Náhradní díly pro motocykly
Celkem 6 produktů
Brzdový kotouč Stage6 Wave - zadní, Runner, ocel - První zadní kotouče s plovoucím uložením a Wave designem. Montovány jsou pomocí speciálního šroubu s pružnou podložkou a tak se vytvoří plovoucí uložení. Kotouč ve standardní velikosti. Vyhotovení buď z vysoce jakostní nerezové oceli nebo z černé ocele pro závodní použití s ještě lepším brzdným účinkem.
Sada předních brzdových kotoučů Malossi Whoop Disc 2ks, Yamaha T-Max od r.v. 08 - Sada předních brzdových kotoučů Whoop Disc od Malossi je lehký a nerezový. Kotouč lze použít v jakémkoliv počasí a na jakémkoliv typu terénu. Při použití syntrových destiček je zaručen optimální brzný účinek při jakýchkoliv extrémních podmínkách. Sada obsahuje 2 přední kotouče na Yamaha T-Max 500 od r.v. 08.
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru.
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru. Verze Cross se liší oproti cestovní v několika bodech: v povrchové úpravě - povrch páky je balotinovaný (tryskání skleněným granulátem) který dodává krásný jednotný matný vzhled v čepu řazení - tato verze má šroubovaný hliníkový čep s drážkama v těle páky - které má děrování pro odlehčení váhy a sportovní vzhled