Příslušenství k hračkám
Celkem 431 produktů
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Kola SuperLight DeluxeTato kola SuperLight byla původně vyvinuta pro modely se spalovacími motory, ale nyní jsou stejně zajímavé i pro elektrické modely. Kola KAVAN váží jen tolik jako pneumatiky z pěnové gumy a jsou stejně pevné jako běžné plastové/pryžové pneumatiky. Díky speciálnímu výrobnímu procesu mají pneumatiky rovnoměrnou tloušťku stěny, a proto jsou stabilní, aniž by poskakovaly nebo se kymácely. Výsledkem je vynikající směrová stabilita. Jsou stejně vhodné pro hladké dráhy jako pro travnaté cesty.Kola SuperLight Deluxe mají chromovaný plastový ráfek a podélné drážky.Kola SuperLight DeluxeO kola: 45 mmHmotnost: 5,7-6,2 gŠířka: 17,5-17,8 mmPrůměr osy: 3 mmObsah: 2 kusy
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Kola SuperLight DeluxeTato kola SuperLight byla původně vyvinuta pro modely se spalovacími motory, ale nyní jsou stejně zajímavé i pro elektrické modely. Kola KAVAN váží jen tolik jako pneumatiky z pěnové gumy a jsou stejně pevné jako běžné plastové/pryžové pneumatiky. Díky speciálnímu výrobnímu procesu mají pneumatiky rovnoměrnou tloušťku stěny, a proto jsou stabilní, aniž by poskakovaly nebo se kymácely. Výsledkem je vynikající směrová stabilita. Jsou stejně vhodné pro hladké dráhy jako pro travnaté cesty.Kola SuperLight Deluxe mají chromovaný plastový ráfek a podélné drážky.Kola SuperLight DeluxeO kola: 50 mmHmotnost: 8,8-9,2 gŠířka: 19,6-20,0 mmPrůměr osy: 3 mmObsah: 2 kusy
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Olověné bezúdržbového akumulátory FOXY využívají moderní technologii AGM (Absorbent Glass Mat) s elektrodami oddělenými separátorem z netkané textilie ze skelných vláken, která je nasycena elektrolytem. Akumulátor je zcela uzavřený v pouzdře z ABS plastu a za normálních podmínek tak nehrozí nebezpečí vylití elektrolytu; před explozí v případě přetížení při nabíjení nebo vybíjení chrání bezpečnostní ventil.Instalace akumulátoruAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů nebo při instalaci v přenosných zařízeních (startboxy apod.) vyskytovat zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu. Upevněte jej na snadno dostupné místo, kde ale bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.Akumulátory jsou opatřeny standardními vývody pro konektory typu FASTON 4,8 mm (0,187“); vývod zalitý v červené epoxidové pryskyřici je kladný (+), vývod zalitý v černé pryskyřici je záporný (-).Olověné akumulátory jsou TĚŽKÉ; dbejte, prosím, aby váš držák akumulátoru byl dostatečně pevný.Všeobecné zásady pro zacházení s olověnými akumulátory a jejich vybíjeníMaximální špičkový vybíjecí proud nesmí překročit desetinásobek číselné hodnoty jmenovité kapacity akumulátoru (10C), trvalý vybíjecí proud by neměl překročit 3C. Např. max. vybíjecí proud akumulátoru o kapacitě 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A.Hluboké vybíjení způsobuje trvalé poškození akumulátoru a významně zkracuje jeho životnost. Tomu můžete zabránit tím, že akumulátor nikdy nevybijete úplně (ne více než 1,8 V na článek), připojené elektrické zařízení po použití budete vždy vypínat a akumulátor budete včas nabíjet.Nabíjení pro cyklický a pohotovostní provozní režimNabíjení by mělo probíhat v režimu konstantní proud - konstantní napětí („CC/CV"). To znamená, že nabíječ musí pracovat tak, aby nebyl překročen maximální přípustný nabíjecí proud a maximální napětí pro nabíjení. Maximální napětí pro nabíjení závisí na způsobu provozu akumulátoru a teplotě; může být vyšší (2,40-2,50 V na článek) pro cyklický provoz plné nabití/plné vybití, což je typické pro použití akumulátoru pro pohon modelů, napájení elektrických startérů a power panelů apod. Při pohotovostním režimu, kdy je akumulátor udržován stále plně nabitý (záložní zdroje UPS, zdroj pro nouzové osvětlení apod.) je max. povolené napětí nižší (2,26-2,30 V). Čím vyšší je okolní teplota, tím nižší je povolené koncové napětí pro nabíjení.Pokud nemáte automatický nabíječ pro olověné akumulátory, který přesně sleduje průběh nabíjení a proud a koncové napětí automaticky udržuje v přípustných mezích, používejte výhradně „pomalé nabíjení" proudem na úrovni 0,1C - tj. proudem, jenž se číselně rovná desetině jmenovité kapacity akumulátoru.Příklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjení 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjení plně vybitého akumulátoru je při tomto proudu cca 14 hodin. Po uplynutí této doby by mělo být nabíjení ihned ukončeno.Životnost akumulátoruJakmile je vyroben, akumulátor podléhá přirozenému stárnutí, které se projevuje zhoršováním jeho parametrů – bez ohledu na to, zda je provozován nebo ne. Životnost silně závisí na způsobu provozu (cyklický/pohotovostní), míře zatěžování, hloubce vybíjení, provozní teplotě a vlhkosti atd. Např. testy akumulátorů FOXY v laboratorních podmínkách při 20-25°C ukazují typickou životnost přes 1000 cyklů při vybíjení na 70%, přes 400 cyklů při vybíjení na 50% a přes 200 cyklů při vybíjení na 100%.SkladováníAkumulátory skladujte v plně nabitém stavu v suchém prostředí o teplotě +5°C až +30°C s maximální vlhkostí 50%. Při skladování při 25°C je samovybíjení cca 3% za měsíc. Pokud jsou akumulátory skladovány déle než 1 rok, je třeba je nejprve znovu naplno nabít.Kapacita [mAh]4000Napětí (jmenovité) [V]6Napětí (koncové pro cyklický provoz) [V]7.2 - 7.5Napětí (koncové pro zálohování) [V]6.8 - 6.9Nabíjecí proud (max.) [A]1.2Vybíjecí proud (trvalý) [A]12Vybíjecí proud (špičkový) [A]40Vnitřní odpor (plně nabitý, při 25°C) [mOhm]25Délka [mm]70Šířka [mm]47Výška [mm]101Výška (celková s vývody) [mm]107Hmotnost [g]710
Kola SuperLight DeluxeTato kola SuperLight byla původně vyvinuta pro modely se spalovacími motory, ale nyní jsou stejně zajímavé i pro elektrické modely. Kola KAVAN váží jen tolik jako pneumatiky z pěnové gumy a jsou stejně pevné jako běžné plastové/pryžové pneumatiky. Díky speciálnímu výrobnímu procesu mají pneumatiky rovnoměrnou tloušťku stěny, a proto jsou stabilní, aniž by poskakovaly nebo se kymácely. Výsledkem je vynikající směrová stabilita. Jsou stejně vhodné pro hladké dráhy jako pro travnaté cesty.Kola SuperLight Deluxe mají chromovaný plastový ráfek a podélné drážky.Kola SuperLight DeluxeO kola: 62 mmHmotnost: 16,8-17,2 gŠířka: 23,4-23,6 mmPrůměr osy: 4 mmObsah: 2 kusy
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Kola SuperLight DeluxeTato kola SuperLight byla původně vyvinuta pro modely se spalovacími motory, ale nyní jsou stejně zajímavé i pro elektrické modely. Kola KAVAN váží jen tolik jako pneumatiky z pěnové gumy a jsou stejně pevné jako běžné plastové/pryžové pneumatiky. Díky speciálnímu výrobnímu procesu mají pneumatiky rovnoměrnou tloušťku stěny, a proto jsou stabilní, aniž by poskakovaly nebo se kymácely. Výsledkem je vynikající směrová stabilita. Jsou stejně vhodné pro hladké dráhy jako pro travnaté cesty.Kola SuperLight Deluxe mají chromovaný plastový ráfek a podélné drážky.Kola SuperLight DeluxeO kola: 68 mmHmotnost: 19,9-20,3 gŠířka: 25,0-25,2 mmPrůměr osy: 4 mmObsah: 2 kusy
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Klima bleskovice délky 25 mm s rychlostí hoření 3.3 m/s slouží pro zážeh více raketových motorů najednou. Bleskovice se vloží do motorů, propojí samolepicí bleskovicí KL-0012 a na ni se připojí elektrický palník. Balení obsahuje 50 kusů. POZOR! Není to zápalná šňůra, bleskovice prohoří za setinu sekundy!
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
Obsah baleníBalení obsahuje: tubus, špici, držák motoru, stabilizátory, návod CZ, manuál EN.CharakteristikaMalý model rakety Estes Luna Bug Kit na raketový motor řady A, vyletí do výšky až 240 metrů. Díky nízké váze není osazen padákem, pozvolna spadne na zem. Raketa je vhodná pro začínající a mírně pokročilé modeláře pro seznámení se s raketami na raketový motor. Náročnost stavby raketyModely raket stavební náročnosti 2 vyžadují barvení, lepení a broušení. Model má stabilizátory z laserem řezaného dřeva, plastový nebo balsový nosní kužel, potisky a tělo, které je připraveno k sestavení. Ke stavbě jsou potřebné základní modelářské zkušenosti. Stavbou strávíte přibližně jeden den.Sestavený model je nutné nabarvit - doporučujeme použít akrylové barvy ve spreji. Barvy ve spreji můžete zakoupit u nás nebo v prodejnách s barvami a laky. Informace ke stavbě a odpálení najdete v článku Jak provozovat modely raket.Modely raketFáze letu Zapálení motoru - palníkem je zapálena pohonná směs v motoru. Požadovaný směr letu zajistí vodící tyč odpalovací rampy, na které je nasunuta raketa. Tah a akcelerace - raketa je poháněna reaktivní silou raketového motoru. Dohoření pohonné směsi - jakmile pohonná směs vyhoří, začíná hořet zpožďovací směs, která produkuje velké množství kouře. Ten slouží ke sledovaní letu rakety. Rychle se pohybující raketa nyní začíná zpomalovat. Vrchol letu a výmet - po dohoření zpožďovací směsi dochází k zapálení výmetové směsi, která aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizován nejčastěji pomocí padáku, stužky, nebo tzv. heli-blade. Poslední fází je dopadnutí rakety na zem. Doporučujeme koupitPro odpálení a let rakety je potřeba dokoupit:motory s palníky,odpalovací rampu, a odpalovací zařízení pro motory s elektrickými palníky.Raketové motoryPalníky a ucpávky motorů jsou součástí balení motorů, pokud není uvedeno jinak. Motory Estes jsou opatřeny elektrickými palníky, určené k zažehnutí elektrickým proudem přes odpalovací zařízení. Model je možno osadit motory Klima, také s elektrickými palníky nebo s klasickými zápalnicemi. Více informací o raketových motorech naleznete v přehledu raketových motorů.Odpálení pomocí odpalovacího zařízení (motory elektrickými palníky) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrů od rakety.Doporučené motory pro tuto raketu: 1/4A3-3T, 1/2A3-2T, 1/2A3-4T, A10-3T, A3-4T.Odpalovací rampa a odpalovací zařízeníNářadí pro sestaveníPro sestavení modelu budete potřebovat: nůžky, tužku, brusný papír, brusný blok, modelářský nůž, lepidlo univerzální, lepidlo na plasty a akrylové barvy pro případné barvení. Pro pohodlné řezaní a ochranu stolu při sestavení doporučujeme pracovní podložku. Měření výšky letuDosaženou výšku letu rakety můžete změřit pomocí digitálního výškoměru, který se vloží do rakety. Pro měření výšky ze země můžete využít sextant.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Light PropTato řada vrtulí je určena pro elektrické pohony a byla speciálně vyvinuta pro vysoký tah také již při nízkých otáčkách. K tomu byl použit tenký profil s větší hloubkou. S touto řadou byla vytvořena lehká, stabilní a torzně odolná vrtule vyztužená uhlíkem. Vrtule jsou obzvláště vhodné také pro modely multikoptér a lze je používat i v párech (levotočivé a pravotočivé).Vývoj byl proveden v systému CAD, aby byl zajištěn přesný průběh sklonu a tvaru profilu. Tvar listů je konstrukčně shodný s našimi osvědčenými sklopnými vrtulemi Cam-Carbon, ale s menším, a tedy lehčím nábojem. Formy vyráběné na CNC strojích, stejně jako vrtule vyztužené uhlíkovými vlákny, se vyrábějí výhradně v Německu. Součástí balení je sada distančních kroužků pro průměry hřídele 5, 6, 6,3 a 7 mm.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]8.4Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]99Šířka [mm]30Výška [mm]14.5Hmotnost včetně kabelu [g]93
Spínaný stabilizátor napájení BEC pro napájení přijímače a serv, který najde výborné uplatnění:v modelech s elektrickým pohonem s OPTO regulátorem otáčekv modelech větroňů a modelech se spalovacím motorem, kde je klasický přijímačový NiCd/NiMh 4- nebo 5-článek nahrazen dvoučlánkem Li-poly nebo Li-Fev elektroletech, jejichž regulátor nemá dostatečně výkonný vestavěný BEC pro větší počet (silnějších, digitálních apod.) servPoužití moderních součástek a optimalizovaného obvodového řešení zaručuje minimalizaci rušení RC soupravy při nízké hmotnosti a malých rozměrech stabilizátoru. Napájecí napětí v rozsahu 6-25 V umožňuje UBEC používat až se šestičlánkovým Li-poly akumulátorem. Výstupní napětí (5,0 V nebo 6,0 V) je volitelné s pomocí zkratovací přepojky. Provozní stavy indikuje LED dioda.UBEC je vybaven ochranou proti přepólování napájecího napětí (při nesprávné polaritě UBEC nepracuje).POUŽÍVÁNÍ UBECElektrolet s OPTO regulátorem: UBEC připojte přímo na výstupy pohonného akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Model se spalovacím motorem nebo větroň: UBEC připojte přímo na výstupy napájecího akumulátoru a výstupní konektor UBEC zapojte do zásuvky pro baterie (nebo do jiné volné servozásuvky) na přijímači.Elektrolet s regulátorem s vestavěným stabilizátorem napájení (BEC): před připojením UBEC musíte odpojit červený vodič (+) v servokablíku regulátoru, abyste vyřadili z funkce vestavěný BEC. Jinak je zapojení UBEC stejné jako v případě OPTO regulátoru.Tip: Pro omezení možného rušení UBEC v modelu umístěte ve vzdálenosti nejméně 5 cm od přijímače. V modelech s FM nebo AM RC soupravami 27, 35 nebo 40 MHz může být vhodné výstupní kablík UBEC opatřit odrušovacím feritovým kroužkem.PoužitíAuto,Letadlo,LoďTyp BECspínanýTrvalý proud [A]3Max. špičkový proud [A]6NiXX článků5 - 18LiXX článků2 - 6BEC napětí [V]5 - 6Délka [mm]30Šířka [mm]9Výška [mm]6Hmotnost [g]7
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]8.4Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]57Šířka [mm]30Výška [mm]29Hmotnost včetně kabelu [g]108
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]9.6Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]57Šířka [mm]29.5Výška [mm]29Hmotnost včetně kabelu [g]105
NiMH sady KAVAN řady Standard jsou sestaveny z niklmetalhydridových akumulátorů umožňujících rychlé nabíjení i vybíjení. Přijímačové sady jsou opatřeny přívodním/nabíjecím kabelem se standardním konektorem JR/UNI, pohonné sady jsou dodávány bez konektorů. Jsou určeny pro pohon nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů všeho druhu. INSTALACE AKUMULÁTORUAkumulátor chraňte před vibracemi a dalšími nárazy a rázy, které se mohou při provozu RC modelů vyskytovat (přijímačový - zabalením do pěnové gumy nebo podobného materiálu). Upevněte jej např. pomocí suchého zipu nebo stahovacích pásek tak, aby za letu nemohlo dojít k jeho uvolnění, na snadno dostupné místo na modelu, kde bude chráněn před proniknutím paliva, spalin a dalších provozních kapalin nebo vody.POUŽITÍ AKUMULÁTORUAkumulátory jsou určené pro pohon malých RC modelů nebo napájení palubní elektroniky menších RC modelů, která nevyžaduje vyšší proudovou zátěž. Typická aplikace představuje zapojení obsahující přijímač a 3-4 serva standardní velikosti (tah cca 3-4 kg.cm) nebo menší pro sady z akumulátorů 1050 mAh, resp. 2-4 mikro- nebo pikoserva pro sady z akumulátorů 350 a 650 mAh. Pokud vaše palubní elektronika obsahuje vyšší počet serv nebo serva větší velikosti či s vyšším tahem, použijte, prosím, akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. V opačném případě by akumulátory nemusely být schopné pokrýt případné proudové špičky a pokles jejich napětí při nadměrném zatížení by mohl způsobit výpadek činnosti přijímače s rizikem havárie modelu. NABÍJENÍ AKUMULÁTORUPřed prvním použitím akumulátor naplno nabijte. Přijímačové akumulátory doporučujeme nabíjet pomalu „přes noc“, proudy na úrovni 0,1C – tj. např. 100 mA pro akumulátor 1050 mAh. V takovém případě je možné akumulátory bezpečně nabíjet, aniž byste je vyjímali z modelu. Pokud trváte z nějakého důvodu na rychlejším nabíjení, akumulátory vždy z modelu pro nabíjení vyjměte. Vzhledem k proudové zatížitelnosti konektoru, kabelu i akumulátorů nedoporučujeme používat vyšší nabíjecí proud než 0,5C. Pohonné akumulátory nenabíjejte větším proudem než 1C. Teplota akumulátoru při nabíjení by neměla překročit 40°C (akumulátor je na dotek teplý, nikoliv horký). FORMOVÁNÍ AKUMULÁTORŮPro optimální uvedení nového akumulátoru do provozu doporučujeme provést úvodní formování sestávající z 3-5 cyklů zahrnujících pomalé nabití proudem 0,1-0,2C a vybití proudem max. 1C. Velikost nabitého náboje není příliš důležitá, rozhodující je hodnota vybitého náboje – formování ukončete, jakmile se velikost vybitého náboje prakticky nemění (jednotlivé hodnoty jsou v rozmezí cca 5-10%). Stejný postup doporučujeme provést po dlouhodobém (v řádu měsíců) uložení akumulátorů mimo provoz. VYBÍJENÍ AKUMULÁTORUPokud používáte pomalé nabíjení „přes noc“ proudy na úrovni 0,1-0,2C, není třeba akumulátory před každým nabíjením vybíjet. Doporučujeme ale každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu) a poté opět plně nabít, abyste je udrželi v optimální kondici. Pokud používáte rychlejší nabíjení, doporučujeme akumulátory před nabíjením nejprve plně vybít (na 1,0 V na článek, tj. 4,0 V pro čtyřčlánkovou sadu). Pokud se akumulátory při vybíjení zahřejí, nechejte je před nabíjením nejprve vychladnout na teplotu okolního prostředí. V provozu by se akumulátory neměly zahřát na více než cca 60°C (akumulátor je na dotek horký, ale ještě je možné jej udržet v ruce). Pokud k tomu dojde, měli byste změnit provozní podmínky akumulátoru (snížit proudový odběr) nebo použít akumulátory s vyšší proudovou zatížitelností. SKLADOVÁNÍ AKUMULÁTORUNiMH akumulátory se skladují plně nabité. Pokud víte, že akumulátory nebudete používat po dobu delší než 3-4 týdny, plně je nabijte a uložte na suché místo s běžnou pokojovou teplotou. Při dlouhodobém skladování mimo provoz doporučujeme každé 3 měsíce akumulátory plně vybít (na 1,0 V na článek) a poté opět plně nabít. Pamatujte, prosím, že schopnost akumulátoru udržet nabitý elektrický náboj výrazně závisí na teplotě, při níž je skladován. Zatímco při pokojové teplotě ve správně provozovaném akumulátoru bude po 1 měsíci stále cca 60-70% nabitého náboje, při teplotě 40°C to může být jen 20-30%.Kapacita [mAh]650Napětí [V]9.6Nabíjecí proud [mA]650Max. nabíjecí proud [mA]650Max. vybíjecí proud [A]6.5Nízké samovybíjeníNeDélka [mm]112Šířka [mm]28.5Výška [mm]14Hmotnost včetně kabelu [g]105
Sklopná vrtule CAMcarbon ZSklopná vrtule CAMcarbon jsou již mnoho let standardem v oblasti elektrického létání. To je dostatečný důvod pro další vývoj této řady. Nové vrtule Z byly speciálně optimalizovány pro ještě těsnější skládání k úzkým trupům kluzáků a větroňů. Dokonce i u dřevěných trupů krabicového tvaru, přináší nový tvar vrtule CAMcarbon Z výrazně těsnější přilnutí listů k trupu.Listy se hodí ke všem stávajícím sklopným vrtulovým systémům, které jsou navrženy pro 8mm kořeny listů. Vrtule tak lze snadno provozovat na celé naší řadě CNC kuželů.Optimálního výsledku však dosáhnete v kombinaci se Z-kužely (CN). V závislosti na trupu je tak možné skládání bez mezery, což zlepšuje aerodynamické vlastnosti i vzhled.Konstrukce listu byla optimalizována v oblasti kořene. Použitý materiál je plast vyztužený uhlíkovými vlákny.Uvedená velikost sklopné vrtule se vztahuje k použití středového unašeče/kužele o průměru 42 mm. Při použití menších nebo větších středových dílů se odpovídajícím způsobem změní průměr a stoupání.Upozornění: Provoz sklopných vrtulí je povolen pouze do uvedených maximálních otáček a ve spojení s pozvolným rozběhem motoru. Příslušné přípustné maximální otáčky najdete na obalu skládací vrtule.
CAMcarbon Power-PropNová řada vrtulí pro spalovací a elektrické motory s vynikající účinností. Konstrukce vychází z vynikajících empirických hodnot sklopných vrtulí Cam-Carbon. Tenký profil byl mírně zesílen a silněji vyztužen na přechodu k náboji. V kombinaci s materiálem vyztuženým uhlíkovými vlákny tak vznikla vrtule s relativně tenkým profilem s nízkým odporem, velmi dobrou torzní tuhostí a také nízkou hmotností.Vývoj těchto vrtulí probíhá pomocí moderních systémů CAD, aby bylo dosaženo přesného profilu s přesným stoupáním. Formy jsou pak frézovány na CNC strojích, aby bylo zajištěno, že obě strany listů jsou identické a vznikla tak co nejlépe vyvážená vrtule. Všechny vrtule o průměru 7"-10" mají otvor 8 mm, vrtule o průměru 11"-18" mají otvor 10 mm. Součástí dodávky jsou distanční kroužky pro běžné motorové hřídele.