Příslušenství k hračkám
Celkem 1004 produktů
Obsah balení Balení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN. Charakteristika Regulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1406 7700ot/V, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 2S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použití Konstrukce Elektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-Drive Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby. Technologie SmartSense Režim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií. Možnosti programování Regulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth. Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizace Regulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterie Regulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje. Telemetrie pro vysílače Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link. Vlastnosti regulátoru Napájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V) Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrné Výkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5V Technologie CRYO-DRIVE ™ Robustní tělo Chladič Řízený ventilátor 30 mm Kompatibilní s S.BUS2 Telemetry Link Voděodolná konstrukce Možnost zaznamenávání datového logu (Lite) Zvuková upozornění pro snadnou diagnostiku Nastavení přes vysílač Nastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný vhod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut. Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky. Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku. V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele je připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru. Vlastnosti motoru Napájení 2S LiPo Otáčky 7700Kv (max. 100,000 RPM) Tvrzená hřídel 3.17 mm, délka 15 mm Konektory 4mm (kolík) Rozměry o36 x 49.5 mm Hmotnost 197 g Montážní otvory M3
Obsah balení Balení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN. Charakteristika Regulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1406 2280ot/V, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 2S-4S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použití Konstrukce Elektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-Drive Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby. Technologie SmartSense Režim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií. Možnosti programování Regulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth. Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizace Regulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterie Regulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje. Telemetrie pro vysílače Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link. Vlastnosti regulátoru Napájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V) Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrné Výkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5V Technologie CRYO-DRIVE ™ Robustní tělo Chladič Řízený ventilátor 30 mm Kompatibilní s S.BUS2 Telemetry Link Voděodolná konstrukce Možnost zaznamenávání datového logu (Lite) Zvuková upozornění pro snadnou diagnostiku Nastavení přes vysílač Nastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný vhod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut. Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky. Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku. V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele je připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru. Vlastnosti motoru Napájení 2-4S LiPo Otáčky 2280Kv (max. 100,000 RPM) Tvrzená hřídel 3.17 mm, délka 15 mm Konektory 4mm (kolík) Rozměry o36 x 49.5 mm Hmotnost 197 g Montážní otvory M3
Obsah balení Balení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN. Charakteristika Regulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1406 2850ot/V, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 2S-4S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použití Konstrukce Elektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-Drive Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby. Technologie SmartSense Režim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií. Možnosti programování Regulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth. Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizace Regulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterie Regulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje. Telemetrie pro vysílače Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link. Vlastnosti regulátoru Napájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V) Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrné Výkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5V Technologie CRYO-DRIVE ™ Robustní tělo Chladič Řízený ventilátor 30 mm Kompatibilní s S.BUS2 Telemetry Link Voděodolná konstrukce Možnost zaznamenávání datového logu (Lite) Zvuková upozornění pro snadnou diagnostiku Nastavení přes vysílač Nastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný vhod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut. Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky. Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku. V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele je připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru. Vlastnosti motoru Napájení 2-4S LiPo Otáčky 2850Kv (max. 100,000 RPM) Tvrzená hřídel 3.17 mm, délka 15 mm Konektory 4mm (kolík) Rozměry o36 x 49.5 mm Hmotnost 197 g Montážní otvory M3
Obsah balení Balení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN. Charakteristika Regulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1412 3200ot/V s hřídelí 5 mm, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 2S-4S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použití Konstrukce Elektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-Drive Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby. Technologie SmartSense Režim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií. Možnosti programování Regulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth. Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizace Regulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterie Regulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje. Telemetrie pro vysílače Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link. Vlastnosti regulátoru Napájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V) Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrné Výkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5V Technologie CRYO-DRIVE ™ Robustní tělo Chladič Řízený ventilátor 30 mm Kompatibilní s S.BUS2 Telemetry Link Voděodolná konstrukce Možnost zaznamenávání datového logu (Lite) Zvuková upozornění pro snadnou diagnostiku Nastavení přes vysílač Nastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný chod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut. Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky. Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku. V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele jsou připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru. Vlastnosti motoru Napájení 2-4S LiPo Otáčky 3200(max. 75 000 RPM) Tvrzená hřídel 5 mm, délka 21 mm Konektory 4mm (kolík) Rozměry o36 x 62,5 mm Hmotnost 265,4 g Montážní otvory M3
Obsah balení Balení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN. Charakteristika Regulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1412 2100ot/V s hřídelí 5 mm, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X. Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 2S-4S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použití Konstrukce Elektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-Drive Největší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby. Technologie SmartSense Režim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií. Možnosti programování Regulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth. Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizace Regulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterie Regulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje. Telemetrie pro vysílače Připojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link. Vlastnosti regulátoru Napájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V) Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrné Výkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5V Technologie CRYO-DRIVE ™ Robustní tělo Chladič Řízený ventilátor 30 mm Kompatibilní s S.BUS2 Telemetry Link Voděodolná konstrukce Možnost zaznamenávání datového logu (Lite) Zvuková upozornění pro snadnou diagnostiku Nastavení přes vysílač Nastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný chod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut. Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky. Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku. V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele jsou připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru. Vlastnosti motoru Napájení 2-4S LiPo Otáčky 2100(max. 75 000 RPM) Tvrzená hřídel 5 mm, délka 21 mm Konektory 4mm (kolík) Rozměry o36 x 62,5 mm Hmotnost 265,4 g Montážní otvory M3
Obsah baleníBalení obsahuje regulátor, motor, prachovou krytku konektoru pro senzor motoru, návod CZ a manuál EN.CharakteristikaRegulátor Copperhead se střídavým senzorovým motorem 1415 2400ot/V, pro RC modely auta v měřítku 1:10, je ideální volbou pro ty, kteří chtějí v modelu střídavý senzorový motor. Díky senzorové střídavému motoru a nejmodernější elektronice regulátoru, získáte vysoký výkon, akceleraci a plynulý chod i v nízkých otáčkách. Regulátor má velmi výkonný obvod BEC a je možno s ním napájet i výkonná serva s vysokým momentem. Zcela nový design regulátoru byl vytvořen pro středně náročné uživatele. Regulátor je výkonnostně umístěn mezi Sidewinder 4 a extrémně výkonný Mamba X.Revoluční technologie CRYO-DRIVE zvyšuje účinnost a snižuje teplotu elektroniky. Napájecí napětí pro toto kombo 3S-4S LiPo. BEC je nastavitelný na 5.5 V nebo 7.5 V a špičkově zvládne proud i 6A. Doporučené použitíKonstrukceElektronika regulátoru je usazena do robustního těla a zalita voděodolným epoxidem. Tento systém minimalizuje riziko vniknutí vody k elektronice a podporuje efektivní přenos tepla. Upravené žebrování chladiče maximalizuje proudění vzduchu od 30 mm ventilátoru. Ventilátor není voděodolný a při použití v mokrém prostředí je možné jej demontovat. Regulátor je dále vybaven zlacenými konektory pro zapojení motoru, LED indikací a vypínačem s pryžovou krytkou (proti vnikání nečistot). Vstupní kabely napájení jsou pocínované, záleží na Vás jaký konektor máte v modelu. Technologie Cryo-DriveNejvětší ztráty vnikají během sepínání a vypínání výkonových tranzistorů. Společnost Castle Creations vyvinula zcela nový sotware, který snižuje četnost spínání výkonových tranzistorů. Výsledkem je radikální snížení tepelných ztrát jak v regulátoru, tak i samotném motoru, zvýšení účinnosti a v konečném důsledku prodloužení jízdní doby.Technologie SmartSenseRežim SmartSense™ využívá ke spuštění motoru senzory motoru a zajišťuje plynulý rozběh, vynikající točivý moment a ovladatelnost při nízkých otáčkách. Jakmile se motor roztočí, přejde plynule do efektivního režimu bez senzoru. Tím se modelu dodá více energie namísto toho, abyste plýtvali odvedeným teplem a energií.Možnosti programováníRegulátor je možné nastavovat přes vysílač (základní nastavení), Castle Link USB adaptér, Castle field Link nebo B-Link Bluetooth.Přes vysílač lze nastavit pouze základní parametry. Přes Castle Link USB adaptér, či Castle field Link, lze provádět kompletní nastavení. DATA LOG Lite z jízdy a zvuková signalizaceRegulátor umožňuje zaznamenávat základní data - Napětí baterie, teplotu regulátoru a motoru, otáčky motoru. Po skončení závodu nebo při testovacích jízdách si můžete tyto údaje zobrazit na počítači a vyhodnotit. I když nejde o plnou verzi funkcí protokolování dat, kterou má Mamba X Extreme 1:10, jsou tyto parametry vynikajícím zdrojem informací pro maximalizaci výkonu a výdrže baterieRegulátor podporuje také zvukovou signalizaci. Pomocí zvukových signálů snadno poznáte co se s regulátorem děje.Telemetrie pro vysílačePřipojením telemetrického adaptéru Telemetry Link Spektrum XBUS (prodává se samostatně) získáte kompletní telemetrii regulátoru, kterou si můžete zobrazit na vysílačích Spektrum. Stejnou funkci získáte pro vysílače Futaba pořízením adaptéru Telemetry Link Futaba S.BUS2. Funkci je nutno povolit přes program Castle Link.Vlastnosti regulátoruNapájení 2S-4S LiPo (max. 16.8 V)Podporované motory: střídavé bezsenzorové i senzorové, stejnosměrnéVýkonný integrovaný BEC 5.5 V nebo 7.5 V (špičkově 6A), továrně 5,5VTechnologie CRYO-DRIVE ™Robustní těloChladičŘízený ventilátor 30 mmKompatibilní s S.BUS2 Telemetry LinkVoděodolná konstrukceMožnost zaznamenávání datového logu (Lite)Zvuková upozornění pro snadnou diagnostikuNastavení přes vysílačNastavení a aktualizace přes Castle Link USB, či Castle Field Link (programovací karta) Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný chod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut.Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky.Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku.V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele jsou připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru.Vlastnosti motoruNapájení 3-4S LiPoOtáčky 2400Kv (max. 75,000 RPM)Tvrzená hřídel o5 mmKonektory 4 mm (kolík)Rozměry o36 x 69.5 mmHmotnost 318 gMontážní otvory M3 @ 25mm
CharakteristikaStřídavý senzorový motor Castle Creations 1512 1800 ot/min/V pro RC modely aut 1:8 off-rad a on-road do hmotnosti 4.1 kg. Velkou výhodou je velká účinnost motoru při minimální tepelné ztrátě. Motor vyniká vysokou kvalitou zpracování a tedy patří do nejnovější řady motorů od Castle Creations.Doporučený regulátor pro daný motor je Mamba X.Konstrukce střídavých motorů Castle Výhodou střídavý motorů Castle je zejména vysoká účinnost a při použití senzorového regulátoru jemný chod již od nulových otáček. Senzorové motory lze tedy doporučit pro rychlé i pomalu jedoucí modely, jako jsou např. crawlery, či expediční RC modely aut.Stator (pevná vnější část motoru) je složen ze vzájemně izolovaných železných plechů tloušťky. Vinutí statoru je impregnováno proti působení vlhkost a je vymezeno speciální zalévací hmotou. Vývody vinutí je tvořeno masivními pásky.Rotor (otočná vnitřní část motoru) je vytvořen z kalené ocelové hřídele, ve které jsou vlepeny neodymové magnety. Pro zvýšení pevnosti je rotor opředen kevlarovou tkaninou a dvousložkovým lepidlem. Pro měření polohy rotoru se používá další sada 4 magnetů. Rotor je mezi ložisky vymezen listovou pružinou ve tvaru kroužku.V hliníkových čelech jsou jakostní kuličková ložiska, v zadním čele jsou připevněny Hallovy senzory snímající polohu rotoru a teplotní čidlo pro měření vnitřní teploty motoru.
Charakteristika Střídavý motor Spektrum Firma 3150ot/V je určen pro RC modely aut v měřítku 1:10 4WD. Může nahradit motory řady 540/550. Konstrukce 4-pólového rotoru s 8-magnety, tělo vyrobené z hliníku, 5mm výstupní hřídel z legované oceli a přesná ložiska. Kabely se 4mm pozlacenými kolíky. Střídavý motor Firma 3660-3150kv je vhodný pro použití s regulátorem Firma 130 Smart. Je perfektní pro upgrade namísto stejnosměrného motoru řady 540 a 550 se stejným průměrem a montážními otvory. Pastorky je potřeba volit s průměrem otvoru 5mm. Motor je vhodný pro 2-3S baterie LiPol nebo 4-9 článků NiMH. Vstupní napětí je 6-13.2V. Maximální proud 100A. Hmotnost motoru je 247g, výkom 1300W.
Trend ve střídavých pohonech je jednoznačně směřován do bezsenzorových vícepólových motorů. čtyřpólové motory mají na rozdíl od dvoupólovým motorům dvojnásobný moment, jemnější chod, vyšší účinnost. Traxxas se tohoto trendu drží a nově do modelů dává čtyřpólové střídavé motory s novými regulátory, které byly optimalizovány právě pro použití se 4-pólovými motory. Čtyřpólový motor Velineon 550 má rotor vytvořen z ocelových plechů, ve kterých jsou zalepeny neodymová vysokoteplotní magnety. Pro maximální pevnost je rotor je omotán kevlarovou tkaninou zalitou ve speciální pryskyřici. Použita jsou jakostní vysokootáčková ložiska. Prokládané vinutí statoru zajišťuje jemných chod a vysokou účinnost. Stator je vyrobený z tenkých ocelových plechů legovaných křemíkem. Samozřejmostí je dokonalé dynamické vyvážení rotoru. Nový regulátor VXL-3S V2 byl optimalizován pro čtyřpólové motory Velineon 550. Voděodolná konstrukce, tepelná, ochrana, spínaný zdroj BEC, jednotné programování jedním tlačítkem je stejné jakou u jiných regulátorů Traxxas. Na rozdíl od předchozí verze regulátoru je tento regulátor vybaven spínaným zdrojem BEC pro napájení serv a přijímače, což znamená menší zahřívání regulátoru. Použití moderních výkonových MOS-FET tranzistorů se dosáhlo menšího zahřívání a vysoké spolehlivosti regulátoru. Kalibrace regulátoru Jedná se o nastavení polohy neutrálu a krajní polohy plynu. Kalibraci je potřeba provést při vyměně vysílače nebo při podezření na nekorektní chování regulátoru. Mód jízdy Sport mode: plný výkon vpřed i vzad, brzda Race mode: plný výkon vpřed a brzda, zpátečka není dostupná pro splnění pravidel některých závodů. Training mode: 50% výkon regulátoru vpřed, 50% výkon vzad, 100% brzda. Tento mód je vhodný pro první seznámení s jízdními vlastnostmi modelu nebo pro děti. Model dosahuje cca třetinové své maximální rychlosti. Typ baterií NiMH baterie: výkon regulátoru je omezen pouze výkonem, který je schopna dodat baterie. V tomto módu nelze doporučovat LiPol baterie, protože by došlo přílišným podvybitím k jejich zničení. LiPol baterie: LiPol baterie jsou moderní zdroj elektrické energie, který vyniká velkou měrnou kapacitou vztaženou ke hmotnosti. U LiPol baterií je nutné zajistit, aby nedošlo po poklesu napětí pod 3.0V na článek. Regulátor při poklesu napětí na cca 3.3V/článek sníží výkonu regulátoru na 50%. Při poklesu na 3.0 V/článek dojde k úplnému odpojení motoru. Vlastnosti: Regulátor je dodáván s naletovanými konektory Traxxas a kolíky 3.5 mm Možnost nastavení typu baterií: LiPol nebo NiMH Napájení 4 - 9 čl. NiMH nebo 2 - 3 čl. LiPol Spínaný zdroj BEC 6.0V / 2.5 A Módy regulátoru: Začátečník - redukce výkonu na 50%, Sport - plný výkon 100% se zpátečkou a Race - plný výkon bez zpátečky (některé závody tuto volbu vyžadují) Ochrana proti přepětí Dvoustupňová tepelná ochrana - při dosažení prvního stupně se omezuje výkon, při dosažení druhého stupně se motor odpojí. Dvoustupňová ochrana proti podvybití LiPo akumulátoru - při dosažení 3.3 V/článek se nejprve omezuje výkon na 50%, při dosažení 3.0 V/článek se motor odpojí. Ochrana proti zkratu ve vinutí motoru nebo jeho zablokování Odolnost vůči vodě - elektronika regulátoru je zalita ve speciální hmotě Velký žebrovaný černý chladič.
Motory řady KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C C2822-1200KAVAN C C2822-1200 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 350 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. velké gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 800-1200 mm, výborný je i pro RC park-flyery Dumas.Montáž motoru: C2822-1200 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180°na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 1,5-2 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2822-1200 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1200Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]75Proud naprázdno (2S) [mA]300Max. špičkový proud (30 s) [A]9Průměr [mm]27.8Délka [mm]23Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]34Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 20Větroň do hmotnosti [g]350Trenér do hmotnosti [g]350Akrobat do hmotnosti [g]3003D do hmotnosti [g]250 Doporučená vrtule2S: 8x5-6” 3S: 7x4-5”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2830-1050 je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro park-flyery Dumas a modely SIG/HERR o rozpětí 1000-1200 mm.Montáž motoru: KAVAN C2830-1050 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2830-1050 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1050Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]135Proud naprázdno (2S) [mA]600Max. špičkový proud (30 s) [A]16Průměr [mm]27.8Délka [mm]31Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]60Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 20 - 25Větroň do hmotnosti [g]700Trenér do hmotnosti [g]600Akrobat do hmotnosti [g]5003D do hmotnosti [g]400 Doporučená vrtule2S: 11x5” 3S: 10x5”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3530-1400 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 950 g s napájením z dvoučlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely velikosti jako Easy Glider apod. - spíše ale pro modely rychlejší, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: KAVAN C3530-1400 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3-4 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3530-1400 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1400Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]390Proud naprázdno (2S) [A]1.7Max. špičkový proud (30 s) [A]35Průměr [mm]35Délka [mm]30Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]80Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 45Větroň do hmotnosti [g]950Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]8003D do hmotnosti [g]700 Doporučená vrtule3S: 10x5” 4S: 8x4”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3548-800 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2700 g s napájením z tří- až pětičlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako jsou EPP "Warbirdy" a akrobatické modely o rozpětí 1300-1400 mm, Spitfire EP nebo Mustang EP od Phoenixu apod.Montáž motoru: KAVAN C3548-800 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3548-800 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 5Otáčky na Volt [ot./min/V]800Max. výkon (30 s/5S LiPo) [W]660Proud naprázdno (3S) [A]2.2Max. špičkový proud (30 s) [A]48Průměr [mm]35Délka [mm]48Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]170Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 60Větroň do hmotnosti [g]2700Trenér do hmotnosti [g]2600Akrobat do hmotnosti [g]23003D do hmotnosti [g]1500 Doporučená vrtule3S: 14-7” 4S: 13x6-8”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2830-1300 je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro park-flyery Dumas a modely SIG/HERR o rozpětí 1000-1200 mm; spíše pro modely rychlejší, kde realističtěji působí vrtule menšího průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: KAVAN C2830-1300 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2830-1300 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1300Max. výkon (30 s/3S LiPo) [W]210Proud naprázdno (2S) [mA]700Max. špičkový proud (30 s) [A]25Průměr [mm]27.8Délka [mm]31Průměr hřídele [mm]3.175Hmotnost [g]60Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 25 - 30Větroň do hmotnosti [g]800Trenér do hmotnosti [g]700Akrobat do hmotnosti [g]600 Doporučená vrtule2S: 9x5-6” 3S: 8x5-6”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C2836-1120 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 950 g s napájením z dvoučlánkového až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro rychlé akrobatické modely a warbirdy o rozpětí 800-1000 mm a motorové větroně 1400-1600 mm - spíše pro modely rychlejší, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: KAVAN C2836-1120 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 16 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C2836-1120 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1120Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]280Proud naprázdno (2S) [mA]800Max. špičkový proud (30 s) [A]25Průměr [mm]27.8Délka [mm]37Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]67Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]950Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]8003D do hmotnosti [g]600 Doporučená vrtule2S: 11x5-6” 3S: 10x5” 4S: 8x4”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3530-1050 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1200 g s napájením z dvoučlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely velikosti jako je Multiplex Easy Glider, Gemini a všeobecně modely pomalejší, 3D akrobaty, kde je vhodnější vrtule většího průměru s nižšími otáčkami.Montáž motoru: KAVAN C3530-1050 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být z 3-4 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3530-1050 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1050Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]330Proud naprázdno (2S) [mA]800Max. špičkový proud (30 s) [A]30Průměr [mm]35Délka [mm]30Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]80Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 35 - 45Větroň do hmotnosti [g]1200Trenér do hmotnosti [g]1000Akrobat do hmotnosti [g]8503D do hmotnosti [g]750 Doporučená vrtule3S: 11x5” 4S: 9x5”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3536-850 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1800 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Multiplex Fun Cub, Solius, Heron, lehké termické větroně do 2500 mm, 3D akrobaty – modely, jimž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: KAVAN C3536-850 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3536-850 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]850Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]310Proud naprázdno (3S) [A]1.1Max. špičkový proud (30 s) [A]28Průměr [mm]35Délka [mm]36Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]110Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 35 - 45Větroň do hmotnosti [g]1800Trenér do hmotnosti [g]1700Akrobat do hmotnosti [g]13003D do hmotnosti [g]1050 Doporučená vrtule3S: 13x6-7” 4S: 11x5-6”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3536-1000 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1700 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Multiplex Fun Cub, Solius, Heron, Bellanca Decathlon EP 1300 mm od Phoenixu, dvoumetrové termické větroně apod.Montáž motoru: KAVAN C3536-1000 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3536-1000 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1000Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]37Proud naprázdno (3S) [A]1.4Max. špičkový proud (30 s) [A]33Průměr [mm]35Délka [mm]36Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]110Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 45Větroň do hmotnosti [g]1700Trenér do hmotnosti [g]1600Akrobat do hmotnosti [g]13003D do hmotnosti [g]1050 Doporučená vrtule3S: 12x6” 4S: 10x5-6”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3536-1250 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1600 g s napájením z tříčlánkového až čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Bellanca Decathlon EP 1300 mm od Phoenixu, dvoumetrové termické větroně apod.Montáž motoru: KAVAN C3536-1250 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3536-1250 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1250Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]420Proud naprázdno (3S) [A]2.2Max. špičkový proud (30 s) [A]38Průměr [mm]35Délka [mm]36Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]110Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 40 - 50Větroň do hmotnosti [g]1600Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]13003D do hmotnosti [g]1050 Doporučená vrtule3S: 11x5” 4S: 9x5”
Motory KAVAN C jsou výkonné bezkomutátorové (střídavé, "brushless") čtrnáctipólové elektromotory s rotačním pláštěm ("outrunner") s výbornými elektrickými vlastnostmi, propracovanou konstrukcí a výborným výrobním zpracováním. Představují velmi dobrou volbu pro pohon vašich rekreačně-sportovních modelů s výbornými výkonovými parametry, dobrou účinností a příznivou cenou. Jsou to nízkootáčkové motory s velkým točivým momentem zvládající vrtule o velkém průměru i stoupání bez potřeby převodovky. Systém označování motorů: CxxYY-zzzz C - střídavý motor s rotačním pláštěm ("outrunner", "oběžka") xx - průměr motoru v mm YY - délka motoru v mm zzzz - počet otáček na volt (ot./min na V), „KV“ KAVAN C3542-1000 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2400 g s napájením z tří- nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro motorové akrtobatické modely a makety, jako je Classic EP, Acromaster, Stinson EP, Piper Cub EP 1520 mm od Phoenixu, termické větroně 2,5-3 m apod.Montáž motoru: KAVAN C3542-1000 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Páry otvorů pro upevňovací šrouby v čele motoru jsou rozmístěny pravidelně o 180° na kružnicích o průměru 25 a 19 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky. Sada pro zadní montáž (upevňovací kříž, unašeč vrtule pro zadní motáž) je dodávána spolu s motorem.Sada motoru obsahuje: motor C3542-1000 s kabely s připájenými 3,5 mm zlacenými konektory, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků3 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1000Max. výkon (30 s/4S LiPo) [W]500Proud naprázdno (3S) [A]2.3Max. špičkový proud (30 s) [A]45Průměr [mm]35Délka [mm]42Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]140Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 60Větroň do hmotnosti [g]2400Trenér do hmotnosti [g]2300Akrobat do hmotnosti [g]20003D do hmotnosti [g]1500 Doporučená vrtule3S: 13x5-6” 4S: 11x5-6”
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/16 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/16 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/16 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1820Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]75Proud naprázdno [A]2max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]170Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]800 Doporučená vrtule3S: 6x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/24 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické motorové větroně s rozpětím 1600-2000 mm.Montáž motoru: AXI 2808/24 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/24 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1190Počet závitů24Vnitřní odpor [mOhm]115Proud naprázdno [A]1max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]6 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]23Max. výkon [W]232Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]1300 Doporučená vrtule3S: 9x5"
Nová generace motorů AXI 2826/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/6 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2500 g s napájením z dvou- nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro rychlé motorové větroně do 2500 g.Montáž motoru: AXI 2826/6 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/6 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů6Vnitřní odpor [mOhm]25Proud naprázdno [A]3.4max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]30 - 40Max. špičkový proud (60 s) [A]67Max. výkon [W]665Průměr [mm]35Délka [mm]57.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]187Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]2500 Doporučená vrtule2S: 12x8" Doporučená vrtule3S: 10x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/10 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1500 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery do 1200 g, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2814/10 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/10 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1640Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]37Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]83Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]46Max. výkon [W]460Průměr [mm]35Délka [mm]45Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]115Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]1500Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]12003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 9x6", 9,5x5", 10x6" Doporučená vrtule3S: 8x4"
Raketový motor Klima B2-0 pro modely raket a aut. Obsahem balení je 6 raketových motorků B2-0 včetně zápalnic. Rozměr o18 x 70 mm, impuls 5 N·s, trvání tahu 2,5 s. Kategorie P1, prodej osobám starších 18 let! Nakoupením potvrzujete splnění uvedené věkové hranice (při dodání bude věk kontrolován přepravcem). Další informace a značení Značka CE 0589 Věková hranice pro ČR a Slovensko 18+ Kategorie pyrotechniky P1 Musí se prodávat pouze v uvedeném kompletním balení Motory jsou dodávány se zápalnicemi, kterou je možné motor zapálit klasickým způsobem (sirkami, zapalovačem) Návod k použití je uvnitř balení Volitelně lze zakoupit elektrické palníky (objednací číslo KL-7001), takže lze i raketové motory Klima zapalovat elektrickým proudem. Používejte pouze venku. Bezpečnostní vzdálenost: 5 m Datum spotřeby je uvedeno na motorech Čistá hmotnost výbušných látek je uvedena na obale Varování: Nebezpečí požáru nebo výbuchu. Oheň haste standardními prostředky z přiměřené vzdálenosti. Pokyny pro zapálení motoru volitelným elektrickým palníkem Startér (palník) zastrčte do motoru tak, aby se zápalná směs na palníku dotýkala vnitřní stěny pohonné směsi. Doporučujeme ohnout vodiče palníku tak, aby byla zápalná směs na palníku napružena k vnitřní stěně pohonné směsi. Ucpávkou motoru zajistěte palník a vodiče v motoru. Podrobný přehled raketových motorů včetně vysvětlivek najde zde. Pro napájení startovacího zařízení používejte kvalitní alkalické baterie. Běžné zinko-chloridové nejsou schopny dodat dostatečný proud pro spolehlivé zapálení palníku. Pro zapálení palníku je potřeba proud cca 2 A!
Raketový motor Klima B2-4 EL pro modely raket. V balení je 6 raketových motorků B2-4 EL včetně el. palníků. Rozměr o18 x 70 mm, impuls 5N·s, tah cca 2N, doba hoření 2,5s. Kategorie P1, prodej osobám starších 18 let! Nakoupením potvrzujete splnění uvedené věkové hranice (při dodání bude věk kontrolován přepravcem). Další informace a značení Značka CE 0589 Věková hranice pro ČR a Slovensko 18+ Kategorie pyrotechniky P1 Musí se prodávat pouze v uvedeném kompletním balení Motory jsou dodávány se zápalnicemi, kterou je možné motor zapálit klasickým způsobem (sirkami, zapalovačem) Návod k použití je uvnitř balení Volitelně lze zakoupit elektrické palníky (objednací číslo KL-7001), takže lze i raketové motory Klima zapalovat elektrickým proudem. Používejte pouze venku. Bezpečnostní vzdálenost: 5 m Datum spotřeby je uvedeno na motorech Čistá hmotnost výbušných látek je uvedena na obale Varování: Nebezpečí požáru nebo výbuchu. Oheň haste standardními prostředky z přiměřené vzdálenosti. Pokyny pro zapálení motoru volitelným elektrickým palníkem Startér (palník) zastrčte do motoru tak, aby se zápalná směs na palníku dotýkala vnitřní stěny pohonné směsi. Doporučujeme ohnout vodiče palníku tak, aby byla zápalná směs na palníku napružena k vnitřní stěně pohonné směsi. Ucpávkou motoru zajistěte palník a vodiče v motoru. Podrobný přehled raketových motorů včetně vysvětlivek najde zde. Pro napájení startovacího zařízení používejte kvalitní alkalické baterie. Běžné zinko-chloridové nejsou schopny dodat dostatečný proud pro spolehlivé zapálení palníku. Pro zapálení palníku je potřeba proud cca 2 A!
Nová generace motorů AXI 2826/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/6 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2500 g s napájením z dvou- nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro rychlé motorové větroně do 2500 g.Montáž motoru: AXI 2826/6 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/6 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů6Vnitřní odpor [mOhm]25Proud naprázdno [A]3.5max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]30 - 45Max. špičkový proud (30 s) [A]66Max. výkon [W]665Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]177Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]2500 Doporučená vrtule2S: 12x8" Doporučená vrtule3S: 10x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/10 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1500 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro hotlinery a rychlé akrobatické modely do 1200 g, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2814/10 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/10 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1640Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]37Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]83Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]46Max. výkon [W]460Průměr [mm]35Délka [mm]37.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]107Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 50 - 70Větroň do hmotnosti [g]1500Trenér do hmotnosti [g]1500Akrobat do hmotnosti [g]12003D do hmotnosti [g]900 Doporučená vrtule2S: 9x6", 9,5x5", 10x6" Doporučená vrtule3S: 8x4"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2217/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2217/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2217/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2217/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako je Multiplex Easy Glider, náš Robin II a podobné lehké motorové větroně - všeobecně modely pomalejší, kde je vhodnější vrtule většího průměru s nižšími otáčkami.Montáž motoru: AXI 2217/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2217/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]185Proud naprázdno [mA]400max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 14Max. špičkový proud (60 s) [A]20Max. výkon [W]270Průměr [mm]27.7Délka [mm]44.4Průměr hřídele [mm]4Hmotnost [g]74Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 25Větroň do hmotnosti [g]1100Akrobat do hmotnosti [g]800
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/26 V2 Long je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro motorové větroně.Montáž motoru: AXI 2212/26 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/26 V2 Long s kabely, návod.
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 180 4,5 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „180“ s hřídelí o průměru 1,5 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon halových modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 3x1,2“) nebo s převodovkou, pro malé modely aut a lodí.Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 3–6 A. FOXY 180 4,5 V je vhodnou náhradou motoru SPEED 180 4,5V (kat. č. 6392). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 180 4,5 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]4.5Napětí (provozní) [V]3.7 - 7.4Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]12600Regulátor [A] 3 - 6Průměr [mm]17.1Délka (skříně) [mm]18Průměr hřídele [mm]1.5Volná délka hřídele [mm]3Hmotnost [g]16
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 600 7,2 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „550“ s hřídelí o průměru 3,175 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel (např. motorových větroňů o rozpětí 1800–2000 mm) s přímým náhonem (vrtule 7x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 30-35 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 30–40 A. FOXY 600 7,2 V je vhodnou náhradou motoru Speed 600 7,2V (kat. č. 1793). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 600 7,2 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]7.2Napětí (provozní) [V]3.6 - 8.4Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]18500Regulátor [A] 30 - 40Průměr [mm]36Délka (skříně) [mm]57Průměr hřídele [mm]3.175Volná délka hřídele [mm]9Hmotnost [g]235
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 BB Turbo 9,6 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kuličkovými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 35–40 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60-80 A. FOXY 700 BB Turbo 9,6 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 BB Turbo 9,6V (kat. č. 6316). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 BB Turbo 9,6 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]9.6Napětí (provozní) [V]4.8 - 12Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]15200Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]14.5Hmotnost [g]350
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 BB Turbo 12 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kuličkovými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4-6“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 40–45 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60–80 A. FOXY 700 BB Turbo 12 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 BB Turbo 12V (kat. č. 6317). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 BB Turbo 12 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]12Napětí (provozní) [V]7.2 - 20Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]11600Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]14Hmotnost [g]350
Stejnosměrné motory řady FOXY Brushed se výborně hodí pro celou škálu modelářských aplikací – pro pohon letadel, lodí, aut, tanků a jiné pozemní techniky s přímým náhonem i s převodovkou. Při instalaci a zapojování motorů FOXY Brushed dbejte, abyste nepřekročili povolené hodnoty napájecího napětí a proudového zatížení. Chlazení motoru: V provozu by teplota vnějšího pláště motoru neměla překročit 80°C. V modelu je proto nutno vždy zajistit dostatečný přístup chladícího vzduchu a jeho proudění okolo motoru; v případě lodních modelů doporučujeme používat vodní chlazení. Vysoké zatěžování motoru je možné pouze krátkodobě. Po každém letu/jízdě je nutno ponechat motor vychladnout na pokojovou teplotu dříve, než znovu vzlétnete/vyplujete. FOXY 700 Race 9,6 V je stejnosměrný elektromotor velikosti „700“ s hřídelí o průměru 5,0 mm a kluznými ložisky vhodný pro pohon modelů letadel s přímým náhonem (vrtule 9x4“) nebo s převodovkou, pro modely aut a lodí (lodní šroub 35–40 mm). Pro řízení jeho otáček budete potřebovat elektronický regulátor se zatížitelností 60–80 A. FOXY 700 Race 9,6 V je vhodnou náhradou motoru Speed 700 Race 9,6V (kat. č. 6318). Sada motoru obsahuje:Motor FOXY 700 Race 9,6 VNávod k obsluzeNapětí (jmenovité) [V]9.6Napětí (provozní) [V]4.8 - 20Otáčky při jmenovitém napětí [ot./min]18000Regulátor [A] 60 - 80Průměr [mm]42.2Délka (skříně) [mm]66Průměr hřídele [mm]5Volná délka hřídele [mm]10.5Hmotnost [g]370
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/34 V2 je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro park-flyery Dumas a modely SIG/HERR o rozpětí 1000-1200 mm. Vhodný je spíše pro motorové větroně, 3D modely a pomalejší motorové modely, kde lépe funguje vrtule o větším průměru s nižším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2212/34 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3 - 4 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/34 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]710Počet závitů34Vnitřní odpor [mOhm]345Proud naprázdno [mA]400max. účinnost [%]80Proud při max. účinnosti (?>72%) [A]4 - 8Max. špičkový proud (60 s) [A]12Max. výkon [W]115Průměr [mm]27.7Délka [mm]29.5Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]56Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 12 - 20Větroň do hmotnosti [g]700Trenér do hmotnosti [g]600Akrobat do hmotnosti [g]4803D do hmotnosti [g]420 Doporučená vrtule 3S: 10x7", 11x4", 11x4,7"
V10 SPEC 6 14X2Pouzdro/Domek XTEC 7.5 a hliníkový chladič/čelo: specialista na horké závody má také zcela nový obal. Balíček doplňuje další ventilátor na rotoru. Navzdory nejvyššímu zatížení je tento motor ušetřen hromadění tepla. A díky novému tlumení uhlíku je opotřebení uhlíku výrazně nižší a hladkost je znatelně vyšší. Výkon a stabilita: dvě speciální funkce, které charakterizují nový V10 Spec-6. Nový závodní motor splňuje všechny požadavky a žádným způsobem zbytečně nezatěžuje rozpočet vašeho závodního rozpočtu.FUNKCEVysoce výkonné přesné vinutíLze demontovat a načasovatVysoce výkonné magnetySMD kondenzátorHliníkový chladičSkříň/domek XTEC 7.52x kuličkové ložiskoVčetně všech připojovacích kabelůTECHNICKÉ SPECIFIKACEVýkon (při 7,2 V): 175 W.Rozsah napětí 3,7 - 7,4VOtáčky (při 7,2 V) 38.100 o/min.
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2212/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2212/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2212/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2212/26 V2 Long je malý střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 800 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro motorové větroně.Montáž motoru: AXI 2212/26 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 2-2,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2212/26 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]920Počet závitů26Vnitřní odpor [mOhm]210Proud naprázdno [mA]450max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>73%) [A]6 - 10Max. špičkový proud (60 s) [A]14Max. výkon [W]138Průměr [mm]27.7Délka [mm]39.4Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]59.5Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 18 - 25Větroň do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]600 Doporučená vrtule 3S: 10x4"
Nová generace motorů AXI 2820/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/10 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2400 g s napájením z tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro svižné dvoumetrové větroně do 1800 g, termické větroně 2-3 m apod.Montáž motoru: AXI 2820/10 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/10 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]1200Počet závitů10Vnitřní odpor [mOhm]39Proud naprázdno [A]2.3max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>76%) [A]20 - 30Max. špičkový proud (60 s) [A]43Max. výkon [W]585Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]158Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 45 - 70Větroň do hmotnosti [g]2400Akrobat do hmotnosti [g]1800 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 10x8", 11x6"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2814/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2814/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2814/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2814/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 1900 g s napájením ze tříčlánkového nebo čtyřčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro lehké termické větroně do 2500 mm – modely, jímž vyhovuje vrtule o velkém průměru s nízkými otáčkami.Montáž motoru: AXI 2814/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2814/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 4Otáčky na Volt [ot./min/V]840Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]145Proud naprázdno [mA]700max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]8 - 17Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]355Průměr [mm]35Délka [mm]45Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]115Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 40Větroň do hmotnosti [g]1900 Doporučená vrtule2S: 13x8" Doporučená vrtule3S: 11x7", 12x5", 12x6", 12x6,5"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/24 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1300 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely velikosti jako Multiplex Easy Cub, Easy Glider, Gemini, Black Horse Electric Trainer apod.Montáž motoru: AXI 2808/24 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/24 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1190Počet závitů24Vnitřní odpor [mOhm]115Proud naprázdno [A]1max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]6 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]23Max. výkon [W]232Průměr [mm]35Délka [mm]31.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]77Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]1300Trenér do hmotnosti [g]1300Akrobat do hmotnosti [g]10003D do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 9x5", 10x4,7"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/16 V2 je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery a rychlé akrobatické modely, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/16 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně dva (protilehlé), nebo čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/16 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1820Počet závitů16Vnitřní odpor [mOhm]75Proud naprázdno [A]2max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]26Max. výkon [W]170Průměr [mm]35Délka [mm]31.5Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]77Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Větroň do hmotnosti [g]900Trenér do hmotnosti [g]900Akrobat do hmotnosti [g]800 Doporučená vrtule3S: 6x6", 7x4"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2808/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2808/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2808/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2808/20 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1100 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro svižné motorové větroně, kterým lépe svědčí vrtule o menším průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2808/20 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2808/20 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1490Počet závitů20Vnitřní odpor [mOhm]105Proud naprázdno [A]1.3max. účinnost [%]82Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]10 - 15Max. špičkový proud (60 s) [A]24Max. výkon [W]256Průměr [mm]35Délka [mm]39Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]85Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 30 - 35Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]900 Doporučená vrtule3S: 7x7"
Modifikovaný a výkonnější motor AXI 2204/RACE GOLD LINE V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety byl navržen a vyvinut společně s Donatasem Pauzuolisem speciálně pro rychle se rozvíjející kategorii malých halových modelů. AXI2204/RACE GOLD LINE V2 vyniká zejména nízkou váhou pod 23g. I přes velice nízkou hmotnost je konstrukce motoru dostatečně robustní s odlehčenou dutou hřídelí, které je uložená ve dvou kuličkových ložiskách. Motor je vhodný pro halové akrobatické modely o váze do 320g.
Špičkový senzorový střídavý motor řady 540 s KV 1800 ot/min na V s integrovaným regulátorem otáček speciálně vyvinutý pro RC rock crawlery 1:10. Kompaktní design šetří hmotnost a velmi zjednodušuje palubní instalaci. Speciální FOC jízdní režim zajišťuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách motoru; vodotěsná a prachutěsná konstrukce zaručuje, že vás na cestě nezastaví žádné bláto nebo voda. Takže, pokud berete ježdění s vaším crawlerem nebo expedičákem vážně, kompaktní QUICRUN Fusion SE od Hobbywingu je pro vás to pravé!FunkceSpeciálně vyvinut pro rock crawlerySenzorový střídavý motor velikosti 540 s integrovaným regulátorem Kompaktní rozměry (délka jen 58 mm), nízká hmotnostVodovzdorná a prachotěsná konstrukce (odpovídá standardu IP67/IEC 60529)Speciální FOC jízdní režim zajišťuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách motoru Široké možnosti programování, přesně nastavitelná odporová brzda pro ideální chování na strmých svazích a při přelézání balvanůVýkonný spínaný BEC stabilizátor až 4 A s volitelným napětím 6,0 nebo 7,4 VPokročilé ochranné funkce (napěťová ochrana, tepelná ochrana, fail-safe atd.) Programování s pomocí LED programovacího boxu HobbywingProgramovatelné parametryVšeobecné:Počet článků LiPo, Napěťová ochrana, Tepelná ochrana, Napětí BEC, Smysl otáčení motoruOvládání plynu: Sladění otáček/plynu, Maximální výkon vzad Ovládání brzdy: Intenzita odporové brzdy, Progresivita odporové brzdy Sada regulátoru obsahuje: motor s integrovaným regulátorem QUICRUN SE s kabely, návod k obsluze.Průměr [mm]36Délka [mm]58.1Hmotnost [g]201Průměr hřídele [mm]3.175Otáčky na volt [ot./min/V]1800PoužitíAuto,LoďTypStřídavýTrvalý proud [A]40Max. špičkový proud [A]160Li-Po [čl.]2 - 3BEC napětí [V]6 - 7.4BEC proud (max.) [A]4RegulaceObousměrnáProgramovatelnýAno
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2204/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 3,17 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu. Hřídel je opatřena gumičkovým unašečem; motory jsou konstruovány pro montáž na patky, které jsou součástí předního čela. Rotory motorů řady AXI 2204/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2204/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2204/54 V2 je miniaturní střídavý motor učený pro pohon malých modelů s letovou hmotností do 300 g s napájením z dvou- až tříčlánkového akumulátoru Li-poly. S jeho pomocí můžete úspěšně "elektrifikovat" např. gumáčky ze stavebnic Guillow's nebo Dumas s rozpětím cca 700-1000 mm, výborný je i pro park-flyery Dumas a SIG/HERR.Montáž motoru: AXI 2204/54 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž (s využitím dvojice patek na předním čele), gumičkový unašeč vhodný pro vrtule GWS je integrální součástí motoru. Osazení unašeče pro vrtuli má průměr 5,5 mm, s motorem jsou dodávány ještě dva adaptéry s průměrem osazení 7 a 8 mm. Při přední montáži za čelo motoru použijte dva (protilehlé) šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 2-2,5 mm. Motorová přepážka by měla být z 1-1,5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: motor AXI 2204/54 V2 s kabely, adaptéry pro vrtuli 7 a 8 mm, O-kroužek pro gumičkový unašeč, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1400Počet závitů54Vnitřní odpor [mOhm]320Proud naprázdno [mA]350max. účinnost [%]78Proud při max. účinnosti (?>67%) [A]2 - 6Max. špičkový proud (30 s) [A]8.5Max. výkon [W]74Průměr [mm]27.7Délka [mm]28Průměr hřídele [mm]3.17Hmotnost [g]27.4Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 10 - 12Trenér do hmotnosti [g]300Akrobat do hmotnosti [g]2603D do hmotnosti [g]220 Doporučená vrtule2S: 9x5" Doporučená vrtule 3S: 7,5x3,5", 8x4", 9x3,8"
Nová generace motorů AXI 5320/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 5320/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 8 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 5320/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 5320/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 5320/34 V2 je velký střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 7 500 g s napájením z desetičlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro elektrifikaci modelů konstruovaných pro pohon dvoutakty 15-20 ccm (resp. čtyřtakty a benzínovými motory 20-30 ccm).Montáž motoru: AXI 5320/34 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte nejméně čtyři šrouby M4, které zasahují do čela motoru v rozmezí 5-6 mm. Motorová přepážka by měla být z 8-10 mm letecké překližky. Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 5320/34 V2 s kabely, unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků8 - 10Otáčky na Volt [ot./min/V]206Počet závitů28Vnitřní odpor [mOhm]84Proud naprázdno [A]1.1max. účinnost [%]95Proud při max. účinnosti (?>85%) [A]8 - 32Max. špičkový proud (60 s) [A]47Max. výkon [W]1850Průměr [mm]63Délka [mm]55.2Průměr hřídele [mm]8Hmotnost [g]515Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 70 - 90Větroň do hmotnosti [g]7500Trenér do hmotnosti [g]6000Akrobat do hmotnosti [g]53003D do hmotnosti [g]4000 Doporučená vrtule10S: 18,5x12", 19x10", 19x12"
Nová generace motorů AXI 2826/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2826/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2826/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2826/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2826/8 V2 je střídavý motor učený pro pohon modelů s letovou hmotností do 2500 g s napájením z dvou- nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro modely, jako jsou naše EPP "Warbirdy" a akrobatické modely o rozpětí 1300-1400 mm, Spitfire EP nebo Mustang EP od Phoenixu, hotlinery do 2 kg apod.Montáž motoru: AXI 2826/8 V2 je konstruován pro přední i zadní montáž. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 3,5-4 mm. Motorová přepážka by měla být z 5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2826/8 V2 s kabely, kleštinový unašeč pro pevnou vrtuli, sadu pro zadní montáž, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1130Počet závitů8Vnitřní odpor [mOhm]30Proud naprázdno [A]2.9max. účinnost [%]85Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]35 - 37Max. špičkový proud (60 s) [A]56Max. výkon [W]570Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]177Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2500Trenér do hmotnosti [g]2500Akrobat do hmotnosti [g]2500 Doporučená vrtule3S: 12x6", 12x6,5", 13x8"
Nová generace motorů AXI V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2217/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve dvou kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži. Rotory motorů řady AXI 2217/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2217/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2217/12 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon menších modelů s letovou hmotností do 1000 g s napájením z dvoučlánkového nebo tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro menší hotlinery, kde lépe funguje vrtule menšího průměru s vyšším počtem otáček.Montáž motoru: AXI 2217/12 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být z 3 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2217/12 V2 Long s kabely, návod.
Zcela nový koncept motoru s nádherným designem, který splňuje všechny předpoklady každého závodníka.Motor si vybral pro své závodní podvozky trojnásobný Mistr Evropy Reno Savoya.Domek motoru je maximálně odlehčený pro dosažení optimálního větrání ale také nízké váhy. Zadní čelo je již ve standardu hliníkové a časovaní jednoduše nastavitelné.Na zadním čele jsou dvě možnosti připojení senzorového kabelu, tak aby jste mohl použít co nejkratší kabel a nebo zbytečně nelámal pod karoserií modelu.Motor je k dostání v 10,5 až 21,5 závitové verzi pro 1/10 Off Road a On Road Stock modely.Doporučená regulace je HOBBYWING XERUN XR10 PRO G2 160A nebo XERUN XR10 STOCK SPEC.
Nová generace motorů AXI 2820/xx V2 má vyšší výkon díky svému propracovanému designu, který ve spojení s integrovaným chladícím systémem na principu turbínového efektu proudění vzduchu udržuje vinutí motoru chladnější až o 20%. Speciální verze „Long“ je opatřena prodlouženým kónickým předním čelem pro snadnou montáž do trupů větroňů o malém průměru přídě.Robustní a spolehlivé vysokovýkonné střídavé motory řady AXI 2820/xx V2 s otočným pláštěm a neodymovými magnety mají kalenou hřídel o průměru 5 mm uloženou ve třech kuličkových ložiscích, která zajišťují velmi dobrou mechanickou stabilitu při normální i obrácené montáži a dovolují vysoká dynamická zatížení běžná při akrobatickém létání a zaručují velmi vysokou životnost. Rotory motorů řady AXI 2820/xx V2 jsou vyváženy na nejmodernějším dynamickém vyvažovacím zařízení od renomované společnosti Schenck. Kvalitní japonská ložiska, dodávaná do motorů řady V2 se vyznačují vyšší životností a tichým chodem. Motory řady AXI 2820/xx V2 jsou díky svému velkému kroutícímu momentu vhodné pro přímý pohon velkých vrtulí bez nutnosti použít převodovku, což zajišťuje velmi dobrou účinnost celého pohonu. Systém označování motorů: AXI xxYY/zz xx - průměr statoru v mm YY - délka statoru v mm zz - počet závitů AXI 2820/8 V2 Long je střídavý motor učený pro pohon rychlých modelů s letovou hmotností do 2200 g s napájením z tříčlánkového akumulátoru Li-poly. Výborně se hodí pro ostré hotlinery do 1400 g.Montáž motoru: AXI 2820/8 V2 Long je primárně konstruován pro přední montáž, ale po dokoupení příslušné sady jej lze využít i v zadní montáži. Při přední montáži za čelo motoru použijte čtyři šrouby M3, které zasahují do čela motoru v rozmezí 4-5 mm. Motorová přepážka by měla být ze 4-5 mm letecké překližky.Sada motoru obsahuje: střídavý motor AXI 2820/8 V2 Long s kabely, návod.Napájení LiXX článků2 - 3Otáčky na Volt [ot./min/V]1500Počet závitů8Vnitřní odpor [mOhm]26Proud naprázdno [A]3.3max. účinnost [%]84Proud při max. účinnosti (?>75%) [A]25 - 37Max. špičkový proud (60 s) [A]56Max. výkon [W]565Průměr [mm]35Délka [mm]52Průměr hřídele [mm]5Hmotnost [g]158Počet pólů14Časování [°]15 - 25Regulátor [A] 60 - 70Větroň do hmotnosti [g]2000Akrobat do hmotnosti (hotliner) [g]1400 Doporučená vrtule3S: 8x7", 9x5"