Příslušenství k hračkám
Celkem 40175 produktů
Tester LiPo akumulátorů 1-8S je multifunkční měřící přístroj umožňující testování stavu akumulátorových sad většiny hlavních modelářských typů: Li-Po, Li-ion, LiFe, LiHV, NiCd a NiMH. Dále umožňuje vybíjení s balancováním a autonomní balancování lithiových sad pro vyrovnání napětí jednotlivých článků na s tejnou úroveň. V režimu servotesteru jej lze použít pro testování serv a elektronických regulátorů otáček.TESTOVÁNÍ NAPĚTÍ LITHIOVÝCH AKUMULÁTORŮ (1-8S)Zařízení umožňuje měření 2-8S lithiových akumulátorů (Li-Po, Li-ion, LiFe, LiHV) bez potřeby dalšího dodatečného napájení. Pro testování 1S akumulátorů je třeba připojit 4čl. NiXX akumulátor nebo výstup UBEC stabilizátoru 5 V do zásuvky NiCd/MH. Testovaný akumulátor se připojuje přímo (sady se servisními konektory JST-XH) nebo pomocí vhodného adaptéru.Tester měří a zobrazuje:celkové napětí akumulátoru a zbytkovou kapacitu akumulátoru (stav nabití - orientační údaj)napětí a zbytkovou kapacitu jednotlivých článků sadynapětí a kapacitu článku sady s nejvyšším napětímnapětí a kapacitu článku sady s nejnižším napětímčísla článků s nejvyšším a nejnižším napětím a rozdíl napětí mezi nimiTESTOVÁNÍ NAPĚTÍ NiCd A NiMH AKUMULÁTORŮ (1-8 čl.)Při testování 4-8čl. NiCd a NiMH akumulátorů není třeba dodatečný napájecí zdroj. Pro testování NiCd a NiMH akumulátorů s méně než 4 články je třeba připojit 2-8S lithiový akumulátor.Tester měří a zobrazuje:celkové napětí akumulátoruVYBÍJEČ/BALANCER (2-8S)Vybíjení/balancování lithiových akumulátorů může probíhat ve dvou režimech (přístroj se napájí z vybíjeného akumulátoru):Vybíjení s balancováním – tester vybíjí připojený lithiový akumulátor na předem nastavené napětí (2,0-4,2 V/článek) při současném vyrovnávání napětí jednotlivých článkůAutonomní balancování – přístroj vybije články sady na úroveň článku s nejnižším napětímSERVOTESTERNapájecí napětí pro funkci servotesteru je 5-6 V (čtyřčlánkový akumulátor NiMH nebo NiCd, popř. výstup UBEC stabilizátoru napájení 5 V). V případě testování elektronických regulátorů otáček se stabilizátorem BEC není zvláštní napájecí zdroj třeba. Servotester generuje řídící impulsy s úrovní logické „1“ 4,7-5,0 V (dle napájecího napětí 5-6 V). Dle typu serva nebo regulátoru můžete zvolit opakovací frekvenci impulsů signálu servotesteru: 50Hz (pro analogová serva a běžné regulátory pro letadla, auta a lodě) a pro digitální serva a regulátory pro multikoptéry 60 Hz, 100 Hz, 125 Hz, 200 Hz, 300 Hz.Servotester má tři základní provozní režimy: Ruční nastavení polohy serva otočným knoflíkem - rozsah šířek řídících impulsů v tomto režimu je volitelný na základní 1000-2000 µs nebo rozšířený 500-2 500 µs.Automatický přeběh serva – v tomto režimu servo automaticky přebíhá v nastaveném rozsahu (základní 1000-2000 µs nebo rozšířený 500-2 500 µs) ručně nastavitelnou rychlostí.Nastavení neutrálu: – v tomto případě servotester poskytuje signál s pevnou šířkou impulsů 1500 µs.Balení obsahuje: Tester LiPo akumulátorů 1-8S, návod. Napájení2-8S LiXX (6,6-29,6 V) přes zásuvku „Lithium“ 4-8čl. NiXX (4,8-9,6 V) přes zásuvku „ NiCd/MH“ Koncové napětí pro vybíjení2,0-4,2 V Šířka signálového impulsu pro neutrál1500 µs (1,5 ms) Rozsah šířek signálových impulsů500-2500 µs/1000-2000 µs Opakovací frekvence impulsů servotesteru50Hz, 60 Hz, 100 Hz, 125 Hz, 200 Hz, 300 Hz Rozměry82x55x16 mm Hmotnost51 g
Čirý lak pro lepení potahových papírů a pláten a ošetřování porézního povrchu dřeva („plnič pórů“). Pro nanášení štětcem nebo válečkem.Použití: Zpravidla se nanáší neředěný (je-li třeba, použijte KAVAN Ředidlo STANDARD); na kostru nanášejte měkkým plochým štětcem nebo válečkem. Ihned přitiskněte a přihlaďte potahový papír nebo plátno; případné vzduchové bubliny odstraňte štětcem nebo válečkem. Nechejte vyschnout nejméně 24 hodin a přebruste jemným brusným papírem 600-1000. Při použití na modelu se spalovacím motorem je nutno nanést vrchní krycí vrstvu odolnou vůči palivu (např. KAV56.9990 KAVAN krycí lak POLY, 5MA4401 RC Color bezbarvý lak ve spreji).Odstranění nadbytku nezaschlého laku: Hadřík nebo papírový ubrousek navlhčený KAVAN Ředidlem STANDARD.Ředění laku: Lak je dodáván v koncentrované podobě, dle potřeby a způsobu aplikace jej lze ředit KAVAN Ředidlem STANDARD v libovolném poměru pro dosažení optimální konzistence pro nanášení. Vzhledem k odlišnému složení lakové i rozpouštědlové složky nedoporučujeme používat ředidlo KAVAN řady CLASSIC.Vhodné pro: modelářské potahové papíry a textilie, např. Vlies, potahová plátna, balsu a jiná dřeva.Nevhodné pro: materiály neodolávající organickým rozpouštědlům (pěnový polystyren apod.).Přírustek hmotnosti modelu: 10 ml neředěného laku přidá modelu na váze asi 0,8 g.Skladování: V pevně uzavřeném obalu, v chladnu, suchu a temnu (při teplotě 15°C až 25°C). Nevystavujte teplotám pod 5°C a v žádném případě mrazu.Životnost: Při dodržení podmínek správného skladování zaručujeme trvanlivost v originálním neotevřeném balení po dobu 1 roku při zachování výše uvedených vlastností produktu.Produkt obsahuje látky klasifikované jako nebezpečné ve smyslu nařízení (ES) č. 1272/2008. Podrobné informace viz sekce "Ke stažení".
Team Corally - Ultra vysokorychlostní ventilátor TF-30 s konektorem BEC - 30 mm - barva černá - stříbrnáTyto chladicí ventilátory jsou vyrobeny v hliníkovém pouzdře pro lepší odvod teplaSpecifikace:Skříň s hliníkovým chladičem T6.Chráněno proti přepólováníVelikost: 30 x 30 x 10,5 mmKonektor: 2pinový JST/přijímačDélka kabelu: 180 mmRychlost: 28 000 otáček za minutuMaximální napětí: 8,75 V (2 články lipo)Proud 0,65 A při 7,4 VHmotnost: 15gBarva: černá/stříbrná
KVALITNÍ AAA ALKALICKÉ BATERIE ZNAČKY MAXELL. 1,5V/1000MAH. BALENO PO 4 KUSECH.VELIKOST AAA - TUŽKOVÉ.BALENO PO 4 KUSECH/1BLISTER.Velmi výkonné baterie MAXELL 1000 mAh.Ideální pro dálkové ovládání, kamery, hračky, svítilny, rádia, MP-3 přehrávače, hodinky atd.Nejsou dobíjecí, samozřejmě, bez rtuti nebo kadmia.
Stylový vysílač Reflex Wheel Start 3-kanálový 2.4G + 3- kanálový přijímačTechnické detaily:- K dispozici ve 4 barvách- 3 kanálový přijímač- Integrovaný Fail-Safe- TAMIYA KIT kompatibilníTechnické údaje:- Vysílač provozního napětí 4,8 až 6 V- Dva plynule nastavitelné plně proporcionální kanály- Reverzace pro oba kanály (změna smyslu výchylky)- Trim funkce pro plyn a řízení- Duální výchylky pro oba kanály (limit serva)- Možnost napájení přijímače (bez BEC) až do 11 V- Integrovaná ochrana proti selhání - Fail-safe- Uni plug (konektorový) systém pro Futaba a Graupner-J / R- Indikátor stavu baterie přes LED.Obsah balení:3kanálový 2,4 GHz vysílač3kanálový 11V mini přijímač Návod k obsluzePokyny pro bezpečné zacházení: Obaly musí být uchovávány, protože obsahují důležité informace.
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/26 V2 je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro park-flyery Dumas a modely SIG/HERR o rozpětí 1000-1200 mm.Montáž motoru: AXI 2212/26 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/26 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]920Počet závitů26Vnitřní odpor [mOhm]210Proud naprázdno [mA]450max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>73%) [A]6 - 10Max. špičkový proud (60 s) [A]14Max. výkon [W]138Průměr [mm]27.7Délka [mm]29.5Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]56Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 25Větroň do hmotnosti [g]900Trenér do hmotnosti [g]650Akrobat do hmotnosti [g]5003D do hmotnosti [g]450 Doporučená vrtule2S: 11x5,5" Doporučená vrtule 3S: 9x6", 10x3,8", 10x4", 10x5"
Jste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Kovový model auta 1:24 Bburago Plus 18-21076 Porsche 918 Spyder nejen pro sběratele. Má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol je funkční. Barva modelu je žlutá. Sběratelské modely aut Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, výběru typů aut, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny, která je kombinovaná s plastovými díly. Model obsahuje velké množství detailů interiéru, exteriéru, motoru a získá si Vás jedinečným provedením. Informace o předloze Poprvé se Porsche 918 Spyder představilo jako koncept na ženevském autosalonu v březnu 2010. Základ Porsche 918 Spyder tvoří skořepina z laminátu vyztuženého uhlíkovými vlákny ( CFRP – carbon-fibre reinforced plastic ) kterou doplňují hliník a hořčík. Sériový 918 Spyder je sice super-sportem, ale podobně jako většina vozů značky Porsche má být i on při srovnání s přímou konkurencí mnohem použitelnější v běžném provozu. Pohání jej osmiválec o objemu 4,6 litru o výkonu 608 koní ( 453 kW ). Auto je hybrid, proto elektromotory přidávají další 279 koní ( 208 kW ). Kombinovaný výkon všech motorů ve autu je pak 661 kW ( 887 koní ) . Řada modelů Bburago Plus Řada Bburago Plus nabízí mnohem detailnější provedení tamponového tisku, podrobněji vytvořené vnitřní detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou rovněž baleny v unikátním balení na plastovém podstavci pro sběratele. Vlastnosti Model má otevírací dveře a kapotu, natáčení kol volantem je plně funkční. Karosérie je vyrobena ze zinkohliníkové slitiny. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Velké množství detailů včetně makety motoru. Možno otevřít dveře a kryt motoru. Detailně zpracované světla a blinkry. Pryžové pneumatiky.
Modelcraft precizní olejnička 7.5ml dodává olej přesně tam, kde je potřeba, s maximální přesností. Je ideální pro mazání jemné mechaniky přístrojů, pro modeláře, hobby i profesionály. Obsahuje 7,5 cm3 oleje, kryt dávkovače. Délka 135mm, průměr 15mm. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
Obsah balení Karosérie čirá Chevrolet Corvette ZR1 LW 1:10, čirá ochranná fólie oken, montážní příslušenství. Charakteristika Karosérie Protoform čirá Chevrolet Corvette ZR1 LW: 190mm Touring Car, pro RC modely aut 1:10. Rozvor 256mm, délka 444mm, šířka 194mm. Vyrobeno z odolného lexanu, montážní příslušenství. Nejvýkonnější vůz Corvette™ ZR1 se může pochlubit výkonem 755 koní a maximální rychlostí 212 mph a je americkým supersportem, který nemá obdoby. PROTOform nabízí model karosérie tohoto nejextrémnějšího silničního vozu, jaký kdy Chevrolet® vyrobil, v měřítku 1:10 s karoserií ZR1 pro 190mm cestovní vozy. Oficiálně licencovaná karoserie Corvette™ ZR1 se dokonale hodí pro závody třídy USGT a vyznačuje se všemi výjimečnými detaily svého protějšku, včetně agresivního předního spojleru, jedinečně tvarovaného vysokého zadního křídla a přední masky. Rozsáhlý aršík obtisků vám umožní vyzdobit váš ZR1 logem na čelní sklo se značkou Corvette, grafikou na kapotě lebky „Jake“ a vlajkami USA. Nový lehčí materiál snižuje těžiště vašeho vozu USGT a zlepšuje akceleraci. Karoserie obsahuje zadní křídlo s výškou uložení 10 mm, schválenou USGT, nylonové vzpěry křídla a montážní materiál. Tato karoserie je vhodná pro oblíbené 190mm cestovní vozy a je vyrobena z vysoce kvalitního polykarbonátu s přestříkávací fólií, která se barví a pak odloupne. Klíčové vlastnosti Vyroben z odolného polykarbonátu 0,76mm Detailně a realisticky tvarováno Nejnovější aerodynamické prvky a elegantní moderní styl Doporučujeme koupit Pro dokončení je potřeba nabarvit karosérii. Lexanové karoserie jsou vždy dodávány jako polotovar určený k vyřezání a nalakování. V první řadě je třeba karoserii hezky vystřihnout, k tomu aby otvory pro kola byli co nejkulatější, vám pomohou zahnuté nůžky na lexan. Pro rovné plochy nabízíme také nůžky rovné na lexan. Při výběru barev pro polykarbonátovou karoserii je třeba dávat pozor nato, abyste koupili opravdu spray na lexan, např. H-SPEED Spray na lexan 150ml bílý ten má speciální složení tak aby se do karoserie tzv. naleptal, barvy jsou pak pružné a odolné vůči loupání a praskání i při sebevětším nárazu. Před samotným lakováním je nutné karoserii důkladně odmastit, většina výrobců doporučuje karoserii omýt jarovou vodou. Po odmaštění použijte z vnitřní strany karoserie maskovací pásky např. maskovací páska 24mm pro vytvoření vámi zvoleného designu nebo nalepte výrobcem dodávané maskovací polepy na okna a světla. Důležité je vědět že lexanové karoserie se lakují z vnitřní strany, tím se karoserie stane odolnou vůči oděru. Lakování by mělo probíhat nejlépe v prostorách s pokojovou teplotou. Jednotlivé barvy nanášíme alespoň ve třech vrstvách, důležité je nanášet barvu z dostatečné vzdálenosti, alespoň 15-20cm.
Motory řady Cyclone mají zcela novou koncepci – vycházejí sice z motorů AXI V2 Long, ale jejich rotační plášť je uzavřen do vnějšího pouzdra, takže odpadají problémy spojené s instalací do omezených prostor v přídích trupů motorových větroňů. Zcela je vyloučeno riziko kontaktu otáčejícího se pláště s kabely nebo jinými částmi modelu. Stejně jako u motorů AXI V2 Long je použita speciální vnitřní konstrukce s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu, která udržuje vinutí motoru chladnější. Přední čelo je kónicky prodloužené pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx Cyclone s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve čtyřech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx Cyclone jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady Cyclone se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx Cyclone jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/10 Cyclone je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 3000 g s napájením z tří- až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery do 2 kg, 2,5-3,5 m termické větroně apod.Montáž motoru: AXI 2826/10 Cyclone je konstruován pro přední montáž. Pro upevnění použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5-6 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/10 Cyclone, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]920Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]42Proud naprázdno [A]1.6max. účinnost [%]86Proud při max. účinnosti (?>78%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]44Max. výkon [W]675Průměr [mm]35Délka [mm]57.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]230Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]3000 Doporučená vrtule3S: 14x7" Doporučená vrtule3S: 13x6"
Zcela přepracované servo s těmito funkcemiSSR kompatibilní (umožnuje ve spojení POUZE s SANWA RC soupravami typu M-17, M-12S, M12RS, MT-44, MT-5 maximální přenosová rychlost a preciznost)SOFT START : Měkký rozběh (chrání servo a mechanismus ovládání kormidla při zapínání palubní elektroniky)Jedná se o HiVolt digitální servo Savox SB-227x, které kombinuje špičkovou technologii se super vysokým 12bitovým (4096) rozlišením. Servo je osazené střídavým motorem a ocelovými převody.Funkce:Extrémně silné ocelové převody zajišťují dlouhou životnost a odolnost.HiVoltStřídavý motor pro hladký provoz a účinnost.Ideální pro 1/8 Buggy. Truggy a Monster a jinépro letadla velkých měřítekSpecifikace:Točivý moment/síla při 6,0V - 25,0kgTočivý moment/síla při 7,4V - 32,0kgRychlost @ 6,0V - 0,15s/60 stupňůRychlost @ 7,4V - 0,12s/60 stupňůRozměry D x Š x V (mm): 40,3 x 20,2 x 38,7Provozní napětí 4,8 - 8,4V (až 2s HV LiPo sada)Hmotnost: 69gTechnické údajeProvozní teplota: -10 ° - 50 °CProvozní proud (bez zátěže): 180 mA při 6,0 V, 220 mA při 7,4 VStálý proud (při blokaci): 7500 mA při 6,0 V, 9200 mA při 7,4 VKlidový proud: 5mA @ 6,0V, 5mA @ 7,4VDélka drátu: 300 +/- 5 mmVýstupní ozubené kolo: 25 zubůLožiska: BBProvozní rozsah: 100° (1000 › 2000 µs)Neutrální poloha: 1.500 µsRozsah šířky pulzu: 800 › 2200 µsMaximální rozsah: Appx 130 ° (900 › 2100 µs)Obnovovací frekvence: 333 HzTyp motoru: Střídavý
