadě pro snadné pájení. Vyrobeno v Německu.
Corally kabel Super Flex 10AWG (5.3 mm2) se silikonovou izolací v černé barvě. Je složen z 2683 drátků o průměru je pouze 0,05 mm. Proto je kabel extrémně ohebný. Vnější průměr 5.5 mm, délka 1 m. Kabel má menší odpor, protože mezi drátky jsou menší vzduchové mezery. Drátky jsou pocínovány pro zamezení oxidace a v neposlední řadě pro snadné pájení. Vyrobeno v Německu.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]8.4Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]99Šířka [mm]30Výška [mm]14.5Hmotnost včetně kabelu [g]93
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]8.4Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]57Šířka [mm]30Výška [mm]29Hmotnost včetně kabelu [g]108
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel modelů zemědělské techniky? Nebo chcete udělat radost svému malému farmáři? Bburago Vám přináší modely techniky, které jsou pro tyto účely přímo dělané.Model Bburago 18-31678 - traktor New Holland T7.315 s přívěsem je vyrobený z kovových a plastových dílů. Model traktoru má detailní provedení. Na zadní závěs se připojí kultivátor. Traktor je přibližně 10 cm velký.Sběratelské modely Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny, která je kombinovaná s plastovými díly. Model obsahuje velké množství detailů interiéru, exteriéru a získá si Vás jedinečným provedením, který je inspirován skutečnou předlohou.Informace o předloze:New Holland vyvinul novou modelovou řadu velkých traktorů T7 Heavy Duty, která je určena k bezkonkurenční všestrannosti při provádění široké škály pracovních činností. Ideální jsou pro těžké polní práce, lisování balíků sena, sečení, rozmetání hnoje a další větší i menší práce. T7.315 je vybavený motorem se systémem ECOBlue™ Hi-eSCR, díky čemuž splňují nové emisní normy. Maximální výkon je 231 kW / 313 koní, maximální rychlost 50 km/h.Informace o kultivátoru:Kombinované kultivátory jsou určeny na sběr a vykopávání plodin. Mají hydraulicky řízení kol, sklopnou výsypku a posuvný pás.Řada modelů Bburago ClassicŘada Bburago Classic nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce pro sběratele.Klíčové vlastnostiModel má natáčecí pryžové kolečka, funkční zadní závěs a odjímatelnou kabinu.Karosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]9.6Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]57Šířka [mm]29.5Výška [mm]29Hmotnost včetně kabelu [g]105
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]9.6Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]112Šířka [mm]28.5Výška [mm]14Hmotnost včetně kabelu [g]105
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Mikroservo s kovovými převody vhodné pro park-flyery, elektrolety, větroně, RC auta 1:16 a jiné menší modely.Ideální také jako náhrada "setových" 15 g mikroserv v RTF modelech s větší silou tahu, odolnějšími převody a přesnějším chodem za velmi příznivou cenu.Velikost servaMicroTyp servaanalogovéTah při 4.8V [kg/cm]2.2Tah při 6.0V [kg/cm]2.5Rychlost při 4.8V [s/60st.]0.14Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.12Převody servakovovéKuličková ložiskažádnéHighvoltageneNapájení [V]4.8 - 6Délka [mm]28.3Šířka [mm]13.3Výška [mm]29.7Hmotnost [g]17Určeno proletadla,silniční auta,teréní auta,plachetnice,lodě
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
ABS deska se nechá řezat, vrtat, brousit a za tepla formovat. Pro barvení se hodí Email barvy.Akrylonitrilbutadienstyren (zkratka ABS) je amorfní termoplastický průmyslový kopolymer, který je odolný vůči mechanickému poškození. Tuhý, houževnatý, dle typu odolný proti nízkým i vysokým teplotám, málo nasákavý, zdravotně nezávadný. Je odolný vůči kyselinám, hydroxidům, uhlovodíkům, olejům, tukům.Zpracovávat ho lze do teploty 280 °C. Při vyšší teplotě se začne rozkládat. Jeho hustota je 1 045 kg/m3 a smrštění 0,3-0,7 %. Tepelná odolnost výrobků je do 105 °C.ABS hrany jsou šetrnější k životnímu prostředí než klasické polyvinylchlorid, jelikož při spalování materiálu nevznikají uhlíkové plyny ani v případě požáru. Zároveň je menší hustoty, takže lehčího složení.Lepit lze rozpouštědlovými lepidly na bázi toluenu a methylenchloridu a také polyakrylátovými lepidly. (UHU HART, UHU ALL PLASTICS, BISON PLASTIC a BISON POWER ADHESIVE)ABS neobsahuje bisfenol.
KZ LINGLONG Sluchátka s mikrofonemOtevřená mikro dynamická sluchátka.Široké zvukové pole přináší úžasnou kvalitu zvuku.Jemný a kompaktní průmyslový styl:Stejně jako jeho název, KZ Ling Long přijímá minimalistický estetický design a komora pro sluchátka je vyrobena z čisté hliníkové slitiny. Jeho čistá hmotnost je pouhých 18 g a lze jej nosit na různé způsoby.Profesionální akustický design s otevřenou dutinou, širší zvukové pole:Přesná struktura dutiny může řídit proudění vzduchu pro zvýšení dynamického výkonu při nízké frekvenci. Zároveň dokáže udělat hlas sladkým a teplým, zachovat více detailů nástroje a vytvořit čistý a vyvážený zvuk.Na KZ Ling Long jsme optimalizovali novou strukturu magnetického obvodu na jednotce XUN-6. Také jsme přijali konstrukci otevřené komory, která výrazně zvýšila tok vzduchu a rychlost proudění, takže sluch je transparentnější a přirozenější. Úžasné profesionální ladění. Malá velikost skrývá neuvěřitelnou energii:Ve srovnání s dynamickou jednotkou konvenční velikosti má mikrodynamická jednotka inherentní konstrukční výhodu ve vysokofrekvenčním výkonu. Pro mikrodynamickou jednotku je snazší zobrazit detaily UHF živě. Geniální design. Dobře vypadající a praktické:Malý a lehký tvar také účinně snižuje bolestivost při nošení sluchátek do uší a menší velikosti lze zasunout hlouběji do zvukovodu. Vysokofrekvenční útlum je zanedbatelný, když je tryska blíže k bubínku.OFC postříbřený kabel. Dobrý zvuk pochází z dobrých materiálů:KZ Ling Long je vybaven vysoce čistým měděným plochým kabelem bez kyslíku, který má vysokou účinnost přenosu signálu pro zajištění dobré kvality zvuku.Specifikace:Model produktu: KZ Ling LongImpedance: 25±3?Citlivost: 103 ± 3 dBFrekvence: 20-40000HzTyp zástrčky: 3,5 mmTyp kolíku: 0,75 mmHmotnost: 83±5gTyp kabelu: Postříbřený plochý kabelDélka kabelu: 120±5 cmTyp nošení: V uchu
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Silné pikoservo s kovovými převody vhodné pro slow-flyery, park-flyery, RC házedla a menší větroně, RC auta 1:18 a jiné malé a lehké modely.Ideální také jako náhrada "setových" 9 g pikoserv v RTF modelech s větší silou tahu, odolnějšími převody a přesnějším chodem za velmi příznivou cenu.Velikost servaMicroTyp servaanalogovéTah při 4.8V [kg/cm]2Tah při 6.0V [kg/cm]2.2Rychlost při 4.8V [s/60st.]0.14Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.12Převody servakovovéKuličková ložiska1xBBHighvoltageneNapájení [V]4.8 - 6Délka [mm]23.5Šířka [mm]12Výška [mm]28.7Hmotnost [g]13Určeno proletadla,silniční auta,teréní auta,plachetnice,lodě
Nanoprotech GunNeradi používáte agresivní přípravky při čištění usazenin od střelného prachu a zbytků olova? Trpí mechanismus Vaší palné zbraně v důsledku použití v terénu a při špatných podmínkách skladování, či stále hledáte ideální přípravek pro Vaši zbraň? Sprej Nanoprotech Gun využívá moderní nanotechnologii, která dokonale čistí, promazává a konzervuje.Jak spreje NANOPROTECH fungují?Naše spreje využívají menší, než mikroskopické částice, které po aplikaci zaplní i ty nejmenší trhlinky, póry a nerovnosti. Ošetřený povrch se tak dokonale zarovná a vytvoří se na něm neproniknutelná nanobariéra, která odpudí vlhkost a zabrání korozi. Tenká vrstva nanočástic spolu se speciálním roztokem navíc silně sníží tření a působí tak jako dokonalé mazivo.Jak Vám spreje NANOPROTECH Gun mohou pomoct?Odolná ochranaNanočástice se vážou přímo na ošetřovaný povrch zbraně nebo mechanismu. Díky tomu trvá pozitivní ochranný efekt mnohonásobně delší dobu a vlhkost, koroze a znečištění Vaší zbraně již nebudou hrozbou.Čistí od zplodinDíky nanočásticím proniká účinná látka usazenými zplodinami a zachytává se na samotném surovém kovu, kde vytváří ochrannou vrstvu. Aplikací na znečistěnou plochu je tak možno snadno odstranit i jinak těžko vyčistitelné nánosy zplodin a zbytky olova, mědi a niklu.Nenarušuje ostatní materiályNa rozdíl od agresivních čistících prostředků je Nanoprotech Gun šetrný ke dřevu, plastům i gumě. Můžete si být jisti, že při ošetření omylem neznehodnotíte žádné okrasné ani funkční části Vaší zbraně.Vzlíná do struktury kovuLubrikační a antikorozní roztok Gun ve spreji se vyznačuje perfektní vzlínavostí a miniaturní částice proniknou i do velmi tenkých mezírek. Sprej je tak vhodný i pro ošetření těžko dostupných míst bez nutnosti rozebírání. Po aplikaci roztok zaschne a nevytéká.Dlouhodobě konzervujePlochy ošetřené sprejem Nanoprotech Gun jsou chráněny proti rezavění i za extrémních podmínek, jak potvrdily i nezávislé testy. Mazací vlastnosti zůstají zachovány až do – 80 °C a zbraně zůstanou chráněny i při dlouhodobém skladování ve vlhkém prostředí.NANOPROTECH Gun je volbou lovců, sportovců, profesionálních i rekreačních střelců.Technické vlastnosti:Působí jako antikorozní ochrana Vhodné pro čištění střelných zbraní Působí po dobu až 1 roku Efektivní mazací vlastnosti Spotřeba: cca 50 ml na 1 m2 Obsah: 150 ml Kde sprej použít:hlaveň, závěr, kohout vratná a bicí pružina, pružina úderníku všechny kovové části zbraní další pohyblivé mechanismy zbraně Jak sprej použít:Aplikaci spreje provádějte v dobře větraných prostorech a nejlépe s ochrannými rukavicemi.Před nanesením sprej pečlivě protřepejte Na určený povrch stříkejte souvislou vrstvu (ze vzdálenosti 20-30 cm) nebo sprej použijte přímo na ošetřované místo. Vyčkejte 10-15 minut od nanesení a následně přebytečný roztok setřete. SloženíVýrobek Nanoprotech obsahuje vysoce čisté minerální oleje, antikorozní přísady, antioxidanty, dezodorizovaný parafín, naftenové úhlovodíky, propan-butan a tajnou recepturu NANOPR
UBEC 3 A je spínaný stejnosměrný stabilizátor napájení; napájí se z 2-6S LiPo akumulátoru, vstupní napětí sníží na úroveň vhodnou pro napájení přijímačů a palubní elektroniky RC modelů a výstupní napětí stabilizuje na nastavené hodnotě (5,0 nebo 6,0 V). Zatížitelnost UBEC je 3 A trvale, 5 A špičkově. Díky tomu je vhodný pro menší RC vrtulníky, multikoptéry, auta, lodě nebo modely letadel.Používá pokročilý čip stejnosměrného sestupného měniče s ochranou vůči proudovému a tepelnému přetížení pracující s účinností blížící se 90%.Malé rozměry a nízká hmotnost pro jednoduché použití a instalaci.2 volitelná výstupní napětí (pomocí zkratovací propojky) vhodná pro všechny druhy přijímačů, gyroskopů, serv atd.Indikační LED signalizující provozní stav UBEC.Ochrana proti přepólování napájecího napětí. Pokud UBEC zapojíte s opačnou polaritou napájecího napětí, UBEC nebude pracovat, ale nedojde k jeho zničení z tohoto důvodu. Jediné, co musíte udělat, je zapojit jej se správnou polaritou.Kovový kryt elektroniky a feritový kroužek na výstupním kabelu pro potlačení elektromagnetického vyzařování.Porovnání lineárního BEC a spínaného BECPři napájení z lithiového akumulátoru s více než 3 články má spínaný BEC mnohem vyšší účinnost než lineární BEC.Tradiční lineární BEC: např. 4 S LiPo akumulátor má jmenovité napětí 14,8 V; aby na výstupu BEC s napětím 5 V byl proud 1 A, odběr BEC bude přinejmenším 1 A, takže příkon BEC bude 14,8 V x 1 A = 14,8 W. Ale z tohoto využijeme pouze 5 V x 1 A = 5 W, takže účinnost lineárního BEC je pouze 5 W/ 14,8 W = 33,8%, zbytek (14,8 W – 5 W = 9,8 W) se bez užitku přemění na teplo, které způsobí silné zahřátí BEC.Spínaný BEC za stejných podmínek bude pro zajištění proudu 1 A na 5 V výstupu odebírat pouze 0,38 A (skutečná naměřená hodnota), takže příkon BEC je 14,8 V x 0,38 A = 5,6 A a účinnost BEC je 5 W/5,6 W = 89,3%.Používání UBECModel s elektrickým pohonem s OPTO regulátorem: UBEC připojte přímo na výstupy pohonného akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Model s elektrickým pohonem s regulátorem s vestavěným stabilizátorem napájení (BEC): Před připojením UBEC musíte odpojit červený vodič (+) v servokablíku regulátoru, abyste vyřadili z funkce vestavěný BEC. Jinak je zapojení UBEC stejné jako v případě OPTO regulátoru.Model se spalovacím motorem nebo větroň: UBEC připojte přímo na výstupy napájecího akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Tip: Pro omezení možného rušení UBEC v modelu umístěte ve vzdálenosti nejméně 5 cm od přijímače.PoužitíAuto,Letadlo,Loď,Vrtulník,MultikopterTrvalý proud [A]3Max. špičkový proud [A]5NiXX článků5 - 18LiXX článků2 - 6BEC napětí [V]5 - 6Délka [mm]51Šířka [mm]16.6Výška [mm]8.5Hmotnost [g]11.5
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Stavebnice modelu rakety Klima Luna Kit. Menší nenáročná raketa pro začínající raketýry, návrat proužkem streamer. Barvení není nutné, lze použít přiložené obtisky. Kvalitní překližkové stabilizátory. Doporučené motory A6-4, B4-4, C6-7. Přes malé rozměry dosahuje pozoruhodných výšek. Výška letu je závislá na použitém motoru, A6-4 75m, B4-4 190 m, C6-7 410 m.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopné listy CAMcarbonNová generace sklopných vrtulí od Rudolfa Freudenthalera v technologii CAM. Optimalizovaná, velmi tenká konstrukce profilu a počítačem vypočtená stopa profilu zaručují velmi vysokou přesnost při optimální účinnosti a nízké spotřebě energie elektromotoru. Použitým materiálem je výhradně směs uhlíkových vláken s nylonem, která vrtuli dodává vysokou torzní pevnost a již léta se osvědčuje v našich vrtulích. CAMcarbon jsou k dispozici pouze jako náhradní listy.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití 42mm středového dílu. Při použití menších nebo větších středových dílů se průměr a stoupání odpovídajícím způsobem změní.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolený pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
ABS deska se nechá řezat, vrtat, brousit a za tepla formovat. Pro barvení se hodí Email barvy.Akrylonitrilbutadienstyren (zkratka ABS) je amorfní termoplastický průmyslový kopolymer, který je odolný vůči mechanickému poškození. Tuhý, houževnatý, dle typu odolný proti nízkým i vysokým teplotám, málo nasákavý, zdravotně nezávadný. Je odolný vůči kyselinám, hydroxidům, uhlovodíkům, olejům, tukům.Zpracovávat ho lze do teploty 280 °C. Při vyšší teplotě se začne rozkládat. Jeho hustota je 1 045 kg/m3 a smrštění 0,3-0,7 %. Tepelná odolnost výrobků je do 105 °C.ABS hrany jsou šetrnější k životnímu prostředí než klasické polyvinylchlorid, jelikož při spalování materiálu nevznikají uhlíkové plyny ani v případě požáru. Zároveň je menší hustoty, takže lehčího složení.Lepit lze rozpouštědlovými lepidly na bázi toluenu a methylenchloridu a také polyakrylátovými lepidly. (UHU HART, UHU ALL PLASTICS, BISON PLASTIC a BISON POWER ADHESIVE)ABS neobsahuje bisfenol.
Výborné lithium-iontové (Li-ion) akumulátory velikosti 18650 pro všeobecné použití. Skvěle poslouží v modelářských aplikacích jako vysílačové i přijímačové akumulátory, pro napájení pohonných systémů s menším proudovým odběrem a ve všech zařízeních konstruovaných pro napájení z Li-ion článků velikosti 18650.ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI Li-ion ČLÁNKŮ FOXY:Jmenovité napětí Li-ion článků FOXY je 3,7 V. V provozu nesmí v žádném případě napětí článku překročit 4,2 V při nabíjení a poklesnout pod 3,0 V při vybíjení. Překročení těchto hodnot znamená s vysokou pravděpodobností nevratné poškození akumulátoru. Z tohoto důvodu je třeba používat pro nabíjení speciální nabíječe pro Li-ion akumulátory. Nedodržení správného postupu při nabíjení, stejně třeba jako zkrat článku, vede k přehřátí článku a jeho poškození vyvíjenými plyny. V krajním případě může dojít k nastartování chemické reakce s rizikem exploze článku. Ačkoliv jsou Li-ion akumulátory při správném zacházení zcela bezpečné, toto nebezpečí nepodceňujte.NABÍJENÍ Li-ion AKUMULÁTORŮ FOXYPro nabíjení vždy používejte speciální nabíječ určený pro Li-ion akumulátory pracující v režimu nabíjení c konstantním proudem/nabíjení při konstantním napětí. Musí být vybaven automatikou zajišťující, že nebude překročeno maximální povolené napětí 4,2 V (+1%) na článek. Li-ion akumulátory FOXY nenabíjejte proudem větším než 1C*, pro normální provoz doporučujeme požívat proudy v rozmezí 0,5-1C.V případě článků spojených do sady doporučujeme používat balancer při každém nabíjení.Doporučujeme také kontrolovat napětí článků před zahájením nabíjení. Pokud je napětí článků nižší než 3,3 V, znamená to, že je v provozu velmi přetěžujete a nadměrně vybíjíte.Oproti NiCd a NiMH článkům nevyžadují Li-ion akumulátory úvodní formování, ale hodláte-li sady nabíjet proudem 1C, doporučujeme pro první tři nabíjecí cykly nepřekročit proud 0,5C. Li-ion akumulátory také není třeba před nabíjením vybíjet – např. můžete nabíjet akumulátory vybité na 50%.PROVOZ Li-ion AKUMULÁTORŮPoužívejte pouze zařízení přizpůsobená pro napájení z Li-ion akumulátorů. Snažte se vyhnout silnému zatěžování akumulátorů, pokud v nich zůstává menší zbytkový náboj, než je cca 20-25% jmenovité kapacity (méně než 3,3 V na článek). Li-ion články kterékoliv značky jsou v této oblasti citlivé na přetížení, které vede ke zkrácení jejich životnosti.Přijímačový akumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu. Upevněte jej na snadno dostupné místo na modelu, kde ale bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.SKLADOVÁNÍAkumulátory se skladují v částečně nabitém stavu, napětí na článcích by mělo být v rozsahu 3,80-3,85 V. Pokud jsou uloženy mimo provoz po delší dobu, nejméně každé 3 měsíce akumulátory zkontrolujte a dobijte na skladovací napětí.
ABS deska se nechá řezat, vrtat, brousit a za tepla formovat. Pro barvení se hodí Email barvy.Akrylonitrilbutadienstyren (zkratka ABS) je amorfní termoplastický průmyslový kopolymer, který je odolný vůči mechanickému poškození. Tuhý, houževnatý, dle typu odolný proti nízkým i vysokým teplotám, málo nasákavý, zdravotně nezávadný. Je odolný vůči kyselinám, hydroxidům, uhlovodíkům, olejům, tukům.Zpracovávat ho lze do teploty 280 °C. Při vyšší teplotě se začne rozkládat. Jeho hustota je 1 045 kg/m3 a smrštění 0,3-0,7 %. Tepelná odolnost výrobků je do 105 °C.ABS hrany jsou šetrnější k životnímu prostředí než klasické polyvinylchlorid, jelikož při spalování materiálu nevznikají uhlíkové plyny ani v případě požáru. Zároveň je menší hustoty, takže lehčího složení.Lepit lze rozpouštědlovými lepidly na bázi toluenu a methylenchloridu a také polyakrylátovými lepidly. (UHU HART, UHU ALL PLASTICS, BISON PLASTIC a BISON POWER ADHESIVE)ABS neobsahuje bisfenol.
PREMIUM RC COLORS jsou vodou ředitelné netoxické a vysoce univerzální barvy připravené přímo pro stříkání airbrushí vhodné pro všechny povrchy. Jejich speciální složení zaručuje vynikající přilnavost ke kovům, skelnému laminátu, polyetylenu, čirým polykarbonátům (Lexanu), karoseriím RC aut a aut pro autodráhy a výborné vlastnosti pro aplikace v automobilovém sportu a tuningu.Pro dosažení nejlepšího výsledku na některých těchto površích doporučujeme použít podkladovou vrstvu šedou polyuretanovou základovou barvou. Barvy PREMIUM RC COLORS jsou flexibilní a velmi odolné a umožňují dlouhé vystavení povětrnostním vlivům, aniž by bledly nebo ztrácely svoji brilanci.PREMIUM RC COLORS se vyrábějí s použitím mikrojemných permanentních pigmentů a extrémně odolné hybridní epoxy-polyuretanové lakové báze pro venkovní použití. Jsou vysoce odolné proti nárazům, poškrábání, odolávají trhání a praskání, stejně jako přímému vystavení teplu a povětrnostním vlivům bez praskání nebo blednutí. Odolávají modelářským palivům a jejich reziduím s obsahem až 35% nitromethanu. PREMIUM RC COLORS mají skvělou tekutost, jsou tixotropní a nanášejí se velmi snadno. Barvu je možno přímo použít pro stříkání airbrushí s tryskou 0,3 mm. Metalízy mohou vyžadovat určité naředění a pro menší trysky (průměr 0,2 mm nebo menší) může být třeba použít Ředidlo (Reducer, 62.066) – barvy jsou sice „vodou ředitelné“, ale pro zachování otimálních nátěrových vlastností důrazně doporučujeme používat toto speciální ředidlo. Doporučený provozní tlak kompresoru je 2-4 bary (30-60 psi).Paleta PREMIUM RC COLORS se skládá z 20 lesklých barev, 23 zářivých metalíz a fluorescenčních barev a 9 třpytivých transparentních barev Candy Colors. Všechny barvy jsou vhodné pro jemné detaily stejně jako pro krytí velkých ploch; je možné je nanášet stejně dobře štětcem jako airbrushí. Řadu doplňuje 8 pomocných produktů jako je čirý krycí nátěr (Transparent Basecoat), ředidlo (Reducer), čistič airbrushí (Cleaner), bílá základová/podkladová barva (White Primer), matné (Matt Varnish), lesklé (Gloss Varnish) a sametové laky (Satin Varnish) a zpomalovač schnutí (Drying Retarder). Pro použití na skutečných automobilech doporučujeme jako zvláštní krycí ochrannou vrstvu nanést čirý 2K polyuretanový lak (ve spreji nebo stříkaný airbrushí).Barvy PREMIUM RC COLORS používá Adam Dubák.Produkt není klasifikován jako nebezpečný ve smyslu nařízení (ES) č. 1272/2008.