Příslušenství k hračkám
Celkem 40109 produktů
Digitální verze silného a rychlého pikoserva s kovovými převody a kuličkovým ložiskem vhodná i pro nejnáročnější 3D slow-flyery, park-flyery, RC házedla, minicombat, malé elektrolety, mikrovrtulníky, RC auta 1:18.. Příslušenství obsahuje upevňovací šrouby, silnou jednoramennou 22mm, dlouhou dvouramennou 35mm a čtyřramennou páku 24mm.Programátorem digitálních serv Hitec HFP-10*, HFP-20, HPP-21 nebo HPP-21 Plus můžete programovat:reset na výchozí tovární hodnoty šířku pásma necitlivostismysl otáčení rychlost otáčeníneutrál velikost výchylky zapnutí nebo vypnutí fail-safe nastavení nouzové výchylky fail-safeochrana proti přetížení (omezení výkonu 0-50% při přetížení)Velikost servaMicroTyp servadigitálníTah při 4.8V [kg/cm]1.8Tah při 6.0V [kg/cm]2.2Rychlost při 4.8V [s/60st.]0.14Rychlost při 6.0V [s/60st.]0.11Převody servakovovéKuličková ložiska1xBBHighvoltageneNapájení [V]4.8 - 6Délka [mm]23.6Šířka [mm]11.6Výška [mm]24Hmotnost [g]11.9Určeno proletadla,vrtulníky,silniční auta,teréní auta,plachetnice
Krick zubové čerpadlo určené do modelů lodí, hasičských aut a pod. Pumpa může odčerpávat přebytečnou vodu z trupu, napájet vodní děla či zajišťovat maketový výstup chladicí vody od motoru. Napájení 6 až 12 V, rozměry pouze 56x66x45 mm. Čerpadlo se upevňuje do modelu pomocí dvou šroubů. Na výstupy čerpadla doporučujeme použít silikonové hadičky o vnitřním průměru 3.5 mm.
Charakteristika Zařízení Serial Link vám umožní komunikovat s Castle regulátorem prostřednictvím protokolu Castle Link Live. K adaptéru je možno připojit zařízení s protokoly TTL Serial, I2C, SPI. Možnost zapojení: Vstup, Výstup, Průchozí režim. Nastavení přes Castle Link programátor. Dostupné komunikační specifikace pro Casle Serial Link Output mód Protokol Castle Link Live Záznam telemetrie v reálném čase Signál plynu 1.0 ms to 2.0 ms Obnovovací frekvence plynu 100 Hz PPM Signál plynu 1.0 ms to 2.0 ms Obnovovací frekvence plynu 50, 100, 200, 400 Hz Input mód TTL Serial Zařízení ID (0 až 63) Baud rozsah (1200 až 230400 baud) I2C 7-bitový I2C Slave Address (8 až 71) I2C frekvence (10 kHz až 400 kHz) SPI Zařízení ID (0 až 63) SPI frekvence (125 kHz až 500 kHz) Analog Port (A, B, C, D) Rozsah Normal (0V až 5V -> 1.0ms až 2.0ms plyn) Inverted (0V až 5V -> 2.0ms až 1.0ms plyn) Lower Half (0V až 5V -> 1.0ms až 1.5ms plyn) Upper Half (0V až 5V -> 1.5ms až 2.0ms plyn) Lower Half Inverted (0V až 5V -> 1.5ms až 1.0ms plyn) Upper Half Inverted (0V až 5V -> 2.0ms až 1.5ms plyn) Pass-Through mód TTL Serial (s analogovým vstupem) TTL Serial pro záznam telemetrie v reálném čase Analog pro řízení plynu I2C (s analogovým vstupem) I2C Serial pro záznam telemetrie v reálném čase Analog pro řízení plynu TTL Serial (s PPM vstupem) TTL Serial pro záznam telemetrie v reálném čase PPM pro řízení plynu I2C (s PPM vstupem) I2C pro záznam telemetrie v reálném čase PPM pro řízení plynu
Akrobatické modely Extreme Flight jsou volně založeny na skutečných letounech, přičemž konstruktér si dovolil řadu úprav, aby vznikl model s unikátním vzhledem i letovými výkony. Označení EXP nijak nesouvisí se skutečným letadlem, ale je zkratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentální, Progresívní). Toto označení bylo zvoleno vzhledem k tomu, že modely Extreme Flight využívají několik pokročilých konstrukčních a aerodynamických konceptů. V lehké konstrukci, jejímž základem jsou balsové a překližkové díly, se štědře – a na těch správných místech - používají materiály z uhlíkových a skelných kompozitů pro dosažení vysoké pevnosti a tuhosti draku při minimální hmotnosti. Výsledkem je robustní model schopný zvládat aerodynamické zatížení v širokém rozsahu, který je ale dostatečně lehký pro dosažení vysokých výkonů.Součástí stavebnice jsou tuningové winglety neboli Generátory boční síly (SFG – Side Force Generators) zvětšující účinnou boční plochu modelu, čímž činí nožový let a další obraty závisející na „autoritě“ směrovky snadnějšími a stabilnějšími. Tyto winglety také činí model stabilnější při obratech s vysokým úhlem náběhu (harriery). Vřele doporučujeme, abyste je na model namontovali a experimentovali s nimi.Perfektně nastříkaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kol i možnost vybírat z více barevných schémat potahu nažehlovací fólií ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditelností vám poskytnou model, na který budete na letišti právem pyšní. Kombinace všech těchto moderních prvků vytváří model, který posunuje hranice možností moderního akrobatického létání. Modely Extreme Flight vynikají ve všech režimech moderní letecké akrobacie včetně pomalé 3D akrobacie v malé výšce, rychlé a agresívní extrémní akrobacie i klasické přesné akrobacie.Sportovní polomaketa německého akrobatického letadla pro pohon benzínovým motorem 50-60 ccm nebo střídavým elektromotorem 4 kW pro zkušené piloty pro létání klasické přesné i extrémní 3D akrobacie.Trup modelu je klasické konstrukce z překližkových a balsových laserem vyřezávaných dílů s kompozitovými výztuhami s odnímatelným laminátovým motorovým krytem a odnímatelnou horní částí trupu s kabinou pro dokonalý přístup k pohonnému systému a RC vybavení. Motor se upevňuje v zadní montáži na překližkové krabicové lože; pro případnou montáž laděného tlumiče výfuku je připraven tunel na spodní straně trupu.Dvoudílné křídlo se souměrným profilem (poloviny se nasouvají z boku na uhlíkovou trubkovou spojku a zajišťují šrouby) je rovněž klasické konstrukce s celobalsovým tuhým potahem. Křidélka s velkou plochou jsou ovládána 2 nezávislými servy. Konce křídel můžete opatřit dodávanými winglety.Ocasní plochy jsou lehké celobalsové konstrukce, VOP je dvoudílná spolovinami stabilizátoru nasouvanými na uhlíkovou trubku. Poloviny výškovky jsou ovládány servy uloženými ve vodorovném stabilizátoru s krátkými přímými táhly; směrovka je ovládána lankovými náhony servem uloženým v prostoru kabiny. Celý model je potažen nažehlovací fólií ULTRACOTE (to je obchodní značka používaná v USA pro dobře známé fólie Oracover).Podvozek je ostruhového typu s uhlíkovými hlavními nohami, koly s laminátovými kryty a drátovou ostruhou s uhlíkovou konzolí spřaženou se směrovkou.Pro pohon budete potřebovat benzínový motor 50-60 ccm (např. GP-61, O.S. GT-60) nebo střídavý elektromotor 4 kW (např. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorem otáček napájený ze 12S LiPo akumulátoru 4500-5000 mAh se zatížitelností aspoň 40C.Pro ovládání modelu vyhoví nejméně sedmikanálová počítačová RC souprava – možnost přesného nastavení „párových“ serv a naprogramování dvojích a exponenciálních výchylek ve správné velikosti je pro létání akrobacie – klasické přesné i extrémní 3D – zásadní.Serva vyhoví rychlá a velmi silná ve standardní velikosti – např. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW nebo HSB-9381TH a jedno standardní servo pro ovládání plynu.Stavebnice obsahuje: nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový motorový kryt, kompletní sadu příslušenství, uhlíkový podvozek, ostruhu, kola a návod.Rozpětí [mm]2159Délka [mm]2159Hmotnost [g]7250 - 8850Plocha křídla [dm2]88.7Ovládané funkceS,V(2),K(2),MStavební náročnostS2Náročnost pilotážeP4
Obsah balení V balení stavebnice makety je sestava laserem vyřezaných desek z překližky a kompletní dřevěné součásti, mosazné součásti, prkna a lišty pro palubu, předtištěné vlajky, látku pro plachtu a dostatek lanoví na celou loď. Sestavení pomáhá podrobný plán stavby a přesné pokyny, manuál německý a EN. Charakteristika Stavebnice makety válečného kutru Le Cerf z roku 1779 v měřítku 1:7. Délka modelu lodi je 685mm, stavba převážně ze dřeva s drobnými doplňky, součástí je stavební plán a pokyny s mnoha podrobnými obrázky. Kutr LE CERF byl postaven podle plánů známého francouzského konstruktéra Denyse. LE CERF byl spuštěn na vodu 2 března 1779 v Saint-Malo. Velitelem lodi byl jmenován podporučík Varages. Loď byla vyzbrojena osmnácti šestiliberními děly. Na lodi se plavilo od 155 do 194 osob (důstojníci, námořníci, obsluha děl a námořní pěchota). Během Americké války za nezávislost se loď zúčastnila několika bojových střetnutí s Brity. První střet se odehrál v noci z 21 na 22 června 1779 jihozápadně od ostrova Yeu, kdy LE CERF bojoval se dvěma britskými kutry se 14 a 16 děli. Během bitvy byla loď těžce poškozena příď lodi a z akce bylo vyřazeno 17 mužů. Později po opravě byla loď až do 27 srpna 1779 zařazena do flotily známého kapitána Spojených států amerických J. P. Jonese, velitele lodi BONHOMME RICHARD, se kterou se zúčastnila operací poblíž Irského pobřeží. Poslední bitva, které se LE CERF zúčastnil, proběhla 9 února 1780 poblíž Azorských ostrovů. LE CERF se utkal s 24 dělovým privateerem. Během bitvy byl LE CERF silně poškozen a v důsledku poškození byl po nedlouhé době vyřazen ze služby. Česká firma Dusek Ship Kits je tradičním výrobcem stavebnic maket neplovoucích modelů historických lodí. Škála výrobků je velmi široká, v nabídce jsou lodě z období před naším letopočtem až po plachetnice z minulého století. Doménou jsou uvšem historické dřevěné lodě zlatého věku plachetnic, jako obchodní, válečné či královské anglické, španělské galéry, škunery, lodě slavných objevitelů či vikingské a pro nás exotické východo asijské lodě. Každý, kdo zatouží po vlastní vlastnoručně vyrobené lodi, se musí připravit na to, že bude mít po řadu týdnů či měsíců po večerech dělat. Znamená to mít určitou zručnost a znalost páce s různými materiály, lepidly, barvami a laky. Ve stavebnici je především základní stavební materiál, stavební podklady a množství drobných či miniaturních součástí a dekorací. Nicméně tato práce vám dá nahlédnout do tajů konstrukce lodí, do historie skutečných lodí a častokrát i může přivést ke komunitě lidí, posedlými stejnou vášní k lodnímu modelářství. Doporučujeme koupit Pro stavbu doporučujeme koupit nářadí, lepidlo a barvy. Modelářské nářadí a podložka Ke stavbě modelů lodí je nutné vhodné nářadí. Doporučujeme výbornou sadu Modelcraft nářadí pro lodní modeláře (sada 12ks), nebo Modelcraft nářadí pro modeláře (sada 18ks). Dále doporučujeme koupi nylonových svorek a nepostradatelné modelářské špendlíky. Pro úpravu, přesné řezaní, lepení dílů a také jako ochranu stolu doporučujeme modelářskou podložku. Lepidlo a barvy Pro lepení doporučujeme univerzální disperzní lepidlo a Robitronic vteřinové lepidlo střední 20ml. K barvení doporučujeme akrylové emailové barvy. Barvy nanášejte kvalitními štětci (ploché štětce na povrchy, kulaté štětce pro detaily). Doporučená minimální výbava lodního modeláře: Modelářský nůž nebo skalpel Mini vrtačka Vrtáky o průměrech 0,5mm až 3mm Brusné papíry o různé zrnitosti Nůžky Pinzeta Kolíčky na prádlo Tužka Pravítko Sada jehlových pilníků Šicí stroj na šití plachty
Pastorek Team Corally na hřídele elektromotorů nejen pro RC modely aut. Krátké provedení, materiál kalená ocel, 20 zubů, modul ozubení 1.0M. Otvor pro hřídel o průměru 5.00 mm. Pastorky Team Corally jsou vyráběny frézováním, čímž je zajištěna vysoká přesnost ozubení. Jsou k dispozici v široké škále počtu zubů a modulů. Všechny pastorky Team Corally jsou vyrobeny v EU.
Ultra rychlé úzkopásmové (760µs) digitální standardní servo s kovovými převody s výstupní hřídelí uloženou na dvou kuličkových ložiscích. Ideální pro vyrovnávací rotory vrtulníků velikosti 500, kompatibilní s většinou 760µs gyroskopů a flybarless jednotek. Pro dokonalé chlazení i při vysokém zatížení je servo uloženo v krabičce s hliníkovou střední částí. Servo není programovatelné.Napájecí napětí 4,8-6,6 V (jmenovité), provozní 4,8-7,0 V.Velikost servaStandardTyp servaDigitálníProgramovatelnýNeTah při 4,8 V [kg•cm]3.9Tah při 6,0 V [kg•cm]4.9Rychlost při 4,8 V [s/60st.]0.034Rychlost při 6,0 V [s/60st.]0.027Šířka řídícího impulsu v neutrálu [µs]760Opakovací frekvence [Hz]560Pásmo necitlivosti [ms]0.0004Převody servaKovovéKuličková ložiska2×HighvoltageAnoNapájení [V]4.8 - 6Délka [mm]40Šířka [mm]20Výška [mm]40Hmotnost [g]75Určeno proVrtulníky
Nová generace programovatelných mikroprocesorových regulátorů KAVAN pro střídavé motory bez senzorů („brushless, sensorless“) zkonstruovaná s využitím možností nejmodernější polovodičové techniky s vynikajícími užitnými vlastnosti při zachování velmi jednoduché a pro uživatele přátelské obsluhy. Slouží k ovládání otáček střídavých elektromotorů v rekreačních a sportovních modelech letadel při napájení z akumulátorů LiPo/Li-ion/LiFe i NiCd/NiMH. Regulátor je vybaven výkonným spínaným stabilizátorem napájení BEC zajišťujícím napájení přijímače a serv z pohonného akumulátoru. Pro snadné nastavování regulátoru slouží LED programovací karta KAVAN PRO (slouží i pro programování regulátorů řady KAVAN PRO), která se prodává zvlášť. POPIS A FUNKCE REGULÁTORURegulátor vybavený vysokovýkonným 32bitovým mikroprocesorem ARM M4 s taktovací frekvencí až 96 MHz. Technologie optimalizovaného řízení DEO (Driving Efficiency Optimization) významně zlepšuje odezvu plynu a účinnost řízení výkonového stupně, snižuje teplotu regulátoru. Vhodný pro valnou většinu leteckých střídavých motorů s napájením z akumulátorů 3-6S LiPo. Pro napájení z akumulátorů NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFeVýkonný spínaný stabilizátor napájení BEC 5,0 V se zatížitelností až 7 A. Nastavitelné časování pro optimální přizpůsobení danému motoru. Nastavitelný obvod PCO - odpojování motoru při poklesu napájecího napětí. Režimy rozběhu Normal/Měkký/Velmi měkký jsou vhodné pro motory s přímým náhonem i s převodovkou. Bezpečné zapínání (brání rozběhnutí motoru při zapnutí). Řada ochranných funkcí: ochrana při startu, tepelná ochrana regulátoru, tepelná ochrana kondenzátorů, ochrana proti přetížení, nadproudová ochrana, ochrana při nenormálním napájecím napětí a ochrana při ztrátě řídícího signálu účinně prodlužuje životnost regulátoru. Zvláštní programovací kabel pro připojení regulátoru k LED programovací kartě KAVAN PRO uživateli umožňuje regulátor programovat kdykoliv a kdekoliv. Kalibrace rozsahu plynu pro dokonalé přizpůsobení řídícímu signálu z vaší RC soupravy. PROGRAMOVATELNÉ FUNKCETyp brzdy: Brzda vypnuta, normální brzda (s intenzitou brzdění nastavitelnou ve 3 úrovních), reverzace (umožňuje zapnout reverzaci chodu motoru pomocí dalšího kanálu s přepínačem, reverzní otáčky motoru se ovládají ovladačem plynu), lineární reverzace (umožňuje zapnout reverzaci chodu motoru pomocí dalšího kanálu s proporcionálním ovladačem, se kterým se ovládají reverzní otáčky motoru). Síla brzdy: Intenzita brzdění je nastavitelná na 60, 90 nebo 100% pro režim „Normální brzda“. Způsob odpojení motoru: Měkké vypnutí: Regulátor postupně sníží výkon na 60% plného výkonu během 3 sekund po aktivaci napěťové ochrany. Tvrdé vypnutí: Motor je okamžitě vypnut. Počet článků LiPo: Doporučujeme nastavovat ručně pro 100% spolehlivou funkci napěťové ochrany. Regulátor automaticky vypočítá počet článků připojeného akumulátoru dle pravidla „3,7 V na článek“, pokud zvolíte automatickou detekci. Napěťová ochrana: Prahová úroveň napěťové ochrany je nastavitelná na 2,8 V/článek, 3,0 V/článek nebo 3,4 V/článek; ochranu je také možné zcela vypnout. Rozběh: Určuje odezvu plynu při skokové akceleraci z 0% na 100%. Normální/Měkký/Velmi měkký rozběh odpovídá době náběhu cca 200 ms/500 ms/800 ms.Časování: Nastavitelné na 5, 15 nebo 25°.DEO volnoběžka: Tuto funkci je možno zapnout nebo vypnout; může přinést lepší linearitu nebo plynulejší odezvu plynu. Vyhledávací režim: Může pomoci při vyhledávání modelu, který přistál v nepřehledném terénu - regulátor při plynu staženém na nulu po přednastavenou dobu způsobuje pípání motoru. OCHRANNÉ FUNKCE REGULÁTORUOchrana při rozběhu: Regulátor během rozběhu měří otáčky motoru. Pokud se otáčky přestanou zvyšovat nebo jejich nárůst není stabilní, regulátor to vyhodnotí jako nesprávný rozběh. Pokud je v tento okamžik plyn na méně než 15%, regulátor se automaticky pokusí o nový restart motoru; je-li plyn na více než 20%, musíte ovladač plynu stáhnout zcela dolů pro nové restartování motoru.Tepelná ochrana: Pokud teplota regulátoru překročí 120°C, regulátor omezí výstupní výkon na 60% (je-li nastaveno měkké vypnutí motoru) nebo motor úplně vypne (je-li nastaveno tvrdé vypnutí). Ztráta signálu plynu: Regulátor ihned vypne motor, pokud signál chybí po dobu 0,25 s. Jakmile je přijat normální signál, regulátor obnoví normální funkci.Ochrana proti přetížení: Regulátor vypne motor nebo se automaticky restartuje, když se jeho zatížení náhle zvýší na velmi vysokou hodnotu. Napěťová ochrana: Jakmile napětí pohonného akumulátoru klesne pod nastavenou prahovou úroveň, spustí se napěťová ochrana regulátoru. Regulátor omezí výstupní výkon na 60% (je-li nastaveno měkké vypnutí motoru) nebo motor úplně vypne (je-li nastaveno tvrdé vypnutí). Ochrana při abnormálním napájecím napětí: Pokud napětí pohonného akumulátoru není v povoleném rozmezí pro regulátor, spustí se ochrana při abnormálním napájecím napětí; regulátor bude signalizovat výstrahu pípáním motoru. Tip: Při vůbec prvním zapnutí regulátoru nejprve proveďte kalibraci rozsahu plynu dle návodu. Teprve potom je možno regulátor používat a nastavovat další parametry s pomocí vysílače nebo KAVAN LED programovací karty PRO. PoužitíLetadloTypStřídavýTrvalý proud [A]80Max. špičkový proud [A]100LiXX článků3 - 6BEC napětí [V]5BEC proud [A]7Délka [mm]85Šířka [mm]36Výška [mm]9Hmotnost [g]79RegulaceJednosměrnáBrzdaAnoVstup pro senzoryNeProgramovatelnýAno
Čtyřkanálový přijímač Futaba přenosového systému T-FHSS Surface 2.4GHz s telemetrií pro RC auta a lodě. Je určen pro všeobecné použití v modelech všech kategorií. Port S.BUS2 pro obousměrnou komunikaci umožňuje připojení telemetrických čidel Futaba a S.BUS2 serv a gyroskopů. Provozní stavy přijímače jsou signalizovány LED indikátorem.Přenosový systémFutaba T-FHSS Surface 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s velmi rychlou odezvou) (automatická detekce při zapnutí přijímače podle signálu z vysílače, s nímž je přijímač spárován). Režim „Normal“ umožňuje použití jakýchkoliv serv (analogových i digitálních) nebo RC zařízení, vzhledem k tomu, že opakovací perioda servo signálů je 15 ms (opakovací frekvence 66,7 Hz). Režim „High Speed“ (Vysoká přenosová rychlost) může používat pouze digitální serva a většinu dalších zařízení, jako jsou regulátory otáček pro střídavé motory. Opakovací perioda servo signálů je 3,3 ms (opakovací frekvence 303 Hz).Přijímač není kompatibilní s vysílači systému T-FHSS Air-2.4GHz pro létající modely.Napájení4,8-7,4 V (jmenovité napětí) – tj. např. 4-6 čl. NiMH, 2S LiPo, LiFe, Li-ion, BEC stabilizátory napájení v daném rozsahu napětí.AnténaPřijímač je vybaven jednoduchou anténou.Výstupy přijímače, kanálové režimyPřijímač je vybaven zdířkami pro standardní konektory Futaba (s výstupkem), do nichž je možno samozřejmě zasouvat i konektory UNI (=JR/Graupner, Hitec) bez bočního výstupku.Kanálové výstupy (PWM): R304SB nabízí 4 klasické PWM kanály.S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje připojení připojení telemetrických senzorů Futaba, jejichž údaje je možno zobrazovat na vysílači a S.BUS2 serv či gyroskopů.TelemetrieR304SB předává do vysílače údaje o napájecím napětí přijímače bez potřeby připojení jakýchkoliv senzorů.R304SB umožňuje používání telemetrických senzorů Futaba a dalších čidel kompatibilních se systémem sběrnice S.BUS2 s obousměrnou komunikací (použitelná čidla jsou dána možnostmi vysílače).Sada přijímače obsahuje: přijímač R304SB, návod k obsluze.Co je S.BUS2/S.BUSS.BUS – Sériová sběrnice Futaba s jednosměrnou komunikací umožňující ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního portu S.BUS přijímače.S.BUS2 – Sériová sběrnice Futaba pro obousměrnou komunikaci umožňující (jako S.BUS) ovládání serv, regulátorů, spínačů, gyroskopů a dalších kompatibilních RC zařízení připojených do jediného výstupního/vstupního portu S.BUS2 přijímače. Kromě toho umožňuje připojovat telemetrické senzory a předávat data z nich prostřednictvím přijímače pro zobrazení na vysílači; z některých S.BUS2 serv může do vysílače předávat informace o provozním proudu, teplotě nebo úhlu výstupní páky serva.Na rozdíl od klasických RC souprav S.BUS(2) systém používá sériovou datovou komunikaci pro přenášení řídících signálů z přijímače do serv, gyra nebo jiného zařízení. Tato data obsahují povely jako „přesuň servo kanálu 3 do polohy 15 stupňů, přesuň servo kanálu 5 do polohy 30 stupňů“ pro více zařízení. S.BUS(2) zařízení vykonávají pouze povely příslušející jejich vlastnímu nastavenému kanálu. Z tohoto důvodu je možno připojit několik serv ke stejnému signálovému kabelu, a přitom je nastavovat a ovládat jednotlivě dle potřeby. K tomu slouží identifikační kód serva (ID). ID najdete na nálepce na krabičce serva.S.BUS2 servo je možno připojovat do S.BUS2 i S.BUS portů přijímače. Jeho funkce je dána nastavením kanálu do paměti serva (provádí se pomocí programovacího rozhraní vysílače Futaba, programátoru SBC-1 nebo USB rozhraní CIU-3 s PC programem S-Link – pro některá serva lze kanál nastavovat jen s pomocí vysílače).S.BUS nebo S.BUS2 servo připojené do kanálového výstupu klasického přijímače (PWM) funguje jako klasické servo. Jeho pohyb je dán signálem v kanálu přijímače, k němuž je připojeno. Nastavení programovatelných funkcí serva zůstává v platnosti.
Modelcraft modelářská pilka 203x44mm, 6zubů/cm je určena k řezání dřeva a plastů, husté zuby pro přesný a jemný řez. Hloubka řezu 34mm, délka listu je 203mm, průměr ručky 25mm. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
ZooRacing ANTI 190mm lexanová karoserie cestovního vozuANTI je nová vysoce výkonná karoserie ZooRacing pro cestovní vozy. Byla vyvinuta na základě zkušeností se superúspěšnou karoserií Wolverine, ale s ohledem na větší celkový přítlak a stabilnější záď.Klíčové oblasti, jako je supernízká příď, strmější kapota a obloukovitě tvarovaná boční okna, byly pečlivě optimalizovány. Hlavní část karoserie má klínovitější tvar, který zlepšuje proudění vzduchu k zádi a vytváří mnohem větší přítlak.Pro plynulejší ovládání má ANTI o něco více protaženou kabinu a také homogenní proudění vzduchu za střechou, které snižuje odpor vzduchu a turbulence. Nová konstrukce obrácených ploutví na kufru snižuje turbulence a zvyšuje statickou stabilitu v zadní části, což má za následek lepší přiváděné proudění k nově navrženému zadnímu křídlu.Konstrukce zadního křídla je zakřivena v souladu s liniemi karoserie a má stupňovitou konstrukci/ploutve pro zlepšení stability. Výsledkem je menší prohnutí a větší přítlak při vysokých rychlostech.Ovládání s karoserií ANTI je méně agresivní než u modelu Wolverine a umožňuje mnohem větší celkovou stabilitu. Zejména při výjezdech ze zatáček je řízení méně kritické a poskytuje větší důvěru a jistotu při akceleraci. Ideální pro modifid piloty, kde je potřeba přítlak, a pro stockové piloty pro všechny jezdce, kteří hledají méně agresivní karoserii než Wolverine.K tomu všemu se přidává proces tvarování ZOOlite, který snižuje celkovou hmotnost našich standardních karoserií o tloušťce 0,7 mm přibližně o 10 g. Díky tomu jsou standardní skořepiny legální pro všechny závody s pravidly minimální hmotnosti karoserie a zároveň výrazně snižují celkové těžiště. Kromě toho je ANTI k dispozici také v naší osvědčené, odlehčené variantě 0,5 mm pro všechny, kteří hledají maximální výkon.Součástí balení jsou také revoluční dvoustupňové masky na okna, které zajistí rámy oken v kvalitě Pro. V prvním kroku se všechna okna maskují pomocí masek Step/krok 1. Po dokončení lakování karoserie se masky odstraní a nahradí se o něco menšími maskami Step/krok 2, které ponechají okenní rámy odkryté a připravené k lakování vaší oblíbenou barvou. Výsledek je velmi přesný, aniž by bylo nutné masky oken předem řezat nebo v karoserii vyřezávat, což zajišťuje větší spokojenost a menší pravděpodobnost vzniku předem určených lomových bodů. Balíček karoserie doplňuje kvalitní montážní příslušenství pro křídla a detailní arch samolepek včetně mřížky chladiče, předních a zadních světel.Vlastnosti: Vnitřní část je opatřena speciálními prvky, které umožňují vytvořit nový model:Navrženo v CADSpecializovaná karoserie LCG s realističtějším designem a menším aerodynamickým odporemNízká, a přesto realistická přední část s tvarovanou kapotou a detaily mřížky chladičeAktualizovaná střešní část ve stylu Wolverine pro menší aerodynamický odpor a vyšší rychlost v zatáčkáchZapuštěná střecha pro usměrnění proudění vzduchu a pro vytvoření výrazně lepší strukturální stability díky statickému vyztuženíStrukturovaná zadní část pro schopnost zabránit překlopeníVelké podběhy kol umožňují posunout karoserii o 4 mm dopředu nebo dozadu (celkem 8 mm)Velké podběhy kol zajišťují, že se pneumatiky nebudou třít v žádné polozeSchopnosti proti převrácení díky strukturovaným bočním prahůmStatická výztuha na kapotě. Zvláště užitečné při provozu ultralehké varianty0,5mm ultralehká karoserie váží přibližně 55 g po rozřezání a včetně křídla.ZOOlite 0,7mm standardní karoserie váží přibližně 75 g po rozřezání a včetně křídla.Podrobný obtiskový archDvoustupňové masky okenMontážní příslušenství pro křídlo100mm mřížka na zadním víku náklaďáku pro snadnou a pohodlnou montáž karoserieNavrženo podle pravidel GBSSchváleno EFRA/IFMAR pro rok 2022Karoserie bude dodána nerozřezaná a nenabarvená.Zadní křídlo, masky oken a obtisky jsou součástí balení.Nejedná se o kompletní vůz - kola a podvozek nejsou součástí balení!
Zvukové pole a smysl pro sluch jsou komplexně vylepšenyKlasická hybridní technologie pohání kovová sluchátka opět revoluci4 nové upgrady jako vždy profesionálníUpgrade konfiguraceAkustická černá technologie - resetování magnetické mezery a membrány, aby duální magnetická pohyblivá cívka získala zcela nový výkonný výkon.Upgrade kvality zvukuČerná technologie velká velikost dual magnetic dynamic + 30095 klasická hybridní technologie přináší úžasný zvuk.Upgrade kabeluStandardní vysoce čistý postříbřený drát, který Hi-Fi hráči milují, pro vylepšení vysokofrekvenčního rozšíření a nízkofrekvenční plnosti.Upgrade vzhleduKov a pryskyřice jsou smíchány a sladěny a nové sladění jasných barev přináší další jedinečnou krásu.Zcela nová jasná barva, zářivá slitina zinkuTextura je mnohem lepší než u sluchátek za stejnou cenuJedinečná jiskra kovu se snoubí s leskem dovážené pryskyřice a každý úhel je oslnivý. Vynikající řemeslné zpracování a detailní vzhled jsou u jiných sluchátek stejné ceny vzácností.Akustická technologieReshape The Magnetic GapPředefinovat 10mm duální magnetický dynamickýVzdálenost mezi magnetickými jádry je magnetická mezera zvukové jednotky. Nastavením magnetické mezery dynamiky se sníží ztráta vířivých proudů, zvýší se zdvih, poskytne bohatý nízkofrekvenční výkon, poskytuje širokou frekvenční odezvu a přináší zvukový zážitek jako na místě.Standardní konfigurace pro oblíbené Hi-Fi přehrávače! 100jádrový vysoce čistý postříbřený kabel4 vlákna po 100 jádrech jsou pevně navinutá a postříbřená vrstva efektivně zvyšuje rozlišení detailů. Zvukové pole je široké a přirozené a ztráty a zkreslení při přenosu signálu jsou sníženy.Profesionální akustický tým intenzivně zkoumá a ladíUkažte přirozený bohatý analytický výkon konfigurace hybridní technologieFlexibilní nízkofrekvenční a hladké střední frekvence dynamiky plus jasné vysokofrekvenční a detailní analýzy vyvážené kotvy jsou vyladěny a sloučeny profesionálními a vědeckými úpravami. Interpretace je jako pohlcující zvukový efekt, který dodává lidskému hlasu bohatší a jasnější detaily.Model: KZ ZSN Pro XHmotnost: 27±3gNošení: Háček na uchoCitlivost: 112dBImpedance: 25?Frekvence: 7-40000HzDélka čáry: 125±5cmTyp zástrčky: 3,5 mmTyp kolíku: 0,75 mmKonfigurace: 10 mm DD x1 30095 BA x1
